- 為什么說阿維塔11是實力與顏值并存
- 阿維塔11可以買來當商務車用嗎？
- 預算在30-40萬區(qū)間，阿維塔11這車的綜合實力如何，同級別車中競爭力怎么樣？
- 阿維塔11空間怎么樣？家里有娃娃，乘坐舒適性安全性怎么樣？
從上個月開始油價三連降，連鎖反應再一次將消費者買車的欲望推上了***。長安、華為、寧德時代聯(lián)合造車，2022 年智能電動 SUV 市場的又一重磅車型阿維塔 11 上市了。售價 34.99 萬起，最高 40.99 萬，有五座、四座版本；支持 750V高壓充電，最高功率 240 kw，也就是十分鐘補能 200 KM，全系標配雙電機，最大輸出功率 425KW、最大扭矩 650牛.米、零百加速最快 3.98s，電池包容量 90/116Kwh，CLTC 續(xù)航 555/680 公里。
阿維塔11能否稱為自主可控天花板？
1、阿維塔 11 的顏值在線，尤其是尾部有個性；內飾做工精良，座椅的軟硬度、貼合性以及后排空間等等，也是前排水準，尺寸最大 。
2、動力，0-100加速3.9秒，三者最快。
3、大輪圈，阿維塔11起步就是21寸大輪圈，而Model Y和蔚來EC6只是19寸輪圈。
4、華為鴻蒙系統(tǒng)，這套車機已經上市，好評很多，特別是如果用華為手機。
5、智能駕駛標配，不僅硬件更為領先，而且高速領航***免費。阿維塔 11 所有的車內傳感器，都加了可開關的物理隔絕 。
同時也有兩點缺失。
1、過于重視設計犧牲了實用性。阿維塔11是三個車里設計感最強的，體現(xiàn)在前排的扶手箱上。
2、充電補能效率低，蔚來有換電，特斯拉電池小，充電網絡多。阿維塔最低配也要90kwh電池，三者中能耗應該是最高的，技術而言，寧德時代在這塊電池上做了許多創(chuàng)新?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="f0319733e5801622 relatedlink">來說，35萬起的阿維塔11，價格上是非常的有誠意的。?
為什么說阿維塔11是實力與顏值并存
阿維塔11五座貴。
因為五座的設計和四座的設計完全不同，車身側面線條簡潔流暢，兩條車窗線條在車身尾部匯合，與同樣圓潤的尾部形成獨特呼應，4座版預計為高配車型，售價40W元左右，基礎版售價或將30W元起。五座版會在基礎上上調五萬元左右。
阿維塔11可以買來當商務車用嗎？
關注新能源車的都知道國產品牌阿維塔，其中阿維塔11一直都讓我們很期待，都說阿維塔11是國產純電SUV里的王者，實力與顏值并存，到底是不是呢？今天我就給大家詳細介紹一下。
01
阿維塔11是長安汽車高端品牌阿維塔科技的首款量產車，出自CHN平臺，集長安汽車、華為和寧德時代三方技術之大成。
從阿維塔品牌發(fā)布，到概念車阿維塔01，再到首款量產車阿維塔11的發(fā)布， 阿維塔一直沐浴在“CHN”這一與中國國際代碼同名的光環(huán)中。
“欲戴王冠，必承其重?！卑⒕S塔11到底能不能扛起“CHN”的大旗？特別是，在阿維塔11發(fā)布同期，華為已通過極狐、問界等汽車品牌向外界展示了其自研的領先智能科技，寧德時代也已發(fā)布了第三代麒麟電池的相關信息。
9月8日，在“阿維塔駕控營地”上海站，通過靜態(tài)智能體驗、動態(tài)場地試駕以及開放道路試駕等環(huán)節(jié)的體驗，對阿維塔11有了初步印象：技術之上，這是一輛極具設計感的電動車。
02
隨著電動車的升溫以及電驅動帶來的極致體驗，傳統(tǒng)的推背感已不足以形容極速駕馭的***，貼地飛行的心悸體驗，讓無數(shù)年輕人著迷。這就對車輛的加速和制動能力提出了極高的要求。
“3.98秒破百，制動距離35米”，這是官方的長續(xù)航四驅版性能數(shù)據(jù)。在零百加速與百米制動測試體驗中，緊急制動時身體并沒有感受到強烈的拉扯感，讓我對制動性能有了新的看法。試駕車輛配備的是265/40R22高扁平比馬牌PremiumContact 6輪胎，以及Brembo高性能全鋁對向四活塞卡鉗。
與心悸的極速駕馭相比，道路試駕中啟用運動模式時，隨便一腳踩下加速踏板，坐在后排的乘客也會下意識地伸手把住頭頂?shù)姆鍪帧＿@種隨時爆發(fā)強大動力輸出的設計感，在其它電動車啟用運動模式時也較為少見。此外，為了迎合年輕消費者，三音浪模式也可以在車輛行駛間通過語音助手隨時自由切換。
值得一提的是，阿維塔11全系標配華為DriveONE雙電機智能四驅系統(tǒng)，最高功率可達425千瓦，最大扭矩達650?！っ住５妆P***用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的結構設計，副車架、轉向節(jié)、控制臂均***用鋁合金材質，且具有50:50的軸荷分布，為車輛通過麋鹿測試時保持車身穩(wěn)定及后排的舒適性提供了品質保證。
03
在技術之上的設計感，體現(xiàn)在NVH音效控制方面。
在同級較高水準的NVH靜音基礎上，阿維塔11首發(fā)搭載自研算法的RNC主動路噪消減技術，在車輛勻速行駛時開啟后，胎噪明顯減弱，對比十分明顯。該技術通過布置在底盤等特定位置的振動傳感器以及車內麥克風***集路噪的數(shù)據(jù)信息，經DSP 芯片自研算法計算，實時從車內揚聲器發(fā)出抗路噪聲波，主動降低車內路噪。實驗測試中總聲壓級降低可達3 分貝，峰值聲壓級降低可達13分貝。
這意味著，在欣賞音專尤其是純音樂時，開啟RNC功能，由專業(yè)團隊調校的14 揚聲器及12 通道外置功放聲學系統(tǒng)，會提供不弱于HIFI的音效。值得一提的是，阿維塔11還針對MP3、WMA等低碼率壓縮音頻文件***用ASR低碼率壓縮音頻補償技術，呈現(xiàn)音樂廳級別的聽覺享受。
除了這兩項較為直觀的體驗外，四區(qū)智能語音識別與交互能力也相當突出。在車內任意位置發(fā)出開窗、降溫、播放音樂等常規(guī)指令時，均能準確并及時響應；當陪乘人員發(fā)出干擾駕駛行為的指令時，智能語音助手會委婉拒絕。需要說明的，此時的試駕車輛智能互聯(lián)系統(tǒng)并未激活。
04
情感智能融入車型設計，是阿維塔11的特色。
阿維塔11擁有同級領先的車身尺寸，軸距為2***5mm，車身長度達到4880mm，軸長比為0.61，接近黃金比例；車寬1***0mm，高度為1601mm，寬高比為1.23，車輛重心表現(xiàn)更低；輪高比為0.48，呈現(xiàn)極致運動性能。
阿維塔11碟翼式前臉設計靈感源自太空飛行器的側剪影，標志性的F型曲率大燈，其命名靈感來自太空飛船在進行超時空躍遷時，產生的時空彎折曲率，大燈組由共96顆LED日行燈與12顆LED頭燈構成，具備多場景燈語和智能遠近光切換功能。
尾燈***用星環(huán)式流光造型，由376顆LED組成，協(xié)同95顆LED場景氛圍燈，可呈現(xiàn)多場景燈語交互。尾部設計最醒目的是帆式主動升降尾翼，當車輛時速超過90公里時會自動開啟，同時支持中控屏幕控制、語音控制啟閉。
阿維塔11全系可選擇6種外觀顏色，其中4種高光色——“皓白”“曜灰”“慕紅”“霧綠”，以及2種啞光色——“素白”“墨灰”，6種顏色彰顯用戶豐富的個性表達。
智能座艙，配備10.25英寸***全液晶屏和15.6英寸全***懸浮式中央觸控屏，通過車內攝像頭具備手勢識別功能，支持用戶手勢控制接打電話、控制***/音樂播放等功能。據(jù)工作人員介紹，還具備情緒識別功能，目前已能確認識別開心表情，會主動詢問并播放開心的音樂，未來隨著OTA升級，可實現(xiàn)多種情緒識別。
此外，離車座艙感知及提醒功能也很實用，如將寵物遺落在車內，車輛也會通過***及時發(fā)出提醒。
發(fā)布時更酷，會眨眼的燈語系統(tǒng)可以通過手機藍牙鑰匙遠程控制。車門***用自動開啟關閉設計，當車輛感知鑰匙靠近時隱藏式門把手會自動彈出，并根據(jù)周圍環(huán)境保持合適的開合度方便進入，車內門板去刪除了把手位置，改為控設計，座椅與車窗全部為按鈕設計。前排座椅配有***、加熱功能，可通過觸控屏手動設計或語音開啟。頂配四座版車型后排座椅也配有***和加熱功能。中央扶手處配有50W的手機無線快充功能。
與豐富的功能相比，撞色的縫線設計為座艙增添了幾分亮色。最神奇的是，在淺色內飾的車型上，還配備了類似安全服的**安全帶，絕對醒目。結合近期嚴查后排不系安全帶的行為，**安全帶更有利于普及安全駕乘行為。
05
首試阿維塔11，可以說更多的還只是停留在直觀印象與常規(guī)體驗，如包括3個半固態(tài)激光雷達在內的34個傳感器以及高級駕駛***系統(tǒng)還只是停留在理論中。
而這正是阿維塔11最值得稱道的地方。其配備了基于華為ADS的AVATRANS智能領航系統(tǒng)。其中，AVATRUST超感系統(tǒng)率先搭載包括3顆半固態(tài)激光雷達在內的34顆智駕傳感器；AVATRUTH超算系統(tǒng)***用高性能計算平臺，具備360度全覆蓋的融合感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應中國復雜的道路交通場景。
對于這些聽上去很強的感知能力與超算能力，只能期待下次有機會體驗了。
除了未知的遺憾，阿維塔11還有很多值得改進的地方。如全景天窗雖然可隔絕超過99.99%紫外線，但抬頭透過天窗無法做到直視太陽，標準低于先期上市的央企兄弟出品的嵐圖FREE，且沒有配備遮陽簾。在炎熱的夏天，***的皮膚接觸到天窗，存在燙傷的安全隱患。
此外，前排座椅后背的設計有些夸張。如果說頭枕后留有一個小孔，是為了選裝支架特意預留的位置還能理解，那么類似于宇航服的頭頸設計，空出一個環(huán)形槽就讓
新車已于2022年12月對首批用戶進行交付，期待你來解開謎底。
相信通過我的介紹，大家對阿維塔11有了一個全面的了解，你是不是也被阿維塔11的顏值和實力征服了呢？希望阿維塔11已經交付，我已經預約了試駕，讓我們共同期待試駕表現(xiàn)吧！
本文來自易車號作者愛車的小寒，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
預算在30-40萬區(qū)間，阿維塔11這車的綜合實力如何，同級別車中競爭力怎么樣？
阿維塔11本身在定位上就偏商務 ，外形大氣，內飾的設計很豪華，家用商用都合適，如果商務用途比較多的話，直接選四座版的，后排空間大，座椅統(tǒng)一***用大量的N***a真皮和超纖麂皮絨材質，質感和高級感很強，坐起來特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動降噪技術，特別適合當商務車用。當然如果要求更高，直接上阿維塔011聯(lián)名***款，比普通款多了后排座椅電動調節(jié)老板鍵，還有智能香氛，更有。
阿維塔11空間怎么樣？家里有娃娃，乘坐舒適性安全性怎么樣？
競爭力怎么樣？我們要從兩方面來考慮。
第一方面是品牌力，品牌對于一款車銷量的影響是非常巨大的，不信請看bba。阿維塔的背后是華為，長安，寧德時代，三大巨頭湊在一起搞事情，影響力和熱度可想而知，擁有華為的高智能，長安的品質，寧德時代的電池的阿維塔11，就是含著金鑰匙出生的。
第二就是產品力，車子要想賣的好，產品力非常重要，畢竟大家伙買車的時候，車本身才是關鍵關注點。首先阿維塔11的外觀很帥氣，兼具超前未來感，很多人第一眼見到實車，都感到很驚艷，不愧是出自大設計師的作品，內飾設計也很有特點，特別是四座版本的，既考慮到了科技豪華舒適又兼具藝術性，可謂是賞心悅目。
在選購新能源車時，大家最為關注的電池方面，阿維塔11用的是寧德時代的電池，續(xù)航最高可達680公里，充電電壓可達750伏，10分鐘可充滿200公里的續(xù)航，可謂是續(xù)航長充電快，由于是純電平臺打造的，電池的保護到位，電氣架構更合理更安全。
車機和智能駕駛***來自華為，從前幾天阿維塔智駕體驗日活動來看，阿維塔11的智能系統(tǒng)更安全更精準，相比同級別競品車智能化程度也更高。在自動泊車對比測試中，阿維塔11可以精準的識別45度斜方位窄車位和斷頭路泊車位，而小鵬G9，蔚來ES7和Modely，表現(xiàn)最好的也只是識別到了車位，根本無法泊車。
在城市ICA對比測試中，阿維塔11能夠識別隧道中的水馬側翻的車頭，而蔚來ES7 Modely和小鵬G9，或視而不見，或不能有效避開危險。
在動力調校和品控方面，長安作為一個老車企，發(fā)揮了他的特長，阿維塔11的底盤扎實，開起來更像一輛燃油車，做工用料和細節(jié)的地方做的也很好，比同級車要好的多。
整體來看，阿維塔11是一輛綜合實力很高，競爭力不容小覷，哈哈！
前兩天剛看了阿維塔11，我們一家人長得又高又壯，比較在意空間，對阿維塔11的空間看得特別仔細。
首先是前排空間，坐在駕駛位上，我1米80的個頭，頭部和腿部空間都比較寬敞。
坐進第2排，腿部空間很寬敞，頭部空間也可以。
后備箱的空間也不小，可能是為了照顧外形，開口比普通的SUV稍小一些。
后來在網上查了一下，阿維塔11的車身尺寸是4880×1***0×1601軸距達到了2***5mm，將近三米的軸距，怪不得空間那么寬敞。
至于舒適性方面，阿維塔11的座椅用的是N***A真皮座椅，手感非常不錯，座椅的形狀設計的很好，從頭到肩到腰到臀部，坐上去都覺得很舒服，頭枕里還有音響，聽音樂非常方便。
如果非常在意舒適性的話，推薦四座版本的，后排兩個獨立的老板座椅又舒服又寬敞，靠背還可以調節(jié)，中央扶手又寬又大，還能放下不少東西。
標簽： #維塔
