安全的地方，操作前應(yīng)先空車試撐，調(diào)整壓力;
2、操作時應(yīng)根據(jù)工件的材料性能及冷熱情況，適當(dāng)?shù)丶訅簱沃?，防止工件斷裂飛擊傷人;
3、操作時應(yīng)先將工件頂牢。校正機的兩側(cè)禁止站人;
4、按開關(guān)時應(yīng)聽從校正師傅指揮，互相配合，協(xié)調(diào)一致，禁止用手去指點被校正的部位;
5、工件推進(jìn)撐直校正機時,手要放在工件外操作,防止壓傷手指;
6、2人以上搬長工件時，要密切配合,步調(diào)-致，同起同落,然后慢慢放下，不準(zhǔn)扔;
7、推工件進(jìn)入撐直校正機時，不要將手放在下面，防止被滾筒軋傷;
8、 工件撐直后向前推進(jìn)時，要注意周圍人員，防止撞傷。
汽車大梁校正后有沒有哪些問題
有校正儀么？ 開到校正議上面把要修的地方的東西全下了前后杠 然后用固定汽車的4個大夾具把車固定好 先拉大梁嘛先拉嚴(yán)重點的哦比如左邊前后遭了先把那個大柱子對端左后大梁固定好一定要垂直哦想辦法用鐵鏈固定到大梁上 另一端固定到柱子上要拉緊 就可以拉前面了想怎么拉都不會亂跑的怎么拉就不好說了得看情況了拉右邊就得固定右邊哦 沒有校正儀 就得有地樁地環(huán) 至少得兩個地樁綁住后面拉前面 AB柱用撐桿 唉這么說說不清楚修車得看情況
大梁的修正通常需要兩天左右。大梁學(xué)校輕微變形，修改后影響不大。大梁變形嚴(yán)重時，修復(fù)后在碰撞中的剛性比以前差。大梁板主要用于汽車縱梁、橫梁、前軸、保險杠等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制造，厚度一般為4.0—8.0mm，是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大、性能指標(biāo)要求高的鋼種。為了提高汽車承載能力，延長汽車壽命，滿足節(jié)能、節(jié)材、安全行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車橫梁已成為當(dāng)今汽車橫梁鋼的發(fā)展趨勢。大梁一般為矩形或梯形，布置在車身底部，車架承載整個車身，發(fā)動機、懸架、車身均安裝在車架上。車架上有用于固定車身的螺絲孔和固定彈簧的基座。大梁提供了很強的車身剛性，也有助于提高安全性，對載重汽車和越野車非常重要。修改大梁后，一般沒有大問題。1、車身矯正是指將一定外力作用下事故或疲勞損壞的部位修復(fù)至車輛出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“狀態(tài)”的過程?！盃顟B(tài)”一詞有兩層意思；2、“狀態(tài)”是指比較直觀的外觀和形狀，“狀態(tài)”是比較抽象更深層次的概念。例如，金屬內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)是否按原位排序、內(nèi)部應(yīng)力是否完全釋放等，直接關(guān)系到車輛修復(fù)后的功能和壽命；3、結(jié)構(gòu)構(gòu)件是指對車身起主要支撐和承載作用的構(gòu)件，是車身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見于縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。這類構(gòu)件通常具有非常高的強度，且多為封閉式箱形截面，維修時需***取一定的手段和措施，***用合理的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)；4、即使補正也不能補正到新車的水平。相反，如果校正不好，也會導(dǎo)致汽車加速抖動。越快抖動越厲害。另外，車輛的蛇行會變得明顯或嚴(yán)重。修理后建議小心駕駛。或者交換。
標(biāo)簽： #大梁
