1. BMA平臺(tái)配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克06，為什么兩個(gè)月能賣一萬(wàn)多輛？
2. 年輕人的第一輛潮酷SUV，看領(lǐng)克06有何過(guò)人之處
3. 領(lǐng)克06用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

前言：

近日，領(lǐng)克汽車旗下全新緊湊型suv領(lǐng)克06首發(fā)亮相，新車依然***用了家族式設(shè)計(jì)，整體顯得非常個(gè)性、動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T插混系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

外觀方面，新車***用了分體式大燈設(shè)計(jì)，其日間行車燈依舊獨(dú)立于上方，很有辨識(shí)度。而它的大燈則是嵌入在中網(wǎng)位置。同時(shí)，前包圍***用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍更為濃厚。

側(cè)面部分，側(cè)面車身顯得較為緊湊，車頂為懸浮式設(shè)計(jì)，并且車身為撞色搭配，加上非常個(gè)性的輪轂，側(cè)面顯得非常動(dòng)感。

尾部方面，尾燈***用了新的造型，整體顯得非常個(gè)性，科技感非常不錯(cuò)。底部則是***用了雙邊的圓筒式排氣設(shè)計(jì)，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。值得一提的是，新車在前進(jìn)氣格柵，車窗上沿，以及輪轂等位置都***用了橙色的涂裝，整體顯得更為個(gè)性，視覺效果非常出色。

尺寸方面，領(lǐng)克06的長(zhǎng)/寬/高分別為4340/1820/1625mm，軸距為20mm。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常出色，內(nèi)飾***用了多種材料、色彩的搭配，整體顯得非常年輕、有活力。此外，像全液晶儀表盤、懸浮式中控屏，多功能方向盤，新造型的電子換擋桿等都有配備，整體的科技氛圍非常濃厚。

動(dòng)力方面，新車將推出搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T插混系統(tǒng)的車型。其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩265?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；插電式混動(dòng)版車型則配備1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)與上面一樣，電機(jī)的最大功率為82馬力，峰值扭矩為160?！っ?。

總的來(lái)看，新車的表現(xiàn)非常出色，外觀年輕、時(shí)尚、個(gè)性，內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)、科技感等都非常不錯(cuò)。作為全新的入門級(jí)車型，它的售價(jià)也勢(shì)必會(huì)更低。那么你會(huì)接受全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的它嗎？

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護(hù)車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因?yàn)檐囀前殡S我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說(shuō)不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評(píng)指正，O(_)O謝謝

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

BMA平臺(tái)配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克06，為什么兩個(gè)月能賣一萬(wàn)多輛？

柯靈06是一款三缸SUV，是柯靈旗下的一款小型SUV。這款車***用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。領(lǐng)06的長(zhǎng)寬高分別為4340mm、1820mm和1625mm，軸距為20mm。

LECK 06的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩177馬力，255牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為190馬力和300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用了鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)檔，另一套離合器用于控制偶數(shù)檔。

LECK 06的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

年輕人的第一輛潮酷SUV，看領(lǐng)克06有何過(guò)人之處

在國(guó)產(chǎn)品牌高端化的道路上，領(lǐng)克可以說(shuō)是最成功的品牌了。包括還沒正式上市的領(lǐng)克ZERO在內(nèi)，領(lǐng)克已經(jīng)擁有了六款不同的車型，涵蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)。無(wú)論是從口碑還是銷量來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克表現(xiàn)都十分優(yōu)異。

但領(lǐng)克對(duì)于車型的命名顯得有些隨便。雖然領(lǐng)克是以0X的名稱命名的，但卻不是常見的數(shù)字越大定位越高這個(gè)邏輯。領(lǐng)克目前最高定位的車型是領(lǐng)克05，但冷不丁又來(lái)了輛入門級(jí)的?領(lǐng)克06，讓人不免有些困惑。

說(shuō)實(shí)話好車君最初對(duì)領(lǐng)克06是很不看好的，因?yàn)轭I(lǐng)克06上面集齊了三個(gè)好車君覺得很不領(lǐng)克的標(biāo)簽：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱以及BMA架構(gòu)。

而且領(lǐng)克06是在領(lǐng)克05發(fā)布的短短四個(gè)月后，沒有經(jīng)過(guò)多少預(yù)熱地直接上市的。對(duì)價(jià)格比較敏感的車友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克06的11.86萬(wàn)元起售價(jià)與領(lǐng)克02的11.98萬(wàn)元之間僅僅相差1200元。不僅與自家車型定位重合，還要面對(duì)廝殺最慘烈的10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，領(lǐng)克06顯然很難突破難關(guān)。

但銷量卻無(wú)情地打了好車君的臉，短短兩個(gè)多月來(lái)，領(lǐng)克06全系訂單量輕松破萬(wàn)，銷量十分的可觀，并且還有逐漸上漲的趨勢(shì)。領(lǐng)克06究竟是如何征服車主，實(shí)車的體驗(yàn)究竟如何呢？

首先是領(lǐng)克06在領(lǐng)克車型中的定位，其實(shí)就是來(lái)填補(bǔ)入門級(jí)這個(gè)市場(chǎng)的。雖然起售價(jià)與領(lǐng)克02相差無(wú)幾，但領(lǐng)克02的入門級(jí)是手動(dòng)擋，如果是最低配自動(dòng)擋02的價(jià)格,已經(jīng)接近可以購(gòu)買頂配的汽油版領(lǐng)克06?耀halo了。所以領(lǐng)克06的出現(xiàn)給了更多喜歡領(lǐng)克品牌的年輕人一個(gè)新選擇。

而好車君對(duì)領(lǐng)克06的最大擔(dān)憂就是這套1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)。單看這個(gè)紙面數(shù)據(jù)好車君甚至都可以感受到行駛時(shí)車身劇烈的抖動(dòng)了，但領(lǐng)克06好像對(duì)于抖動(dòng)處理的很好，頗有一種我敢用我就有信心可以解決的感覺。

領(lǐng)克不僅在這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上配備了平衡軸，同時(shí)將各方面的的均衡都做得十分完善。同時(shí)雙離合所帶來(lái)的低速頓挫、異響等問(wèn)題，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱的TCU數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)了全面的優(yōu)化，雖然在升降檔上顯得不是十分積極，但對(duì)于低速頓挫、異響等問(wèn)題的解決還是十分到位的。

最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速8.2S的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓車輛在日常的駕駛當(dāng)中顯得綽綽有余，但問(wèn)題依然存在。在舒適模式中整個(gè)起步非常平穩(wěn)，但是會(huì)顯得特別的肉。而運(yùn)動(dòng)模式下車輛感覺更加的跟腳，但是在起步時(shí)那種突突向前竄的感覺顯然不夠舒適。希望領(lǐng)克可以在后續(xù)的動(dòng)力***將二者的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。

平臺(tái)方面，很多人覺得買車就是買平臺(tái)。之所以看重領(lǐng)克，正是因?yàn)轭I(lǐng)克多***用由沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的CMA平臺(tái)。而如今同樣是領(lǐng)克，06卻***用與吉利繽越同等級(jí)的BMA平臺(tái)，難道僅僅是為了降低成本嗎？

吉利繽越

其實(shí)BMA平臺(tái)與CMA平臺(tái)之間在動(dòng)力系統(tǒng)和電子模塊這兩個(gè)部分是共用的。它們之間的最大區(qū)別就是涵蓋的車輛尺寸不同，BMA平臺(tái)所生產(chǎn)的更加小型化一些。

所以領(lǐng)克06作為一款小型SUV選擇BMA的平臺(tái)也是情有可原的。同時(shí)領(lǐng)克的CMA平臺(tái)涵蓋了過(guò)多的車型，選擇BMA平臺(tái)產(chǎn)能可以更加充裕。

BMA平臺(tái)

在實(shí)際駕駛中可以感受到最直觀的兩點(diǎn)就是偏硬的懸架***和良好的NVH性能。領(lǐng)克06***用同級(jí)少有的后多連桿式獨(dú)立懸架，擁有出色的懸架阻尼回饋，駕駛起來(lái)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。駕駛過(guò)程整個(gè)的胎噪和其他噪音控制的很好，駕駛質(zhì)感比想象的出色很多。

外觀內(nèi)飾方面就不過(guò)多介紹了，外觀典型的領(lǐng)克風(fēng)格，但是相比其他領(lǐng)克車型06要顯得更加內(nèi)斂一些。獨(dú)特的撞色設(shè)計(jì)和不規(guī)則輪轂非常吸睛。

內(nèi)飾方面以舒適與科技感為關(guān)鍵詞打造，方向盤***用抗菌材料制作，內(nèi)飾由大量軟質(zhì)材質(zhì)包裹，你可以獲得超過(guò)這個(gè)價(jià)位的乘坐體驗(yàn)。

向主駕駛輕微偏斜的10.25英寸中控屏集成了大量的信息，但過(guò)于復(fù)雜的UI和反饋感很弱的觸控按鈕也成為需要改進(jìn)的細(xì)節(jié)。

其實(shí)仔細(xì)剖析完領(lǐng)克06這臺(tái)車，你會(huì)理解為什么它的銷量可以這么好。畢竟領(lǐng)克通過(guò)用戶可以接受的方式去降低車輛的成本，讓更多年輕消費(fèi)者可以買到自己想要的車。

同時(shí)單單是那塊可以控制車輛的手表，已經(jīng)足矣俘獲很多男生的心了。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克06用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

9月6日上市的領(lǐng)克06，10月份賣出了5001臺(tái)，對(duì)于一輛非傳統(tǒng)合資品牌且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)說(shuō)，這樣的銷量好到讓人覺得匪夷所思。主打年輕牌的06，定位小型SUV，售價(jià)11.86-14.56萬(wàn)元，這樣的定位定價(jià)與XR-V、C-HR、逍客等車型都有重疊。領(lǐng)克06的車主在拍板之前，大概率都有考慮過(guò)上面的三款車，但最后依然有為數(shù)不少的人選擇了06。借著本次試駕領(lǐng)克06的機(jī)會(huì)，大咖決定嘗試挖掘一下這一個(gè)問(wèn)題：選領(lǐng)克06的理由是什么，不選領(lǐng)克06的理由又是什么。

外形：個(gè)性，但對(duì)手也不弱

領(lǐng)克06定位小型SUV，其與吉利繽瑞、吉利ICON同樣基于BMA平臺(tái)打造，尺寸也方面也差不多。但在外形上，我們還是能夠輕松看出其為領(lǐng)克車型的身份，畢竟領(lǐng)克的家族化設(shè)計(jì)有太強(qiáng)的辨識(shí)度了。但作為領(lǐng)克旗下最小的一款SUV，領(lǐng)克06主打年輕化市場(chǎng)，外觀上自然也有融入相應(yīng)的設(shè)計(jì)元素。

最明顯的特征是，領(lǐng)克06在外觀的多個(gè)細(xì)節(jié)地方都***用了撞色設(shè)計(jì)。前格柵上方***用一條橙色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，在家族化的臉譜中融入了一些活力。側(cè)面的車頂處也***用一條貫穿前后的橙色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。五輻式輪轂的其中“兩輻”也被涂成了橙色，這種反常態(tài)的設(shè)計(jì)恰恰迎合了年輕人的反叛心理，因?yàn)?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="9d0135676418f98c relatedlink">他們渴求的正式與眾不同。

除此以外，06的不少外觀細(xì)節(jié)也在時(shí)刻暗示著這款車的年輕感。D柱的“棱面機(jī)甲”造型

通過(guò)線條切割的幾何塊面營(yíng)造出十分立體的觀感，試駕車型的車尾部分也應(yīng)用了雙邊單出的排氣布局，彰顯運(yùn)動(dòng)感。

如果從年輕、個(gè)性的角度來(lái)看，領(lǐng)克06的設(shè)計(jì)是優(yōu)秀的。但從整個(gè)市場(chǎng)的角度來(lái)看，近年來(lái)合資小型SUV在外形設(shè)計(jì)上同樣不吝嗇于融入個(gè)性化的元素，豐田的C-HR、大眾的探歌，外形上都不乏個(gè)性元素，包括早幾年上市的XR-V，外形也同樣對(duì)年輕人的胃口。所以在外形設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克06是有個(gè)性的，但是相比他面對(duì)的一些合資車對(duì)手，仍然未能達(dá)到出類拔萃的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾：質(zhì)感和智能化優(yōu)勝

內(nèi)飾上領(lǐng)克06汲取了歐洲車用料細(xì)膩、做工精準(zhǔn)的特點(diǎn)，放在同級(jí)別的車型當(dāng)中，領(lǐng)克06的內(nèi)飾更容易凸顯出高端感。

用料上，領(lǐng)克06雖然領(lǐng)克的入門車型，但也毫不吝嗇地用上了縫線皮質(zhì)、鋼琴烤漆面板，手觸摸之處基本上都用上了較有高檔感的材質(zhì)。這與部分塑料感強(qiáng)烈的內(nèi)飾比起來(lái)檔次感要強(qiáng)很多。

另外在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克06也很講究層次感，按鍵、屏幕的布局都很合理，中控大屏呈長(zhǎng)方形，放在中控臺(tái)上看起來(lái)很協(xié)調(diào)。液晶儀表盤上方也有一個(gè)足夠長(zhǎng)的遮陽(yáng)區(qū)域，防止炫光。無(wú)論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是做工用料，領(lǐng)克06的水準(zhǔn)都在大部分的合資車型之上，這一點(diǎn)是可以肯定的。

但領(lǐng)克06比其他合資品牌更有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)是，他的內(nèi)飾有高端質(zhì)感的同時(shí)，在科技配置方面，又有中國(guó)品牌車型那般豐富的功能。畢竟背靠領(lǐng)克背后的吉利汽車也是十分懂得國(guó)人需求的一個(gè)品牌。

領(lǐng)克06全系車型均搭載一款10.25英寸的多媒體觸控屏，UI界面經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了。該車的多媒體系統(tǒng)融合了在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音操控、手機(jī)/手表遠(yuǎn)程控制等功能。車載功能齊全，在駕駛過(guò)程中基本上可以不碰手機(jī)。

除了功能以外，領(lǐng)克06的駕駛***功能也非常豐富，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持功能、自動(dòng)泊車、360°全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。值得一提的是，領(lǐng)克06為頂配和次頂配車型均配備了完善的駕駛***功能，相比部分僅在頂配車型上裝備類似配置的車系，領(lǐng)克06的配置也算良心。

無(wú)論是內(nèi)飾的質(zhì)感還是在科技配置層面，領(lǐng)克06相比同級(jí)別的合資品牌仍然有著較大的優(yōu)勢(shì)。雖然近年來(lái)合資車型的配置也在不斷加強(qiáng)，但橫向?qū)Ρ葋?lái)看，領(lǐng)克06的多媒體系統(tǒng)、駕駛***功能在使用體驗(yàn)上仍然比不少合資車型領(lǐng)先，這一點(diǎn)是值得肯定的。

駕控：功底深厚

在動(dòng)力方面，領(lǐng)克06其實(shí)有分汽油版、MHEV版和PHEV版本的，本次我們?cè)囻{的車型為汽油版車型。領(lǐng)克06汽油版全系均搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177PS，峰值扭矩250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了7速雙離合變速箱。

直觀的加速動(dòng)力上，這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠帶來(lái)較為輕快的提速體驗(yàn)，雖然說(shuō)不上充滿***，但是動(dòng)力隨傳隨到，在日常的工況下還是可以隨心所欲地掌控車輛的時(shí)速，不需要預(yù)留過(guò)多時(shí)間用來(lái)提速。

7速雙離合變速箱的換擋體驗(yàn)很好，其最大的優(yōu)點(diǎn)是存在感較低，很少感受到其他雙離合變速箱上面常見的頓挫或者拉扯感。而在換擋速度方面，這副變速箱說(shuō)不上快，但也足夠及時(shí)，不至于被換擋的間隙拖慢了提速時(shí)間。作為一款家用車而言，這副變速箱的匹配完成度很高。

值得一提的是，領(lǐng)克06的NVH做得真心好，車外的噪音能夠很好地隔絕開。尤其是對(duì)比一些日系品牌的同級(jí)別車型，領(lǐng)克06的NVH明顯做得更好。底盤質(zhì)感上，領(lǐng)克06偏舒適而略帶韌性底盤質(zhì)感作為家用車來(lái)說(shuō)是較為討好的，過(guò)一些大的彎道時(shí)，車身姿態(tài)也較為得體，底盤的高級(jí)感也值得肯定。

而在轉(zhuǎn)向方面，領(lǐng)克06的調(diào)校就依然偏輕的調(diào)校，電子味比較濃，路感的傳遞也不會(huì)很直接，屬于較為舒適但略控感的轉(zhuǎn)向手感。事實(shí)上，作為一輛主打年輕運(yùn)動(dòng)的SUV，領(lǐng)克06不妨嘗試將轉(zhuǎn)向調(diào)校得更激進(jìn)一些，能讓駕駛樂(lè)趣進(jìn)一步提升。

但有一說(shuō)一，即便是合資品牌的車型，同價(jià)位的小型SUV當(dāng)中也甚少能夠在動(dòng)力駕控層面做到面面俱到的。動(dòng)力好的車型，NVH差點(diǎn)意思；操控好動(dòng)，絕對(duì)動(dòng)力輸出卻比較佛系。類似的情況在這個(gè)級(jí)別的車型中很常見。所以從綜合表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克06已經(jīng)達(dá)到中上水準(zhǔn)。

整體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克06的使用體驗(yàn)是值得肯定的，無(wú)論外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力輸出還是底盤的質(zhì)感，都達(dá)到了合資車型當(dāng)中的中上水準(zhǔn)，難以挑剔。10月份5001輛的銷量也印證了這款車在產(chǎn)品力上面的優(yōu)秀。以領(lǐng)克06的定位來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)瞄準(zhǔn)了XR-V、C-HR同級(jí)別的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者不一定都是年輕人，但他們的購(gòu)車預(yù)算都有限。這一類型的消費(fèi)者，會(huì)更加留意一輛車落地之后的用車、折舊成本，這就涉及到車輛的維修保養(yǎng)成本和保值率。

柯靈06使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車***用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?？蚂`06是柯靈旗下的一款小型suv。它的軸距為20毫米，長(zhǎng)寬高分別為4340毫米、1820毫米和1625毫米。

LECK 06的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩177馬力，255牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

高功率版本的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為190馬力和300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用了鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。

LECK 06的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。