主動剎車
主動剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險情況時能自身主動產(chǎn)生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛并不一定能夠?qū)④囕v完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術(shù)。但是目前各個汽車廠商對這項技術(shù)的命名并不統(tǒng)一，例如豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)稱為Pre-CollisionSystem，簡稱PCS；本田的CMBS（CollisionMitigationBrakeSystem）以及奔馳的pre-safe系統(tǒng)等等。
城市安全系統(tǒng)
城市安全系統(tǒng)（CitySafety）是由沃爾沃汽車公司推出的防撞技術(shù)，城市安全系統(tǒng)作為一項最新的主動安全技術(shù)，它能夠幫助司機避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故。沃爾沃汽車公司估計這項技術(shù)能夠避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免損失。
工作原理
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，75％的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星：當(dāng)車輛的速度達(dá)到30km/h時，這套系統(tǒng)就會自動啟動，通過前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統(tǒng)首先會自動在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以通過調(diào)整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
據(jù)Volvo表示，該系統(tǒng)的分析計算速度達(dá)到每秒50次，可以根據(jù)距離和車速等方面準(zhǔn)確的分析出，需要在什么時候剎車才能夠避免事故的發(fā)生。而且這套系統(tǒng)在白天和夜間都可以正常使用，不過和其它一些雷達(dá)裝置一樣，在有霧、下雨和下雪的時候都會受到一定的限制。
拓展閱讀豐田PCS奔馳pre-safe本田CMBS百萬購車補貼
河南馳航汽車防撞器是不是直銷?
主動剎車系統(tǒng)屬于汽車防撞系統(tǒng)里的一部分。
主動剎車系統(tǒng)屬于汽車防撞系統(tǒng)里的一部分。是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態(tài)狀況，以***汽車駕駛?cè)?/a>的安全科技。主動剎車系統(tǒng)基本是由三大部分組成：探測用的攝像頭或者雷達(dá)傳感器、對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的車載電腦和制動控制系統(tǒng)。
通過車身上的雷達(dá)感測器，實時監(jiān)視前方交通情況，將前方的障礙物以數(shù)據(jù)方式傳給車載電腦。車載電腦對傳感器和探測器測算的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算和分析，達(dá)到預(yù)先設(shè)定的剎車制動距離的數(shù)值，就會下達(dá)是剎車還是避讓等相關(guān)指令，制動控制系統(tǒng)就會對輪胎***取剎車制動，而無需駕駛員操作。
主動剎車系統(tǒng)的利弊
1、優(yōu)點
明顯地提高了外出行車的安全性，利用雷達(dá)波檢測駕駛員車周圍的盲區(qū)，通過語音信號等不同的方式，提醒駕駛員注意行車安全，對于城市擁堵路況和紅路燈路口，更是充分的體現(xiàn)出了主動剎車系統(tǒng)的實用性非常的高。
2、劣勢
體現(xiàn)在突然的剎車、剎車成功概率低、剎車反應(yīng)級別等極多質(zhì)量問題，對于主動剎車對它所期盼能夠完全避免***會難免不現(xiàn)實，其真正意義上是降低***所帶來的危害程度。
1、非法傳銷，沒有合法手續(xù)和直銷牌照。
2、汽車防撞器
汽車自動防撞器(automaticbump-shielded?system?of?theautomobile)，是一種智能防撞剎車系統(tǒng)，屬于中高端汽車安全產(chǎn)品，是一種防止汽車碰撞的高科技、智能化裝置，運用紅外技術(shù)探測發(fā)現(xiàn)前方車輛、行人等其他障礙物，反射接收信號，經(jīng)過信息處理系統(tǒng)分析判斷，對汽車和人員安全構(gòu)成威脅就會自動報警、自動減速、自動剎車，保護(hù)人員和車輛的安全。
3、汽車防撞器組成結(jié)構(gòu)
1）信號***集系統(tǒng)：***用 雷達(dá)、 激光、 聲納等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車 之間的距離。
2）數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令。
3）控制器：負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的發(fā)來的指令進(jìn)行分析、過濾并對執(zhí)行結(jié)構(gòu)下達(dá)指令。
4）執(zhí)行機構(gòu)：發(fā)出警報，提醒司機剎車，如司機沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機構(gòu)將***取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、自動減速、自動剎車等。
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