關(guān)于汽車碳纖維的所有知識
CFRP、碳纖維和粗紗，汽車制造中的碳纖維主題充滿技術(shù)術(shù)語。什么是碳纖維？如何制造以及這種高科技材料具有哪些優(yōu)勢？
碳是汽車制造中使用的材料之一，其重要性在不斷增加。設(shè)計(jì)師們熱愛它的所有方面：在內(nèi)部或作為附加部件使用的純碳，部分碳或汽車用碳纖維包裹材料–這種深色材料同時(shí)散發(fā)出優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)感。
工程師對碳素同樣熱情，因?yàn)樗缘偷谋戎乇ＷC了高強(qiáng)度和剛度。但是，它的確需要費(fèi)力的過程才能生產(chǎn)。因此，它既美麗又有價(jià)值-這使碳成為高科技材料的黑金。在這里找到有關(guān)這種珍貴材料的所有信息。
關(guān)于碳的事實(shí)：
1、碳質(zhì)輕巧且堅(jiān)固。
2、碳纖維具有獨(dú)特的外觀。
3、碳大部分是手工制造的。
什么是碳纖維？
當(dāng)我們談?wù)撈囍圃熘械奶祭w維時(shí)，主要是指碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）。這是復(fù)合材料的一個(gè)示例，該復(fù)合材料旨在結(jié)合組成其的各個(gè)組件的積極特性。
碳纖維在汽車制造中如何使用以及在何處使用？
對于需要穩(wěn)定且輕巧的組件（例如用于汽車工程），碳纖維是非常理想的。這就是為什么碳纖維用于航空航天工程以及飛機(jī)，輪船和自行車的構(gòu)造。在汽車制造中，碳纖維與之前的許多材料一樣，已經(jīng)從賽車發(fā)展到批量生產(chǎn)。因?yàn)楣?jié)省下來的每一盎司重量都屬于賽車運(yùn)動(dòng)，所以輕巧的結(jié)構(gòu)是開發(fā)賽車的基本前提之一。
例如，在寶馬，該材料用于BMW M車型的車頂，以及用于BMW M Performance Parts的可見碳纖維結(jié)構(gòu)。本文將主要關(guān)注可見碳纖維中的零件。該材料還用于BMW 7系的車身部件，以前是BMW i8，尤其是BMW i3。在這輛電動(dòng)汽車中，整個(gè)車身–乘客艙，由碳纖維制成。
BMW iX也將從寶馬在碳纖維方面的經(jīng)驗(yàn)中受益。碳纖維增強(qiáng)聚合物是在德國萊比錫和蘭茨胡特的寶馬生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的。纖維本身首先在美國的摩西湖生產(chǎn)，而基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（也稱為半成品纖維或疊層）在德國的Wackersdorf生產(chǎn)。
由可見碳制成的組件具有這種材料特有的織物結(jié)構(gòu)，在視覺上引人入勝。高科技材料的愛好者可以通過BMW M Performance Parts賺錢 。可見碳纖維的定制選項(xiàng)范圍非常廣泛-從引擎蓋到內(nèi)部和外部的設(shè)計(jì)元素再到擴(kuò)散器-寶馬提供了多種碳用途，可以滿足客戶的內(nèi)心需求。
碳纖維如何制造？
碳纖維是用于汽車制造的碳復(fù)合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整個(gè)碳纖維底盤部件。用于制造的成分是碳纖維和由熱固性塑料制成的支撐結(jié)構(gòu)，稱為基質(zhì)。這可以由各種材料制成，例如合成樹脂。
基質(zhì)用于連接纖維并填充纖維之間的空間。由于合成樹脂在室溫下長時(shí)間放置后將開始交聯(lián)，因此，它會以-0.4°F（-18°C）的溫度纏繞在線圈中而儲存。在下一步處理之前的一天左右將其加熱到室溫。
碳纖維本身非常細(xì)，它們通常僅占人發(fā)寬度的十分之一。纖維鋪設(shè)的方向?qū)Ψ€(wěn)定性至關(guān)重要。碳結(jié)構(gòu)僅在纖維方向上非常堅(jiān)硬。在下一步的結(jié)構(gòu)組件中，這些單根細(xì)絲中的約50,000條被組合成稱為粗紗的纖維束并卷起。
對于可見的碳元素，大約有3,000根細(xì)絲。然后將粗紗用于制造具有不同纖維方向的扁平紡織品，以實(shí)現(xiàn)所有方向的剛性。當(dāng)一個(gè)放在另一個(gè)的頂部時(shí)，它們形成堆棧。
碳纖維的其他優(yōu)點(diǎn)包括能夠生產(chǎn)幾乎任何所需形狀的零件，耐腐蝕性和使用壽命，低熱膨脹性以及持久的耐熱性和疲勞強(qiáng)度。這些特性克服了碳生產(chǎn)勞動(dòng)密集型的缺點(diǎn)-碳纖維成本隨著大量生產(chǎn)而下降，并推動(dòng)了創(chuàng)新。
綜上所述，除碳纖維外，沒有其他材料可以以這種節(jié)省重量的方式使用，同時(shí)提供這些機(jī)械性能。最重要的是：例如， 寶馬M Performance Parts用可見碳制成的-碳具有獨(dú)特的外觀。
碳纖維為什么那么脆
碳纖維傳動(dòng)軸有什么好處 碳纖維傳動(dòng)軸的重量更輕，轉(zhuǎn)動(dòng)起來慣性更小。
有一些高性能后驅(qū)車會使用碳纖維傳動(dòng)軸，例如 寶馬 的m4。
后驅(qū)車的傳動(dòng)軸是將變速箱輸出的動(dòng)力傳遞到后橋的，這個(gè)傳動(dòng)軸是從車身前面貫穿到車身后面的。
前驅(qū)車的傳動(dòng)軸其實(shí)就是半軸，變速箱輸出的動(dòng)力可以直接經(jīng)過半軸傳遞到車輪上。
碳纖維傳動(dòng)軸的成本是很高的，所以在一般的汽車上是見不到的。
后驅(qū)車的傳動(dòng)軸連接后橋的差速器，傳動(dòng)軸的動(dòng)力會傳遞到差速器，然后差速器有兩個(gè)半軸連接到后輪，這樣動(dòng)力就可以傳遞到后輪了。
傳動(dòng)軸是必須經(jīng)過動(dòng)平衡測試的，否則在高速旋轉(zhuǎn)的過程中傳動(dòng)軸會產(chǎn)生一些抖動(dòng)和異響，這樣會影響車子的性能。
半軸也是要經(jīng)過動(dòng)平衡測試的，汽車上所有高速旋轉(zhuǎn)的部件幾乎都必須經(jīng)過動(dòng)平衡測試，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，車輪，半軸，傳動(dòng)軸等。
碳纖維是一種在高性能跑車和賽車上使用比較多的材料，這種材料重量輕，強(qiáng)度高，所以車隊(duì)和各大超跑制造廠商都比較喜歡用這種材料來制造車身上的一些部件。
碳纖維車身有何優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
碳纖維車身的優(yōu)點(diǎn)是其剛性強(qiáng)度比較大，質(zhì)地堅(jiān)硬不容易變形，而且碳纖維車身的自重比較小，可以進(jìn)一步降低汽車的油耗。但是碳纖維車身的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是造價(jià)比較高昂，一旦被破壞則不能進(jìn)行修復(fù)。
關(guān)于碳纖維：
碳纖維是一種由碳 元素 組成的一種特種纖維，具有耐磨、耐高溫的特點(diǎn)，它的剛性比較強(qiáng)，重量也比較輕，所以一般都用來制作高性能汽車的車身零件。
碳纖維材料有利有弊，以下具體說明。
1、碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn)：
碳纖維材料剛性強(qiáng)度比較大，具有耐磨和耐高溫的特點(diǎn)，一般不容易損壞。而且，由于碳纖維材料制成的零部件在重量方面特別輕，所以可以進(jìn)一步降低汽車的油耗。
2、碳纖維材料的缺點(diǎn)：
碳纖維材料的制造成本比較大，所以用碳纖維制成的零件售價(jià)比較高。而且，一旦碳纖維材料被損壞，那么是不可以通過鈑金將其修復(fù)的，也就是說碳纖維材料一般都是一次性的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
碳纖維復(fù)合材料在哪些汽車零部件上的應(yīng)用
碳纖維材料很脆嗎碳纖維材料不脆，剛性比較強(qiáng)，重量比較輕，耐溫耐磨性能好，所以廣泛應(yīng)用于高性能車或?qū)I(yè)賽車。截至2019年8月，市場上也有專門的改裝店，可以改裝汽車的碳纖維部件。改裝時(shí)必須到車管所備案。汽車中經(jīng)常使用碳纖維材料制造的部件有很多，包括車頂、前后蓋、翼子板、方向盤、前唇、后唇、尾翼等。用碳纖維零件代替原車的鋼或鋁零件，可以進(jìn)一步減輕汽車的自重，從而在一定程度上降低汽車的油耗，提高汽車的動(dòng)力性。碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn):1。碳纖維是由碳元素組成的一種特殊纖維，具有耐磨、耐高溫的特點(diǎn)，因此一般可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。2.碳纖維重量輕，硬度高。做成車頂或前后蓋，可以減輕汽車自重，有效保護(hù)汽車翻車時(shí)的車身。碳纖維材料的缺點(diǎn):1。碳纖維的制造成本比較高，所以價(jià)格也比較高。2.碳纖維材料損壞時(shí)，一般不容易修復(fù)。
碳纖維材料很脆嗎
基本都能覆蓋，車門、引擎蓋、后視鏡等。
碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)越性：
(1)比強(qiáng)度高，最佳輕質(zhì)高強(qiáng)車輛材料，它的重量只有鋼材的四分之一，強(qiáng)度卻是鋼材的四倍以上。
(2)熱膨脹系數(shù)低，極端氣候條件下尺寸穩(wěn)定性好高，不易變形。
(3)當(dāng)受到強(qiáng)大的沖擊力將碎成無數(shù)細(xì)小的碎片，吸收大量撞擊能，安全性高。
(4)碳纖維兼具高強(qiáng)度和柔軟的特性，可塑性強(qiáng)，與樹脂復(fù)合后可制成后視鏡外殼、內(nèi)飾外飾、車體框架等多種汽車零配件。
(5)可將不同零件一體成型，減少零件數(shù)，便于汽車結(jié)構(gòu)的模塊化、整體化制造。
(6)外形美觀，黑色編制紋路時(shí)尚優(yōu)雅，低調(diào)奢華。
碳纖維材料在汽車零部件上的應(yīng)用的主要難點(diǎn)除了成本因素外，還有哪些？
碳纖維的材質(zhì)不脆，剛性挺強(qiáng)，重量挺輕，耐溫性和耐磨性都不錯(cuò)。自然廣泛應(yīng)用于高性能車輛或?qū)I(yè)賽車。截至2019年8月，市場上還有專門的改裝店可以改裝車輛的碳纖維部件。改裝時(shí)必須到車管所備案。
車輛上頻繁使用碳纖維材料的部件相當(dāng)多，包括車頂、前后蓋、翼子板、方向盤、前唇、后唇、尾翼等。用碳纖維零件代替原車的鋼制或鋁制零件，可以進(jìn)一步減輕汽車的自重，這將在必要的程度上降低汽車的油耗，提高汽車的動(dòng)力。
碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn)：
1.碳纖維是一種由碳元素組成的特種纖維，具有耐磨、耐高溫的特點(diǎn)。當(dāng)然，大部分都可以用來做發(fā)動(dòng)機(jī)零件。
2.碳纖維的重量相當(dāng)?shù)停捕认喈?dāng)高。將其做成車頂或前后蓋可以減輕車輛自重，在車輛側(cè)傾時(shí)可以有效保護(hù)車身。
碳纖維材料的缺點(diǎn)：
1.碳纖維的生產(chǎn)成本相當(dāng)大，當(dāng)然價(jià)格也比較高。
2.碳纖維材料損壞時(shí)，大多不容易修復(fù)。
好朋友們，以上就是關(guān)于邊肖汽車的介紹。聽了邊肖的介紹，朋友們對碳纖維材料有所了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到你。非常感謝您的光臨，歡迎您下次光臨。
試著回答下，
一般來講碳纖維的模量高和軸向強(qiáng)度，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。但是碳纖維的耐沖擊性較差，容易損傷，在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化，與金屬復(fù)合時(shí)會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。
但是排除這些之外汽車企業(yè)逐漸也在***用了，雖然其成本高昂，隨著科技的進(jìn)步，相信會逐步替代傳統(tǒng)物料的。
標(biāo)簽： #碳纖維
