1. “美股三劍客” 蔚來、理想、小鵬誰會是中國版特斯拉
2. 當理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進”骨感現實
3. 融資目標1億美元，理想汽車申請赴美IPO
4. 理想汽車擬售4700萬股ADS
5. 蔚來、理想、小鵬美股會師，距“革命成功”還有多遠？
6. 借大洋彼岸的大選東風，“造車新勢力”在美股就是漲

2020年，在歷經一系列的變革洗牌之后，當前造車新勢力中的“三巨頭”也基本塵埃落定。同時，蔚來、理想、小鵬這三家新勢力還都在美國納斯達克實現了上市。

這當中，除了蔚來汽車在剛上市后出現了股價下跌之外，理想和小鵬在上市后股價就一路上漲。比如，7月30日，理想汽車（股票代碼為?“LI”）在美國納斯達克正式掛牌上市，每股ADS定價11.5美元，當日收盤價為16.46美元，較發(fā)行價大漲43.13%，總市值達到了139.17億美元。

8月27日，小鵬汽車在納斯達克上市，上市發(fā)行價為15美元/ADS，總計發(fā)行9***3萬股美國存托股票（ADS），盤前市值108.2億美元。截至美股8月27日收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發(fā)行價上漲41.47%，市值達150億美元。股價漲幅與理想汽車基本相當。

蔚來、理想、小鵬三家股票上市即成熱股，強勢走高，就資本而言，已經遠超奮斗多年的“傳統(tǒng)車企”。不過仔細分析，這其中并非沒有風險。因為蔚來、理想、小鵬這“三駕馬車”之外，還有一家“造車新勢力”的股價可謂是更加“令人膽寒”，那就特斯拉。要知道，如今的特斯拉股價已經超過2100美元，市值是2個豐田、8個法拉利，更超過了豐田、大眾和本田三家公司市值的總和。

從本質上看，造車新勢力股價瘋狂上漲的背后是美股在疫情后期長斯保持“亢奮”的表現。由于線下經濟受阻，美國又開啟瘋狂印鈔模式，大量熱錢流入股市，推動市場走高。相對而言，蔚來、理想、小鵬不算搶眼的銷量和財務狀況，并不能排除推高股價背后的投機行為，泡沫一旦破滅，所帶來的將會是非常嚴重的后果。

目前來看，資本確實是在為造車新勢車站臺，而我們也希望蔚來、理想、小鵬能借助這種好的形勢快速發(fā)展自己，將真金白銀轉化為核心技術和產品力、生產力，并且希望不會在這種“天時地利人和”的氣氛中迷失自己，畢竟資本唱主角可能只是一時，長遠的可持續(xù)發(fā)展才是關鍵。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“美股三劍客” 蔚來、理想、小鵬誰會是中國版特斯拉

美國時間周四，美股收盤主要股指全線上漲，道指連續(xù)第五天上漲，科技股領漲。美國第四季度GDP略強于預期，提振了投資者對美國經濟可能在2023年實現軟著陸的信心。

道瓊斯指數收于33949.41點，上漲205.57點，漲幅0.61%；標準普爾500指數收于4060.43點，漲幅1.10%；納斯達克指數收于11512.41點，漲幅1.76%。

大型科技股普遍上漲，Meta漲幅超過4%，微軟漲幅超過3%，谷歌和亞馬遜漲幅超過2%，蘋果漲幅超過1%。

芯片龍頭股普遍上漲，英偉達、高通、博通和美光漲幅超過2%。

新能源汽車龍頭股多數上漲，特斯拉上漲10.***%，市值重回5000億美元上方，該公司第四季度的營收和盈利均創(chuàng)新高；Rivian下跌2.03%，法拉第未來下跌6.95%；蔚來上漲4.%，小鵬上漲4.81%，理想上漲8.89%。

中概電商龍頭股中，阿里巴巴上漲0.27%，京東上漲2.82%，拼多多上漲8.47%。

其他熱門中概股中，知乎上漲9.82%，嗶哩嗶哩上漲8.14%，汽車之家上漲3.22%，百度上漲3.13%，BOSS直聘上漲3.09%，攜程上漲0.83%，新東方上漲0.50%。

具體來說，美股中的主要科技股表現如下：

美股中的主要芯片股表現如下：

在美上市的熱門中概股表現如下：

美國經濟分析局發(fā)布的數據顯示，2022年第四季度美國GDP年化環(huán)比增長2.9%，高于市場預期的2.6%，但較三季度3.2%的增幅有所放緩。在2022年前兩個季度出現負增長后，美國GDP連續(xù)二個季度以高于正常水平的速度增長。

投資機構BMO Family Office首席投資官卡羅爾·施萊夫（Carol Schleif）表示：“周四的GDP報告表明，盡管美聯儲***取了積極措施來抑制通脹，但（美國）經濟仍相對強勁?！?/p>

市場對最新GDP數據表示歡迎，認為這表明美國經濟可能實現軟著陸，而不是陷入衰退。此外，由于美國通脹數據下降，投資者對美聯儲放緩加息力度的希望也越來越大。

但一些策略師也擔心，目前的經濟數據可能尚未顯示出美聯儲加息的全部效果。

資本管理公司MAI Capital Management首席股票策略師克里斯·格里桑蒂（Chris Grisanti）表示：“經濟運行像一艘向前行駛的遠洋客輪，但我確實認為GDP報告有點像在看后視鏡。美聯儲大約一年前開始加息。它們（加息）需要一年到18個月的時間才能真正生效，所以我認為，到今年年中，我們將看到市場放緩，到年中，GDP很有可能出現負增長。”

投資者還關注周三晚些時候和周四盤前公布的最新一批企業(yè)財報，在本周早些時候微軟發(fā)布令人失望的業(yè)績和業(yè)績展望之后，這些財報幫助提振了市場前景。

在其他經濟數據方面，盡管科技、金融和媒體行業(yè)發(fā)布了更多的裁員報告，但美國勞動力市場也顯示出強勁的跡象，美國上周申請失業(yè)救濟的人數降至4月以來的最低水平。

（劉春）

當理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進”骨感現實

美國電動車制造商特斯拉的股價累計漲幅約?370%，一躍成為全球市值最高汽車企業(yè)，市值突破?4000?億美元大關，約等于?2?個豐田、9?個通用、14?個福特，而特斯拉的銷量只是這些傳統(tǒng)汽車巨頭的九牛一毛。

在美股上市的蔚來、理想、小鵬三個造車的中國新興企業(yè)誰會成為中國版的特斯拉呢？

8月31日，蔚來汽車宣布，將在8月27日公布的發(fā)行規(guī)?；A上擴大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應一股該公司A類普通股。此次增發(fā)預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業(yè)最大規(guī)模增發(fā)。

蔚來2020年二季度財報顯示，截至2020年6月30日，蔚來現金儲備共計111.675億元人民。7月10日，蔚來中國獲六大行104億綜合授信。此次增發(fā)募集的17億美元中減去用于回購蔚來中國股份的3.25億，仍有13.75億，約合人民幣***億元。即蔚來目前現金儲備，將超200億人民幣。

蔚來不僅現金儲備充足，其市場表現也好于預期。財報顯示，該公司第二季度獲得營收37.189億元（約合5.2億美元），高于分析師預估的5.04億美元，同比增長146.5%，環(huán)比增長171.1%。第二季度，該公司的毛利率實現轉正，從去年同期的負33.4%轉為正8.4%，汽車毛利率從去年同期的負24.1%轉為正9.7%；運營虧損11.6億元，同比大幅收窄%。

2020年第二季度，該公司的汽車交付量為10331輛，其中包括8068輛ES6和2263輛ES8，而2019年第二季度的交付量為3553輛。同時，蔚來預計2020年第三季度，其汽車交付量為1.1萬-1.15萬輛，同比增長約129.2%至139.6%；同時，該公司的三季度總營收將在40.475億元人民幣（約合5.729億美元）至42.123億元人民幣（約合5.962億美元）之間，同比增長約120.4%至129.3%。

在蔚來之后完成在美股上市的理想汽車同樣在資本市場表現兇猛。

8月27日，國外媒體報道，截至當地時間周三美股收盤，理想汽車的股價大漲28.25%，報收于23.38美元，公司市值達到近200億美元，均創(chuàng)上市以來新高。

理想汽車在2018年發(fā)布了首款車型，并在2019年年底開始向用戶交付車輛。理想ONE?2020年1-7月累計銷售12182輛。如果加上去年的交付量，這款車為理想帶來了13193輛的銷售。這個數字目前也及時差不多蔚來兩款車一個季度的銷售成績，但目前這兩家公司的市值幾乎相當：蔚來市值240億美元左右，而理想也有200億美元。

不過，與蔚來、小鵬甚至多數國產新能源車的純電動、插電混動的技術路線不同，理想選擇的是增程式路線，靠內燃機發(fā)電，由電來驅動車輛。這個路線在目前很好地解決了車主的里程焦慮問題，加油站遍地都是，不用擔心。但隨著動力電池能量密度的提高，和快充技術以及換電模式的發(fā)展，增程式電動車的優(yōu)勢將逐漸消失。并且與蔚來、小鵬都已推出第二款產品不同，理想的產品線目前還只有一款，并且沒有新車的信息傳出。

和蔚來一樣，理想目前也處于燒錢虧損階段。數據顯示，2018年至2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.3億元、24.4億元。自啟動車輛交付以來，該公司在2020年一季度的營收為8.5億元，凈虧損為7711萬元；第二季度營收為19億元，凈虧損為7520萬元。

現金最多，股東最強，產品最全，

小鵬是三家車企中最后在美股上市的。市場最新消息，小鵬汽車本次美股IPO的定價為15美元/ADS，高于此前公告的11-13美元/ADS的發(fā)行區(qū)間。

按照15美元的發(fā)行價計算，不計算超額配售權，小鵬汽車此次IPO的融資額達到15億美元，發(fā)行估值為112億美元，均高于此前理想和蔚來IPO時的融資額和發(fā)行估值，是三家造車新勢力IPO時最高的。小鵬汽車也成為全球新能源汽車企業(yè)歷史上定價估值最高和融資規(guī)模最大的IPO。

2015年成立至今，小鵬汽車先后已經完成了10輪融資，累計融資額度超過了200億元人民幣，超過理想和蔚來IPO前的總融資額146、153億元人民幣。今年上市前一個月，小鵬汽車迅速完成了總額超9億美元的C+輪融資，加上公司賬面現金及現金等價物和受限制現金18.95億元人民幣，小鵬汽車現金儲備超過82億元人民幣，高于蔚來和理想IPO前的現金儲備。

小鵬汽車IPO前主要機構股東包括阿里巴巴、IDG、晨興資本、GGV、春華資本等，其中阿里巴巴持股14.4%為最大機構股東，也是僅次于何小鵬之后的第二大股東。同時，公司近期又引入了高瓴、紅杉、中東***基金等國際頂級投資機構.并且，小鵬汽車目前與蔚來和理想相比還有一個優(yōu)勢，小鵬汽車的產品線更寬，已涵蓋轎車和SUV兩個領域。

與蔚來、理想相比，小鵬擁有更多的現金儲備，更更高的發(fā)行估值，更寬的產品線，更強的股東陣營，并且小鵬汽車是中國率先成功研發(fā)出可用于商業(yè)化的自動駕駛軟件系統(tǒng)并實現量產的整車企業(yè)，也于特斯拉的智能定位相似。是不是說小鵬汽車就最具“中國特斯拉”相了呢？

9月1日，一則奇詭的“小鵬汽車的廣告”迅速引起熱議，廣告標題為，有了小鵬P7，偷吃也不怕發(fā)現，并且配上了一個女性在小鵬P7上下車的畫面。這個“廣告”讓男性朋友浮想聯翩的同時，也被網友評價，打擦邊球誰看不出來，LOW。而小鵬的相關人士對此表示很莫名：這個廣告很奇怪，我們追溯不到，內部沒人知道；滿網都是這張截圖，看不到鏈接。

這個奇詭的姑且稱為“廣告門”的***是不是很不特斯拉。

特斯拉是怎么干的，打造好自己豪華、智能的人設后在調價、在“拒絕交付”，但車主們雖然罵聲一片，韭菜論此起彼伏，但準車主的隊伍越排越長，幾乎碾壓所有國產新能源車。

所以，新能源車因為價格的高端性，一定就要保持高端的格調，一定不能LOW！立住高端、智能的人設、架子是第一要務，無論是產品還是營銷。從這點上說，蔚來，理想，小鵬誰才是中國版的特斯拉？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

融資目標1億美元，理想汽車申請赴美IPO

隨著造車新勢力的龍卷風，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。

7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，***在納斯達克上市。這意味著，理想汽車或將成為繼蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當初***募集18億美元相比，理想汽車***融資額還沒有那么多金。

文件內容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機構。

據悉，理想汽車的股權結構分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應的投票權利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權。美團點評CEO王興和其關聯方美團為理想汽車第二大股東，合計持有332,6,073股A類股票，股權占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權。理想汽車聯合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。

在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。

募資金額或將達10億美金

招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現金和現金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。

關于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數字應該還會更新?！按藭r能在美股募集1億美元，已經算不錯的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風險投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個數字，為了交SEC?注冊費，實際這個數字沒有什么意義。

未來產品規(guī)劃迎考

數據顯示，今年前5個月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標為到2020年賣出10萬輛。

從理想汽車公開的數據來看，在2019年和2020年理想汽車已經開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產品主要是以智能電動SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經售出了7000輛臺SUV。

理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預見的未來會提供有限數量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動SUV車型，配備下一代增程式動力系統(tǒng)。未來，理想將擴大產品陣容，同時為了滿足消費者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV?！拔覀兊能囆托枨髮⒑艽蟪潭壬先Q于消費者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動乘用車的需求?！?/p>

理想汽車被資本市場看好，還離不開一個關鍵性的人物——美團創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團在出行領域布局的關鍵一環(huán)。

近些年來，國內互聯網巨頭分別角逐新能源汽車，互聯網三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。

據悉，王興很早之前就在關注各家造車新勢力的動態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動出行市場已有兩年之久，推出了美團打車，并把移動出行放在了美團四大業(yè)務板塊之一，重視程度可見一斑。

王興2020年7月3日說，“現在回想起來，對于智能電動車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年?！?/p>

理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個市場它的價格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。

《汽車年輪》認為，當下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時地利人和”，這一次，期待李想可以“照進”骨感的現實，讓這資本市場對于智能電動汽車來之不易的認可，充分發(fā)揮到極致，轉化為未來發(fā)展的原動力，讓我們拭目以待！

微信公眾號：汽車年輪

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想汽車擬售4700萬股ADS

近日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，***在納斯達克上市，股票代碼“LI”，擬募資最多1億美元。雪盈證券任此次理想汽車的?IPO?承銷商。

理想汽車即將會成為繼蔚來之后第二家登陸美股的中國造車新勢力。

據招股書顯示，理想汽車的最大自然人股東是李想，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權。

而美團點評的CEO兼董事長王興和相關方持有23.5%的股權，擁有9.3%的投票表決權。理想汽車聯合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。就在今年7月1日，理想剛完成了D輪優(yōu)先股融資，并發(fā)行和出售了部分D輪優(yōu)先股，總價為5.5億美元。

理想汽車2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.39億元（約3.44億美元）；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬元（約1089萬美元），上年同期凈虧損為3.58億元。

數據顯示，理想ONE今年6月銷量為1891輛，2020年1-6月的累計銷量為9666輛，排名中國造車新勢力前三位。

在招股書中，理想汽車還透露，將會***在2022年推出一款全尺寸SUV，將會搭載新一代的增程系統(tǒng)，為了滿足更多消費者的需求，將來還會推出中型、緊湊型SUV，并***用增程式動力總成。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

蔚來、理想、小鵬美股會師，距“革命成功”還有多遠？

或支持400千瓦快充技術，理想純電汽車進行前期預研

近日，相關媒體爆料稱，理想汽車正在研發(fā)新的純電技術平臺，并***在2023年推出純電動車型，新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進技術。對此，理想官方回應稱：“純電動車型項目在進行前期預研，現在還沒有確定的推出時間?！?/p>

此前，理想汽車CEO李想在公司第三季度財報電話會議上曾表示，目前純電動車對用戶使用仍然不夠方便，在400千瓦快充技術成熟前，將不會推出純電動車型。

他還提到400千瓦快充技術需要的三個關鍵技術支撐：800V以上的電壓平臺、500Ah超充的國家標準、4C充電倍率以上的電池。

據接近理想汽車純電動車項目的人士透露，考慮到汽車研發(fā)和測試需要較長周期，理想首款純電動車推出的時間很可能比上述預測的時間晚很多。

不過值得一提的是，理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，增發(fā)籌措的資金將達到16億美元。

理想汽車表示在這筆資金中，約30%將用于新一代電動汽車技術的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術；約20%用于下一代純電動車型平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

造車新勢力三強11月銷量爆棚，賺錢卻不易，下一步新攻略浮出水面

11月銷量一出，中國造車新勢力三強又一次被集體關注。

時光飛逝，在2019年被譽為最慘的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，卻在大環(huán)境極其艱難的2020年，不僅蔚來汽車銷量飆漲，甚至一度站在中國車企市值第一的位置，這樣的反轉實在來的太快。理想汽車在經歷召回***后完全沒有影響到銷量，以單一車型?理想ONE秒殺同級競品。小鵬汽車在銷量上漲的同時，還玩起了鷹翼門，飛行汽車。

看來，波浪式前進，螺旋式上升在造車三強身上還會持續(xù)下去。

01?銷量

從銷量來看，新勢力習慣以交付量來計算，這也算是比較實打實的數據。蔚來三車齊發(fā)，依舊是三家中的老大哥，理想次之，小鵬最后。

蔚來2020年11月交付了5291輛，繼10月后再超5000臺，截止到11月底，蔚來品牌2020年已累計交付36721輛，同比上漲111.1%。

具體車型來看，蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來ES8銷量1387輛，最新上市的轎跑蔚來EC6?交付1518輛，環(huán)比增長71.9%，表現優(yōu)異。

單一車型闖天下的理想ONE，在11月交付46輛，環(huán)比10月增長25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付298輛。預計2020年全年理想ONE交付將突破3萬，這一數據對于32.8萬起的一款增程式汽車，表現可圈可點。

小鵬汽車11月份總銷量4224輛，創(chuàng)2020年單月銷量的最高紀錄。今年前11個月，小鵬汽車累計銷量21341輛，相比去年同期增長了87%。其中，小鵬P7銷量2732輛，小鵬G3銷量1492輛。

單看車型銷量，SUV車型相對更受歡迎，這其中理想ONE表現最好，看來對于增程式技術，并沒有那么糟。從價位來看，蔚來ES8ES6表現較好。蔚來董事長李斌就表示，“蔚來的平均單價在中國比特斯拉貴15萬左右。”這話語，是滿滿的自信啊。

整體而言，造車三強的銷量以比較快的速度攀升，蔚來預計2021年1月的產能將在7500臺左右，再往遠看，破萬指日可待。

02?應對

盡管銷量表現突出，但競爭無處不在。

比如特斯拉Model?Y國產在即，特斯拉正在其上海超級工廠內擴建Model?Y廠房，預計2021年初開始量產國產版Model?Y。且按照特斯拉一貫往下的降價策略，這個對手可謂來者不善。

此外，特斯拉的上海超級工廠***2021年生產55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model?3和25萬輛Model?Y。

BBA就更不用提了，都是數百億美金投入電動化，一***產品即將到來。

再來看看國內的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，東風的嵐圖，長安－華為－寧德時代合體推出高端新能源品牌，上汽阿里浦東新區(qū)合作打造的智己汽車，在品牌策略和價位上，都是未來造車新勢力三強的潛在對手。

為此，蔚來即將在NIO?DAY上發(fā)布新車，新車將是一直傳言的轎車ET7，屆時，中大型SUV，轎跑、轎車的產品布局，更有利于市場競爭。蔚來的全棧自研以及自研芯片的消息也沒有停歇，NIO?DAY上蔚來下一步打法將會陸續(xù)浮出水面。

小鵬新車在智能化上越走越遠，創(chuàng)始人何小鵬甚至表示要將馬斯克“打的找不到北”。在前不久開幕的廣州車展上，小鵬汽車還推出了售價為36.69~40.99萬元的小鵬P7鵬翼版車型。該車***用了剪刀門的設計風格，再配合熒光綠色的車身顏色，在廣州車展可謂吸引無數流量。

理想汽車是目前三強中唯一用一款產品打天下的新勢力，顯然，理想正在努力打破這一點，下一款新車已經在路上。

為了加快新車推出及自研步伐，12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票，凈收入約為16．002億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。

如果承銷商行使超額配售的選擇權，可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS，屆時將籌得約18．41億美元。

理想汽車的籌資用途包括：約30％用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術；約20％用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20％用于自動駕駛技術及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。

總結銷量好遠遠不夠，蔚來、理想、小鵬在這場持久戰(zhàn)上，還有太多的事情要做。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

用于研發(fā)理想汽車申請配售4700萬股ADS

[汽車之家?資訊]?日前，理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，此次增發(fā)籌措的資金將用于研發(fā)新一代電動汽車技術等。

根據理想汽車發(fā)布的公告，***發(fā)行和出售47000000股美國存托股票，每份代表公司的兩股A類普通股。本次發(fā)行的凈收入約為16.020億美元。承銷商將有30天的選擇權，同時可以從公司購買總計不超過705萬股的美國存托憑證。

『理想ONE』

對于資金用途，理想汽車表示約30%用于新一代電動汽車技術的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術；約20%用于下一代BEV平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)；其余用于公司一般用途。。

編輯點評：

理想汽車日前已經公布了2020年11月的銷售成績，其當月交付新車46輛，環(huán)比10月增長了25.8%，創(chuàng)造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月，理想ONE已經累計交付了298輛，總體銷量也在持續(xù)攀高。總的來說，理想ONE正獲得越來越多消費者的青睞，這對于理想汽車來說是一個不錯的開始。再次發(fā)售股票，理想汽車是在為接下來的新產品做好資金方面的準備，也讓我們看到理想在BEV平臺和車型上正在加大投資。

理想汽車增資關聯公司或為加碼自動駕駛補齊短板

理想汽車有意補齊在自動駕駛領域的短板。

根據天眼查顯示，理想汽車關聯公司北京車勵行信息技術有限公司注冊資本由1000萬元增至3.1億元，增幅達3000%。車勵行經營范圍包括技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務。

招銀國際研究部白毅陽表示，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。其在12月初發(fā)行的美國存托股票公告中，曾表示將募集到的資金20%用于自動駕駛技術及其解決方案層面。

白毅陽表示，理想當前在自動駕駛解決方案層面，與部分競爭對手存在一定差距，需補齊短板。

增資關聯公司或為加碼自動駕駛技術

通過天眼查得知，12月11日，車勵行注冊資本發(fā)生變更，從之前的1000萬元增至3.1億元。車勵行由理想主體運營公司車和家全資控股，實際控制人為理想創(chuàng)始人李想。

車勵行成立于2018年10月，次年1月注冊資本由100萬增至1000萬元。其初成立時，經營范圍就包括技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務。

對于增資車勵行是否與加碼自動駕駛技術有關，財經網汽車聯系到理想，截止發(fā)稿前，未獲得回復。

招銀國際研究部白毅陽認為，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。

目前，理想正在加速布局自動駕駛、智能座艙等領域。其在12月初發(fā)布的申請配售4700萬美國存托股票公告中提到，募集到的部分資金將用于自動駕駛領域。

理想此次增發(fā)凈收入約為16.002億美元，如果承銷商行使超額配售的選擇權，合計可籌得約18.41億美元。理想表示籌資到的資金約20%用于自動駕駛技術及其解決方案。

另外，理想表示，現金儲備充足，為核心技術研發(fā)、銷售服務網絡的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想現金儲備為189.16億元。

自動駕駛技術成核心技術

事實上，理想有自建自研自動駕駛技術的***。

今年9月時，理想宣布王凱出任公司首席技術官，全面負責智能汽車相關技術的研發(fā)和量產工作，包括電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實時操作系統(tǒng)等。

理想汽車首席技術官王凱

李想表示，“作為一個汽車科技企業(yè)，我們必須找到一個頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術架構，保證公司在接下來的競爭中保持領先地位”。資料顯示，理想自動駕駛團隊人數已從60人擴張至300余人。

理想對自己的定義不是汽車制造商，而是自動駕駛運營商。

王凱表示，理想希望下一步實現NOA，到2025年可實現L4級別。

李想稱，“希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道入場券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運營商。”

不止是理想，幾乎所有有實力的車企都在加碼自動駕駛技術。

廣東省智能網聯汽車與智能交通應用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝表示，自動駕駛技術屬于核心技術儲備，車企在該領域自建自研有其必要性。

如蔚來重啟自動駕駛技術項目，組建自動駕駛團隊，加大相關領域的投入。長安

東風等傳統(tǒng)車企也在推進L3級別產品的量產。寶馬等多家車企將2025年作為實現L5自動駕駛技術量產的節(jié)點。

需借助“外力”發(fā)力***駕駛

不過，理想自動駕駛技術的推動，離不開外力的“支持”。

白毅陽指出，理想目前在自動駕駛技術領域水平，與蔚來、小鵬等競爭對手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是單目攝像頭傳感器，而蔚來已是自研的三目攝像頭。

陳銳輝表示，蔚來、理想及小鵬在自動駕駛領域有一定的積累，但主要技術的供應還是以上游企業(yè)提供為主。

公開資料顯示，目前在自動駕駛領域處于領先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技領域的企業(yè)，而不是整車制造商。

理想當前***駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，其***駕駛軟件是與易航智能合作研發(fā)。

理想曾承認L2級***駕駛有局限性。

理想ONE在今年9月22日發(fā)生過交通事故，涉事車主表示，事發(fā)時開啟***駕駛功能，時速120km/h，但該系統(tǒng)未能識別前方車輛變道，并出現車輛A柱脆弱、氣囊未彈出、前擋風玻璃碎裂問題。

理想在隨后的聲明中坦承，L2級***駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變入主車道的識別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時候識別成主要目標。

理想欲通過與英偉達、德賽西威合作，彌補在自動駕駛領域的短板。

理想今年9月與英偉達、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，***未來三方將共同打造智能汽車。

理想在2022年推出的第二款產品將使用英偉達Orin芯片，而德賽西威將基于Orin芯片的運算能力，為其提供自動駕駛域控制器。理想表示，將在此基礎上獨立完成所有自動駕駛的程序設計和算法邏輯設定，實現L4級別自動駕駛系統(tǒng)標準。

王凱表示，Mobileye系統(tǒng)雖然比較成熟但較為封閉，而英偉達平臺開放性較高，可“配合我們的自研，可以完成對整個技術的閉環(huán)，實現更快的迭代，提升用戶體驗”。

但效果如何，白毅陽認為還需進一步觀察。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想汽車擬增發(fā)4700萬份美國存托股份

12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4700萬份美國存托股份，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權，將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動汽車技術的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。

公告中，理想汽車表示此次增發(fā)A類股最高價不超過18.4美元，以每份ADS代表兩股A類股計算，增發(fā)ADS價格不超過36.8美元。

理想汽車現任董事、美團創(chuàng)始人兼CEO王興有意購買最多2000萬美元的ADS。本次增發(fā)完成后，王興及美團將持有理想汽車累計21.7%的股份，是理想汽車的第一大股東；創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。

自理想汽車7月份上市以來，可以說理想汽車交出一份亮眼的成績單，也是理想汽車此次增發(fā)的底氣所在。

1）銷量實現連續(xù)5個環(huán)比增長；

自7月以來，理想汽車已經連續(xù)5個月實現環(huán)比增長，且最新的數據顯示，理想11月份在產能與新增訂單數量上均超過了5000輛。

2）單店銷量最高

盡管銷量不是三大造車新勢力里最高的，但是理想汽車的單店銷量最高。截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個城市，11月單店銷量為103輛，累計單店銷量為589輛。

3）毛利率最高

理想汽車三季度毛利率達到19.8%，在三家美股上市的新造車公司中最高，所有車企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車極強的成本控制能力及運營效率。

4）完成自動駕駛全景圖

9月15日，理想汽車正式任命王凱為理想汽車CTO,負責理想汽車智能座艙、自動駕駛、計算平臺業(yè)務。

9月22日，理想汽車與英偉達、德賽西威，在理想汽車北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。

理想汽車宣布將在2022年量產的全尺寸SUV上，搭載英偉達全新一代自動駕駛芯片Orin，單片算力達200TOPS，德賽西威負責供應集成該芯片的自動駕駛域控制器。

理想汽車在三季度財報中透露，該公司基于英偉達Orin芯片的全新***駕駛系統(tǒng)已經開始測試，到2021年上半年，將把自動駕駛團隊規(guī)模擴大3倍。

此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動駕駛技術和解決方案的研發(fā)。

另外值得關注的是此次將有約20%的資金用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；理想汽車已經在為下一階段的車型及技術研發(fā)做準備。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

借大洋彼岸的大選東風，“造車新勢力”在美股就是漲

隨著8月28日小鵬汽車正式登陸紐交所，中國三大造車新勢力終于實現在美股的“勝利會師”。

由于市場需求高于預期，小鵬汽車發(fā)行價由最初擬定的每股11美元躍升至15美元，募資規(guī)模從10.75億美元擴大至15億美元——該金額超過上月理想汽車IPO時的11億美元，以及蔚來汽車的10億美元。當天，小鵬汽車收盤后總市值約150億美元，再次刷新了中國企業(yè)在美國的IPO紀錄。

有分析認為，小鵬汽車和理想汽車上市的時機非常好，因為2020年國際市場對新能源市場異?？春?。近期，蔚來、理想的股價也都大幅上漲。截至8月20日，蔚來汽車股價已經上漲了239%，市場估值163.22億美元；理想汽車上市一個月，股價上漲超45%，市場估值達123.36億美元。

而它們的高估值，多少是借了“老大哥”特斯拉的東風。年初美股***低谷過后，特斯拉股價一路瘋漲，8月21日，特斯拉股價首次站上2000美元大關，股票市盈率高達1066倍。目前，特斯拉總市值已達到3733.74億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)，市值相當于1.7個豐田、8個法拉利、14個福特。

“在所有衰退或危機中，我們發(fā)現創(chuàng)新往往會得到更多投資人的青睞。”以重倉特斯拉聞名的ARKK基金創(chuàng)始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回報率，連帶著讓小鵬、理想、蔚來等擁有相似“創(chuàng)新”屬性的互聯網造車企業(yè)吸引力大增。

毫無疑問，造車新勢力登陸門檻較低的美股，不僅是向投資人兌現承諾，更是為了繼續(xù)為企業(yè)找錢，同時，也有利于吸引人才。小鵬汽車表示，此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴大銷售渠道，剩余資金將用于一般公司用途。8月28日，蔚來汽車也向美國證券***提交增發(fā)***，募資規(guī)模在14.***億美元至17.22億美元。

然而，資本市場變幻莫測，并非穩(wěn)定的資金源。眼下送上東風的特斯拉，或許亦是最大隱患。有觀點認為，特斯拉市值是大眾集團的兩倍多，但與大眾集團去年售出1100萬輛汽車相比，特斯拉去年的銷量還不足37萬輛，今年的銷量預計也僅為50萬輛左右，其中的落差讓人難以理解。

“我真的無法解釋特斯拉。”哥譚資產管理公司首席信息官喬爾·格林布拉特表示，特斯拉的崛起是資本市場“泡沫”的一部分，目前的市場交易中，有很多投機活動都流向了特斯拉。

有一組數字透露出濃重的危險氣息。據外媒報道，3月以來特斯拉的買漲頭寸里，超過60%來自散戶投資者，其中有大批新股民，而且主要是90后、00后，他們的風險管理意識薄弱，一般伴有較強的“追漲”心態(tài)；甚至不少新股民一口氣動用5~7倍杠桿買入特斯拉股票，助推股價持續(xù)飆升。

特斯拉方面還在助長這一趨勢。8月11日，特斯拉宣布將對股票進行5比1分拆，于8月31日起生效。所謂5比1股票分拆，即特斯拉股票總價值不變，但股價便宜5倍，這意味著有更多散戶能買得起特斯拉的股票，這些人集中進場會帶動其股價在短期內上漲。

這也是為什么看空者即使血虧，也仍未放棄。他們認為特斯拉雖然技術創(chuàng)新能力強，但是目前股價已遠遠超出理性評估的價值。

“真實數據（與特斯拉的股價）不符。我們認為，一旦兩者相符，特斯拉就會遭到拋售，推動其股價下跌?！笔袌鲅芯抗綠LJ?Research首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人戈登·約翰遜說。

公開資料顯示，過去數年，特斯拉穩(wěn)居美股沽空榜首位，沽空比例一度占據流通盤約20%。今年7月，特斯拉成為首只做空頭寸超200億美元的股票。

短期內，投資者也許不會對“特斯拉們”失去熱情，但激烈的競爭即將拉開帷幕，當BBA、大眾、豐田的電動車殺入市場，他們恐怕就會轉移目標。屆時，蔚來、理想、小鵬很難不受波及。

“打鐵還需自身硬”，造車是重資產、長周期的產業(yè)，上市會讓這些新勢力的真實發(fā)展狀況暴露無遺。對于小鵬汽車而言，接下來隨著車型增多，研發(fā)投入會更大，若銷量無法大增，虧損必然會加劇。再加上軟件訂購等收費服務能否達到用戶期待，亦尚未可知，這些都會影響公司股票的走勢。而同樣的壓力，也時刻縈繞在蔚來和理想心頭。

我們經常聽到，某某公司一夜之間市值暴增或蒸發(fā)上億元。實際上這種說法并不準確——錢哪里也沒去，因為錢本來就不在那里。

市值既不是現金余額，也不是現有利潤，而是未來很多年利潤的貼現，但是未來還沒有來，只是憧憬。所以，市值都是浮云，股票則是零和博弈。即便如今汽車已融入了太多互聯網玩法，本質上也仍是一步一個腳印的實業(yè)。

值得玩味的是，雖然造車新勢力往往將特斯拉視為“帶頭大哥”，但小鵬汽車立志成為的目標卻是豐田。道理不言自明，特斯拉市值再高也沒能進入世界500強，盈利能力才是硬道理。

文/殷?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

美國大選即將落定。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，拜登在講話中表示，參加此次大選的美國民眾比以往任何時刻都多，有超過1.5億人參與投票。不過由于拜登和特朗普的政策差異十分相悖，所以全球資本市場駛向何方也被打上了大大的問號。

特朗普自2017年2月履任以來，道瓊斯工業(yè)指數累計上漲超30%，雖然比不上克林頓和任期內的漲幅，但整體維持了美股長期牛市的基調。從目前的民調數據來看，拜登維持著較大領先優(yōu)勢，若拜登順利當選，美國的財稅、外貿、行業(yè)等政策也將發(fā)生改變，進而影響股市表現。

媒體也收集并指出了拜登以及特朗普團隊在稅收方面、貿易以及能源方面的主政區(qū)別。

稅收方面拜登主張增稅，擬提升個人和企業(yè)所得稅稅率，提高對富人的征稅力度。特朗普則將延續(xù)2017年的《減稅和就業(yè)法案》，并透露未來將進一步減稅。特朗普的減稅政策將直接利好美國股市，拜登若當選可能會出臺更多經濟***政策，加大財政支出，這會使美元短期承壓，利好新興國家資產及人民幣。出于對拜登可能獲勝的預期，美元過去幾個月持續(xù)貶值，美元兌人民幣匯率運行至近兩年的低點。最近兩個交易日北上資金已流入A股超60億元。

貿易方面，拜登主張聯盟施壓，反對貿易保護，而特朗普奉行美國優(yōu)先和貿易保護策略。若拜登當選，全球貿易摩擦可能有所緩解，有助于提振金融市場的信心。在對華策略上，雙方均***取強硬態(tài)度，但拜登反對利用極端關稅等政策對中國施壓，傾向于通過團結盟友向中國等“貿易政策濫用者”施壓。

能源政策方面，拜登主張發(fā)展新能源和清潔能源，擬推出2萬億美元的“氣候與基建***”，希望重新加入巴黎協(xié)議，承諾在2050年之前美國實現100%的清潔能源經濟，并達到凈零碳排放。特朗普則更支持傳統(tǒng)能源行業(yè)。若拜登當選，將對全球范圍內的新能源行業(yè)產生利好。今年以來，美國和A股的新能源指數紛紛大漲，多只美股新能源ETF年內漲幅均已超過100%。

不過截至目前，美國大選選情仍不明朗，金融市場也隨著計票進展劇烈波動，美股期貨急漲急跌，黃金、原油、外匯市場也是波動頻繁。

4日晚，美股大幅高開，截至發(fā)稿，道指漲超560點，漲幅2.06%，標普500指數漲2.67%，納指漲3.72%。大型科技股、新能源汽車板塊個股漲幅居前。在科技股中，蘋果漲2.79%，Facebook漲6.88%，微軟漲3.***%，亞馬遜漲4.38%，谷歌漲4.03%，特斯拉漲1.83%。

就在11月3日，美團創(chuàng)始人兼CEO王興在個人賬號上發(fā)文表示，“蔚來的市值已經超過寶馬了”。

王興所說蔚來的市值當日為449億美元，而寶馬市值為384.9億歐元，換算成美元為448億美元，蔚來在股價上略微超過寶馬。蔚來市值超過寶馬是近日在美股上市的造車新勢力股價飆漲的一個縮影，除蔚來外，小鵬、理想近日的股價也均大幅上漲。

“蔚來的市值超過寶馬？”

業(yè)內人士普遍認為，上述新勢力三強股價漲幅除美股漲幅帶動之外，也源于今年業(yè)績表現增速再超預期。其中，蔚來汽車股價開盤漲超5%報37.45美元，市值突破500億美元大關。理想汽車開盤漲7%報25.6美元，總市值超210億美元。小鵬汽車漲8%報24.1美元，總市值達176億美元。

德銀曾在當地時間9月29日發(fā)報告稱蔚來汽車可能會成為下一個標志性的汽車品牌，并維持對蔚來的買入評級，以及24美元的目標股價。而在11月4日，德銀將蔚來的目標價上調至34美元。

日前蔚來公布了2020年10月交付數據，其新車交付量首次突破5,000輛，同比增長100.1％，創(chuàng)下月度新紀錄。其中，蔚來10月共交付新車5,055輛，這是蔚來月度交付數首次突破5,000輛，也是中國造車新勢力月銷量首次突破5,000輛。2020年前十月累計交付31,430輛，同比上漲111.4％。

外媒認為，特斯拉可能會降低國產Model?Y的價格，由于該車型會直接與蔚來的EC6以及ES6造成競爭，因此有可能會在近期影響市場情緒以及降低蔚來的訂單量。

不過，德銀分析師Edison?Yu也指出，目前蔚來供不應求，等待時間長達6周，并且這種情況可能會在2021年的大部分時間里長期存在。加上本月晚些時候蔚來可能會提供100kWh的電池組，因此訂單量將會保持強勁。

Edison?Yu認為，隨著純電動汽車普及率的提高以及口碑傳播的增加，消費者會更加了解蔚來的產品和服務，蔚來可以在高端市場當中占有更高的份額。

有市場人士認為，蔚來近日股價的上漲，另一個原因是傳聞蔚來將籌建出海業(yè)務。今年8月，蔚來創(chuàng)始人李斌曾透露出進軍歐洲市場的信號，稱將于2021年下半年開始出海，并***2023年或2024年之前進入全球主要市場。

日前報道，蔚來出海事宜取得實質性進展，目前已經搭建起出口業(yè)務團隊，相關事業(yè)部也在籌建之中。

蔚來出海將從歐洲市場開啟，首站是丹麥哥本哈根，將在當地主推ES8和ES6車型，兩年內銷量目標是7,000輛。目前蔚來在歐洲有兩大研發(fā)中心，為其拓展歐洲市場提供了基礎。而蔚來出海業(yè)務的核心是服務，比如一鍵加電、服務無憂等。

盡管當前歐洲疫情嚴重，加上如特斯拉等競爭者，有可能會使蔚來的出海業(yè)務遭遇嚴峻挑戰(zhàn)。但是，全球對交通工具的環(huán)保要求逐漸提高，加上歐洲消費者非常注重生態(tài)環(huán)境，這對蔚來來講是個長期的利好。截止發(fā)稿，蔚來汽車上漲4.70％報37.17美元，市值501億美元。

多方利好造大漲

不止是蔚來，理想和小鵬的股價近期也經歷一***漲。

對于三家公司股價的大漲，多數券商研報都指出，主要是因為10月份的銷量增速再次超出預期，三家公司10月份合計交付量超過1.1萬輛。

小鵬10月份總交付量為3,040輛，同比增長229%，連續(xù)兩個月達到3,000輛以上。同時，今年1~10月小鵬汽車累計交付量已達到17,117輛，同比增長%。其中主力高端車型小鵬P7單月交付2,104輛。

日前，據天眼查顯示，小鵬汽車旗下公司“肇慶小鵬有限公司”發(fā)生工商變更，企業(yè)注冊資本由5億元人民幣變更為15億元人民幣。小鵬汽車表示此舉是為了“堅持對自建自控生產能力的持續(xù)投入”。

小鵬汽車目前共有G3和P7兩款量產車型。其中，小鵬G3作為銷量主力，一直以來由鄭州海馬工廠代工。

在業(yè)內人士看來，代工模式能夠節(jié)約建廠的時間，幫助新勢力實現以上目標。但隨著新能源市場進入產品競爭階段，產業(yè)鏈管理及品質控制等因素將更加突出，自主生產的優(yōu)勢將逐步體現，并且自主生產也能夠更快地對市場需求作出反應，減少溝通成本，所以小鵬汽車也會逐漸將生產權收回。

不過對此小鵬汽車方面表示，目前小鵬汽車還在跟海馬汽車保持合作。

理想10月份的交付量同樣刷新其最高紀錄。據數據顯示，理想ONE在10月交付3,692輛。2020年1月至10月，理想ONE已累計交付21,852輛。截至10月31日，理想汽車在全國已有41家零售中心，覆蓋36個城市。

雖然銷量有所上升，但理想汽車的憂患也在加大。對于理想ONE近期頻發(fā)的“斷軸”事故，理想汽車在秋季溝通會上宣稱：正常行駛不會“斷軸”，但是在碰撞事故中球頭脫出的概率確實高于同級別車型。同時也宣布了解決辦法，包括已于10月30日上線了貨車并線預警功能，并將為車主提供前懸架下擺臂球銷免費升級等。

對此，理想汽車CEO及創(chuàng)始人李想表示，我們承認此前有判斷失誤和缺陷。業(yè)內人士認為，受此次“召回”，今年理想汽車的整體營收表現勢必也將受到影響。

對于三家造車新勢力股價大漲，分析師認為，除了銷量持續(xù)超預期之外，還與利好政策有關。

國務院辦公廳日前印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

同時要落實新能源汽車相關稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務等措施。推動充換電、加氫等基礎設施科學布局、加快建設，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，助力新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

不過隨著美國大選進入最終階段，美股也將逐漸趨于平緩，三家造車新勢力更多的還是需在產品以及銷量端制造出利好表現，以進一步提升公司的知名度，帶動整體產業(yè)鏈發(fā)展。

文/菲林

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。