大幅跑輸指數(shù)的人近期很多，還有部分選對(duì)了板塊但是也沒(méi)賺錢的人大有人在。12月開(kāi)門紅，指數(shù)一路向上，單邊上行，行情算十分火熱了。指數(shù)距離前期新高只有一步之遙，就現(xiàn)在的市場(chǎng)熱度來(lái)說(shuō)，新不新高已經(jīng)無(wú)所謂了，熱度起來(lái)之后只是時(shí)間的問(wèn)題。
近期題材也是輪番表現(xiàn)，行情很火熱，但很多朋友好像有沒(méi)有賺錢，那是因?yàn)楝F(xiàn)在是個(gè)股表現(xiàn)的時(shí)候，即使你看準(zhǔn)了板塊，很可能也沒(méi)有太好的收益，因?yàn)楝F(xiàn)在是個(gè)股行情的階段，部分龍頭個(gè)股還在不斷的新高。
廈門銀行、長(zhǎng)安 汽車 、東方財(cái)富、鄭州煤電就是其中的代表，那么誰(shuí)的持續(xù)性最好，誰(shuí)才是才是新高的真龍頭呢？
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廈門銀行
大家好，我是廈門銀行。我是全國(guó)首家成立臺(tái)商業(yè)務(wù)部的銀行，更重要的我是次新銀行。銀行的邏輯是什么，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，業(yè)績(jī)恢復(fù)，看看三季度我的業(yè)績(jī)恢復(fù)是最好的，是所有上市銀行中業(yè)績(jī)?cè)鏊僮羁斓?。這輪行情的主線是什么銀行，也是最先啟動(dòng)的板塊。銀行的龍頭當(dāng)然就是市場(chǎng)的龍頭，而且其他板塊龍頭的辨識(shí)度還不高，但銀行板塊我已經(jīng)遙遙領(lǐng)先幾個(gè)身位，安安穩(wěn)穩(wěn)的做我的銀行龍頭。
走勢(shì)上看，上升趨勢(shì)很強(qiáng)，階梯上行換籌接力良好，走勢(shì)比較良性，有明顯的稀缺性和辨識(shí)度。
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長(zhǎng)安 汽車
大家好，我是長(zhǎng)安 汽車 ?？炊覟樯妒?汽車 龍頭就需要理解 汽車 行業(yè)的二級(jí)跳，第一步是新能源 汽車 ，第二步是智能 汽車 。新能源 汽車 其實(shí)還是在傳統(tǒng) 汽車 的范疇之內(nèi)，就像翻蓋手機(jī)和按鍵手機(jī)都是舊手機(jī)一樣，真正劃時(shí)代的是智能 汽車 ，將徹底改變我們的生活。我是國(guó)內(nèi)自主技術(shù)含量最高的 汽車 制造廠商，已掌握三大類100余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，如今與華為合作，基本穩(wěn)坐智能 汽車 第一把交椅，我就是智能 汽車 老大，真真的市場(chǎng)龍頭。
走勢(shì)上看，前期的籌碼很牢固，連續(xù)漲停之后打開(kāi)了新的加速上行的通道，目前勢(shì)能還在，還很強(qiáng)勢(shì)。
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東方財(cái)富
大家好，我是東方財(cái)富。我是互聯(lián)網(wǎng)券商的龍頭，券商的兩個(gè)大趨勢(shì)一個(gè)是合并浪潮，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)，而我占據(jù)了最確定性的方向?？纯赐赓Y的動(dòng)向就知道了，我就是外資連續(xù)買買買最多的券商，目前離新高只是一步之遙。牛市什么最強(qiáng)，當(dāng)然是券商了，而券商中最強(qiáng)的就是互聯(lián)網(wǎng)券商，15年的大牛市的時(shí)候已經(jīng)證明了互聯(lián)網(wǎng)券商的最強(qiáng)彈性，我就是真正的市場(chǎng)龍頭。
走勢(shì)上看，前期有一個(gè)很大的箱體，橫盤震蕩的時(shí)間很充分，這幾天放量突破，臨近前高，就看能不能繼續(xù)脫離箱體向上了。
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鄭州煤電
大家好，我是鄭州煤電。我是小市場(chǎng)有色金屬的代表，我的獨(dú)立研發(fā)的煤炭生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。要知道目前還是一個(gè)存量資金的市場(chǎng)，你看看你們幾個(gè)這臃腫的塊頭。你們一漲起來(lái)，我看撐不了多久。要知道每次存量市場(chǎng)你們彈性最好的龍頭都是小市值，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)，加上海外的瘋狂印錢，有色的行情還早著呢，我才是市場(chǎng)龍頭。
走勢(shì)上，和近期的其他妖股都不同，模仿走勢(shì)的都只會(huì)越來(lái)越弱，只有走出自己心態(tài)的才能真真走妖，這個(gè)股的換手接力很漂亮，一步一步走妖，籌碼分布比較良性。
廈門銀行、長(zhǎng)安 汽車 、東方財(cái)富、鄭州煤電就是近期強(qiáng)者恒強(qiáng)的的代表，那么誰(shuí)的持續(xù)性最好，誰(shuí)才是才是新高的真龍頭呢？
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繼續(xù)“賣身”、增資，長(zhǎng)安化虧損為“牟利”
在別的機(jī)器上面可以打開(kāi)這就和東方財(cái)富網(wǎng)的股吧的系統(tǒng)無(wú)關(guān)，應(yīng)該是本身機(jī)器的網(wǎng)絡(luò)有問(wèn)題或者是瀏覽器存在問(wèn)題。
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1、域名出錯(cuò)
域名是有期限的，有1年期，3年期5年期，取決于上一次續(xù)費(fèi)多久期限。首先，登陸域名管理平臺(tái)，查看是否過(guò)期，過(guò)期則續(xù)費(fèi)。
2、服務(wù)器出錯(cuò)
網(wǎng)站運(yùn)行很長(zhǎng)一段時(shí)間，比如一年半載，突然打不開(kāi)，可能就是服務(wù)器或虛擬主機(jī)到期了，過(guò)期請(qǐng)續(xù)費(fèi)?，F(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商都比較人性化的，到期前1個(gè)月就會(huì)友情提醒。
3、程序出錯(cuò)
網(wǎng)站程序出錯(cuò)，一般會(huì)有錯(cuò)誤提示的。如果是顯示一大片，讓人看不懂的代碼或英文，幾乎可以確定是程序出錯(cuò)，請(qǐng)馬上聯(lián)系網(wǎng)站開(kāi)發(fā)者修復(fù)。
長(zhǎng)安汽車股票還會(huì)漲嗎
雖然前三季度長(zhǎng)安汽車整體銷量有所提升，但仍無(wú)法主導(dǎo)盈利，主要還是依靠出售股票、定向增資等實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)大增和扣非凈利潤(rùn)虧損幅度下降。
10月30日晚間，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）發(fā)布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入558.4億，同比增長(zhǎng)23.8%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)34.9億，與上年同期-26.6億元相比扭虧為盈，大增230.98%；扣非凈利潤(rùn)為-20.98億元，虧損幅度同比下降40.63%。
值得一提的是，今年第三季度，長(zhǎng)安汽車歸母凈利潤(rùn)8.84億元，同比增長(zhǎng)309.7%。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車在財(cái)報(bào)中表示，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)大幅增加，主要系公司銷量增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力大幅改善，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步提升。
但實(shí)際上并非如此。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車在前三季度累計(jì)銷售新車137.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，合資板塊中長(zhǎng)安福特銷1-9月累計(jì)銷售16.71萬(wàn)輛，依舊很難再現(xiàn)當(dāng)年擠身“百萬(wàn)俱樂(lè)部”輝煌；另一合資品牌長(zhǎng)安馬自達(dá)1-9月累計(jì)銷售9.43萬(wàn)輛汽車，與去年同期相差無(wú)幾，仍然在邊緣化中徘徊。
再觀長(zhǎng)安自主板塊，其1-9月累計(jì)銷量為103.42萬(wàn)輛，是長(zhǎng)安汽車銷量的主要來(lái)源。但長(zhǎng)安自主品牌汽車歷來(lái)都存在銷量頗高，整車毛利率偏低的問(wèn)題。長(zhǎng)安汽車半年報(bào)就曾披露過(guò)，其整車毛利率為9.29%。雖然相比去年同期的8.44%，增加了1.07個(gè)百分點(diǎn)，但同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如長(zhǎng)城汽車整車毛利率超16%相比，仍相差甚遠(yuǎn)。
因此，毛利率過(guò)低的問(wèn)題一直讓長(zhǎng)安汽車存在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，即使是銷量實(shí)現(xiàn)同比上漲，也無(wú)法直接改善其經(jīng)營(yíng)狀況，而凈利潤(rùn)連續(xù)大幅上漲的背后，另有他因。
據(jù)長(zhǎng)安汽車半年報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車上半年凈利潤(rùn)增加是由于持有的寧德時(shí)代股票上漲，增加了其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約17.75?億元；2019年12月30日，長(zhǎng)安汽車出售長(zhǎng)安PSA50%的股權(quán)，增加上市公司股東凈利潤(rùn)約14億元；2019年12月3日，全資子公司長(zhǎng)安新能源引入戰(zhàn)略投資，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，增加歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約為21億元。這也是長(zhǎng)安汽車前三季度扣非凈利潤(rùn)虧損幅度同比下降40.63%的主要原因之一。
另一方面，扣非凈利潤(rùn)虧損幅度同比下降還得力于長(zhǎng)安汽車出售所持有的寧德時(shí)代股票和定向增資。
2020年7月1日至10月30日，長(zhǎng)安汽車公司通過(guò)集中競(jìng)價(jià)的方式累計(jì)出售寧德時(shí)代約2300萬(wàn)股股票，占寧德時(shí)代當(dāng)前總股本的0.99%，累計(jì)成交金額約42.6億元。在扣除成本和相關(guān)稅費(fèi)后，上述交易影響長(zhǎng)安汽車2020年度稅后凈利潤(rùn)約19.71億元。
2020年10月22日，長(zhǎng)安汽車順利完成定向增資。其發(fā)布公告表示，中國(guó)***核準(zhǔn)公司非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)14.41億股股票，本次實(shí)際非公開(kāi)發(fā)行約5.61億股，發(fā)行價(jià)格每股10.70元，募集資金總額60億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后實(shí)際募資凈額為59.86億元，將于10月26日在深圳證券***上市。
由此不難看出，長(zhǎng)安汽車始終在依靠股票、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資等方式實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)。這對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，對(duì)于一個(gè)傳統(tǒng)車企而言，并非長(zhǎng)久之計(jì)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
00625(長(zhǎng)安汽車)，股價(jià)從4月底開(kāi)始出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，漲幅超過(guò)170%。首先，4月底的這波上漲，明顯是老莊的卷土重來(lái)，并沒(méi)有給便宜的上車機(jī)會(huì)。因?yàn)樾虑f需要芯片，帶X的芯片越便宜越好。所以股價(jià)會(huì)在底部反復(fù)震蕩很長(zhǎng)一段時(shí)間，以此來(lái)消化套牢盤和套牢盤。這是這一波長(zhǎng)安汽車顯然不是。4月29日一字板后，股價(jià)暴漲，期間少有回報(bào)，基本上沿著5日線強(qiáng)勢(shì)上行。盤整期間相對(duì)萎縮，反應(yīng)籌碼高度套牢，基本沒(méi)給什么猶豫。最近股價(jià)一路高歌猛進(jìn)，突破了歷史高點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，股價(jià)突破歷史高點(diǎn)，說(shuō)明價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)，是市場(chǎng)共同努力的結(jié)果。短期上漲角度陡峭，乖離率過(guò)高。股價(jià)需要減速消化獲利盤后才能上行。不建議再次短線上車。車可以逢高減負(fù)，然后擇機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 另外，這是不言而喻的。首先我去科普一下什么是“五位一體”:一位一體是指萬(wàn)一股票傭金，相當(dāng)于買一萬(wàn)元股票傭金是1元。五合一是免除雙邊傭金5元起步價(jià)(因?yàn)槿套畹臀逶掷m(xù)費(fèi)，不足五元的單筆手續(xù)費(fèi)五元)。這個(gè)6647我收了66美分，顯然省了不少。 目前能在五免(萬(wàn)一五免)情況下***的券商不多。畢竟這確實(shí)是微利。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安汽車
