- 關于繼續(xù)實施汽車下鄉(xiāng)政策的通知的汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細則
- 汽車下鄉(xiāng)補貼政策2021？
- 各大車企開展的“汽車下鄉(xiāng)”活動，老百姓到底享受到了哪些優(yōu)惠？
- 汽車下鄉(xiāng)政策6大舉措
在車企的選擇上，并沒有***用“家電下鄉(xiāng)”的招投標方式，而是只要獲得汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)，都可以提供下鄉(xiāng)產(chǎn)品。雖然沒設置準入門檻，但需要企業(yè)作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網(wǎng)點和服務網(wǎng)點，作出退出承諾。
品牌預測
按政策來看，2009年3月1日開始實施，指定品牌未出，只能就市面上符合條件的車做個大概了解。
微面將成為今年車市的最大贏家，它們也是汽車下鄉(xiāng)的主力，其中五菱和長安的車型占據(jù)了半壁江山，可見它們在微車市場的強勢。上海通用擁有的主力品牌雪佛蘭（***騁、樂風）別克凱越大部分車型（新凱越、凱越HRV、凱越旅行車）也是受益者上海大眾的POLO、朗逸
上汽通用五菱
名爵MG3
華晨：中華品牌1.6L（含）以下全部車型，如駿捷、FRV、FSV、Cross等均有
長安汽車：本部的自主品牌
長安鈴木雨燕
吉利汽車（多數(shù)產(chǎn)品）
江淮汽車：同悅
一汽夏利（多數(shù)產(chǎn)品）
如果看跨國汽車巨頭，那么豪華車企業(yè)如寶馬、奔馳自然沒法成為受益者。
另外，福特汽車只能望呆，因為他在中國沒有排量1.6升以下的乘用車（這一點，顯然通用汽車比較得益。） 通用系：雪佛蘭（***騁、樂風）別克凱越大部分車型（新凱越、凱越HRV、凱越旅行車）上汽通用五菱的SPARK
日本車中：有人歡喜有人發(fā)愁。
豐田系：
一汽豐田、廣州豐田都有車型受益（可惜，廣州豐田的主打產(chǎn)品凱美瑞沒法受益）
本田系：
廣州本田沒多大的戲，主力產(chǎn)品雅閣沒戲，只有飛度、鋒范和思迪符合排量1.6升以下的要求
東風本田：也沒戲。
日產(chǎn)系 東風日產(chǎn)：只有頤達、騏達、少數(shù)軒逸 在補貼標準方面規(guī)定，具有農(nóng)村戶口的消費者，在購買汽車產(chǎn)品時，將獲得車價10%的***補貼；而于上周突然被納入“汽車下鄉(xiāng)”范疇的摩托車產(chǎn)品，農(nóng)民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內(nèi)不可過戶。
1、微型載貨車、輕型載貨車和微型客車：銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5,000元；
2、摩托車：銷售價格每輛5,000元及以下的，補貼銷售價格的13%；銷售價格每輛5,000元以上的，定額補貼650元。 1、汽車下鄉(xiāng)政策實施時間為2009年3月1日至2010年12月31日；
2、摩托車下鄉(xiāng)政策的實施時間為2009年2月1日至2013年1月31日。 第一步：具有農(nóng)業(yè)戶口消費者攜帶本人***、戶口簿到汽車下鄉(xiāng)指定銷售網(wǎng)點進行購買；(汽車每戶限購一輛，摩托車每戶限購二輛）
第二步：到戶籍所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所申報補貼資金，申報時需提供以下材料：
1.購買人居民***原件；
2.購買人戶口簿原件（戶號為空的請到戶籍室加補）；
3.購買人銀行直補專用存折原件；
4.機動車行駛證原件；
6.機動車銷原件；
7.貼在指定位置的下鄉(xiāng)標識。
第三步：鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門審核后報送縣財政部門。
第四步：縣財政部門對農(nóng)民申報材料符合補貼要求的，在購買人提出申請后15個工作日內(nèi)將補貼資金撥入購買人儲畜存折帳戶。 跟“家電下鄉(xiāng)”的分擔比例相同，補貼資金由中央財政和省級財政分別承擔80%和20%。補貼領取辦法與“家電下鄉(xiāng)”類似，即農(nóng)民到指定地點購車后，持“補貼專用存折”并憑相關***到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。
買車或換購車輛15個工作日之后，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經(jīng)過30個工作日，農(nóng)民可到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領取。 2009年3月13日，據(jù)國家財政部網(wǎng)站，經(jīng)國務院批準，財政部會同國家發(fā)展改革委、商務部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》，詳細披露了具體補貼標準，標志著汽車摩托車下鄉(xiāng)在全國正式啟動。
根據(jù)《實施方案》，3月1日至12月31日，農(nóng)民報廢三輪車和低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元”。
其中，三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質量大于1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動機排量在1.3升以下的載客汽車。
摩托車下鄉(xiāng)方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價格的13%給
予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。
同家電下鄉(xiāng)一樣，汽車摩托車下鄉(xiāng)政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%.新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、***、廣西等5個少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5·12”汶川地震51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。
工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件且經(jīng)過國家強制性認證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型；生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對產(chǎn)品質量、經(jīng)銷網(wǎng)點、售后服務、價格、銷售統(tǒng)計和政策宣傳等工作進行承諾并簽訂責任書的企業(yè)，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。
換購輕型載貨車，需要按國家有關規(guī)定辦理三輪汽車或低速貨車報廢。車主應當提供必備的要件，將報廢的車輛交售給依法設立的汽車回收企業(yè)回收拆解，取得報廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機動車注銷證明。
將三輪汽車或低速貨車報廢并換購輕型載貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，購買人本人的居民***，戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折（可以用糧食直補專用存折）。
購買微型客車、摩托車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷，購買人本人的居民***、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折（可以用糧食直補專用存折）。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”：“車輛型號”項第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、“總質量（kg）”項大于1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；“車輛型號”項為第一位數(shù)字為“6”、“排量和功率（ml/kw）”項中排量不超過1300ml的，確認為微型客車。
補貼資金實行“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”或“鄉(xiāng)級審核、縣級兌付”。在確保財政資金安全的情況下，盡量***取“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門對農(nóng)民申報材料進行審核后，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內(nèi)將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。***取“鄉(xiāng)級審核、縣級兌付”方式的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門對農(nóng)民申報材料進行審核后，符合補貼要求的，報送縣級財政部門；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人；縣級財政部門應當在購買人提出申請的15個工作日內(nèi)將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶。
中央財政應負擔的補貼資金實行“事先預撥、事后清算”。根據(jù)測算的各省補貼資金規(guī)模，財政部將中央財政應負擔的補貼資金按80%的比例預撥到省級財政部門。省級財政部門收到中央財政撥付的補貼資金后，落實地方應負擔的補貼資金，在15個工作日內(nèi)下達補貼資金預算，根據(jù)預算及時將不少于50%的補貼資金撥付，其余補貼資金按需求進度撥付。補貼資金通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼信息系統(tǒng)進行審核，按國庫集中支付有關規(guī)定辦理撥款。
每年4月底前，省級財政部門核實匯總本地區(qū)上年度補貼資金使用情況，報財政部審核清算。 財政部等七部門指出，實施汽車摩托車下鄉(xiāng)是國務院作出的重要決策，既是實現(xiàn)惠農(nóng)強農(nóng)目標的需要，也是拉動消費帶動生產(chǎn)的一項重要措施。各地有關部門要高度重視這項工作，加強協(xié)作，結合本地區(qū)實際制訂具體操作辦法，并切實加強監(jiān)督管理，建立健全監(jiān)督檢查制度，有序開展各項工作，把好事辦好、辦實。
汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補貼政策于2010年12月31日執(zhí)行完畢
財政部發(fā)布通知，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補貼政策于2010年12月31日執(zhí)行完畢，將不再延續(xù)此優(yōu)惠政策。
同時，財政部強調，2011年繼續(xù)***取財政補貼政策，支持全面推廣節(jié)能汽車和加大新能源汽車示范推廣力度，繼續(xù)實施老舊汽車報廢更新補貼政策，此舉主要為加快汽車產(chǎn)業(yè)結構調整升級，促進節(jié)能減排和***循環(huán)利用。
經(jīng)國務院批準，近日，財政部會同有關部門印發(fā)了《關于汽車下鄉(xiāng)政策到期后停止執(zhí)行等有關問題的通知》、《關于汽車以舊換新政策到期后停止執(zhí)行等有關問題的通知》，明確了到期停止執(zhí)行等有關政策并對做好后續(xù)工作提出了具體要求。
通知指出，繼續(xù)實行結構性減稅是2011年積極財政政策的重要內(nèi)容之一。繼續(xù)對部分小型微利企業(yè)實施所得稅優(yōu)惠政策，支持中小企業(yè)發(fā)展。落實好各項稅費減免政策，促進產(chǎn)業(yè)結構升級和服務業(yè)發(fā)展。實施有利于節(jié)能減排、環(huán)境保護和增加就業(yè)的稅收優(yōu)惠政策。繼續(xù)清理規(guī)范行政事業(yè)性收費和***性基金項目。
為應對國際金融危機沖擊，促進經(jīng)濟回升向好，2008年第四季度以來，國家出臺了對部分小型微利企業(yè)實施所得稅優(yōu)惠政策、實施家電汽車摩托車下鄉(xiāng)及家電汽車以舊換新政策、對消費者購買節(jié)能汽車給予補貼等一系列財稅優(yōu)惠政策。
關于繼續(xù)實施汽車下鄉(xiāng)政策的通知的汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細則
日前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《意見》）。“總體上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段?？偙Ｓ辛肯鄬^低，充電基礎設施建設不足、經(jīng)濟實用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用?！眹野l(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋對《意見》進行解讀時表示。
化解制約新能源汽車下鄉(xiāng)瓶頸問題
近年來，我國新能源汽車消費高速增長。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。
2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局等部門連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導新能源汽車消費市場下沉。數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量同***別增長80%、169%、87%，保持了較快增長勢頭。
聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題，《意見》從創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車、強化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務管理等3個方面，提出了11項具體舉措，通過適度超前建設充電基礎設施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)。
從供給端看，當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。孟瑋表示，下一步，將持續(xù)完善政策措施，引導有關方面搶抓機遇，提高技術創(chuàng)新能力，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎設施體系，深化開放交流合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，同時，多措并舉擴大新能源汽車消費，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
抓緊補齊充電基礎設施建設短板
“當前，我國已建成包括521萬臺充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障?！泵犀|同時表示，充電設施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。
“我們將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設、運營、維護模式，逐步破解這一難題。”孟瑋介紹了相關舉措——
在建設環(huán)節(jié)，重點在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸。同時，加快推進農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設施建設條件改造，落實新建居住社區(qū)充電基礎設施配建要求，持續(xù)推動充電基礎設施建設共享。
在運營環(huán)節(jié)，重點是加大充電網(wǎng)絡建設運營支持力度。利用地方專項債券等工具支持符合條件的充換電基礎設施建設，開展配套電網(wǎng)建設改造，增強農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，對電網(wǎng)企業(yè)相關配電網(wǎng)建設放寬投資效率約束，全額納入輸配電價回收。推廣智能有序充電等新模式，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標準。同時，鼓勵有條件的地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎設施建設運營專項支持政策。
在維護環(huán)節(jié)，重點是提升充電基礎設施運維服務體驗。完善充電設施運維體系，提升設施可用率和故障處理能力。針對節(jié)***日返鄉(xiāng)期間充電供需矛盾突出等問題，充分運用技術手段，對充電需求集中的時段地段做好預研預判和服務保障。
“我們將會同有關方面切實抓好文件落實，抓緊補齊充電基礎設施建設的短板。加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’，打消在農(nóng)村地區(qū)使用新能源汽車的后顧之憂?！泵犀|說。
支持滿足農(nóng)村地區(qū)購買使用需求
農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場空間廣闊。在購買使用方面，《意見》也提出一系列有針對性的措施。
在產(chǎn)品供應上，考慮到農(nóng)村地區(qū)出行場景與城市有一定差別，鼓勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，開發(fā)更多經(jīng)濟實用、適銷對路的車型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品?！兑庖姟愤€提出，健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強檢查和整修，鼓勵企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質新能源二手車。
在支持政策上，鼓勵有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買新能源汽車，給予消費券等支持。鼓勵有關車企和有條件的地方，對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。
在推廣應用上，促進新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機關、學校、醫(yī)院等單位應用，鼓勵有條件地方加大對公交、道路客運、出租汽車、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領域新能源汽車應用支持力度。
在銷售服務上，鼓勵新能源汽車企業(yè)下沉銷售服務網(wǎng)絡，引導加快建設聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點、建立配套售后服務體系；鼓勵高職院校面向農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維保技術人員，把促進就近就地就業(yè)與支持新能源汽車消費更好結合起來，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。
在安全監(jiān)管上，提升新能源汽車及電池質量安全水平，嚴格配套供電、集中充電場所安全條件，定期對存量充電樁進行隱患排查。引導農(nóng)村居民安裝使用獨立充電樁，提升用電安全水平。
汽車下鄉(xiāng)補貼政策2021？
第一章 總 則
第一條 為提高農(nóng)民購買能力，加快農(nóng)村消費 升級，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，促進汽車摩托車產(chǎn)品技術更新換代，實現(xiàn)內(nèi)外需協(xié)調發(fā)展，根據(jù)《國務院關于印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知》（國發(fā) [2009]5號）、國務院辦公廳《關于搞活流通擴大消費的意見》（國辦發(fā)[2008]134號）以及財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局《關于印發(fā)汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案的通知》（財建[2009]104號）和《關于加大汽車摩托車下鄉(xiāng)政策實施力度的通知》（財建[2009]247號）精神，為更好地實施汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼政策，特制定本細則。
第二條 汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼資金(以下簡稱補貼資金)是指農(nóng)民購買或換購符合條件的汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品后由國家財政給予的補貼，包括農(nóng)民新購微型客車、微型載貨車、輕型載貨車、摩托車的補貼資金和報廢三輪汽車、低速貨車并換購微型載貨車、輕型載貨車的補貼資金。
第三條 本細則所稱汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品，包 括:
（一）微型載貨車：是指至少四個車輪且用于 載貨的機動車輛，其“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”或由公安部門核發(fā)的“機動車登記證書”中“車輛型號”項第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、 “總質量(kg)”項不超過1,800kg的機動車。
（二）輕型載貨車：是指至少四個車輪且用于 載貨的機動車輛，其“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”或由公安部門核發(fā)的“機動車登記證書”中“車輛型號”項第一位數(shù)字為“1”或“3”或“5”、 “總質量(kg)”項大于1,800kg但不超過6,000kg的機動車。
（三）微型客車：是指至少四個車輪且用于載 客的機動車輛(不含轎車)，其“中華人民共和國機動車整車出廠合格證” 或由公安部門核發(fā)的“機動車登記證書”中“車輛型號”項第一位數(shù)字為“6”、“排量和功率(mL/kW)”項中排量不超過1,300mL的機動車。
（四）摩托車：是指兩輪或三輪摩托車。
（五）三輪汽車：是指原三輪農(nóng)用車。
（六）低速貨車：是指原四輪農(nóng)用車。
第四條 財政部會同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和 信息化部、公安部、商務部、工商總局和質檢總局等有關部門按照部門職責分工和本細則的規(guī)定，共同組織實施汽車、摩托車下鄉(xiāng)工作。
財政部負責制定并組織實施汽車摩托車下鄉(xiāng)政 策，負責補貼資金管理，會同工業(yè)和信息化部等部門確定下鄉(xiāng)汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品目錄（以下簡稱產(chǎn)品目錄）和授權經(jīng)銷商名單。
國家發(fā)展改革委負責對《產(chǎn)品目錄》內(nèi)下鄉(xiāng)產(chǎn) 品的價格進行監(jiān)管。
工業(yè)和信息化部負責對《產(chǎn)品目錄》內(nèi)生產(chǎn)企 業(yè)和下鄉(xiāng)產(chǎn)品的組織管理，會同財政部確定下鄉(xiāng)汽車摩托車的產(chǎn)品目錄。
公安部負責對下鄉(xiāng)汽車摩托車辦理注冊登記， 對報廢機動車辦理注銷登記進行指導監(jiān)督。
商務部負責下鄉(xiāng)汽車銷售和報廢汽車進行組織 管理。
工商總局負責對產(chǎn)品目錄內(nèi)經(jīng)銷商經(jīng)營行為的 監(jiān)督管理。
質檢總局和工商總局依職能監(jiān)督管理《產(chǎn)品目 錄》內(nèi)的產(chǎn)品質量。
第五條 補貼資金的管理應遵循公開透明、直 補農(nóng)民的原則。
公開透明，指補貼政策、辦法公開，補貼資金 申請與發(fā)放透明。生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品目錄和授權經(jīng)銷商的名單在全國公開；享受補貼資金的農(nóng)民名單和補貼金額通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼信息系統(tǒng)進行公示，接受社會監(jiān)督。
直補農(nóng)民，指保證補貼資金全部直接補貼到農(nóng) 民，確保農(nóng)民得到實惠。
第六條 汽車下鄉(xiāng)政策的實施時間為2009年3月1日至2009年12月31日。摩托車下鄉(xiāng)政策的實施時間為2009年2月1日至2013年1月31日。
第七條 地方各級財政、發(fā)展改革、工業(yè)和信 息化、公安、商務、工商、質監(jiān)部門應根據(jù)法律、法規(guī)及本細則的規(guī)定，加強對補貼資金、車輛報廢、新車購買、所有權轉移以及市場秩序、產(chǎn)品質量和價格等的管理與監(jiān)督檢查，防止騙取財政補貼資金行為的發(fā)生，切實保障農(nóng)民合法權益。
第二章下鄉(xiāng)企業(yè)認定與下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售
第八條 下鄉(xiāng)產(chǎn)品目錄由汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè) 向財政部、工業(yè)和信息化部提出申請，經(jīng)審核同意后由財政部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)文確定，同時在財政部、工業(yè)和信息化部的網(wǎng)站上公布。下鄉(xiāng)產(chǎn)品目錄根據(jù)實際情況進行調整和完善。
第九條 汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)申請時應當在產(chǎn) 品質量、授權經(jīng)銷網(wǎng)點、售后服務、價格、產(chǎn)品標識、銷售統(tǒng)計和政策宣傳等方面作出明確承諾，并與財政部、工業(yè)和信息化部簽訂協(xié)議書，明確權利和義務，并繳納一定數(shù)量的履約保證金。
第十條 申請進入產(chǎn)品目錄的汽車摩托車生產(chǎn) 企業(yè)應具備下列條件：
（一）列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及 產(chǎn)品公告》并且產(chǎn)品通過國家強制性認證；
（二）在全國或部分?。ê陛犑小⒆灾螀^(qū)， 下同）具備完善的銷售、維修保養(yǎng)等售后服務能力，銷售及售后服務能夠覆蓋相應省的縣級行政單位以下；
（三）授權經(jīng)銷商均在工商行政管理部門登記 注冊并與生產(chǎn)企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)設立的銷售公司簽訂了銷售協(xié)議。汽車授權銷售商已向商務部門備案，其中微型客車的授權經(jīng)銷商應為已在國家工商行政管理總局備案的汽車品牌銷售企業(yè)；
（四）經(jīng)銷商和銷售網(wǎng)點具備獨立開具稅務發(fā) 票的能力；
（五）產(chǎn)品排放滿足國家排放標準，在部分提 前實施更嚴格排放標準的地區(qū)滿足當?shù)嘏欧艠藴剩?/p>
（六）無違規(guī)及不良記錄；
（七）必須配備計算機聯(lián)網(wǎng)設備和相關操作人 員；
（八）財政部、工業(yè)和信息化部要求的其它條 件。
第十一條 只有授權經(jīng)銷商銷售的汽車摩托車 才能享受補貼資金。
第十二條 汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)要通過商務政 策加強對經(jīng)銷商終端銷售價格的監(jiān)督，保證經(jīng)銷商不得對農(nóng)民用戶***取差異性價格政策，同時要求經(jīng)銷商進行價格自律。
第十三條 享受補貼資金的汽車摩托車產(chǎn)品必 須在車身外部顯著位置標注汽車摩托車下鄉(xiāng)標識。
（一）汽車生產(chǎn)企業(yè)應按規(guī)定制作“汽車下鄉(xiāng)”標識，并隨車提供給經(jīng)銷商。汽車經(jīng)銷商在將汽車銷售給農(nóng)民時，須在汽車尾部外表面顯著位置上標注“汽車下鄉(xiāng)”標識。
（二）摩托車生產(chǎn)企業(yè)應按規(guī)定制作“摩托車下鄉(xiāng)”噴涂模板或強力膠標識，并隨車提供給經(jīng)銷商。摩托車經(jīng)銷商在將摩托車銷售給農(nóng)民時，須在摩托車側面顯著位置用油漆噴涂模板或***用強力膠粘貼“摩托車 下鄉(xiāng)”標識。
對于2009年2月1日以后銷售給農(nóng)民的沒 有標注下鄉(xiāng)標識的摩托車和2009年3月1日以后銷售給農(nóng)民的沒有標注下鄉(xiāng)標識的汽車，經(jīng)銷商應主動于2009年6月30日前為車主補加汽車摩托車標識，以便農(nóng)民申請補貼資金。
第十四條 汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)承諾全面遵守 《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》及相關法律法規(guī)和政策規(guī)定，如實宣傳、履行汽車摩托車下鄉(xiāng)政策，不得虛***宣傳，誤導消費者。
第十五條 經(jīng)銷商在向農(nóng)民銷售汽車摩托車下 鄉(xiāng)產(chǎn)品時，除遵守相關法律法規(guī)及政策規(guī)定外，還應嚴格履行生產(chǎn)企業(yè)與***主管部門協(xié)議書中的承諾，禁止隨意漲價、以次充好、以***充真、以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品、降低質量保證和服務標準。
第十六條 汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商應建 立《產(chǎn)品目錄》內(nèi)車輛的銷售數(shù)據(jù)庫，并于每月5日前將上月數(shù)據(jù)報送當?shù)乜h級（含）以上財政、工信、公安交通管理部門和商務主管部門。
第三章 補貼條件及標準
第十七條 農(nóng)民申請補貼資金須滿足下列條件 之一：
（一）農(nóng)民車主報廢三輪汽車、低速貨車后購 買微型載貨車、輕型載貨車；
（二）農(nóng)民購買微型客車（不含轎車）；
（三）農(nóng)民購買微型載貨車、輕型載貨車；
（四）農(nóng)民購買摩托車。
第十八條 農(nóng)民申請汽車摩托車補貼資金時， 須遵守以下規(guī)定：
（一）新購或換購微型載貨車和輕型載貨車， 每戶不能超過一輛，且報廢車輛與新購車輛的車主為同一人；
（二）購買微型客車，每戶不得超過一輛；
（三）購買摩托車，每戶不得超過二輛；
（四）承諾享受補貼資金的汽車，購買后兩年 內(nèi)不得轉移所有權。
第十九條 農(nóng)民以購買本細則規(guī)定的微型載貨 車、輕型載貨車為目的而報廢三輪汽車或低速貨車的，按以下標準給予報廢補貼：
（一）報廢三輪汽車，每輛補貼2,000元；
（二）報廢低速貨車，每輛補貼3,000元。
第二十條 農(nóng)民按規(guī)定報廢三輪汽車或低速貨 車并換購微型載貨車、輕型載貨車，以及直接購買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車或摩托車的，按以下標準給予購買補貼：
（一）微型載貨車、輕型載貨車和微型客車： 銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5,000元；
（二）摩托車：銷售價格每輛5,000元及以下的，補貼銷售價格的13%；銷售價格每輛5,000元以上的，定額補貼650元。
第四章 補貼申請、審核和發(fā)放
第二十一條 報廢三輪汽車、低速貨車并換購 微型載貨車、輕型載貨車的農(nóng)民，在按規(guī)定辦理完成報廢和注冊登記手續(xù)后，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申請車輛報廢和購買補貼，并提供以下材料：
（一）機動車整車出廠合格證（復印件）或公 安交通管理部門出具的機動車登記證書（原件及復印件）；
（二）公安交通管理部門出具的機動車行駛證 （原件及復印件）；
（三）機動車銷（原件及復印件）；
（四）報廢汽車回收企業(yè)出具的“報廢汽車回收證明”和公安交通管理部門出具的“機動車注銷證明”（原件及復印件）；
（五）購買人***、戶口簿等相關***明 （原件及復印件）；
（六）購買人儲蓄存折(可以用糧食直補專用存折)；
（七）《汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼資金申報 表》（見附件，可從網(wǎng)上下載，下同）。
第二十二條 購買微型客車、微型載貨車、輕 型載貨車或摩托車的農(nóng)民，在按規(guī)定辦理完成車輛登記注冊手續(xù)后，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申請購買新車補貼資金，并提供以下材料：
（一）機動車整車出廠合格證（復印件）或公 安交通管理部門出具的機動車登記證書（原件及復印件）；
（二）公安交通管理部門出具的機動車行駛證 （原件及復印件）；
（三）機動車銷（原件及復印件）；
（四）購買人***、戶口簿等相關***明 （原件及復印件）；
（五）購買人儲蓄存折(可以用糧食直補專用存折)；
（六）《汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼資金申報表》。
第二十三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門按本細則第三、 六、八、十三、十七、十八、十九和二十條的相關規(guī)定，通過汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼信息系統(tǒng)對農(nóng)民的申報材料進行審核，符合要求的，應當當場確認補貼資金數(shù)額，留存相關證明材料復印件，并及時建立下鄉(xiāng)產(chǎn)品及補貼資金檔案；不符合要求的，應當當場說明原因，并退回申請資料。在汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼信息系統(tǒng)投入使用 前，應當***取紙質審核等辦法，及時審核農(nóng)民申報的補貼資金。
第二十四條 審核批準的補貼資金，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財 政所或縣級財政部門在15個工作日內(nèi)將補貼資金撥付到農(nóng)民的儲蓄賬戶。
第五章 資金來源與結算
第二十五條 補貼資金由中央財政和省級財政 共同負擔，其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。對新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、***、廣西等5個少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5·12汶川地 震”51個重災縣，省級財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。
第二十六條 中央財政應負擔的補貼資金實行 事先預撥、事后清算的方式進行管理。
財政部根據(jù)測算的各省補貼資金規(guī)模，將中央 財政應負擔的補貼資金按80%的比例預撥到省級財政部門。
省級財政部門要落實應負擔的補貼資金，連同 收到中央財政撥付的補貼資金，在15個工作日內(nèi)下達補貼資金預算，并根據(jù)預算及時將不少于50%的補貼資金逐級撥付至縣級財政部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所，其余補貼資金按需求進度撥付。
第二十七條 補貼資金按國庫集中支付有關規(guī) 定辦理撥款。
第二十八條 汽車摩托車下鄉(xiāng)政策實施過程 中，實際補貼資金超出預算的部分，由省級財政先行墊付。
第二十九條 每年4月底前，省級財政部門核實匯總本省上年度補貼資金使用情況及購買或換購汽車摩托車補貼電子檔案資料，報財政部審核清算。
第三十條 經(jīng)批復下達的補貼資金使用方案原 則上不得變更。
第六章 保障措施
第三十一條 各地財政部門應當安排工作經(jīng) 費，用于加強汽車摩托車下鄉(xiāng)政策宣傳、業(yè)務培訓、銷售網(wǎng)點監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所補貼審核兌付、監(jiān)督檢查、公示以及必要的設備購置等。中央財政安排工作經(jīng)費，對地方予以適當補助。
第三十二條 各級財政部門要根據(jù)財力情況， 支持汽車摩托車下鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡的建設和完善工作。中央財政對各地建設和完善汽車摩托車下鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡給予適當獎勵。
第七章 監(jiān)督管理
第三十三條 財政部會同國家發(fā)展改革委、工 業(yè)和信息化部、公安部、商務部、國商總局和質檢總局共同對汽車、摩托車下鄉(xiāng)實施監(jiān)督管理。
第三十四條 地方各級***和相關部門應在各 自職責范圍內(nèi)加強對汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼政策實施、下鄉(xiāng)產(chǎn)品質量、企業(yè)售后服務、汽車銷售價格等情況進行跟蹤檢查和監(jiān)督管理，為農(nóng)民購車提供技術、信息等服務，保證補貼資金全部、準確地發(fā)放給農(nóng)民。
第三十五條 補貼資金必須專款專用，任何單 位不得擠占、截留、挪用。各級財政部門應建立和落實工作責任制，加強對補貼資金使用情況的管理和檢查，自覺接受財政、審計部門的監(jiān)督。
第三十六條 地方各級***不得在本細則規(guī)定 之外對享受補貼產(chǎn)品實施其它限制，包括限制購車地區(qū)、品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商等，也不得對產(chǎn)品進行多次或重復檢測，增加或變相增加企業(yè)和農(nóng)民負擔。
第三十七條 具有下列情形之一者，不予支付 補貼資金：
（一）原三輪汽車或低速貨車手續(xù)不全或未辦 理報廢注銷登記的；
（二）新購買的汽車摩托車不在《產(chǎn)品目錄》 內(nèi)；
（三）申報的補貼資金材料不全，且經(jīng)告知后 仍不能補充齊全的；
（四）每年2月底前未申報上一年度補貼資金的；
（五）購買的汽車摩托車數(shù)量超過本細則第十 八條規(guī)定數(shù)量的部分；
（六）***取欺騙、瞞報等不正當手段套取補貼 資金的；
（七）法律法規(guī)規(guī)定的其它不符合享受補貼資 金的。
第三十八條 汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)逾期未繳納 履約保證金的，財政部、工業(yè)和信息化部將取消其下鄉(xiāng)資格。
第三十九條 汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)或銷售商不 履行申請承諾、違背與財政部、工業(yè)和信息化部簽訂協(xié)議書規(guī)定的行為，財政部、工業(yè)和信息化部或其授權人將依據(jù)情節(jié)輕重，***取以下一種或幾種方式對該企業(yè)進行處理：
（一）通過媒體或其他形式對相關情況予以公 告；
（二）部分或全部扣除履約保證金；
（三）從汽車下鄉(xiāng)補貼產(chǎn)品目錄中剔除相關產(chǎn) 品；
（四）從汽車下鄉(xiāng)補貼范圍中剔除相關授權經(jīng) 銷商；
（五）取消進入汽車下鄉(xiāng)補貼范圍資格；
（六）追究相關法律責任。
第八章 附則
第四十條 本細則自發(fā)布之日起執(zhí)行。各地可 根據(jù)本地區(qū)實際情況制定具體操作辦法，并報財政部、工業(yè)和信息化部備案。
第四十一條 本細則由財政部會同國家發(fā)展改 革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局負責解釋。
附1：汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼資金申報表.xls
附2：5.12汶川地震51個重災縣名單.doc
各大車企開展的“汽車下鄉(xiāng)”活動，老百姓到底享受到了哪些優(yōu)惠？
2021年汽車下鄉(xiāng)補貼政策主要面向新能源汽車，***可以補貼車價的10％。
汽車下鄉(xiāng)指農(nóng)村戶籍的人員購買排量≤1.6L以內(nèi)的乘用汽車，輕型或微型載貨汽車后，給予不同標準的一次性的財政補貼。
這筆費用不計入車輛的指導價與實際成交價的范圍內(nèi)，說白了就是與銷售環(huán)節(jié)的優(yōu)惠沒有必然的關系，按照正常行業(yè)標準優(yōu)惠之后可以獲得另一個補貼；費用會由地方財政部門發(fā)放，在購車之后持車輛相關手續(xù)到地方或鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所申報即可。
補貼的金額是由車的售價來決定的，因為補貼金額標準是根據(jù)車子價格的10%來算，最高的額度是5000。買車補貼中央財政部負擔80%，省財政部負擔20%、由當?shù)厥∝斦块T具體安排補貼金額。
汽車下鄉(xiāng)補貼政策的注意事項：
1、購買汽車下鄉(xiāng)活動的用戶只需要準備個人***、戶口本、銀行直補專用存折、本人駕駛證、機動車登記證書原件、機動車購等相關證件交至鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門，經(jīng)過審批后15個工作日內(nèi)補貼將會直接打入直補存折。
2、因提車、上牌需要一定時間，購車時請與汽車經(jīng)銷商確認預計完成車輛上牌時間是否在政策有效期內(nèi)，防止上牌時間超過政策截止時間，導致無法享受補貼。
汽車下鄉(xiāng)政策6大舉措
汽車下鄉(xiāng)是根據(jù)國務院在2009年1月14日公布的《汽車行業(yè)調整振興規(guī)劃》提出的一項惠農(nóng)政策，是國務院作出的重要決策，既是實現(xiàn)惠農(nóng)強農(nóng)目標的需要，也是拉動消費帶動生產(chǎn)的一項重要措施。2009年3月1日至12月31日，對購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。
2009 年1月14日，國務院常務會議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。按照汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，除從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按 5%征收車輛購置稅之外，國家還將從2009年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。[1]
國家相關部門要求中國汽車流通協(xié)會研究相關補貼細則，受該協(xié)會委托，全國乘聯(lián)會正在研究補貼辦法。這些補助將直接打入農(nóng)村購車者的補貼卡中，補貼力度類似于“家電下鄉(xiāng)”的補貼。
根據(jù)3月1日開始實施的微型客車下鄉(xiāng)政策，農(nóng)民購車不僅享受購置稅減半的優(yōu)惠政策，還有較高的價格補貼的優(yōu)惠政策，相對來說，延續(xù)時間較長。由于到年底這個政策就將結束，真正的銷售高峰可能在3月份或年底，而且僅限農(nóng)村戶口的用戶購買，因此全年整體汽車市場大約可增長1%或略多一點，而農(nóng)用車置換輕型卡車，增加的銷量可能會更多一些。
2010年初，“汽車下鄉(xiāng)”政策實施延長一年至2010年12月31日。
2018年全國社會消費品零售總額增速出現(xiàn)自2004年以來的首次個位數(shù)增長，增速同比回落了1.2個百分點。
2019年1月28日，國家發(fā)改委、工信部等十部委聯(lián)合下發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019）》，提出有序推進老舊汽車更新、報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構，促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，旨在提振汽車消費。補貼車型范圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農(nóng)民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。
2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策帶來了很好的反響。數(shù)據(jù)顯示，十年前汽車下鄉(xiāng)不僅增加了汽車行業(yè)的消費，也提高了汽車的銷售和生產(chǎn)水平。那么，汽車下鄉(xiāng)政策有什么不同？農(nóng)村政策的六大措施是什么？
一、汽車下鄉(xiāng)政策的六項舉措
1.有序推進舊車報廢更新。
本文主要內(nèi)容是指“以舊換新”，對國三及以下排放標準的汽車報廢后同時購買新車的車主給予適當補貼。事實上，北京、深圳、杭州等地已經(jīng)在實施二手車更新補貼政策。但該條專門增加了“在條件允許的情況下”和“適當補貼”等字樣，因此預計“以舊換新”的補貼不會太高。但對于推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施取得顯著成效的地方，中央財政將加大補貼力度。具體補貼金額目前不得而知。
2.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構。
內(nèi)容顯示，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高科技新能源汽車。實施新能源汽車差異化交通管理政策。也就是說，如果購買新能源汽車，補貼會更多。
3.推動農(nóng)村汽車升級換代
內(nèi)容顯示，農(nóng)村居民報廢三輪汽車、購買3.5噸及以下貨車或1.6升及以下乘用車可給予適當補貼。這里也指“以舊換新”，但前提是需要購買小排量乘用車或輕卡。
4.穩(wěn)步推進放寬皮卡進城限制。
在此之前，河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆已經(jīng)放開了皮卡進城的限制，以后還會擴大。
5.加速二手車市場的繁榮
根據(jù)內(nèi)容，我們將進一步落實全面取消二手車限購政策，按3%的稅率減征2%的增值稅。因此，二手車市場可能迎來第二春。
6.進一步優(yōu)化地方***機動車管理措施。
內(nèi)容顯示，已實施汽車限購政策的地方，應根據(jù)當?shù)貙嶋H情況優(yōu)化機動車限購管理措施，有條件的地方，可適當盤活廢棄汽車購置指標，更好地滿足居民汽車消費需求。換句話說，汽車限購政策將放寬，將獲得更多指標。
以上就是汽車下鄉(xiāng)政策6大舉措的內(nèi)容，希望對您有所幫助!
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