領(lǐng)克03搭載高低功率1.5T發(fā)動機為直列三缸渦輪增壓發(fā)動機該發(fā)動機由吉利和沃爾沃共同開發(fā)在技術(shù)方面繼承了VEP42.0T機型的一系列先進技術(shù)。以下為領(lǐng)克03更多介紹：1、尺寸方面吉利領(lǐng)克03長度為4639mm寬度為1840mm高度為1460mm軸距為2730mm。2、內(nèi)飾方面領(lǐng)克03同樣延續(xù)領(lǐng)克家族式設計材質(zhì)上大量使用軟性皮質(zhì)包裹中控臺略向駕駛席傾斜配備有10.2英寸多媒體液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤。領(lǐng)克03整體***用了很多菱形元素在內(nèi)飾覆蓋件上、皮質(zhì)座椅上甚至在液晶儀表盤、中控顯示屏和地臺按鈕造型上都***用了統(tǒng)一的菱形元素。3、動力方面吉利領(lǐng)克03只提供一款1.5T發(fā)動機分為手動版和自動版其中1.5T手動擋最大輸出功率156馬力匹配6MT變速箱；1.5T自動擋最大輸出功率156馬力和179馬力匹配7DCT變速箱。
領(lǐng)克03屬于什么車型品牌？
領(lǐng)克03跑得過思域。關(guān)于領(lǐng)克03的相關(guān)介紹如下：1、介紹一：領(lǐng)克03是領(lǐng)克旗下的一款高顏值轎車這款車上市后受到了無數(shù)年輕消費者的歡迎領(lǐng)克03的動力比較強這款車一共使用了三款渦輪增壓發(fā)動機分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機2.0升渦輪增壓發(fā)動機1.5升渦輪增壓發(fā)動機都是三缸。2、介紹二：低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為115kw最大扭矩為245牛米最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4000轉(zhuǎn)每分鐘這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3、介紹三：高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為132kw最大扭矩為265牛米最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4、介紹四：2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140kw最大扭矩為300牛米最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4000轉(zhuǎn)每分鐘這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
性能運動家轎 試駕四缸領(lǐng)克03
領(lǐng)克03屬于領(lǐng)克汽車旗下的一款車型品牌。以下是對領(lǐng)克03的具體介紹：1、車身尺寸方面。領(lǐng)克03的車身外觀尺寸為長4639mm和4692mm、寬1840mm、高1472mm和1461mm軸距為2730mm。2、動力方面。領(lǐng)克03搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手動變速箱、7速雙離合變速箱、6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱其懸架系統(tǒng)***用有麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架助力類型為電動助力。
說起年輕人的第一臺車，很多人會陷入糾結(jié)。索8、K5、邁銳寶。但現(xiàn)在很多年輕人不追求用A級車的價格買到B級車，都追求一點駕駛樂趣。那么今天就來介紹這臺能夠完美契合當下年輕人向往自由、追求個性、崇尚速度***，一站式滿足玩家們所有期待的車——領(lǐng)克03。
外觀：
我們試駕的這臺是售價17.68 萬元的勁?Halo 2.0 T5-7DCT Evo，雖然很多人詬病2023款領(lǐng)克03沒有22款的好看。但是我個人還是更喜歡新款。
領(lǐng)克03的車長接近4.7米（4684mm），軸距超過2.7米（2730mm）。這樣的數(shù)據(jù)在緊湊車型里雖然不是特別突出，但是也比思域大上了一點?？梢哉f是夠用，而且領(lǐng)克03的強項畢竟在性能嘛，我自己開著爽，空間什么的重要嗎？
相較22款稍顯圓潤的造型，2023款的車頭線條更加凌厲，看起來也更加運動。而且進氣格柵的加大，不僅看起來更激進，對散熱表現(xiàn)也有所提升。并且前機蓋的角度變低，也讓領(lǐng)克03更加低趴，即使是不追求速度，去追求姿態(tài)，相比競品也有了天然優(yōu)勢。
從車側(cè)看去，俯沖的感覺尤為明顯，似乎準備好隨時起飛，在都市地表準備俯沖。后排標配了隱私玻璃。
變化最大的當屬車尾。貫穿式尾燈的加入，讓新車更加時尚。從賽道繼承而來的領(lǐng)航燈，不僅在白天行駛的時候更加容易被辨認,也可以讓后面的汽車注意到自己的存在,避免一些交通事故的發(fā)生。可以說是一舉多得。
后備箱的容積也比較大，日常生活足夠用，并且配備了備胎，行駛過程沒有后顧之憂。
內(nèi)飾：
得益于高通驍***155座艙芯片，車機系統(tǒng)使用起來非常順暢，擁有三指滑屏功能，實際應用也很方便。領(lǐng)克03老車主對于車機的詬病最大，但全新領(lǐng)克03完全不同，卡頓不再，人機交互也非常流暢，互動體驗無延遲。
坐進車內(nèi)首先映入眼簾的是12.3英寸多場景主題全液晶儀表+12.8 英寸智能隨動滑移屏，沒有落入俗套地***用連屏，清一色的連屏真的不覺得審美疲勞嗎？而且中控屏很有特色，可以上下滑動。并且***用環(huán)抱式座艙設計，無論什么坐姿去操縱中控，都觸之可及。
不得不提的就是這個語音助手，但助手這個詞匯真的不足以形容它，我更愿意稱其為管家，幾乎所有功能都可以通過它來開啟和關(guān)閉，交互感還是很強的。如果說整車取悅所有男孩，那這個管家足以引起所有女孩的興趣。這個AI管家可以進行換裝，甚至捏臉，在車上玩起奇跡暖暖，這你受的了嗎？
并且座椅和方向盤都***用的真皮。觸感比較細膩。座椅的包裹性在線。并且主駕駛位帶有加熱、通風功能，作為一臺主要取悅駕駛者的車型，這些細節(jié)也很周到。
方向盤還帶有撥片，在這個價位可以說是少有，無不彰顯其運動屬性。
這臺車的音響***用的是Infinity品牌，該品牌是哈曼卡頓旗下的子品牌，實際體驗過后感覺還是物超所值的，甚至音質(zhì)不遜于Bose音響。
空間：
后排：領(lǐng)克03***用的是2-3座布局，是一臺5座車。
因為追求運動感，操控性，所以說談不上舒適，但一天的駕乘也不會感覺累。
對于年輕人來說非常適合，后排大多數(shù)情況下也是用不上的，但聊勝于無。偶爾接送朋友也可以勝任。
動態(tài)：
接下來才是重頭戲，隨著電氣化進程的加快，好玩的燃油車已經(jīng)越來越少，年輕人面臨著無車可選。雖然領(lǐng)克03排量不大，***用的Drive-E?2.0TD?TD渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出馬力254Ps，最大輸出扭矩350N·m，雖然對比一些“數(shù)據(jù)怪”顯得平平無奇，但已經(jīng)能帶給駕駛者足夠的推背感。
之前我一直秉持著馬力即正義，覺得只有大V8才能帶給我足夠的樂趣，再看到這個“小馬小車”本身沒起太大的性質(zhì)，但畢竟有著賽道基因，當我坐進領(lǐng)克03車內(nèi)，模式調(diào)節(jié)到運動，排氣閥門開啟后，聲浪一直再***著我的大腦，輕踩油門，車頭微微翹起，與此同時，車像離弦的箭竄了出去。在高速上變道表現(xiàn)上也實屬驚艷，底盤非常扎實，變道時側(cè)向支撐很夠用，讓人愈開愈有信心。
這得益于前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定感獨立懸架，后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架的懸架系統(tǒng)。角度偏大的彎道也能很從容的轉(zhuǎn)過，整體不會有松松垮垮的感覺。駕駛樂趣拉滿，腦海中充斥著一個想法，有了四缸的領(lǐng)克03，還要什么GTI。雖然不像領(lǐng)克03+有著“一鍵彈射”模式，但也能夠滿足隨時隨刻想小飆一把的需求。
搭載的7DCT濕式雙離合變速箱，換擋速度也很優(yōu)秀，自動模式下不會感到卡頓的，切換成手動模式下，搭配方向盤上的撥片，超車時，降檔，給油，一氣呵成毫不拖拉。
但生活大多數(shù)還是平淡的，不能時時刻刻保持著***，就像人也不能頓頓吃火鍋一樣，成年累月開著運動模式耐受程度還是會變低的。那么他的標準模式下的表現(xiàn)又如何，且聽我細細道來吧。
調(diào)節(jié)到標準模式，領(lǐng)克03便不再那么暴躁，方向盤變輕，但并沒有影響到精準度，油門響應還是很快，但不會一竄一竄的挑逗著你的神經(jīng)了，聲浪也不再有那么大的轟鳴聲。行駛過程中，懸架不再像運動模式那么硬，道路上的一些小坑小坎也能過濾個七七八八。
剛說的運動模式下變速箱的表現(xiàn)很不錯，標準模式下，隨著車速的提升，檔位切換的也很快，不會在高轉(zhuǎn)速區(qū)停留太久。傳動偏向于舒適性調(diào)校，日常行駛的換擋邏輯與平順性都表現(xiàn)良好，非常平順。讓我總結(jié)就是日常與***兼?zhèn)洹?/p>
總結(jié)：
對我而言，年輕時還是要瘋狂一下，所以駕駛樂趣對我而言是最重要的，我不太能接受開起來就讓我昏昏欲睡的家用車。標榜操控的領(lǐng)克03，雖然馬力數(shù)據(jù)不是很高，但駕駛樂趣拉滿，無論是在高速還是城市道路中，都能給我很靈動的感覺。
第二點就是智能，這臺車的車機系統(tǒng)，完全沒有“人工智障”的感覺，導航或者開窗，都可以直接對著AI說，不會答非所問，讓人頭大。
第三點就是顏值了，領(lǐng)克03的造型獨樹一幟，整體辨識度很高，前臉兇悍十足，整體低趴的造型也很運動。
唯一值得吐槽的就是語音控制系統(tǒng)過于敏感，有時和同車人員對話會無意觸發(fā)。但相信這樣的問題在后期的OTA中可以解決。
總而言之，對于年輕人來講，無論是從價格、顏值、品控來講，領(lǐng)克03都值得信賴，是年輕人第一臺車的不二之選。
本文來自易車號作者咸車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標簽： #發(fā)動機
