- 納智捷大7 suv質(zhì)量怎么樣?相比途觀指南者如何選擇？
- 所有國產(chǎn)車品牌大全
- 納智捷大7車鑰匙沒電了能打著車嗎？
- 納智捷大7suv2013款
- 納智捷大7是屬于那個系列的車？大7是什么廠家制造的！
風(fēng)神襄陽有限公司，神龍汽車公司，東風(fēng)商用車有限公司，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，東風(fēng)襄陽旅行車有限公司，東風(fēng)襄陽專用汽車有限公司，襄陽東風(fēng)汽車電氣有限責(zé)任公司，東風(fēng)德納車橋有限公司。
1、風(fēng)神襄陽有限公司
風(fēng)神襄陽汽車有限公司成立于2002-08-06，法定代表人為陳昊，注冊資本為103250萬元人民幣，統(tǒng)一社會信用代碼為914206007352115034，企業(yè)地址位于湖北省襄陽市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)春園西路2號火炬大廈，所屬行業(yè)為汽車制造業(yè)。
2、神龍汽車公司
神龍公司總部位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，分別在 武漢、襄陽、成都建有武漢工廠、襄陽工廠、成都工廠；同時，分別在武漢、北京設(shè)立有四個子公司， 武漢龍信誠獅二手車經(jīng)營管理有限公司、武漢陽光工匠汽車服務(wù)有限公司以及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融 有限公司、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車融資租賃有限公司。
3、東風(fēng)商用車有限公司
東風(fēng)商用車有限公司起源于1969年成立的中國第二汽車制造廠，繼承了東風(fēng)品牌商用車事業(yè)的主體業(yè)務(wù)。東風(fēng)商用車用信賴、專業(yè)、全球科技深耕制造工藝，不斷開拓市場，贏得客戶認(rèn)可。東風(fēng)商用車是中國領(lǐng)先的商用車品牌，正逐步建立覆蓋全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，位于湖北省襄陽市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是由東風(fēng)汽車股份有限公司和美國康明斯公司各占50%的股權(quán)，以柴油發(fā)動機(jī)制造為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的公司。
納智捷大7 suv質(zhì)量怎么樣?相比途觀指南者如何選擇？
2010年12月14日，東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立大會在杭州國際會議中心隆重舉行。公司的成立，是杭州汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一件大事和喜事?！皷|風(fēng)”是大陸三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一，“裕隆”是臺灣最大的汽車生產(chǎn)廠商，二者的結(jié)合，是國內(nèi)自主品牌車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將擴(kuò)大杭州汽車產(chǎn)業(yè)的影響力和輻射力，從而帶動杭州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)了解，東風(fēng)裕隆汽車有限公司位于蕭山的臨江工業(yè)園，總投資4.9億美元。成立后的東風(fēng)裕隆將擁有“納智捷”品牌，己做好了第一期投產(chǎn)準(zhǔn)備。一期的生產(chǎn)能力有24萬輛，第一階段的12萬輛生產(chǎn)線己全部建成，2011年4月份正式批量生產(chǎn)。初期將投產(chǎn)一款SUV、一款MPV和一款轎車，今后還會推出新能源汽車。
東風(fēng)裕隆的入駐，帶動了大批臺資配套生產(chǎn)企業(yè)的跟進(jìn)。已吸引了14家汽車零部件關(guān)聯(lián)生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)駐，且還有不少臺資企業(yè)在積極申請之中。一批配套企業(yè)陸續(xù)跟進(jìn)，必將為加快我市汽車支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，也使臨江成為我市臺商投資新的熱點，而汽車產(chǎn)業(yè)可望成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點。
東風(fēng)裕隆汽車有限公司，是由臺灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司在杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)共同籌建之合資公司。一期一階段占地面積1118畝，將形成完整的汽車園區(qū)，對于整個杭州的汽車工業(yè)發(fā)展，將有積極的推動作用。
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機(jī)及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。 公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年公司位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。
裕隆集團(tuán)是臺灣島經(jīng)營績效持續(xù)領(lǐng)先的企業(yè)，集團(tuán)旗下具有汽車、紡織、高科技…等多個事業(yè)群，透過多角化的經(jīng)營策略，已有66家公司，其中股票上市公司即達(dá)10家。裕隆汽車集團(tuán)更是臺灣島內(nèi)最大的汽車集團(tuán)，臺灣第一輛汽車─吉普車就誕生在裕隆汽車公司(1953年)。公司有很強(qiáng)的汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、管理、銷售的能力，在中國大陸有成功的經(jīng)驗。
所有國產(chǎn)車品牌大全
途觀最大的問題是，價格高。誰讓他銷量好呢。不加價就不是大眾了。途觀的質(zhì)量相對來說，是SUV中比較好了，同時也是機(jī)械性能比較好的。各方面比較均衡。不過和大7比起來，途觀略小?？茨銓w積有沒有要求了。
跟途觀比起來，指南者更小一點。大眾在中國這么久，可以說逐步把握住了中國人的心理，在內(nèi)飾構(gòu)造、噪音控制、配置空間等方面做得比較適合中國人的口味。在駕駛感上，途觀的變速箱比指南者的CVT可能更適合激烈駕駛。指南者還需要進(jìn)一步優(yōu)化才行。不過指南者的形象更別致。如果你是個更喜歡稍微硬派一點，與眾不同一點。指南者的品牌形象和外觀可能更對你的口味。
納智捷問題比較多，目前來說不建議購買。大7的優(yōu)勢是大、霸氣。
缺點比較多，
一方面是裝配質(zhì)量問題比較多，設(shè)計不成熟。現(xiàn)在新出的芒果進(jìn)化版比去年優(yōu)化改進(jìn)了不少。已知的一些小毛病有的都改過了。但是還有些不太穩(wěn)定，例如電子設(shè)備死機(jī)、噪音等，還有一些不太人性化的設(shè)計如座椅舒適度、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、上車碰頭等只能等下一代版本來改進(jìn)。
另一方面是動力總成有缺陷。發(fā)動機(jī)和底盤的缺陷比較嚴(yán)重，與車重明顯不匹配。
還有就是售后問題比較大。大7現(xiàn)在的形勢不太樂觀，早期的時候售后比較熱情。但是現(xiàn)在長期銷量不佳，生活館的熱情度在慢慢降低，有些地方的生活館已經(jīng)撤掉。小問題比較多的話，將來維修是個很頭疼的事情。如果裕隆三五年內(nèi)銷量總是這么半死不活的話，我很擔(dān)心他在中國大陸是否能夠生存下去，現(xiàn)在汽車市場競爭太激烈。利潤率不斷減少，規(guī)模小很容易被擠出市場。到時候車的保值、維修都是很大的問題。
所以我建議樓主還是不要選大7. 途觀和指南者之間選吧。如果途觀加價，你可以等等看。今年不少SUV上市，估計競爭會越來越激烈，到時候有可能會逼迫4S為了利潤降價。
納智捷大7車鑰匙沒電了能打著車嗎？
所有國產(chǎn)車品牌大全
出于愛國情懷，很多人都會選擇國產(chǎn)車，而且現(xiàn)在的國產(chǎn)車并不比合資車差，所以下面就來科普一下所有國產(chǎn)車品牌大全以及地區(qū)分布情況，看看那些品牌是離你最近的。
北京（北汽、紳寶、幻速、威旺、昌河、福田、北汽新能源、華泰）
北京汽車集團(tuán)有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集團(tuán)，是中國五大汽車集團(tuán)之一，集團(tuán)下有北京汽車、北汽紳寶、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽車、北汽福田和北汽新能源。
華泰汽車集團(tuán)成立于2000年，是國內(nèi)最早推出SUV車型的企業(yè)，旗下?lián)碛腥A泰圣達(dá)菲、特拉卡、寶利格等SUV產(chǎn)品和路盛E70、路盛E80、華泰B11等多款轎車產(chǎn)品，以及純電動家轎華泰新能源iEV230和純電動SUV華泰新能源XEV260等具有市場競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。
吉林（一汽、紅旗）
中國第一汽車集團(tuán)有限公司，一汽集團(tuán)旗下主要有中國一汽商用車、中國一汽乘用車以及紅旗三個品牌，可以說一汽集團(tuán)就是國產(chǎn)品牌里的老大哥，而且一汽還有大眾、奧迪、豐田、美國通用等外資品牌有合作。
遼寧（華晨中華、華頌、華晨***）
華晨汽車集團(tuán)控股有限公司，說起華晨大家能夠想到的基本都是寶馬，或者華晨宇……但其實華晨是遼寧省***成立的國有汽車企業(yè)，坐落于沈陽市。旗下自主品牌有華晨中華乘用車、華頌汽車、華晨***商用車，與華晨合作的合資品牌自然就是寶馬了。
河北（長城、哈弗、WEY）
長城汽車股份有限公司，該公司的總部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都屬于長城汽車股份有限公司，是該公司的SUV子品牌和豪華SUV子品牌。目前長城汽車還未與其他外資品牌合資在國內(nèi)建廠。
湖北（東風(fēng)風(fēng)神、風(fēng)行汽車、東風(fēng)柳州）
東風(fēng)汽車有限公司，也就是原來的第二汽車制造廠，是典型的國家級汽車廠家，在十堰、襄陽、武漢、廣州等地都有基地。東風(fēng)汽車有限公司旗下的品牌包括了東風(fēng)風(fēng)行景逸、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光系列；而合資品牌有東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞等。
安徽（奇瑞、江淮）
奇瑞汽車股份有限公司，奇瑞是安徽省投資扶持的國有汽車企業(yè)，目前來說只有奇瑞自己一個自主品牌，而合資品牌則有捷豹路虎。
安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，說起江淮大家可能認(rèn)識得比較多的是它們的商用車，因為江淮主要是以做客車和貨車為主的。但現(xiàn)在也有涉獵乘用車領(lǐng)域，如江淮和悅、江淮瑞風(fēng)和江淮新能源。
江蘇（觀致）
觀致汽車是由寶能集團(tuán)投資的汽車企業(yè)，總部在上海生產(chǎn)基地在江蘇常熟。實際上觀致是奇瑞與外資企業(yè)合作建立的自主汽車品牌，在自主品牌當(dāng)中知名度比較低。
上海（榮威、名爵）
上海汽車集團(tuán)股份有限公司，上汽集團(tuán)可以說是國內(nèi)一個規(guī)模非常大的汽車集團(tuán)，旗下的自主品牌主要是榮威和名爵，其中名爵是誕生于英國的品牌，但被上汽完全收購就成了自主品牌。而與上汽合資的有大眾集團(tuán)和通用集團(tuán)，合資品牌有上汽大眾、斯柯達(dá)、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、寶駿。
浙江（吉利、領(lǐng)克、眾泰、君馬）
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，吉利相信大家都不會陌生，除了吉利自家品牌之外還有一個高端子品牌領(lǐng)克，同時吉利還是沃爾沃品牌的最大股東，領(lǐng)克就是吉利與沃爾沃合作建立的自主品牌。
眾泰汽車股份有限公司，眾泰一出現(xiàn)基本上都是負(fù)面新聞，這也讓這個品牌顯得與眾不同。眾泰旗下還有一個子品牌君馬汽車，君馬主要是生產(chǎn)SUV。
福建（東南、納智捷）
東南汽車工業(yè)有限公司是一個比較特別的合資企業(yè)，由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)與臺灣裕隆集團(tuán)和三菱集團(tuán)合作的自主品牌。由于臺灣離福建比較近，所以就把臺灣歸到福建，將臺灣汽車集團(tuán)裕隆旗下的納智捷也算作福建的品牌了。
長豐汽車制造股份有限公司，長豐汽車總部在長沙，同時在永州和滁州都有制造基地，在湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州有零部件生產(chǎn)基地，其中最為有名的車型就是長豐獵豹了。
江南汽車制造有限公司，江南汽車屬于眾泰旗下，但總部在湖南湘潭，前身是中國兵器工業(yè)總公司下屬的江南機(jī)器有限公司，后來改造為專門生產(chǎn)汽車的國有汽車企業(yè)。其中最為有名的車型是江南奧拓，但現(xiàn)在基本上見不到了。
江西（江鈴、陸風(fēng)、漢騰）
江鈴汽車股份有限公司，主要生產(chǎn)商用車，前身是江西汽車制造廠，旗下的自主品牌是江鈴馭勝。江鈴也與福特有合作生產(chǎn)全順、途睿歐等車型。陸風(fēng)是江鈴控股的汽車公司，也就是江鈴的子品牌。
漢騰汽車有限公司，是在2013年才成立的新國產(chǎn)車品牌，總部位于江西上饒，目前在售的車型只有漢騰X7。
四川（川汽野馬）
四川汽車工業(yè)股份有限公司，由成都輕型汽車總廠等市屬企業(yè)合并成立，主要生產(chǎn)客車和越野車。在2011年四川汽車工業(yè)股份有限公司進(jìn)行重組，并更名為四川（野馬）汽車工業(yè)股份有限公司。
重慶（長安、歐尚、長安輕型車、力帆、比速、斯威）
重慶長安汽車股份有限公司，前身是重慶兵工廠，在1951年開始嘗試造車，1994年正式成為汽車企業(yè)。長安汽車旗下自主品牌有長安汽車、長安歐尚、長安輕型車，合作的外資品牌有長安福特、長安鈴木、長安馬自達(dá)和長安標(biāo)致雪鐵龍。
力帆汽車集團(tuán)，在一定程度上與眾泰相同都是流言蜚語纏身，抄襲模仿成為了力帆的致命弱點，所以目前很難見到力帆的汽車。但是力帆的摩托車倒是比較常見，畢竟力帆也有涉足摩托車行業(yè)。
斯威品牌原本是一個意大利品牌，在2014年被鑫源控股全資收購所以成為了自主品牌。2016年斯威發(fā)布了旗下首款車型X7，2017年第二款車型X3也正式上市。
廣東（比亞迪、傳祺）
廣州汽車集團(tuán)有限公司，也就是我們簡稱的廣汽集團(tuán)同樣也是一個合資大戶，包括了廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲亞特等，而真正屬于廣汽自己的自主品牌是廣汽傳祺。
比亞迪股份有限公司位于深圳，從最開始做蓄電池起家到現(xiàn)在成為自主新能源車霸主，相信大家對它也是不陌生。現(xiàn)在比亞迪的產(chǎn)業(yè)主要有王朝車型系列、新能源、SUV&MPV和轎車四大板塊。
海南（海馬）
海南汽車制造廠，現(xiàn)在已經(jīng)由一汽集團(tuán)100%控股，2006年海馬品牌才正式亮相。而大家對海馬汽車認(rèn)識比較深的應(yīng)該是以前的海南馬自達(dá)，那時候遇到危機(jī)的馬自達(dá)找到了海南汽車合作，但海南汽車不僅沒能救馬自達(dá)反而還把自己拖了下水，最后由一汽集團(tuán)入場才撐了過來。
臺灣（裕?。?/p>
裕隆汽車是臺灣最大的汽車企業(yè)，而我們大陸對于裕隆汽車最深刻的認(rèn)識毫無疑問就是納智捷。不過因為臺灣的汽車工業(yè)也不咋地，所以納智捷在大陸并沒有太高的銷量。
以上就是國產(chǎn)車品牌以及這些品牌分布地的大致情況，可以發(fā)現(xiàn)除了個別是有國家背景，其他很多都是地方企業(yè)甚至民營企業(yè)，這些企業(yè)的發(fā)展就是中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程。
納智捷大7suv2013款
納智捷大7是一類汽車的稱呼，共有法瓷白、寶石黑、星砂銀、鉑金橙四款顏色供消費(fèi)者選擇。2011年9月30日，東風(fēng)裕隆汽車有限公司在西安車展公布納智捷 大7 SUV價格，這款備受矚目的車型納智捷 大7 SUV全國訂單已達(dá)3000張，它代表了3000名消費(fèi)者的選擇，代表3000份對納智捷的信任，也彰顯出納智捷卓爾不群的品牌魅力及雄厚的產(chǎn)品優(yōu)勢。目前東風(fēng)裕隆在全國各地完成100家汽車生活館的簽約。預(yù)計至年底，東風(fēng)裕隆將在全國主要城市建成80家汽車生活館并投入營業(yè)。首批20多家汽車生活館將覆蓋20多個城市，將陸續(xù)建成并投入營業(yè)。9月30日，納智捷首批車主在杭州誕生，納智捷車主是一群善用智能科技來處理事務(wù)的人，智能引擎能帶來更智能的駕駛、更節(jié)能的駕駛、更安全的駕駛
啟動拿出鑰匙,在鑰匙頂部有一個銀白色的按鈕,按下就會彈出機(jī)械鑰匙。彈出鑰匙后,在側(cè)面可以看到一個卡扣,用扁平的螺絲刀去撬開,注意撬動的時候要溫柔些,避免...出現(xiàn)縫隙后,扳開車鑰匙的蓋子;打開后,鑰匙變成一邊是電池所在,一邊是橡膠墊,防護(hù)電池用的;然后取下電池,換上新買的電池可以***用備用的機(jī)械鑰匙來啟動車輛。一般來說機(jī)械鑰匙會折疊或者隱藏在里頭,折疊的外頭可以看見金屬體
納智捷大7是屬于那個系列的車？大7是什么廠家制造的！
目前并沒有確切的消息說大7 有2013款。
由于定價過高，小毛病過多，油耗過大，品牌知名度低，機(jī)械性能落后等原因。納智捷大7 上市以后并沒有太過驚艷的銷量。使得東風(fēng)裕隆有很大的資金壓力，不得不加緊新車的上市推廣工作，以加快資金回籠。
受限于研發(fā)能力，并且要保持高端的品牌形象，使得新車的研發(fā)速度并不算太快，在2013年，有***上市的也就是CEO、MPV和傳說中的一款低端SUV。
而大7自身的改進(jìn)工作也在不斷進(jìn)行。由于車輛測試和造車經(jīng)驗不足，大7 的小毛病比較多，目前一直在不斷測試改進(jìn)，并且一直在推出一些新版本。例如 大7 鋒芒-進(jìn)化版。就是增加了一些配置，改進(jìn)了一些小毛病，替換了一些經(jīng)常出問題的配件。
但是這些改進(jìn)并不足以使得新車型重新命名為2013版。只能期待車的一些細(xì)節(jié)的微調(diào)。只有外觀、發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱等主要的基礎(chǔ)性構(gòu)件有10%-30%的變動，才能算是一個車型的新一代版本。你看到的可能就是類似于鋒芒-進(jìn)化版之類的小細(xì)分車型而已。目前并沒有消息和證據(jù)顯示納智捷在未大7做這些改進(jìn)。所以還是不要期待了。
大7屬于SUV，是臺灣裕隆和東風(fēng)合資的產(chǎn)品。
不過我不推薦你買這個車。因為裕隆基本沒有什么造車技術(shù)，整車制造水平在國內(nèi)連byd都不如。臺灣的汽車工業(yè)就是個悲劇，除了一些配件還不錯之外，整車以及汽車核心三大件一個都拿不出手的。
大7僅有的優(yōu)點就是，外形大氣，空間大。基本上就靠外觀、空間和電子騙住了一些人，價格還高的離譜。實在是不值這個錢。
缺點多得很，低端的板車懸掛（好比卡車懸掛），老舊的發(fā)動機(jī)，過時的變速箱技術(shù)。油耗非常的大。
汽車的核心三大件（懸掛、發(fā)動機(jī)、變速箱）沒一樣拿得出手的。
然后是，糟糕的質(zhì)量控制體系。臺灣的汽車產(chǎn)業(yè)就是個悲劇。比大陸差很遠(yuǎn)。裕隆原來也是給日本車做合資的，自己本身沒有任何汽車開發(fā)能力，僅僅是個組裝廠。它的質(zhì)量控制比一汽、上汽差遠(yuǎn)了，甚至跟比亞迪比也不如。這個車是隆裕的第一款車，說不好聽點就是為了圈錢的。實驗品而已，毛病非常多。
再后來是，沒希望的售后。隆裕本身造車實力不行，資金也不夠雄厚。所以現(xiàn)在在國內(nèi)鋪攤子弄得很多生活館，技術(shù)水平跟不上，維修不夠到位。目前處于打市場階段，所以還下過本錢，服務(wù)還在抓，即便如此依然不理想。等過三五年，如果銷量不見漲，利潤不夠。售后會很快處于癱瘓。將來車壞了都找不到地方修，轉(zhuǎn)手價格也會極低?，F(xiàn)在才過一年，已經(jīng)***頻發(fā)。東風(fēng)隆裕到處收買到手刪帖。
最后是，充滿噱頭的銷售欺詐。先是通過一些電子噱頭來作為宣傳賣點。可是電子產(chǎn)品本身降價非?？?，成本也很低。所以車本身根本不值這個錢，過幾年立馬電子產(chǎn)品就會顯得過時，成為累贅。而通過營銷技巧，再加上包裝，把自己樹立成高端形象。售價達(dá)到20多萬，頂配甚至近30萬。這是坑爹的做法。該車根本不值這個錢。就是為了欺騙不懂的消費(fèi)者。過幾年因為品牌、售后、質(zhì)量差等造成口碑下降后，該車價值會下降一半。
如果打算入手該車，請慎重。最好多搜集相關(guān)資料，多實地考察已購該車人的評價。
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