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沒(méi)有影響的。有問(wèn)題會(huì)再次聯(lián)系你的
長(zhǎng)安汽車服務(wù)熱線951999。長(zhǎng)安汽車是中國(guó)四大汽車集團(tuán)企業(yè)。
它有157年的歷史，積累了35年的造車經(jīng)驗(yàn)。全球有16個(gè)生產(chǎn)基地和35個(gè)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
2014年長(zhǎng)安中國(guó)品牌汽車產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛，2016年長(zhǎng)安汽車年銷量突破300萬(wàn)輛。截至2018年7月，長(zhǎng)安中國(guó)品牌用戶突破1700萬(wàn)，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車。
長(zhǎng)安汽車提供“五大承諾”服務(wù)，持續(xù)為客戶提供專業(yè)、暖心的服務(wù)，這五大承諾包括：價(jià)格透明、交付準(zhǔn)時(shí)、品質(zhì)保障、快速響應(yīng)、服務(wù)專業(yè)。
逸動(dòng)PLUS“另辟蹊徑”，新車型換裝CVT變速器，網(wǎng)友：還是算了吧
正是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)SUV擁有著合資車無(wú)法比擬的高性價(jià)比，所以現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者在買家用SUV時(shí)都喜歡選擇我們國(guó)產(chǎn)品牌的車型，且在較低的價(jià)位區(qū)間中，例如9萬(wàn)落地這個(gè)價(jià)位如果買合資SUV的話基本上沒(méi)有什么車型可選，但買國(guó)產(chǎn)SUV的話還是有不少車型可以選擇的。不過(guò)現(xiàn)在每款車的品質(zhì)也都參差不齊，所以不少朋友在買車時(shí)會(huì)走不少?gòu)澛?，因此我們今天就盤點(diǎn)了5款9萬(wàn)左右能夠落地的家用SUV。
第一款：上汽集團(tuán)-榮威RX3
指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.43萬(wàn)（終端優(yōu)惠在4千左右）
榮威RX3則是一款定位略低于榮威RX5的小型SUV，這臺(tái)車整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與榮威RX5是比較相似的，都是屬于比較簡(jiǎn)潔時(shí)尚的類型。
榮威RX3全系搭載的是一臺(tái)125馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配的則是5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，我個(gè)人比較推薦選擇的是它手動(dòng)擋的高配或自動(dòng)擋的低配。這款車的缺點(diǎn)是后排中間地臺(tái)隆起較大、懸架偏硬。
第二款：奇瑞汽車-瑞虎5x
指導(dǎo)價(jià)：5.99-10.59萬(wàn)（終端優(yōu)惠在1萬(wàn)左右）
奇瑞汽車-瑞虎5x是由瑞虎5衍生而來(lái)的一款車，并且該車目前已完全代替了瑞虎5，?奇瑞汽車-瑞虎5x整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)均***用的是標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計(jì)，外觀品牌辨識(shí)度很高且設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則屬于比較具有科技感的類型。
奇瑞汽車-瑞虎5x搭載有1.5L和1.5T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人比較推薦的是它1.5T的最低配車型，也就是“1.5T?CVT高能1號(hào)”這個(gè)配置，這個(gè)配置車型不但價(jià)格能夠做到9萬(wàn)落地，而且動(dòng)力也比1.5L版本強(qiáng)不少。奇瑞汽車-瑞虎5x這款車的缺點(diǎn)是噪音控制差、懸架偏硬。
第三款：長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS35PLUS
指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.99萬(wàn)（終端優(yōu)惠在4千左右）
長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS35PLUS可以算是長(zhǎng)安CS35的“進(jìn)階版”，但長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS35PLUS不但車身尺寸比長(zhǎng)安CS35大了不少，而且整體的外觀內(nèi)飾也***用了全新的設(shè)計(jì)，外觀看起來(lái)比較硬朗，而內(nèi)飾則顯得比較具有時(shí)尚感和科技感。
長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS35PLUS全系搭載有1.6L和1.4T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但9萬(wàn)落地的話只能買到它的1.6L版本，我個(gè)人比較推薦選擇的是它1.6L的自動(dòng)悅聯(lián)升級(jí)版。長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS35PLUS的缺點(diǎn)是底盤質(zhì)感一般、新車內(nèi)飾異味較重。
第四款：長(zhǎng)城汽車-哈弗M6
指導(dǎo)價(jià)：6.60-8.20萬(wàn)（終端優(yōu)惠在9千左右）
眾所周知，長(zhǎng)城汽車的哈弗品牌旗下的所有車型都是SUV，并且常年占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV銷量榜榜首位置的車型也是哈弗旗下的哈弗H6，所以哈弗是一個(gè)非常受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎的SUV品牌，而長(zhǎng)城汽車-哈弗M6則是哈弗品牌旗下最便宜的一款緊湊型SUV，該車外觀設(shè)計(jì)得比較硬朗且時(shí)尚，而內(nèi)飾則直接***用了老款哈弗H6的設(shè)計(jì)。
并且長(zhǎng)城汽車-哈弗M6的動(dòng)力系統(tǒng)也是與老款的哈弗H6是一樣的，所以長(zhǎng)城汽車-哈弗M6的最大優(yōu)勢(shì)便在于性價(jià)比極高，9萬(wàn)左右落地的話已經(jīng)可以選擇到這款車的次頂配車型了。而長(zhǎng)城汽車-哈弗M6的缺點(diǎn)是新車的異味比較重，且起步時(shí)動(dòng)力偏肉。
第五款：吉利汽車-遠(yuǎn)景X6
指導(dǎo)價(jià)：6.89-9.99萬(wàn)（終端優(yōu)惠在1.2萬(wàn)左右）
與哈弗M6一樣吉利汽車-遠(yuǎn)景X6也是一款同價(jià)位中車身尺寸表現(xiàn)得比較出色的車型，該車定位于緊湊型SUV，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)***用的是標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔大氣。
雖然吉利汽車-遠(yuǎn)景X6的外觀表現(xiàn)并不算太出彩，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型中絕對(duì)能排在較為靠前的行列。吉利汽車-遠(yuǎn)景X6搭載的是一臺(tái)1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而9萬(wàn)落地的話也已經(jīng)可以選擇到它的次頂配車型了。吉利汽車-遠(yuǎn)景X6這款車的缺點(diǎn)是噪音控制差、動(dòng)力偏肉。
上述便是今天盤點(diǎn)的這5款9萬(wàn)左右能落地的家用SUV的一些介紹了，這5款車中你更喜歡哪款呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言討論。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
帥氣的繁星藍(lán)長(zhǎng)安CS55魅力***，大家一起來(lái)看看吧
車矩陣車評(píng)：長(zhǎng)安汽車有著出色的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品品控體系，一款CS75?Plus火遍大江南北，銷量急劇爬升至國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜前三，大有將“神車”哈弗H6“拉下馬”的節(jié)奏，而Plus“雙雄”的轎車版本?逸動(dòng)Plus同樣“大熱”，受到市場(chǎng)的歡迎，在某種程度上代表了國(guó)內(nèi)自主轎車現(xiàn)階段“最高”水準(zhǔn)，2020年前三季度輕松邁進(jìn)10萬(wàn)輛銷量大關(guān)，在7-10萬(wàn)元入門級(jí)家轎領(lǐng)域無(wú)可厚非的成為自主“標(biāo)桿”車型。眾所周知，長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus除外觀設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感吸引用戶關(guān)注外，其搭配的動(dòng)力系統(tǒng)同樣出色，經(jīng)典的黃金動(dòng)力1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和著名的國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“藍(lán)鯨1.4T”更是受到消費(fèi)者的贊譽(yù)，而傳動(dòng)系統(tǒng)的5MT/6AT/7DCT三款變速器除6AT口碑較好外，手動(dòng)擋車型市場(chǎng)普遍“萎縮”，而7速雙離合變速器的口碑較差，受到消費(fèi)者各種吐槽，給逸動(dòng)Plus這款“網(wǎng)紅”車型帶來(lái)一些不利的影響。破解這一局面的新車型即將“橫空出世”，它就是逸動(dòng)Plus?1.6L+CVT版本車型。
逸動(dòng)Plus?CVT版本車型在外觀上和現(xiàn)售2020款逸動(dòng)Plus保持一致，***用長(zhǎng)安家族最新設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚前衛(wèi)的造型令人難忘，家族“蝶翼”進(jìn)氣格柵搭配多橫幅網(wǎng)格結(jié)構(gòu)時(shí)尚感極強(qiáng)，融入其中的LED大燈極具立體化，點(diǎn)亮辨識(shí)度更強(qiáng)，車側(cè)豐富腰線勾勒出極強(qiáng)的車身肌肉感，運(yùn)動(dòng)化十足的熏黑尾燈搭配雙邊雙出鍍鉻排氣更是動(dòng)感十足，極大地滿足了年輕消費(fèi)群體的審美需求。
車內(nèi)***用紅黑雙拼的混搭設(shè)計(jì)凸顯年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，大量的軟質(zhì)材質(zhì)和鍍鉻飾條裝飾提升車內(nèi)高級(jí)感，連體式全液晶儀表盤+10.25英寸中控觸摸屏有著極強(qiáng)的科技感，一聲“小安?你好”喚醒極為靈敏的車載人機(jī)交互系統(tǒng)，手機(jī)互聯(lián)映射語(yǔ)音識(shí)別成為標(biāo)配，可以想象一款10萬(wàn)元內(nèi)級(jí)別的緊湊型轎車竟有如此高的配置，可見(jiàn)長(zhǎng)安不惜成本的用心得到市場(chǎng)的高熱度回報(bào)非常值得。
逸動(dòng)Plus新車型最大亮點(diǎn)就是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的動(dòng)力組合，前麥弗遜獨(dú)懸+后扭力梁非獨(dú)懸基本是該級(jí)別車型標(biāo)配。
相較保守的5MT/6AT變速器，近些年被廣泛***用的7速雙離合變速器由于抖動(dòng)和異響的通病長(zhǎng)期無(wú)法得到有效解決，被消費(fèi)者大為詬病，受成本等原因影響，換裝經(jīng)濟(jì)性更好的CVT無(wú)級(jí)變速器或會(huì)更讓車輛行駛平順，但CVT變速器的缺點(diǎn)同樣暴露較多，譬如CVT容易磨損、打滑、質(zhì)量不靠譜、壽命也很短等等問(wèn)題也被消費(fèi)者吐槽，但總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)還是大于缺點(diǎn)，被日產(chǎn)等品牌廣泛使用的CVT無(wú)級(jí)變速器還是長(zhǎng)盛不衰的在使用，消費(fèi)者的擔(dān)憂亦有一定道理，這屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智。歡迎留言討論。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
對(duì)比長(zhǎng)安覽拓者與長(zhǎng)城炮：想買高檔次皮卡，就等等吧
長(zhǎng)安汽車最近幾年在造車領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，技術(shù)也是日新月異，布局全球的研發(fā)中心為廣大消費(fèi)者提供了不同造型，不同款式的經(jīng)典車型。今天就拿CS系列緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，每一款車型都都是受到大家追捧，特別是長(zhǎng)安CS55，從15年上市以來(lái)，其時(shí)尚年輕造型，精細(xì)的內(nèi)飾做工，科技感十足的配置，五星安全碰撞成績(jī)等一系列優(yōu)勢(shì)，深受廣大年輕時(shí)尚消費(fèi)群體喜愛(ài)，成為長(zhǎng)安汽車暢銷的中小型SUV。今天給大家分享一下CS55車模，繁星藍(lán)色的CS55看上去非常年輕時(shí)尚，，前臉中網(wǎng)進(jìn)氣格柵上大寫字母顯得辨識(shí)度極高，六邊形的中網(wǎng)造型看上去方正飽滿，配上犀利的矩陣式大燈，看上去無(wú)比年輕帥氣，車模造型逼真，做工精細(xì)，完全就是按照真車比例***而成，里面內(nèi)飾做工和真車一樣，非常細(xì)致黑色的內(nèi)飾搭配紅色的裝飾條，顯得很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中控臺(tái)布局也是大氣上檔次，迎合了消費(fèi)者審美需求，剛才給我家的CS55車模拍了一些，現(xiàn)在分享一下，上圖咯
繁星藍(lán)CS55，看上去非常時(shí)尚大氣，充滿了青春的活力
中網(wǎng)進(jìn)氣格柵造型很有新穎，長(zhǎng)安大寫字母鑲嵌在中網(wǎng)之上，看上去辨識(shí)度極高
四十五度腰身線條感非常強(qiáng)烈，顯得很有運(yùn)動(dòng)氣息。
矩陣式的大燈造型精美，眼神犀利，看上去光芒四射
E字型的日間行車燈，帶有LED光源，行駛中辨識(shí)度極高，保障了行車安全
正面腰身線條感非常厚重，看上去充滿力量，加上大氣穩(wěn)重的輪轂，顯得更有動(dòng)感
鋁合金輪轂來(lái)一個(gè)特寫，輪轂造型穩(wěn)重大氣，看上去很有力量感
葉子板上黑色的裝飾給整個(gè)車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息
后視鏡造型時(shí)尚，視野開(kāi)闊，帶有***攝像頭和轉(zhuǎn)向燈功能
無(wú)鑰匙進(jìn)入的門把手，同樣顯得很有檔次
布局合理的發(fā)動(dòng)機(jī)艙
前排乘坐空間充足，坐在里面沒(méi)有一點(diǎn)壓抑感
中控臺(tái)造型時(shí)尚大氣，用料講究，顯得非常時(shí)尚上檔次
內(nèi)飾做工精細(xì)，紅黑搭配顯得動(dòng)感十足
后排座椅空間也是相當(dāng)寬松，坐三個(gè)成年人毫無(wú)壓力
超大的后備箱空間，一家人自駕出行行李沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題
大鵬展翅下的繁星藍(lán)CS55，顯得更加時(shí)尚帥氣，盛氣凌人。
CS55作為長(zhǎng)安汽車CS系列車型中主打車型，不僅有帥氣的外觀，豐富的配置，超大的駕乘空間和精細(xì)化的內(nèi)飾，對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一款性價(jià)比超高的家用緊湊型SUV，你值得擁有！謝謝欣賞！
重慶長(zhǎng)安汽車廠是國(guó)營(yíng)企業(yè)吧？一二三四廠分別是做啥的？待遇如何？一星期放幾天？求教
撰文 | 雷磊
主編 | 趙文華
雖然每個(gè)皮卡愛(ài)好者心中都住著一輛猛禽或者坦途，但現(xiàn)實(shí)卻是，國(guó)內(nèi)大部分皮卡并沒(méi)有徹底跳出工具車的范疇。
判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，直接看三大件：目前國(guó)內(nèi)皮卡絕大部分***用的都是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，底盤結(jié)構(gòu)則***用鋼板彈簧后懸架，這類皮卡談不上什么舒適性，其最大優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格低，除長(zhǎng)城炮的商用版賣到了十萬(wàn)出頭，其它基本上都在八、九萬(wàn)左右。
但如果要選擇舒適性更好更適合家用的皮卡，目前除了長(zhǎng)城炮越野版外，還有一款掛長(zhǎng)安標(biāo)的全新皮卡——長(zhǎng)安覽拓者。兩款車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，并且都***用了后多連桿整體橋式懸架結(jié)構(gòu)。就三大件而言，兩款車都稱得上是國(guó)內(nèi)皮卡界的頂流。
既然兩款車的可比性如此高，那么我們不妨對(duì)它們作一次較全面的對(duì)比，看看長(zhǎng)安覽拓者值不值得各位等。
外觀對(duì)比
長(zhǎng)安覽拓者有質(zhì)感，長(zhǎng)城炮偏粗獷
從外觀來(lái)看，長(zhǎng)安覽拓者與長(zhǎng)城炮雖然都延續(xù)了皮卡一貫硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但兩者所呈現(xiàn)出來(lái)的觀感完全不同。
長(zhǎng)安覽拓者借鑒了現(xiàn)在城市SUV諸多流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言及制造工藝，前臉***用巨大尺寸的熏黑中網(wǎng)，寬幅的鍍鉻飾條強(qiáng)化了前臉的存在感，兩側(cè)燈組被LED燈帶貫穿，整體給人一種剛中帶柔的氣質(zhì)。
長(zhǎng)城炮車型巨多，不同版本外觀套件也有不同，但整體來(lái)看，炮屬于那種偏粗獷的類型。
作為皮卡，側(cè)面造型可以說(shuō)的亮點(diǎn)不多，兩款車都***用了前座艙后貨倉(cāng)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
覽拓者的身份標(biāo)識(shí)都集中在車尾，長(zhǎng)安汽車logo、覽拓者的名字以及4X4的標(biāo)識(shí)一目了然。排氣管的布局和長(zhǎng)城炮一樣，都***用了隱藏式。就整車的協(xié)調(diào)性而言，隱藏式排氣更適合長(zhǎng)安覽拓者。
我們拍攝的這輛覽拓者為標(biāo)軸版，長(zhǎng)寬高分別為5350/1930/1945mm，貨箱長(zhǎng)寬高分別為1600/1595/500mm。
標(biāo)軸版處于什么樣的水平呢？我們同樣拿它和長(zhǎng)城炮作個(gè)對(duì)比，長(zhǎng)城炮的整車尺寸為5513/2090/1902mm，貨箱尺寸則為1520/1520/540mm，長(zhǎng)城炮的載貨能力明顯不及長(zhǎng)安覽拓者。
值得一提的是，后期覽拓者還會(huì)推出長(zhǎng)軸車型以及長(zhǎng)箱版本，長(zhǎng)軸車型的車身尺寸為5600/1930/1945mm,貨箱尺寸為1850/1595/500mm。對(duì)比長(zhǎng)城炮長(zhǎng)箱版(長(zhǎng)箱版貨箱尺寸為1760/1520/540mm)，優(yōu)勢(shì)也同樣明顯。
內(nèi)飾對(duì)比
長(zhǎng)安覽拓者高級(jí)，長(zhǎng)城炮老舊
如果說(shuō)外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，那么進(jìn)入車內(nèi)，兩款車的差距肉眼可見(jiàn)的明顯。覽拓者***用了典型的城市SUV的內(nèi)飾風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)潔又有高級(jí)質(zhì)感，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，并***用了液晶儀表和中控大屏相連的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕下方則保留了很有精致感的空調(diào)物理按鍵。
細(xì)節(jié)方面，覽拓者配備長(zhǎng)安最新款方向盤、電子擋把以及中控按鍵，這些細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步提升了這款車的高級(jí)感。另外，覽拓者還配備了科大訊飛最新的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，并搭載多項(xiàng)皮卡定制功能，比如皮卡戶外唱吧、皮卡順風(fēng)耳、皮卡地圖、皮卡透明底盤等。雖然我們還沒(méi)有詳細(xì)的配置表，但可以肯定的是，車機(jī)方面，作為新車的覽拓者肯定比長(zhǎng)城炮卷得更厲害。
值得一提的是，我們拍攝的這款車的座椅也很講究，***用偏穩(wěn)重的黑棕雙拼色打孔真皮座椅，看上去很有質(zhì)感。就實(shí)際體驗(yàn)而言，前排座椅的舒適度比長(zhǎng)城炮要好，后排舒適度則和炮不相上下。
再來(lái)看長(zhǎng)城炮，雖然它的這套內(nèi)飾曾經(jīng)在皮卡界也很吃皮，但現(xiàn)在看來(lái)明顯有些老舊，中控布局顯得有些凌亂，整體看上去像是長(zhǎng)城上一代的內(nèi)飾。
硬件對(duì)比
長(zhǎng)安覽拓者發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤有懸念
比完外觀內(nèi)飾，我們?cè)賮?lái)看最核心的三大件部分。
動(dòng)力總成方面，長(zhǎng)安覽拓者與長(zhǎng)城炮燃油版均為2.0T排量，都匹配來(lái)自ZF的8AT變速箱，之所以選ZF，是因?yàn)閻?ài)信8AT為橫置結(jié)構(gòu)，匹配轎車或者SUV的四驅(qū)沒(méi)什么問(wèn)題，但如果匹配硬派的皮卡車型，動(dòng)力損失會(huì)很大，所以，兩款車都選擇了傳動(dòng)更直接的ZF縱置8AT。當(dāng)然，這款變速箱也有唯一的缺點(diǎn)，那就是成本高。
動(dòng)力差距主要體現(xiàn)在兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)。覽拓者配備藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是我們的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等頂配車型上都有搭載，其最大優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)，扭矩大，最低1900轉(zhuǎn)/分就能爆發(fā)出390牛米的峰值扭矩，無(wú)論哪一個(gè)指標(biāo)，都勝過(guò)長(zhǎng)城炮所搭載的那臺(tái)2.0T機(jī)子。
除了動(dòng)力強(qiáng)，覽拓者的油耗表現(xiàn)也值得期待一下，按此前工信部公示的數(shù)據(jù)，其百公里綜合油耗為10.6升，比競(jìng)品低了約7%—11.5%。
懸架方面，<a class="982ddb8a6680323a hidden" href="" title="長(zhǎng)安" data-keyType="MasterBrand"
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2023新能源上海汽車股
長(zhǎng)安分股份和工業(yè)的，你說(shuō)的是汽車廠是股份的，一廠二廠是工業(yè)的，不屬于股份，三廠做微車，四廠做發(fā)動(dòng)機(jī)，還有個(gè)五廠，是做轎車的。待遇，勞務(wù)工很低，正式工好點(diǎn)，技術(shù)員之類的還算好，加班多的話一個(gè)4000多吧，而且技術(shù)員不累，工人才累的，明年會(huì)漲工資，具體不詳。***期不好說(shuō)的，要看產(chǎn)量，旺季工人天天加班幾乎沒(méi)的歇，淡季放一周兩周***都很正常，技術(shù)員基本雙修，不過(guò)可能會(huì)輪流值班，不排除加班，不過(guò)還算輕松，只要人在，出不了多少問(wèn)題，每年8月份會(huì)有高溫***，大概20天吧，過(guò)年的時(shí)候很難說(shuō)，據(jù)說(shuō)工人只放三天，技術(shù)員之類的也只有一周?；卮鹜戤?，沒(méi)分，說(shuō)了這么久，***納吧
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2023新能源上海汽車股
4月18日至27日，2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。本屆上海車展也是今年全球第一場(chǎng)A級(jí)車展，共吸引了海內(nèi)外千余家企業(yè)參展，備受國(guó)際汽車行業(yè)矚目，一起來(lái)看看2023新能源上海汽車股吧！
2023新能源上海汽車股
2月9日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司1月份汽車產(chǎn)銷量27.54萬(wàn)輛和23.80萬(wàn)輛，同***別下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽車整車產(chǎn)銷量分別為4.04萬(wàn)輛和3.22萬(wàn)輛，同比下降48.18%和55.39%。
具體來(lái)看，1月份，上汽集團(tuán)旗下各品牌銷量均不及預(yù)期。上汽大眾銷量7.2萬(wàn)輛，同比下滑44.87%；上汽通用銷量5.5萬(wàn)輛，同比下滑50%；上汽通用五菱的銷量下降幅度最大，達(dá)到72.74%，當(dāng)月銷量為3萬(wàn)輛。上汽乘用車銷量5.57萬(wàn)輛，同比下降17.56%。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年1月份，受疫情和春節(jié)長(zhǎng)***影響，當(dāng)月有效工作日較去年同期大幅減少，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷出現(xiàn)季節(jié)性短暫回調(diào)為行業(yè)普遍狀況。對(duì)此，上汽集團(tuán)對(duì)今年全年充滿信心。2月9日當(dāng)天，上汽集團(tuán)官方公眾號(hào)發(fā)布了公司今年的銷量目標(biāo)。按照規(guī)劃，上汽集團(tuán)將全力沖刺整車銷量600萬(wàn)輛、新能源車銷量150萬(wàn)輛、海外銷量120萬(wàn)輛的2023年年度目標(biāo)。
上汽集團(tuán)判斷，隨著感染高峰的消退、缺芯問(wèn)題的逐步緩解，以及中央和各地方促進(jìn)汽車消費(fèi)系列政策的持續(xù)發(fā)力，2023年中國(guó)汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)4%以上的恢復(fù)性增長(zhǎng)。
記者注意到，盡管總體銷量及各個(gè)下屬公司的銷量均呈下降狀態(tài)，但1月份上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1月上汽集團(tuán)出口及海外基地的銷量達(dá)到7.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.08%。據(jù)悉，22年上汽集團(tuán)的MG品牌在中東、智利銷量持續(xù)走高，在泰國(guó)、印度、澳新、墨西哥、菲律賓、埃及等市場(chǎng)的反饋也較好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集團(tuán)旗下多款智能電動(dòng)新車取得市場(chǎng)認(rèn)可，智己LS7“盲訂破萬(wàn)”，飛凡F7預(yù)訂量“一天破萬(wàn)”，MG4Electric新年首月在歐洲交付近5000輛。上汽集團(tuán)透露，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能和遠(yuǎn)洋運(yùn)力的加速釋放，近期公司有望迎來(lái)“單一車型海外月銷破萬(wàn)”的歷史性記錄。
新車型新電池新技術(shù)齊亮相
雖然特斯拉缺席，但新能源汽車無(wú)疑仍是本屆上海車展的絕對(duì)主角，根據(jù)威爾森監(jiān)測(cè)，上海車展參展車型達(dá)144款，新車型過(guò)半，多達(dá)78款，其中傳統(tǒng)燃油車型58款，新能源車型76款，新能源新車已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車新車。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、北汽、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬等中國(guó)車企以及大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)、通用、福特等全球主流車企都帶來(lái)了自家最新的新能源汽車車型。
作為中國(guó)傳統(tǒng)自主品牌的代表，一汽紅旗日前發(fā)布了“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)（FMEs），并基于該架構(gòu)開(kāi)發(fā)了三款代號(hào)分別為E001、E202、E702的新能源產(chǎn)品。本屆車展上，紅旗B級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車E001將亮相，并于下半年上市，B級(jí)純電動(dòng)SUV紅旗E202也有望亮相車展。
東道主上汽集團(tuán)將會(huì)在上海車展上發(fā)布新能源戰(zhàn)略。作為上汽集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要舉措，新成立的智己汽車和飛凡汽車將會(huì)帶來(lái)智己LS7和飛凡F7純電動(dòng)新車。另外，在歐洲等海外市場(chǎng)暢銷的名爵電動(dòng)新車也會(huì)在車展上展示。
“攜手兩大合作伙伴中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)，奧迪將重塑品牌在華電動(dòng)出行?！眾W迪中國(guó)總裁溫澤岳博士4月16日對(duì)記者表示，此次上海車展，奧迪首次以新能源車型陣容亮相中國(guó)大型車展，充分彰顯奧迪在中國(guó)——這一全球最大和最重要的單一市場(chǎng)，引領(lǐng)可持續(xù)高端出行的決心。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪日前表示，今年要推進(jìn)廣汽旗下新能源車企埃安的分拆上市。作為埃安雙品牌矩陣中的新成員，對(duì)標(biāo)特斯拉Model3的昊鉑HyperGT新車將登陸上海車展。另外，廣汽集團(tuán)還將帶來(lái)搭載自主研發(fā)彈匣電池的多款新能源車。
不僅有廣汽的彈匣電池，作為新能源車最核心部件的動(dòng)力電池也是本屆上海車展的另一主角。全球動(dòng)力電池裝車量冠軍寧德時(shí)代的有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹，公司將在上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術(shù)。預(yù)計(jì)該技術(shù)相比固態(tài)電池可更快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并兼具安全性和高比能的優(yōu)點(diǎn)。
4月16日，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。此次參加車展的奇瑞和寧德時(shí)代還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力類型，適配C端和B端全應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。
另一家動(dòng)力電池大戶比亞迪也將帶來(lái)最新電池技術(shù)，值得注意的是，比亞迪電池還被搭載在比亞迪新推出的高端新能源車品牌仰望新車上，定位百萬(wàn)級(jí)新能源越野車的仰望U8將亮相本屆上海車展。另外，參加車展的一汽豐田等車企的新能源車也將搭載比亞迪電池。
行業(yè)巨頭跨界汽車智能化
相對(duì)于新能源賽道的傳統(tǒng)選手，在本屆上海車展，智能化領(lǐng)域的跨界新玩家也頗引人注目。根據(jù)車展主辦方介紹，目前涉足未來(lái)出行領(lǐng)域的百度、華為、地平線、商湯、中國(guó)移動(dòng)、四維圖新、滴滴、東軟集團(tuán)、佑駕智能、中科創(chuàng)達(dá)、森思泰克等近百家芯片、雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)會(huì)同時(shí)參展，加速推進(jìn)汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力等在智能化領(lǐng)域的跨界融合。
“當(dāng)智能化完成市場(chǎng)‘跨溝’后，沒(méi)有智能駕駛能力的汽車將難以進(jìn)入用戶的購(gòu)車清單?！卑俣燃瘓F(tuán)智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇對(duì)記者介紹，百度Apollo將在本屆車展帶來(lái)全新升級(jí)的駕艙圖“多邊形”產(chǎn)品矩陣，并發(fā)布百度智能汽車開(kāi)放方案，這也是百度智能汽車事業(yè)部自21年組建以來(lái)的首次行業(yè)亮相。
據(jù)介紹，百度Apollo的智駕算法已經(jīng)過(guò)超5000萬(wàn)公里的專業(yè)路測(cè)驗(yàn)證，并積累了海量數(shù)據(jù)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在智能汽車量產(chǎn)領(lǐng)域，百度Apollo已經(jīng)初步建立起開(kāi)放的合作伙伴生態(tài)體系。上述成果也將在上海車展進(jìn)行展示。
另一家巨頭華為也將在上海車展跨界發(fā)布最新的智能汽車解決方案，展示華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0等產(chǎn)品。在智能駕駛、鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)等方面，華為均實(shí)現(xiàn)了迭代升級(jí)。
值得注意的是，華為ADS2.0最為重要的升級(jí)就是不依賴高精地圖，在其加持之下，城區(qū)（NCA）智駕導(dǎo)航***的落地速度將大幅提升。根據(jù)華為公布的商用***，2023年第二季度將在5個(gè)城市開(kāi)放有高精地圖的功能體驗(yàn)，第三季度開(kāi)放15個(gè)城市無(wú)高精地圖體驗(yàn)，第四季度擴(kuò)展到45個(gè)城市。
AI領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)商湯科技也會(huì)現(xiàn)身上海車展。商湯旗下智能汽車解決方案獨(dú)立新品牌“絕影”將以“智能汽車時(shí)代人工智能核心供應(yīng)商”的身份參展?；谏虦腁I大裝置，絕影具備感知、決策規(guī)劃控制和AI云三大核心能力，可為車企提供駕、艙、云三位一體的智能化服務(wù)?！鞍袮I核心技術(shù)能力賦予合作伙伴，可以降低創(chuàng)新成本，為終端消費(fèi)者帶來(lái)全新智能化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的共生共贏?！鄙虦萍悸?lián)合創(chuàng)始人王曉剛說(shuō)。
多場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”振興汽車產(chǎn)業(yè)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，啟用國(guó)家會(huì)展中心（上海）13個(gè)室內(nèi)展館。不過(guò)，作為中國(guó)汽車業(yè)的盛會(huì)，上海車展并不停留在展車，也是思想火花碰撞的舞臺(tái)。車展期間，第七屆國(guó)際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇、GTLC智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)等多場(chǎng)技術(shù)交流、專題講座將同步舉行，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)重要議題展開(kāi)深入探討。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，對(duì)中國(guó)汽車業(yè)而言，2023年既是加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，更是殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要時(shí)間拐點(diǎn)。處于這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的上海車展，應(yīng)當(dāng)將“如何提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力”作為核心議題。“我們不應(yīng)當(dāng)再去空泛地談創(chuàng)新，而是要非常具象、聚焦地考慮產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”付于武說(shuō)。
中國(guó)車市目前呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年3月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬(wàn)輛和245.1萬(wàn)輛，同環(huán)比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管2023年第一季度汽車產(chǎn)銷較去年同期出現(xiàn)小幅下滑，但在上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)呂楠看來(lái)，消費(fèi)者的消費(fèi)信心正在慢慢復(fù)蘇。此時(shí)，2023上海車展的舉辦勢(shì)必將為汽車消費(fèi)復(fù)蘇添把火，助力二季度及今后的中國(guó)汽車市場(chǎng)更好發(fā)展。
在股市中603178股票代碼代表圣龍股份。
圣龍股份是一家主要從事汽車零部件、機(jī)械配件、五金工具的研發(fā)、制造、安裝、加工、調(diào)試及相關(guān)技術(shù)咨詢、信息咨詢等業(yè)務(wù)的企業(yè)?？蛻舭?上海通用，長(zhǎng)安福自達(dá)，上汽通用五菱，武漢神龍，江鈴汽車，保定長(zhǎng)城，慶鈴汽車，北汽福田等，國(guó)外客戶有福特、寶馬、博格華納、通用、東發(fā)、水星。
一、什么是股份：
股份一般有三層含義：股份是股份有限公司資本的構(gòu)成成分；股份代表了股份有限公司股東的權(quán)利與義務(wù)；股份可以通過(guò)股票價(jià)格的形式表現(xiàn)其價(jià)值。其代表對(duì)公司的部分擁有權(quán)，分為普通股、優(yōu)先股、未完全兌付的股權(quán)，具有金額性、平等性、不可分性和可轉(zhuǎn)讓性四個(gè)特點(diǎn)。
二、股份的特點(diǎn)：
1、股份的金額性，股份有限公司的資本劃分為股份，每一股的金額相等，即股份是一定價(jià)值的反映，并可以用貨幣加以度量；
2、股份的平等性，即同種類的每一股份應(yīng)當(dāng)具有同等權(quán)利；
3、股份的不可分性，即股份是公司資本最基本的構(gòu)成單位，每個(gè)股份不可再分；
4、股份的可轉(zhuǎn)讓性，即股東持有的股份可以依法轉(zhuǎn)讓。如《公司法》第一百四十二條規(guī)定，公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員應(yīng)當(dāng)向公司申報(bào)所持有的本公司的股份及其變動(dòng)情況，在任職期間每年轉(zhuǎn)讓的股份不得超過(guò)其所持有本公司股份總數(shù)的25%；所持本公司股份自公司股票上市交易之日起l年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員離職后半年內(nèi)，不得轉(zhuǎn)讓其所持有的本公司股份。此外，《公司法》允許公司章程可以對(duì)公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員轉(zhuǎn)讓其所持有的本公司股份作出其他限制性規(guī)定。股份的分派是指公司根據(jù)發(fā)起人和（或）其他股份認(rèn)購(gòu)人認(rèn)購(gòu)股份的情況，將股份按照一定分派方法分配給認(rèn)購(gòu)人。如果認(rèn)購(gòu)的總額超過(guò)發(fā)行的總額，還應(yīng)根據(jù)一定的原則確定分派的方式。繳付股款和股份分派是同一活動(dòng)的兩個(gè)方面。在股份分派以后，應(yīng)當(dāng)將股東的姓名或名稱記載在股東名冊(cè)上。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安
