可以維修。
汽車的電腦板是車上的ECU。ECU相當(dāng)于人體的大腦，負(fù)責(zé)接收各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各答個系統(tǒng)，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護(hù)的功能；
版行車電腦將車子形式的動態(tài)記錄在新片中，以便維修人員隨時調(diào)用，在發(fā)生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調(diào)出權(quán)車子在失控使的速度，轉(zhuǎn)向等動作和信息，以供判斷。
擴(kuò)展資料：
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，具有運算與控制的功能，發(fā)動機(jī)在運行時，它***集各傳感器的信號，進(jìn)行運算，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作?/p>
還實行對存儲器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的，這個固有程序在發(fā)動機(jī)工作時，不斷地與***集來的各傳感器的信號進(jìn)行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果用來對發(fā)動機(jī)的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。
百度百科-ECU
修理汽車面板常用的10種方法如下：01觀察法：對明顯燒毀的電子元器件，肉眼可快速識別。但對于某些微小的芯片晶體管的燒損(例如，外觀稍微隆起等)，需要用工具(放大鏡/電子放大鏡等)進(jìn)行觀察。當(dāng)然，一些電子部件即使燃燒，外觀也沒有痕跡，必須用其他方法進(jìn)行故障診斷。02萬用表測量法：主要是對電容器、電阻、電位計、光敏電阻、熱敏電阻、霍爾元件、位置開關(guān)、電感、晶體管、二極管、場效應(yīng)管、保險等電子元器件的測量。請注意，在板上測量和單獨測量中，參數(shù)變化很大。在這種情況下，豐富的經(jīng)驗也特別重要。03示波器測量法：該方法適用于一些疑難雜癥的檢查，對于測試儀測量法，該方法直觀、快速。但前提是要熟練使用示波器，進(jìn)行正確的波形分析。04加熱法：主要用于維修一些軟故障。例如，部分電腦內(nèi)部的電子部件和集成集成電路在常溫狀態(tài)下正常，但稍微發(fā)熱有溫度就不正常?；蛘呦喾矗叵虏荒苷９ぷ?，工作一段時間發(fā)熱，就能正常工作。由此，判斷故障部位。05補(bǔ)焊法：針對電子元器件、集成集成電路等引線的預(yù)焊、脫焊等現(xiàn)象，一般***用補(bǔ)焊法處理。06比較法：該方法需要一定的條件支持，也就是說需要在同類型、正常的計算機(jī)板上進(jìn)行數(shù)據(jù)比較。為PC板供電后，觀察靜態(tài)電流。在正常的板上，靜態(tài)電流非常接近，是一樣的。內(nèi)部發(fā)生短路破壞或開路時，靜態(tài)電流一定會變大或變少。當(dāng)然，要百分之百確定電腦主板的好壞，還需要汽車測試。如果沒有現(xiàn)車，可以在ECU試驗臺進(jìn)行測試。07ECU試驗臺檢修法：車輛不在現(xiàn)場時，不能把板子放在車上測試嗎？此時，ECU試驗臺就是要解決這個問題。它可以模擬車輛條件，產(chǎn)生凸輪軸信號、氧傳感器、水溫傳感器等模擬信號，使ECU計算機(jī)可以在工作臺上運行，判斷工作狀態(tài)是否正常。當(dāng)然，并不是所有的電腦主板都可以在ECU試驗臺上測試。此外，大多數(shù)PC板都具有防盜功能。要進(jìn)行全面測試，還必須配合防盜部分。相反，只能測試很少一部分功能。08更換維***：內(nèi)置有集成電路，如果萬用表無法測量好壞，可以***用更換法。例如，驅(qū)動模塊、點火模塊、智能感應(yīng)通信模塊等。如果判斷出有破損嫌疑的集成集成電路，就更換同型號的芯片，如果沒有故障，就是這個問題。09克隆移植法：主要針對板上的CPU。簡單來說，對于淹沒板、事故板，以及沒有現(xiàn)成的設(shè)備、適合防盜的板，即使多處有一些損傷，CPU等核心部件也可以正常使用。在這種情況下，CPU中的原始數(shù)據(jù)或CPU本身可以通過克隆移植方法來移植。10編程集數(shù)據(jù)法：該方法相對于計算機(jī)主板軟件部分的故障，軟件故障的原因多為電池電量不足、外界電磁干擾、人為編碼錯誤等。這些原因會導(dǎo)致CPU內(nèi)部的數(shù)據(jù)錯亂或丟失，從而導(dǎo)致車輛故障。在遇到這種情況時，其解決方法是重新編程或復(fù)蓋常規(guī)數(shù)據(jù)修復(fù)。解決方案雖然不到20個字，但實際操作并不容易。例如，必須致力于編程設(shè)備、編程環(huán)境必須穩(wěn)定、編程過程必須細(xì)致等，一切都需要環(huán)環(huán)相扣，可以一帆風(fēng)順。
標(biāo)簽： #可以
