像大多數技能一樣，駕駛是一個熟能生巧的過程?；旧鲜?a href="/tags-m-y.html" target="_blank" class="18b70146cc247c19 relatedlink">沒有捷徑的，所以不管是學駕照還是已經有駕照，都要多加練習。今天總結了熟能生巧提高駕駛技術的基本功，希望對大家有所幫助。
第一:調整駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全駕駛非常重要。既能消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，又能使駕駛動作更加準確、快速、合理。駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關。坐在駕駛座上后，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距離和靠背角度是否合適，然后雙臂向前，自然握住方向盤兩側。這時，手腕必須能自由彎曲和自由活動。腿要有一定的活動范圍空。用腳踩離合踏板、剎車踏板或油門都很容易，不用前傾。這個時候，位置基本合適。如果沒有，可以前后滑動座椅的位置，或者調整椅背的傾斜角度，以滿足上述要求。
開車時不要太緊張。很多新手第一次上路后經常會感到腰酸背痛，主要是坐姿不對，身體過度緊張，以至于全身僵硬，與車較勁，腰酸背痛在所難免。不要一直以一種姿勢開車。適當調整坐姿，消除疲勞。
需要強調的是，調整好駕駛姿勢后，記得要系好安全帶，避免駕駛時不系安全帶帶來的緊張和不安全因素。
第二:容易玩方向盤
調整好駕駛姿勢后，下一步就是方向盤的握持和操作。握方向盤的最佳位置是雙手在3點和9點(即水平兩側)握方向盤時稍微彎曲手肘，因為這樣可以使手臂有足夠的活動面積來快速操作方向盤。不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，導致手上大量出汗，影響動作的準確性。而且換擋時容易造成方向盤轉動異常，埋下了事故隱患。
方向盤的操作根據車速有不同程度的轉向動作。車速越高，方向盤的轉動范圍越小。轉彎時要雙手操作，用一只手推，另一只手拉，接力轉動方向盤。
此外，方向盤具有自動對準功能。當方向盤快速轉動時，可以放松手掌，讓方向盤快速對準自己。但是不允許自己旋轉，你還是需要雙手握住方向盤，隨時保持可控狀態(tài)。
第三點:熟悉裝備
大部分新手司機(以手動擋為例)在學車的時候和開車的人不一樣，所以對擋位不熟悉。如果不花時間熟悉檔位，直接后果就是開車時不知道自己在哪個檔位，經常低頭看變速桿，容易分心導致交通事故。特別是遇到復雜路況時，容易因為緊張而掛檔熄火，所以第一次上路前一定要熟悉檔位。
第四:熟練的油分離協調
駕駛手動擋車輛時，最好的分油配合不僅能使車輛平穩(wěn)起步、平穩(wěn)輸出動力，還能節(jié)省燃油，延長離合器的使用壽命。這個技能往往是新手最難掌握的，啟動時經常會出現熄火和身體晃動的情況。另外，換擋時離合器松得太快，容易造成汽車碰撞，不僅會破壞汽車，還會讓駕駛感覺很不舒服。有些新手因為離合器操作不熟練，養(yǎng)成了踩離合器踏板的習慣，導致離合器長時間處于半離合狀態(tài)，加速了離合器的損壞。
應根據車速調整正確的機油分離配合。起步階段，將檔位置于空檔，落地后踩下離合器踏板，將換擋桿置于1檔，慢慢松開離合器，用油門發(fā)動汽車。踩離合器踏板時，必須踩到底。在慢慢松開離合器踏板的過程中，你會感受到車身的晃動和移動趨勢。當車輛輕微晃動并有移動趨勢時，慢慢加油，繼續(xù)慢慢松開離合器，直到完全松開，車輛才能平穩(wěn)起步。
當車輛在運動中換檔時，機油分離配合同樣重要。隨著車速的提高，機油分離的過程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度應加快。為了保證換擋過程的平穩(wěn)，油門要適當協調，千萬不要猛烈加油。理想狀態(tài)是車輛行駛平穩(wěn)，速度緩慢增加，沒有明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時，先適當剎車，車速合適時，踩離合器踏板換擋。
第五:找到合適的時間換擋。
很多新手不知道什么時候換擋，經常是低檔高速。正確的換擋應該是在自動啟動后，隨著發(fā)動機轉速的提高，換上不同車速對應的檔位。
通常情況下，當發(fā)動機轉速提高到一定程度時，發(fā)動機噪音會增大，需要升檔，換擋時機一般在2500~3000r/min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，請先閱讀用戶手冊)。如果新手沒有學會根據發(fā)動機的聲音換擋，可以在保證安全的情況下觀察轉速表，在最佳換擋速度下感受發(fā)動機的聲音變化。換擋的原理是一樣的，但需要注意的是，當車速過快時，應先將車速降到相應的范圍內，再進行換擋。
有些司機習慣根據車速換擋，但這種方法不適合新手，因為新手的速度感還沒有建立起來，所以建議新手使用根據發(fā)動機轉速換擋的方法。但是我們還是要知道不同速度階段對應的檔位。以5速手動變速箱的車輛為例。一般起步后速度小于20公里/小時選擇2速，速度20-60公里/小時選擇3速，速度在60-80公里/小時之間投入4速，速度超過80公里/小時可以投入5速。
第六招:學會用眼睛觀察六種方式。
在車輛行駛在車道中間，路況不是很復雜的情況下，強迫自己將視線從前方移開，用眼角分別觀察三個后視鏡、路面以及車輛的前部和上部，保持你的中心視覺掃描寬闊的路面情況——前、后、左、右、上、下。盡可能觀察前方；觀察位于中、左、右的后后后視鏡，查看后面所有車道跟車的距離和速度；從道路最左邊到最右邊的左右觀察，包括對面來車、左右路邊停車、路口待轉出行人、車輛；抬頭看路標和信號燈；低頭看路標和道路障礙物。
第七名:專門練習停車。
新手最頭疼的就是停車。有人開玩笑說:不要看很多新手在路上開的很體面，停下來就會暴露。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且因為不常停車，鍛煉的機會很少，停車技能也慢慢提高。因此，新手停車時經常會發(fā)生抓撓事故，這進一步增加了他們的停車恐懼。我該怎么辦？我覺得學開車只有一個方法，那就是在“***”的指導下練習各種停車方法。
第八步:重復驗證以下距離。
在不同的路況和不同的交通速度下，車距是不同的?？偟脑瓌t是前后車之間必須保持安全距離。即前車減速或剎車時，兩車之間有足夠的安全距離，讓后車駕駛員有足夠的時間做出反應并***取制動措施。同時，保持有限的跟車距離，可以有效防止其他車道的車輛隨意并入自己的前方。
新手最好在不同路況下反復練習。練習時，他們應該選擇同方向多車道的路面。開車時，他們可以參考下一條車道車輛的跟隨距離，自己驗證。但練習過程要循序漸進，跟隨距離要由大到小，直到達到合理的安全跟隨距離。
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老司機都懂，新手必須掌握的幾個汽車駕駛技巧
1、停車留距離，停車的時候一定要在車前留出足夠自己出去的距離。以免在你走的時候出不去，找不到挪車車主，耽誤時間。
2、安分開車，盡量減少變道超車的次數，很多車友車技非常了得，什么車都敢超。但是電視節(jié)目，新聞播報中很多交通事故都是因為變道超車引起的。要記得安全第一！變道超車不僅節(jié)省不了太多時間，還會增加安全隱患且在一定程度上增加油耗。
3、加油的時候別加滿，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
4、并線前多觀察，正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
5、加塞多留半個身位，排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，要盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
6、過路口的時候一定一定要減速不管是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，不要在意這幾秒鐘的得失。
7、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢在路況較好的非高速公路也一樣，經?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！高速路大車多，貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
8、開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)***，一般不會出事，當然這并不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，一定不要超速行駛！編輯幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機響了，低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，千萬別走神。
9、下雨之后，走在不熟悉的路段時，見到水坑，一定要減速因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次編輯就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
10、有幾個不能超車的原則要注意拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
十大不傷車的駕駛小技巧
其實每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，駕駛汽車，剛開始要膽子大一些，小編指的膽子大并不是指車開到200邁。而是，該快的路段要果斷加速到相應速度，該超車時要果斷加速超車，不墨跡。老司機常說：手握方向盤；腳踏鬼門關，享受駕駛樂趣和便利性的同時，更要注意安全！如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終身。下面小編向您介紹新手安全開車的幾個要訣。
首先心里要穩(wěn)
應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。會車時一定把握好方向，以免因為害怕撞上而自己沖出右側路基。新手上路后經常是緊張的不知道該怎么掛擋，轉向等，看到身邊的其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜一點，然后按照駕校教練教的那樣駕駛就不會有問題。
這里教大家一招可以把“油門當剎車”這事的發(fā)生概率降到最低，其實很簡單，當我們正常踩油門時把右腳腳跟放在剎車踏板前邊，用外八字的姿勢去踩油門踏板。當需要踩剎車時我們以腳跟為軸，旋轉臉面去踩制動，這樣就會靈活很多。我知道這樣會讓很多人感覺很不適應，甚至很別扭，但是經過一段時間適應，習慣就好了。這樣做的目的就是讓我們踩油門的時候感覺比較不適應，踩剎車的時候很舒服，可以最大限度提高我們在油門踏板和制動踏板之間來回切換，盡可能的避免錯把油門當剎車的情況出現。
嚴格遵守交通法規(guī)
據交通部門統計，百分之八十以上的交通事故都是由于某一方違法造成的。交通違法是前輩們用血淋淋的教訓和經驗換來的，遵守交通法規(guī)是新手開車注意事項中尤其需要注意的一個問題，該讓行必須讓！不該超車就不超車！這樣才可能把發(fā)生交通事故的概率降到最低。
行駛中操控好方向盤行駛中操控好方向盤
新手上路，道路上的各種情況瞬息萬變，要根據實際情況靈活運用，比如轉彎兒，從來沒有一個萬能通用的準確的方向盤的角度可以運用到每一個轉彎上，畢竟每個路口的寬度都不一樣，更何況還有其它車輛和行人的影響。不可能說每個路口都打50°和60°。都正好能轉的合適，什么時候打方向？打多少方向？這些都需要練習。車速快，快打輪，車速慢，慢打輪。為什么有的彎路，老司機一把輪就能過去，新手就需要兩把甚至三把輪，所以這個時候就要求我們多觀察車內后視鏡，根據左右后視鏡來調整方向盤的角度，進行靈活動作。多觀察，這樣才能加快腳步，進入老司機的行列！
出發(fā)前做好汽車保養(yǎng)
新手上路，一定要按時為車輛做保養(yǎng)，并且每次開車上路都要先檢查車輛的狀況，比如最簡單的要圍著愛車轉一圈兒，不僅要注意車下面是否有油跡，如果有，我們可以用衛(wèi)生紙蘸點聞一下，就可以確定是機油，還是防凍液，夏天開空調也有可能是冷凝水。更要注意四個輪胎。胎壓狀況在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況，比如是否有抖動、異響。新手開車注意事項中這一條是最容易忽略的，卻是異常重要的。其次就是注意儀表盤的各種指示表、故障燈，最起碼要知道油量表指針到紅線必須要補充燃油，水溫表超過120度要停車怠速散熱，還有其他各故障燈所表示的含義?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="0649dc464d1f1b0f relatedlink">來說，紅色故障燈是必須停車、熄火，**故障燈是代表此系統有故障，但不影響駕駛。
夜間行駛要謹慎
新手上路，夜間更要謹慎，因為夜間開車視線差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的惶恐。夜間新手上路開車時首先要保證車速不要太快，因為燈光以外我們是看不清楚的，如遇突發(fā)狀況，反應不及。其次就是車上燈光的使用，晚上行駛，超車、通過路口、或者提醒路邊行人，調一下遠光燈會比按喇叭效果好很多！如果有路燈開近光燈就可以了，如果沒有路燈，并且前方沒有車輛的情況，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光時刻，我相信，都很討厭遠光狗！這里有個小技巧，比如我們晚上跑高速，燈光不太給力的情況下，可以跟在一個車的后面，切記！保持車距，前車加速我們加速，前車變道，我們變道，總之跟著前車跑就行，這樣我們就比較省心了。但是，如果前方車輛突然制動或改變方向，那你就要注意制動了，很可能是前方道路有狀況了。其次，要注意路邊有沒有行人及其它障礙物，在看不清前方太遠道路時，一定要控制好車速。
新手上路與判斷很重要
眼觀六路；耳聽八方。不管新手上路還是老手上路，一定要做到這一點。前方道路什么樣的狀況，只有你觀察到了才能做出看準確的判斷，除了看還要聽，因為反光鏡有盲點，有時候你從鏡子里面沒有看到別的車輛，但是聽到了鳴笛聲音，這也要引起注意了。比如，我們在等紅燈，或者高速上堵車，后方大貨車瘋狂的按喇叭、閃大燈，那你就要想到他有可能是剎車失靈，那你就要***取措施了。再比如：你在正常行駛中，從路邊滾過一個足球，那你就要想到，球的后面緊接而來的很可能就是一個兒童。這種事例數不勝數。
跟車距離及燈光
還有就是行駛中的跟車距離，要根據當前的車速來做出估計，車速越快車距越遠。其次不管是白天會車還是夜晚會車都要保證自己的車輛走在自己的車道上不能壓線，如果是夜晚會車。更要注意切換燈光，學會使用燈語。比如：夜晚對向行駛的車向你晃大燈，那你就要檢查一下是否開的遠光，或者近光位置偏高，晃到別人。
新手倒車要謹慎
尤其新手，在倒車時一定要注意速度慢下來，一般情況下是半踩著剎車來倒車，切記！不可一味相信倒車影像和雷達，那只是一個***工具，要想確保安全，降下玻璃，必須時刻觀察左右后視鏡，沒有把握就下車去觀察清楚再繼續(xù)進行，畢竟別人的車子是停著，只要你多觀察，基本上不會撞到的。
以上這些新手開車技巧才是很小的一部分，還得需要理解消化，應用到實際駕駛中，不斷的積累更多的駕駛經驗，才能保證行車安全，使我們的駕駛更順暢！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新手開車的基本技巧
十大不傷車的駕駛 小技巧
避免手剎拉到底，拉手剎的時候不要過于緊張的拉到底，過度用力會影響手剎壽命，拉到百分之八十左右就可以了，這種情況是可以達到制動效果的。高速行駛時拉手剎后果，不要不拿安全當回事，車輛慣性，急速行駛時剎車，會導致翻車和意外碰撞，一般事故后不僅人受傷程度高，車輛也易報廢，總的來說還是安全第一。
手剎的代替方法，剎線遇冷被凍住，需要停車，手剎無***常使用，這個時候可以用擋位或者磚頭墊輪胎的方法暫時代替手剎駐車，然后打修車電話。車輛發(fā)生異響怎么處理，在車內擺放的小飾品，或者汽車內部的不正常運作，都會引起聲響，車友君這邊是不建議大家在車內多加裝飾物的。
轉彎的時候如何減小摩擦，保持與其他車距，不要急速轉彎，不要只以前輪車為參照物，后方車輛的速度也易導致無形加速發(fā)生事故。 方向盤保養(yǎng)，向左打半圈，左手虛握方向盤，右手向左（逆時針）打180度；向右打半圈，右手虛握方向盤，左手向右（順時針）打180度，不要過重的打方向盤。
發(fā)動機保養(yǎng)，定時更換機油和機油濾芯，使用普通礦物質機油，更換周期是半年或者5000公里，盡量不超公里數，還要及時更換空氣濾芯，保證進入發(fā)動機的空氣干凈一些，減少發(fā)動機磨損。車內不宜放的三大首要，打火機，香水，充電寶，經過高溫暴曬容易致燃致爆，引起火災。停車需車輪回正，車輛懸掛受力不平衡，長久將影響車輛定位準確性，停在路邊的時候，也易損壞輪胎簾布層，導致輪胎受損。省油技巧，不要急踩油門，易翻車自燃，遇紅燈或者堵車及早收油，這時車上的ECO保持在節(jié)能區(qū)域。
掌握駕駛技巧，輕松降低油耗
1/左腳踩油門右腳踩剎車的做法是錯誤的，自動檔車左腳是不可以用的。
手動擋車，左腳踩離合，右腳剎車和油門。
2、掉頭，如果車的排量小，扭矩不好，應該用一檔而不是二檔，在方向打死前應該稍微給點油門，這樣就不會滅火了。
3、輕抬離合時發(fā)現車抖動，即將滅火，應該稍微踩下一點離合的同時再給點油，然后在輕抬離合。
4、下陡坡時應該搶掛低檔（但是不要躍檔，比如4－2）后，輕輕剎車，再緩慢抬離合，感覺車速一點點的慢下來，然后放開剎車，如果感覺速度還快，可以再掛低一檔。
5、下陡坡突然有45度以內急彎，應該緩打方向，輕拉手剎，然后自然回輪。即實現了漂移過彎。
6、平地急彎，可先搶掛低檔，打方向猛踩油門，轉速達到3500以上，漂移過彎后不可自然回輪，應平穩(wěn)快速手動回輪！
熟練以上2種漂移方法，再掉頭時可以使用，讓人看起來特別帥！
汽車安全駕駛的一些技巧
掌握駕駛技巧，輕松降低油耗
在日常行車途中，一些小的駕駛技巧，可以幫助輕松降低油耗
1、低擋起步緩加速：
汽車由低擋起步，然后緩緩加速。避免大油門，急加速。
2、腳踩油門輕而緩，
換擋要快抓時機：猛踩油門踏板，會加速“額外”供油，致使耗油量增加。突然抬油門，又會因發(fā)動機轉速突然降低而抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。
3、經濟車速減油耗：
城市中往往達不到經濟車速，路況良好時速度又大大高于經濟車速。這都是多耗油的因素。車的經濟時速通常設計在70至90公里區(qū)域內，汽車在這個速度下行駛最省油，超過或低于這個速度行駛則會帶來不同程度的油耗增加。
4、直線行駛較省油：
汽車在轉彎時比直行更費油。因為轉彎時阻力增加，將多消耗能量；通過彎道常要加減擋，而每次換擋都會多耗燃油。所以，若直行和轉彎同樣可以到達目的地，就應盡量選擇直行。若必須轉彎時，入彎之前就應放松油門，將車速逐漸降低至合適位置，并保持穩(wěn)定。在彎道中盡量避免踩制動，如果減速也最好利用發(fā)動機制動。
5、擋位速度要匹配：
低擋高速肯定費油，高擋低速則省油?，F代汽車對換擋都有規(guī)定，發(fā)動機轉速達到規(guī)定轉數后才可以加擋，轉數超過規(guī)定很多后才加擋，就會造成燃油浪費。如以三擋長距離高速行車，會比四擋正常行車多耗10%的燃油，若用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。
駕駛手動擋汽車的一些技巧（一）
正確的駕駛姿勢
很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導致，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調整好座椅的高度后，還要調整座椅的前后位置。首先應將臀部盡量向后靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關節(jié)上。
轉向不足
在車輛轉彎時，經常會碰到轉向不足和轉向過度的情況。所謂轉向不足.就是當車輛轉彎時，并沒有轉夠轉向盤所轉的角度，也就是說，***如轉向益所轉的角度預計可使車輛轉向90?，結果車輛只轉到60?。就側滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。
轉向過度
所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，只是反過來而已。導致轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向益操作失誤等。
如果發(fā)生在后輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然松開泊門導致的。一旦油門踩下，后輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導致轉向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉向盤，向反方向扭轉。在進行轉向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
如果轉向過度發(fā)生在前驅車上，通常是因為在轉彎時，突然猛踩制動，導致車身重心前移，使前輪側向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉向過度。因此前驅車應避免轉彎時急踩制動，而后驅車應避免轉彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。
ABS的正確使用
ABS防抱死制動系統是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用A B S的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當用力踩下踏板時，因制動系統會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的.方向，閃避障礙物。
閃避障礙物
當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不急制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發(fā)現情況時，轉動轉向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大于半圈。完成閃避動作后，應迅速將轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅動的汽車由于后輪去有根強的分解傾向，容易造成轉向過度;前輪驅動汽車則對轉向盤轉動的反應較慢;四輪驅動的汽車因驅動力被平均分配到四個輪子，而表現得比較平穩(wěn);載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。
形成正確的反應
開車是一門學問，需要不斷地學習、實踐。過度轉向、轉向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習。其實，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識的反應來處理，而正確反應的形成，是與平時的練習分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓練，這才是確保駕駛安全的關鍵。
駕駛手動擋汽車的一些技巧
1、如何啟動車輛
啟動車輛前我們首先要檢查擋位是否在空擋，并且要踩著離合打火。這么做其實還是處于安全考慮，之前不少媒體報道過因為在擋位上打火直接發(fā)生事故，這樣的危險是不可控的，因此一定要檢查確認車輛擋位，同時踩離合打火。
2、熟練控制離合器
大多數時候只有在換擋的時候才需要踩離合，行駛中需要減速也有可能要踩離合，特別是當車速比較慢的時候，因為隨時都可能需要換擋。一般來說，行駛中只是點一下剎車，無需踩離合，若是剎車踩住保持兩三秒鐘以上了。
3、換檔的動作要連貫
離合器要一腳到底，掛擋也要-步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以。上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
4、要學會適時地利用空擋滑行
空擋滑行可以理解為車輛利用慣性在前進，只要踩剎車就停，反正前方是紅綠燈要停車，就讓小車滑行一會，不也挺好嗎。
標簽： #車輛
