- 油電混合7座車(chē)型推薦
- 預(yù)算15萬(wàn)買(mǎi)混動(dòng)SUV，誰(shuí)更值得入手？
- 低油耗/長(zhǎng)續(xù)航 比亞迪宋PLUS DM-i憑實(shí)力“圈粉”
- 比亞迪宋dm混動(dòng)版多少錢(qián)?
- 混動(dòng)汽車(chē)十大名牌排名及價(jià)格
易車(chē)原創(chuàng) 要說(shuō)現(xiàn)在最炙手可熱的新能源技術(shù)，那一定是插混。進(jìn)入2022年以來(lái)，隨著長(zhǎng)安UNI-K iDD、比亞迪宋Pro DM-i、 榮威RX5 eMAX 、魏牌摩卡DHT插混版等一眾插混新車(chē)的上市，使得這個(gè)沉寂了已久的技術(shù)又煥發(fā)出了“第二春”。今天我們挑選了市場(chǎng)熱度、駕駛感受以及售價(jià)上相對(duì)更均衡的三臺(tái)車(chē)，它們分別是：宋PLUS DM-i、星越L Hi·P以及榮威RX5 eMAX。如果你要買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型，看看誰(shuí)是你的菜。
首先還是先對(duì)此次對(duì)比的三臺(tái)車(chē)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。比亞迪宋PLUS DM-i絕對(duì)是今年的銷(xiāo)冠級(jí)別車(chē)型，立足于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，也是目前市面上賣(mài)得最火的插混車(chē)型之一。比亞迪宋PLUS DM-i的售價(jià)區(qū)間為15.28-21.68萬(wàn)元，有著1.5L+單電機(jī)；1.5T+雙電機(jī)兩種動(dòng)力以及51km/110km兩種純電續(xù)航可選，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、均衡的產(chǎn)品實(shí)力以及出色的省油能力是這臺(tái)車(chē)大受歡迎的根本。
吉利星越L Hi·P是最近推出的車(chē)型，而在過(guò)去它的小弟星越L和星越L Hi·F在這個(gè)級(jí)別也是月均過(guò)萬(wàn)的存在。吉利星越L Hi·P的實(shí)力如何我們之前已經(jīng)有過(guò)文章剖析了，它的優(yōu)點(diǎn)有很多：空間大、內(nèi)飾質(zhì)感出色、NVH優(yōu)秀、底盤(pán)水準(zhǔn)也不低，同時(shí)有著巨大的41.2kWh電池組和200km的純電續(xù)航，當(dāng)然，劣勢(shì)就是價(jià)格是今天三臺(tái)車(chē)中最高的。
榮威RX5 eMAX以改款的角度來(lái)看，車(chē)輛的進(jìn)化還是十分可喜的，外觀(guān)變成了最新的家族樣式，保持了辨識(shí)度的同時(shí)在造型上更符合如今的審美，同時(shí)內(nèi)飾和配置也進(jìn)行了升級(jí)。而在混動(dòng)技術(shù)方面70km的純電續(xù)航以及1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)算是做到了均衡水平，重要的是它本身燃油版的底子就不錯(cuò)，17.18-18.98萬(wàn)元的價(jià)格性?xún)r(jià)比還挺高的。好了，咱們正式進(jìn)入對(duì)比環(huán)節(jié)。
外觀(guān)對(duì)比：外觀(guān)各有風(fēng)格?
三臺(tái)車(chē)定位均為緊湊級(jí)SUV，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上其實(shí)也大同小異——這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者不會(huì)太過(guò)個(gè)性，也不愿意太過(guò)沉穩(wěn)，所以今天的三臺(tái)車(chē)都有著不錯(cuò)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)且經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的認(rèn)可。
宋PLUS DM-i***用了比亞迪Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這套從漢上延續(xù)下來(lái)的設(shè)計(jì)有著很典型的風(fēng)格：大嘴、犀利燈組、線(xiàn)條流暢、肌肉感分明。進(jìn)氣格柵尺寸巨大，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的燈組加入了藍(lán)色裝飾條凸顯新能源屬性。尾部***用了貫穿式的尾燈，另外后翼子板的肌肉線(xiàn)條明顯，從側(cè)后方看會(huì)顯得車(chē)輛力量感十足。
吉利星越L Hi·P則和之前的油電混動(dòng)版星越L Hi·F如出一轍，半封閉式的進(jìn)氣格柵、三段式的日行燈、可點(diǎn)亮的品牌LOGO都是標(biāo)志性元素，辨識(shí)度不錯(cuò)，科技感也有一些加持。
外觀(guān)上和油電混動(dòng)版的區(qū)別在于前包圍的造型，星越L Hi·P基本為全封閉式，而星越L Hi·F還有著類(lèi)似風(fēng)道的裝飾設(shè)計(jì)。當(dāng)然，和燃油版相比誰(shuí)好看也是看你個(gè)人的審美的，有的人覺(jué)得燃油版更和諧，有的人覺(jué)得混動(dòng)版前臉更酷。
榮威RX5 eMAX過(guò)去在設(shè)計(jì)上給了我們不少驚喜，不論是第一代車(chē)型原創(chuàng)度很高的律動(dòng)設(shè)計(jì)還是后續(xù)家族化的龍鱗紋格柵這樣的設(shè)計(jì)元素，和很多簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)不同，不可以看到榮威RX5 eMAX上這種精致、復(fù)雜的前臉能很好提升車(chē)輛的氣場(chǎng)。
38顆全LED光源組成的分體式大燈無(wú)論是造型還是實(shí)用性都很出色。巨大的進(jìn)氣格柵+夸張的前包圍讓這臺(tái)車(chē)前臉的沖擊感很強(qiáng)。
車(chē)身尺寸方面，三臺(tái)車(chē)雖然都定位于緊湊級(jí)SUV，但是相比同級(jí)別的合資品牌SUV，尺寸上都要大一號(hào)。三臺(tái)車(chē)中最小的是榮威RX5 eMAX，但它的軸距也達(dá)到了2760mm，星越L Hi·P最大，軸距達(dá)到2845mm。三臺(tái)車(chē)都屬于緊湊級(jí)SUV中車(chē)身尺寸較大的。
內(nèi)飾對(duì)比：星越L Hi·P空間更大
內(nèi)飾部分，宋PLUS DM-i的內(nèi)飾使用目前比亞迪的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線(xiàn)條豐富，層次感分明。宋PLUS新能源也有其專(zhuān)屬的內(nèi)飾配色方案，也就是這種淺色的日蝕藍(lán)+蒼穹灰配色，內(nèi)飾看起來(lái)會(huì)更顯簡(jiǎn)約大方。三輻式多功能方向盤(pán)也是家族樣式，雖不是由真皮包裹，但整體握感飽滿(mǎn)，手感也不錯(cuò)。
全液晶儀表沒(méi)有缺席，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏幕是比亞迪的特色之一，高配版本的屏幕尺寸為15.6英寸，而價(jià)格最貴的兩個(gè)版本還搭載了5G版本的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其余版本為DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。前者在車(chē)機(jī)體驗(yàn)上會(huì)更為流暢、UI界面也更為簡(jiǎn)約，不過(guò)可惜價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)元了。
吉利星越L Hi·P內(nèi)飾部分同樣沒(méi)什么變化，不過(guò)我們之前試駕燃油版和油電混動(dòng)版車(chē)型時(shí)對(duì)這套內(nèi)飾的評(píng)價(jià)一直還不錯(cuò)，所以?xún)?yōu)秀的設(shè)計(jì)也延續(xù)下來(lái)了。
三塊屏幕現(xiàn)在不少見(jiàn)了，不過(guò)搭配吉利***OS生態(tài)系統(tǒng)在審美和功能性上依舊能進(jìn)入第二梯隊(duì)的水準(zhǔn)，略微遜色的點(diǎn)在于雖然使用了8155車(chē)機(jī)芯片，但還是有時(shí)會(huì)有卡頓的情況出現(xiàn)，且屏幕的邊框確實(shí)有些厚實(shí)。
吉利星越L Hi·P內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上完全沒(méi)有問(wèn)題，層次分明、用料出色、按鍵手感優(yōu)秀、儲(chǔ)物空間充足，這臺(tái)車(chē)沒(méi)有太多夸張的設(shè)計(jì)來(lái)博眼球，但是進(jìn)入車(chē)內(nèi)其實(shí)能感受到吉利這種大廠(chǎng)在細(xì)節(jié)方面確實(shí)有著不錯(cuò)的水平。這套內(nèi)飾沒(méi)有什么短板的地方，除了家族化內(nèi)飾都有的新意問(wèn)題，豪華感和質(zhì)感是超過(guò)這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車(chē)型的。
唯一詬病的點(diǎn)在于，之前星越L上好評(píng)如潮的白色內(nèi)飾沒(méi)有出現(xiàn)在星越L Hi·P上，事實(shí)上只有這一款焦糖棕的內(nèi)飾標(biāo)配，另外一款灰色麂皮的配色還需要加錢(qián)選裝。
榮威RX5 eMAX的內(nèi)飾***用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，方向盤(pán)也***用了新的三輻式方向盤(pán)，平底的設(shè)計(jì)以及兩側(cè)搖桿式的方向盤(pán)按鈕看起來(lái)挺新穎的。內(nèi)飾材質(zhì)上***用了黑色皮質(zhì)搭配紅色的縫線(xiàn)雖然常規(guī)，但質(zhì)感不錯(cuò)。
8155車(chē)機(jī)芯片沒(méi)有缺席，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)是榮威的洛神智慧座艙系統(tǒng)，在榮威其他車(chē)型上體驗(yàn)過(guò)，系統(tǒng)的功能較為全面，UI界面和吉利***OS生態(tài)系統(tǒng)類(lèi)似，都是卡片式的布局。自帶可學(xué)習(xí)的語(yǔ)音助手。
<img class="23cfe3b2230cca80 imgborder" src=" id="id1">油電混合7座車(chē)型推薦
比亞迪Hybrid有四款車(chē)供消費(fèi)者選擇，分別是宋新能源2019款宋DM1.5TI四驅(qū)智聯(lián)瑞尚、四驅(qū)智聯(lián)瑞東、四驅(qū)智聯(lián)瑞祥和四驅(qū)智聯(lián)瑞耀。它們的官方指導(dǎo)價(jià)分別為17.69萬(wàn)、18.69萬(wàn)、19.69萬(wàn)和20.69萬(wàn)。
混合動(dòng)力是指兩種駕駛模式，汽油駕駛和電動(dòng)駕駛。優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟停時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定速度才會(huì)工作。因此，它可以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳工作狀態(tài)，功率好，排放低。除此之外，電能的來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，它只需要加油。
比亞迪DM的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、燃油版的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。1.5T缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速雙離合變速箱。電機(jī)為前后交流永磁同步電機(jī)，官方三元鋰電池純電續(xù)航里程80公里。如果算上前后電機(jī)的功率，整個(gè)系統(tǒng)可輸出最大功率333kW，峰值扭矩可達(dá)740N·m。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
預(yù)算15萬(wàn)買(mǎi)混動(dòng)SUV，誰(shuí)更值得入手？
宋MAX新能源
宋MAX新能源是一款定位于一款MPV車(chē)型的汽車(chē)，除了油耗表現(xiàn)出色之外，它在外觀(guān)、動(dòng)力、空間、舒適以及操控方面也表現(xiàn)出色。而且售價(jià)區(qū)間較為寬泛，性?xún)r(jià)比也不錯(cuò)。如果是一個(gè)比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，選擇宋MAX新能源在混動(dòng)技術(shù)上的成熟以及設(shè)計(jì)上的口碑都是一個(gè)很好的選擇。
比亞迪唐DM-i
比亞迪唐DM-i是一款中型SUV，售價(jià)為19.58-22.28萬(wàn)元。它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和省油性能，同時(shí)具備7座或6座的座椅布局，滿(mǎn)足了家庭出行的需求。雖然它沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，但DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)可以提供更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。DM-i的售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較適中，是一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。
威爾法
威爾法是豐田的進(jìn)口車(chē)型，與埃爾法屬于兄弟車(chē)型。它擁有與埃爾法相同的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱、配置和車(chē)身尺寸，并且價(jià)格范圍與埃爾法相同。威爾法雙擎共有豪華版、尊貴版和黑金***版3種配置版本，配備豪華版和尊貴版兩種高配版本，價(jià)格從80.50萬(wàn)到85.60萬(wàn)不等。因?yàn)檫@些配置差異，威爾法的價(jià)格相對(duì)較為合理。同時(shí)，埃爾法多出的十幾萬(wàn)塊的預(yù)算也可以考慮購(gòu)買(mǎi)更高配置的威爾法?？傮w而言，威爾法是一款性?xún)r(jià)比較高的7座油電混合車(chē)型。
大捷龍
大捷龍是一款7座的油電混合車(chē)型，它***用了進(jìn)口的克萊斯勒車(chē)型，擁有流線(xiàn)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)和豪華感的內(nèi)飾。它搭載了3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)高效節(jié)能的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在油耗方面，它表現(xiàn)出色，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它還擁有優(yōu)異的操控性能和舒適乘坐空間?？偟膩?lái)說(shuō)，大捷龍是一款兼具豪華舒適和高效動(dòng)力的7座油電混合車(chē)型。
奧德賽銳·混動(dòng)
本田奧德賽是一款受歡迎的MPV車(chē)型，它有相似的外觀(guān)和內(nèi)飾，但在空間舒適性方面更出色。奧德賽銳·混動(dòng)***用日規(guī)版Absolute運(yùn)動(dòng)版外觀(guān)設(shè)計(jì)，外觀(guān)更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更加豪華。它***用混動(dòng)車(chē)型，具有接近純電的平順駕駛體驗(yàn)，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。在空間和舒適性方面，奧德賽銳·混動(dòng)表現(xiàn)不如其他SUV車(chē)型。然而，它作為一款油電混合動(dòng)力車(chē)型，在動(dòng)力表現(xiàn)和舒適性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。
廣汽豐田漢蘭達(dá)
廣汽豐田漢蘭達(dá)是一款7座油電混合車(chē)型。它***用了2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有充足的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，第三代漢蘭達(dá)還***用了2.5L雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，擁有更高效的能源利用效率。漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為26.88-34.88萬(wàn)元，具體價(jià)格取決于選擇的配置和地區(qū)。購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)，可以獲得較為合理和可靠的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。
低油耗/長(zhǎng)續(xù)航 比亞迪宋PLUS DM-i憑實(shí)力“圈粉”
馬上就是五一黃金小長(zhǎng)***了，是買(mǎi)票回家還是就地過(guò)節(jié)，又或者是選擇在周邊城市打卡是個(gè)問(wèn)題，其實(shí)要我說(shuō)就不要糾結(jié)了，倒不如趁著***期還沒(méi)到來(lái)，先看看車(chē)吧。你看，有了自己的小車(chē)，就不用擔(dān)心搶不到票了，啥時(shí)候放***就啥時(shí)候說(shuō)走就走，多愜意。說(shuō)到買(mǎi)車(chē)這件事，大部分人都會(huì)把預(yù)算控制在15萬(wàn)左右，而在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，有三款車(chē)是大家都繞不過(guò)去的選擇，它們就是星途追風(fēng)ET-i、吉利星越L 雷神 Hi X 和比亞迪宋PLUS DM-i，那這三款車(chē)，到底誰(shuí)更值得入手呢？今天我們就來(lái)對(duì)比一下。
出于公平考慮，我們選擇的是價(jià)格相近的2022款星途追風(fēng)ET-i 105KM 乘風(fēng)起版（指導(dǎo)價(jià)：15.98萬(wàn)）、星越L 2022款1.5T雷神Hi·X油電混動(dòng)版Super迅（指導(dǎo)價(jià)17.17萬(wàn)）和2021款 比亞迪宋PLUS DM-i 51KM 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：15.28萬(wàn)）下文統(tǒng)稱(chēng)星途追風(fēng)ET-i、星越L雷神Hi·X、比亞迪宋PLUS DM-i。
外觀(guān)對(duì)比：各花入各眼
在外觀(guān)上，星途追風(fēng)ET-i***用了我們非常熟悉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)外觀(guān)與燃油版基本保持一致，前臉并列分布的4顆LED光源十分吸睛，辨識(shí)度較高;另外，前包圍處尺寸夸張的通風(fēng)口，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽形成了貫穿式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)手法在當(dāng)下也是非常新穎的，也更能吸引到年輕人的眼球。
星越L雷神Hi·X的外觀(guān)則整體上還是保留了燃油版車(chē)型上的設(shè)計(jì)，其前臉***用的懸浮式陣列格柵以及數(shù)字流光徽標(biāo)非常突出;再配合兩側(cè)發(fā)光光源、點(diǎn)亮的車(chē)標(biāo)，以及下方造型夸張的進(jìn)氣口，整個(gè)車(chē)頭的辨識(shí)度很高。
而比亞迪宋PLUS DM-i的前臉還是圍繞著家族的龍顏設(shè)計(jì)展開(kāi)，中網(wǎng)格柵頂部***用了銀色裝飾條，兩側(cè)的LED大燈相連在一起，整體感很強(qiáng)。
車(chē)身側(cè)面，星途追風(fēng)ET-i的側(cè)面運(yùn)用了多條平直的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒，營(yíng)造出非常的修長(zhǎng)側(cè)面造型。充電接口位于主駕側(cè)翼子板處，能夠迅速辨認(rèn)它是混動(dòng)版還是燃油版。
再來(lái)看看星越L雷神Hi·X，它的側(cè)面與燃油版沒(méi)有太大的區(qū)別，只是它***用了全新樣式的19英寸輪圈，看起來(lái)會(huì)更運(yùn)動(dòng)些。
比亞迪宋PLUS DM-i的側(cè)面造型挺出色的。飄逸的線(xiàn)條與各個(gè)曲面之間形成的光影效果非常好，全新樣式的輪轂看起來(lái)也非常動(dòng)感。
尾部部分，星途追風(fēng)ET-i的尾部造型與燃油版基本保持一致。尾燈依舊***用貫穿式設(shè)計(jì)，而插電式混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬的標(biāo)識(shí)能讓人快速分辨其新能源的身份；下方后包圍處的大尺寸銀色護(hù)板也為該車(chē)增添了一絲野性。
同樣運(yùn)用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)的還有星越L雷神Hi·X。它的尾部造型很飽滿(mǎn)，平直線(xiàn)條營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，專(zhuān)屬徽標(biāo)也是進(jìn)一步凸顯了其新能源車(chē)的身份。
而比亞迪宋PLUS DM-i的車(chē)尾相比上一代車(chē)型除了銘牌上能看到車(chē)型是DM-i系列；以及后包圍區(qū)域有些小改動(dòng)之外，沒(méi)啥太大的變化。
內(nèi)飾對(duì)比：強(qiáng)中更有強(qiáng)中手
星途追風(fēng)ET-i車(chē)內(nèi)使用了雙12.3英寸貫穿式聯(lián)屏，整體科技感非常強(qiáng)，與此同時(shí)，空調(diào)控制面板也被集成在了一塊觸控面板內(nèi)，看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。此外，該車(chē)還配備Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，高配車(chē)型還提供AR實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別以及SONY品牌音響等。
星越L雷神Hi·X的內(nèi)飾整體依舊延續(xù)星越L燃油版車(chē)型上的設(shè)計(jì)，藍(lán)白配色的主色調(diào)很符合其新能源的身份。另外，星越L雷神Hi·X***用的是3個(gè)12.3英寸的液晶屏串聯(lián)在一起；并配備有吉利的***OS系統(tǒng)，芯片則是高通8155，支持FOTA升級(jí)，常用的語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能都有搭載。
而比亞迪宋PLUS DM-i的內(nèi)飾主要是以簡(jiǎn)約大方為主，三幅多功能方向盤(pán)，造型和握感上沒(méi)什么可挑剔的。中控上標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)12.8英寸大屏幕，搭載最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并支持OTA升級(jí)。
空間對(duì)比：星途追風(fēng)ET-i乘坐感受舒適，星越L雷神Hi·X包裹性強(qiáng)，比亞迪宋PLUS DM-i軟硬適中
而在車(chē)身尺寸上，星途追風(fēng)ET-i的長(zhǎng)寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，與燃油版車(chē)型保持一致。星越L雷神Hi·X的長(zhǎng)寬高分別為4770 /1895/1689mm，軸距為2845mm。而比亞迪宋PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。三車(chē)對(duì)比起來(lái)，星途追風(fēng)ET-i在高度上占有優(yōu)勢(shì)，而星越L雷神Hi·X則在車(chē)長(zhǎng)以及軸距上比較占優(yōu)勢(shì)。
此外，在座椅舒適度上，星途追風(fēng)ET-i的座椅靠背貼合度更好，而且還配備有可調(diào)節(jié)夾角的航空頭枕，后排的空間處于同級(jí)的中上水準(zhǔn)，沒(méi)有局促感，并且它的后排整體的乘坐感受非常舒適。
星越L雷神Hi·X的座椅***用的是皮革材質(zhì)座椅，填充物飽滿(mǎn)厚實(shí)，且座椅的包裹性與支撐性表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。
再來(lái)看看比亞迪宋PLUS DM-i，它的前排是兩個(gè)一體式座椅，樣式和包裹性都挺出色的，后排座椅在樣式上與前排保持了一致，體感上算軟硬適中，比較有承托力。
動(dòng)力對(duì)比：“底子更好”更吸引人
在動(dòng)力上，星途追風(fēng)ET-i配備的是一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了115kW，峰值扭矩可達(dá)230Nm，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到240kW，系統(tǒng)綜合扭矩為510Nm。此外，新車(chē)的綜合工況續(xù)超過(guò)1000公里，同時(shí)，它的純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到105公里。
星越L雷神Hi·X則搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩225Nm。系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩達(dá)到545Nm。
反觀(guān)比亞迪宋PLUS DM-i，它搭載的是驍云-插混專(zhuān)用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，電動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW，最大扭矩316?！っ?。從上述的數(shù)據(jù)我們不難<a class="230cca80366f2450 b
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者問(wèn)道盤(pán)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
比亞迪宋dm混動(dòng)版多少錢(qián)?
在“固態(tài)電池”以及“摻硅補(bǔ)鋰”成為行業(yè)熱點(diǎn)的同時(shí)，比亞迪推出的插電混動(dòng)技術(shù)同樣是圍繞續(xù)航做文章，與DM-p更注重性能不同的是，DM-i更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，或?qū)⒆尅?a href="/tags-j-y.html" target="_blank" class="245005f3e877d792 relatedlink">加一次油能開(kāi)一個(gè)月左右”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
近日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，共有四款車(chē)型，有51km、110km兩個(gè)純電續(xù)航里程版本，售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬(wàn)元。新車(chē)的“插混”系統(tǒng)擁有四種行駛模式，可油可電行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)并非主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般以純電動(dòng)行駛為主，以達(dá)到高效節(jié)能的目標(biāo)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，51km版車(chē)型最大綜合續(xù)航里程為1150km，110km版車(chē)型最大綜合續(xù)航里程為1200km。那么這款車(chē)實(shí)際駕駛感受如何呢？通過(guò)此次的試駕體驗(yàn)，我們一探究竟！
型感顏值——龍魂美學(xué)進(jìn)階
與此前的燃油版、EV純電版車(chē)型一樣，比亞迪宋PLUS DM-i同樣***用以“龍”為主調(diào)的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)細(xì)節(jié)上的優(yōu)化使其更像熱銷(xiāo)的比亞迪漢。
比亞迪宋PLUS DM-i保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵，格柵頂部的銀色裝飾條被官方稱(chēng)為“龍須”，其將兩側(cè)LED前大燈相連為一體，拉寬了整車(chē)前臉的橫向視覺(jué)效果。銀色裝飾條上“宋”的LOGO***用了浮雕的形式，又增加了精致感。
比亞迪宋PLUS DM-i的遠(yuǎn)近光燈均***用了LED光源，燈組下部輪廓的燈帶由轉(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)燈公用，兩者之間可以自由切換。
比亞迪宋PLUS DM-i的前包圍運(yùn)用了復(fù)雜的線(xiàn)條，視覺(jué)上突顯運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也讓整車(chē)前臉很有層次感。前包圍還增加了一條進(jìn)氣槽，高速行駛時(shí)用來(lái)引導(dǎo)氣流，可以提高高速行駛時(shí)車(chē)頭的穩(wěn)定性。
比亞迪宋PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高車(chē)身尺寸分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。腰線(xiàn)比較硬朗，由前燈延伸至尾燈，此外，車(chē)門(mén)的中下部引入了凹陷式的設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)上美觀(guān)動(dòng)感又層次分明，在不同的光線(xiàn)角度下還能形成光影效果，令人眼前一亮。
比亞迪宋PLUS DM-i裝備了19英寸鋁合金低風(fēng)阻輪轂，融入全新設(shè)計(jì)理念。輪距前后為1630mm，同時(shí)其235mm胎寬帶來(lái)良好的抓地力與穩(wěn)定性。
比亞迪宋PLUS DM-i的后排車(chē)窗***用了隱私玻璃，有助于提升車(chē)內(nèi)的私密性，前排車(chē)窗***用了雙層玻璃，隔音性比較強(qiáng)。
相比于前臉，比亞迪宋PLUS DM-i的車(chē)尾略顯低調(diào)，貫穿式尾燈不出意料地被繼續(xù)沿用，后包圍下部、兩側(cè)，以及尾門(mén)上復(fù)雜的線(xiàn)條讓整車(chē)尾部的造型充滿(mǎn)立體感。
、
悅感舒適——S級(jí)奢享空間
打開(kāi)車(chē)門(mén)落座車(chē)內(nèi)，最直觀(guān)的感受就是一陣親和力瞬間襲來(lái)。比亞迪宋PLUS DM-i的內(nèi)飾***用了宋新能源專(zhuān)屬的“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”配色，十分有小清新的感覺(jué)。
宋PLUS DM-i***用環(huán)繞座艙設(shè)計(jì)，31種動(dòng)感色盤(pán)隨意切換，盡顯優(yōu)雅之美。內(nèi)飾用料厚道，觸手可及之處都***用了軟質(zhì)面料，無(wú)論是做工還是檔次感都處于上乘水準(zhǔn)。
三幅式方向盤(pán)造型新穎，黑色鋼琴漆面料以及銀色金屬裝飾件的搭配使用，讓多功能按鍵看上去十分像是懸浮起來(lái)的，體現(xiàn)出了很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。此外，方向盤(pán)握感飽滿(mǎn)，皮制也十分細(xì)膩，做工十分精良，在某些方面直接提升了駕駛者的駕控欲望。
比亞迪宋PLUS DM-i裝備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，雖然信息顯示豐富，但是界面十分清晰，與其他版本的宋車(chē)型最大區(qū)別為加入了“插混”的信息顯示。
當(dāng)駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式后，“加速計(jì)時(shí)器”功能的可玩性比較高，按下方向盤(pán)上的滾輪后就可以開(kāi)始計(jì)時(shí)，能跟激起駕駛員的操控欲望。
比亞迪宋PLUS DM-i的車(chē)載多媒體系統(tǒng)***用了可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸***液晶觸摸屏，集成了比亞迪目前最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以場(chǎng)景優(yōu)化為立足點(diǎn)，通過(guò)最簡(jiǎn)單的操作形式，以及最直觀(guān)的信息顯示，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。具體來(lái)說(shuō)，操作十分順滑，菜單目錄十分清晰，界面轉(zhuǎn)換沒(méi)有任何卡頓。
這款車(chē)的語(yǔ)音助手基于比亞迪全新開(kāi)發(fā)的智能硬件架構(gòu)，***用了科大訊飛智能語(yǔ)音軟件技術(shù)，擁有很強(qiáng)的模糊語(yǔ)音識(shí)別和精準(zhǔn)的方言識(shí)別能力，而主動(dòng)播報(bào)，智能提醒，異常示警等功能也讓用戶(hù)倍感貼心。
比亞迪宋PLUSDM-i***用了一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，面料舒適，填充物十分厚實(shí)柔軟，無(wú)論是包裹支撐感還是舒適性都可以很好地兼顧。主駕駛座椅配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅配備了4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅都具有加熱/通風(fēng)功能，還支持遠(yuǎn)程控制。
后排乘坐體驗(yàn)令人滿(mǎn)意，腿部很容易地就可以獲得至少三拳的空間剩余，坐墊長(zhǎng)度不短，可以起到對(duì)腿部很好的支撐作用。頭部也絲毫感受不到壓抑，180cm的體驗(yàn)者還能擁有一拳的空間剩余。
全景天窗增加了車(chē)內(nèi)的通透感，長(zhǎng)117cm，寬71cm，***光面積約為0.83平方米，可開(kāi)啟的長(zhǎng)度為59cm，通風(fēng)面積約為0.42平方米。
比亞迪宋PLUS DM-i的后備廂容積為574升，空間規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后排后，可以形成純平面，此時(shí)后備廂容積為1,477升。
動(dòng)力及操控宋PLUS DM-i?“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”
比亞迪宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專(zhuān)用的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)的動(dòng)力總成。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110Ps），最大扭矩為135N·m。純電續(xù)航51km車(chē)型搭載的電機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m；純電續(xù)航110km車(chē)型搭載的電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩325N·m。0-100km/h的加速時(shí)間為7.9秒（110km版）和8.5秒（51km版）。油耗方面，純電續(xù)航51km車(chē)型百公里油耗為4.4升, 純電續(xù)航110km車(chē)型的百公里油耗為4.5升，與DM-p更注重性能不同的是，DM-i車(chē)型更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。
比亞迪
DM-
i
超級(jí)混動(dòng)到底牛在哪？
那么這套DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)有何與眾不同之處呢。首先，電池安全性很高，安全的車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)電池包進(jìn)行了全方位的保護(hù)，全鋁包體設(shè)計(jì)能最大程度地保護(hù)電池芯體，此外刀片電池通過(guò)對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長(zhǎng)度，將電芯進(jìn)行了扁長(zhǎng)化的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也成功征服了“穿刺試驗(yàn)”，體現(xiàn)了極高的安全性；其次是官方宣稱(chēng)最高熱效率可達(dá)43%的驍云系列插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)；另外EHS電混系統(tǒng)也成為影響整體效率的重要一環(huán)
DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)下一共有四種行車(chē)模式，首先，EV純電模式由刀片電池供能，適用于電量充足情況下的日常城區(qū)通勤，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)時(shí)車(chē)內(nèi)十分靜謐，駕乘體驗(yàn)十分安逸舒適。
其次，HEV串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過(guò)電控將電能輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直接用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，適用于電量不足的場(chǎng)景。該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)介
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者電動(dòng)GO，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
混動(dòng)汽車(chē)十大名牌排名及價(jià)格
關(guān)于“比亞迪宋dm混動(dòng)版多少錢(qián)?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：
比亞迪宋dm混動(dòng)版需要九萬(wàn)多，配置：
1、外觀(guān)方面比亞迪宋MAX***用了比亞迪全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚動(dòng)感，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵非常具有視覺(jué)沖擊力，車(chē)身側(cè)面造型動(dòng)感流暢，懸浮式式的車(chē)頂看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，尾部協(xié)調(diào)耐看，鍍鉻條裝飾與大燈連為一體頗為時(shí)尚；
2、內(nèi)飾方面非常的精致，非常有現(xiàn)代感，中控懸浮式的大尺寸液晶顯示屏給人眼前一亮的感覺(jué)，科技感十足，中控層次分明，搭配黑色鋼琴烤漆面板裝飾，頗有擋次感；
3、動(dòng)力方面搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，匹配6擋雙離合變速箱，換擋迅速干脆，深踩油門(mén)加速超車(chē)也是沒(méi)有問(wèn)題，家用還是夠用。
據(jù)我了解混動(dòng)汽車(chē)十大名牌排名及價(jià)格如下：
1、比亞迪漢
報(bào)價(jià)：21.78-33.18萬(wàn)
2、比亞迪宋PLUS新能源
報(bào)價(jià)：14.48-20.88萬(wàn)
3、比亞迪秦PLUS
報(bào)價(jià)：9.98-16.88萬(wàn)
4、比亞迪唐新能源
報(bào)價(jià)：20.98-34.28萬(wàn)
5、吉利帝豪L雷神Hi·X
報(bào)價(jià)：12.98-14.58萬(wàn)
6、比亞迪驅(qū)逐艦05
報(bào)價(jià)：9.18-13.88萬(wàn)
7、長(zhǎng)安歐尚Z6新能源
報(bào)價(jià)：15.58-17.58萬(wàn)
8、比亞迪宋Pro新能源
報(bào)價(jià)：13.40-15.90萬(wàn)
9、WEY魏牌拿鐵
報(bào)價(jià)：23-25萬(wàn)元
10、榮威RX5新能源
報(bào)價(jià)：15.28-17.09萬(wàn)
標(biāo)簽： #比亞
