汽車已經(jīng)成為每個人出行的必備工具。而想要安全駕駛，了解汽車知識則必不可少。今天，我想向大家介紹的是關(guān)于汽車安全氣囊的英文縮寫問題。感興趣的朋友可以了解一下，也許對你有所幫助。汽車安全氣囊的英文全稱是“安全氣囊電子控制系統(tǒng)(Airb***System)”。其中，“氣囊”縮寫為AIRB***或SRS，是瞬間展開并為肇事者提供防撞保護的重要被動安全保障。安全氣囊可以與安全帶配合使用，使乘客獲得更可靠的防碰撞保護，從而減少頭部受傷率25%左右和面部受傷率80%左右。當汽車發(fā)生碰撞時，安全氣囊傳感器開始接收碰撞信號，當達到規(guī)定強度時，傳感器會向電子調(diào)節(jié)器發(fā)出信號。電子調(diào)節(jié)器接收到信號后，便會控制驅(qū)動電路向氣囊中的氣體發(fā)射器發(fā)送啟動信號。燃氣發(fā)生器收到信號后，啟動，引起燃燒，釋放大量的氣體通過濾、冷卻后進入氣囊，使之快速膨脹。在駕駛員或乘客前方形成彈性氣墊，并迅速泄漏收縮，以吸收沖擊能量，從而保護人體頭部和胸部免受傷害或降低傷害程度。了解汽車安全氣囊的英文縮寫，對于汽車愛好者而言是一個不錯的知識點。希望大家可以在使用汽車時，注意安全性，為自身和身邊的人們保駕護航。
誰知道關(guān)于汽車方面的一些英文縮寫？
AAFS：自適應(yīng)照明系統(tǒng)主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\x0d\AYC：主動偏航控制系統(tǒng)主動橫擺控制系統(tǒng)\x0d\ASC：主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng)自動穩(wěn)定和牽引力控制車輪打滑控制\x0d\ABS：防抱死制動系統(tǒng)\x0d\ASR：防滑系統(tǒng)\x0d\ASL：音量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)排檔自動鎖定裝置\x0d\AUX：音頻輸入端口\x0d\ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)\x0d\ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)\x0d\AWD：全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)\x0d\ACD：主動中央差速器\x0d\AMT：電子自動變速箱電控機械式自動變速器\x0d\All-SpeedTCS:全速段牽引力控制系統(tǒng)\x0d\ACIS：電子控制進氣流程系統(tǒng)豐田可變進氣歧管系統(tǒng)\x0d\ABD：自動制動差速系統(tǒng)\x0d\***F：亞洲吉利方程式國際公開賽\x0d\AUTO：自動切換四驅(qū)\x0d\ASC+T：自動穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)\x0d\ABC：主動車身控制\x0d\AXCR：亞洲越野拉力賽\x0d\ARP：主動防側(cè)翻保護\x0d\AFM：動態(tài)燃油管理系統(tǒng)\x0d\APEAL：新車滿意度中國汽車性能、運行和設(shè)計調(diào)研\(zhòng)x0d\AT：自動變速器\x0d\Asianfestivalofspeed：亞洲賽車節(jié)\x0d\AOD：電子控制按需傳動裝置\x0d\AACN：全自動撞車通報系統(tǒng)\x0d\ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)\x0d\AWS：后撞頭頸保護系統(tǒng)\x0d\AIAC：奧迪國際廣告大賽\x0d\***S：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)\x0d\AudiAAA：奧迪認證轎車\x0d\ATA：防盜警報系統(tǒng)\x0d\ALS：自動車身平衡系統(tǒng)\x0d\ARS：防滑系統(tǒng)\x0d\ASPS：防潛滑保護系統(tǒng)\x0d\ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)\x0d\AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)\x0d\***CS：主動氣門控制系統(tǒng)\x0d\A***：奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)\x0d\A-TRC：主動牽引力控制系統(tǒng)\x0d\AHC：油壓式自動車高調(diào)整\x0d\AMG：快速換檔自動變速箱\x0d\AHS2：“雙模”完全混合動力系統(tǒng)\x0d\AI：人工智能換檔控制\x0d\APRC：亞太汽車拉力錦標賽\x0d\ARTS：自適應(yīng)限制保護技術(shù)系統(tǒng)\x0d\ACU：安全氣囊系統(tǒng)控制單元\x0d\AP：恒時全輪驅(qū)動\x0d\AZ：接通式全輪驅(qū)動\x0d\ASM：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\AS：轉(zhuǎn)向臂\x0d\APC：預(yù)噴量控制\x0d\ActiveLightFunction：主動燈光功能\x0d\ACE：高級兼容性設(shè)計\x0d\AudiSpaceFrame：奧迪全鋁車身技術(shù)\x0d\AWC：全輪控制系統(tǒng)\x0d\ASTC：主動式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)BBA：緊急制動***系統(tǒng)\x0d\BEST：歐盟生物乙醇推廣項目\x0d\BrakeEnergyRegeneration：制動能量回收系統(tǒng)\x0d\BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)\x0d\BAS：制動助力***裝置\x0d\BRIDGESTONE：普利司通輪胎\x0d\Biometricimmobilizer：生物防盜系統(tǒng)\x0d\BCI：蓄電池國際協(xié)會國際電池大會\x0d\BAR：大氣壓\x0d\BDC：下止點\x0d\BBDC：北京奔馳-戴克汽車新工廠\x0d\B：水平對置式排列多缸發(fā)動機\x0d\BF：鋼板彈簧懸架\x0d\BCM：車身控制模塊\x0d\BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)\x0d\BMBS：爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)\x0d\BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司\x0d\CCCS：智能定速巡航控制系統(tǒng)\x0d\CSI：中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研\(zhòng)x0d\CVVT：連續(xù)可調(diào)氣門正時\x0d\CVT：無級變速器\x0d\CZIP：清潔區(qū)域內(nèi)部組件\x0d\CCC：全國汽車場地錦標賽\x0d\CVTC：連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)連續(xù)可變配氣正時\x0d\CHAC：本田汽車（中國）有限公司\x0d\CAE：電腦***工程\x0d\CAM：電腦***制造\x0d\CBC：彎道制動控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)\x0d\CNG：壓縮天然氣\x0d\CSC：全國汽車超級短道拉力賽\x0d\CDC：連續(xù)減振控制\x0d\C-NCAP：中國新車評價規(guī)程\x0d\CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)\x0d\C1：超級賽車勁爆秀\x0d\CCA：冷啟動電池\x0d\CRDI：電控直噴共軌柴油機高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)\x0d\CFK：碳纖維合成材料\x0d\ChildProtection：兒童保護\x0d\CPU：微處理器\x0d\CZ3：3門轎車\x0d\C3P技術(shù)：整合電腦、***設(shè)計、工程、制造數(shù)據(jù)庫技術(shù)\x0d\CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)\x0d\CRV：緊湊休閑車\x0d\CUV：雜交車\x0d\CZT：增壓車型\x0d\CTS：水溫傳感器\x0d\CKP：曲軸位置傳感器\x0d\CC：巡航系統(tǒng)\x0d\CFD：計算流力仿真\x0d\CRC：全國汽車拉力錦標賽\x0d\CuprobrazeAlliance：銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟\x0d\CuprobrazeTechnology：銅硬釬焊技術(shù)\x0d\CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)\x0d\Curbweight：汽車整備質(zhì)量\x0d\Crossweight：汽車總質(zhì)量\x0d\CKD：進口散件組裝\x0d\DDSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)\x0d\DSP：動態(tài)換檔程序\x0d\DSTC：動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)動態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)\x0d\DOHC：雙頂置凸輪軸\x0d\DSG：雙離合無級變速箱直接檔位變速器\x0d\DCS：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\DUNLOP：鄧祿普輪胎\x0d\DBW：電子油門\x0d\DSR：下坡速度控制系統(tǒng)\x0d\DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)\x0d\DLS：差速器鎖定系統(tǒng)\x0d\DSA：動態(tài)穩(wěn)定***系統(tǒng)\x0d\DAC：下山***系統(tǒng)\x0d\DDC：動態(tài)駕駛控制程序\x0d\DIS：無分電器點火系統(tǒng)\x0d\DLI：豐田無分電器點火系統(tǒng)\x0d\DSC3：第三代動態(tài)穩(wěn)定控制程序\x0d\DOD：隨選排量\x0d\DynamicDrive：主動式穩(wěn)定桿\x0d\D：共軌柴油發(fā)動機\x0d\DD：缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機缸內(nèi)直噴式發(fā)動機（分層燃燒|均質(zhì)燃燒）德迪戎式獨立懸架后橋\x0d\DQL：雙橫向擺臂\x0d\DB：減振器支柱\x0d\DS：扭力桿\x0d\DelphiCommonRail：德爾福柴油共軌系統(tǒng)\x0d\DTC：動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)\x0d\DHS：動態(tài)操縱系統(tǒng)\x0d\DRL：白天行車燈\x0d\DoppelVanos：完全可變正時調(diào)節(jié)\x0d\DPF：柴油顆粒過濾器\x0d\EECT-I：智能電子控制自動變速系統(tǒng)\x0d\ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\EBD：電子制動力分配系統(tǒng)\x0d\EDL：電子差速鎖\x0d\EGR：廢棄再循環(huán)系統(tǒng)\x0d\EFI：電子燃油噴射控制系統(tǒng)\x0d\EVA：緊急制動***系統(tǒng)\x0d\EPS：電子感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)\x0d\EHPS：電控液壓動力轉(zhuǎn)向\x0d\ECU：電控單元\x0d\EMS：發(fā)動機管理系統(tǒng)\x0d\ECC：電子氣候控制\x0d\ETCS-I：智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)\x0d\EBA：電控***制動系統(tǒng)緊急制動***系統(tǒng)\x0d\ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡電子控制組件（模塊）\x0d\EEVC：歐洲車輛安全促進委員會\x0d\EPAS：電動助力轉(zhuǎn)向\x0d\EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)\x0d\EHPAS：電子液壓動力***系統(tǒng)\x0d\ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng)動力控制與彌補系統(tǒng)電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)\x0d\ELSD：電子限滑差速鎖\x0d\ECVT：無級自動變速器\x0d\ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機\x0d\EM：多點噴射汽油發(fā)動機\x0d\ES：單點噴射汽油發(fā)動機\x0d\ESPPlus：增強型電子穩(wěn)定程序\x0d\EPB：標準電子手剎電子停車制動系統(tǒng)\x0d\ESC：能量吸收式方向盤柱電子動態(tài)穩(wěn)定程序\x0d\ETS：電子循跡支援系統(tǒng)\x0d\ECT：電子控制自動變速系統(tǒng)\x0d\EBD：電子制動力分配系統(tǒng)\x0d\EHB：電子液壓制動裝置\x0d\EGO：排氣含氧量\x0d\EBCM：電子制動控制組件\x0d\EECS|EEC：電控發(fā)動機\x0d\ESA：電控點火裝置\x0d\ENG：發(fā)動機\x0d\ECS：電子懸架\x0d\ECO：經(jīng)濟曲線\x0d\EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥\x0d\EVLV：變矩器鎖止電磁閥\x0d\EPDE：流量調(diào)節(jié)電磁閥\x0d\ESPPlus：增強型電子穩(wěn)定程序\x0d\EDS：電子差速鎖\x0d\ERM：防側(cè)傾系統(tǒng)\x0d\FFSI：汽油直噴發(fā)動機汽油分層直噴技術(shù)\x0d\FBS：衰減制動***\x0d\FPS：防火系統(tǒng)\x0d\FF：前置前驅(qū)\x0d\Four-C：連續(xù)調(diào)整底盤概念系統(tǒng)\x0d\Formula1：世界一級方程式錦標賽\x0d\FHI：富士重工\x0d\FR：前置后驅(qū)\x0d\FFS：福特折疊系統(tǒng)\x0d\FCV：燃料電池概念車\x0d\FrontImpact：正面碰撞\x0d\FAP：粒子過濾裝置\x0d\FWD：前驅(qū)左右對稱驅(qū)動總成\x0d\FRV：多功能休閑車\x0d\FIA：國際汽聯(lián)\x0d\FI：前置縱向發(fā)動機\x0d\FQ：前置橫向發(fā)動機\x0d\FB：彈性支柱\x0d\Full-timeALL：全時四驅(qū)\x0d\GGPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)\x0d\GOODYEAR：固特異輪胎\x0d\GT：世界超級跑車錦標賽\x0d\GDI：汽油直噴\x0d\GF：橡膠彈簧懸架\x0d\GLOBALSMALLSTYLISHSALOON：全球小型時尚三廂車\x0d\HHPS：液壓動力轉(zhuǎn)向\x0d\HBA：可液壓制動***\x0d\HDC：坡道緩降控制系統(tǒng)下坡控制系統(tǒng)\x0d\HRV：兩廂掀背休閑車\x0d\HMI：人機交流系統(tǒng)\x0d\HSLA：高強度低合金鋼\x0d\HSD：混合動力技術(shù)概念\x0d\HSA：起步***裝置\x0d\HUD：抬頭顯示系統(tǒng)\x0d\HPI：汽油直噴發(fā)動機\x0d\HAC：上山***系統(tǒng)坡道起步控制系統(tǒng)\x0d\HC：碳氫化合物\x0d\Haldex：智能四輪全時四驅(qū)系統(tǒng)\x0d\HID：自動開閉雙氙氣大燈高強度遠近光照明大燈\x0d\HI：后置縱向發(fā)動機\x0d\HQ：后置橫向發(fā)動機\x0d\HP：液氣懸架阻尼\x0d\HF：液壓懸架\x0d\Hankook：韓泰輪胎\x0d\IICC：智能巡航控制系統(tǒng)\x0d\IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)\x0d\IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)\x0d\I-DSI：雙火花塞點火\x0d\I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)\x0d\InstantTraction：即時牽引控制\x0d\IntelligentLightSystem：智能照明系統(tǒng)\x0d\ITP：智能化熱系統(tǒng)\x0d\IMES：電氣系統(tǒng)智能管理\x0d\IIHS：美國高速公路安全保險協(xié)會\x0d\IntelliBeam：燈光高度自動調(diào)節(jié)\x0d\IFC：國際方程式冠軍賽\x0d\IQS：美國新車質(zhì)量調(diào)查\x0d\IMA：混合動力系統(tǒng)\x0d\ITS：智能交通系統(tǒng)\x0d\IASCA：汽車音響委員會\x0d\IDS：互動式駕駛系統(tǒng)\x0d\ILS：智能照明系統(tǒng)\x0d\ISC：怠速控制\x0d\IC：膨脹氣簾\x0d\IDL：怠速觸電\x0d\I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)\x0d\ICM：點火控制模塊\x0d\IntelligentLightSystem：智能燈光系統(tǒng)\x0d\ITARDA：日本交通事故綜合分析中心\x0d\IVDC：交互式車身動態(tài)控制系統(tǒng)\x0d\J\x0d\K\x0d\LLSD：防滑差速度\x0d\LED：發(fā)光二極管\x0d\LOCK：鎖止四驅(qū)\x0d\LPG：明仕單燃料車明仕雙燃料車液化石油氣\x0d\LDW：車道偏離警示系統(tǒng)\x0d\LDA：氣動供油量調(diào)節(jié)裝置\x0d\LVA：供氣組件\x0d\LL：縱向擺臂\x0d\LF：空氣彈簧懸架\x0d\LowPressureSystem：低壓系統(tǒng)\x0d\LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)\x0d\MMRC：主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)\x0d\MPS：多功能轎車\x0d\MDS：多排量系統(tǒng)\x0d\MICHELIN：米其林輪胎\x0d\MSR：發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)\x0d\MUV：多用途轎車\x0d\MSLA：中強度低合金鋼\x0d\MMI：多媒體交互系統(tǒng)\x0d\MT：手動變速器\x0d\MPV：微型乘用廂型車\x0d\MBA：機械式制動助力器\x0d\MPW：都市多功能車\x0d\MAP：進氣管絕對壓力點火提前角控制脈譜圖進氣壓力傳感器空氣流量計\x0d\MASR：發(fā)動機介入的牽引力控制\x0d\MAF：空氣流量傳感器\x0d\MTR：轉(zhuǎn)速傳感器\x0d\MIL：故障指示燈\x0d\Multi-Crossover：多功能跨界休旅車\x0d\Multitronic：多極子自動變速器\x0d\MI：中置縱向發(fā)動機\x0d\MQ：中置橫向發(fā)動機\x0d\MA：機械增壓\x0d\ML：多導(dǎo)向軸\x0d\MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)\x0d\MIVEC：智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)\x0d\NNHTSA：美國高速公路安全管理局\x0d\NICS：可變進氣歧管長度\x0d\NCAP：歐洲新車評估體系\x0d\Nivomat：車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)\x0d\NOR：常規(guī)模式\x0d\NVH：噪音和振動減輕裝置\x0d\NOS：氧化氮氣增壓系統(tǒng)\x0d\OOBD：車載自診斷系統(tǒng)\x0d\OHB：優(yōu)化液壓制動\x0d\OHV：頂置氣門，側(cè)置凸輪軸\x0d\OD檔：超速檔\x0d\OHC：頂置氣門，上置凸輪軸\x0d\PPASM：保時捷主動懸架管理系統(tǒng)\x0d\PSM：保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機\x0d\PTM：保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)循跡控制管理系統(tǒng)\x0d\PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)\x0d\PCC：人車溝通系統(tǒng)遙控系統(tǒng)\x0d\PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)\x0d\PCCB：保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)\x0d\PIM：專案信息管理系統(tǒng)\x0d\PATS：電子防盜系統(tǒng)\x0d\PDC：電子泊車距離控制器自動偵測停車引導(dǎo)系統(tǒng)駐車距離警示系統(tǒng)\x0d\PGM-FI：智能控制燃油噴射\x0d\PoleTest：圓柱碰撞\x0d\PedestrianImpactTest：行人碰撞\x0d\PTS：停車距離探測\x0d\PCV：曲軸箱強制通風(fēng)\x0d\PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥\x0d\PCM：動力控制模塊保時捷通訊管理系統(tǒng)\x0d\PWR：動力模式\x0d\PSI：胎壓\x0d\PD：泵噴嘴\x0d\PDCC：保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)\x0d\PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊助手席安全氣囊禁止\x0d\Part-time：兼時四驅(qū)\x0d\PEM：燃油泵電子模塊\x0d\QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質(zhì)的傳感器(QualityLevelTemperature)\x0d\Quattro：全時四驅(qū)系統(tǒng)\x0d\QL：橫向擺臂\x0d\QS：橫向穩(wěn)定桿\x0d\RRSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\RAB：即時警報制動\x0d\ROM：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)\x0d\RISE：強化安全碰撞\x0d\RSCA：翻滾感應(yīng)氣囊保護\x0d\RR：后置后驅(qū)\x0d\RFT：可缺氣行駛輪胎\x0d\RSM：雷諾三星汽車公司\x0d\RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)\x0d\RWD：后驅(qū)\x0d\RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)\x0d\RC：蓄電池的儲備容量\x0d\RayTracing：即時光線追蹤技術(shù)\x0d\R：直列多缸排列發(fā)動機\x0d\RES：遙控啟動鍵\x0d\Real-time：適時四驅(qū)\x0d\S***S：靈活燃料技術(shù)\x0d\SAE：美國汽車工程師協(xié)會\x0d\SRS：安全氣囊\x0d\SH-AWD：四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)\x0d\SMG：順序手動變速器\x0d\SymmetricalAWD：左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)\x0d\SBW：線控轉(zhuǎn)向\x0d\STC：上海天馬山賽車場\x0d\SIPS：側(cè)撞安全保護系統(tǒng)\x0d\suv：運動型多功能車\x0d\SBC：電子感應(yīng)制動系統(tǒng)電子液壓制動裝置\x0d\Servotronic：隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)\x0d\SAIC：上海汽車工業(yè)集團公司\x0d\SSUV：超級SUV\x0d\SSI：中國汽車銷售滿意度指數(shù)\x0d\SID：行車信息顯示系統(tǒng)\x0d\SideImpact：側(cè)面碰撞\x0d\STI：斯巴魯國際技術(shù)部\x0d\SDSB：車門防撞鋼梁\x0d\SLH：自動鎖定車軸心\x0d\S-AWC：超級四輪控制系統(tǒng)\x0d\SSS：速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\x0d\SVT：可變氣門正時系統(tǒng)\x0d\SCR技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)\x0d\SCCA：全美運動轎車俱樂部\x0d\SS4-11：超選四輪驅(qū)動\x0d\SPORT：運動曲線\x0d\SACHS：氣液雙筒式避震系統(tǒng)\x0d\SOHC：單頂置凸輪軸\x0d\SAHR：主動性頭枕\x0d\SDI：自然吸氣式超柴油發(fā)動機\x0d\ST：無級自動變速器\x0d\SL：斜置擺臂\x0d\SA：整體式車橋\x0d\***：螺旋彈簧懸架\x0d\S：盤式制動\x0d\SI：內(nèi)通風(fēng)盤式制動\x0d\***I：連續(xù)多點燃油噴射發(fā)動機\x0d\***\CD：汽油\柴油通用機油\x0d\S***：運動型多功能車\x0d\SAIS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司\x0d\SUBARUBOXER：斯巴魯水平對置發(fā)動機\x0d\TTCL：牽引力控制系統(tǒng)\x0d\TCS：循跡防滑系統(tǒng)\x0d\TRC：主動牽引力系統(tǒng)驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)\x0d\TDI：輪胎故障監(jiān)測器渦輪增壓直噴柴油機\x0d\TSA：拖車穩(wěn)定***\x0d\TPMS：輪胎壓力報警系統(tǒng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)\x0d\TCPlus：增強型牽引力控制系統(tǒng)\x0d\TDO：扭力分配系統(tǒng)\x0d\TCU：自動變速箱的控制單元\x0d\TRACS：循跡控制系統(tǒng)\x0d\TDC：上止點\x0d\TBI：（化油器體的）節(jié)氣門噴射\x0d\TPS：節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器豐田生產(chǎn)體系\x0d\TrafficN***igator：道路訊息告知系統(tǒng)\x0d\Tiptronic：手動換檔程序\x0d\TFP：手控閥位置油壓開關(guān)\x0d\TNR：噪音控制系統(tǒng)\x0d\Tiptronic：輕觸子-自動變速器\x0d\TDI：Turbo直噴式柴油發(fā)動機\x0d\TA：turbo渦輪增壓\x0d\T：鼓式制動\x0d\TCM：變速器控制單元\x0d\TSI：雙增壓\x0d\Turn-By-TurnN***igation：遠程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航\x0d\THERMATIC：四區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)\x0d\UULEV：超低排放車輛\x0d\UAA：聯(lián)合汽車俱樂部\x0d\VVDC：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)\x0d\VTG：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)\x0d\VIN：車輛識別代碼\x0d\VSA：車輛穩(wěn)定性***裝置動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)\x0d\VolvoSafetyCenter：沃爾沃安全中心\x0d\VSC：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)汽車防滑控制系統(tǒng)\x0d\VDIM：汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)\x0d\VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)\x0d\VCM：可變氣缸系統(tǒng)\x0d\VVT-I：智能可變正時系統(tǒng)進出氣門雙向正式智能可變系統(tǒng)\x0d\VICS：可變慣性進氣系統(tǒng)\x0d\VGRS：可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\x0d\VSES：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)\x0d\VariableTurbineGeometry：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)\x0d\VIS：可變進氣歧管系統(tǒng)\x0d\VCU：黏性耦合差速器\x0d\VDS：汽車可靠性調(diào)查\x0d\VCC：多元化概念車\x0d\VTI-S：側(cè)安全氣簾\x0d\VVT：內(nèi)置可變氣門正時系統(tǒng)\x0d\VDI閥：可變動態(tài)進氣閥\x0d\VGIS：可變進氣歧管系統(tǒng)\x0d\VTD：可變扭矩分配系統(tǒng)\x0d\VE：容積效率\x0d\Valvetronic：無級可變電子氣門控制完全可變氣門控制機構(gòu)\x0d\VSS：車速傳感器\x0d\VGT：可變截面渦輪增壓系統(tǒng)\x0d\V：V型氣缸排列發(fā)動機\x0d\VL：復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋\x0d\VTCS：可變渦輪控制系統(tǒng)\x0d\VAD：可變進氣道系統(tǒng)\x0d\VANOS：凸輪軸無級調(diào)節(jié)技術(shù)\x0d\WWRC：世界汽車拉力錦標賽\x0d\WHIPS：頭頸部安全保護系統(tǒng)防暴沖系統(tǒng)\x0d\WelcomingLight：自動迎賓照明系統(tǒng)\x0d\WTCC：世界房車錦標賽\x0d\WOT：節(jié)氣門全開\x0d\WA：汪克爾轉(zhuǎn)
豐田suv車尾標srs是什么車子？
真的是太多了 AAFS：自適應(yīng)照明系統(tǒng) 主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
AYC：主動偏航控制系統(tǒng) 主動橫擺控制系統(tǒng)
ASC：主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng) 自動穩(wěn)定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統(tǒng)
ASR：防滑系統(tǒng)
ASL：音量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng) 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入端口
ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)
ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)
AWD：全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統(tǒng)
ACIS：電子控制進氣流程系統(tǒng) 豐田可變進氣歧管系統(tǒng)
ABD：自動制動差速系統(tǒng)
***F：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅(qū)
ASC+T：自動穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側(cè)翻保護
AFM：動態(tài)燃油管理系統(tǒng)
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設(shè)計調(diào)研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節(jié)
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統(tǒng)
ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)
AWS：后撞頭頸保護系統(tǒng)
AIAC：奧迪國際廣告大賽
***S：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統(tǒng)
ALS：自動車身平衡系統(tǒng)
ARS：防滑系統(tǒng)
ASPS：防潛滑保護系統(tǒng)
ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)
AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)
***CS：主動氣門控制系統(tǒng)
A***：奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)
A-TRC：主動牽引力控制系統(tǒng)
AHC：油壓式自動車高調(diào)整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：“雙?！蓖耆旌蟿恿ο到y(tǒng)
AI：人工智能換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應(yīng)限制保護技術(shù)系統(tǒng)
ACU：安全氣囊系統(tǒng)控制單元
AP：恒時全輪驅(qū)動
AZ：接通式全輪驅(qū)動
ASM：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
AS：轉(zhuǎn)向臂
APC：預(yù)噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設(shè)計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術(shù)
AWC：全輪控制系統(tǒng)
ASTC：主動式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)
BBA：緊急制動***系統(tǒng)
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統(tǒng)
BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)
BAS：制動助力***裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統(tǒng)
BCI：蓄電池國際協(xié)會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京奔馳-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發(fā)動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)
BMBS：爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)
BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系統(tǒng)
CSI：中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研
CVVT：連續(xù)可調(diào)氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區(qū)域內(nèi)部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續(xù)可變氣門正時機構(gòu) 連續(xù)可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦***工程
CAM：電腦***制造
CBC：彎道制動控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續(xù)減振控制
C-NCAP：中國新車評價規(guī)程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection：兒童保護
CPU：微處理器
CZ3：3門轎車
C3P技術(shù)：整合電腦、***設(shè)計、工程、制造數(shù)據(jù)庫技術(shù)
CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)
CRV：緊湊休閑車
CUV：雜交車
CZT：增壓車型
CTS：水溫傳感器
CKP：曲軸位置傳感器
CC：巡航系統(tǒng)
CFD：計算流力仿真
CRC：全國汽車拉力錦標賽
Cuprobraze Alliance：銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟
Cuprobraze Technology：銅硬釬焊技術(shù)
CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)
Curb weight：汽車整備質(zhì)量
Cross weight：汽車總質(zhì)量
CKD：進口散件組裝
DDSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
DSP ：動態(tài)換檔程序
DSTC：動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng) 動態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)
DOHC：雙頂置凸輪軸
DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器
DCS：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
DUNLOP：鄧祿普輪胎
DBW：電子油門
DSR：下坡速度控制系統(tǒng)
DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)
DLS：差速器鎖定系統(tǒng)
DSA：動態(tài)穩(wěn)定***系統(tǒng)
DAC：下山***系統(tǒng)
DDC：動態(tài)駕駛控制程序
DIS：無分電器點火系統(tǒng)
DLI：豐田無分電器點火系統(tǒng)
DSC3：第三代動態(tài)穩(wěn)定控制程序
DOD：隨選排量
Dynamic Drive：主動式穩(wěn)定桿
D：共軌柴油發(fā)動機
DD：缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機 缸內(nèi)直噴式發(fā)動機（分層燃燒|均質(zhì)燃燒） 德迪戎式獨立懸架后橋
DQL：雙橫向擺臂
DB：減振器支柱
DS：扭力桿
Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統(tǒng)
DTC：動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)
DHS：動態(tài)操縱系統(tǒng)
DRL：白天行車燈
Doppel Vanos：完全可變正時調(diào)節(jié)
DPF：柴油顆粒過濾器
EECT-I：智能電子控制自動變速系統(tǒng)
ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)
EBD：電子制動力分配系統(tǒng)
EDL：電子差速鎖
EGR：廢棄再循環(huán)系統(tǒng)
EFI：電子燃油噴射控制系統(tǒng)
EVA：緊急制動***系統(tǒng)
EPS：電子感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向 電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)
EHPS：電控液壓動力轉(zhuǎn)向
ECU：電控單元
EMS：發(fā)動機管理系統(tǒng)
ECC：電子氣候控制
ETCS-I：智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)
EBA：電控***制動系統(tǒng) 緊急制動***系統(tǒng)
ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡 電子控制組件（模塊）
EEVC：歐洲車輛安全促進委員會
EPAS：電動助力轉(zhuǎn)向
EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)
EHPAS：電子液壓動力***系統(tǒng)
ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng) 動力控制與彌補系統(tǒng) 電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)
ELSD：電子限滑差速鎖
ECVT：無級自動變速器
ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機
EM：多點噴射汽油發(fā)動機
ES：單點噴射汽油發(fā)動機
ESP Plus：增強型電子穩(wěn)定程序
EPB：標準電子手剎 電子停車制動系統(tǒng)
ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態(tài)穩(wěn)定程序
ETS：電子循跡支援系統(tǒng)
ECT：電子控制自動變速系統(tǒng)
EBD：電子制動力分配系統(tǒng)
EHB：電子液壓制動裝置
EGO：排氣含氧量
EBCM：電子制動控制組件
EECS|EEC：電控發(fā)動機
ESA：電控點火裝置
ENG：發(fā)動機
ECS：電子懸架
ECO：經(jīng)濟曲線
EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥
EVLV：變矩器鎖止電磁閥
EPDE：流量調(diào)節(jié)電磁閥
ESP Plus：增強型電子穩(wěn)定程序
EDS：電子差速鎖
ERM：防側(cè)傾系統(tǒng)
FFSI：汽油直噴發(fā)動機 汽油分層直噴技術(shù)
FBS：衰減制動***
FPS：防火系統(tǒng)
FF：前置前驅(qū)
Four-C：連續(xù)調(diào)整底盤概念系統(tǒng)
Formula 1：世界一級方程式錦標賽
FHI：富士重工
FR：前置后驅(qū)
FFS：福特折疊系統(tǒng)
FCV：燃料電池概念車
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子過濾裝置
FWD：前驅(qū) 左右對稱驅(qū)動總成
FRV：多功能休閑車
FIA：國際汽聯(lián)
FI：前置縱向發(fā)動機
FQ：前置橫向發(fā)動機
FB：彈性支柱
Full-time ALL：全時四驅(qū)
GGPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
GOODYEAR：固特異輪胎
GT：世界超級跑車錦標賽
GDI：汽油直噴
GF：橡膠彈簧懸架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車
HHPS：液壓動力轉(zhuǎn)向
HBA：可液壓制動***
HDC：坡道緩降控制系統(tǒng) 下坡控制系統(tǒng)
HRV：兩廂掀背休閑車
HMI：人機交流系統(tǒng)
HSLA：高強度低合金鋼
HSD：混合動力技術(shù)概念
HSA：起步***裝置
HUD：抬頭顯示系統(tǒng)
HPI：汽油直噴發(fā)動機
HAC：上山***系統(tǒng) 坡道起步控制系統(tǒng)
HC：碳氫化合物
Haldex：智能四輪全時四驅(qū)系統(tǒng)
HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈
HI：后置縱向發(fā)動機
HQ：后置橫向發(fā)動機
HP：液氣懸架阻尼
HF：液壓懸架
Hankook：韓泰輪胎
IICC：智能巡航控制系統(tǒng)
IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)
IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)
I-DSI：雙火花塞點火
I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)
Instant Traction：即時牽引控制
Intelligent Light System：智能照明系統(tǒng)
ITP：智能化熱系統(tǒng)
IMES：電氣系統(tǒng)智能管理
IIHS：美國高速公路安全保險協(xié)會
Intelli Beam：燈光高度自動調(diào)節(jié)
IFC：國際方程式冠軍賽
IQS：美國新車質(zhì)量調(diào)查
IMA：混合動力系統(tǒng)
ITS：智能交通系統(tǒng)
IASCA：汽車音響委員會
IDS：互動式駕駛系統(tǒng)
ILS：智能照明系統(tǒng)
ISC：怠速控制
IC：膨脹氣簾
IDL：怠速觸電
I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)
ICM：點火控制模塊
Intelligent Light System：智能燈光系統(tǒng)
ITARDA：日本交通事故綜合分析中心
IVDC：交互式車身動態(tài)控制系統(tǒng)
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：發(fā)光二極管
LOCK：鎖止四驅(qū)
LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣
LDW：車道偏離警示系統(tǒng)
LDA：氣動供油量調(diào)節(jié)裝置
LVA：供氣組件
LL：縱向擺臂
LF：空氣彈簧懸架
Low Pressure System：低壓系統(tǒng)
LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)
MMRC：主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)
MPS：多功能轎車
MDS：多排量系統(tǒng)
MICHELIN：米其林輪胎
MSR：發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)
MUV：多用途轎車
MSLA：中強度低合金鋼
MMI：多媒體交互系統(tǒng)
MT：手動變速器
MPV：微型乘用廂型車
MBA：機械式制動助力器
MPW ：都市多功能車
MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力傳感器 空氣流量計
MASR：發(fā)動機介入的牽引力控制
MAF：空氣流量傳感器
MTR：轉(zhuǎn)速傳感器
MIL：故障指示燈
Multi-Crossover：多功能跨界休旅車
Multitronic：多極子自動變速器
MI：中置縱向發(fā)動機
MQ：中置橫向發(fā)動機
MA：機械增壓
ML：多導(dǎo)向軸
MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)
MIVEC：智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)
NNHTSA：美國高速公路安全管理局
NICS：可變進氣歧管長度
NCAP：歐洲新車評估體系
Nivomat：車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng) 電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
NOR：常規(guī)模式
NVH：噪音和振動減輕裝置
NOS：氧化氮氣增壓系統(tǒng)
OOBD：車載自診斷系統(tǒng)
OHB：優(yōu)化液壓制動
OHV：頂置氣門，側(cè)置凸輪軸
OD檔：超速檔
OHC：頂置氣門，上置凸輪軸
PPASM：保時捷主動懸架管理系統(tǒng)
PSM：保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) 車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機
PTM：保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) 循跡控制管理系統(tǒng)
PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)
PCC：人車溝通系統(tǒng) 遙控系統(tǒng)
PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)
PCCB：保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)
PIM：專案信息管理系統(tǒng)
PATS：電子防盜系統(tǒng)
PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導(dǎo)系統(tǒng) 駐車距離警示系統(tǒng)
PGM-FI：智能控制燃油噴射
Pole Test：圓柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停車距離探測
PCV：曲軸箱強制通風(fēng)
PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥
PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統(tǒng)
PWR：動力模式
PSI：胎壓
PD：泵噴嘴
PDCC：保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)
PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊 助手席安全氣囊禁止
Part-time：兼時四驅(qū)
PEM：燃油泵電子模塊
QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質(zhì)的傳感器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全時四驅(qū)系統(tǒng)
QL：橫向擺臂
QS：橫向穩(wěn)定桿
RRSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)
RAB：即時警報制動
ROM：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)
RISE：強化安全碰撞
RSCA：翻滾感應(yīng)氣囊保護
RR：后置后驅(qū)
RFT：可缺氣行駛輪胎
RSM：雷諾三星汽車公司
RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)
RWD：后驅(qū)
RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)
RC：蓄電池的儲備容量
Ray Tracing：即時光線追蹤技術(shù)
R：直列多缸排列發(fā)動機
RES：遙控啟動鍵
Real-time：適時四驅(qū)
S***S：靈活燃料技術(shù)
SAE：美國汽車工程師協(xié)會
SRS：安全氣囊
SH-AWD：四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)
SMG：順序手動變速器
Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)
SBW：線控轉(zhuǎn)向
STC：上海天馬山賽車場
SIPS：側(cè)撞安全保護系統(tǒng)
SUV：運動型多功能車
SBC：電子感應(yīng)制動系統(tǒng) 電子液壓制動裝置
Servotronic：隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)
SAIC：上海汽車工業(yè)集團公司
SSUV：超級SUV
SSI：中國汽車銷售滿意度指數(shù)
SID：行車信息顯示系統(tǒng)
Side Impact：側(cè)面碰撞
STI：斯巴魯國際技術(shù)部
SDSB：車門防撞鋼梁
SLH：自動鎖定車軸心
S-AWC：超級四輪控制系統(tǒng)
SSS：速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
SVT：可變氣門正時系統(tǒng)
SCR技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)
SCCA：全美運動轎車俱樂部
SS4-11：超選四輪驅(qū)動
SPORT：運動曲線
SACHS：氣液雙筒式避震系統(tǒng)
SOHC：單頂置凸輪軸
SAHR：主動性頭枕
SDI：自然吸氣式超柴油發(fā)動機
ST：無級自動變速器
SL：斜置擺臂
SA：整體式車橋
***：螺旋彈簧懸架
S：盤式制動
SI：內(nèi)通風(fēng)盤式制動
***I：連續(xù)多點燃油噴射發(fā)動機
***\CD：汽油\柴油通用機油
S***：運動型多功能車
SAIS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司
SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發(fā)動機
TTCL：牽引力控制系統(tǒng)
TCS：循跡防滑系統(tǒng)
TRC：主動牽引力系統(tǒng) 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)
TDI：輪胎故障監(jiān)測器 渦輪增壓直噴柴油機
TSA：拖車穩(wěn)定***
TPMS：輪胎壓力報警系統(tǒng) 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
TC Plus：增強型牽引力控制系統(tǒng)
TDO：扭力分配系統(tǒng)
TCU：自動變速箱的控制單元
TRACS：循跡控制系統(tǒng)
TDC：上止點
TBI：（化油器體的）節(jié)氣門噴射
TPS：節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器 豐田生產(chǎn)體系
Traffic N***igator ：道路訊息告知系統(tǒng)
Tiptronic：手動換檔程序
TFP：手控閥位置油壓開關(guān)
TNR：噪音控制系統(tǒng)
Tiptronic：輕觸子-自動變速器
TDI：Turbo直噴式柴油發(fā)動機
TA：turbo渦輪增壓
T：鼓式制動
TCM：變速器控制單元
TSI：雙增壓
Turn-By-Turn N***igation：遠程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航
THERMATIC：四區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)
UULEV：超低排放車輛
UAA：聯(lián)合汽車俱樂部
VVDC：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)
VTG：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)
VIN：車輛識別代碼
VSA：車輛穩(wěn)定性***裝置 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心
VSC：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) 汽車防滑控制系統(tǒng)
VDIM：汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)
VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)
VCM：可變氣缸系統(tǒng)
VVT-I：智能可變正時系統(tǒng) 進出氣門雙向正式智能可變系統(tǒng)
VICS：可變慣性進氣系統(tǒng)
VGRS：可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
VSES：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)
VIS：可變進氣歧管系統(tǒng)
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽車可靠性調(diào)查
VCC：多元化概念車
VTI-S：側(cè)安全氣簾
VVT：內(nèi)置可變氣門正時系統(tǒng)
VDI閥 ：可變動態(tài)進氣閥
VGIS：可變進氣歧管系統(tǒng)
VTD：可變扭矩分配系統(tǒng)
VE：容積效率
Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構(gòu)
VSS：車速傳感器
VGT：可變截面渦輪增壓系統(tǒng)
V：V型氣缸排列發(fā)動機
VL：復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋
VTCS：可變渦輪控制系統(tǒng)
VAD：可變進氣道系統(tǒng)
VANOS：凸輪軸無級調(diào)節(jié)技術(shù)
WWRC：世界汽車拉力錦標賽
WHIPS：頭頸部安全保護系統(tǒng) 防暴沖系統(tǒng)
WelcomingLight：自動迎賓照明系統(tǒng)
WTCC：世界房車錦標賽
WOT：節(jié)氣門全開
WA：汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機
W：W型汽缸排列發(fā)動機
X
Y
ZZBC：籠型車體概念
ZEV：零廢氣排放
數(shù)字4WD：四輪驅(qū)動
4C：四區(qū)域獨立可調(diào)空調(diào)
4WS：四輪轉(zhuǎn)向
4MATIC：全輪驅(qū)動系統(tǒng)
4HLC：高速四輪驅(qū)動配中央差速器
4H：高速四驅(qū)
4L：低速四驅(qū)
4LC：低速鎖止四驅(qū)
汽車上的ESP有什么用，平時什么時候應(yīng)該關(guān)掉
豐田SUV汽車車尾標注srs屬于豐田汽車使用的一項新安全氣囊技術(shù)，即雙氣囊安全技術(shù)。
豐田的SRS雙氣囊安全技術(shù)可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。雙氣囊安全技術(shù)對于在遭受正面撞擊時，的確能有效保護乘客，即使未系上安全帶，防撞安全氣囊仍足以有效減低傷害。
配備豐田的雙氣囊安全技術(shù)的車發(fā)生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度高達64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全帶！至于來自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于安全帶的功能。此外，氣囊爆發(fā)時的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的范圍；
擴展資料：
豐田雙氣囊安全技術(shù)的注意事項如下：
1，不應(yīng)去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不應(yīng)該用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關(guān)鍵時刻無法保護駕乘人員的生命。
2，一般來說駕駛員在駕車時不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應(yīng)調(diào)到能夠舒適地控制汽車為好，這樣會有足夠的空間在發(fā)生意外后氣囊充分地發(fā)揮其保護作用。
3，對于副駕駛位置也有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，除非可以手動關(guān)閉此位置的安全氣囊，否則氣囊引爆時會給兒童造成巨大的傷害。
鳳凰網(wǎng)-安全氣囊并非萬能 詳解SRS氣囊技術(shù)
百度百科-安全氣囊
ESP是不用啟動的，它是隨時處于待命狀態(tài)的一項功能！ESP是基于對車輛實際的行駛情況和駕駛員意愿的比較結(jié)果來識別危險的行駛動態(tài)情況。當轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度時，ESP會根據(jù)車輛往哪邊轉(zhuǎn)，來剎內(nèi)側(cè)的后輪或者外側(cè)的前輪。
ESP對我們?nèi)粘?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="4932c78686c05f5a relatedlink">用車是非常重要的，一般情況下不要輕易關(guān)閉！但是以下這幾種情況，就需要車主能及時主動地去關(guān)閉ESP系統(tǒng)了。
1、車輛陷入泥地、沙地或者雪地時
由于車輪并不能像在普通公路上那樣很好的循跡性。難免會發(fā)生甩尾、打滑。而ESP察覺到了車輛打滑，會誤認為是車輛失控，從而降低發(fā)動機動力、限制車輪運轉(zhuǎn)。這個時候關(guān)閉ESP反而有助于車輛脫困。
2、車輛安裝防滑鏈時
安裝防滑鏈本事出于安全考慮，但是這反而會導(dǎo)致ESP的輪速傳感器、橫向加速傳感器等檢測信號失準，造成ESP胡亂介入或者全程不介入。因此安裝了防滑鏈時，車主還是暫時關(guān)閉ESP比較好。
3、特殊環(huán)境下急加速上坡時
在濕滑路面行駛時，ESP系統(tǒng)的穩(wěn)定作用非常明顯，可以說是目前汽車防滑裝置的最高形式。但是同樣環(huán)境下需要急加速上坡時，由于此時車輪的附著力比較低，因此非常容易發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)、打滑、導(dǎo)致上坡困難。這時車主可以暫時關(guān)閉ESP，成功上坡后再打開即可。
希望可以幫到您，來自湛江金富汽車的從業(yè)者！
標簽： #系統(tǒng)
