1. 近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，電動皮卡Cybertruck的最終量產(chǎn)車型，在外觀上會有一些變化。
2. 特斯拉首款電動超跑明年有特殊配色，馬斯克曾證實，我們值得期待
3. 特斯拉發(fā)明了什么？
4. 特斯拉完全自動駕駛測試版開始推送，馬斯克強調(diào)會非常謹慎
5. 馬斯克發(fā)明了什么
6. 馬斯克四大發(fā)明
7. 特斯拉全自動駕駛下周發(fā)布，那些年馬斯克吹過的牛就要實現(xiàn)了？

日前，和訊汽車從特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）社交媒體得知，特斯拉第5個測試版全自動駕駛將在未來數(shù)天內(nèi)推出，包括根本性的改進、重要的漏洞修復(fù)等等。

其實早在1個月前，特斯拉就已經(jīng)為部分海外車主推送了FSD?BETA升級套件，這些車主們也開始體驗真正的特斯拉全自動駕駛功能。同時，馬斯克表示全自動駕駛今年底將廣泛發(fā)布。

FSD?BETA版本和目前的FSD版本不同的是，車輛中控會顯示更多的車輛周邊信息，包括車道內(nèi)以及路口四周、交通信號燈等內(nèi)容，并被可視化呈現(xiàn)出來。同時增加了主動變道超車、避讓對向車輛、禮讓行人、識別紅綠燈并自動啟停等更高權(quán)限具有主動駕駛的行為。

目前，特斯拉在售車型Model?3和Model?Y是自動駕駛硬件水平最高的車型，全車配備8個攝像頭、12個超聲波傳感器與1個增強版毫米波雷達，8顆攝像頭能為?Model3提供360度視野，探測半徑達到250米。

然而即將實現(xiàn)全自動駕駛的特斯拉卻沒有在新車上配備激光雷達，這與業(yè)內(nèi)公認的完全自動駕駛方案相悖，特斯拉方面認為激光雷達成本過高，通過360度高幀速率***，以及打標簽、算法和推理等不斷學(xué)習(xí)，完全可以彌補激光雷達缺失帶來的弊端。

但實際上，攝像頭相比激光雷達有天生的缺陷，特別是在強光線下，或者以白色為基調(diào)的物體時，特斯拉這套方案的缺陷比較明顯。即使特斯拉還配備了毫米波雷達，但受限于感知距離較短，如果車速過快，系統(tǒng)也無法迅速響應(yīng)。

2016年，世界公認的首起特斯拉“自動駕駛”致死事故，美國一臺Model?S鉆入正在轉(zhuǎn)彎的白色重卡車底，以及不久前臺灣一臺Model?3在高速上徑直撞上已經(jīng)側(cè)翻的白色大貨車箱體，都是因為強光下的大面積白色車身而影響了系統(tǒng)判斷，這種情況下無論對攝像頭或者毫米波雷達都可能出現(xiàn)誤判。

與毫米波雷達和攝像頭相比，激光雷達具備高分辨率、遠距離和視角廣闊等特性，但還有一個非常明顯的優(yōu)勢是——長距離激光雷達傳感器能有效識別路面上的石頭等遠處的非金屬物體。當(dāng)然，激光雷達也有兩大致命短板，一是成本十分昂貴，尚未達到量產(chǎn)的程度；二是激光雷達在雨雪霧等極端天氣下的精度無法得到保證。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，電動皮卡Cybertruck的最終量產(chǎn)車型，在外觀上會有一些變化。

把特斯拉和載人火箭歸功于馬斯克是十分合理的，因為馬斯克本身就是公司的首席執(zhí)行官，還是首席技術(shù)官和首席設(shè)計師。

這些技術(shù)的設(shè)想，產(chǎn)品的執(zhí)行，都是要通過馬斯克來完成的，航天領(lǐng)域需要非常雄厚的資金和強大的技術(shù)，炸火箭這種操作除了以往的航天事故根本沒有人想過這么去做，畢竟炸一次火箭就相當(dāng)于燒掉了不知多少錢，馬斯克炸火箭讓世人更加清楚特斯拉是一個有實力有技術(shù)的企業(yè)，對于特斯拉汽車來說這種營銷方式會吸引更多的吃瓜群眾慕名去買特斯拉。

一，這件是怎么回事。

根據(jù)美國新聞媒體報道，特斯拉公司在美國佛羅里達州發(fā)射了一枚獵鷹9號火箭，火箭發(fā)射到空中***是自爆和解體，以便測試Space X飛船應(yīng)對突發(fā)火箭蝕骨的能力，為未來Space X載人航天***做鋪墊，在這次測試結(jié)束后，馬斯克他真的很興奮，并且表示這次實驗太棒了。

雖然馬斯克的火箭表面上和特斯拉沒有任何關(guān)系，但是這次他的火箭出場對特斯拉汽車公司來說是一次非常好的宣傳，馬斯克的火箭轟炸讓世人更加意識到，特斯拉是一家強大而有技術(shù)的企業(yè)。

二，馬斯克是個很不錯的人。

馬斯克做特斯拉不是以利潤為第一優(yōu)先級，他最初的載人火箭也不是為了利潤，后面的幾個公司也不是為了搞利潤做這么多東西，馬斯克似乎都是為了實現(xiàn)自己的理想，為了一個很宏偉沒有人去做的事情，在努力這一點馬斯克就很值得人尊敬，當(dāng)然他做這些事情是建立在他是世界首富的前提下，但是他做了這件事，代表他是值得尊重的。

馬斯克不一樣，他把將最先進的科技+最流行的審美+最富技巧的營銷手法融合進了制造業(yè)，并且打造了象征人類未來的尖端科技：科學(xué)很酷、理工很酷、制造很酷，發(fā)揮你的聰明才智我們一起來造酷酷的東西吧，把科幻***的場景變成現(xiàn)實吧，而且還有錢賺，對理工科的人殺傷力真是太大了，他把一切死氣沉沉的事物變得充滿了魅力。

特斯拉首款電動超跑明年有特殊配色，馬斯克曾證實，我們值得期待

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，電動皮卡Cybertruck的最終量產(chǎn)車型，在外觀上會有一些變化。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉發(fā)明了什么？

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾經(jīng)證實，公司***推出“特殊顏色”的新型跑車電動超級跑車。這讓人聯(lián)想到了，這家公司的第一款跑車——?特斯拉Roadster。不過，這款曾經(jīng)是特斯拉首款電動超跑的車型，今年沒有發(fā)布，2021年或許將給我們帶來驚喜。

據(jù)駕享兄了解，在2008年，特斯拉就生產(chǎn)出了自己的第一款全電動超跑Roadster，但作為***車型，只生產(chǎn)了7輛，并送給了谷歌創(chuàng)始人、eBay公司總裁等大佬們。這款車型并沒有量產(chǎn)。

2017年，特斯拉召開發(fā)布會，宣布將于2020年推出下一代電動超跑Roadster。該車是特斯拉新一代Roadster，為雙門四座跑車。動力方面，Roadster配備200千瓦時的電池組，電動機峰值扭矩為10000牛·米。該車于2017年11月發(fā)布，官方稱最大續(xù)航里程約為992公里。

作為號稱跑得最快的電動超跑，特斯拉Roadster的百公里加速時間為1.9秒，0-160公里/小時的加速時間為4.2秒，0-400公里加速時間為8.9秒，極速為400公里/小時。駕享兄發(fā)現(xiàn)，特斯拉Roadster的售價也是該公司所有車型最貴的一款，達到了20萬美元以上。

當(dāng)時，馬斯克表示，這款車將于2020年上市。但很顯然，馬斯克食言了。

現(xiàn)在已經(jīng)到了2020年底，這款電動超級跑車肯定不會在今年問世了。但我們離馬斯克所謂的“光環(huán)（halo）”汽車的發(fā)布卻越來越近了。

但是2021年，我們將對這款車型有很大期待。因為馬斯克吹噓說，Roadster將比特斯拉3年前發(fā)布的原型車更好。

最近，馬斯克補充說，新的特斯拉跑車將提供新的“特殊顏色”:“我們將會為新的跑車提供特殊的顏色，正如我們?yōu)樵瓉磴裤降哪菢印薄?/p>

特斯拉的第一款車是一款名為“Roadster”的雙座跑車。這家汽車制造商早在2011年就停產(chǎn)了這款車，但新推出的敞篷跑車與原車型將有很大差別。以下是特斯拉在2008年為該跑車提供的原始配送，看上去非常豐富。

那么，對于新的Roadster跑車，特斯拉此前也曾經(jīng)展示過樣車，但只有一個紅色和灰色模型。

因此，我們對于這款明年交付的車型，有了更多的想象空間。究竟馬斯克說的“特殊顏色”會是哪些呢？有網(wǎng)友對該車型的配送進行了大膽的想象和設(shè)計，或許這些不常見的顏色，可能會出現(xiàn)在明年的Roadster車型上呢。

那么，你喜歡特斯拉Roadster哪款配色呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉完全自動駕駛測試版開始推送，馬斯克強調(diào)會非常謹慎

1、特斯拉電動車

2、SpaceX和Falcon

3、X***電子支付公司

4、超級高鐵

5、在線城市指南Zip2

6、美國光伏發(fā)電運營商SolarCity

7、電動飛機

8、網(wǎng)絡(luò)電話

9、特定位置搜索

10、***游戲Blastar

埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X***”和“PayPal”。

2002年6月，馬斯克投資1億美元創(chuàng)辦美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦光伏發(fā)電企業(yè)公司。

2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。?

馬斯克發(fā)明了什么

當(dāng)?shù)貢r間10月21日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推稱，重新編寫的完全自動駕駛能力（FSD）測試版已經(jīng)準備就緒，并將于當(dāng)晚開始向特斯拉認可的專家和部分駕駛謹慎的司機推送。

此前，在9月份的特斯拉電池日上，馬斯克曾表示，新的FSD是從底層重寫的，實現(xiàn)了比現(xiàn)有版本Autopilot***駕駛量子級飛躍式的提升。據(jù)馬斯克的說法，該版本的FSD可以實現(xiàn)讓他從家到辦公地點零干預(yù)，這是他使用了很久后確認得出的結(jié)論。

@不看車?相信，如果特斯拉沒有要求被推送車輛進行體驗保密的話，很快我們就能獲得真實用戶的體驗分享了，也許一覺醒來后我們就會發(fā)現(xiàn)人類交通工具的發(fā)展已經(jīng)進入了一個全新的時代。不管實際效果如何，特斯拉既然敢稱新版本為FSD，必定有它的過人之處，我們還是翹首以待吧！

盡管這次體驗僅限一小部分車輛，但也是自動駕駛的一大步，值得銘記！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

馬斯克四***明

馬斯克發(fā)明的電動汽車

1、馬斯克創(chuàng)辦的汽車品牌是特斯拉。說到汽車品牌的創(chuàng)始人，被稱為“硅谷鋼鐵俠”的馬斯克絕對聲名顯赫。年僅43歲的他不僅是電動汽車公司特斯拉的創(chuàng)始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。

2、馬斯克電動汽車品牌是特斯拉，成立于2003年，是美國一家電動汽車及能源公司。馬斯克電動汽車叫特斯拉。特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，創(chuàng)立于2003年7月。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。

3、馬斯克電動汽車叫特斯拉。特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。

或許成功都是天生的?特斯拉的老板12歲便研發(fā)出小游戲是嗎?

1、埃隆馬斯克從小就酷愛讀書，八歲前已經(jīng)讀完了家里的大部分書籍，其中包括一套大英百科全書。十歲生日的時候，其父親送給他人生第一臺電腦。

2、歲的馬斯克發(fā)現(xiàn)電子游戲很風(fēng)靡，便自發(fā)設(shè)計了一款名為“Blaster”的電子游戲，并賣了500美元。馬斯克與其母親/馬斯克推特那時，馬斯克就有了創(chuàng)業(yè)的念頭。

3、特斯拉老板馬斯克的***人生起點，是南非的首都茨瓦內(nèi)，在馬斯克出生的1***1年，茨瓦內(nèi)還是叫做比勒陀利亞。馬斯克9歲的時候，父親和母親就離婚了，由身為機電工程師的父親負責(zé)繼續(xù)照顧他。

4、Musk）是1***1年6月28日出生于南非的企業(yè)家，目前馬斯克為SpaceX以及特斯拉汽車兩家公司的CEO。馬斯克生于南非的比勒陀利亞，他的母親是加拿大人，而父親則是南非人。馬斯克在自己10歲那年買了第一臺計算機，并自學(xué)了編程。

5、特斯拉特斯拉(NikolaTesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動，被轉(zhuǎn)送到美國的愛迪生電器研究中心，與愛迪生(1847—1931)共同工作。

6、當(dāng)商科遇上物理，工程師與商業(yè)奇才集于一身，馬斯克成為一個改變游戲規(guī)則人、不斷顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者。這或許得益于他獨特的思維方式：比較思維只能帶來細小的迭代發(fā)展，而「第一原理」將帶來顛覆性創(chuàng)新。

馬斯克與支付寶關(guān)系

支付寶的發(fā)明人古代支付寶是馬斯克發(fā)明的四***明造紙術(shù)：紙的發(fā)明是中國在人類文化的傳播和發(fā)展上所做出的一項十分寶貴的貢獻。

微信支付寶沒有抄襲馬斯克。說微信支付寶抄襲了馬斯克，是社會上開始的時候，少數(shù)別有用心的人，惡意制造的一種說詞。目的是抵毀微信支付寶的先進性。微信支付寶具有很多的先進功能。

螞蟻金服和馬斯克沒有關(guān)系。螞蟻金服這些年一直在基于各種創(chuàng)新科技的研發(fā)，助力全球普通消費者和小微企業(yè)獲得更加安全、便捷的普惠金融服務(wù)，從而獲得更多平等的機會。

馬斯克是美國支付寶的爸爸，因為兩度創(chuàng)業(yè)成功而財富自由。

您好，很高興為您解于2021年1月7日，特斯拉CEO馬斯克成為全球首富。

支付軟件PAYPAI。馬斯克創(chuàng)立的PAYPAI和支付寶類似，都是一款國民金融軟件。PAYPAI它和多家商務(wù)網(wǎng)站合作，并成為了它們的支付方式之一。而馬斯克也是通過用戶轉(zhuǎn)賬、匯款、提現(xiàn)來收取一定量的手續(xù)費來掙錢。

馬斯克創(chuàng)造了以下哪個“不可能”

1、馬斯克創(chuàng)辦了多家企業(yè)，其中部分公司聲名遠揚。從少年時代起，馬斯克就酷愛發(fā)明創(chuàng)造。早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上，而目前其精力主要集中在了消費產(chǎn)品和大眾交通未來產(chǎn)品上。

2、因此，核爆方式不可能造就一個溫暖的火星。核爆改造后的火星會出現(xiàn)失控的溫室氣體，但馬斯克需要不斷補充溫室氣體，以保持火星足夠的溫度以適應(yīng)居住環(huán)境。然后大約要耗時十萬年的光合作用才能把火星改造成為富氧環(huán)境。

3、在外界的眼里，馬斯克是天才和魔鬼的組合。他偏執(zhí)、冷血、不顧一切，但他又堅韌、專注、仰望星空。

4、馬斯克研究的科技如下：太空旅游以前進入太空都是宇航員的專利，對于普通人來說一輩子都只能是夢想。

5、而即便美方不會***取這么極端的手段，但光是訪問特斯拉的數(shù)據(jù)庫，就能得到不少有用信息。比如通過對比、分析海量數(shù)據(jù)，就能輕易發(fā)現(xiàn)一個國家重要機構(gòu)的分布與精確位置。

6、相比起“重型獵鷹”，你或許更了解它背后的“創(chuàng)造者”——ElonMusk（埃隆·馬斯克），也就是我們俗稱的“硅谷鋼鐵俠”。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的***是什么?

馬斯克的人生非常***。之所以會這樣說，主要是因為馬斯克的一生中經(jīng)歷了多次大起大落，馬斯克剛開始的人生非常順利，他也在20多歲的時候成為了有名的富豪。

早在一段流傳火熱的***就是關(guān)于“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克的***經(jīng)歷。***里面用很多鏡頭和文字回顧了馬斯克在創(chuàng)辦特斯拉和SpaceX后所遭遇的唱衰。

馬斯克是電動汽車制造商特斯拉和航天火箭制造商SpaceX的創(chuàng)始人。馬斯克涉獵廣泛，從加密貨幣、機器人到電動車、腦機芯片甚至火箭和衛(wèi)星發(fā)射。

特斯拉全自動駕駛下周發(fā)布，那些年馬斯克吹過的牛就要實現(xiàn)了？

馬斯克四***明：特斯拉汽車、SpaceX、超級高鐵、腦機接口。

1、特斯拉汽車

馬斯克將電動汽車從一個遙不可及的未來概念變成了現(xiàn)實，不僅改善了環(huán)境問題，也改變了汽車行業(yè)的格局。

2、SpaceX

馬斯克創(chuàng)建的SpaceX公司，致力于降低太空旅行的成本，使人類能夠殖民其他星球。他的努力使太空探索變得更加經(jīng)濟高效，為人類打開了一扇前所未有的探索之門。

3、超級高鐵

Hyperloop是馬斯克提出的一種全新的交通方式，它的速度遠遠超過傳統(tǒng)高鐵，而且更加環(huán)保、高效。

4、腦機接口

馬斯克創(chuàng)立的Neuralink公司正在研發(fā)一種能夠?qū)⑷祟惔竽X與計算機相連的設(shè)備。這個發(fā)明有望增強人類的能力，并為治療一些神經(jīng)系統(tǒng)疾病提供新的思路。

馬斯克人物評價

馬斯克的成就和貢獻不僅在科技領(lǐng)域，還涉及到能源、交通、太空探索等多個領(lǐng)域。他被視為一個具有遠見和創(chuàng)新精神的企業(yè)家，不斷推動著科技的進步和發(fā)展。

馬斯克不僅在科技領(lǐng)域有著杰出的表現(xiàn)，他的領(lǐng)導(dǎo)能力和創(chuàng)新精神也備受贊譽。他具有遠見卓識，不斷探索新的領(lǐng)域，并鼓勵員工不斷創(chuàng)新和嘗試。他的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格也頗受好評，他敢于冒險、敢于擔(dān)當(dāng)，同時也非常注重團隊合作和溝通。

總的來說，馬斯克是一個備受關(guān)注和尊重的人物，他的成就和貢獻不僅改變了科技行業(yè)的格局，也為人類未來的發(fā)展提供了新的思路和方向。

9月22日，馬斯克表示特斯拉希望在年底之前實現(xiàn)L5級別自動駕駛，并***在在近期發(fā)布自家最新全自動駕駛（FSD）軟件的測試版和全新編寫的AP***駕駛，過了這么久，大家以為他只是先給自己立個目標，沒想到這個目標這么快就要實現(xiàn)了！

近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在他的個人社交媒體上表示，特斯拉將會在10月20日（下周二）推送最新全自動駕駛（FSD）的測試版更新，此次將只針對少數(shù)專業(yè)駕駛者進行推送，目的是為了在最終推送前收集重要數(shù)據(jù)。

此次全自動駕駛軟件將會完全重寫所有內(nèi)容，包括標簽軟件以及整個代碼庫，所以特斯拉不得不花費一定的時間來進行準備。馬斯克也宣稱這次將會是全自動駕駛軟件的一次“量子飛躍”，這將是完整的自動駕駛版本，人們將會了解到這次變化幅度將會十分巨大，將以4D的形式來解析環(huán)境，并實現(xiàn)完全零干預(yù)驅(qū)動。

隨后，馬斯克還介紹了標配的Autopilot將發(fā)生關(guān)鍵性變化，升級之后，Autopilot能夠以4D而不是2D的形式解析環(huán)境，而且能夠更快地提升性能、發(fā)布新功能。

而在此之前，馬斯克自己的特斯拉座駕就已經(jīng)搭載了最新的自動駕駛測試版，并可以實現(xiàn)從公司到家的完全零干預(yù)駕駛，可以說技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。

根據(jù)外媒推測，特斯拉全自動駕駛軟件測試版在經(jīng)過一段時間收集信息之后，將會在幾周之后推送最終版本，并且未來還將有可能提高該功能的價格，我們可以參考此前FSD全自動駕駛的的價格為56000元，新增了紅綠燈識別后，價格就從56000元上漲了8000元，估計等到更新全自動駕駛后，價格又要漲上一波。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。