隨著乘聯(lián)會的相關(guān)數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，2023年3月國內(nèi)中大型SUV的銷量榜單也正式出爐，令人詫異的是，在3月份的銷售中，竟然沒有一款車型單月銷量破萬，但自主新能源車型實(shí)力的持續(xù)提升也讓國產(chǎn)品牌在榜單中的位置更為靠前，接下來我們就來盤點(diǎn)一下3月榜單中排名前十的選手。

NO.10 路虎衛(wèi)士

月銷量：1803輛

路虎衛(wèi)士作為家族旗下最具越野基因的硬派車型，雖然此前因為停產(chǎn)而短暫告別了市場，但路虎品牌為了保持在高端越野陣營中的定位，很快推出了基于D7x架構(gòu)打造的全新車型，新款衛(wèi)士擁有更為前衛(wèi)個性的外觀設(shè)計，同時在性能上也進(jìn)行了升級，一經(jīng)推出便受到了越野愛好者的廣泛關(guān)注，在3月的銷售中，路虎衛(wèi)士取得了1803輛的成績。

NO.9 阿維塔11

月銷量：2024輛

作為長安在新能源領(lǐng)域布局的高端品牌，阿維塔在長安、寧德時代和華為三大巨頭的支持下在2021年高調(diào)亮相，并于2022年推出了首款SUV車型阿維塔11，新車一經(jīng)亮相同樣取得了極高的關(guān)注，同時近期新車又將迎來小幅升級，不斷提升的產(chǎn)品力也讓其獲得了更多消費(fèi)者的青睞，新車在3月取得了2024輛的成績，是第二個擠進(jìn)前十的自主品牌。

NO.8 大眾途昂

月銷量：2399輛

途昂作為大眾旗下的主力SUV，在3月取得了2399輛的成績。憑借著更大的尺寸俘獲了一眾奶爸級消費(fèi)者的關(guān)注，外觀方面也有著頗為敦實(shí)魁梧的視覺感，車身更多剛硬的線條搭配讓整體氣勢孔武有力，內(nèi)飾設(shè)計上相比大眾過去的車型有了很大的進(jìn)步，更多真皮及實(shí)木材質(zhì)的使用讓車內(nèi)質(zhì)感更為豪華，全新的車機(jī)系統(tǒng)在成熟度和功能性上也更符合主流需求。

NO.7 福特探險者

月銷量：2434輛

作為美系中大型SUV的代表，福特探險者在3月取得了2434輛的成績，從整體設(shè)計來看，整個車身通過硬朗的線面組合，營造出既精致又富有力量感的整體氣質(zhì)。相比福特以前過于“粗獷”的內(nèi)飾設(shè)計，福特探險者***用了疊層化的中控臺設(shè)計，并且加入了27英寸的大連屏，車機(jī)內(nèi)部搭載了SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)，能提供更多符合主流的應(yīng)用功能。

NO.6 保時捷卡宴

月銷量：3491輛

保時捷卡宴作為榜單前十中最貴的車型，3月銷量達(dá)到了3491輛，甚至超越了大眾途昂，真的印證了越貴越賣得好的道理。卡宴即將迎來中期改款，將于4月18日在上海車展上全球首發(fā)，根據(jù)官方的信息顯示，新車主要在外觀上進(jìn)行一定的細(xì)節(jié)調(diào)整，從預(yù)告圖來看，大燈將換為類似Taycan的扁平造型，內(nèi)部擁有16384個可獨(dú)立控制的微型LED，點(diǎn)亮效果進(jìn)一步提升。

NO.5 奔馳GLE

月銷量：3700輛

奔馳GLE在3月實(shí)現(xiàn)了3700輛新車銷售，作為BBA中最注重豪華度的品牌，奔馳GLE將家用的舒適豪華與性能范兒充分結(jié)合，讓GLE成為一款既可家用也可越野的SUV車型，不過近期奔馳再次向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，其中就包含了GLE的召回，值得注意的是這已是您內(nèi)第四次奔馳的召回，如果質(zhì)量問題頻發(fā)，后期恐會影響到車型的銷量。

NO.4 大眾攬境

月銷量：4056輛

作為大眾途昂的姊妹車型，大眾攬境在尺寸上還更有優(yōu)勢，同時細(xì)節(jié)處的設(shè)計讓它看上去比陽剛的途昂多了一些動感，這樣的風(fēng)格還吸引了部分年輕消費(fèi)者的關(guān)注。尤其是車側(cè)的設(shè)計，車頂從B柱后方便略帶有一定的下沉走向，同時鍍鉻的車窗線讓新車具有了一些懸浮式車頂?shù)男Ч?，尾?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="325186b00efa5660 relatedlink">更加鋒利的擾流板也明顯提升了動感氣質(zhì)，更偏運(yùn)動化的設(shè)定讓大眾攬境在3月取得了4056輛的銷量成績。

NO.3 理想L8

月銷量：6628輛

作為自主新勢力品牌中的一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，理想L8在3月共取得了6628輛的銷售成績，憑借著精準(zhǔn)的奶爸級定位深得家用客戶的喜歡，5080mm的車身通過許多厚重的型面設(shè)計營造出敦實(shí)的車身風(fēng)格，為了給全家出行帶來更多的體驗，車內(nèi)除了副駕屏之外還為后排提供了一塊吸頂屏，在兩顆8155芯片的加持下?lián)碛辛烁鼮榱鲿?**的視聽體驗。

NO.2 寶馬X5

月銷量：7908輛

自從寶馬X5開啟國產(chǎn)化后，更低的入門價格讓它的銷量也迎來了快速增加，成為了BBA中的銷冠，在3月份的銷售中，寶馬X5合計售出新車7908輛。軸距的加長是國產(chǎn)后車型最大的特點(diǎn)，加上更多針對國人優(yōu)化的細(xì)節(jié)，使得無論是配置表現(xiàn)還是乘坐舒適度都有更好的發(fā)揮，因此銷量保持長虹也順理成章。

NO.1 理想L7

月銷量：8009輛

排在3月中大型SUV銷量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的變化在于車內(nèi)僅***用了五座布局，同時售價也維持在31—38萬的區(qū)間內(nèi)。從設(shè)計上來看，理想L7基本***用了套娃式的設(shè)計，貫穿式頭尾燈和敦實(shí)的車身輪廓都未缺席，五座的車內(nèi)布局也使得其后備廂裝載空間進(jìn)一步提升，如果家庭成員較少的情況下能帶來更寬敞的出行體驗。

總結(jié)：

從此次公布的3月份銷量榜單來看，中大型SUV陣營中除了少數(shù)車型依然維持上漲之外，大部分車型都出現(xiàn)了一定程度的下滑，最終導(dǎo)致3月未出現(xiàn)破萬銷量的車型，值得欣慰的是自主品牌實(shí)力持續(xù)提升，相信在不久的將來會有更多自主品牌進(jìn)入前十。

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截止到2023年04月份，阿維塔11最新月銷量為2018輛，2023年累計銷量為3433輛，在SUV中，月銷量排名第26名，年銷量排名第33名，中國車中，月銷量排名第87名，年銷量排名第96名。

國內(nèi)新能源汽車市場，能達(dá)到阿維塔銷量水平的品牌，只有特斯拉和蔚來。而如果將篩選條件擴(kuò)大，整個汽車市場的所有品牌，符合條件的也只有蔚來、特斯拉，以及BBA等豪華品牌。阿維塔銷量代表它做到了“登場即巔峰”，站在了自主品牌、合資品牌夢寐以求的高端市場當(dāng)中。

汽車銷量

阿維塔11面向超過百家行業(yè)媒體，展現(xiàn)了自己超高的智駕水平，在高速、城區(qū)、泊車三大場景中，無論是整體路徑的規(guī)劃、復(fù)雜情況的處理，以及加減速平順程度，都可以說是業(yè)界領(lǐng)先的水平。

作為長安汽車、華為與寧德時代三方專為SEV打造的全新技術(shù)平臺，CHN的首款智能座駕，阿維塔11已經(jīng)在L2智駕時代，相比同級車型具備了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。如果能在L3、L4時代持續(xù)保持自身在智駕方面的優(yōu)勢，并且通過領(lǐng)先的綜合產(chǎn)品力、用戶體驗，那么阿維塔銷量和客單價，將會得到穩(wěn)固或?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步提升。