繼2022年新能源車補貼規(guī)模未設(shè)上限后，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展再迎利好。日前，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議召集人、工業(yè)和信息化部在主持召開部際聯(lián)席會議2022年度工作會議時表示。
2022年是我國新能源汽車乘勢而上、加快發(fā)展的關(guān)鍵一年，要落實碳達峰碳中和目標，編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場預(yù)期。
新能源
又稱非常規(guī)能源，指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，一般為在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風能、地熱能、波浪能。
洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能等能源，稱為常規(guī)能源。隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來越得到各國的重視。
新能源車輛購置稅優(yōu)惠政策將再延長三年嗎？
是的，7月29日，國務(wù)院常務(wù)會議部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議明確，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。
根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》，我國車輛購置稅的稅率為10%，計算公式為：減免金額=10%*[***價/(1+增值稅率13%)]。經(jīng)測算，享受政策紅利后，消費者購買新能源車型可享受千元至萬元不等的優(yōu)惠。
值得注意的是，這是我國第三次對免征新能源汽車購置稅政策進行延長。記者梳理相關(guān)政策發(fā)現(xiàn)，2014年，我國首次實施免征新能源汽車購置稅政策，有關(guān)部門曾先后于2017年和2020年延長該政策實施時間。此前兩次政策延期的有效期分別為3年、2年，此次政策延長至何時尚未明確。
免征購置稅的優(yōu)惠力度
據(jù)相關(guān)信息報道，自免征購置稅正式延期的消息公布后。經(jīng)相關(guān)部門的統(tǒng)計2016-2022年間，國家每年給予新能源汽車的補貼金額從8.6億元增長至105.4億元，總額已經(jīng)超過300億元。
可見優(yōu)惠力度非常大，這也難怪新能源汽車的銷量只增不減，發(fā)展越來越紅火。從2012年底的2萬輛增長到了今年6月份的1100萬輛。
反觀今年，今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預(yù)計新增免稅1000億元。看著這“億元”出現(xiàn)在眼前，真是不由得感嘆，我國的優(yōu)惠政策真是利民惠民。
新能源汽車免購置稅延期至2023年底嗎？
2018年5月5日上午，***總理在“兩會”的***工作報告中指出，新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，并全面取消二手車限遷政策。新能源車購置稅優(yōu)惠到2020年。
2017年，國產(chǎn)新能源乘用車銷量達到55.6萬余輛，同比增長69%，國產(chǎn)乘用車銷量占比2.3%。新能源車企中，江淮汽車去年完成銷量2.8萬余輛，同比增長53.86%，居國產(chǎn)新能源車企銷量前10之列。
2018年，新能源乘用車批發(fā)銷量突破百萬大關(guān)，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高于2017年增速。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的“交鋒”會更加復雜，新能源車市場也將呈現(xiàn)一個全面爆發(fā)式的增長態(tài)勢。
擴展資料：
政策利好 2018年新能源銷量破百萬輛：
一、根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年12月新能源車批發(fā)銷量為16.0萬輛，環(huán)比增長19.0%，同比增長79.1%；其中插電混動車型銷量同比增長116.0%，純電動車型同比增長50.0%。1-12月，新能源乘用車批發(fā)銷量為100.8萬輛，同比增長88.5%，高于2017年增速。
此外，考慮到1月的新能源車補貼政策尚未調(diào)整，2019年1月新能源車產(chǎn)銷量有很大概率繼續(xù)走強。
二、新能源市場的大放異彩，主要是政策務(wù)實和企業(yè)努力的結(jié)果。為補貼降低設(shè)置過渡期，并大幅度降低客車、專用車補貼標準，使2018年新能源乘用車實現(xiàn)了高增長，且客車和專用車增速也相對平穩(wěn)。
此舉是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)提升的合理選擇；此外，未來中國和美國、日本、德國的汽車競爭將主要是新能源乘用車的競爭，發(fā)展新能源車也是加速實現(xiàn)節(jié)能減排和智能網(wǎng)聯(lián)，并逐步向自動駕駛邁進的產(chǎn)業(yè)突破。
三、與此同時，2018年對新能源乘用車實施促進續(xù)航里程提升的補貼標準，使乘用車產(chǎn)品在高續(xù)航里程化方面的技術(shù)實現(xiàn)了突破。到2018年四季度，乘用車A級電動車續(xù)航里程在400公里以上的產(chǎn)品達到了50%左右，實現(xiàn)了整車低能耗和電池性能的綜合提升。
四、在2018年新能源車標準提升的設(shè)計線路上，2月-6月的過渡期的設(shè)置讓車企有合理布局和標定新產(chǎn)品的時間周期，加之技術(shù)指標提升幅度符合預(yù)期、企業(yè)對應(yīng)良好，使新能源車在補貼過渡期和年末新補貼期的銷量均保持良好增長特征。
五、值得一提的是，在“雙積分”政策的推動下，12月合資企業(yè)新能源車實現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的“交鋒”會更加復雜，新能源車市場也將呈現(xiàn)一個全面爆發(fā)式的增長態(tài)勢。
參考資料：
參考資料：
新能源車補貼要延長到什么時候？
截至目前（2023年4月10日），新能源汽車免征購置稅政策仍然有效。根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅法》的規(guī)定，對于純電動、插電式混合動力等新能源汽車，自2014年9月1日起至2022年12月31日止，減半征收車輛購置稅，即從原先的10%減至5%。此外，對符合條件的新能源客車，可享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。
據(jù)悉，中國***一直鼓勵新能源汽車的發(fā)展，并出臺了一系列的優(yōu)惠政策，以促進其市場化發(fā)展。然而，具體政策以及是否延長政策的執(zhí)行時間，可能會因政策制定方面的變化而有所調(diào)整。因此，建議關(guān)注官方信息和媒體報道以獲得最新、準確的政策信息。
新能源免購置稅政策停止時間
新能源車補貼延長至2023的解釋為：
5月19日，據(jù)路透社報道，中國有關(guān)部門正在就新能源汽車補貼政策延長一事進行商談，或?qū)⑿履茉囱a貼延長到2023年，包括補貼金額以及哪些車輛有資格獲得補貼，不過具體條款還尚未確定。
據(jù)了解，從今年3月底開始，受上海疫情的影響，導致國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈不穩(wěn)。國內(nèi)汽車市場4月整月的表現(xiàn)不及預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源車的零售銷量為28.2萬輛，同比增長78.4%，環(huán)比下降36.5%；其中，純電汽車銷量為21.3萬輛，同比增長63.3%，環(huán)比下降40.9%。
所以，電動汽車補貼繼續(xù)延長或許將繼續(xù)***消費者的購買。
此外，還有消息稱，今年對此類車輛不征收購置稅，但***本***在2023年將稅率提高到車價的10%，但在補貼政策延長的情況下，購置稅將在2023年提至車價的5%。
事實上，雖然2022年補貼還繼續(xù)進行，但今年新能源汽車補貼標準在2021年的基礎(chǔ)上下調(diào)了30%。也就是說此前能夠拿補貼的純電車型，根據(jù)續(xù)航里程不同，將少拿3900元或5400元的補貼。
新能源汽車
新能源電動汽車，英文New energy electric vehicles新能源電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。
新能源車免征購置稅延續(xù)至明年底，
原定于根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補貼政策將于 2022 年 12月31 日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼（現(xiàn)有補貼額度為每輛純電動車12600 元）2022年7月29日，國務(wù)院常務(wù)會議表示2023年延續(xù)免征新能源汽車購
置稅政策。該政策最早于2014年開始執(zhí)行，目前這已是新能源汽車免征購置稅第三次延期，按照之前的政策，現(xiàn)行的免征新能源汽車購置稅政策原本將于今年底結(jié)束。此次延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，雖然還未出臺相關(guān)細則，但對有購車打算的消費者來說無疑是一大利好消息，也將為新能源汽車消費市場注入一股動能。
一.這已是新能源汽車免征購置稅第三次延期，按照之前的政策，現(xiàn)行的免征新能源汽車購置稅政策將于今年底結(jié)束?！霸谫徿嚂r，車輛購置稅是一筆不小的費用，這個政策的推出對中國新能源汽車市場的長期發(fā)展是有積極作用的?！?月26日,江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，新能源汽車免征購置稅延續(xù)政策將為我國新能源汽車市場的發(fā)展再次注入動能。
二,車企將更好開展車型規(guī)劃
對于免征車輛購置稅的新能源汽車，工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局將發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。
自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于符合免稅條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一***或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定?！?a href="/tags-r-g.html" target="_blank" class="e06abef7304f92fa relatedlink">如果購置稅免征政策年底到期，外加原材料價格上漲導致新能源車價格上漲，新能源車型最終的購置價格將大大提高。因此新能源車購置稅免征政策的延續(xù)將有助于緩解車型購置成本增長過快的情況，同時維持對燃油車的價格競爭優(yōu)勢?！背寺?lián)會方面認為，延期免征新能源汽車購置稅政策有利于維持新能源車的競爭優(yōu)勢。此外，這一政策將為車企提供更多緩沖期，有利于車企的長遠發(fā)展?！巴ǔＲ豢钴囕v的開發(fā)周期最少是在兩年時間，哪怕小改款的車型開發(fā)周期也需要一年多的時間。車企現(xiàn)在知道了新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)之后，就能放心大膽地投入明年的
產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)***。尤其對百度、小米等造車新玩家而言，他們的新車還沒有上市，如果免征新能源汽車購置稅政策在今年就結(jié)束的話，對它們而言將是一個非常嚴峻的考驗?！睆埾枵J為，新能源汽車免征購置稅政策的延長會給車企吃下“定心丸”，讓其多一些準備期。
三.車企將更好開展車型規(guī)劃
對于免征車輛購置稅的新能源汽車，工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局將發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。
自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于符合免稅條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一***或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定?！叭绻徶枚惷庹髡吣甑椎狡?，外加原材料價格上漲導致新能源車價格上漲，新能源車型最終的購置價格將大大提高。因此，新能源車購置稅免征政策的延續(xù)將有助于緩解車型購置成本增長過快的情況，同時維持對燃油車的價格競爭優(yōu)勢?！背寺?lián)會方面認為，延期免征新能源汽車購置稅政策有利于維持新能源車的競爭優(yōu)勢。此外，這一政策將為車企提供更多緩沖期，有利于車企的長遠發(fā)展?！巴ǔＲ豢钴囕v的開發(fā)周期最少是在兩年時間，哪怕小改款的車型開發(fā)周期也需要一年多的時間。車企現(xiàn)在知道了新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)之后，就能放心大膽地投入明年的
產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)***。尤其對百度、小米等造車新玩家而言，他們的新車還沒有上市，如果免征新能源汽車購置稅政策在今年就結(jié)束的話，對它們而言將是一個非常嚴峻的考驗?！睆埾枵J為，新能源汽車免征購置稅政策的延長會給車企吃下“定心丸”，讓其多一些準備期。
四.業(yè)內(nèi)看好新能源汽車走勢早在8月19日，據(jù)央視新聞聯(lián)播報道，國務(wù)院常務(wù)會議就已經(jīng)決定延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅等政策，促進大宗消費，將
免征車輛購置稅政策延續(xù)至2023年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權(quán)、牌照等支持，預(yù)計新增免稅1000億元。在政策的“保駕護航”下，國內(nèi)新能源汽車呈現(xiàn)出積極走勢。今年8月，國內(nèi)新能源汽車銷量約為66.6萬輛，市場占有率達到28%；今年前8個月，國內(nèi)新能源汽車銷量約為386萬輛，市場占有率達22.9%。中汽協(xié)方面預(yù)計，在中央和地方***穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策持續(xù)作用下，加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，且伴隨傳統(tǒng)黃金消費季的到來，未來幾個月乘用車銷量仍會呈現(xiàn)較快增長。
實際上，乘聯(lián)會已對今年全年國內(nèi)新能源乘用車銷量預(yù)測的550萬輛上調(diào)至600萬輛。考慮到新能源客車在2022年仍保持調(diào)整態(tài)勢，專用車保持良好增長態(tài)勢，乘聯(lián)會總體預(yù)測新能源汽車總體銷量會在650萬輛左右。
“今年國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模大概就是600萬輛上下，后續(xù)不一定會再上調(diào)銷量預(yù)期?！睆埾枵J為，“因為之前很多消費者擔心國家對新能源汽車的補貼會結(jié)束，從而提前了購車***?，F(xiàn)在新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)到明年底，很多消費者可能會因此把購車***延遲或者有所調(diào)整。但整體來看新能源汽車免征車輛購置稅延續(xù)這一政策將新能源汽車市場的長遠發(fā)展產(chǎn)生重大利好?！?/p>
“新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)符合預(yù)期。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹此前表示，今年底新能源汽車購置補貼退出，將釋放一部分購買力，而新能源汽車購置稅減免延續(xù)到明年底將再一次拉動一部分購買力，這樣梯次退出有助于逐步拉動新能源汽車市場消費力。
基于我國新能源車市良好發(fā)展態(tài)勢，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩在9月6日舉行的第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上表示，預(yù)計今年新能源汽車產(chǎn)銷量有可能達到550萬輛，比去年同期增長56%?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》確定的到2025年新能源汽車滲透率（達到）20%目標，大概率可提前3年，即在今年實現(xiàn)。
法律依據(jù)
《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》（財政部公告2020年第21號），自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2022年第27號），延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
新能源車免征購置稅延續(xù)至明年底
財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。
據(jù)央視新聞，新能源汽車免征車輛購置稅政策延續(xù)實施至2023年底，預(yù)計將帶來新增免稅金額1000億元。
明年購買新能源車或可節(jié)省上萬元
購買新能源車的消費者將直接受益于此。按照目前主流新能源車售價來看，這一政策能夠為大多數(shù)新能源汽車消費者節(jié)省上萬元。
據(jù)現(xiàn)行政策，車輛購置稅為應(yīng)稅車輛計稅價格的10%，約為包含增值稅在內(nèi)的車價的8.85%。消費者購買市面上主流的新能源車型可享受數(shù)千元到數(shù)萬元不等的優(yōu)惠。以一輛31.69萬元的特斯拉Model Y后驅(qū)版為例，在該政策下，可減免車輛購置稅約2.8萬元。
由于新能源汽車價格仍普遍高于同級別燃油汽車，在完全實現(xiàn)油電平價之前，免征購置稅等優(yōu)惠政策一直是促進新能源汽車消費的重要手段。
光大證券分析認為，免征購置稅延期避免了政策取消后新能源車漲價對消費的抑制，同時，年末政策退坡帶來的搶裝現(xiàn)象有望緩解，行業(yè)發(fā)展將更加均衡。同時，光大證券還表示，“金錢換時間”將給予新能源材料更多創(chuàng)新時間。鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰等新型材料技術(shù)層出不窮，然而材料層級創(chuàng)新驗證周期較長。購置稅減免延期也讓車企和電池企業(yè)可以更加專注于新材料的創(chuàng)新與驗證，避免了短期帶來的銷售層面的壓力。
免征新能源車購置稅政策曾兩度延續(xù)
事實上，此前免征新能源汽車購置稅政策已經(jīng)兩度延期。
隨后由于市場反響積極，為了進一步***新能源汽車消費，相關(guān)部門發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，為促進汽車消費，新能源汽車免征購置稅政策再次被延長至今年底。在政策的助力下，中國已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。
在免征購置稅政策的催化下，中國新能源汽車滲透率有望進一步打開上升空間。乘聯(lián)會秘書長認為，新能源汽車購置稅的免稅政策是暫時的舉措，必然要面臨恢復征稅的過程，但繼續(xù)免征一年購置稅十分必要，因為新能源汽車市場還面臨著新能源汽車補貼的退出，繼續(xù)免征一年購置稅將會為市場提供緩沖。乘聯(lián)會方面表示，已將新能源乘用車今年的預(yù)測銷量從550萬調(diào)至600萬輛，此后還有可能進一步調(diào)高預(yù)測。
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