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2. 國(guó)內(nèi)erp管理系統(tǒng)哪家好？
3. 適合中小企業(yè)用的管理軟件有哪些？

一、企業(yè)具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，上一年度在北京市繳納入庫(kù)增值稅額5萬(wàn)元（含）以上；

二、非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織具有有效的組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)或者統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的有效登記證書(shū)；

三、在北京市新注冊(cè)企業(yè)具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，注冊(cè)當(dāng)年累計(jì)在北京市繳納入庫(kù)增值稅額5萬(wàn)元（含）以上。

擴(kuò)展資料

《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定：

第十七條單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)自取得指標(biāo)之日起12個(gè)月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。

指標(biāo)所有人在辦理車輛購(gòu)置稅、二手車銷驗(yàn)證、車輛贈(zèng)與公證等相關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示真實(shí)有效的小客車指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。

第十八條? 單位或者個(gè)人需要小客車更新指標(biāo)的，應(yīng)在車輛辦理完成轉(zhuǎn)移、注銷登記之日起12個(gè)月內(nèi)提交更新指標(biāo)申請(qǐng)，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供的出售、報(bào)廢小客車轉(zhuǎn)移、注銷登記信息，核對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)信息，審核通過(guò)后在指定網(wǎng)站發(fā)布小客車更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。

北京市小客車指標(biāo)管理信息系統(tǒng)-《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則（第七條）

杭州小汽車調(diào)控管理信息系統(tǒng)***：綁定第二個(gè)人的駕駛證方法如下：

1、打開(kāi)“交管12123”，點(diǎn)擊首頁(yè)“機(jī)動(dòng)車”，新增綁定機(jī)動(dòng)車，選擇“綁定非本人機(jī)動(dòng)車”；

2、認(rèn)真、仔細(xì)閱讀綁定非本人機(jī)動(dòng)車閱讀須知并同意；

3、嚴(yán)格按照提示要求實(shí)時(shí)拍攝并上傳本人手持***明頭部照片、車主手持***明與待綁定機(jī)動(dòng)車行駛證的頭部照片、本人***明、車主***明及待綁定機(jī)動(dòng)車行駛證放置一起的照片；

4、提交綁定信息等待審核。

駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為六年、十年和長(zhǎng)期。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/a>準(zhǔn)予駕駛的車型順序依次分為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無(wú)軌電車和有軌電車。機(jī)動(dòng)車駕駛證記載和簽注以下內(nèi)容：

1、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔?，姓名、性別、出生日期、國(guó)籍、住址、***明號(hào)碼（機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)碼）、照片；

2、車輛管理所簽注內(nèi)容，初次領(lǐng)證日期、準(zhǔn)駕車型代號(hào)、有效期限、核發(fā)機(jī)關(guān)印章、檔案編號(hào)。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目、場(chǎng)地駕駛技能考試科目、道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試科目?？荚噧?nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)統(tǒng)一，根據(jù)不同準(zhǔn)駕車型規(guī)定相應(yīng)的考試項(xiàng)目。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第七條?車輛管理所應(yīng)當(dāng)使用互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，按規(guī)定辦理機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)和軟件全國(guó)統(tǒng)一。

申請(qǐng)人使用互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)辦理機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)的，經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證后，可以通過(guò)網(wǎng)上提交申請(qǐng)。

汽車電子控制系統(tǒng)各名稱代碼（英文縮寫(xiě)）是什么？

杭州小汽車調(diào)控管理信息系統(tǒng)***：

為治理大氣污染，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)小客車數(shù)量合理、有序增長(zhǎng)，緩解交通擁堵，根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)***的通知》（國(guó)發(fā)〔2013〕37號(hào)）、《浙江省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》、《杭州市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于市***治理城市交通擁堵改善空氣環(huán)境質(zhì)量實(shí)施小客車總量調(diào)控管理工作情況報(bào)告的決議》，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。

一、總則

（一）本市行政區(qū)域范圍內(nèi)對(duì)小客車實(shí)行總量調(diào)控和指標(biāo)管理。

（二）單位和個(gè)人新增、更新小客車，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)小客車指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱指標(biāo)）。本規(guī)定另有規(guī)定的除外。

（三）指標(biāo)包括增量指標(biāo)、更新指標(biāo)和其他指標(biāo)。

增量指標(biāo)是指通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式獲得的指標(biāo)。

更新指標(biāo)是指單位和個(gè)人名下在本市登記的小客車辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記后，按規(guī)定直接取得的指標(biāo)。

其他指標(biāo)是指單位和個(gè)人在特定情形下可以直接申領(lǐng)的指標(biāo)。

（四）市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)是全市小客車總量調(diào)控的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)全市小客車總量調(diào)控的統(tǒng)籌管理，組織實(shí)施本規(guī)定。

杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室（設(shè)在市交通運(yùn)輸局，以下簡(jiǎn)稱市調(diào)控辦）具體負(fù)責(zé)受理指標(biāo)申請(qǐng)、歸集資格審核結(jié)果、組織指標(biāo)配置、出具指標(biāo)證明文件等工作。杭州市小客車總量調(diào)控服務(wù)中心具體承擔(dān)相關(guān)保障服務(wù)工作。

市發(fā)改、建設(shè)、公安、司法、財(cái)政（地稅）、國(guó)稅、人力社保、商務(wù)、環(huán)保、市場(chǎng)監(jiān)管、質(zhì)監(jiān)、民政等部門(mén)和各區(qū)、縣（市）人民***按照職責(zé)分工，做好相關(guān)管理工作。監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)單位的履職行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。

二、指標(biāo)申請(qǐng)

（五）單位和個(gè)人需要取得指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)向市調(diào)控辦提出申請(qǐng)。

（六）單位和個(gè)人申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)或更新指標(biāo)，可以通過(guò)指定網(wǎng)站辦理；不能上網(wǎng)辦理或按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)的，到服務(wù)窗口辦理。單位和個(gè)人申請(qǐng)其他指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)窗口辦理。

（七）申請(qǐng)信息發(fā)生變化的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)登錄指定網(wǎng)站或到服務(wù)窗口進(jìn)行變更。

三、增量指標(biāo)管理

（八）增量指標(biāo)以搖號(hào)和競(jìng)價(jià)方式配置。增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期的配置額度為8萬(wàn)個(gè)，額度按月分配。

增量指標(biāo)按照比例配置。每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的指標(biāo)占80%，以競(jìng)價(jià)方式配置的指標(biāo)占20%；個(gè)人指標(biāo)占88%，單位指標(biāo)占12%。

增量指標(biāo)的配置額度、比例和方式需要調(diào)整的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)會(huì)同市發(fā)改、建設(shè)、公安、環(huán)保等相關(guān)部門(mén)，根據(jù)小客車需求量、環(huán)境承載能力、道路交通狀況制訂調(diào)整方案，報(bào)市人民***批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

（九）申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)應(yīng)當(dāng)按照以下程序進(jìn)行：

1.提出申請(qǐng)，獲得申請(qǐng)編碼；

2.資格審核通過(guò)后，確認(rèn)申請(qǐng)編碼為有效編碼；

3.憑有效編碼，參加指標(biāo)搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)。

個(gè)人只能獲得一個(gè)申請(qǐng)編碼。單位的申請(qǐng)編碼數(shù)量，按照本規(guī)定第（十一）條確定。一個(gè)申請(qǐng)編碼每次只能對(duì)應(yīng)一種指標(biāo)配置方式。

（十）登記地址在本市行政區(qū)域內(nèi)的單位，符合以下條件之一的，可以申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)：

1.企業(yè)具有有效的加載統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的營(yíng)業(yè)執(zhí)照或組織機(jī)構(gòu)代碼證，納稅狀態(tài)正常，上一年度（注冊(cè)時(shí)間未滿一年的，自注冊(cè)之日起至申請(qǐng)前一個(gè)月）向本市稅務(wù)部門(mén)實(shí)際繳納稅款總額1萬(wàn)元以上。

2.企業(yè)上一年度在本市累計(jì)完成投資額5000萬(wàn)元以上；或者當(dāng)年新開(kāi)工投資項(xiàng)目已簽訂投資合同、項(xiàng)目手續(xù)完備，總投資額2億元以上。

3.社會(huì)組織、其他組織具有有效的加載統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的登記證書(shū)或組織機(jī)構(gòu)代碼證。

企業(yè)繳納稅款總額、投資額需要調(diào)整的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定調(diào)整方案，報(bào)市人民***批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

（十一）單位在一個(gè)配置周期內(nèi)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)可以獲得的申請(qǐng)編碼數(shù)量，按照以下規(guī)則之一確定：

1.上一年度（注冊(cè)時(shí)間未滿一年的，自注冊(cè)之日起至申請(qǐng)前一個(gè)月）向本市稅務(wù)部門(mén)實(shí)際繳納稅款總額達(dá)到1萬(wàn)元的，可以獲得1個(gè)申請(qǐng)編碼。

以1萬(wàn)元為基數(shù)，稅款總額每增加50萬(wàn)元可以增加1個(gè)申請(qǐng)編碼。申請(qǐng)編碼數(shù)量累計(jì)達(dá)到8個(gè)后，稅款總額每增加200萬(wàn)元可以增加1個(gè)申請(qǐng)編碼。累計(jì)達(dá)到12個(gè)后，稅款總額每增加1000萬(wàn)元可以增加1個(gè)申請(qǐng)編碼。

2.上一年度在本市累計(jì)完成投資額5000萬(wàn)元的，可以獲得1個(gè)申請(qǐng)編碼。以5000萬(wàn)元為基數(shù)，累計(jì)完成投資額每增加5000萬(wàn)元可以增加1個(gè)申請(qǐng)編碼。

當(dāng)年新開(kāi)工投資項(xiàng)目總投資額達(dá)到2億元的，可以獲得1個(gè)申請(qǐng)編碼。以2億元為基數(shù)，總投資額每增加2億元可以增加1個(gè)申請(qǐng)編碼。

3.社會(huì)組織、其他組織可以獲得1個(gè)申請(qǐng)編碼。社會(huì)組織。其他組織依法納稅的，申請(qǐng)編碼數(shù)量可以按照第1項(xiàng)的規(guī)定執(zhí)行。

同一個(gè)配置周期內(nèi)，單位獲得指標(biāo)后，市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)相應(yīng)核減其申請(qǐng)編碼數(shù)量。

（十二）符合以下條件的個(gè)人可以申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)：

1.居住地在本市，包括：

（1）本市戶籍人員；

（2）持有效的本市《浙江省引進(jìn)人才居住證》的非本市戶籍人員；

（3）持有效的本市《浙江省居住證》或《浙江省臨時(shí)居住證》，且近兩年（含）連續(xù)在本市繳納（不含補(bǔ)繳）社會(huì)保險(xiǎn)的非本市戶籍人員；

（4）駐杭部隊(duì)（含武裝警察部隊(duì)）現(xiàn)役軍人；

（5）持有效***明并在本市連續(xù)居住兩年以上，且每年累計(jì)居住9個(gè)月以上的港澳臺(tái)地區(qū)居民、華僑和外國(guó)人。

2.持有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3.名下沒(méi)有在本市登記的小客車，或者名下所有小客車在本市公安機(jī)關(guān)車輛管理系統(tǒng)登記為“達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”“被盜搶”狀態(tài)。登記為“被盜搶”狀態(tài)的，被盜搶行為須在公安機(jī)關(guān)立案滿1年。

4.名下未持有有效的指標(biāo)且不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格。

個(gè)體工商戶申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)，按照個(gè)人申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的規(guī)定執(zhí)行。

（十三）市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)于每月9日之前公布當(dāng)月增量指標(biāo)的***配置數(shù)量。

單位和個(gè)人申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)，每月8日之前提出的，納入當(dāng)月指標(biāo)配置；每月9日之后提出的，納入次月指標(biāo)配置。申請(qǐng)人需要改變申請(qǐng)類型或者配置方式的，應(yīng)當(dāng)退出原申請(qǐng)后重新提出申請(qǐng)。

申請(qǐng)人申請(qǐng)退出增量指標(biāo)配置的，應(yīng)當(dāng)在指標(biāo)配置當(dāng)月20日之前提出。

（十四）市調(diào)控辦歸集指標(biāo)申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)于每月8日24時(shí)之前將已獲得申請(qǐng)編碼的申請(qǐng)人信息分別發(fā)送至相關(guān)部門(mén)進(jìn)行資格審核。

（十五）市公安戶政管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核申請(qǐng)人的本市戶籍信息及居住證信息；市公安出入境管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核港澳臺(tái)地區(qū)居民、華僑、外國(guó)人的身份信息和在杭居住情況；市公安交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核車輛信息及駕駛證信息；市國(guó)稅、地稅部門(mén)負(fù)責(zé)審核納稅信息；市人力社保部門(mén)負(fù)責(zé)審核社會(huì)保險(xiǎn)參保信息；市市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)負(fù)責(zé)審核企業(yè)注冊(cè)登記信息；市質(zhì)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)審核組織機(jī)構(gòu)代碼證信息；市發(fā)改部門(mén)負(fù)責(zé)審核企業(yè)投資額信息；其他加載統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的各類注冊(cè)登記證（照）信息由發(fā)證部門(mén)負(fù)責(zé)審核。

審核部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)人信息后8個(gè)工作日內(nèi)完成資格審核，并將審核結(jié)果反饋給市調(diào)控辦。需要上級(jí)部門(mén)或者非市屬單位審核申請(qǐng)人信息的，審核時(shí)間不計(jì)入審核期限。

（十六）市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)歸集審核部門(mén)反饋的資格審核結(jié)果。對(duì)通過(guò)審核的，確認(rèn)申請(qǐng)編碼為有效編碼；未通過(guò)審核的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明原因。

市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)于每月23日在指定網(wǎng)站向申請(qǐng)人公布資格審核結(jié)果。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)自公布之日起5個(gè)工作日內(nèi)按照規(guī)定提出復(fù)核申請(qǐng)；逾期未提出的，視為無(wú)異議。

各審核部門(mén)應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成復(fù)核。復(fù)核過(guò)程中，需要上級(jí)部門(mén)或者非市屬單位審核申請(qǐng)人信息的，審核時(shí)間不計(jì)入復(fù)核期限。經(jīng)復(fù)議，異議成立的，應(yīng)當(dāng)將其納入下一次配置；異議不成立的，應(yīng)當(dāng)在復(fù)核意見(jiàn)中說(shuō)明理由。

（十七）單位有效編碼有效期至當(dāng)年12月31日，未獲得指標(biāo)的，有效期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入次月配置。

個(gè)人有效編碼有效期為3個(gè)月，有效期內(nèi)未獲得指標(biāo)的，自動(dòng)轉(zhuǎn)入次月配置。需要延長(zhǎng)有效期的，應(yīng)當(dāng)在有效期滿前，登錄指定網(wǎng)站或者到服務(wù)窗口申請(qǐng)延期。編碼有效期自資格審核再次通過(guò)起延長(zhǎng)3個(gè)月。申請(qǐng)延期不限次數(shù)。未及時(shí)申請(qǐng)延期的，編碼自動(dòng)失效。

（十八）市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)于每月26日組織搖號(hào)，如當(dāng)日為非工作日則相應(yīng)順延。單位指標(biāo)和個(gè)人指標(biāo)分別搖號(hào)。

搖號(hào)工作由公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。搖號(hào)時(shí)間或者地點(diǎn)因故發(fā)生變化的，市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公布。

（十九）市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)在搖號(hào)結(jié)束后及時(shí)公布搖號(hào)結(jié)果，并向取得指標(biāo)的單位和個(gè)人出具指標(biāo)證明文件。

申請(qǐng)人可以到指定網(wǎng)站或服務(wù)窗口查詢搖號(hào)結(jié)果。

（二十）市調(diào)控辦可委托具有相應(yīng)資質(zhì)條件的競(jìng)價(jià)機(jī)構(gòu)承擔(dān)競(jìng)價(jià)的具體實(shí)施工作。

（二十一）競(jìng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)于每月18日之前發(fā)布競(jìng)價(jià)公告。公告應(yīng)當(dāng)包括投放指標(biāo)數(shù)量、競(jìng)價(jià)時(shí)間、報(bào)價(jià)和繳款方式等內(nèi)容。

（二十二）申請(qǐng)參加競(jìng)價(jià)的單位和個(gè)人（以下統(tǒng)稱競(jìng)買(mǎi)人），應(yīng)當(dāng)按照競(jìng)價(jià)公告規(guī)定的時(shí)間、方式和要求參與競(jìng)價(jià)，并在提出申請(qǐng)后，以每個(gè)申請(qǐng)編碼2000元的標(biāo)準(zhǔn)繳付競(jìng)價(jià)保證金。每個(gè)競(jìng)價(jià)指標(biāo)設(shè)保留價(jià)1萬(wàn)元，最高限價(jià)為上一個(gè)月平均成交價(jià)的2倍。

（二十三）競(jìng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)于每月25日組織指標(biāo)競(jìng)價(jià)，如當(dāng)日為非工作日則相應(yīng)順延。單位和個(gè)人分別競(jìng)價(jià)。

（二十四）競(jìng)價(jià)***取網(wǎng)上報(bào)價(jià)方式進(jìn)行。當(dāng)次競(jìng)價(jià)指標(biāo)投放數(shù)量?jī)?nèi)，按照競(jìng)買(mǎi)人的最終有效報(bào)價(jià)金額由高到低依次成交；最終有效報(bào)價(jià)金額相同的，按照?qǐng)?bào)價(jià)時(shí)間先后順序依次成交。報(bào)價(jià)金額和報(bào)價(jià)時(shí)間以競(jìng)價(jià)系統(tǒng)記錄為準(zhǔn)。

競(jìng)價(jià)公告規(guī)定的競(jìng)價(jià)時(shí)間截止后，競(jìng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向買(mǎi)受人公布競(jìng)價(jià)成交結(jié)果。競(jìng)價(jià)工作由公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。

（二十五）競(jìng)價(jià)成交后，買(mǎi)受人應(yīng)當(dāng)在競(jìng)價(jià)公告規(guī)定的時(shí)間內(nèi)繳清競(jìng)價(jià)成交款項(xiàng)，競(jìng)價(jià)成交款項(xiàng)不予退還。競(jìng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照競(jìng)價(jià)公告規(guī)定的方式和時(shí)間向競(jìng)買(mǎi)人全額退回競(jìng)價(jià)保證金本息。

買(mǎi)受人未按照競(jìng)價(jià)公告規(guī)定繳清競(jìng)價(jià)成交款項(xiàng)的，競(jìng)價(jià)保證金本息不予退還，全額繳入市本級(jí)財(cái)政專戶。

（二十六）市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)于競(jìng)價(jià)成交結(jié)束后5個(gè)工作日內(nèi)公布競(jìng)價(jià)配置結(jié)果，并向繳清競(jìng)價(jià)成交款項(xiàng)取得指標(biāo)的買(mǎi)受人出具指標(biāo)證明文件。

（二十七）增量指標(biāo)的搖號(hào)結(jié)果和競(jìng)價(jià)配置結(jié)果一經(jīng)市調(diào)控辦公布，即視為申請(qǐng)人已取得指標(biāo)。

（二十八）當(dāng)月未能成功配置和逾期未使用的增量指標(biāo)，市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)按照原配置方式納入次月配置。

（二十九）增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)所得收入和不予退還的競(jìng)價(jià)保證金本息全額繳入市本級(jí)財(cái)政專戶，專項(xiàng)用于大氣污染治理、城市擁堵治理、公共交通事業(yè)等支出，實(shí)行收支兩條線管理，接受審計(jì)和社會(huì)監(jiān)督。

（三十）單位不得使用財(cái)政資金參加指標(biāo)競(jìng)價(jià)。

（三十一）除常規(guī)配置外，給予縣（市）一定數(shù)量的指標(biāo)配額，由各縣（市）自行組織配置，具體辦法由市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)會(huì)同縣（市）人民***另行制定。

四、更新指標(biāo)管理

（三十二）單位和個(gè)人需要更新小客車的，應(yīng)當(dāng)自完成轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記之日起6個(gè)月內(nèi)提出更新指標(biāo)申請(qǐng)。逾期未提出的，視為放棄更新指標(biāo)申請(qǐng)資格。

更新指標(biāo)可以直接取得。但個(gè)人名下有兩輛以上小客車的，只有一輛可以直接取得更新指標(biāo)，其他需要更新的小客車須通過(guò)競(jìng)價(jià)方式取得指標(biāo)。

（三十三）小客車在公安機(jī)關(guān)車輛管理系統(tǒng)中有“達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”記錄的，不產(chǎn)生更新指標(biāo)。

黃標(biāo)小客車辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記的，不產(chǎn)生更新指標(biāo)。

（三十四）單位和個(gè)人提出更新指標(biāo)申請(qǐng)后，市調(diào)控辦根據(jù)市公安交通管理部門(mén)提供的車輛登記信息以及原車輛登記使用的指標(biāo)類型等信息完成審核。審核合格的，出具指標(biāo)證明文件。

五、其他指標(biāo)管理

（三十五）我國(guó)駐外外交人員回國(guó)返杭自帶小客車進(jìn)口的，憑監(jiān)管地海關(guān)出具的監(jiān)管機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證和其他有關(guān)材料，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。

（三十六）單位需要辦理消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車車輛登記的，憑相關(guān)主管部門(mén)的證明和其他有關(guān)材料，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。

（三十七）單位和個(gè)人需要辦理使用性質(zhì)為“出租客運(yùn)”“教練”“旅游客運(yùn)”“公路客運(yùn)”“租賃”小客車登記的，憑相關(guān)主管部門(mén)的證明和其他有關(guān)材料，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。相關(guān)具體辦法由市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)另行制定。

上述車輛辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記，不產(chǎn)生更新指標(biāo)。

（三十八）單位和個(gè)人需要辦理新能源車登記的，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。通過(guò)該類指標(biāo)上牌的新能源車，不產(chǎn)生更新指標(biāo)。

市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)可以根據(jù)新能源車推廣應(yīng)用情況，會(huì)同有關(guān)部門(mén)，適時(shí)調(diào)整新能源車直接申領(lǐng)其他指標(biāo)的適用范圍。

（三十九）個(gè)人因離婚、繼承辦理小客車轉(zhuǎn)移登記的，憑人民***、民政部門(mén)、公證機(jī)構(gòu)出具的有效文書(shū)和其他有關(guān)材料，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。原車輛所有人不能取得更新指標(biāo)。

（四十）單位名下在本市登記的小客車因資產(chǎn)重組、資產(chǎn)整體買(mǎi)賣(mài)或者改制、國(guó)有資產(chǎn)無(wú)償劃轉(zhuǎn)需要辦理轉(zhuǎn)移登記的，憑資產(chǎn)主管部門(mén)的批準(zhǔn)文件和其他有關(guān)材料，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。

單位名下在本市登記的小客車被上級(jí)單位調(diào)回或者調(diào)撥到其他下屬單位需要辦理轉(zhuǎn)移登記的，憑上級(jí)單位出具的調(diào)撥證明和其他有關(guān)材料，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。

根據(jù)上述兩款規(guī)定情形辦理車輛轉(zhuǎn)移登記的，不產(chǎn)生更新指標(biāo)。

（四十一）單位和個(gè)人名下有且僅有一輛在本市正常登記的小客車被盜搶，公安機(jī)關(guān)立案滿6個(gè)月仍未追回并已在公安機(jī)關(guān)車輛管理系統(tǒng)登記為“被盜搶”狀態(tài)的，可在此后6個(gè)月內(nèi)直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。逾期未提出的，視為放棄指標(biāo)申請(qǐng)。

被盜搶小客車追回后,單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)放棄已經(jīng)取得的指標(biāo),或在已用指標(biāo)新增小客車和被追回小客車中擇一辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記；上述登記不產(chǎn)生更新指標(biāo)。申請(qǐng)放棄指標(biāo)或新增小客車辦理上述登記完結(jié)后，方可申請(qǐng)解除被追回小客車的“被盜搶”狀態(tài)；被追回小客車辦理上述登記完結(jié)前，新增小客車不產(chǎn)生更新指標(biāo)。

單位或者個(gè)人持縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)出具的被盜搶證明，到市公安交通管理部門(mén)辦理被盜搶車輛登記業(yè)務(wù)后，符合條件的，可攜帶有關(guān)材料到服務(wù)窗口申領(lǐng)其他指標(biāo)。

（四十二）單位和個(gè)人提出其他指標(biāo)申請(qǐng)后，市調(diào)控辦應(yīng)當(dāng)自收齊有關(guān)證明材料之日起7個(gè)工作日內(nèi)完成審核。審核合格的，發(fā)放其他指標(biāo)證明文件。

（四十三）為保障二手車流通行業(yè)正常有序發(fā)展，市調(diào)控辦可為本市行政區(qū)域內(nèi)二手車經(jīng)營(yíng)者配置用于二手車周轉(zhuǎn)的虛擬指標(biāo)。具體辦法由市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)會(huì)同市公安、商務(wù)等部門(mén)另行制定。

六、指標(biāo)使用管理

（四十四）取得指標(biāo)的單位和個(gè)人，可以在指定網(wǎng)站自行下載打印指標(biāo)證明文件，或者到服務(wù)窗口領(lǐng)取指標(biāo)證明文件。

（四十五）單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)小客車后，憑指標(biāo)證明文件和其他有關(guān)材料繳納車輛購(gòu)置稅，持購(gòu)置稅完稅證明和其他有關(guān)材料，到市公安交通管理部門(mén)辦理注冊(cè)登記。

單位和個(gè)人到市公安交通管理部門(mén)辦理以下小客車登記業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)提交指標(biāo)證明文件和其他有關(guān)材料：

1.轉(zhuǎn)移登記；

2.共同所有人之間的變更登記；

3.遷入本市的變更登記；

4.遷出本市后的回遷登記（回遷后即改遷的情形除外）；

5.消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車以及出租車、教練車、旅游客運(yùn)車、公路客運(yùn)車、租賃車需要改變使用性質(zhì)的。

（四十六）指標(biāo)有效期為6個(gè)月。單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)在指標(biāo)有效期內(nèi)使用指標(biāo)。逾期未使用的，視為放棄指標(biāo)。

以搖號(hào)方式取得的指標(biāo)逾期未使用的，自有效期屆滿次日起，兩年內(nèi)不得申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)。

（四十七）指標(biāo)不得轉(zhuǎn)讓。

更新指標(biāo)只能用于與原車輛使用性質(zhì)相同的車輛登記。單位和個(gè)人取得其他指標(biāo)后，只能將其用于與申請(qǐng)條件一致的車輛登記。

可以申請(qǐng)更新指標(biāo)的個(gè)人，在提出申請(qǐng)前辦理放棄更新指標(biāo)申請(qǐng)資格且符合增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的，可以申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)。

七、監(jiān)督管理

（四十八）承擔(dān)審核申請(qǐng)信息和查驗(yàn)指標(biāo)證明文件職責(zé)的相關(guān)部門(mén)以及競(jìng)價(jià)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定，制定本部門(mén)的審核標(biāo)準(zhǔn)、工作流程和操作辦法。相關(guān)工作人員在履行審核、查驗(yàn)等職責(zé)過(guò)程中發(fā)生違法***行為的，應(yīng)當(dāng)追究其責(zé)任。

（四十九）指標(biāo)證明文件僅限指標(biāo)所有人使用。對(duì)提供虛***信息、材料申請(qǐng)指標(biāo)，偽造、變?cè)熘笜?biāo)證明文件以及買(mǎi)賣(mài)、變相買(mǎi)賣(mài)、出租或者出借指標(biāo)的，由市調(diào)控辦取消其申請(qǐng)資格、收回已取得的指標(biāo)，三年內(nèi)不再受理其指標(biāo)申請(qǐng)。盜用、冒用他人信息申請(qǐng)指標(biāo)的，由市調(diào)控辦收回指標(biāo)，并移交相關(guān)部門(mén)依法追究其責(zé)任。上述行為的處理情況應(yīng)當(dāng)納入單位和個(gè)人的社會(huì)信用記錄。

（五十）任何單位和個(gè)人均有權(quán)舉報(bào)指標(biāo)配置過(guò)程中的違規(guī)行為。市調(diào)控辦、各審核部門(mén)和監(jiān)察機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話，及時(shí)受理相關(guān)舉報(bào)。

八、附則

（五十一）黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、相關(guān)國(guó)有企業(yè)的公務(wù)用車管理，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家、省的規(guī)定執(zhí)行，必須取得財(cái)政部門(mén)核發(fā)的有效憑證，方可辦理相關(guān)手續(xù)。

（五十二）夫妻一方將名下在本市登記的小客車變更至名下無(wú)車一方的，憑結(jié)婚證書(shū)等有效證件可以直接辦理變更登記，無(wú)需申請(qǐng)指標(biāo)。

（五十三）因人民***判決、裁定、調(diào)解、執(zhí)行發(fā)生小客車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的，申請(qǐng)人在本市辦理小客車轉(zhuǎn)移登記或者由外地轉(zhuǎn)入本市時(shí)，需提交指標(biāo)證明文件。

（五十四）因人民***司法拍賣(mài)本市登記的小客車發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的，競(jìng)拍成功后，符合增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的買(mǎi)受人，可以持人民***和市調(diào)控辦分別出具的有關(guān)證明文件，到市公安交通管理部門(mén)辦理相關(guān)轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。原車輛所有人不能獲得更新指標(biāo)。

（五十五）單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)經(jīng)市市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)登記確認(rèn)的2014年3月26日零時(shí)之前的存量二手小客車，可以直接辦理轉(zhuǎn)移登記，無(wú)需申請(qǐng)指標(biāo)。原車輛所有人不能獲得更新指標(biāo)。

（五十六）2014年3月26日零時(shí)之前購(gòu)買(mǎi)小客車已取得本市公證機(jī)構(gòu)出具的公證書(shū)的，憑公證書(shū)辦理車輛登記的時(shí)間截止至2015年3月31日。已在公證機(jī)構(gòu)備案未取得公證書(shū)的，由市調(diào)控辦另行制定辦法處理。

（五十七）本規(guī)定下列用語(yǔ)的含義及相關(guān)解釋：

1.小客車，是指符合公安部《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語(yǔ)和定義》（GA802-2014）中機(jī)動(dòng)車規(guī)格術(shù)語(yǔ)分類表規(guī)定的小型、微型載客汽車以及市人民***公布的其他需要實(shí)施調(diào)控的車型。

2.新能源車，是指符合工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》所列的小客車及進(jìn)口純電動(dòng)車。

3.消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車，分別是指符合《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語(yǔ)和定義》（GA802-2014）中機(jī)動(dòng)車使用性質(zhì)細(xì)類表規(guī)定的，使用性質(zhì)為“消防”“救護(hù)”“工程救險(xiǎn)”的小客車。

4.有效機(jī)動(dòng)車駕駛證，是指公安交通管理部門(mén)核發(fā)的、具有小客車駕駛資格的機(jī)動(dòng)車駕駛證；***明，是指《公安部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定〉的決定》（公安部令第124號(hào)）所列的***明。

5.實(shí)際繳納稅款總額，是指企業(yè)向本市國(guó)稅、地稅部門(mén)實(shí)際繳納的全部稅收（不含費(fèi)及車輛購(gòu)置稅）合計(jì)金額。具體金額以稅務(wù)部門(mén)確認(rèn)的為準(zhǔn)。

6.個(gè)人名下僅擁有使用性質(zhì)為“出租客運(yùn)”小客車的，視為名下無(wú)車。

（五十八）本規(guī)定中的“以上”“之前”“之后”“之內(nèi)”均包含本數(shù)。 ;

國(guó)內(nèi)erp管理系統(tǒng)哪家好？

AAFS：自適應(yīng)照明系統(tǒng)主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\x0d\AYC：主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)主動(dòng)橫擺控制系統(tǒng)\x0d\ASC：主動(dòng)式穩(wěn)定控制系統(tǒng)自動(dòng)穩(wěn)定和牽引力控制車輪打滑控制\x0d\ABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)\x0d\ASR：防滑系統(tǒng)\x0d\ASL：音量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)排檔自動(dòng)鎖定裝置\x0d\AUX：音頻輸入端口\x0d\ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)\x0d\ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)\x0d\AWD：全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)\x0d\ACD：主動(dòng)中央差速器\x0d\AMT：電子自動(dòng)變速箱電控機(jī)械式自動(dòng)變速器\x0d\All-SpeedTCS:全速段牽引力控制系統(tǒng)\x0d\ACIS：電子控制進(jìn)氣流程系統(tǒng)豐田可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)\x0d\ABD：自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)\x0d\***F：亞洲吉利方程式國(guó)際公開(kāi)賽\x0d\AUTO：自動(dòng)切換四驅(qū)\x0d\ASC+T：自動(dòng)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)\x0d\ABC：主動(dòng)車身控制\x0d\AXCR：亞洲越野拉力賽\x0d\ARP：主動(dòng)防側(cè)翻保護(hù)\x0d\AFM：動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)\x0d\APEAL：新車滿意度中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研\(zhòng)x0d\AT：自動(dòng)變速器\x0d\Asianfestivalofspeed：亞洲賽車節(jié)\x0d\AOD：電子控制按需傳動(dòng)裝置\x0d\AACN：全自動(dòng)撞車通報(bào)系統(tǒng)\x0d\ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)\x0d\AWS：后撞頭頸保護(hù)系統(tǒng)\x0d\AIAC：奧迪國(guó)際廣告大賽\x0d\***S：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)\x0d\AudiAAA：奧迪認(rèn)證轎車\x0d\ATA：防盜警報(bào)系統(tǒng)\x0d\ALS：自動(dòng)車身平衡系統(tǒng)\x0d\ARS：防滑系統(tǒng)\x0d\ASPS：防潛滑保護(hù)系統(tǒng)\x0d\ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)\x0d\AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)\x0d\***CS：主動(dòng)氣門(mén)控制系統(tǒng)\x0d\A***：奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)\x0d\A-TRC：主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)\x0d\AHC：油壓式自動(dòng)車高調(diào)整\x0d\AMG：快速換檔自動(dòng)變速箱\x0d\AHS2：“雙模”完全混合動(dòng)力系統(tǒng)\x0d\AI：人工智能換檔控制\x0d\APRC：亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽\x0d\ARTS：自適應(yīng)限制保護(hù)技術(shù)系統(tǒng)\x0d\ACU：安全氣囊系統(tǒng)控制單元\x0d\AP：恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)\x0d\AZ：接通式全輪驅(qū)動(dòng)\x0d\ASM：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\AS：轉(zhuǎn)向臂\x0d\APC：預(yù)噴量控制\x0d\ActiveLightFunction：主動(dòng)燈光功能\x0d\ACE：高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)\x0d\AudiSpaceFrame：奧迪全鋁車身技術(shù)\x0d\AWC：全輪控制系統(tǒng)\x0d\ASTC：主動(dòng)式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)BBA：緊急制動(dòng)***系統(tǒng)\x0d\BEST：歐盟生物乙醇推廣項(xiàng)目\x0d\BrakeEnergyRegeneration：制動(dòng)能量回收系統(tǒng)\x0d\BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)\x0d\BAS：制動(dòng)助力***裝置\x0d\BRIDGESTONE：普利司通輪胎\x0d\Biometricimmobilizer：生物防盜系統(tǒng)\x0d\BCI：蓄電池國(guó)際協(xié)會(huì)國(guó)際電池大會(huì)\x0d\BAR：大氣壓\x0d\BDC：下止點(diǎn)\x0d\BBDC：北京奔馳-戴克汽車新工廠\x0d\B：水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\BF：鋼板彈簧懸架\x0d\BCM：車身控制模塊\x0d\BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)\x0d\BMBS：爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)\x0d\BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司\x0d\CCCS：智能定速巡航控制系統(tǒng)\x0d\CSI：中國(guó)售后服務(wù)滿意度調(diào)研\(zhòng)x0d\CVVT：連續(xù)可調(diào)氣門(mén)正時(shí)\x0d\CVT：無(wú)級(jí)變速器\x0d\CZIP：清潔區(qū)域內(nèi)部組件\x0d\CCC：全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽\x0d\CVTC：連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)連續(xù)可變配氣正時(shí)\x0d\CHAC：本田汽車（中國(guó)）有限公司\x0d\CAE：電腦***工程\x0d\CAM：電腦***制造\x0d\CBC：彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)\x0d\CNG：壓縮天然氣\x0d\CSC：全國(guó)汽車超級(jí)短道拉力賽\x0d\CDC：連續(xù)減振控制\x0d\C-NCAP：中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程\x0d\CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)\x0d\C1：超級(jí)賽車勁爆秀\x0d\CCA：冷啟動(dòng)電池\x0d\CRDI：電控直噴共軌柴油機(jī)高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)\x0d\CFK：碳纖維合成材料\x0d\ChildProtection：兒童保護(hù)\x0d\CPU：微處理器\x0d\CZ3：3門(mén)轎車\x0d\C3P技術(shù)：整合電腦、***設(shè)計(jì)、工程、制造數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)\x0d\CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)\x0d\CRV：緊湊休閑車\x0d\CUV：雜交車\x0d\CZT：增壓車型\x0d\CTS：水溫傳感器\x0d\CKP：曲軸位置傳感器\x0d\CC：巡航系統(tǒng)\x0d\CFD：計(jì)算流力仿真\x0d\CRC：全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽\x0d\CuprobrazeAlliance：銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟\x0d\CuprobrazeTechnology：銅硬釬焊技術(shù)\x0d\CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)\x0d\Curbweight：汽車整備質(zhì)量\x0d\Crossweight：汽車總質(zhì)量\x0d\CKD：進(jìn)口散件組裝\x0d\DDSC：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)\x0d\DSP：動(dòng)態(tài)換檔程序\x0d\DSTC：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)\x0d\DOHC：雙頂置凸輪軸\x0d\DSG：雙離合無(wú)級(jí)變速箱直接檔位變速器\x0d\DCS：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\DUNLOP：鄧祿普輪胎\x0d\DBW：電子油門(mén)\x0d\DSR：下坡速度控制系統(tǒng)\x0d\DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)\x0d\DLS：差速器鎖定系統(tǒng)\x0d\DSA：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定***系統(tǒng)\x0d\DAC：下山***系統(tǒng)\x0d\DDC：動(dòng)態(tài)駕駛控制程序\x0d\DIS：無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)\x0d\DLI：豐田無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)\x0d\DSC3：第三代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制程序\x0d\DOD：隨選排量\x0d\DynamicDrive：主動(dòng)式穩(wěn)定桿\x0d\D：共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\DD：缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)（分層燃燒|均質(zhì)燃燒）德迪戎式獨(dú)立懸架后橋\x0d\DQL：雙橫向擺臂\x0d\DB：減振器支柱\x0d\DS：扭力桿\x0d\DelphiCommonRail：德?tīng)柛?/a>柴油共軌系統(tǒng)\x0d\DTC：動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)\x0d\DHS：動(dòng)態(tài)操縱系統(tǒng)\x0d\DRL：白天行車燈\x0d\DoppelVanos：完全可變正時(shí)調(diào)節(jié)\x0d\DPF：柴油顆粒過(guò)濾器\x0d\EECT-I：智能電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)\x0d\ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\EBD：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)\x0d\EDL：電子差速鎖\x0d\EGR：廢棄再循環(huán)系統(tǒng)\x0d\EFI：電子燃油噴射控制系統(tǒng)\x0d\EVA：緊急制動(dòng)***系統(tǒng)\x0d\EPS：電子感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)\x0d\EHPS：電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向\x0d\ECU：電控單元\x0d\EMS：發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)\x0d\ECC：電子氣候控制\x0d\ETCS-I：智能電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)\x0d\EBA：電控***制動(dòng)系統(tǒng)緊急制動(dòng)***系統(tǒng)\x0d\ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡電子控制組件（模塊）\x0d\EEVC：歐洲車輛安全促進(jìn)委員會(huì)\x0d\EPAS：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向\x0d\EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)\x0d\EHPAS：電子液壓動(dòng)力***系統(tǒng)\x0d\ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng)動(dòng)力控制與彌補(bǔ)系統(tǒng)電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)\x0d\ELSD：電子限滑差速鎖\x0d\ECVT：無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器\x0d\ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\EM：多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\ES：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\ESPPlus：增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序\x0d\EPB：標(biāo)準(zhǔn)電子手剎電子停車制動(dòng)系統(tǒng)\x0d\ESC：能量吸收式方向盤(pán)柱電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定程序\x0d\ETS：電子循跡支援系統(tǒng)\x0d\ECT：電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)\x0d\EBD：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)\x0d\EHB：電子液壓制動(dòng)裝置\x0d\EGO：排氣含氧量\x0d\EBCM：電子制動(dòng)控制組件\x0d\EECS|EEC：電控發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\ESA：電控點(diǎn)火裝置\x0d\ENG：發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\ECS：電子懸架\x0d\ECO：經(jīng)濟(jì)曲線\x0d\EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥\x0d\EVLV：變矩器鎖止電磁閥\x0d\EPDE：流量調(diào)節(jié)電磁閥\x0d\ESPPlus：增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序\x0d\EDS：電子差速鎖\x0d\ERM：防側(cè)傾系統(tǒng)\x0d\FFSI：汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽油分層直噴技術(shù)\x0d\FBS：衰減制動(dòng)***\x0d\FPS：防火系統(tǒng)\x0d\FF：前置前驅(qū)\x0d\Four-C：連續(xù)調(diào)整底盤(pán)概念系統(tǒng)\x0d\Formula1：世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽\x0d\FHI：富士重工\x0d\FR：前置后驅(qū)\x0d\FFS：福特折疊系統(tǒng)\x0d\FCV：燃料電池概念車\x0d\FrontImpact：正面碰撞\x0d\FAP：粒子過(guò)濾裝置\x0d\FWD：前驅(qū)左右對(duì)稱驅(qū)動(dòng)總成\x0d\FRV：多功能休閑車\x0d\FIA：國(guó)際汽聯(lián)\x0d\FI：前置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\FQ：前置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\FB：彈性支柱\x0d\Full-timeALL：全時(shí)四驅(qū)\x0d\GGPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)\x0d\GOODYEAR：固特異輪胎\x0d\GT：世界超級(jí)跑車錦標(biāo)賽\x0d\GDI：汽油直噴\x0d\GF：橡膠彈簧懸架\x0d\GLOBALSMALLSTYLISHSALOON：全球小型時(shí)尚三廂車\x0d\HHPS：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向\x0d\HBA：可液壓制動(dòng)***\x0d\HDC：坡道緩降控制系統(tǒng)下坡控制系統(tǒng)\x0d\HRV：兩廂掀背休閑車\x0d\HMI：人機(jī)交流系統(tǒng)\x0d\HSLA：高強(qiáng)度低合金鋼\x0d\HSD：混合動(dòng)力技術(shù)概念\x0d\HSA：起步***裝置\x0d\HUD：抬頭顯示系統(tǒng)\x0d\HPI：汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\HAC：上山***系統(tǒng)坡道起步控制系統(tǒng)\x0d\HC：碳?xì)浠衔颸x0d\Haldex：智能四輪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)\x0d\HID：自動(dòng)開(kāi)閉雙氙氣大燈高強(qiáng)度遠(yuǎn)近光照明大燈\x0d\HI：后置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\HQ：后置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\HP：液氣懸架阻尼\x0d\HF：液壓懸架\x0d\Hankook：韓泰輪胎\x0d\IICC：智能巡航控制系統(tǒng)\x0d\IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)\x0d\IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)\x0d\I-DSI：雙火花塞點(diǎn)火\x0d\I-VTEC：可變氣門(mén)配氣相位和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)\x0d\InstantTraction：即時(shí)牽引控制\x0d\IntelligentLightSystem：智能照明系統(tǒng)\x0d\ITP：智能化熱系統(tǒng)\x0d\IMES：電氣系統(tǒng)智能管理\x0d\IIHS：美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)\x0d\IntelliBeam：燈光高度自動(dòng)調(diào)節(jié)\x0d\IFC：國(guó)際方程式冠軍賽\x0d\IQS：美國(guó)新車質(zhì)量調(diào)查\x0d\IMA：混合動(dòng)力系統(tǒng)\x0d\ITS：智能交通系統(tǒng)\x0d\IASCA：汽車音響委員會(huì)\x0d\IDS：互動(dòng)式駕駛系統(tǒng)\x0d\ILS：智能照明系統(tǒng)\x0d\ISC：怠速控制\x0d\IC：膨脹氣簾\x0d\IDL：怠速觸電\x0d\I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)\x0d\ICM：點(diǎn)火控制模塊\x0d\IntelligentLightSystem：智能燈光系統(tǒng)\x0d\ITARDA：日本交通事故綜合分析中心\x0d\IVDC：交互式車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)\x0d\J\x0d\K\x0d\LLSD：防滑差速度\x0d\LED：發(fā)光二極管\x0d\LOCK：鎖止四驅(qū)\x0d\LPG：明仕單燃料車明仕雙燃料車液化石油氣\x0d\LDW：車道偏離警示系統(tǒng)\x0d\LDA：氣動(dòng)供油量調(diào)節(jié)裝置\x0d\LVA：供氣組件\x0d\LL：縱向擺臂\x0d\LF：空氣彈簧懸架\x0d\LowPressureSystem：低壓系統(tǒng)\x0d\LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)\x0d\MMRC：主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)\x0d\MPS：多功能轎車\x0d\MDS：多排量系統(tǒng)\x0d\MICHELIN：米其林輪胎\x0d\MSR：發(fā)動(dòng)機(jī)阻力扭矩控制系統(tǒng)\x0d\MUV：多用途轎車\x0d\MSLA：中強(qiáng)度低合金鋼\x0d\MMI：多媒體交互系統(tǒng)\x0d\MT：手動(dòng)變速器\x0d\MPV：微型乘用廂型車\x0d\MBA：機(jī)械式制動(dòng)助力器\x0d\MPW：都市多功能車\x0d\MAP：進(jìn)氣管絕對(duì)壓力點(diǎn)火提前角控制脈譜圖進(jìn)氣壓力傳感器空氣流量計(jì)\x0d\MASR：發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制\x0d\MAF：空氣流量傳感器\x0d\MTR：轉(zhuǎn)速傳感器\x0d\MIL：故障指示燈\x0d\Multi-Crossover：多功能跨界休旅車\x0d\Multitronic：多極子自動(dòng)變速器\x0d\MI：中置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\MQ：中置橫向發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\MA：機(jī)械增壓\x0d\ML：多導(dǎo)向軸\x0d\MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)\x0d\MIVEC：智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng)\x0d\NNHTSA：美國(guó)高速公路安全管理局\x0d\NICS：可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度\x0d\NCAP：歐洲新車評(píng)估體系\x0d\Nivomat：車身自動(dòng)水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)\x0d\NOR：常規(guī)模式\x0d\NVH：噪音和振動(dòng)減輕裝置\x0d\NOS：氧化氮?dú)?/a>增壓系統(tǒng)\x0d\OOBD：車載自診斷系統(tǒng)\x0d\OHB：優(yōu)化液壓制動(dòng)\x0d\OHV：頂置氣門(mén)，側(cè)置凸輪軸\x0d\OD檔：超速檔\x0d\OHC：頂置氣門(mén)，上置凸輪軸\x0d\PPASM：保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)\x0d\PSM：保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機(jī)\x0d\PTM：保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)循跡控制管理系統(tǒng)\x0d\PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)\x0d\PCC：人車溝通系統(tǒng)遙控系統(tǒng)\x0d\PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)\x0d\PCCB：保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)\x0d\PIM：專案信息管理系統(tǒng)\x0d\PATS：電子防盜系統(tǒng)\x0d\PDC：電子泊車距離控制器自動(dòng)偵測(cè)停車引導(dǎo)系統(tǒng)駐車距離警示系統(tǒng)\x0d\PGM-FI：智能控制燃油噴射\x0d\PoleTest：圓柱碰撞\x0d\PedestrianImpactTest：行人碰撞\x0d\PTS：停車距離探測(cè)\x0d\PCV：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)\x0d\PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥\x0d\PCM：動(dòng)力控制模塊保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)\x0d\PWR：動(dòng)力模式\x0d\PSI：胎壓\x0d\PD：泵噴嘴\x0d\PDCC：保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)\x0d\PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊助手席安全氣囊禁止\x0d\Part-time：兼時(shí)四驅(qū)\x0d\PEM：燃油泵電子模塊\x0d\QQLT：檢查機(jī)油液面高度、溫度和品質(zhì)的傳感器(QualityLevelTemperature)\x0d\Quattro：全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)\x0d\QL：橫向擺臂\x0d\QS：橫向穩(wěn)定桿\x0d\RRSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\RAB：即時(shí)警報(bào)制動(dòng)\x0d\ROM：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)\x0d\RISE：強(qiáng)化安全碰撞\x0d\RSCA：翻滾感應(yīng)氣囊保護(hù)\x0d\RR：后置后驅(qū)\x0d\RFT：可缺氣行駛輪胎\x0d\RSM：雷諾三星汽車公司\x0d\RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)\x0d\RWD：后驅(qū)\x0d\RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)\x0d\RC：蓄電池的儲(chǔ)備容量\x0d\RayTracing：即時(shí)光線追蹤技術(shù)\x0d\R：直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\RES：遙控啟動(dòng)鍵\x0d\Real-time：適時(shí)四驅(qū)\x0d\S***S：靈活燃料技術(shù)\x0d\SAE：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)\x0d\SRS：安全氣囊\x0d\SH-AWD：四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)\x0d\SMG：順序手動(dòng)變速器\x0d\SymmetricalAWD：左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)\x0d\SBW：線控轉(zhuǎn)向\x0d\STC：上海天馬山賽車場(chǎng)\x0d\SIPS：側(cè)撞安全保護(hù)系統(tǒng)\x0d\SUV：運(yùn)動(dòng)型多功能車\x0d\SBC：電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)電子液壓制動(dòng)裝置\x0d\Servotronic：隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)\x0d\SAIC：上海汽車工業(yè)集團(tuán)公司\x0d\SSUV：超級(jí)SUV\x0d\SSI：中國(guó)汽車銷售滿意度指數(shù)\x0d\SID：行車信息顯示系統(tǒng)\x0d\SideImpact：側(cè)面碰撞\x0d\STI：斯巴魯國(guó)際技術(shù)部\x0d\SDSB：車門(mén)防撞鋼梁\x0d\SLH：自動(dòng)鎖定車軸心\x0d\S-AWC：超級(jí)四輪控制系統(tǒng)\x0d\SSS：速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\x0d\SVT：可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)\x0d\SCR技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)\x0d\SCCA：全美運(yùn)動(dòng)轎車俱樂(lè)部\x0d\SS4-11：超選四輪驅(qū)動(dòng)\x0d\SPORT：運(yùn)動(dòng)曲線\x0d\SACHS：氣液雙筒式避震系統(tǒng)\x0d\SOHC：?jiǎn)雾斨猛馆嗇S\x0d\SAHR：主動(dòng)性頭枕\x0d\SDI：自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\ST：無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器\x0d\SL：斜置擺臂\x0d\SA：整體式車橋\x0d\***：螺旋彈簧懸架\x0d\S：盤(pán)式制動(dòng)\x0d\SI：內(nèi)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)\x0d\***I：連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\***\CD：汽油\柴油通用機(jī)油\x0d\S***：運(yùn)動(dòng)型多功能車\x0d\SAIS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司\x0d\SUBARUBOXER：斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\TTCL：牽引力控制系統(tǒng)\x0d\TCS：循跡防滑系統(tǒng)\x0d\TRC：主動(dòng)牽引力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)\x0d\TDI：輪胎故障監(jiān)測(cè)器渦輪增壓直噴柴油機(jī)\x0d\TSA：拖車穩(wěn)定***\x0d\TPMS：輪胎壓力報(bào)警系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)\x0d\TCPlus：增強(qiáng)型牽引力控制系統(tǒng)\x0d\TDO：扭力分配系統(tǒng)\x0d\TCU：自動(dòng)變速箱的控制單元\x0d\TRACS：循跡控制系統(tǒng)\x0d\TDC：上止點(diǎn)\x0d\TBI：（化油器體的）節(jié)氣門(mén)噴射\x0d\TPS：節(jié)氣門(mén)體和節(jié)氣門(mén)位置傳感器豐田生產(chǎn)體系\x0d\TrafficN***igator：道路訊息告知系統(tǒng)\x0d\Tiptronic：手動(dòng)換檔程序\x0d\TFP：手控閥位置油壓開(kāi)關(guān)\x0d\TNR：噪音控制系統(tǒng)\x0d\Tiptronic：輕觸子-自動(dòng)變速器\x0d\TDI：Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\TA：turbo渦輪增壓\x0d\T：鼓式制動(dòng)\x0d\TCM：變速器控制單元\x0d\TSI：雙增壓\x0d\Turn-By-TurnN***igation：遠(yuǎn)程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航\x0d\THERMATIC：四區(qū)域自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)\x0d\UULEV：超低排放車輛\x0d\UAA：聯(lián)合汽車俱樂(lè)部\x0d\VVDC：車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)\x0d\VTG：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)\x0d\VIN：車輛識(shí)別代碼\x0d\VSA：車輛穩(wěn)定性***裝置動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)\x0d\VolvoSafetyCenter：沃爾沃安全中心\x0d\VSC：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)汽車防滑控制系統(tǒng)\x0d\VDIM：汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)\x0d\VTEC：可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)\x0d\VCM：可變氣缸系統(tǒng)\x0d\VVT-I：智能可變正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)出氣門(mén)雙向正式智能可變系統(tǒng)\x0d\VICS：可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)\x0d\VGRS：可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\x0d\VSES：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\VariableTurbineGeometry：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)\x0d\VIS：可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)\x0d\VCU：黏性耦合差速器\x0d\VDS：汽車可靠性調(diào)查\x0d\VCC：多元化概念車\x0d\VTI-S：側(cè)安全氣簾\x0d\VVT：內(nèi)置可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)\x0d\VDI閥：可變動(dòng)態(tài)進(jìn)氣閥\x0d\VGIS：可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)\x0d\VTD：可變扭矩分配系統(tǒng)\x0d\VE：容積效率\x0d\Valvetronic：無(wú)級(jí)可變電子氣門(mén)控制完全可變氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)\x0d\VSS：車速傳感器\x0d\VGT：可變截面渦輪增壓系統(tǒng)\x0d\V：V型氣缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)\x0d\VL：復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋\x0d\VTCS：可變渦輪控制系統(tǒng)\x0d\VAD：可變進(jìn)氣道系統(tǒng)\x0d\VANOS：凸輪軸無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)技術(shù)\x0d\WWRC：世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽\x0d\WHIPS：頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng)防暴沖系統(tǒng)\x0d\WelcomingLight：自動(dòng)迎賓照明系統(tǒng)\x0d\WTCC：世界房車錦標(biāo)賽\x0d\WOT：節(jié)氣門(mén)全開(kāi)\x0d\WA：汪克爾轉(zhuǎn)

適合中小企業(yè)用的管理軟件有哪些？

國(guó)內(nèi)最好的erp系統(tǒng)有朋友咨詢，關(guān)于國(guó)內(nèi)哪些企業(yè)所研發(fā)的erp系統(tǒng)是值得推薦的？小編今天來(lái)聊聊，國(guó)內(nèi)erp系統(tǒng)公司相關(guān)的介紹，現(xiàn)在很多在型的erp系統(tǒng)企業(yè)都推出云系統(tǒng)這個(gè)概念，比如制造云、財(cái)務(wù)云、供應(yīng)鏈云等。另外有的企業(yè)還針對(duì)不同的行業(yè)推出適合行業(yè)的erp系統(tǒng)，當(dāng)然這些系統(tǒng)都是云系統(tǒng)。

國(guó)內(nèi)做得比較大的erp系統(tǒng)，小編就列舉三個(gè)，分別是：金蝶、用友、浪潮，我們分別來(lái)對(duì)這三個(gè)erp企業(yè)來(lái)作一個(gè)說(shuō)明：用友：以用友軟件股份有限公司為主體組織的用友軟件集團(tuán)，定位于企業(yè)及***、社團(tuán)組織管理與經(jīng)營(yíng)信息化應(yīng)用軟件與服務(wù)提供商。用友軟件集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局劃分為三大板塊，分別是企業(yè)管理/ERP軟件、財(cái)政、金融、煙草、電力等行業(yè)應(yīng)用軟件、軟件外包、培訓(xùn)教育、在線應(yīng)用服務(wù)等軟件服務(wù)業(yè)務(wù)。

浪潮：浪潮的戰(zhàn)略思路是占領(lǐng)中央單位的市場(chǎng)，行業(yè)版圖諸如軍工、建筑、儲(chǔ)備、中央、養(yǎng)老金等，做的是高端的集團(tuán)化管理的那種軟件?；诶顺闭?wù)、企業(yè)、行業(yè)信息化軟件、終端產(chǎn)品和解決方案，全面支撐智慧***、企業(yè)云、垂直行業(yè)云建設(shè)。

金蝶：金蝶是財(cái)務(wù)軟件起家，財(cái)務(wù)管理方面金蝶是強(qiáng)項(xiàng)，K/3的制造系統(tǒng)主要是針對(duì)離散型生產(chǎn)特點(diǎn)的企業(yè)，但很多客戶用的是基于會(huì)計(jì)系統(tǒng)的產(chǎn)品。總體來(lái)說(shuō)，K/3系統(tǒng)是以財(cái)務(wù)軟件及進(jìn)銷存核算為基礎(chǔ)，外加簡(jiǎn)單制造，界面相對(duì)用友要好一點(diǎn)，金蝶K/3系統(tǒng)全部由代理商銷售，售后服務(wù)主要依賴于當(dāng)?shù)卮砩趟胶蜋C(jī)制。

為什么推出這三家erp企業(yè)，主要是在中國(guó)的國(guó)內(nèi)，這三家企業(yè)，知名度非常高，只要是行業(yè)從業(yè)者都知道這三家企業(yè)，小編也是新的從業(yè)者，剛進(jìn)來(lái)這個(gè)行業(yè)，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這三家公司，所以才會(huì)有此一出，另外，這三家erp公司，也確定有其市場(chǎng)占有率。

但是作為企業(yè)在引進(jìn)erp系統(tǒng)時(shí)，不能盲目引進(jìn)這些大平臺(tái)的erp系統(tǒng)，因?yàn)槠髽I(yè)引進(jìn)erp系統(tǒng)是需要確定企業(yè)的需求點(diǎn)是什么？企業(yè)想解決什么痛點(diǎn)？再來(lái)選擇哪家的erp系統(tǒng)適合企業(yè)的需求，大企業(yè)的erp系統(tǒng)并不一定適合你的需求。市場(chǎng)上erp系統(tǒng)研發(fā)公司非常多，除了這三家企業(yè)，還有很多企業(yè)的erp系統(tǒng)可以選擇。

華商云服ierp系統(tǒng)是企業(yè)順應(yīng)時(shí)勢(shì)，傾力打造一站式全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)管理云系統(tǒng)IERP，助力企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化,互聯(lián)網(wǎng)化，智能化的同時(shí)，體驗(yàn)IERP為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)的便捷和高效。是企業(yè)隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展并隨著AI、云計(jì)算、5G等技術(shù)的來(lái)臨，再將互聯(lián)網(wǎng)的功能植入到ERP中，應(yīng)運(yùn)而生了IERP，并重新定義了IERP。

總結(jié)，大品牌并不一定適合你，小品牌并不一定不適合你，所以適合企業(yè)的才是最好的，不要盲目選擇，也不要盲目跟風(fēng)，在引進(jìn)erp系統(tǒng)時(shí)，要多實(shí)地考察，前期盡量找能測(cè)試的，也就是***一段時(shí)間，覺(jué)得真的適合再來(lái)引進(jìn)。最后小編祝各位老板，生意越來(lái)越火。

作為一個(gè)縱橫實(shí)體經(jīng)濟(jì)，進(jìn)銷存13年的資深用戶來(lái)說(shuō)，算是問(wèn)對(duì)人了。

那么接下來(lái)，我就從公司背景，軟件版本，適用賣(mài)家人群，價(jià)格，產(chǎn)品的使用難易度，用戶數(shù)量等，給大家做個(gè)初步的分析，以幫助行業(yè)朋友更好的選擇ERP軟件，實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)營(yíng)工作，賺更多鈔票。

公司背景：

成立于1996年，是一家典型的老牌進(jìn)銷存軟件！

公司擁有百萬(wàn)家中小企業(yè)用戶，據(jù)說(shuō)，老板是技術(shù)出身，不擅也不做營(yíng)銷，憑借出色的產(chǎn)品和服務(wù)，獲得中小微企業(yè)的一致認(rèn)可，是一家完全憑借口碑，口口相傳延續(xù)至今的品牌，其實(shí)力可見(jiàn)一斑。

產(chǎn)品主攻方向，解決什么痛點(diǎn)：

核心管控在進(jìn)銷存，近幾年又研發(fā)新產(chǎn)品ERP，可實(shí)現(xiàn)線上線下數(shù)據(jù)一體化的需求，加上財(cái)務(wù)功能簡(jiǎn)單，支持從產(chǎn)品***購(gòu)、商品管理、訂單、發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、售后統(tǒng)計(jì)報(bào)表等線上電商線下進(jìn)銷存全流程、一站式、自動(dòng)化管理，對(duì)于中小微企業(yè)老板來(lái)說(shuō)，實(shí)用性很強(qiáng)。

軟件版本：

進(jìn)銷存經(jīng)典版、網(wǎng)店erp、云財(cái)務(wù)、云WMS、云零售（有網(wǎng)店的用“網(wǎng)上管家婆erp”軟件，沒(méi)開(kāi)網(wǎng)店的用“網(wǎng)上管家婆進(jìn)銷存”軟件）

適用賣(mài)家人群：適合公司規(guī)模100人以下的中/小/微企業(yè)。

軟件功能：

線下進(jìn)銷存、線上erp、網(wǎng)店跟賣(mài)同步、商品自動(dòng)同步庫(kù)存、商品管理、訂單管理、客戶管理、財(cái)務(wù)功能、智能補(bǔ)貨規(guī)避斷貨、滯銷風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈協(xié)同購(gòu)銷全流程集中管理、利潤(rùn)分析、菜鳥(niǎo)云打印，數(shù)據(jù)及時(shí)、全面、精準(zhǔn)，支持手機(jī)APP使用，方便移動(dòng)辦公。

價(jià)格：年費(fèi)版658元起，終身買(mǎi)斷2558元起（按用戶數(shù)收費(fèi)，分為“年費(fèi)版”和“買(mǎi)斷版”）。

啰嗦一句，很多剛用企業(yè)管理軟件的人都不懂用戶數(shù)/賬套是什么意思，其實(shí)就是可以幾個(gè)人/幾個(gè)公司同時(shí)在線的問(wèn)題，像我自己的公司，買(mǎi)的就是3用戶，雖然規(guī)模30人，但我自用1個(gè)，***購(gòu)用1個(gè)，幾個(gè)銷售共用1個(gè)。

用戶數(shù)量：100萬(wàn)家+

產(chǎn)品使用難度：容易

售后服務(wù)：1對(duì)1客服，包教會(huì)

可使用行業(yè)：數(shù)碼3C、醫(yī)藥、服裝、食品生鮮、五金建材、汽配汽修等行業(yè)

本人使用體驗(yàn)：

銷售員和客服人員，服務(wù)響應(yīng)速度快，主動(dòng)演示系統(tǒng)該如何使用及操作；“傻瓜式進(jìn)銷存”軟件人如其名，進(jìn)銷存和財(cái)務(wù)功能都很簡(jiǎn)單，員工上手快。

個(gè)人覺(jué)得，對(duì)于中小微規(guī)模企業(yè)，非大型集團(tuán)的公司，網(wǎng)上管家婆是首選，性價(jià)比高。

公司背景：

始創(chuàng)于1993年，也是企業(yè)管理軟件的老面孔了。

在中國(guó)設(shè)有深圳、上海、北京三個(gè)軟件園,及研發(fā)中心。擁有100家以營(yíng)銷與服務(wù)為主的分支機(jī)構(gòu)和2400家咨詢、技術(shù)、實(shí)施服務(wù)、分銷合作伙伴。

產(chǎn)品主攻方向，解決什么痛點(diǎn)：

金蝶是靠“財(cái)務(wù)系統(tǒng)”起家的，所以金蝶的產(chǎn)品，核心管控在財(cái)務(wù)方面。即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及軟件交付模式創(chuàng)新，為企業(yè)提供云會(huì)計(jì)、云進(jìn)銷存、云報(bào)銷、云財(cái)貿(mào)等云服務(wù)，滿足企業(yè)管理者業(yè)務(wù)處理、財(cái)務(wù)記賬、數(shù)據(jù)分析與決策需求及上市的專業(yè)財(cái)務(wù)需求。

軟件版本：

金蝶云蒼穹、金蝶云星空、金蝶精斗云、金蝶管易云、云之家等

價(jià)格：698-10W不等，按功能模塊收費(fèi)（如進(jìn)銷存是698，財(cái)務(wù)是798，兩個(gè)功能一起要1098起），如果涉及多個(gè)財(cái)務(wù)賬套，上萬(wàn)元是主流。

產(chǎn)品使用難度：復(fù)雜（財(cái)務(wù)功能需要一定專業(yè)門(mén)檻）

目前支持平臺(tái)：市面上主流電商平臺(tái)都支持

適用賣(mài)家人群：大中小企業(yè)均覆蓋

是否可定制：否

使用體驗(yàn)：

2018年因?yàn)楦鼡Q系統(tǒng)，體驗(yàn)了金蝶的進(jìn)銷存功能，頁(yè)面簡(jiǎn)潔，使用方便，客服人員也ok，就是晚上沒(méi)有客服值班，遇到問(wèn)題無(wú)法實(shí)時(shí)解決。

財(cái)務(wù)系統(tǒng)太復(fù)雜可能是我望而卻步的原因之一，各種專業(yè)術(shù)語(yǔ)、專業(yè)流程太多，對(duì)于我這樣非財(cái)務(wù)專業(yè)出身的人來(lái)說(shuō)，有些雞肋。當(dāng)然，如果是大企業(yè)，有上市這樣的需求，金蝶是一款不錯(cuò)的財(cái)務(wù)軟件。

企業(yè)背景：

成立于1988年，市場(chǎng)上一直有“北用友，南金蝶”的說(shuō)法，是企業(yè)管理軟件公認(rèn)的巨頭之一。

企業(yè)定位為“中國(guó)企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速器”，主要為大型企業(yè)及***提供管理與經(jīng)營(yíng)信息化應(yīng)用軟件與服務(wù)，所以，用友的客戶群主要還是大廠，如***機(jī)構(gòu)、國(guó)有企業(yè)、大型企業(yè)等，中小微企業(yè)客戶也有，但不多。

產(chǎn)品主攻方向，解決什么痛點(diǎn)：

主攻龐大且完整的管理系統(tǒng)，走的是定制化開(kāi)發(fā)的路線。即以先進(jìn)信息技術(shù)的管理方式與業(yè)務(wù)實(shí)踐普及到用戶的管理與業(yè)務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)中，提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)管理/ERP軟件、服務(wù)與解決方案，滿足大型客戶企業(yè)管理需求。

軟件版本：

財(cái)務(wù)云、協(xié)同云、制造云、***購(gòu)云、供應(yīng)鏈云、企業(yè)金融云、人力云、U8 cloud等。

價(jià)格：1w-1000w+

產(chǎn)品使用難度：復(fù)雜

適用賣(mài)家人群：適合500+人大型企業(yè)

是否可定制：可定制

親測(cè)調(diào)研體驗(yàn)：平臺(tái)信息處理能力龐大，市場(chǎng)負(fù)責(zé)人和客服人員的服務(wù)響應(yīng)速度快，主動(dòng)介紹實(shí)施案例，但收費(fèi)高，面向中小企業(yè)的u8 cloud 收費(fèi)都在幾萬(wàn)+。

企業(yè)背景：

成立于2014年，公司規(guī)模2500人+。

目前累計(jì)超2.5萬(wàn)商家注冊(cè)使用，雖然和前面幾家不是同一客戶數(shù)量級(jí)，但也是企業(yè)管理軟件的一個(gè)行業(yè)新星。

產(chǎn)品主攻方向，解決什么痛點(diǎn)：

主攻網(wǎng)店erp軟件，以私有云，部署技術(shù)；以內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)，提升數(shù)據(jù)運(yùn)算速度；以B/S開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)，提高軟件使用的便攜性及靈活性。

軟件版本：

SaaS ERP、跨境ERP、聚勝算、聚貨通、聚經(jīng)銷

功能：

訂單管理、分銷管理、客戶管理、報(bào)表管理

價(jià)格：分按年收費(fèi)和按單收費(fèi)。其中年費(fèi)又分為單店鋪和不限店鋪，

單店鋪：5888+元/年；

不限店鋪不限平臺(tái)不支持唯品會(huì)：8888+元/年；

不限店鋪不限平臺(tái)可支持唯品會(huì)：16888+元/年。

按單收費(fèi)是5萬(wàn)元/30萬(wàn)單；10萬(wàn)元80萬(wàn)單；15萬(wàn)元150萬(wàn)單；25萬(wàn)元400萬(wàn)單。

產(chǎn)品使用難度：一般

目前支持平臺(tái)：市面上主流電商平臺(tái)都支持

適用賣(mài)家人群：適合中型企業(yè)

是否可定制：否

服務(wù)：承諾可***

使用體驗(yàn)：

從***留的電話，平臺(tái)2天后才回復(fù)，加上不及時(shí)回復(fù)信息，約等于客服反應(yīng)速度慢。網(wǎng)站頁(yè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，功能清晰，但界面設(shè)計(jì)略粗糙。

企業(yè)背景：

成立于2011年，基于云計(jì)算SaaS服務(wù)模式，以體系化解決方案，助力零售企業(yè)數(shù)字化智能化管理升級(jí)。為零售電商企業(yè)的訂單管理及倉(cāng)儲(chǔ)管理提供解決方案，致力于幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，及規(guī)?；l(fā)展。

產(chǎn)品主攻方向，解決什么痛點(diǎn)：

聚焦中大型企業(yè)全流程管控，從渠道分銷、***購(gòu)預(yù)警、***驗(yàn)貨、智能補(bǔ)貨、支付寶對(duì)賬等多重管理策略，整體提升管理效率。

軟件版本：

旺店通erp極速版、旺店通erp企業(yè)版、旺店通erp旗艦版、erp跨境版、wms智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、全平臺(tái)一鍵鋪貨系統(tǒng)

功能：

前端到后端訂單管理、貨品管理、倉(cāng)庫(kù)管理、***購(gòu)管理、財(cái)務(wù)管理、會(huì)員管理等模塊

價(jià)格：

有按年收費(fèi)和按單收費(fèi)，按年收費(fèi)：8888+元/年；按單收費(fèi)是29000+元/30萬(wàn)單

其中，按年收費(fèi)含6用戶，按單收費(fèi)無(wú)用戶數(shù)限制。

產(chǎn)品使用難度：一般

目前支持平臺(tái)：市面上主流電商平臺(tái)都支持

適用賣(mài)家人群：適合中型企業(yè)

是否可定制：否

服務(wù)：承諾可***

使用體驗(yàn)：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和客服響應(yīng)速度OK， 網(wǎng)店erp功能和倉(cāng)管功能不錯(cuò)。

最后，以上全部軟件都有免費(fèi)試用期，反復(fù)讀文千萬(wàn)次，不如線上練一次。

尤其在當(dāng)下這種糟糕的大環(huán)境下，選擇一個(gè)高性價(jià)比erp/進(jìn)銷存軟件，去合理的控制庫(kù)存比，及時(shí)了解自己的供應(yīng)鏈端，關(guān)注自己的利潤(rùn)率，才是接下來(lái)可以在市場(chǎng)里勝出的關(guān)鍵！