空心的，在扭矩上，空心的并不比實心所能承擔(dān)的扭矩小，學(xué)過的話就知道，那么粗的軸，越往里（也就是半徑越小）的部分，承擔(dān)的扭矩越小，可忽略不計。所以說，為了節(jié)約成本，也為了使傳動更具有效率，傳動軸都是空心的，但厚度我就不知道了。
關(guān)于汽車橋半軸，這個是實心的，因為都知道，實心比空心耐操，半軸不僅要足夠結(jié)實，還要有良好的耐操性，所以是實心。傳動軸主要是傳遞動力，不存在抗彎這一說，所以空心最合適
汽車傳動軸材料？
汽車傳動軸組合物
傳動軸由軸管、膨脹套(膨脹花鍵)和萬向節(jié)組成，分段式需要中間支撐。傳動軸總成安裝在變速器和后輪軸之間，將扭矩和旋轉(zhuǎn)從變速器傳遞到后輪軸的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、分離驅(qū)動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，傳動軸通常制成實心軸。
為了獲得更高的強度和剛度，傳動軸多為空心(軸管用于連接萬向節(jié)和滑動花鍵)。一般由15-3mm厚的鋼板卷焊而成。超重型卡車直接用無縫鋼管。
汽車傳動軸的作用
傳動軸是萬向傳動裝置傳動軸中能傳遞動力的軸。它是一個高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，所以它的動平衡非常重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調(diào)整。對于前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車來說，是軸將變速器的轉(zhuǎn)動傳遞給最終減速器。可以是幾個關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)之間可以用萬向節(jié)連接。
傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)傳遞動力的重要部件。它的作用是將發(fā)動機的動力與變速箱、驅(qū)動橋一起傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。
傳動軸的技術(shù)要求
強度要求：由于汽車傳動軸的實際工況復(fù)雜，既要承受隨機交變載荷，又要承受起步、制動和路況引起的沖擊載荷，因此要求鋼管必須具有良好的強度和塑性。
精度要求：傳動軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運動部件。只有鋼管的幾何尺寸和形狀達到一定的精度，傳動軸的質(zhì)心才能接近旋轉(zhuǎn)中心，要求軸管的質(zhì)量分布均勻。減少離心力引起的系統(tǒng)振動，保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性。
工藝要求：為保證傳動軸裝配質(zhì)量，鋼管必須經(jīng)過擴口、壓扁、靜扭等工藝性能試驗合格。
傳動軸的檢查
在檢驗臺上，傳動軸應(yīng)按GB9947-88標(biāo)準(zhǔn)對焊縫質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸精度和長度逐一進行檢驗。
(1)焊縫不能有裂紋、開口、裂紋、燒傷和搭接焊。表面不得有疤痕、凹坑、凹痕和劃痕?？赡艽嬖诓怀^壁厚允許負偏差的微小缺陷。
(2)幾何尺寸的檢驗主要包括壁厚、內(nèi)部毛刺高度、內(nèi)徑、橢圓度和長度。用尖頭螺旋千分尺測量壁厚和內(nèi)部毛刺高度，用內(nèi)徑百分表測量內(nèi)徑。但是用游標(biāo)卡尺測量壁厚和內(nèi)徑是不準(zhǔn)確的。
好了，今天對邊肖的介紹就到這里了。希望今天邊肖介紹的汽車傳動軸的組成、工作原理、作用能幫助到大家。如果你還想了解更多，那就關(guān)注汽車維修技術(shù)網(wǎng)吧。
汽車傳動軸構(gòu)造是什么樣的？
汽車傳動軸材料以45鋼應(yīng)用最為廣泛。對于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可***用合金鋼。 內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)
進口汽車傳動軸萬向節(jié)十字軸有響聲怎么辦?
傳動軸有實心軸和空心軸區(qū)別。為了減輕傳動軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為空心軸，一般用厚度為1.5-3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接***用無縫鋼管。傳動軸是高速轉(zhuǎn)動件，為了避免因為離心力引起的劇烈振動，故要求傳動軸的質(zhì)量沿圓周均勻分布。
傳動軸原理是什么
進口小汽車傳動軸萬向節(jié)十字軸多用實心軸。***用實心
軸可減小體積，增強剛性及強度，但無法設(shè)置油嘴。不能在
保養(yǎng)時潤滑。當(dāng)車輛行駛時間較長，十字軸因缺少潤滑脂一干
擦摩會使?jié)L針軸承折斷，十字軸及鋼碗燒蝕而產(chǎn)生異響。響
聲特征:當(dāng)車輛以低速行駛，在車身下部聽到一干摩擦“吱
吱”聲響，似發(fā)電機軸承缺油干摩擦響，清晰而單純有節(jié)奏。
車速提高聲響明顯，降低車速或?qū)⒆兯倨鞣旁诳諜n滑行，聲
響減弱但不消失。此時十字軸已經(jīng)微缺油磨損，即須拆一F解
體洗凈加油，當(dāng)十字軸嚴(yán)重磨損松曠，響聲更加明顯，加速、
減速、滑行，均聽到“咯咯”聲，直至停止運轉(zhuǎn)響聲才消失。
診斷此響聲時，可將車輛停放在檢查槽上，儉查十字軸松曠
量，視情修理或更換。故障原因與排除方法:因為十字軸是
實心結(jié)構(gòu)，沒有油嘴裝置，不能潤滑，再加上許多駕駛?cè)?/a>員
都有進口汽車不要亂拆亂動心理的存在，故往往直至磨損嚴(yán)
重?zé)g松曠，影響行駛才停駛更換新件。排除方法:①應(yīng)該
在輕微磨損時拆去卡簧，取下十字軸及鋼碗和滾針，洗凈，徐
上潤滑脂裝上繼續(xù)使用。②對嚴(yán)重?zé)g，損壞者應(yīng)更換。③一般
對于沒有油嘴裝置的十字軸，車輛行駛2X104km左右
應(yīng)解體加注潤滑脂，以延長十字軸的使用壽命。
為什么汽車的傳動軸都是空心的而半軸卻是實心的
傳動軸的原理如下：1、在驅(qū)動橋、開式驅(qū)動橋或微型汽車萬向接頭裝置中，通常以傳動軸為實心軸。為了獲得高強度和剛性，傳動軸往往是中空的。一般是將厚度15-3mm的薄鋼板卷焊而成。超重型卡車***用直接無縫鋼管；2、傳動軸是萬向傳動裝置傳動軸中可以傳遞動力的軸。因為是高轉(zhuǎn)速且支撐少的旋轉(zhuǎn)體，所以動平衡很重要。一般傳動軸在出廠前進行動平衡試驗，用平衡機進行調(diào)整。對于前發(fā)動機后輪驅(qū)動的車來說，是將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞給主減速器的軸，它可以是幾節(jié)，節(jié)與節(jié)之間可以通過接頭連接；3、傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中傳遞動力的重要部件。其作用是與變速器、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機動力傳遞到車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。
這個主要是工程力學(xué)中材料力學(xué)的問題。
因為傳動軸只需要承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，也就是說，傳動軸上的形變只有扭曲，這樣跟您說吧，傳動軸的截面是個圓，當(dāng)軸受到扭轉(zhuǎn)力時，離圓心越遠的地方，受到的應(yīng)力越大，離圓心越近的地方，受到的應(yīng)力越小，圓心處受到的力是“0”，所以這時，把圓心掏空，對軸沒有什么影響，而對于生產(chǎn)廠商來說，卻可以節(jié)約大量的材料。需要強調(diào)的是，這不是偷工減料，這是合理的節(jié)約，非常提倡。
半軸需要承受的力除了扭轉(zhuǎn)應(yīng)力外，還有剪應(yīng)力、彎曲應(yīng)力，它承受的力多、大且復(fù)雜，為了滿足強度和剛度的要求，它必須做成實心軸。
——北京奔馳汽車服務(wù)中心
標(biāo)簽： #傳動軸
