1. 國(guó)產(chǎn)品牌里，這幾款是我開(kāi)過(guò)的駕駛質(zhì)感最舒服的車(chē)！
2. 美國(guó)品牌汽車(chē)有哪些
3. 特斯拉是哪國(guó)的品牌
4. 國(guó)人都愛(ài)的四款國(guó)產(chǎn)熱門(mén)SUV，空間大，售價(jià)不貴

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一線品牌有長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪；二線品牌有奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領(lǐng)克、魏派；三線品牌有東風(fēng)、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

1、一線品牌

一線國(guó)產(chǎn)品牌，其實(shí)就四個(gè)，也是銷(xiāo)量最高的四個(gè)自主汽車(chē)品牌。這其中長(zhǎng)城吉利一直是自主汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的前三甲，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直是比較穩(wěn)定，長(zhǎng)城的技術(shù)全面開(kāi)花，多個(gè)子品牌均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，未來(lái)有可能成為銷(xiāo)量第一的自主汽車(chē)品牌。

2、二線品牌

二線品牌第一個(gè)有爭(zhēng)議的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的，但是奇瑞的問(wèn)題也很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是和奧地利的AVL合作研發(fā)的，設(shè)計(jì)水平太差，總設(shè)計(jì)師據(jù)說(shuō)是韓國(guó)人，營(yíng)銷(xiāo)能力太弱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得不好。

3、三線品牌

這些品牌雖然處境比寶沃、眾泰要好一點(diǎn)，但是很有可能，被市場(chǎng)淘汰。這其中，東風(fēng)、北汽、奔騰都是屬于國(guó)企，都是一手好牌打得稀爛的汽車(chē)品牌，曾經(jīng)是最早擁有乘用車(chē)制造資質(zhì)的，也是最早和國(guó)外先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)接觸到，但是很遺憾，缺少自主創(chuàng)新的能力。

中國(guó)制造汽車(chē)一線品牌有：長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、奇瑞、五菱：

長(zhǎng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國(guó)家***民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。

年，中國(guó)第一輛微車(chē)在長(zhǎng)安下線。騰翼轎車(chē)獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷(xiāo)破萬(wàn)輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國(guó)保持了銷(xiāo)量、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑?chē)、沃爾沃汽車(chē)、倫敦出租車(chē)等品牌。19***年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，多年來(lái)專(zhuān)注實(shí)業(yè)，專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)品牌里，這幾款是我開(kāi)過(guò)的駕駛質(zhì)感最舒服的車(chē)！

隨著近些年中國(guó)汽車(chē)自主品牌的不斷發(fā)展與崛起，不管是在轎車(chē)、SUV還是MPV領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車(chē)都有了顯著的提升與發(fā)展?；叵?0年前，咱們的國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)還是一片要啥啥沒(méi)有的景象，可如今國(guó)產(chǎn)車(chē)卻呈現(xiàn)出了一番欣欣向榮、百花齊放的姿態(tài)，至此也讓我們開(kāi)始打心底里開(kāi)始敬佩起國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)。

很多人以前常說(shuō)，美國(guó)有福特、日本有豐田、韓國(guó)有現(xiàn)代，甚至覺(jué)得國(guó)外的東西就要好一些，但其實(shí)現(xiàn)在我們的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。而我總結(jié)出來(lái)的就是，中國(guó)有吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪和奇瑞，它們都有完善的車(chē)型以及獨(dú)立自主的技術(shù)，在我心中，它們就是最值得驕傲的五家國(guó)產(chǎn)車(chē)企，真心不輸福特、豐田、現(xiàn)代！下面讓我們一起來(lái)看看它們。

（注：排名不分先后）

吉利汽車(chē)

核心技術(shù)：CMA架構(gòu)（沃爾沃共研）

吉利汽車(chē)自從收購(gòu)了沃爾沃的乘用車(chē)部門(mén)后，其發(fā)展勢(shì)頭就變得突飛猛進(jìn)了起來(lái)。從最早的只有吉利帝豪這一款車(chē)熱賣(mài)，到如今的形成以繽瑞、博瑞、帝豪GL、帝豪GS、遠(yuǎn)景、繽越、博越、星越、豪越等多款產(chǎn)品的車(chē)型矩陣，吉利汽車(chē)顯然已經(jīng)成長(zhǎng)為了國(guó)產(chǎn)品牌中靠得住的"一流大企"。除了本品牌，吉利旗下還有高端品牌領(lǐng)克。車(chē)型方面也已經(jīng)擁有領(lǐng)克01、02、03、05、06等五款車(chē)型，未來(lái)還將推出更多產(chǎn)品，至此也讓國(guó)人對(duì)吉利品牌更加充滿(mǎn)期待。

總的來(lái)說(shuō)，吉利在技術(shù)上的突飛猛進(jìn)與吉利這些年的一系列收購(gòu)行為有著很大的關(guān)系，收購(gòu)沃爾沃、路特斯、DSI、寶騰汽車(chē)，并與愛(ài)信合資建廠，這一系列行為都給吉利帶來(lái)了源源不斷的技術(shù)支援。

特別是沃爾沃，這幾年給吉利提供了很大的技術(shù)支持，從吉利到領(lǐng)克，我們都可以看到沃爾沃的技術(shù)，因此論整體的技術(shù)實(shí)力，吉利確實(shí)已經(jīng)走到了國(guó)產(chǎn)車(chē)的前列，實(shí)屬?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)之驕傲。

長(zhǎng)城汽車(chē)

核心技術(shù)：7速濕式雙離合變速箱

長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展也是國(guó)人所有目共睹的。從最早的生產(chǎn)皮卡起家，到后來(lái)的SUV銷(xiāo)量霸主，再到如今的高端豪華SUV同步發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)家史像極了一位"草根"明星。在車(chē)型方面，最加長(zhǎng)的SUV和皮卡領(lǐng)域也是好車(chē)眾多。皮卡有風(fēng)駿系列、炮系列，SUV有哈弗H系、F系，至于高端車(chē)，也是擁有以創(chuàng)始人姓氏命名的WEY品牌。所以，如今的長(zhǎng)城汽車(chē)顯然已經(jīng)成長(zhǎng)為了國(guó)產(chǎn)數(shù)一數(shù)二的汽車(chē)企業(yè)，值得國(guó)人驕傲。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)能有如此火爆的銷(xiāo)量表現(xiàn)，跟它背后強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力有著密不可分的關(guān)系。長(zhǎng)城汽車(chē)在全球一共建有6個(gè)研發(fā)基地，在技術(shù)研發(fā)上可謂是下了血本，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分出色，除了油耗稍微有點(diǎn)高之外，幾乎找不到其他的缺點(diǎn)。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還花重金研發(fā)出了雙離合變速箱，長(zhǎng)城汽車(chē)的7速雙離合變速箱技術(shù)在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都算得上非常領(lǐng)先的了。

長(zhǎng)安汽車(chē)

核心技術(shù)：Blue?Coer藍(lán)鯨系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展最早要追溯到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的上海洋炮局，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，如今的長(zhǎng)安汽車(chē)立足于重慶，推出的車(chē)型和在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)也是相當(dāng)厲害的。車(chē)型方面，轎車(chē)業(yè)務(wù)有長(zhǎng)安悅翔、逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、逸動(dòng)XT、銳程CC。SUV方面則有CS15\CS35\CS55\CS75\CS85\CS95系列和最新推出的UNI-T車(chē)型，從產(chǎn)品分布來(lái)看，長(zhǎng)安的車(chē)型是非常之多的，并且實(shí)際的終端用戶(hù)口碑也不錯(cuò)，因此無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)一流車(chē)企了。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)了藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，所以在技術(shù)層面上長(zhǎng)安也足以跟很多合資車(chē)相提并論。除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之外，長(zhǎng)安汽車(chē)在底盤(pán)調(diào)校、變速箱、整車(chē)平臺(tái)上也投入了大量的研發(fā)資金，并取得了不錯(cuò)的成效。因此總體而言，長(zhǎng)安汽車(chē)也絕對(duì)是值得國(guó)人驕傲的國(guó)產(chǎn)車(chē)企之一。

比亞迪汽車(chē)

核心技術(shù)：新能源混合動(dòng)力、刀片電池技術(shù)

說(shuō)到比亞迪，其最早是以電池技術(shù)起家的這么一家公司，不過(guò)在電池技術(shù)取得相當(dāng)高成就之后，比亞迪也開(kāi)始造起了汽車(chē)來(lái)。起初它還是以逆向研發(fā)豐田等國(guó)際一流大廠的車(chē)子為主，造出來(lái)的車(chē)型也被冠以了濃濃的山寨風(fēng)。不過(guò)隨著比亞迪順利扛過(guò)了那段時(shí)間，積累了一定原始資本的它也開(kāi)始變得越來(lái)越強(qiáng)。如今，比亞迪旗下已形成了燃油車(chē)和新能源車(chē)"雙線發(fā)展"的思路，具體到車(chē)型上，最有名的就要屬王傳福所一手打造的"王朝系列"車(chē)型了。

無(wú)論是唐、宋、元還是最新推出的秦、漢，比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭可以說(shuō)是越來(lái)越猛。新車(chē)都擁有著高度原創(chuàng)且高顏值的外觀，動(dòng)力上更是能做到驚人的百公里加速3.9，底盤(pán)質(zhì)感也不輸?shù)孪弟?chē)。因此就這樣一家車(chē)企所生產(chǎn)的旗下車(chē)型，國(guó)人又怎會(huì)不買(mǎi)單呢？

而要說(shuō)比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)成就，純電動(dòng)技術(shù)外，它的混動(dòng)技術(shù)也非比尋常，豐田、本田的混動(dòng)跟它比起來(lái)似乎也占不到優(yōu)勢(shì)。所以總體而言，比亞迪的新能源汽車(chē)技術(shù)確實(shí)已經(jīng)走到了行業(yè)的前列，在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)為中國(guó)制造豎起了一面新旗幟，值得國(guó)人驕傲。

奇瑞汽車(chē)

核心技術(shù)：熱效率超37%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合、CVT變速箱

最后就是奇瑞了，同樣是一家老牌汽車(chē)企業(yè)，奇瑞立足于安徽蕪湖，雖然它沒(méi)有前面的四家車(chē)企這般"風(fēng)光無(wú)限"，但外界對(duì)它的評(píng)價(jià)卻是一致的"技術(shù)宅"稱(chēng)號(hào)。說(shuō)實(shí)話，奇瑞肯定是有技術(shù)的，只不過(guò)這么些年以來(lái)，奇瑞光閉門(mén)造車(chē)了，這就導(dǎo)致了新一代的年輕人對(duì)這個(gè)品牌認(rèn)可度不高，甚至覺(jué)得會(huì)有點(diǎn)老氣。所以，奇瑞要變，而且要大變。于是乎，我們看到了奇瑞推出的全新品牌捷途，看到了它在豪華領(lǐng)域試水的星途，雖然后者銷(xiāo)量有待提升，但奇瑞總歸還是在變了，這是一個(gè)喜訊，也是我們作為國(guó)人對(duì)奇瑞的美好期待。

其實(shí)，就奇瑞一直專(zhuān)注于研發(fā)汽車(chē)核心技術(shù)的本質(zhì)來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)是一家值得被國(guó)人尊敬的車(chē)企。我們就說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)吧，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)走的是正向研發(fā)的道路，它最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37%，已經(jīng)達(dá)到了一線合資品牌的水平，而且動(dòng)力性能也十分強(qiáng)悍，不管是賬面參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn)，都不輸于大部分的合資車(chē)，怎么樣，夠強(qiáng)悍吧。

此外，奇瑞在變速箱領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，它的雙離合和CVT變速箱技術(shù)都很成熟，因此如果要論整體技術(shù)實(shí)力的話，我認(rèn)為奇瑞完全可以跟合資車(chē)匹敵。未來(lái)要做的就是加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)，讓老百姓更加認(rèn)可和堅(jiān)定這個(gè)品牌的車(chē)型是好車(chē)。所以，奇瑞也是最值得驕傲的國(guó)企之一。

最后，你們覺(jué)得吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞能代表中國(guó)汽車(chē)的驕傲嗎？又是否具備成為美國(guó)福特、日本豐田，韓國(guó)現(xiàn)代等超級(jí)汽車(chē)廠家的實(shí)力呢？下方說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。

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美國(guó)品牌汽車(chē)有哪些

兜里只有幾萬(wàn)或者十幾萬(wàn)，雖然買(mǎi)不到幾十萬(wàn)的車(chē)，但買(mǎi)到更高級(jí)甚至接近豪華車(chē)的行駛品質(zhì)，卻也并非天方夜譚。

車(chē)內(nèi)靜謐性以及底盤(pán)的濾震表現(xiàn)，一直都是直接關(guān)乎我們?nèi)粘ｑ{乘感受的項(xiàng)目。但消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，往往只關(guān)心配置和三大件，卻容易忽略整車(chē)的隔音濾震和行駛品質(zhì)，或者說(shuō)，在4S店短暫的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，很難清楚判斷一款車(chē)的上述特質(zhì)。那么今天咱們就來(lái)聊一聊，有哪些國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的行駛品質(zhì)在同級(jí)別里最舒服，絲毫不輸更貴的合資車(chē)，甚至已經(jīng)接近豪華品牌。以下幾款車(chē)都是筆者自己試駕體驗(yàn)后的親身體會(huì)。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)的好感源自?xún)牲c(diǎn)，其一是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，其二是出色的底盤(pán)調(diào)校。以筆者開(kāi)過(guò)的1.6L自然吸氣版本為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力128匹，最大扭矩161Nm，除了較為不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)，愛(ài)信6速手自一體變速箱的加入，也讓這輛車(chē)倍顯性?xún)r(jià)比。

逸動(dòng)這套動(dòng)力總成的實(shí)際駕駛感受，可以總結(jié)為三個(gè)詞：稱(chēng)職、務(wù)實(shí)、平順。

正常行駛時(shí)，其動(dòng)力輸出平順，在城市常用的20-80km/h速度區(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)積極，深踩油門(mén)時(shí)，變速箱迅速降擋執(zhí)行動(dòng)力請(qǐng)求。即使在城市擁堵路況下，這臺(tái)愛(ài)信6AT也足夠稱(chēng)職，不會(huì)有任何抖動(dòng)和闖動(dòng)。換句話說(shuō)，你可以在逸動(dòng)上體會(huì)到如絲般的順滑。

底盤(pán)方面，第二代逸動(dòng)***用了前麥弗遜后扭力梁的組合，雖然這是許多緊湊型轎車(chē)的搭配，但在這一代逸動(dòng)身上，筆者體會(huì)到了一絲高級(jí)感，譬如，在過(guò)濾顛簸方面，能夠做到一次到位，沒(méi)有多余的震動(dòng)，也絲毫不松散，很有質(zhì)感。

領(lǐng)克03

從動(dòng)力來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03分為1.5T和2.0T兩個(gè)版本，1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180匹，匹配7速雙離合變速箱；2.0T四缸輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190匹，匹配6速手自一體變速箱。試駕之后，筆者對(duì)其動(dòng)力總成的總結(jié)為，1.5T+7速雙離合變速箱相比2.0T+6AT要平順、好開(kāi)。

隔音方面，我們能看到領(lǐng)克03居家的一面。其整體隔音水平在同級(jí)車(chē)中稱(chēng)得上數(shù)一數(shù)二，除了急加速時(shí)能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的轟鳴外，在市區(qū)平穩(wěn)行駛，時(shí)速80km/h以?xún)?nèi)，基本聽(tīng)不到嘈雜的噪音。

底盤(pán)方面，領(lǐng)克03給人一種濃厚歐系車(chē)的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很像某些德國(guó)車(chē)。只不過(guò)，懸掛整體感受還是比較偏家用，只是在此基礎(chǔ)上增添了一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。高速行駛時(shí)，車(chē)輛在通過(guò)起伏時(shí)，避震的每一次回彈都干凈利落。方向盤(pán)低速比較輕，隨著速度增加逐漸變重，整體轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有大的問(wèn)題，雖然談不上那種指哪打哪的爽快，但轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)整的很舒服，不發(fā)飄，也不是那種死沉，而是細(xì)膩中帶著韌性。

WEY?VV5

VV5除了靜態(tài)感受能給你帶來(lái)不錯(cuò)的豪華體驗(yàn)外，在行駛品質(zhì)方面，VV5也同樣延續(xù)了WEY家族一貫的“特色”——富有高級(jí)感的行駛品質(zhì)。

首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校方面，2020款VV5相比老款有了提升，特別是在行駛平順性方面，7速雙離合變速箱即使是在城市堵車(chē)時(shí)，也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的頓挫感，升擋過(guò)程并沒(méi)有絲毫拖沓的感覺(jué)，更不會(huì)有所謂的闖動(dòng)。

在隔音方面，2020款VV5在時(shí)速20-60km/h時(shí)，幾乎聽(tīng)不到機(jī)艙噪聲，外界噪音也很少會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)——即使是在嘈雜的環(huán)境下行車(chē)，噪聲幾乎都被隔絕在了車(chē)外。

在底盤(pán)質(zhì)感方面，VV5這套底盤(pán)調(diào)校不僅能帶給你一種緊致的運(yùn)動(dòng)感，而且，在行駛過(guò)程中能讓你享受到豪華車(chē)該有的高級(jí)感。路面上所有細(xì)小顛簸都能被懸掛吸收，即使是類(lèi)似于減速帶的大幅震動(dòng)，也化解得很到位。尤其是在過(guò)彎時(shí)，懸掛對(duì)側(cè)傾控制的相當(dāng)不錯(cuò)，能給駕駛員帶來(lái)信心。

不夸張地說(shuō)，VV5底盤(pán)的調(diào)校水準(zhǔn)已經(jīng)接近許多豪華品牌SUV。

東風(fēng)風(fēng)光ix7

東風(fēng)風(fēng)光ix7搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)不俗，最大馬力170kW，最大扭矩355Nm，已經(jīng)超過(guò)了國(guó)內(nèi)中型SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)的動(dòng)力數(shù)據(jù)。其匹配6速手自一體變速箱，動(dòng)力方面沒(méi)得說(shuō)，隨踩隨有，特別是當(dāng)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，動(dòng)力輸出夠勁。此外，這部6速手自一體變速箱也表現(xiàn)出色，使得東風(fēng)風(fēng)光ix7擁有了不錯(cuò)的平順性。

另外，在行駛品質(zhì)方面，東風(fēng)風(fēng)光ix7的隔音表現(xiàn)稱(chēng)得上“超出預(yù)期”，至少相比之前風(fēng)光系列的其他幾款SUV有了明顯提升——特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的抑制，怠速時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜。包括行駛中的胎噪和風(fēng)噪抑制，也都體現(xiàn)了一定的高級(jí)感。

最后說(shuō)說(shuō)

此次推薦這四款，都是筆者過(guò)去這一年親自實(shí)測(cè)過(guò)的車(chē)型，所以，相對(duì)而言比較有發(fā)言權(quán)，也是比較客觀的。

但除了今天介紹的這幾款車(chē)，其實(shí)還有不少自主品牌的車(chē)型，在動(dòng)力匹配和行駛質(zhì)感方面正在趕超合資車(chē)型，甚至接近豪華品牌的水平。畢竟，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，國(guó)產(chǎn)車(chē)在造車(chē)品質(zhì)方面也是越來(lái)越有心得，與國(guó)外品牌曾經(jīng)非常明顯的差距，如今已經(jīng)變得很小。

大家覺(jué)得此次推薦的四款車(chē)型中，哪款是你的菜呢？當(dāng)然，如果你中意的自主品牌車(chē)型不在此列，也可以分享出來(lái)，大家一起探討。

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特斯拉是哪國(guó)的品牌

美國(guó)汽車(chē)品牌: 特斯拉 、雪佛蘭、雪佛蘭科爾維特、凱迪拉克、別克、福特、克萊斯勒、道奇、JEEP、GMC、林肯、喬治巴頓、林賽。

雖然克爾維特在中國(guó)的知名度不如法拉利和保時(shí)捷，但它是美國(guó)的國(guó)寶級(jí)超級(jí)跑車(chē)，也是通用汽車(chē)的最高端超級(jí)跑車(chē)品牌，代表了美國(guó)的歷史、文化和精神，也代表了最高端的汽車(chē)技術(shù)?？藸柧S特在北美、歐洲等西方國(guó)家絕對(duì)是家喻戶(hù)曉的名字?？藸柧S特最令人驚嘆的是中后段永不停歇的加速。在比賽中，克爾維特中后段的加速往往會(huì)讓對(duì)手措手不及。與蘭博基尼、法拉利、布加迪不同，科爾維特超級(jí)跑車(chē)不僅有很強(qiáng)的直線加速能力，還有很強(qiáng)的賽道能力。

別克是美國(guó)通用汽車(chē)的品牌之一，美國(guó)通用汽車(chē)是在別克汽車(chē)公司的基礎(chǔ)上成立的公司。別克有很多知名車(chē)型:英朗、君威、君越、GL8、安可、安可等。別克在美國(guó)汽車(chē)史上占有非常重要的地位。它是美國(guó)通用汽車(chē)的支柱，帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步，成為其他汽車(chē)公司效仿的榜樣。

克萊斯勒是美國(guó)著名汽車(chē)公司，與此同時(shí)也是美國(guó)三大汽車(chē)公司之一（通用、福特、克萊斯勒）。1928年，克萊斯勒出手收購(gòu)了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司（Dodge Brothers Co.）成了克萊斯勒公司的一個(gè)分部，現(xiàn)在道奇仍是克萊斯勒旗下品牌之一。2009年4月30日，美國(guó)總統(tǒng)宣布了克萊斯勒將于美國(guó)時(shí)間4月30日（周四）正式破產(chǎn)，破產(chǎn)后由美國(guó)***和意大利菲亞特接手。2009年07月24日，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)意大利菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司。

國(guó)人都愛(ài)的四款國(guó)產(chǎn)熱門(mén)SUV，空間大，售價(jià)不貴

特斯拉是美國(guó)品牌汽車(chē)

特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備，總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車(chē)，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

特斯拉現(xiàn)有車(chē)型有model3、modely、modelx等。特斯拉model3的長(zhǎng)是4694mm、寬是1849mm、高是1443mm、軸距是2875mm。model3開(kāi)啟了特斯拉全系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭的造型更圓潤(rùn)，配上兩個(gè)全新的大燈，非?？犰拧?/p>

特斯拉汽車(chē)是美國(guó)Tesla公司旗下品牌，是電動(dòng)車(chē)及能源公司，主要產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)以及太陽(yáng)能板、儲(chǔ)能設(shè)備。

特斯拉公司總部位于硅谷的帕羅奧多，工廠位于位于美國(guó)加州弗里蒙特，是舉世矚目的汽車(chē)工廠之一。坐擁近50萬(wàn)平方英尺的生產(chǎn)和辦公區(qū)，總占地面積約150公頃。

車(chē)標(biāo)含義

Tesla品牌的首字母“T”，從表面上看，特斯拉標(biāo)志只是一個(gè)簡(jiǎn)單的“T”字，它代表了公司產(chǎn)品。實(shí)際上還有另一層意思，“T”還象征著電力發(fā)動(dòng)機(jī)的橫截面?！癟”字標(biāo)志的主體代表著從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子伸出的一根桿子，而上面的第二根線條代表著定子。

特斯拉標(biāo)志呈圓形，在設(shè)計(jì)中加以弧度的變形，頂部向外突出，比較特別的是中間的三角形缺口以及兩翼下的一個(gè)銳利的邊角，表現(xiàn)的視覺(jué)感非常的酷，而這個(gè)LOGO的設(shè)計(jì)公司則是RO Studio，他們也是設(shè)計(jì)Space X公司的LOGO。

懂車(chē)之道?導(dǎo)購(gòu)今天咱們還是繼續(xù)聊一聊SUV車(chē)型該如何選購(gòu)？還是老生常談的話題，預(yù)算多少？合資還是國(guó)產(chǎn)？理想車(chē)型是哪款？這也是每一個(gè)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)用戶(hù)該考慮的問(wèn)題。

市面上的汽車(chē)無(wú)非就那些主流車(chē)系，美系、日系、德系、國(guó)產(chǎn)、韓系品牌，看你如何選擇了？在這個(gè)SUV當(dāng)?shù)赖慕裉?，我們還是繼續(xù)聊幾款十幾萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，支持國(guó)產(chǎn)***有責(zé)，看一下有沒(méi)有中意的車(chē)型？

推薦車(chē)型一：榮威RX5?MAX

指導(dǎo)價(jià):?11.88-18.98萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：1.2萬(wàn)元左右

RX5?MAX是在榮威RX5的基礎(chǔ)上衍生出的另一款緊湊型SUV，相比RX5而言它擁有更好的顏值，更大的空間、更高的配置。外觀方面，同樣***用了榮威家族式前臉設(shè)計(jì)，運(yùn)用了更大尺寸的V型前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，由多條橫向貫穿的鍍鉻飾條裝飾，與兩側(cè)LED大燈組完美融合，彰顯出氣宇不凡的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

車(chē)身側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配車(chē)窗處鍍鉻飾條，以及超大尺寸的輪轂，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為47/1891/1725mm，軸距為2760mm，得益于長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，使得車(chē)內(nèi)的乘坐空間有著很好的表現(xiàn)，能夠更好的滿(mǎn)足日常所需。

內(nèi)飾方面，中控布局運(yùn)用了榮威全新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向拉伸的銀色飾條，起到很好的視覺(jué)拉伸效果。中控臺(tái)面覆以大量的皮質(zhì)材料包裹，讓車(chē)內(nèi)擁有不錯(cuò)的檔次感，中控處鑲嵌的14.3英寸的中控屏幕，以及支持全景AR模擬虛擬顯示的12.3英寸的儀表盤(pán)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，呈現(xiàn)出高的科技感。此外，榮威RX5?MAX還裝載有BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色互式氛圍燈，讓你沉浸在音樂(lè)的海洋，無(wú)論是聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)都是一種享受。

動(dòng)力方面，榮威RX5?MAX搭載1.5T跟2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為173匹，峰值扭矩為275牛米，匹配了6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為231匹，峰值扭矩為370牛米，匹配一臺(tái)6擋濕式雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力參數(shù)甚至達(dá)到了一些德系豪華品牌車(chē)型的水準(zhǔn)。

推薦車(chē)型二：長(zhǎng)安CS75?PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：暫?

長(zhǎng)安CS75?PLUS自上市以來(lái)，憑借其出色的外觀顏值受到不少消費(fèi)者的熱捧，銷(xiāo)量排名也比較靠前。外觀方面，其實(shí)買(mǎi)車(chē)就跟“相親找對(duì)象”一樣，第一眼感覺(jué)很重要，當(dāng)然，前提是得有一副的容顏，然而長(zhǎng)安CS75?PLUS做到了，前臉***用了家族化最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，類(lèi)似于雷克薩斯的X型前中網(wǎng)，配合兩側(cè)碩大的進(jìn)氣孔，讓前臉更具有運(yùn)動(dòng)感，但看到第一眼時(shí)相信有不少人會(huì)為之所動(dòng)。

車(chē)身側(cè)面貫穿直車(chē)尾的高挑腰線，以及紅色裝飾的下側(cè)裙，進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)性的特性。車(chē)身尺寸方面也是長(zhǎng)安CS75?PLUS一大賣(mài)點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，相對(duì)于競(jìng)品車(chē)型還是比較具有優(yōu)勢(shì)的。

內(nèi)飾方面，個(gè)人認(rèn)為在國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)中內(nèi)飾算是比較好的了，中控臺(tái)***用偏向于駕駛者一側(cè)設(shè)計(jì)，充分注重駕駛者的駕乘感受，紅黑色的內(nèi)飾顏色選配，更能提高駕駛者的駕駛欲望，類(lèi)似于奔馳S級(jí)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出高的感覺(jué)。全系標(biāo)配12.3英寸的中控屏、真皮座椅、液晶儀表、多功能平底方向盤(pán)等，高配車(chē)型更為豐富的配置只有你想不到，幾乎涵蓋了同級(jí)別車(chē)型的所有。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75?PLUS搭載了?1.5T跟2.0T兩種動(dòng)力模式，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米，匹配的是6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是233匹，峰值扭矩為360牛米，匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，能夠擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，同時(shí)油耗也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里油耗低至8.1L。

推薦車(chē)型三：吉利博越PRO

優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)元左右

吉利博越在國(guó)產(chǎn)SUV中還是比較熱門(mén)的車(chē)型，銷(xiāo)量一直很穩(wěn)定，其中PRO版本同樣優(yōu)秀，都是國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量榜前五的?？?。外觀方面，同樣有些博越優(yōu)秀的外觀顏值，水波漣漪的家族式前進(jìn)氣格柵，比較時(shí)尚大氣，配合下方運(yùn)動(dòng)型的前包圍，讓博越PRO不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感氣息，整體來(lái)看是屬于比較耐看的類(lèi)型。

車(chē)身側(cè)面，同樣擁有不錯(cuò)的車(chē)身線條，配合突出的輪眉，讓博越PRO肌肉感十足。車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，內(nèi)部空間的話較同級(jí)別車(chē)型不占優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，中控布局基本延續(xù)了博越的設(shè)計(jì)風(fēng)格，***用了12.3英寸的中控臺(tái)屏幕，比較上檔次。此外，通過(guò)大量銀色飾條的走線，勾勒出不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)質(zhì)感。多功能平底方向盤(pán)、造型別致的換擋桿，能夠突出一絲絲運(yùn)動(dòng)感。配置方面，像全景天窗、后視鏡加熱、輪胎監(jiān)控、倒車(chē)影像、上坡***、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等實(shí)用配置均有配備。

動(dòng)力方面，博越PRO提供了1.5T/1.8T/2.0L多種動(dòng)力搭配，能夠更好的適應(yīng)消費(fèi)者所需，其中最為暢銷(xiāo)的1.5T車(chē)型，其最大馬力為177匹，峰值扭矩為300牛米，匹配的是6擋手動(dòng)或7速雙離合變速箱，同時(shí)還提供了四驅(qū)版本可供選擇，美中不足是一臺(tái)三缸車(chē)型，不喜歡的可以選擇1.8T版本。

推薦車(chē)型四：廣汽傳祺GS4

官方指導(dǎo)價(jià)：8.98-15.18萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：0.9萬(wàn)元左右

廣汽傳祺GS4也是一款比較具有實(shí)力的自主品牌SUV車(chē)型，憑借價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)6月份的銷(xiāo)量已經(jīng)躋身前十了，是一臺(tái)不容小覷的重磅車(chē)型。外觀方面，***用了傳祺光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)比較舒展大氣。

車(chē)身側(cè)面，同樣有些流暢的車(chē)身線條，配合懸浮式車(chē)頂，讓GS4擁有比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的整體氣息。車(chē)身尺寸方面同樣沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4545/1856/1700mm,軸距為2680mm，但相對(duì)于現(xiàn)在的主流車(chē)型還是有點(diǎn)差距的。

內(nèi)飾方面，中控布局***用偏向于駕駛者一側(cè)設(shè)計(jì)，上下均覆以軟性材料包裹，看上去比較有質(zhì)感。中控***用了雙12.3英寸屏幕的連屏設(shè)計(jì)，有著相當(dāng)不錯(cuò)的科技感。同時(shí)，還搭載了ADiGO車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為駕駛者提供更為個(gè)性化的用車(chē)場(chǎng)景，比較方面操作。

動(dòng)力方面，全系搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為169匹，峰值扭矩265牛米，匹配了6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，油耗表現(xiàn)上比較可觀，工信部綜合油耗僅為6.8L/100km，要比同級(jí)別車(chē)型略低，總之，傳祺GS4就是一臺(tái)比較中規(guī)中矩的家庭代步用車(chē)，給不了你太大的驚喜，但也不至于擺布上臺(tái)面。

小編有話說(shuō)：

通過(guò)對(duì)以上四款“國(guó)產(chǎn)四大天王”的對(duì)比，眼前的你是不是又慌了神？又不知道怎么選了吧？其實(shí)它們亦是敵人又是朋友，相互之間不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步、相互競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)綜合表現(xiàn)都差不多的它們?cè)撊绾芜x擇呢？其實(shí)道哥也不好妄自下結(jié)論，誰(shuí)好誰(shuí)壞就交給眼前的你做決定吧，歡迎大家留言評(píng)論。（圖：來(lái)源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車(chē)之道?王斌?編輯）

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