1. 特斯拉Model Y對(duì)比奧迪Q5L、奔馳GLC，該怎么選
2. 特斯拉Model 3對(duì)比Model Y：哪個(gè)更值得買(mǎi)？

在更新了全部車(chē)型的EPA續(xù)航里程、加速度和定價(jià)之后，特斯拉汽車(chē)的性價(jià)比再次提升。

下面是目前所有在售版本的價(jià)格（在美國(guó)）、續(xù)航里程（EPA）和加速度（0-92公里/小時(shí)）這三個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)。

如下圖所示，單次充電里程300英里（483公里）的EPA已經(jīng)成為起步。事實(shí)上，只有入門(mén)級(jí)的Model?3?Standard?Range?Plus明顯低于300英里，而?Model?S可以做到超過(guò)400英里（4公里）。

要想獲得更多的加速性能，客戶必須要付出額外的代價(jià)。Model?Y?LR?AWD僅比Model?3?LR?AWD高出3000美元。

如果我們把即將推出的Plaid?Model?S（***于2021年底推出，續(xù)航里程520+英里/837+公里，加速低于2秒）包括在內(nèi)，再來(lái)看看車(chē)型覆蓋范圍。價(jià)格將提升至141190美元（94.5萬(wàn)元人民幣），比Model?S長(zhǎng)續(xù)航加長(zhǎng)版的基本價(jià)格高出一倍，但它將比任何特斯拉有史以來(lái)的速度更快，而且續(xù)航里程多出三分之一。

*?部分數(shù)據(jù)/車(chē)型為估算值，價(jià)格為MSRP+DST。

**?特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版已經(jīng)不在對(duì)比之列，因?yàn)檫B特斯拉都沒(méi)有在其網(wǎng)站上列出它的名字。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model Y對(duì)比奧迪Q5L、奔馳GLC，該怎么選

買(mǎi)特斯拉的理由有很多，尤其是國(guó)產(chǎn)之后，又在眾多理由當(dāng)中多了一道兒性價(jià)比...

關(guān)于國(guó)產(chǎn)版本的說(shuō)法也非常多，包括但不限于做工、價(jià)格、配置、甚至是質(zhì)量的，是真是***一時(shí)很難方便。好在，你們關(guān)注了電哥，實(shí)際測(cè)一測(cè)也就清楚了。

▲左：進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

右：國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

能買(mǎi)到的Model?3，有這三款

現(xiàn)在我們能買(mǎi)到的Model?3版本也不多，僅有三款，依次為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版（國(guó)產(chǎn)版）、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版）、Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（進(jìn)口的四驅(qū)性能版）。

價(jià)位和續(xù)航差異如下：

減去補(bǔ)貼，目前國(guó)產(chǎn)版本的售價(jià)將低至29.9萬(wàn)元，不到30萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到包含AP的Model?3還是非常香的。這次電哥實(shí)操對(duì)比的，正是國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版以及進(jìn)口的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版。

做工差異：視覺(jué)上已初見(jiàn)端倪

只是遠(yuǎn)觀的話，要說(shuō)一下子就能分辨進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)版本我是不信的，畢竟尺寸一致、做工看上去也無(wú)甚明顯差異。

想快速做出區(qū)分，觀察一下是否配備LED前霧燈是個(gè)不錯(cuò)的辦法（國(guó)產(chǎn)版不具備），另外在尾標(biāo)上中文的“特斯拉”Logo”也非常直觀了，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版也僅僅是換成了雙電機(jī)的英本標(biāo)識(shí)。

▲右邊的國(guó)產(chǎn)版少了LED前霧燈（當(dāng)然后霧燈是都有的）

▲再來(lái)一張正面視角的，看的更清楚

▲尾部有了中文logo?清晰明了

不過(guò)走進(jìn)把玩，還是能夠發(fā)現(xiàn)些許端倪的。從前往后，前蓋縫隙就能夠明顯看出進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版出現(xiàn)了左右不均勻的情況，并且這個(gè)差異比較直觀。不過(guò)這個(gè)情況倒不是說(shuō)就有缺陷了，左右不對(duì)稱(chēng)其實(shí)是可以后期調(diào)平修正的，只不過(guò)進(jìn)口版本似乎在這方面不怎么講究，就這么地了（通過(guò)我們后邊的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更能夠說(shuō)明問(wèn)題）。

國(guó)產(chǎn)版本就不存在這么粗獷的差異了，至少視覺(jué)上還是非常對(duì)稱(chēng)的，眼不見(jiàn)心為凈嘛。

側(cè)面就完全一模一樣了，早期進(jìn)口版本大量存在的縫隙不均勻與底邊縫隙平整度瑕疵，在我們這次對(duì)比的兩臺(tái)車(chē)型上都沒(méi)有出現(xiàn)，可見(jiàn)對(duì)于特斯拉，品控雖難說(shuō)過(guò)人但也一直在進(jìn)步了，當(dāng)然側(cè)門(mén)玻璃國(guó)產(chǎn)版本是由福耀提供，隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，國(guó)產(chǎn)版本將使用越來(lái)越多的本地供應(yīng)商配件。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版與進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版都選擇了尺寸為235/45?R18的米其林PS4胎，這款胎偏向運(yùn)動(dòng)，提供了優(yōu)異的抓地性能，從這也體現(xiàn)出特斯拉對(duì)于不同續(xù)航版本車(chē)型的操控要求都是一致的，就是胎噪相對(duì)浩悅系列要更大一些。

既然都是18寸，統(tǒng)一選用了這塊兒低風(fēng)阻輪轂蓋板，如果你不喜歡是可以輕松取下的，這塊兒低風(fēng)阻輪轂蓋在高速通行時(shí)對(duì)續(xù)航表現(xiàn)更有利，電哥覺(jué)得相比19寸來(lái)說(shuō)更實(shí)用。

車(chē)門(mén)內(nèi)隔音膠的密封性肯定是沒(méi)問(wèn)題的，對(duì)實(shí)際使用不產(chǎn)生影響，就是這細(xì)節(jié)處理的依然是那么...不修邊幅？好歹的小幾十萬(wàn)的車(chē)型了，怎么就不能再講究一點(diǎn)呢？尤其是咱中國(guó)人都好面子，極簡(jiǎn)風(fēng)一下子還不能完全適應(yīng)。

再來(lái)看看國(guó)產(chǎn)，好吧依然是同等水平，估計(jì)也是同一套模具下來(lái)的，對(duì)于老美來(lái)說(shuō)只要不在功能性上產(chǎn)生影響，估計(jì)這塊兒一時(shí)半會(huì)也不會(huì)改動(dòng)了。

另外我還檢查了早期容易出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向異響、車(chē)門(mén)難以關(guān)閉、后保險(xiǎn)杠裝配不到位、LOGO貼歪等常見(jiàn)問(wèn)題，在這次我手上的這兩臺(tái)車(chē)型上都沒(méi)有見(jiàn)到，小毛病以及裝配精度的確是有所提升。進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版后視角相比前蓋要舒服很多了，沒(méi)有那么顯而易見(jiàn)的均勻度差異，國(guó)產(chǎn)版則一如既往表現(xiàn)更佳，視覺(jué)上保持了一致的水準(zhǔn)。

只可惜，國(guó)產(chǎn)版本仍然在視覺(jué)上被我揪出了點(diǎn)兒瑕疵，就是右后側(cè)的大燈明顯存在裝配不到位情況，雖然此處瑕疵應(yīng)該是源自發(fā)生過(guò)的事故進(jìn)行了維修更換，但是從維修的角度講，也有明顯的進(jìn)步空間。

數(shù)據(jù)說(shuō)話：漆面厚度與縫隙均勻度

只是干巴巴看還是差了點(diǎn)意思，電哥這次是有備而來(lái)，分別對(duì)進(jìn)口版本與實(shí)測(cè)版本進(jìn)行了測(cè)量，當(dāng)然受儀器精度、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試人員等多重因素影響，以上測(cè)試數(shù)據(jù)僅供參考，如有正確，純屬巧合。

我們選取了前后蓋、前翼子板、前后車(chē)門(mén)共計(jì)8處測(cè)量漆面厚度，使用的是德力西的漆膜儀，支持鋁、鐵等多種金屬，的話肯定夠用了，下面直接展示一下測(cè)量結(jié)果。

從表格來(lái)對(duì)比會(huì)更直接一些，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)其實(shí)與做工觀感的結(jié)果是一致的，進(jìn)口車(chē)型漆面厚度有些“神經(jīng)刀”，厚的地方遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)版本厚，但是薄的地方又遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)版本薄，呈現(xiàn)出一種“隨心所欲”的姿態(tài)。最大差值達(dá)到了39.4μm，就沖這差值都快趕上車(chē)漆薄點(diǎn)兒的日系車(chē)漆面厚度了。

而國(guó)產(chǎn)車(chē)型整體的一致性就好上許多，沒(méi)有出現(xiàn)100μm以下的數(shù)據(jù)，整體比較平均，最大差值僅為21μm，幾乎為進(jìn)口車(chē)型的一半，就噴漆這道工藝國(guó)產(chǎn)車(chē)型果然要更強(qiáng)一些，均勻太多了。

至于鈑金件縫隙均勻度，我們就測(cè)量前后蓋分左右各三次，然后求得一個(gè)平均值進(jìn)行對(duì)比，由于此次電哥并沒(méi)有找到圓形塞尺，精度會(huì)受到一定影響。

▲我，電哥，測(cè)量

▲我測(cè)，我再測(cè)

鈑金縫隙均勻度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也印證了直觀視覺(jué)差異，進(jìn)口車(chē)型的左前、右前縫隙平均值分別為2.8mm和4.7mm，1.9mm的平均差值已經(jīng)是肉眼可見(jiàn)的差距，后蓋卻又出奇的一致，左右僅相差0.2mm，還挺隨性。

國(guó)產(chǎn)明顯就要均勻許多了，前蓋左右相差僅0.2mm，后蓋左右相差也僅為0.6mm，整體更加均勻，做工更加細(xì)膩。

可能很多人看到這里會(huì)產(chǎn)生一個(gè)誤解，會(huì)認(rèn)為特斯拉怎么這么糟心呢？其實(shí)并非如此，即便以電哥本次性測(cè)量的結(jié)果來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，以大街上非常常見(jiàn)的思域車(chē)型為例，其漆膜厚度側(cè)門(mén)僅在70μm左右，后蓋縫隙寬的地方超過(guò)了9mm，這么一對(duì)比，估計(jì)你就心里就有數(shù)兒了。

配置差異：對(duì)日常使用及舒適性沒(méi)什么影響

別看進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版與國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版差了10多萬(wàn)，但是其實(shí)配置上是沒(méi)有太大區(qū)別的。想了想除了外觀配置差異也就集中在是否提供后排加熱、揚(yáng)聲器數(shù)量、以及是否提供地毯上了。不過(guò)據(jù)說(shuō)后排座椅這項(xiàng)配置能夠通過(guò)后期付費(fèi)開(kāi)啟，硬件是已經(jīng)到位了的。

▲國(guó)產(chǎn)Model?3?不標(biāo)配后排座椅加熱

少了地墊略微讓人有些不爽

▲其他差異就體現(xiàn)在揚(yáng)聲器數(shù)量和內(nèi)飾顏色選裝的多樣性

可見(jiàn)，就配置無(wú)論你選擇了進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航還是國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，并沒(méi)有什么體驗(yàn)上的本質(zhì)差異，因此想省錢(qián)購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)Model?3是不需要為配置擔(dān)心的，都能夠舒舒服服的用，不會(huì)在選擇上讓消費(fèi)者感到困擾，出現(xiàn)低配丐中丐高配貴幾萬(wàn)的情況。

最大差異還是體現(xiàn)在性能上

既然配置也沒(méi)有太大差距，那么10多萬(wàn)的差價(jià)肯定是體現(xiàn)在性能上了，首當(dāng)其沖的就是續(xù)航，進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版電池容量達(dá)到78kWh，續(xù)航為590km；國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池容量大約為53kWh，續(xù)航為445km。

加速性能上進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版也以4.6s的成績(jī)，領(lǐng)先于國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的5.6s。

老實(shí)說(shuō)155km的續(xù)航差距還是比較明顯的，在我們過(guò)年回家的春運(yùn)作死挑戰(zhàn)中，由于進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版帶給我們足夠的底氣，雖然我們經(jīng)歷的長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)的高速擁堵、車(chē)在囧途，但是還是一口氣從廣州開(kāi)到了湖南郴州，選擇出省后在超級(jí)充電站補(bǔ)能，如果使用了國(guó)產(chǎn)版本，想必就沒(méi)有辦法***取這個(gè)大膽的方案了。

換言之，我們廣州?-?長(zhǎng)沙這段路途當(dāng)中，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版僅需中途補(bǔ)能一次即可抵達(dá)，而國(guó)產(chǎn)版本則必須要補(bǔ)能兩次。

再說(shuō)說(shuō)加速性能，這一點(diǎn)反倒不會(huì)對(duì)日常操控產(chǎn)生明顯影響，畢竟僅相差1s且都屬于走在路上沒(méi)幾輛車(chē)能挑戰(zhàn)你的類(lèi)型，酣暢淋漓的加速與隨叫隨到的動(dòng)力儲(chǔ)備都能夠讓你心無(wú)旁騖專(zhuān)注于超車(chē)，相信就算你選擇的是加速性能最弱的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，也足矣讓你在快速路上稱(chēng)王。

說(shuō)起特斯拉怎么能不提到自動(dòng)駕駛呢，由于目前國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)配了Autopilot，那么這樣智能的***駕駛系統(tǒng)已經(jīng)足夠覆蓋常規(guī)的駕駛需求，性價(jià)比非常之高。另外若你預(yù)算比較充足，多花幾萬(wàn)選裝完全自動(dòng)駕駛功能我認(rèn)為也是不虧的，有了這套完全自動(dòng)駕駛功能你就能真正體驗(yàn)到特斯拉地圖導(dǎo)航、智能召喚等功能的強(qiáng)大，著實(shí)非常有趣。

二選一？不困難

由于特斯拉本身扎實(shí)的續(xù)航能力與超充覆蓋，其實(shí)僅根據(jù)是否有超過(guò)700km的長(zhǎng)途出行需求進(jìn)行選擇即可。有這種長(zhǎng)途需求那么我建議你選擇進(jìn)口的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，否則要是僅在長(zhǎng)三角、珠三角等城市圈使用，國(guó)產(chǎn)的續(xù)航能力也已足夠。省下的大筆錢(qián)不妨拿一部分選裝一套完全自動(dòng)駕駛功能套裝，如此便能進(jìn)一步體驗(yàn)特斯拉最核心的科技魅力，你說(shuō)是嗎？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model 3對(duì)比Model Y：哪個(gè)更值得買(mǎi)？

在時(shí)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，SUV車(chē)型絕對(duì)是最受用戶歡迎的產(chǎn)品，它們不但比轎車(chē)有著更大的空間，并且視野更加寬闊的同時(shí)也能適應(yīng)更多復(fù)雜地形，而正是這些原因原因，導(dǎo)致SUV車(chē)型的銷(xiāo)量和熱度一直很高，同時(shí)，隨著更多用戶的生活水平上升，越來(lái)越多的人將購(gòu)車(chē)目標(biāo)看向豪華中型SUV。

但是隨著新能源車(chē)型市場(chǎng)占有率的不斷提升，越來(lái)越多的用戶想要購(gòu)買(mǎi)一款純電SUV，特斯拉Model Y便是其中的標(biāo)桿車(chē)型，目光再回到燃油車(chē)型這邊，奧迪Q5L、和近期新上市的奔馳GLC也具有不錯(cuò)的綜合能力，而正是因?yàn)檫@三款車(chē)型都足夠有優(yōu)勢(shì)，并且又是新能源與燃油車(chē)型的比拼，所以導(dǎo)致很多用戶再最終選擇的時(shí)候左右為難，那么今天我們就來(lái)通過(guò)對(duì)它們的多角度對(duì)比，來(lái)看看到底是新能源車(chē)型更適合你，還是老牌豪華車(chē)型更適合你吧。

外觀對(duì)比

從外觀方面來(lái)看，特斯拉Model Y是一款帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV，相比一些國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型屬于比較沉穩(wěn)的，沒(méi)有那么夸張，激進(jìn)，Model Y的車(chē)頭突出一些平滑的設(shè)計(jì)元素，封閉式的前臉設(shè)計(jì)有種怒氣沖沖的感覺(jué)，辨識(shí)度也是比較高。

特斯拉Model Y側(cè)向面板較為注重立體感修飾，線條組件痕跡淡化，聯(lián)合面板整體走勢(shì)設(shè)計(jì)，介于立體性與層次感之間，頂部的線條緩緩向尾部下探，車(chē)身則設(shè)計(jì)的比較飽滿，無(wú)框設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)使車(chē)身更加簡(jiǎn)潔。特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高為4750x1921x1624mm，軸距是2890mm。

特斯拉Model Y車(chē)尾的設(shè)計(jì)有著一絲轎跑SUV的風(fēng)格，尾門(mén)也***用掀背式的打開(kāi)方式，尾部還提供小擾流板，無(wú)邊框車(chē)門(mén)也是比較吸睛。并且上層深刻的線條將尾部劃分的比較有層次感，提升了整車(chē)的辨識(shí)度，同時(shí)也為車(chē)身增添了很多新元素。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉***用了多段鍍鉻飾條裝飾，并且前臉的厚重感比較足。兩側(cè)大燈組造型犀利，內(nèi)部光源清晰可見(jiàn)，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車(chē)的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車(chē)燈，擁有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能和前大燈雨霧模式。

奧迪Q5L的車(chē)身側(cè)面***用凌厲的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，拉長(zhǎng)了整車(chē)的視覺(jué)感，A、B、C柱***用熏黑式處理，車(chē)身側(cè)面也是***用了多段鍍鉻飾條，車(chē)頂***用了輕微溜背設(shè)計(jì)，

奧迪Q5L側(cè)面造型飽滿，多處***用線條進(jìn)行勾勒，層次感分明，兩側(cè)尾燈組左右對(duì)稱(chēng)，品牌標(biāo)識(shí)立于中間，下部則***用兩邊共四出的排氣布局，增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。整車(chē)尺寸4770/1893/1667mm，軸距2907mm。

奧迪Q5L的尾部造型還是十分耐看的，尾燈雖然沒(méi)有***取貫穿式設(shè)計(jì)，但是尾燈由一根鍍鉻飾條連接形成了貫穿效果。尾部配備大尺寸擾流板，兩側(cè)尾燈通過(guò)一條鍍鉻飾條相連接，辨識(shí)度很高。

外觀方面，全新奔馳GLC也給我們帶來(lái)了不小的驚喜，將最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用其中，無(wú)論是造型精致感還是氣場(chǎng)營(yíng)造，均有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。全新奔馳GLC還提供兩種風(fēng)格套件加持，入門(mén)級(jí)車(chē)型可選裝AMG運(yùn)動(dòng)套件和越野風(fēng)格套件，其他車(chē)型均標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)套件。除此之外，品牌標(biāo)志性的奔馳大標(biāo)，也進(jìn)一步提升了車(chē)頭的尊貴豪華韻味。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，全新奔馳GLC給人的第一感覺(jué)就是更大更長(zhǎng)，全新奔馳GLC的尺寸分別為4826x1890x1714mm，軸距為2***7mm。相比老款車(chē)型，在尺寸上無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距均有了一定提升，這也是確保外在氣場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

至于車(chē)尾造型，下方包圍加入了銀色飾板加持，植入了雙邊共兩出排氣布局，中間還設(shè)計(jì)擴(kuò)展套件，三角造型的尾燈組合以及上窄下寬的整體布局，著實(shí)給人一種奔馳GLS的既視感。設(shè)計(jì)在下包圍位置的鍍鉻雙邊雙出排氣，同樣增強(qiáng)了外在氣場(chǎng)。

內(nèi)飾對(duì)比

特斯拉Model Y在內(nèi)飾方面，相比自主新勢(shì)力車(chē)型和奧迪Q5L和奔馳GLC，還是比較簡(jiǎn)潔的，沒(méi)有什么花哨之處，***用了貫穿式的出風(fēng)口，搭載15英寸的中控屏，畫(huà)質(zhì)清晰，整體配置，符合自身的定價(jià)。配置方面特斯拉Model Y擁有車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、并線***、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)別智能***駕駛、8個(gè)車(chē)外攝像頭、1個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)等。

特斯拉Model Y***用皮質(zhì)三幅方向盤(pán)，功能設(shè)計(jì)較為豐富，承載有記憶功能。以中型SUV規(guī)格考慮，多用于家用領(lǐng)域，隨家庭成員數(shù)量增多，駕駛員位置頻繁更換也是較為常見(jiàn)的事情，以此記憶設(shè)計(jì)加持，在變更駕駛員時(shí)，調(diào)整方向盤(pán)位置更為便捷。

奧迪Q5L在內(nèi)飾方面的變化不大，依舊***用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，方向盤(pán)***用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有換擋和加熱功能，后方為12.3英寸全液晶儀表盤(pán)；中控臺(tái)依舊***用10.1英寸鑲嵌式多功能大屏，并保留實(shí)體控制按。但不得不吐槽一下奧迪Q5L的內(nèi)飾了，一成不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，也可以說(shuō)是過(guò)時(shí)了，跟目前流行的雙拼色內(nèi)飾感觀上相差太多了，純黑色內(nèi)飾比較偏向于中年人，年輕車(chē)友更喜歡雙拼色內(nèi)飾的時(shí)尚感。

全新奔馳GLC內(nèi)飾風(fēng)格***用了與C級(jí)相同的設(shè)計(jì)布局，中間三筒式空調(diào)出風(fēng)口，多功能方向盤(pán)，和奔馳C級(jí)同款的中控風(fēng)格，整體顯得頗為科幻高級(jí)。在11.9英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)的加持下，讓其座艙營(yíng)造出滿滿的科技前衛(wèi)氛圍，并且搭載第二代MBUX智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以與家居移動(dòng)互聯(lián)，其中可實(shí)現(xiàn)包括空調(diào)、燈光、百葉窗以及家用電器的遠(yuǎn)程控制，出門(mén)在外也可與家互動(dòng)，盡顯溫馨便捷感。

動(dòng)力對(duì)比

Model Y提供單電機(jī)和雙電機(jī)，單電機(jī)最大功率為2馬力，最大扭矩為340牛米，續(xù)航里程為545公里，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為450馬力，最大扭矩為660牛米，續(xù)航里程為660公里，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為486馬力，最大扭矩為659牛米，續(xù)航里程為615公里，百公里加速為3.7秒。

動(dòng)力方面同奧迪Q5L全系搭載一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，但最遺憾的是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有所下降，現(xiàn)款的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

全新奔馳GLC搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混系統(tǒng)加以***。并提供高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為190kW和150kW，傳動(dòng)系統(tǒng)上，與之匹配9擋手自一體變速箱。

綜合來(lái)看，三款車(chē)型雖然代表不同陣營(yíng)，但不得不說(shuō)，特斯拉Model Y真的比燃油車(chē)型要好開(kāi)，并且再空間、配置與動(dòng)力表現(xiàn)均存有亮點(diǎn)，即使處于高端市場(chǎng)領(lǐng)域，也有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠以高端身份處于月銷(xiāo)量榜高位，足以說(shuō)明其實(shí)力。2023款?yuàn)W迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內(nèi)飾并沒(méi)有太大的改變，這也是遭到更多網(wǎng)友吐槽的原因，值得表?yè)P(yáng)的是，奧迪Q5L的駕駛質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò)，如果你喜歡德系的駕駛質(zhì)感，那么它真的很不錯(cuò)。全新奔馳GLC通過(guò)對(duì)外觀、內(nèi)飾的全新升級(jí)，再加上同級(jí)別少有的7座布局以及扎實(shí)的動(dòng)力總成，可謂很好鞏固了自身在同級(jí)別的地位。

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我曾駕駛過(guò)特斯拉Model 3和Model Y進(jìn)行比較，以下是我的體驗(yàn)。

- 特斯拉Model 3

動(dòng)力：Model 3 具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，加速迅猛，提供流暢的駕駛體驗(yàn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性：由于是純電動(dòng)車(chē)，Model 3 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，無(wú)需加油，續(xù)航里程優(yōu)秀。

操縱穩(wěn)定性：Model 3 的重心低，懸掛調(diào)校得當(dāng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。

制動(dòng)性能：Model 3 的制動(dòng)性能出色，剎車(chē)穩(wěn)健靈敏。

乘坐舒適性：Model 3 的座椅舒適，并且車(chē)內(nèi)空間合理利用，在該價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)出色。

通行能力：Model 3 配備了良好的自動(dòng)駕駛功能，提供了更高的通行能力。

總結(jié)：Model 3 以出色的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控穩(wěn)定性和通行能力脫穎而出，在舒適性方面也可圈可點(diǎn)。

- 特斯拉Model Y

動(dòng)力：Model Y 的動(dòng)力表現(xiàn)和加速性能與Model 3 相仿，同樣提供了流暢的駕駛感受。

燃油經(jīng)濟(jì)性：由于是純電動(dòng)車(chē)，Model Y 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，并且續(xù)航里程較長(zhǎng)。

操縱穩(wěn)定性：Model Y 懸掛系統(tǒng)和車(chē)身高度使其在操控穩(wěn)定性方面略優(yōu)于 Model 3。

制動(dòng)性能：Model Y 和Model 3相比的制動(dòng)性能相似，都表現(xiàn)出色。

乘坐舒適性：由于Model Y***用SUV設(shè)計(jì)，座椅更高，乘坐舒適性相對(duì)Model 3更好，同時(shí)車(chē)內(nèi)空間也更大。

通行能力：Model Y 與 Model 3 一樣，配備了出色的自動(dòng)駕駛功能，提供了更高的通行能力。

總結(jié)：Model Y 在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控穩(wěn)定性和通行能力方面與Model 3 較為接近，但其SUV設(shè)計(jì)使其在乘坐舒適性和空間方面表現(xiàn)更出色。

場(chǎng)景：上下班通勤

- 特斯拉Model 3

優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程足夠應(yīng)對(duì)日常通勤需求。

劣勢(shì)：空間相對(duì)較小，承載能力稍差。

- 特斯拉Model Y

優(yōu)勢(shì)：空間較大，乘坐舒適，可以滿足家庭通勤需求。

劣勢(shì)：動(dòng)力與Model 3 相似，續(xù)航里程較短。

**推薦**：對(duì)于單身或有較少成員的用戶，Model 3 是個(gè)不錯(cuò)的選擇；對(duì)于有家庭成員并需要通勤的用戶，推薦選擇Model Y。

場(chǎng)景：家庭乘坐

- 特斯拉Model 3

優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，可以帶來(lái)激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。

劣勢(shì)：空間較小，無(wú)法容納較多行李。

- 特斯拉Model Y

優(yōu)勢(shì)：空間更大，可容納家庭成員和行李。乘坐更舒適。

劣勢(shì)：動(dòng)力與 Model 3 相似，續(xù)航里程稍短。

**推薦**：對(duì)于有家庭成員的用戶，Model Y 是個(gè)更適合的選擇，能夠提供足夠的空間和舒適度。

場(chǎng)景：旅游出行

- 特斯拉Model 3

優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程較長(zhǎng)，適合長(zhǎng)途駕駛。

劣勢(shì)：空間有限，無(wú)法容納過(guò)多行李。

- 特斯拉Model Y

優(yōu)勢(shì)：空間更大，可容納行李，為長(zhǎng)途旅行帶來(lái)便利。

劣勢(shì)：續(xù)航里程相對(duì)較短，需要更頻繁充電。

**推薦**：對(duì)于經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的用戶，Model 3 較為適合；如果攜帶行李較多，則建議選擇 Model Y。

場(chǎng)景：探索未知

- 特斯拉Model 3

優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，適合探索多樣的路況。

劣勢(shì)：空間有限，無(wú)法提供太多舒適感。

- 特斯拉Model Y

優(yōu)勢(shì)：SUV設(shè)計(jì)使得越野和未知路況更具應(yīng)對(duì)能力。

劣勢(shì)：動(dòng)力與 Model 3 相似，操控略差。

**推薦**：對(duì)于喜歡探險(xiǎn)和追求舒適度的用戶，Model Y 是不錯(cuò)的選擇；如果更看重操控性能，則建議選擇 Model 3。

結(jié)合我的親身經(jīng)歷和性能對(duì)比來(lái)看，Model 3 和 Model Y 都有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。根據(jù)使用場(chǎng)景的需求進(jìn)行選擇，單身或有較少成員的用戶可以選擇 Model 3，有家庭成員且需要較大空間的用戶則更適合選擇 Model Y。需要注意的是，如果注重操控性能和更好的通行能力，Model 3 將是一個(gè)更好的選擇，而如果注重乘坐舒適度和更大空間，Model Y 則更為出色。最終選擇要根據(jù)個(gè)人需求和偏好進(jìn)行權(quán)衡。