第一：降擋漂移
這個(gè)方法一般都是降到3檔，因?yàn)檐嚇O速不是很高，降到4檔效果不大
找好入彎角度，打方向，0.2秒降檔，同時(shí)反方向，當(dāng)尾巴甩到一半提當(dāng)加速（也就是0.8到1秒左右），不用松油門(mén)，用好了，入彎和出彎速度很大??！
第二：空擋漂移
找好入彎角度，打方向，然后空擋，同時(shí)打反方向，提擋，加速，動(dòng)作是連貫的，我在睢冰經(jīng)常用，第二個(gè)u彎的出彎速度很大！
第三種：提擋漂移
當(dāng)你是5當(dāng)?shù)臅r(shí)候降到3擋，打方向，之后迅速提檔，打反方向，這種方法，就是出彎的速度還可以
你說(shuō)的就是第3中漂移把
“汽車漂移”是怎么做到的？ 容易學(xué)嗎？
漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。
產(chǎn)生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向。
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開(kāi)，是因?yàn)檐嚨?a href="/tags-y-d.html" target="_blank" class="f6a492a31ab8c60e relatedlink">運(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。
重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。這兩年漂移在國(guó)內(nèi)很熱門(mén)，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。
怎么駕駛汽車漂移啊？
“汽車漂移”產(chǎn)生的方法：
1、直路行駛中拉起手剎之后打方向盤(pán)；
2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎；?
3、直路行駛中猛踩剎車后打方向盤(pán)；?
4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；
5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向盤(pán)。
“汽車漂移”容易學(xué)。
汽車漂移技巧？
一. Inertia-Drift
松油門(mén)并利用慣性使車尾甩出的過(guò)彎方式
１．入彎前加速，入彎時(shí)松油門(mén)并同時(shí)猛切內(nèi)．
２．車子開(kāi)始滑行后，降檔并加油門(mén)，讓車輛一邊打滑一邊出彎．
３．若只想小甩一下，可以不降檔．
二.Breaking-Drift
踩剎車并利用車身重心轉(zhuǎn)移，使車尾甩出的過(guò)彎方式
１．入彎時(shí)重踩剎車并降檔，讓車重心前移．
２．猛切內(nèi)使車尾甩出．
３．反打方向修正進(jìn)彎角度．
４．保持車速以滑行到可出彎的角度．
５．配合方向盤(pán)，瞬時(shí)重踩油門(mén)出彎．
三．Sidebreak-Drift
拉手剎車使車尾甩出的過(guò)彎方式
１．尚未到一般的入彎點(diǎn)處，提早切內(nèi)，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑．
２．滑行時(shí)立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過(guò)彎頂點(diǎn)．
３．到達(dá)彎頂點(diǎn)時(shí)大腳油門(mén)出彎．
四．Straight-Drift
入彎前的直線處，就開(kāi)始甩尾的過(guò)彎方式
１．入彎前的直線上就開(kāi)始切內(nèi)．
２．車子開(kāi)始滑行時(shí)，同時(shí)降檔并保持油門(mén)深度．
３．滑行入彎點(diǎn)后，反打方向．
４．車頭以朝向出彎口的姿勢(shì)進(jìn)入彎道．
５．車頭對(duì)到出彎口時(shí)，即大腳油門(mén)出彎．
五．Power-Drift
利用改裝后驅(qū)車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過(guò)彎方式
１．進(jìn)彎前減速并降檔，放油門(mén)并稍微切內(nèi)．
２．進(jìn)彎后大腳油門(mén)，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．
３．此時(shí)用油門(mén)控制轉(zhuǎn)向程度，油門(mén)愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎．
六．Shift-Drift
利用降檔使車身重心轉(zhuǎn)移，并讓車尾甩出的過(guò)彎方式：
１．進(jìn)彎前略微提升車速，進(jìn)彎時(shí)切內(nèi)，然后踩剎車并同時(shí)降檔．
２．此時(shí)車輛重心前移，車尾會(huì)突然向外甩出．
３．松開(kāi)剎車并大腳油門(mén)出彎．
七．Feint Motion
利用左右重心移動(dòng)產(chǎn)生的底盤(pán)彈弓效應(yīng)使車尾甩出的過(guò)彎方式，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為“斯堪迪納維亞轉(zhuǎn)法”，也就是一般俗稱的慣性滑移
１．進(jìn)彎前不切到外側(cè)，反而保持在中線附近．
２．方向盤(pán)在一瞬間往彎外方向切，瞬時(shí)剎車使車身重心往前移．
３．此時(shí)方向盤(pán)往彎內(nèi)猛切，車子會(huì)以Breaking-Drift的原理甩出．
４．滑行至對(duì)準(zhǔn)出彎方向時(shí)大腳油門(mén)出彎．
汽車怎么漂移 汽車漂移方法
常用的幾種汽車漂移技巧包括：功率很大的后驅(qū)車在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向；車輛轉(zhuǎn)彎中拉起手剎或者是猛踩剎車；車輛直行過(guò)程中在拉起手剎或者是猛踩剎車之后打方向。
漂移產(chǎn)生的條件是使后輪失去抓地力，同時(shí)前輪保持抓地力，后輪失去抓地力的形式有兩種，分別是后輪抱死和后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下：后驅(qū)用動(dòng)力，前驅(qū)用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過(guò)程中來(lái)糾正車身側(cè)滑的角度)，這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。常見(jiàn)的一些過(guò)彎漂移技巧如下。
1、進(jìn)入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤(pán)，同時(shí)踩離合，掛低檔(油門(mén)不松，使引擎高速空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力)。
2、 猛向彎道打方向后，此時(shí)注意用油門(mén)來(lái)調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。
3、車尾隨慣性甩出后，為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤(pán)，持續(xù)踏油門(mén)，保持高轉(zhuǎn)速漂移過(guò)彎。
4、在要漂移出彎道前，保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提)。
5、滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、恢復(fù)正常行駛，整個(gè)步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過(guò)早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線，過(guò)晚則會(huì)撞向外線。
汽車漂移要怎么操作？
1、剎車漂移：入彎時(shí)重踩剎車并降檔，讓車重心前移。猛切方向盤(pán)使車尾甩出。打方向盤(pán)修正進(jìn)彎角度。保持車速以滑行到可出彎的角度。配合方向盤(pán)，瞬時(shí)重踩油門(mén)出彎。特別提示：漂移駕駛會(huì)讓水溫迅速升高，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，一段時(shí)間后要讓發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)散熱，必要時(shí)可澆點(diǎn)水。
2、動(dòng)力漂移：進(jìn)彎前減速并降檔，放油門(mén)并小切方向盤(pán)．進(jìn)彎后大腳油門(mén)，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．此時(shí)用油門(mén)控制轉(zhuǎn)向程度，油門(mén)愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎。特別提示：漂移時(shí)的場(chǎng)地不僅需要沒(méi)有行人和車輛，更要小心漂移時(shí)撞上障礙物。
漂移怎么操作的
操作程序如下：
1．入彎前加速，入彎時(shí)松油門(mén)并同時(shí)猛切方向盤(pán)．
2．車子開(kāi)始滑行后，降檔并加油門(mén)，讓車輛一邊打滑一邊出彎．
3．若只想小甩一下，可以不降檔．
日本說(shuō)法漂移是甩尾的一種.而甩尾并不全是漂移.日本人認(rèn)為FR車型做出來(lái)的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫動(dòng)力滑胎4WD的車叫高速甩尾。
漂移產(chǎn)生的條件 漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。
漂移是賽車術(shù)語(yǔ)，指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過(guò)彎的系列操作。又叫"側(cè)滑"、"滑胎"或"甩尾"。
通常相對(duì)于咬地過(guò)彎(Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過(guò)彎方式)，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動(dòng)，其中又以越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競(jìng)速類的賽車則鮮少運(yùn)用漂移技巧過(guò)彎。
這主要原因是漂移雖然可以在過(guò)彎時(shí)保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，但由于在一般柏油路面上過(guò)彎時(shí)車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會(huì)經(jīng)常在競(jìng)賽過(guò)程中使用此技巧。
使相對(duì)靜摩擦力轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦力的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生漂移現(xiàn)象。對(duì)重心與滑動(dòng)動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及大小等因素的精確控制可使這種漂移的過(guò)程可控。
在漂移中途，車頭指向與車身運(yùn)動(dòng)方向之間夾角如果大于這個(gè)角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。
這兩年漂移在國(guó)內(nèi)很熱門(mén)，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。
漂移實(shí)際上就是車***甩來(lái)甩去，當(dāng)車輛的后輪在拐彎時(shí)抓地力不足就會(huì)甩尾。
一輛大扭矩后驅(qū)車更加容易實(shí)現(xiàn)漂移，并且轉(zhuǎn)向過(guò)度讓車尾甩出去也很容易，關(guān)鍵就是如何保持持續(xù)漂移，這需要對(duì)油門(mén)和方向有著非常好的控制。
1、降擋給油并且向著彎道打方向，制造出過(guò)度轉(zhuǎn)向。
2、出現(xiàn)了輕微的過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)松油門(mén)并反打方向。
3、車輛有甩尾打圈預(yù)兆時(shí)候松油門(mén)，快要漂不起來(lái)的時(shí)候加油門(mén)。
汽車漂移的技巧
1、進(jìn)入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤(pán)，同時(shí)踩離合，掛低檔（油門(mén)不松，使引擎高速空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力）。
2、 猛向彎道打方向后，此時(shí)注意用油門(mén)來(lái)調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。
3、車尾隨慣性甩出后，為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤(pán)，持續(xù)踏油門(mén)，保持高轉(zhuǎn)速漂移過(guò)彎。
4、在要漂移出彎道前，保持持續(xù)給油（新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提）。
5、滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、恢復(fù)正常行駛，整個(gè)步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過(guò)早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線，過(guò)晚則會(huì)撞向外線。
標(biāo)簽： #漂移
