1. 上海大眾旗下所有公司名稱

霍希公司

19世紀(jì)末，德國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)一些汽車制造商，其中一個(gè)就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅(qū)者，他在自己創(chuàng)辦公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡爾·奔馳公司擔(dān)任了三年汽車制造部經(jīng)理的職務(wù)。

奧迪汽車公司

奧迪汽車公司

1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau），并將其轉(zhuǎn)為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創(chuàng)辦的公司中撤出了股份，另成立了一個(gè)新公司，取名“奧迪”。

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909年

1909年7月16日奧古斯特·霍希離開(kāi)霍希公司后在茨維考創(chuàng)建了奧古斯特·霍希汽車制造公司。

1910年

在一場(chǎng)官司中敗訴后，公司從1910年4月10日起正式更名為奧迪汽車股份有限公司，總部設(shè)在茨維考。公司的新名稱取自霍希本人名字的拉丁譯文，“HORCH”的德文意思是“聽(tīng)！”，它的拉丁文翻譯則為“AUDI”。

1915年

從1915年1月21日起，設(shè)在茨維考老奧迪公司開(kāi)始發(fā)行股票，資本150萬(wàn)馬克。

1928年

1928年8月20日，約根·斯凱夫特·萊斯穆森購(gòu)得老奧迪公司大部分的股份。

1929年

1929年萊斯穆森又購(gòu)買了剩余股份，資產(chǎn)凈值為260萬(wàn)馬克。

1932年

1932年6月29日，老奧迪公司與其他三家汽車制造商成立了汽車聯(lián)盟股份公司。

1988年 被大眾收購(gòu)，1993年1月1日，波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環(huán)“銀箭”血液的皮耶希成為大眾汽車集團(tuán)的董事長(zhǎng)，他為大眾集團(tuán)制定了新的品牌戰(zhàn)略。自此，奧迪與大眾分開(kāi)進(jìn)行品牌運(yùn)作，奧迪重獲獨(dú)立的市場(chǎng)推廣和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。也就是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，人們才再次被提醒奧迪是一個(gè)具有最優(yōu)秀血統(tǒng)的豪華品牌，它將開(kāi)始名正言順地恢復(fù)其在豪華汽車品牌中應(yīng)有的地位。

回樓主

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奧迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家)聯(lián)合而成。當(dāng)時(shí)，取名為聯(lián)合汽車公司。1958年1月1日才正式定名為奧迪股份公司，如今它已是大眾汽車公司的最大子公司。圖形商標(biāo)***用四個(gè)圓圈連接的圖案，喻意為四個(gè)公司的聯(lián)合，表示兄弟四人正手挽著手、雄赳赳地共創(chuàng)大業(yè)，充分體現(xiàn)了“團(tuán)結(jié)就是力量”的氛圍。這四個(gè)相同的緊扣著的圓環(huán)，象征了公司成員向往那種平等、互利、協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神。“Audi”是奧迪轎車的文字商標(biāo)，通常標(biāo)注在車尾或車身的兩側(cè)。

大眾汽車公司創(chuàng)立于1937年，是德國(guó)最大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，汽車產(chǎn)量居世界第五位。大眾集團(tuán)包括有在德國(guó)本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設(shè)在美國(guó)、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個(gè)子公司。由于大眾車型滿足不了美國(guó)人對(duì)大空間的需要，導(dǎo)致銷路不暢，因此到后來(lái)撤銷了在美的子公司，連設(shè)備一并賣給我國(guó)第一汽車制造廠繼續(xù)生產(chǎn)高爾夫捷達(dá)。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲(chóng)”轎車(由波爾舍設(shè)計(jì))，該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬(wàn)輛。它啟動(dòng)了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。

1937年5月28日，費(fèi)爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開(kāi)發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國(guó)最大也是最年輕的汽車公司，是一家國(guó)際性集團(tuán)公司，總部在沃爾斯堡。大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標(biāo)是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個(gè)字母V和W的疊合，并鑲嵌在一個(gè)大圓圈內(nèi)，然后整個(gè)商標(biāo)又鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面格柵的中間。圖形商標(biāo)形似三個(gè)“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產(chǎn)品“必勝-必勝-必勝”。文字商標(biāo)則標(biāo)在車尾的行李箱蓋上，以注明該車的名稱。大眾商標(biāo)簡(jiǎn)捷、鮮明、引人入勝，令人過(guò)目不忘。

本特利汽車標(biāo)志是一只展翅飛翔的雄鷹，雄鷹腹部是公司名稱的打頭字母“B”，象征本特利的事業(yè)永遠(yuǎn)飛躍發(fā)展。是與勞斯萊斯在統(tǒng)計(jì)起跑線上的高檔品牌。

布加迪是車壇上一個(gè)不朽的名字，素以前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、不凡的性能為車迷們向往，早在二戰(zhàn)以前布加堤就聲名不凡，隨著二戰(zhàn)的結(jié)束也悄悄地消逝了好一段時(shí)間。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超級(jí)跑車的行列。EB110是四十年來(lái)第一部以布加迪名義來(lái)生產(chǎn)的汽車。1993年車廠又發(fā)揮了“少而精”的優(yōu)良傳統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了古典氣息與先進(jìn)技術(shù)相輝映的EB112，其性能比EB110更勝一籌。埃爾多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏為名創(chuàng)辦了布加迪汽車公司，并將自己的姓氏大大地寫(xiě)在車標(biāo)之中，用軸承滾珠包圍起來(lái)，并以紅色為底色，希望公司能永遠(yuǎn)不停轉(zhuǎn)。

西班牙SEAT車廠于1950年成立，在結(jié)束與FIAT近30年的合作關(guān)系后，與VW簽訂技術(shù)與商業(yè)協(xié)定，之后被VW車廠并購(gòu)。SEAT車廠主要生產(chǎn)包括房車、小型車、休旅車及商用車等。由西班牙品牌轉(zhuǎn)變?yōu)閂W體系中的三大品牌之一后，目前成為VW集團(tuán)生產(chǎn)系統(tǒng)中的主要制造廠，例如SEAT Rosa在德國(guó)生產(chǎn)，S5在比利時(shí)生產(chǎn)，而VW的Polo Classic在西班牙生產(chǎn)，并彼此共享引擎、儀表板等重要零件。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛魯西歐·蘭博基尼在意大利摩迪納創(chuàng)建的以生產(chǎn)賽車為主的蘭博基尼汽車公司，1987年與克萊斯勒公司合并。

蘭博基尼是整個(gè)東半球唯一生產(chǎn)超級(jí)跑車的汽車公司，是1993年印尼一家財(cái)團(tuán)從蘭博基尼汽車公司手中購(gòu)得的。該公司是由著名的賽車手蘭博基尼創(chuàng)辦的，任何時(shí)期，蘭博基尼一直堅(jiān)持只推出最好的一款跑車的原則，蘭博基尼汽車公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿力量，正向?qū)Ψ焦舻亩放＃@似乎與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據(jù)說(shuō)這一標(biāo)志也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

“斯柯達(dá)”商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無(wú)可挑剔的產(chǎn)品；鳥(niǎo)翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對(duì)***再生和環(huán)境保護(hù)的重視?，F(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)·弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹(shù)葉，表示勝利。另外，關(guān)于“斯柯達(dá)”商標(biāo)還有一個(gè)傳說(shuō)：據(jù)說(shuō)，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個(gè)人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn)在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。

另外，

1998年，勞斯萊斯及賓利汽車有限公司受常年虧損之累，公開(kāi)對(duì)外拍賣。德國(guó)大眾公司最終以7億美元買下了勞斯萊斯公司，但是，由于當(dāng)時(shí)勞斯萊斯品牌屬于勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司，志在必得的大眾買下的只是勞斯萊斯的工廠和設(shè)備，并沒(méi)有獲得勞斯萊斯的商標(biāo)使用權(quán)。大眾在收購(gòu)中的“戰(zhàn)略失誤”，商標(biāo)使用權(quán)被寶馬公司搶得先機(jī)，以4000萬(wàn)英鎊購(gòu)得。

寶馬與大眾經(jīng)過(guò)多次磋商后，雙方最終選擇了一個(gè)折中的方案：從1998年起，大眾擁有5年的勞斯萊斯的商標(biāo)使用權(quán)，期限到2003年。2003年以后，勞斯萊斯自動(dòng)歸寶馬所有，大眾則擁有勞斯萊斯的另一個(gè)品牌———本特利(賓利)。

補(bǔ)充回答

由于勞斯萊斯是德國(guó)大眾旗下品牌

所以在中國(guó)

上海大眾生產(chǎn)勞斯萊斯一些***性配件

在出口回德國(guó)或者英國(guó)進(jìn)行組裝

基本上 上海大眾和勞斯萊斯市合作關(guān)系