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以下是轎車車身設(shè)計(jì)的部分要求，自己看看總結(jié)幾十道題出來應(yīng)該沒問題。另外如果還要其他相關(guān)資料，可加 ***9668100 都是些word、pdf文檔，不是問答形式
轎車車身上的三大立柱
由各種各樣的骨架件和板件通過焊接拼裝而成的轎車車身，也就是行業(yè)俗稱的“白車身”，它的各個(gè)部分都有相關(guān)的名稱，不論在汽車制造廠、修理廠或者配件商店，人們一聽到某個(gè)名稱就知道它是屬于車上的哪一部分，安裝在什么位置上。（見圖）
三廂式轎車車身結(jié)構(gòu)圖主要零部件:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 2、前檔泥板 3、前圍上蓋板 4、前圍板 5、車頂蓋 6、前柱 7、上邊梁 8、頂蓋側(cè)板 9、后圍上蓋板 10、行李箱蓋 11、后柱 12、后圍板 13、后翼子板 14、中柱 15、車門 16、下邊梁 17、底板 18、前翼子板 19、前縱梁 20、前橫梁 21、前裙板 22、散熱器框架 23、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前支撐板
車身的骨架件和板件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據(jù)車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強(qiáng)度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數(shù)零件用材厚度是0.8～1.0毫米。
在轎車車身構(gòu)造中，有些重要零件的位置涉及到車輛的整體布置、安全及駕乘舒適性問題，例如立柱。
一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。
設(shè)計(jì)師考慮前柱幾何形狀方案時(shí)還必須要考慮到前柱遮擋駕駛者視線的角度問題。一般情況下，駕駛者通過前柱處的視線，雙目重疊角總計(jì)為5～6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及到前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個(gè)矛盾的問題。設(shè)計(jì)者必須盡量使兩者平衡以取得最佳效果。在2001年北美國際車展上瑞典沃爾沃推出最新概念車SCC，就將前柱改為通透形式，鑲嵌透明玻璃讓駕駛者可以透過柱體觀察外界，令視野盲點(diǎn)減少到最低程度（見本網(wǎng)“車海拾貝”沃爾沃SCC）。
中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束。因此中柱大都有外凸半徑，以保證有較好的力傳遞性能。現(xiàn)代轎車的中柱截面形狀是比較復(fù)雜的，它由多件沖壓鋼板焊接而成。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，不用焊接而直接***用液壓成型的封閉式截面中柱巳經(jīng)問世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利于現(xiàn)代轎車的輕量化。不過，有些設(shè)計(jì)師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。最典型的是法國雪鐵龍C3轎車，車身左右兩側(cè)的中柱都被取消，前后門對開，乘員完全無障礙上下車。當(dāng)然，取消中柱就要相應(yīng)增強(qiáng)前、后柱，其車身結(jié)構(gòu)必須要用新的形式，材料選用也有所不同。
后柱與前柱、中柱不同的一點(diǎn)就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構(gòu)造尺寸大些也無妨，關(guān)鍵是后柱與車身的密封性要可靠。
剛度是汽車車身設(shè)計(jì)的指標(biāo)，剛度是指在施加不致于毀壞車身的普通外力時(shí)車身不容易變形的能力，也就是指恢復(fù)原形的彈性變形能力。汽車在行駛過程中受到各種外力影響會產(chǎn)生變形，變形程度小就是剛度好，一般情況剛度好強(qiáng)度也好。剛度差的汽車，行駛在不平路面上就容易發(fā)出嘎吱嘎吱的響聲。立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中，立柱是關(guān)鍵件，它要有很高的剛度。
車身外型設(shè)計(jì)的兩對矛盾
現(xiàn)代汽車追求舒適、動(dòng)力和安全性能好，這些要求在車身外型的設(shè)計(jì)中構(gòu)成了矛盾。
首先，乘駕舒適需要足夠的車內(nèi)空間，而要得到寬敞的空間就要增加汽車外型的尺寸。汽車的外型尺寸，尤其是橫截面尺寸的增加，勢必增加汽車的迎風(fēng)面積，直接影響汽車的風(fēng)阻系數(shù)。這樣，舒適性與動(dòng)力性就構(gòu)成了一對矛盾。這對矛盾在汽車的速度比較低的時(shí)候影響不大，早期的汽車基本上是箱式的，汽車的外型完全根據(jù)內(nèi)部的需要來設(shè)計(jì)。
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的速度越來越高，風(fēng)阻的矛盾就越來越突出。研究表明，隨著速度的增加，路面阻力增加很小而風(fēng)阻增加卻很大。一般的箱式車，車速在每小時(shí)30公里以下時(shí)，消耗在路面阻力上的功率大于克服風(fēng)阻所消耗的功率。而在這個(gè)速度以上，消耗在風(fēng)阻上的功率就急劇增加。到了每小時(shí)70公里左右的速度，克服風(fēng)阻所需要的功率就會超過路面阻力。如果速度超過每小時(shí)100公里，絕大部分的功率就消耗在克服風(fēng)阻上了。
風(fēng)阻的主要因素有兩大方面，一是迎風(fēng)面積，二是渦流。減少迎風(fēng)面積的主要措施是減低車廂的高度。減少車廂的寬度雖然也能減少橫截面的面積，但一般情況下效果不如減少高度顯著。為了保留足夠的內(nèi)部空間，保證有舒適的乘坐空間，汽車的截面是不可以隨意減少的。為了進(jìn)一步減低風(fēng)阻，就要從減少汽車行駛中產(chǎn)生的渦流入手。
我們在大街上常常看到一些大貨車駛過后，馬路上的塵土、紙屑打著轉(zhuǎn)滿天飛，這就是汽車行駛攪動(dòng)空氣形成的渦流。汽車的前擋風(fēng)玻璃、車頂、車側(cè)、車后都可以產(chǎn)生渦流。研究渦流最有效的手段是風(fēng)洞試驗(yàn)，汽車模型靜止于隧道型空間中，車身周圍是高速流動(dòng)的空氣，這樣來模擬汽車高速行駛的條件。通過安裝在車身各部分的傳感裝置測量空氣的運(yùn)動(dòng)。從而了解渦流的運(yùn)動(dòng)情況。研究表明，具有流線型車身的汽車抗渦流的性能最好。
流線型車身的縱截面與飛機(jī)機(jī)翼的形狀相似，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會產(chǎn)生升力，對行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面作用。這就產(chǎn)生了第二對矛盾，即動(dòng)力性與安全性的矛盾。為了增加穩(wěn)定性，現(xiàn)代汽車車身造型在流線型的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，車身重心前移、前低后高、增加尾部縱截面的相對面積、增加攪流板等等。
舒適性與動(dòng)力性、動(dòng)力性與穩(wěn)定性，如何解決這兩對矛盾構(gòu)成車身設(shè)計(jì)歷史的主流話題。汽車的車身從箱型、甲殼蟲型發(fā)展到船型、楔型和現(xiàn)在的滴水型，以及在這些形狀基礎(chǔ)上的許多變種，其內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力就是這兩對矛盾的平衡過程。汽車車身的設(shè)計(jì)工作流程，也從單純的由內(nèi)向外發(fā)展到由外向內(nèi)、內(nèi)外結(jié)合的方式。
汽車風(fēng)阻的五個(gè)組成部分
車身造型設(shè)計(jì)是一門很大的學(xué)問，其中重要的內(nèi)容就是風(fēng)阻問題。
平常說的風(fēng)阻大都是指汽車的外部與氣流作用產(chǎn)生的阻力。實(shí)際上，流經(jīng)汽車內(nèi)部的氣流也對汽車的行駛構(gòu)成阻力。研究表明，作用在汽車上的阻力是由5個(gè)部分組成的。
一、外型阻力，指汽車前部的正壓力和車身后部的負(fù)壓力之差形成的阻力，約占整個(gè)空氣阻力的58%；
二、干擾阻力，指汽車表面突出的零件，如保險(xiǎn)杠、后視鏡、前牌照、排水槽、底盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等引起氣流互相干擾產(chǎn)生的阻力，約占整個(gè)空氣阻力的14%；
三、內(nèi)部阻力，指汽車內(nèi)部通風(fēng)氣流、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流等造成的阻力，約占整個(gè)空氣阻力的12%；
四、由高速行駛產(chǎn)生的升力所造成的阻力，約占整個(gè)空氣阻力的7%；
五、空氣相對車身流動(dòng)的摩擦力，約占整個(gè)空氣阻力的9%；
針對第一、二種阻力，轎車車身應(yīng)該盡量設(shè)計(jì)成流線型，橫向截面面積不要太大，車身各部分用適當(dāng)?shù)膱A弧過渡，盡量減少突出車身的附件，前臉、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前擋風(fēng)玻璃適當(dāng)向后傾斜，后窗、后頂蓋的長度、傾角的設(shè)計(jì)要適當(dāng)。此外，還可以在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b導(dǎo)流板或擾流板。通過研究汽車外部的氣流規(guī)律，不僅可以設(shè)計(jì)出更加合理的車身結(jié)構(gòu)，還可以巧妙地引導(dǎo)氣流，適當(dāng)利用局部氣流的沖刷作用減少車身上的塵土沉積。
針對第四種阻力，要設(shè)法降低行駛中的升力，包括使弦線前低后高，底版尾部適當(dāng)上翹，安裝導(dǎo)流板和擾流板等措施。
一部分外部氣流被引進(jìn)汽車內(nèi)部，可能會在一定程度上減少了外部氣流對汽車的阻力，但氣流在流經(jīng)內(nèi)部氣道時(shí)也產(chǎn)生的摩擦、旋渦損失。研究汽車內(nèi)部的氣流規(guī)律，可以盡量減少內(nèi)部氣阻，有效地進(jìn)行冷卻和通風(fēng)。利用氣流分布規(guī)律，還可以巧妙地把發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口安排在高壓區(qū)，提高進(jìn)氣效率，減少高壓區(qū)附近的渦流，同時(shí)把排氣口安排在低壓區(qū)，使排氣更加順暢。
細(xì)心的讀者可能已經(jīng)注意到了，上面的論述用了很多非限定性的詞匯，如"適當(dāng)"就用了五次。有的讀者可能希望用一些確切的數(shù)字來表述，如后傾的角度、圓角的半徑等等。這里牽涉到車身設(shè)計(jì)的整體概念。風(fēng)阻是建立在汽車整體結(jié)構(gòu)上的概念，某型號車的最佳幾何參數(shù)，在其他型號上是不適用的。一個(gè)小小的改動(dòng)往往對整體產(chǎn)生很大的影響，正所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。技術(shù)書籍上的數(shù)據(jù)都是在嚴(yán)格規(guī)定的試驗(yàn)條件下，對特定范圍的汽車進(jìn)行測試的結(jié)果。離開了這些前提條件，數(shù)據(jù)就是荒謬的。
本***約（2001年12月15日）
車身主要構(gòu)件
在《轎車車身上的三大立柱》一文中有一幅車身結(jié)構(gòu)件圖，上面列出了轎車車身各部分部件的位置和名稱。該文介紹了前柱、中柱和后柱，本文繼續(xù)介紹其它主要部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（又稱發(fā)動(dòng)機(jī)罩）是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的在結(jié)構(gòu)上一般由外板和內(nèi)板組成，中間夾以隔熱材料，內(nèi)板起到增強(qiáng)剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟時(shí)一般是向后翻轉(zhuǎn)，也有小部分是向前翻轉(zhuǎn)。向后翻轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開至預(yù)定角度，不應(yīng)與前檔風(fēng)玻璃接觸，應(yīng)有一個(gè)約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動(dòng)自行開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端要有保險(xiǎn)鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關(guān)設(shè)置在車廂儀表板下面，當(dāng)車門鎖住時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也應(yīng)同時(shí)鎖住。
車頂蓋
車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件，這也是允許在車頂蓋上開設(shè)天窗的理由。從設(shè)計(jì)角度來講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點(diǎn)平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。當(dāng)然，為了安全車頂蓋還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強(qiáng)梁，頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導(dǎo)及減少振動(dòng)時(shí)噪聲的傳遞。
行李箱蓋
行李箱蓋要求有良好的剛性，結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相同，也有外板和內(nèi)板，內(nèi)板有加強(qiáng)筋。一些被稱為“二廂半”的轎車，其行李箱向上延伸，包括后檔風(fēng)玻璃在內(nèi)，使開啟面積增加，形成一個(gè)門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。如果***用背門形式，背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動(dòng)固定在打開位置，便于提取物品。
翼子板
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間，因此設(shè)計(jì)者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動(dòng)圖”來驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸。后翼子板無車輪轉(zhuǎn)動(dòng)碰擦的問題，但出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出?，F(xiàn)在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個(gè)整體，一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨(dú)立的，尤其是前翼子板，因?yàn)榍耙碜影迮鲎矙C(jī)會比較多，獨(dú)立裝配容易整件更換。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料（例如塑料）做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。
前圍板
前圍板是指發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯(lián)接，安裝在前圍上蓋板之下。前圍板上有許多孔口，作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過之用，還要配合踏板、方問機(jī)柱等機(jī)件安裝位置。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時(shí)，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。對比車身其它部件而言，前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱，它的優(yōu)劣往往反映了車輛運(yùn)行的質(zhì)量。
車頂蓋
車頂蓋通常分為固定式頂蓋和敞篷式頂蓋兩種，固定式頂蓋是常見的轎車頂蓋形式，屬于輪廓尺寸較大的大型覆蓋件，車身整體結(jié)構(gòu)的一部分。它具有剛性強(qiáng)，安全性好，汽車側(cè)翻時(shí)起到保護(hù)乘員的作用，缺點(diǎn)是固定不變，無通風(fēng)性，無法享受到陽光及兜風(fēng)的樂趣。
敞篷式頂蓋一般用于檔次較高的轎車或跑車上，通過電動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)移動(dòng)部分或全部頂蓋，可以充分享受陽光和空氣，體驗(yàn)兜風(fēng)的樂趣。缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，安全性和密封性較差。敞篷式頂蓋有兩種形式，一種稱為“硬頂”，可移動(dòng)頂蓋用輕質(zhì)金屬或樹脂材料做成。另一種稱為“軟頂”，頂蓋用篷布做成。
目前新型敞篷車多用硬頂形式，例如著名的標(biāo)致206CC跑車。按動(dòng)電鈕使后行李艙蓋向后揭開，頂蓋自動(dòng)折疊并隨支柱（車廂后柱）的擺動(dòng)而向后移動(dòng)，移至行李艙處降下，降入行李艙內(nèi)，然后合上行李艙蓋，此時(shí)整車成為一輛敞篷車。硬頂式敞篷車的各部件之間配合相當(dāng)精密，整個(gè)電控操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，但由于***用硬性材料，恢復(fù)車廂頂蓋后的密封性較好。而軟頂敞篷車由篷布及支撐框架構(gòu)成，將篷布及支撐框架向后折疊就可以獲得敞開式車廂。由于篷布質(zhì)地柔軟，折疊起來比較緊湊，整個(gè)機(jī)構(gòu)也相對簡單，但密封性及耐用性較差。
固定式頂蓋和敞篷式頂蓋有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，可不可以去除缺點(diǎn)而保留兩者優(yōu)點(diǎn)？設(shè)計(jì)師想出了一個(gè)折中的辦法，在固定頂蓋上開窗口，即“天窗”，既可保持固定頂蓋的優(yōu)點(diǎn)，又可在一定程度上獲得敞篷效果，兩者兼顧，還可增加廂內(nèi)光線。這種方式受到汽車消費(fèi)者的歡迎，在20世紀(jì)80年代后，開天窗的轎車迅速流行起來。
一般來說，天窗主要由玻璃窗、密封橡膠條和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。開啟的形式一般分為外滑板式、內(nèi)滑板式及傾斜式。外滑板式的玻璃窗在頂蓋上面滑動(dòng)；內(nèi)滑板式的玻璃窗在頂蓋下面與篷頂內(nèi)飾襯之間滑動(dòng)；傾斜式的玻璃窗前端或后端向上傾斜呈開啟狀態(tài)；目前多***用后兩種形式。
滑板式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由支架導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速齒輪器、離合器、鋼索帶、位置傳感器及限位開關(guān)構(gòu)成。整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置在車頂前面，由鋼索帶動(dòng)玻璃窗在導(dǎo)軌上移動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，限位開關(guān)可檢測出玻璃窗全開、全閉、傾斜向上等狀態(tài)，為防止發(fā)生玻璃窗移動(dòng)時(shí)受阻導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還設(shè)置了超載保護(hù)離合器。
1 支架、2 內(nèi)遮陽板、3 玻璃窗、4 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、5 控制機(jī)構(gòu)、6 鋼索
頂蓋天窗設(shè)計(jì)中最重要的問題是防漏水。天窗內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)流水槽和嵌有密封橡膠條的框架，從縫隙漏入的水通過流水槽和排水管流出車外。移動(dòng)玻璃窗一般為褐色，可反射陽光，內(nèi)則設(shè)有遮陽板，打開遮陽板后光線可射入車廂。（
轎車的車門
對于大小客車而言，車門是一個(gè)非常重要的部件?，F(xiàn)代汽車的車門，其作用已經(jīng)不僅僅是“門”，它是一種標(biāo)志。以小汽車為例，車門可作為汽車用途的標(biāo)志，用于公務(wù)用途的轎車都是四門，用于家庭用途的轎車既有四門也有三門和五門（后門為掀起式），而用于運(yùn)動(dòng)用途的跑車則都是兩門。若是大客車，車門可作為衡量客車等級和先進(jìn)性的標(biāo)志，例如現(xiàn)代豪華客車門多用外擺式門，普通客車多用折疊式門。
對于轎車而言，車門的質(zhì)量直接關(guān)系到整車的舒適性和安全性。如果車門的質(zhì)量差，制造粗糙，材料單薄，就會增加車內(nèi)噪聲和振動(dòng)，讓乘坐者感到不舒適和不安全。因此，購車者在挑選轎車的過程中，要十分注意車門的制造質(zhì)量。
轎車車身由各種各樣的骨架件、板件和部件組成，其中車門是車身中工藝最復(fù)雜的部件，它涉及到零件沖壓、零件焊接、零部件裝配、總成組裝等工序，尺寸配合和工藝技術(shù)都要求嚴(yán)格。車門是一個(gè)活動(dòng)物體，其靈活性、堅(jiān)固性、密封性等一些缺點(diǎn)很容易被人發(fā)現(xiàn)，難以“蒙”過去。因此，生產(chǎn)商對車門的制造質(zhì)量是十分重視的，車門質(zhì)量的高低，實(shí)際上也反映了生產(chǎn)商的工藝制作水平。
轎車門由門外板、門內(nèi)板、門窗框、門玻璃導(dǎo)槽、門鉸鏈、門鎖及門窗附件等組成。內(nèi)板裝有玻璃升降器、門鎖等附件，為了裝配牢固，內(nèi)板局部還要加強(qiáng)。為了增強(qiáng)安全性，外板內(nèi)側(cè)一般安裝了防撞桿。內(nèi)板與外板通過翻邊、粘合、滾焊等方式結(jié)合，針對承受力不同，要求外板質(zhì)量輕而內(nèi)板剛性要強(qiáng)，能夠承受較大的沖擊力。
設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車門時(shí)，要充分考慮車門關(guān)門時(shí)的變形程度。用多大的力量去關(guān)門時(shí)變形程度的測量，歐洲和美國都有相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法。按照美國的試驗(yàn)方法（FMVSS），是用一直徑為12英寸（304.8毫米）的園柱體，由一液壓裝置將它壓向固定于車身本體的車門，觀察車門變形與受力的情況。
車門鉸鏈?zhǔn)怯摄q鏈座和鉸鏈軸組成。它應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不滯澀，不會發(fā)出雜音，在汽車期望使用壽命內(nèi)，應(yīng)能保持其功能。車門的開啟角度以75度為基礎(chǔ)，不應(yīng)當(dāng)與車身有任何干涉。
門鎖是重要的安全件。門鎖由兩個(gè)零件構(gòu)成，一個(gè)零件固定在車門上，另一個(gè)零件固定在車身上，通過門閂阻止車門向外打開，通過簡單的杠桿運(yùn)動(dòng)或壓撳按鈕的動(dòng)作將它們脫開。門鎖必須工作可靠，在一定的沖擊力作用下不會自行脫開。
車門要求密封性好、防塵、防水、隔音。除了車門與車身之間尺寸配合要合理外，重要的還有鑲嵌或粘貼在車框與車門上的密封條。密封條是一種截面呈中空形狀的橡膠制品，它的柔軟性使得它具有填塞間隙大小不一空間的作用，當(dāng)間隙大時(shí)對密封條擠壓小，當(dāng)間隙小時(shí)對密封條擠壓大，密封條的質(zhì)量直接影響車門的密封性。
從開關(guān)車門可以大致判斷出車門的質(zhì)量。一個(gè)質(zhì)量比較好的車門，它使用的材料、制作工藝是嚴(yán)格要求的，反映到使用上，就感覺出一種沉甸感，厚實(shí)感，關(guān)閉時(shí)有一種低沉的“嘭”聲發(fā)出來，好象車廂里的空氣被壓縮似的。如果車門比較單薄，則有一種輕盈感，關(guān)閉時(shí)會發(fā)出清脆的“嘭”聲，與前一種明顯不一樣。
科目一考試知識要點(diǎn)及答題技巧
淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計(jì)
焊裝工藝 淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計(jì)
在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對于涂裝線和總裝線來說，剛性強(qiáng)，多品種車型的通用性差，每更新換代一種車型，均需要更新車間大量專用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識...
在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對于涂裝線和總裝線來說，剛性強(qiáng)，多品種車型的通用性差，每更新?lián)Q代一種車型，均需要更新車間大量專用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”，涉及的專業(yè)知識較多，如機(jī)械化、電控、非標(biāo)設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)、水道、暖通、動(dòng)力、電氣、計(jì)算機(jī)、環(huán)保和通訊等，從宏觀上決定車間的工藝水平、物流、投資和預(yù)留發(fā)展，具體決定著生產(chǎn)線的工藝設(shè)備種類和數(shù)量、夾具形式、物流工位器具形式、機(jī)械化輸送方式及控制模式等。因此，焊接工藝
1、車身焊接工藝設(shè)計(jì)的前提條件
1.1產(chǎn)品資料
A.產(chǎn)品的數(shù)學(xué)模型（簡稱數(shù)模）。在汽車制造行業(yè)中，一般情況下用UG，Catia，ProE等三維軟件均能打開數(shù)模，并在其中獲取數(shù)據(jù)或進(jìn)行深人的工作。在工藝設(shè)計(jì)過程中，將所有數(shù)模裝配在一起就構(gòu)成了一個(gè)整車數(shù)模，從數(shù)模中可以獲得零部件的結(jié)構(gòu)尺寸、位置關(guān)系。由數(shù)模還可以生成整車、分總成、沖壓件的各種視圖（包括軸測圖），以及可以輸出剖面圖。
b.全套產(chǎn)品圖紙。
c.樣車、樣件（包括整車車身總成、各大總成、分總成和沖壓件）。
d.產(chǎn)品零部件明細(xì)表（包括各部件的名稱、編號，沖壓件的名稱、編號、數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格、數(shù)量）。
工藝設(shè)計(jì)時(shí)，業(yè)主必須提供上述a、b、c中至少1項(xiàng)，d項(xiàng)可以從前3項(xiàng)中分析出來，正常狀態(tài)下d項(xiàng)早在汽車設(shè)計(jì)結(jié)束時(shí)就已經(jīng)確定了。如果僅提供b項(xiàng)，那么需要增加大量的車身拆解、分析工作。
1.2工廠設(shè)計(jì)的參數(shù)
工廠設(shè)計(jì)的參數(shù)包括以下幾方面：
a.生產(chǎn)綱領(lǐng)即年產(chǎn)量；
b.年時(shí)基數(shù)即生產(chǎn)班次、生產(chǎn)線的利用率等；
c.生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度（機(jī)器人＋自動(dòng)焊鉗焊點(diǎn)數(shù)／全車身焊點(diǎn)數(shù)x100%=自動(dòng)化率）；
d.生產(chǎn)線的工藝水平要求（如主要設(shè)備選用原則、生產(chǎn)線的輸送方式，電氣控制水平等）；
e.各種材料、外購件的選用原則（如型材、控制元件、氣動(dòng)元件、電機(jī)、減速器）；
f.各種公用動(dòng)力介質(zhì)的供應(yīng)方式、能力、品質(zhì)等參數(shù)，建廠所在地的環(huán)境狀況如溫度、濕度等；
g.當(dāng)生產(chǎn)線布置在原有廠房內(nèi)時(shí)，應(yīng)收集原有房的土建、公用有關(guān)資料，如廠房柱頂標(biāo)高、屋架承載能力、電力和動(dòng)力介質(zhì)的余富程度等。 2.1工藝線路分析
根據(jù)業(yè)主提供的產(chǎn)品資料進(jìn)行產(chǎn)品工藝線路分析（如業(yè)主僅提供樣車及樣件則需經(jīng)過樣車分析→樣車拆解→樣車測量→樣車再裝配過程），完成裝焊工藝線路圖或爆炸圖設(shè)計(jì)。
2.1.1產(chǎn)品分塊
同類型車身的分塊基本相同（一般車身均由地板、側(cè)圍、前／后圍、門、頂蓋等大總成組成），但各總成之間的連接方式及順序往往有較大區(qū)別，合理的分塊才能保證車身的裝配和焊接。例如，解放平頭駕駛室的裝配順序就比較特殊，先形成側(cè)后圍焊接總成（左／右側(cè)圍與后圍形成焊接總成），而后形成駕駛室總成。
2.1.2確定基準(zhǔn)
整個(gè)車身的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)均建立在同一坐標(biāo)系上，在車身設(shè)計(jì)時(shí)一般已經(jīng)考慮到裝配、焊接、總裝配和搬運(yùn)過程中所需的基準(zhǔn)（孔、面），車身裝焊的整個(gè)過程必須建立在一定的基準(zhǔn)上才能保證整車的幾何形狀和尺寸，同時(shí)這些基準(zhǔn)也是夾具設(shè)計(jì)、制造、調(diào)整、檢測和維修的基準(zhǔn)。確定基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
a.基準(zhǔn)的統(tǒng)一性，在焊接過程中基準(zhǔn)是逐步傳遞的；
b.基準(zhǔn)應(yīng)便于測量；
c.基準(zhǔn)應(yīng)保證零件的準(zhǔn)確定位；
d.基準(zhǔn)應(yīng)考慮便于焊接操作。
2.1.3確定車身裝配的幾何精度及檢測的基準(zhǔn)面
幾何基準(zhǔn)是零件或部件的某個(gè)明顯部位，用來確定該零部件在X，Y，Z坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)的理論位置；準(zhǔn)確的部件基準(zhǔn)位置用以保證裝配的幾何形狀的準(zhǔn)確性，因此基準(zhǔn)位置對裝配工作非常重要，在研究焊接過程之前需要仔細(xì)分析部件的基準(zhǔn)，必須與用戶一起完成幾何形狀的分析，由用戶確定其基準(zhǔn)位置、或由設(shè)計(jì)人員確定后再取得用戶同意。
為了使這些基準(zhǔn)能一直保持準(zhǔn)確，在夾具制造與安裝調(diào)試過程中必須嚴(yán)格控制以下幾方面。a.在制造焊裝夾具時(shí)進(jìn)行調(diào)整（檢測）；b.在生產(chǎn)時(shí)，對裝配好的部件的最后幾何尺寸進(jìn)行校核；C．在維修裝焊夾具時(shí)進(jìn)行檢測。
2.1.4確定裝配順序
車身的每個(gè)沖壓件、分總成和總成都是按照嚴(yán)格的順序進(jìn)行組裝、焊接從而完成整個(gè)車身焊接的，每個(gè)零件的裝配順序必須保證能完成全部焊接工作且便于焊接。
2.1.5焊點(diǎn)分析
表明焊點(diǎn)的主要參數(shù)（焊點(diǎn)的數(shù)量、位置、幅度、重要程度）是產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)決定的，但目前部分業(yè)主僅提***品數(shù)模而沒有產(chǎn)品圖紙。這時(shí)，焊點(diǎn)的主要參數(shù)需要工藝設(shè)計(jì)人員確定。
2.1.5.1定形焊點(diǎn)的確定
相對復(fù)雜的工件之間的焊接，往往需經(jīng)過組裝、補(bǔ)焊的過程完成。在組裝工位，由于生產(chǎn)節(jié)拍限制、設(shè)備數(shù)量布置空間需要和夾具有效空間占用等原因，不可能完成全部焊接工作，但必須完成部分焊點(diǎn)，這些焊點(diǎn)應(yīng)能保證工件離開夾具時(shí)的形狀尺寸，這部分焊點(diǎn)稱為定形焊點(diǎn)，一般情況下定形焊點(diǎn)占總焊接點(diǎn)數(shù)的1/3左右。
2.1.5.2焊點(diǎn)分組
車身每個(gè)總成上都要完成許多焊點(diǎn)，在編制工藝時(shí)必須對焊點(diǎn)進(jìn)行分組，即將1把焊鉗在1個(gè)工作節(jié)拍內(nèi)完成的焊點(diǎn)分為1個(gè)焊點(diǎn)組。
2.1.5.3焊鉗初步選型
焊點(diǎn)分組工作完成后即可進(jìn)行焊鉗選型，確定焊點(diǎn)組的數(shù)量即焊鉗的最小數(shù)量，根據(jù)工件的形狀及尺寸確定焊鉗的形式（X形，C形）及喉深、開檔、行程、電極形狀，焊鉗的吊掛形式（橫吊、縱吊、轉(zhuǎn)環(huán)）根據(jù)焊點(diǎn)位置和操作位置確定。焊鉗型號的確定要在夾具總圖設(shè)計(jì)完成之后，根據(jù)選定的焊鉗制造商提供的型譜進(jìn)行焊鉗型號的選擇，對于在型譜中找不到合適焊鉗焊接的焊點(diǎn)，需要重新設(shè)計(jì)焊鉗與之匹配。2.2編制工藝過程卡
在具備前提條件下，經(jīng)過工藝分析，就可以開始編制裝焊工藝過程卡。工藝過程卡是裝焊線設(shè)計(jì)、制造和調(diào)試整個(gè)過程的指導(dǎo)性文件，是裝焊線全部工作的基礎(chǔ)，裝焊工藝過程卡的編制深度和質(zhì)量對裝焊線設(shè)計(jì)、制造。調(diào)試整個(gè)過程的質(zhì)量甚至成敗起決定性作用。2.2.1生產(chǎn)節(jié)拍
一般生產(chǎn)節(jié)拍可按式（1)計(jì)算：
T節(jié)＝全年工作日x每日班次x每班工時(shí)xK1x
K2/年綱領(lǐng)（1）式中，K1為工時(shí)利用率，一般取0.9；K2為設(shè)備利用率，一般取0.8-0.9。
2.2.2工位設(shè)置及工位生產(chǎn)周期
工位是構(gòu)成生產(chǎn)線的基本單元，工位生產(chǎn)周期必須小于或等于生產(chǎn)線節(jié)拍。工位生產(chǎn)周期是從待焊接零部件上料（裝件）開始到完成本工位全部作業(yè)并將工件取出的整個(gè)過程時(shí)間，同時(shí)應(yīng)考慮工時(shí)利用率及設(shè)備利用率。工位生產(chǎn)周期與操作工人的熟練程度有很大關(guān)系，一般準(zhǔn)確的工位生產(chǎn)周期需由實(shí)測確定，工藝設(shè)計(jì)舊寸應(yīng)使所有工位的工位生產(chǎn)周期盡可能相等并接近生產(chǎn)節(jié)拍。
2.2.3工作密度
工作密度是指一個(gè)工位上設(shè)置的焊接設(shè)備數(shù)量及操作工人數(shù)量，主要由工件外形尺寸、焊接工藝方法和焊接工作量決定。
a.按工件外形尺寸決定工作密度。
外形尺寸小于1000mmxl500mm，工作密度取1；外形尺寸小于2000mmxl500mm，工作密度取1-2；外形尺寸小于3000mmx1500mm，工作密度取2-3；外形尺寸小于6000mmx1500mm，工作密度取3-4.
b.按照焊接工作量和生產(chǎn)節(jié)拍確定工作密度。
2.2.4工時(shí)定額估算
工時(shí)定額＝焊接工作時(shí)間＋***工作時(shí)間
每一工位或工序的時(shí)間定額一般由裝件、夾具動(dòng)作夾緊、焊接、松開夾具和將工件送至下一工位的時(shí)間累計(jì)構(gòu)成，也可用焊接時(shí)間放大而得出，即概算定額，工序時(shí)間定額（工時(shí)）＝焊接工作量÷焊接速度xK。
以下是幾種焊接方法焊接速度的一般狀況估算值，其焊接速度與焊點(diǎn)及焊縫的間距、分布、焊鉗及焊槍的接近性、工人操作難易程度等有一定的關(guān)系，故僅供工藝編制參考。a.手工焊鉗點(diǎn)焊15點(diǎn)/min;b．機(jī)械手焊鉗點(diǎn)焊20點(diǎn)/min;c.C02半自動(dòng)焊300mm/min;d.機(jī)械手C02自動(dòng)焊400mm/min;e.螺柱焊（手工8個(gè)/min;f.凸焊螺母（手工）3個(gè)/min;g.銅釬焊100mm/min。 2.2:5工藝卡的內(nèi)容
a.焊件（總成或合件）簡圖一般為軸測圖（立體圖），圖中：應(yīng)標(biāo)出進(jìn)入裝配沖壓零件的名稱、圖號及數(shù)量；同時(shí)要標(biāo)出焊點(diǎn)的位置、數(shù)量，甚至施焊的順序；各種標(biāo)準(zhǔn)件如螺母、螺柱、支架等位置、數(shù)量及焊接方法。
b二工藝過程描述：從工件（零、合件）的裝入、定位夾緊、焊接及焊后將合件送往下工序的整個(gè)過程，按先后順序既簡單又全面的描述。
c.工序所***用的夾具、設(shè)備、輔具及工具的名稱、編號及數(shù)量作定性及定量分析。
d.給出工序的時(shí)間定額，甚至分每一工步給出，而工時(shí)的確定有如下幾種方法：憑經(jīng)驗(yàn)；***用人工模仿，秒表測定；計(jì)算機(jī)仿真。
2.2.6工藝卡的格式
2.2.7工藝卡編制的工作量
以三廂轎車為例估算：簡圖約100張，工藝卡約200張，需要3個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的能夠獨(dú)立工作的技術(shù)人員花兩個(gè)月的時(shí)間完成。
3、工藝設(shè)計(jì)
工藝設(shè)計(jì)是焊接生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，其他專業(yè)（機(jī)械化、非標(biāo)設(shè)備、土建、公用、電控）設(shè)計(jì)均以工藝設(shè)計(jì)文件為指導(dǎo)，工藝設(shè)計(jì)文件的深度必須滿足相關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)需要。工藝設(shè)計(jì)文件一般包括以下內(nèi)容。
3.1工藝設(shè)備安裝圖
標(biāo)明工藝設(shè)備安裝位置、設(shè)備外形、編號，原材料、半成品、成品存放地及通道，工人操作位置，預(yù)留面積（如果有），起重設(shè)備質(zhì)量、跨度、軌道線，機(jī)械化運(yùn)輸懸鏈、單軌等的范圍軌跡，水、電、氣供應(yīng)點(diǎn)及局部通風(fēng)位置的坐標(biāo)等。
3.2設(shè)備明細(xì)表
3.3焊機(jī)、時(shí)控箱布置圖
表示焊機(jī)、時(shí)控箱及相關(guān)設(shè)備的型號、數(shù)量、安裝位置、安裝方式、接管尺寸等內(nèi)容，供公用各專業(yè)設(shè)計(jì)支管線和焊機(jī)、時(shí)控箱安裝時(shí)使用。簡單的裝焊線可直接在車間工藝設(shè)備安裝圖中表示。
3.4焊鉗、平衡器布置圖
表示焊鉗、平衡器的型號、數(shù)量、安裝位置、吊掛方式，供焊鉗安裝使用。簡單的裝焊線可直接在車間工藝平面圖中表示。
3.5滑軌、滑車布置圖
表示滑軌型號、長度位置，滑車形式、尺寸、位置、數(shù)量，供機(jī)械化專業(yè)設(shè)計(jì)滑軌、滑車安裝圖使用。簡單的裝焊線可直接在車間工藝設(shè)備安裝圖中表示。
3.6標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備訂貨任務(wù)書
3.7非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)任務(wù)書
說明對機(jī)械化運(yùn)輸方式的要求，與機(jī)械化相關(guān)的吊掛要求，設(shè)備長、寬、高及其技術(shù)要求，工藝參數(shù)，最大工件尺寸、面積和質(zhì)量等。
3.8夾具設(shè)計(jì)任務(wù)書
夾具設(shè)計(jì)任務(wù)書（如圖3）是夾具設(shè)計(jì)的指導(dǎo)文件，也是夾具最終驗(yàn)收的依據(jù)，所以夾具任務(wù)書一定要得到甲方的認(rèn)可并簽字。
3.8.1編制的前提條件
a.已編好的工藝卡，認(rèn)為確實(shí)可行并得到用戶的認(rèn)可。
b.按合同與業(yè)主商定的技術(shù)條件，如手動(dòng)或氣動(dòng)，外購件的來源等。
3.8.2編制步驟
a.根據(jù)工藝卡了解裝配順序、焊接順序、焊鉗類型、操作位置來確定工件的位置，以及工作臺面的高度，同時(shí)確定臺面是固定或是可旋轉(zhuǎn)（水平或垂直），是否需要帶舉升取件的裝置。
b.確定進(jìn)人裝配的零部件定位及夾緊點(diǎn)，并表示出來，給出序號。
c.確定定位銷及支承夾緊器的形式，并將斷面圖畫出。
d.確定測量點(diǎn)及計(jì)算出其數(shù)據(jù)（理論數(shù)據(jù)）。
3.9檢具設(shè)計(jì)任務(wù)書
3.10工位器具設(shè)計(jì)任務(wù)書
工位器具設(shè)計(jì)任務(wù)書是工位器具設(shè)計(jì)的指導(dǎo)文件，也是工位器具最終驗(yàn)收的依據(jù)；工位器具任務(wù)書必須符合設(shè)計(jì)深度要求，必須經(jīng)業(yè)主簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行工位器具設(shè)計(jì)。說明放置工件的名稱、編號、數(shù)量，工件放置形式、運(yùn)輸形式，必要時(shí)畫出簡圖及注明尺寸。
3.11公用管道司令圖
用以指導(dǎo)廠房管線設(shè)計(jì)的管線總體布置：規(guī)劃圖，避免管線之間或管線與建筑物／構(gòu)筑物之間直接相碰或不滿足規(guī)定的安全距離要求。
3.12車間土建資料
3.13車間公用資料
4、工藝設(shè)計(jì)的主要注意事項(xiàng)
a.汽車車身在裝焊過程中，合理分塊非常重要，而車身總成的分塊大體相同，但往往對頭接縫處有所變化，要認(rèn)真分析。分塊決定夾具的套數(shù)、工藝流程，是工藝設(shè)計(jì)的第一步。
b.工藝設(shè)計(jì)不能只顧眼前，應(yīng)該遠(yuǎn)近結(jié)合、滾動(dòng)發(fā)展，做到近期合理、遠(yuǎn)期可行。
c.要充分考慮混線生產(chǎn)的可能性，在夾具設(shè)計(jì)任務(wù)書和工藝設(shè)備選型上盡可能柔性化。
d.生產(chǎn)方式盡可能精益，盡量減少在制品存放，大型外覆蓋件的物流盡量短；靈活布局車間內(nèi)的各條生產(chǎn)線，使各生產(chǎn)線之間工件輸送及與其他車間的銜接盡量短捷、順暢，提高生產(chǎn)效率。
e.生產(chǎn)線的布置要考慮空中機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備和水、電、氣管線布置流暢。
f.小件生產(chǎn)盡量集中布置，提高設(shè)備利用率。按照工藝流程在線旁布置小件的模式，從節(jié)約成本的角度看是不可取的。
g.焊鉗的選型不容易做好，在焊接生產(chǎn)線調(diào)試過程中更換5%的焊鉗是比較低的，故需要進(jìn)行三維焊鉗與夾具的焊接過程動(dòng)態(tài)模擬，提高選型準(zhǔn)確性。
h.有條件的項(xiàng)目建議應(yīng)用數(shù)字化工廠軟件虛擬焊接車間，將以往設(shè)計(jì)中不宜發(fā)現(xiàn)的問題經(jīng)過計(jì)算機(jī)仿真，較早地被發(fā)現(xiàn)和解決，提高設(shè)計(jì)方案、圖紙的準(zhǔn)確性和節(jié)拍平衡。
:工藝設(shè)計(jì)不能脫離生產(chǎn)管理系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在那些工位取得生產(chǎn)信息，就要求在設(shè)備定貨技術(shù)任務(wù)書明確功能及接口條件。
5、結(jié)束語
焊接工藝設(shè)計(jì)涉及的知識領(lǐng)域?qū)挘艿街萍s同樣比較多，比如產(chǎn)品系列、用戶觀念、工藝水平、質(zhì)量精度要求、周邊物流狀況、投資限制、原有廠房及廠區(qū)等，因此要求工藝設(shè)計(jì)人員見多識廣。生產(chǎn)線技術(shù)水平和自動(dòng)化率不是越高越好，也不是生產(chǎn)線投資越低越好，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，高性價(jià)比的焊接生產(chǎn)線是工藝設(shè)計(jì)永恒的追求目標(biāo)。隨著我國汽車行業(yè)自主品牌的不斷增加，焊接工藝設(shè)計(jì)也必實(shí)現(xiàn)由國外設(shè)計(jì)多而轉(zhuǎn)變成國內(nèi)設(shè)計(jì)多，將會有更多的自主品牌焊接生產(chǎn)線得到廣泛應(yīng)用。設(shè)計(jì)在焊接生產(chǎn)線的開發(fā)中占有舉足輕重的地位，是產(chǎn)生高性價(jià)比焊接生產(chǎn)線的關(guān)鍵。
消防交通安全知識小問答(交通安全常識100道)
科目一考試知識要點(diǎn)及答題技巧1
1、端正態(tài)度
這應(yīng)該是許多學(xué)員都要注意的！很多人報(bào)名學(xué)車后，都將注意力放在上車練習(xí)上，而對科目一交規(guī)理論考試顯得毫不在乎，也不去準(zhǔn)備。要知道，科目一考試的根本目的是讓駕駛?cè)?/a>熟悉交規(guī)，按照交規(guī)安全開車，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也是教會駕駛員學(xué)會自我保護(hù)，所以大家對科目考試的態(tài)度一定要端正哦！
2、放松心態(tài)
緊張是對考試一點(diǎn)幫助都沒有的哦，所以大家在考試前要放松心情，調(diào)整狀態(tài)，考試時(shí)一步一步按照流程操作，考試肯定能順利通過！切記，不緊張不代表你可以毫無準(zhǔn)備哦，自信是建立在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上的！
3、不走捷徑，講究技巧
科目一考試不難，但是很多人因?yàn)橄涌磿鲱}太繁瑣，覺得交規(guī)內(nèi)容太多，于是想出類似***、等捷徑，結(jié)果肯定都是自食其果！當(dāng)然，科目一考試雖然無捷徑可走，但是有技巧可學(xué)。
A：認(rèn)真看一遍駕校發(fā)的參考書，做模擬題。
交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問幾個(gè)為什么，知道其中的原理，你會知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。通讀時(shí)不要先看答案，自己答對了，OK，這條法規(guī)你已經(jīng)印到骨髓里了，不要再管它；答錯(cuò)了，做上標(biāo)記。
B：只看自己做標(biāo)記的題。
標(biāo)記的題都是自己做錯(cuò)或者不會做的題，這也意味著這些知識是你所不熟悉的，你需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)！
C：歸納整理。
理論考試中有許多相近的試題，容易產(chǎn)生混淆，這就需要拿出來進(jìn)行歸納，在歸納中記憶，在歸納中理解。
D：巧用數(shù)字記憶。
有些交規(guī)需要死記硬背，這些試題需要合理運(yùn)用數(shù)字歸納記憶法。如：
(一)能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。這種方法需要大家按照自己的記憶方式進(jìn)行總結(jié)，這樣記憶更加牢靠。
科目一還有以下這些考試技巧:
一、對錯(cuò)對的：
1、不準(zhǔn)你做的事情都是對的(不準(zhǔn)、不得、不應(yīng)、不能、嚴(yán)禁、緊止、應(yīng)當(dāng))
2、讓對方先走的都是對的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)
3、慢的都是對的(緩慢通過、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降)
4、觀察的都是對的(提前觀察、仔細(xì)觀察、認(rèn)真觀察、瞭望)
5、安全的都是對的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)
6、不聽話的都是錯(cuò)的(只要、可、可以)
7、快的都是錯(cuò)的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動(dòng))
二、燈光使用開啟遠(yuǎn)光燈的全是錯(cuò)的；有危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈的全對；進(jìn)入高速開左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速開右轉(zhuǎn)向燈；進(jìn)環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉(zhuǎn)向燈。
三、上下坡制動(dòng)下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)
四、車輪側(cè)滑問題前車輪側(cè)滑往相反方向打轉(zhuǎn)向，后車輪側(cè)滑往相同方向打轉(zhuǎn)向，總結(jié)就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當(dāng)后輪側(cè)滑算。
五、動(dòng)畫題動(dòng)畫4、5、6選三種違法行為，動(dòng)畫1、2、3、7、8選兩種違法行為。
六、ABS防抱死系統(tǒng)具有保持
轉(zhuǎn)向能力，可用力踏制動(dòng)踏板，緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑，制動(dòng)距離不會縮短和延長。未安裝ABS系統(tǒng)要輕踏或間歇踩踏制動(dòng)，轉(zhuǎn)向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛，需停車檢查原因。
七、車輛行駛同向只有1、2條機(jī)動(dòng)車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
八、有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走，路口50米內(nèi)不得變更車道。
九、踏板行車制動(dòng)踏板——腳剎車駐車制動(dòng)——手剎車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)——低檔行駛加速踏板——油門
1、正面看你左手平舉——停車，正面看你右手平舉上下擺動(dòng)——減速慢行；
2、交警臉轉(zhuǎn)左側(cè)看你——左轉(zhuǎn)彎，交警臉轉(zhuǎn)右側(cè)看你——右轉(zhuǎn)彎；
3、交警臉看左右車道不看你時(shí)——停車等待，交警臉看左邊車道且左手上下擺動(dòng)——左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)。
科目一考試知識要點(diǎn)及答題技巧21、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
7、罰款題不是選20-200元，（可以和警告同時(shí)處罰）就是選200-2000元（可以和扣車同時(shí)處罰）。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：
車有問題指：偽造，變造與車有關(guān)的一切證件、牌號以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問題指：偽造，變造與駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)（如飲酒等）駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對。
9、駕駛證被吊銷后重新申請的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：
駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
10、未如得駕照駕駛車輛，處200-2000元罰款，15日以下拘留。車主處200--2000元罰款，吊銷駕照。
11、沒有道路中心線和其他交通標(biāo)志的`城市道路最高限速為30公里；沒有道路中心線和其他交通標(biāo)志的城市公路最高限速為40公里；同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道（說明有道路中心線）的城市道路最高限速50公里；同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道（說明有道路中心線）的城市公路最高限速70公里。
12、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣（雨、霧、）下行車、被牽引。
13、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
14、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5，駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)（公交車站、救護(hù)、消防、加油）都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段（如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前）都是50米以內(nèi)。
15、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下；交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下；違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡（未逃逸）：3年以下。
16、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
17、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和***標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意；
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人；
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)；
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
18、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選P檔；緩坡選2檔。陡坡選L檔平路選D檔。
19、限速題：題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里，能見度于小50米選20公里。
解釋：
不在高速路上是指：汽車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、駛出非機(jī)動(dòng)車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不準(zhǔn)超過30公里。
20、高速公路最低車速60公里，最高不超過120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里，超車一律從左側(cè)超。
通過對多年的科目一判斷題匯總之后，汽車教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律。考生們注意了，命題中含有絕對概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變造的機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，汽車教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對概念的詞，這道題很可能是對的。因?yàn)檫@類題往往會出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來，可能會使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的?？偨Y(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語。
科目一考試知識要點(diǎn)及答題技巧3科目一考試必知
科目一也稱為駕駛員理論考試，是駕考四項(xiàng)的第一關(guān)?？荚噧?nèi)容包括駕駛理論基礎(chǔ)、道路安全法律法規(guī)等相關(guān)知識。一共100道題，滿分100分，90分以上過關(guān)。
1)必須攜帶***
2)不得帶包進(jìn)考場
3)進(jìn)入考場后要做到：
要準(zhǔn)確核實(shí)自己的姓名、證件號碼跟所在考試機(jī)是否對的上，確認(rèn)無誤后等考官指示再開始答題，遵守考場秩序
4)不要漏題、跳題
5)考試后確認(rèn)簽字
科目一考試大綱
駕駛證與機(jī)動(dòng)車管理：駕駛證申領(lǐng)、駕駛證使用、機(jī)動(dòng)車管理。
道路通行規(guī)定：道路通行原則、道路通行規(guī)定、高速公路管理規(guī)定。
交通信號：交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、警察手勢。
機(jī)動(dòng)車基本常識與養(yǎng)護(hù)：車輛的基本構(gòu)造常識、車輛檢查與維護(hù)保養(yǎng)。
考試注意事項(xiàng)
1、考試之前盡量早到半個(gè)小時(shí)左右，駕校的引導(dǎo)員會給大家發(fā)準(zhǔn)考證以及詳細(xì)的講解考試的技巧及考試過程中需要學(xué)員知道的注意事項(xiàng)。
2、攜帶好***，或者臨時(shí)***(***不要超過有效期)，進(jìn)入考場之前考試員要核對***、考試信息。
3、進(jìn)入考場后聽從工作人員安排，按順序就坐，找到座位的學(xué)員晃動(dòng)一下鼠標(biāo)，顯示器進(jìn)入考試界面后就可以開始操作了，這里需要注意的是桌子左上角印有(考試操作)學(xué)員仔細(xì)閱讀，可以正確引導(dǎo)你順利進(jìn)入考試系統(tǒng)。
4、考試時(shí)要注意觀察屏幕的左上角會有自己的***頭像，一定要保證在答題的整個(gè)過程中自己的頭像要完整的在左上角的框框里，因?yàn)榇鹁砗妥约旱?**頭像會一起上傳，如果頭像不正，成績可能會無效，所以大家要注意。
5、科目一考試時(shí)，考試系統(tǒng)在你答錯(cuò)題時(shí)，會直接彈出提示框告訴你正確答案。這也意味著一旦作答無法修改，而且答錯(cuò)10題，該次考試結(jié)束。
6、在考試過程中，因?yàn)槿潭际鞘髽?biāo)及鍵盤操作，所以在選擇答案時(shí)，不要著急點(diǎn)擊“下一題”，更不要因?yàn)榫o張點(diǎn)到“交卷”，不然就是浪費(fèi)一次考試機(jī)會啦！
7、考題中會有很多“左轉(zhuǎn)”或者“右轉(zhuǎn)”、“可以”或者“不可以”等等這種非常相近的命題，所以大家在答題時(shí)要格外注意。不要靠死記硬背，答題時(shí)聯(lián)系生活實(shí)際思考。
科目一滿分通關(guān)口訣
一、可以判斷為對的
1.基本上不準(zhǔn)駕駛員做的都是對的(不應(yīng)、不能、不準(zhǔn)、不得、禁止、嚴(yán)禁)
2.主動(dòng)讓行的都是對的(停車讓行、減速讓行、禮讓、靠邊減速避讓)
3.緩慢通過的都是對的(慢速通過、減速、慢行通過、平穩(wěn)、將速度降低)
4.注意觀察的都是對的(減速觀察、左右觀察、停車觀察、瞭望后通過)
5.確認(rèn)安全的都是對的(保證安全、安全通過、確認(rèn)安全、輕踏制動(dòng)踏板)
二、可以判斷為錯(cuò)的
1.決策武斷的都是錯(cuò)的(只要、只用、只需、就可以了)
2.快速通過的都是錯(cuò)的(加速通過、急打方向、猛打方向、緊急制動(dòng)、不減速)
三、讓車先行相關(guān)試題
1)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在窄橋會車,機(jī)動(dòng)車要減速靠右行駛通過
2)右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎
3)下坡車讓上坡車
4)非公交車讓公交車
5)環(huán)型路口進(jìn)口的讓出口的
6)有障礙的讓無障礙的
7)有讓路條件的讓無讓路條件的
四、車速相關(guān)試題
五、燈光相關(guān)試題
1)開左轉(zhuǎn)燈：左轉(zhuǎn)彎、起步、向左變道、調(diào)頭
2)開右轉(zhuǎn)燈：右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車
3)夜間行車，路燈照明情況好，開近光燈
4)夜間無路燈照明，開遠(yuǎn)光燈
5)夜間超車，要變換遠(yuǎn)近光燈
6)臨時(shí)停車，要開示廓燈和尾燈
7)霧天開車，打開霧燈和報(bào)閃燈
8)進(jìn)環(huán)形路口不用開轉(zhuǎn)向燈，出環(huán)形路口時(shí)要開右轉(zhuǎn)向燈
六、車距類試題
1)因故障車輛難以移動(dòng)，設(shè)置警告標(biāo)志距離：
普通路：車后50-100米處
高速路：車后150外
2)前后車安全距離：
當(dāng)時(shí)速>100km/h，車距>100m
當(dāng)時(shí)速<100km>50m
七、安全停車距離問題
1)30米內(nèi)不能停車的區(qū)域：
加油站、公交車站、消防栓、急救站、消防隊(duì)門口
2)50米內(nèi)不能停車的區(qū)域：
急彎、窄路、陡坡、橋梁、鐵道口、隧道、交叉路口
科目一考試知識要點(diǎn)及答題技巧41、數(shù)字要牢記
罰款題：有“2000”選“2000”，沒“2000”選“500”，沒有“2000以上”的和沒有“1000”的罰款。其它全選最大數(shù)字。
有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30公里的選30。高速最高時(shí)速120公里，最低時(shí)速60公里。
有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選30或90。
2、口訣要牢記
“吊二撤三醉五逃終身”，它指的是吊銷駕駛證的兩年之后才能再次申請；撤銷駕駛證的是三年；因醉酒吊銷的為五年；犯事逃跑被吊銷駕駛證的終身不得再次申請考取駕駛證。
“口五站三"，它說的是題目里有“口”的(比如路口)選50米，有“站”的(比如公交站)選30米，剩下的全選150米，沒有150的選最大。
這是考試前人根據(jù)自己的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的口訣，對于科目一考試有很大幫助，牢記必有好處。
3、特殊詞要牢記
有關(guān)高度的，出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
傷員急救知識，選擇題：A、B、C、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對的。
危險(xiǎn)知識，題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無損”是錯(cuò)的，其余都是對的。
科目一考試知識要點(diǎn)及答題技巧5考前基礎(chǔ)：掌握電腦操作的基本方法
科目一考試是在電腦上進(jìn)行的，如果不會電腦操作，要怎么考試呢?
所以，科目一考試一定要懂得電腦操作的基本規(guī)律，最起碼要熟悉鼠標(biāo)的移動(dòng)、點(diǎn)擊等。
這對年輕人來講是沒有什么問題的，而對于一些不懂電腦的老年學(xué)員卻是有一定難度的，所以需要提前熟悉電腦操作。
考前沖刺：全面復(fù)習(xí)基礎(chǔ)牢
科目一考試內(nèi)容很廣泛，所以，學(xué)員在學(xué)習(xí)時(shí)要進(jìn)行全面復(fù)習(xí)才行。
有學(xué)員在看書之前通過模擬軟件做過幾套模擬題，發(fā)現(xiàn)多數(shù)題目都是自己在行的。
只有少數(shù)題目不熟悉，便自認(rèn)為大部分題目自己都已經(jīng)掌握了，一定就能通過。這種說法漏洞很大??！
考試題是隨機(jī)的，所有題目都有可能會考到，如果在學(xué)習(xí)中僅做過幾套模擬題就認(rèn)為自己沒問題了，就有很大幾率通不過考試。
這么重要的事情可不要心存僥幸哦，不然你就得勞力又傷財(cái)?shù)卦倏家淮瘟?。一定要多看、多練，全面?fù)習(xí)。
考中原則：禁止抄襲和***
首先，科目一考試是有電子監(jiān)考系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督的；其次，每個(gè)人的題目都是隨機(jī)抽取的，所以想要“抄答案”是不可能的。
再有，有些學(xué)員掌握的已經(jīng)不錯(cuò)了，但由于缺乏信心導(dǎo)致自己擔(dān)心通不過，便投機(jī)取巧想著“靠別人”。但結(jié)果非但沒“靠上”，卻把自己給砸進(jìn)去了。
溫馨提醒大家：在科目一***被抓到，將會被受到在一年內(nèi)沒法繼續(xù)考駕照的處罰，所以大家一定不要存在僥幸心理。
科目一考試知識點(diǎn)及解答技巧
1.交通安全常識100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；
2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；
4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；
3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；
6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭道搶行；
2.交通安全知識問答題
一、臨危逃生的基本原則：1、保持鎮(zhèn)靜，趨利避害。
2、學(xué)會自救、保護(hù)自己。3、想方設(shè)法，不斷求救。
4、記住四個(gè)電話：①“119”火警電話。②“110”報(bào)警電話。
③“122”交通事故報(bào)警電話。④“120”急救電話。
打電話不要慌張、語無倫次，必須要說清地點(diǎn)、相關(guān)情況，顯著的特征。二、交通安全1、行走安全：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬越馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
2、騎自行車（電動(dòng)車、摩托車）安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動(dòng)車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎“病”車；不騎快車；不與機(jī)動(dòng)車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。3、乘車安全：乘公共汽車要停穩(wěn)后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。
三、火災(zāi)中的逃生與自救火災(zāi)中如何自救與逃生是師生學(xué)習(xí)消防知識的一個(gè)重點(diǎn)，尤其是在房間中的火場逃生，具體要做到“三要三不要”。1、要鎮(zhèn)靜分析，不要盲目行動(dòng)明確自己的房間，回憶房子和房間的位置走向，分析周圍的火情，不要盲目開門開窗，可用手先摸一摸房門，如果很熱，千萬不要開門，不然會助長火勢或“引火入室”；也不要盲目亂跑、跳樓，這樣有可能造成不應(yīng)有的傷亡，在火勢未蔓延前，可朝逆風(fēng)方向快速離開。
2、要選好逃生辦法，不要驚慌失措如必須從煙火中沖出房間，要用濕毛巾、衣服等包住頭臉，尤其是口鼻部，低姿行進(jìn)，以免受嗆窒息。如房門口雖已有火，但火勢不大，就從房門口沖出；如果房門口火勢太猛，要從窗口逃生，并保證雙腳落地，不出現(xiàn)意外。
3、火場人員要盡量有序迅速撤離火場不要大聲喊叫，避免煙霧進(jìn)入口腔，造成窒息中毒。如火場逃生之路均被大火切斷，應(yīng)退居室內(nèi)關(guān)閉門窗，有條件的可向門窗上澆水，延緩火勢蔓延，同時(shí)向窗外扔小的物品或打手電求救。
四、游泳安全1、基本要求：單身一人不外出在江河湖泊游泳；身體患病不游泳；強(qiáng)體力勞動(dòng)或劇烈運(yùn)動(dòng)后，不立即游泳；水況不明的江河湖泊不游泳；惡劣天氣不外出游泳；下水前不做準(zhǔn)備活動(dòng)不游泳。2、發(fā)生事故要求：出現(xiàn)事故，要立即呼救，兒童少年不冒然下水營救；溺水者救起后，要清除口鼻喉內(nèi)異物，排出溺水者胃肺部水，必要時(shí)進(jìn)行人工呼吸。
同時(shí)，迅速撥打急救電話。五、飲食衛(wèi)生不買不吃不新鮮和腐爛變質(zhì)的食品；不吃被衛(wèi)生部門禁止上市的海產(chǎn)品；不買無證攤販處食品；不買無商標(biāo)或無出廠日期、無生產(chǎn)單位、無保質(zhì)期等標(biāo)簽不完整的食品；不吃有毒食品（如野生蘑菇、不明野菜等）；不喝未經(jīng)消毒、煮沸的水，不喝存放時(shí)間過長的、過時(shí)的純凈水。
六、安全用電不靠近有電線斷落地周圍20米內(nèi)，不隨意拆卸、安裝電源線路、插座等電器；不用尖銳物品扎、刺電線；不在雷鳴電閃時(shí)使用電器；不用金屬體去試探插座、燈口的內(nèi)部，更不能用指頭戳插座孔、燈口；不用濕手接觸開關(guān)、插座。七、行走的安全常識每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴Ｂ楸约勇楸跃偷扔谖ｋU(xiǎn)。
（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。八、騎車安全（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。
這是交通規(guī)則規(guī)定的。（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。（4）不騎車帶人。
（5）不騎"病"車。（6）不騎快車。
（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。九、乘車安全（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因?yàn)楣财?/p>
3.消防安全常識二十條是哪些
1、自覺維護(hù)公共消防安全，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)迅速撥打119電話報(bào)警，消防隊(duì)救火不收費(fèi)。
2、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和消防安全違法行為可撥打96119電話，向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T舉報(bào)。
3、不埋壓、圈占、損壞、挪用、遮擋、私自未經(jīng)允許使用消防設(shè)施和器材。
4、不攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)入公共場所、乘坐公共交通工具。
5、不在嚴(yán)禁煙火的場所動(dòng)用明火和吸煙。
6、購買合格的煙花爆竹，燃放時(shí)遵守安全燃放規(guī)定，注意消防安全。
7、家庭和單位配備必要的消防器材并掌握正確的使用方法。
8、每個(gè)家庭都應(yīng)制定消防安全***，繪制逃生疏散路線圖，及時(shí)檢查、消除火災(zāi)隱患。
9、室內(nèi)裝修裝飾不應(yīng)***用易燃材料。
10、正確使用電器設(shè)備，不亂接電源線，不超負(fù)荷用電，及時(shí)更換老化電器設(shè)備和線路，外出時(shí)要關(guān)閉電源開關(guān)。
11、正確使用、經(jīng)常檢查燃?xì)?/a>設(shè)施和用具，發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤?，迅速關(guān)閥門、開門窗，切勿觸動(dòng)電器開關(guān)和使用明火。
12、教育兒童不玩火，將打火機(jī)和火柴放在兒童拿不到的地方。
13、不占用、堵塞或封閉安全出口、疏散通道和消防車通道，不設(shè)置妨礙消防車通行和火災(zāi)撲救的障礙物。
14、不躺在床上或沙發(fā)上吸煙，不亂扔煙頭。
15、學(xué)校和單位定期組織逃生疏散演練。
16、進(jìn)入公共場所注意觀察安全出口和疏散通道，記住疏散方向。
17、遇到火災(zāi)時(shí)沉著、冷靜，迅速正確逃生，不貪戀財(cái)物、不乘坐電梯、不盲目跳樓。
18、必須穿過濃煙逃生時(shí)，盡量用浸濕的衣物保護(hù)頭部和身體，捂住口鼻，彎腰低姿前行。
19、身上著火，可就地打滾或用厚重衣物覆蓋，壓滅火苗。
20、大火封門無法逃生時(shí)，可用浸濕的毛巾、衣物等堵塞門縫，發(fā)出求救信號等待救援。
擴(kuò)展資料
注意：
1、干粉滅火器屬于窒息滅火，一般適用于固體，液體及電器的火災(zāi)。
2、氧化碳滅火器，1211滅火器屬于冷卻滅火，一般適用于圖書，檔案，精密儀器的火災(zāi)。
3、使用二氧化碳滅火器時(shí)，一定要注意安全措施。因?yàn)榭諝庵卸趸己窟_(dá)到8.5 %時(shí)，會使人血壓升高，呼吸困難；當(dāng)含量達(dá)到 20 %時(shí)，人就會呼吸衰弱，嚴(yán)重者可窒息死亡。
百度百科——消防安全常識二十條
4.消防安全的簡短小知識,你知道嗎
消防安全的簡短小知識，你知道嗎？
一、防火應(yīng)注意什么？
預(yù)防火災(zāi)的措施很多，我們首先要從日常生活中的小事做起：
1、不玩火。
2、愛護(hù)消防設(shè)施。為了預(yù)防火災(zāi)，防止火災(zāi)事故，居民樓、公共場所都設(shè)置了消防栓、滅火器、消防沙箱等消防設(shè)施，還留有供火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員疏散的安全通道，要自覺愛護(hù)消防設(shè)施，保證安全通道的暢通。
二、在家中如何注意防火？
家庭中的火災(zāi)常由用火不慎和使用電器不當(dāng)引起，同學(xué)們要注意：
1、使用家用電器要符合安全要求，不亂拆卸，以免造成安全性能下降，引發(fā)火災(zāi)。
2、使用發(fā)熱的電器（如電熨斗）要小心，不可使其引燃易燃物品。
3、電器使用完畢或人離開時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉電源，以防電器過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。
4、使用煤氣器具要防止煤氣泄露，使用完畢應(yīng)關(guān)閉氣源
三、在學(xué)校如何注意防火？
在學(xué)校里也有防火安全問題，主要應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：
1、不帶火柴、打火機(jī)等火種進(jìn)人校園，也不帶汽油、爆竹等易燃易爆的物品進(jìn)入校園。
2、實(shí)驗(yàn)課需要使用酒精燈和一些易燃的化學(xué)藥品時(shí)，要在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行，并且嚴(yán)格按照操作要求去做，時(shí)刻小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)防發(fā)生用火危險(xiǎn)。
5.2020年消防安全知識答題庫及答案
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2020年消防安全知識答題和答案
一、單項(xiàng)選擇題
1.燃燒是一種放熱發(fā)光的（ B ）反應(yīng)。
A.物理B.化學(xué)
2.火災(zāi)初起階段是撲救火災(zāi)（B ）的階段。
A.最不利B.最有利C.較不利
3.***取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱作（ A）。
A.窒息滅火法B.隔離滅火法C.冷卻滅火法
4.凡是在特級動(dòng)火區(qū)域內(nèi)的動(dòng)火必須辦理（ C）。
A.相關(guān)手續(xù)B.許可證C.特級動(dòng)火證D.動(dòng)火證
5.由于行為人的過失引起火災(zāi)，造成嚴(yán)重后果的行為，構(gòu)成（ B ）。
A.縱火罪 B.失火罪C.***罪 D.重大責(zé)任事故罪
6.單位的消防檔案，一般由（ B ）部門管理。
A.行政B.保衛(wèi)C.工會D.辦公室
7.按照國家工程建筑消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工的項(xiàng)目竣工時(shí)，（ C）經(jīng)公安消防機(jī)構(gòu)進(jìn)行消防驗(yàn)收。
A.必須B.可以C.應(yīng)該
8.消防安全重點(diǎn)單位的消防工作，實(shí)行（ A ）監(jiān)督管理。
A.分級B.分類C.統(tǒng)一
9.公安消防人員在滅火過程中，應(yīng)當(dāng)（ A ）。
A.優(yōu)先救人B.優(yōu)先搶救財(cái)物C.優(yōu)先滅火
10.依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，我國將生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分為（ B ）。
A.四組 B.五類 C.七種 D.***
11.甲乙丙類液體儲罐區(qū)和液化石油氣儲罐區(qū)的消火栓，應(yīng)設(shè)在
6.交通安全教育問答題
第一題填空
1. 過馬路要走（）。
2. 乘坐公交車（）帶鞭炮。
3. 兒童騎自行車不要在（）上騎自行車。
4. 綠燈亮?xí)r，車輛行人（）通過。
5. 紅燈亮?xí)r，車輛行人（）通過。
6. 黃燈亮?xí)r，車輛行人（）通過。標(biāo)志上有讓字標(biāo)志，讓行人先通過。
第二題判斷
1. 坐車可以吃零食。（）
2. 酒后不能開車。（）
3. 不能在公交車燃放煙花爆竹。（）
第三題選擇
1. 未滿（）歲兒童不騎自行車。 A.12 B.16 C.11 D.19
2. 在馬路不能（）。 A.跑步 B.零食
這張?jiān)嚲砉?0分。20-15分及格，14-10分一般，0-10分不及格。
7.交通安全知識問答問題可有那些
交通安全知識問答
1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2）集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。
3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。
4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前***取安全措施。
2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。
2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。
4）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
3、怎樣認(rèn)識交通信號燈？
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：
1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
駕駛員交通安全知識試題
參考資料：
交通規(guī)則
交通規(guī)則是科目一考試的重要內(nèi)容之一，包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等?？忌枰莆崭鞣N交通規(guī)則的區(qū)別和適用情況，例如禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志等。此外，還需要了解各種交通規(guī)則的含義和作用，例如車道行駛方向、停車讓行、減速讓行等。
解答技巧：考生可以通過多做模擬試題，熟悉交通規(guī)則的出題形式和解題方法。在答題時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真審題，理解題目的含義和要求，結(jié)合實(shí)際路況進(jìn)行分析和判斷。
駕駛技能
駕駛技能是科目一考試的另一個(gè)重要內(nèi)容，包括車輛控制、安全距離、變道超車、會車跟車等方面的技能?？忌枰莆崭鞣N駕駛技能的操作方法和注意事項(xiàng)，例如車輛起步、加減檔、轉(zhuǎn)彎、停車等。此外，還需要了解各種駕駛技能在不同路況下的適用情況和注意事項(xiàng)。
解答技巧：考生可以通過觀看教學(xué)***或模擬練習(xí)等方式，掌握各種駕駛技能的操作方法和注意事項(xiàng)。在答題時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真審題，理解題目的含義和要求，結(jié)合實(shí)際路況進(jìn)行分析和判斷。
安全駕駛
安全駕駛是科目一考試的第三個(gè)重要內(nèi)容，包括安全意識、防范措施、應(yīng)急處理等方面的知識?？忌枰私獍踩{駛的重要性和必要性，掌握安全防范措施和應(yīng)急處理方法，例如佩戴安全帶、保持車距、避免疲勞駕駛等。
解答技巧：考生可以通過學(xué)習(xí)安全駕駛的相關(guān)知識和法律法規(guī)，了解安全意識、防范措施和應(yīng)急處理方法。在答題時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真審題，理解題目的含義和要求，結(jié)合實(shí)際路況進(jìn)行分析和判斷。
科目一考試的知識點(diǎn)比較繁多，需要考生認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解。同時(shí)，掌握一些答題技巧也是非常必要的。在考試時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真審題和分析題目所涉及的內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際路況進(jìn)行分析和判斷，選擇正確的答案。
有關(guān)中學(xué)生交通知識的題（選擇題）
確保駕駛員道路交通安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全世界普遍重視又嚴(yán)重的社會問題。以下是由我整理關(guān)于的內(nèi)容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!
一、填空題每題兩分，共 15 題
1、 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、拘留。
2、 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行累計(jì)積分制度。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對累計(jì)積分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證，對其進(jìn)行道路交通安全檢查法律、法規(guī)教育，重新考試;考試合格的，發(fā)還其機(jī)動(dòng)車駕駛證。
3、 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款，對醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，并依法追究刑事責(zé)任。重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。對飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處15日拘留的處罰，罰款5000元，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
4、 駕駛員交通安全五必須，行車前必須對車輛進(jìn)行安全檢查。駕駛員必須證件齊全。行車時(shí)必須注意安全，遵守交通法規(guī)。車輛必須定期進(jìn)行保養(yǎng)。車輛必須執(zhí)行保養(yǎng)制度。
5、 駕駛員安全行車五大禁令：嚴(yán)禁開斗氣車。嚴(yán)禁疲勞駕車行駛。嚴(yán)禁駕車吸菸、接打手機(jī)。嚴(yán)禁超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會。嚴(yán)禁駕駛有問題車輛上路行駛。
6、 上車后的第一件事情，調(diào)整座椅，后視鏡，反光鏡到自己適合的位子，系上安全帶，然后再檢查車內(nèi)儀器儀表是否都正常工作，喇叭，車燈，雨刮器是否可以正常使用。
7、 交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。
8、 機(jī)動(dòng)車出入鐵路道口時(shí)，應(yīng)注意行人、車輛并鳴笛示意，時(shí)速不得超過 10 公里。
9、 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，注意行人;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
10、機(jī)動(dòng)車通過交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通訊號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交警的指揮通過;沒有交通訊號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交警的指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
11、雨天行車， 應(yīng)注意四個(gè)方面的情況：控制車速、與前車保持合適的安全距離、 注意其它車輛的燈光指示訊號、確保輪胎有良好的排水性。
12、機(jī)動(dòng)車在東路上行駛時(shí)，車速超過每小時(shí) 100 公里時(shí)，安全車距為 100 米
以上;車速低于每小時(shí) 100 公里時(shí)，最小安全車距不得少于 50 米。 我們也可以這樣理解，車速為每小時(shí) 50 公里時(shí),車距不得少于 50 米,車 速為每小時(shí) 60 公里時(shí),車距不得少于 60 米,以此類推、
13、會車的前提為減速會車，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。
14、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道行駛時(shí)，應(yīng)減速行駛，提前打喇叭，注意避讓行人，電動(dòng)車等其他車輛。
15、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車
二、選擇題： 每題兩分，共 15 題
1、 汽車行駛中，燈光照射距離B時(shí)，表明汽車已駛近上坡道處 A、由近變遠(yuǎn);
B、由遠(yuǎn)變近;C、逐漸消失
2、 交通訊號包括A A、交通訊號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮
B、綠燈、紅燈和黃燈 C、直行訊號、左轉(zhuǎn)彎訊號、停止訊號
3、 在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，如果同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為C A、40 B、45 C、50
4、 機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，最高時(shí)速：A A、不準(zhǔn)超過 20 公里; B、不準(zhǔn)超過 15 公里; C、不準(zhǔn)超過 10 公里
5、 機(jī)動(dòng)車通過無人看守的鐵路道口時(shí)應(yīng)C 。 A、加速行駛 B、原速行駛 C、停車瞭望，確認(rèn)安全后方可行駛
6、遇前方道路發(fā)生阻塞，尾隨車輛可以。C A、逆向繞道行駛 B、鳴喇叭督促前方車輛通行 C、按順序停車、跟隨前進(jìn)
7、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃，由于汽油 B A、汽油標(biāo)號偏高 B、汽油標(biāo)號偏低 C、汽油中含有水分
8、車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)说挠^察能力有何變化?A A、觀察不全面，視野變窄 B、觀察迅速，視野變寬 C、視野過近
9、汽車的基本組成部分是 B A、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、電氣裝置 B、發(fā)動(dòng)機(jī)、底牌、車身、電氣裝置 C、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、駕駛室、電氣裝置、活塞
10、交叉路口有兩條平行的白色虛線是A A、減速讓行線;B、停車線;C、停車讓行線
11、機(jī)動(dòng)車發(fā)生什么故障時(shí)修復(fù)后方準(zhǔn)行駛B A、儀表、反光鏡、喇叭;B、制動(dòng)器，轉(zhuǎn)向器、燈光; C、刮水器、喇叭、反光鏡
12、車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)如何行駛A A、逆時(shí)針方向;B、順時(shí)針方向;C、順時(shí)針、逆時(shí)針均可以
13、機(jī)動(dòng)車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)C 。 A、可以人工供油。 B、可以繼續(xù)行駛 C、不準(zhǔn)人工直接供油
14、會車讓行標(biāo)志的作用是B 。 A、對方的車輛讓面對標(biāo)志的車輛先行 B、面對標(biāo)志的車輛讓對方的車輛先行 C、有讓路條件一方讓對方先行
15、在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時(shí)，應(yīng)如何行駛?A A、下坡車讓上坡車先行; B、上破車讓下坡車先行; C、空車讓載貨車先行;
三、判斷題。 對的打“√”錯(cuò)的打“×”，每題1分，本題共20分。
1、駕駛車輛變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察，保持安全距離，駛?cè)胍兏能嚨馈?√ √
2、車輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時(shí)，須在夜間行駛?！?×
3、車輛的三漏檢查是漏電、漏水、漏氣。 × ×
4、駕駛?cè)艘姷骄鏄?biāo)志后應(yīng)引起注意，減速慢行。 √ √
5、駕駛車輛向右變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意觀察，在確保安全的情況下，駛?cè)胍兏能嚨??！?√
6、 變更車道時(shí)只須開啟轉(zhuǎn)向指示燈， 便可迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)胂鄳?yīng)的行車道?！?×
7、駕駛車輛匯入車流時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入合流。 √ √
8、變更車道時(shí)，應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，迅速駛?cè)雮?cè)方車道。× ×
9、行車中從其他道路線匯入車流前，應(yīng)注意觀察側(cè)后方車輛的動(dòng)態(tài)?！?√
10、行車制動(dòng)器的作用是使行駛的汽車保持不動(dòng)?！?×
11、 汽車行駛中， 如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然停熄，常常是電路故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢停熄， 則是油路故障?！?√
12、車輛起步前，駕駛?cè)藨?yīng)對車輛周圍交通情況進(jìn)行觀察，確認(rèn)安全時(shí)再起步。 √ √
13、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器和燈光裝置失效時(shí)，不準(zhǔn)被牽引?！?√
14、汽車變更車道時(shí)，不須開轉(zhuǎn)向燈。 × ×
15、夜間行車，當(dāng)前方路面出現(xiàn)黑影時(shí)，如駛進(jìn)近時(shí)逐漸消失，表示路面有淺小坑洼。 √ √
16、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)沿道路右側(cè)行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎， 右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”。 √ √
17、 車輛行經(jīng)交叉路口時(shí)， 在快車道行駛的車輛可以不變更車道右轉(zhuǎn)彎。× ×
18、在劃分小型機(jī)動(dòng)車道和大型機(jī)動(dòng)車道的道路上，小型車輛在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其他機(jī)動(dòng)車在大型機(jī)動(dòng)車道行駛?！?√
19、掉頭過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，仔細(xì)觀察道路前后方情況，確認(rèn)安全后方可前進(jìn)或倒車。 √ √
20、預(yù)計(jì)在超車過程中與對面來車有會車可能時(shí)，應(yīng)提前加速超越?！?× 問答題：
1、 車輛在高速公路上行駛速度有何規(guī)定在陰雨天有那些注意事項(xiàng)?10 分 答：高速公路的最低時(shí)速不能低于 60 公里，最高時(shí)速不能高于 120 公里。 其中：小型客車不得超過 120 公里;其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí) 100 公里，如果 遇到路上有限速標(biāo)志時(shí)，按照限速標(biāo)志的指示行駛。并且 1、不準(zhǔn)在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車、 2、不準(zhǔn)在高速公路上倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎。 3、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速道上超車、停車。 4、不準(zhǔn)騎壓車道分界線行駛。 5、防遇到障礙，發(fā)生故障等車輛無法繼續(xù)行駛的情況外，不準(zhǔn)隨意在高速路上停車。 6、車輛正常行駛時(shí)，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車、 7、禁止在行車道上修車、 8，除救援清障車外，禁止其他車輛拖故障車、 9、嚴(yán)格遵守有關(guān)車速的規(guī)定、 10、車輛在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶。
高速公路雨天行車注意事項(xiàng)： 一、減速行駛，要把車速降低 20%左右。 二、增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上。 三、不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤，減少變更車道的次數(shù)。 四、降雨初期路面上形成泥濘，較容易打滑，事故也多集中在此時(shí)發(fā)生，所以要特別注意。五、 在坡道的最低點(diǎn)或彎道附近， 路面容易積水， 車輛高速通過時(shí)易產(chǎn)生“水 滑”現(xiàn)象，要特別注意。 六、遇特大暴雨時(shí)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，示寬燈，最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避
2、超車時(shí)應(yīng)注意那些事項(xiàng)，并且那些地方不能超車?10 分
答：超車是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。 絕對不能強(qiáng)行超車。 超車應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、 道路兩側(cè)均無障礙， 被超車前方 150 米以內(nèi)沒有來車，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進(jìn)行。超車時(shí)，須先開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意通知前車，確認(rèn)安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保 持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。超越前車后，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，應(yīng)保持超車時(shí)的速度，在超出被超越車 20 米以外再開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 在下列 地點(diǎn)或情況下，不得超車： 1被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。2在超車過程中，與對面來車有會車可能時(shí)。 3被超車正在超車時(shí)。4行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時(shí)。 5通過胡同里巷、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。 6掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)。 7遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在 30 米以內(nèi)時(shí)。 8在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。 9喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。 10牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。 11進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。 “的人還：
汽車知識問答：特斯拉電池容量一般多少
一、判斷題（共10題，每題2分）
1、我國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)該遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。（ 對 ）
2、教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。（ 對 ）
3、我國機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車都是實(shí)行右側(cè)通行。（ 對 ）
4、機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛。（ 錯(cuò) ）
5、駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)迅速駕車通過。（ 錯(cuò) ）
6、乘坐兩輪摩托車可以側(cè)向騎坐，也可以正向騎坐。（ 錯(cuò) ）
7、交通信號燈紅燈亮?xí)r，車輛應(yīng)停在停車線以外。（ 錯(cuò) ）
8、學(xué)生不得在機(jī)動(dòng)車道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，但可以在非機(jī)動(dòng)車道上使用。（ 錯(cuò) ）
9、行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。（ 對 ）
10、根據(jù)《泉州中心市區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》，二輪摩托車、非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按統(tǒng)一朝向整齊停放于專用停車泊位內(nèi)。（ 對 ）
二、單選題（共30題，每題2分）
1、《道路交通安全法》施行日期是（ B ） A、2004年1月1日
B、2004年5月1日 C、2004年10月1日
2、2008年我市將舉行第 屆全國農(nóng)運(yùn)會。（ A ）A.六 B.七 C.九
3、泉州市城市道路交通綜合整治工作從 開始至 結(jié)束。（ B）
A、2007年1月 2007年12月 B、2007年1月 2008年12月
C、2007年1月 2009年12月
4、根據(jù)《泉州中心市區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》，自 起，禁止所有電動(dòng)車在中心市區(qū)區(qū)域道路行駛。（ C ）
A、2008年1月1日 B、2010年1月1日 C、2012年1月1日
5、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，拒絕接受罰款處罰的，應(yīng)如何處理？（ A ） A.可以扣留其非機(jī)動(dòng)車 B.加倍罰款 C.通知其所在單位
6、《泉州市民文明交通行為準(zhǔn)則》：駕車行駛、 、 、杜絕違章。（ C ）
A.文明禮讓、文明交通 B.文明交通、各行其道 C.文明禮讓、各行其道
7、在車輛沒有停穩(wěn)之前：( B ) A、可以開車門，不準(zhǔn)上下人
B、不準(zhǔn)開車門和上下人 C、在確保安全的情況下，可以開門和上下人
8、駕駛機(jī)動(dòng)車行車中遇有行人橫過公路時(shí)：（ C ）A.前方繞行 B.后方繞行 C.減速避讓
9、乘坐公交車時(shí)，正確的行為是：（B ） A、攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品
B、身體任何部分不伸出車外 C、往車外扔投吃完的果皮
10、根據(jù)《福建省道路交通安全違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，行人違反交通信號通行的處 元罰款。（ A ） A、50 B、70 C、100
11、交通信號燈黃燈持續(xù)閃爍，車輛、行人應(yīng)：( A )
A、不準(zhǔn)通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行
B、在確保安全的原則下通行 C、加速通行
12、乘坐公共汽車的人：（ B ） A、可以攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品
B、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品 C、可以攜帶少量易燃、易爆等危險(xiǎn)品
13、乘坐二輪摩托車：（ B ）
A、兒童不須戴安全頭盔 B、必須戴安全頭盔 C、戴不戴安全頭盔都可以
14、在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)如何通行：（ C ）A.按照機(jī)動(dòng)車信號燈的表示通行 B.直接快速通過 C.等候沒有機(jī)動(dòng)車時(shí)再通過
15、在下列行人交通行為中正確的是：（ C ）
A、跨越、倚坐道路隔離設(shè)施 B、扒車、強(qiáng)行攔車 C、在人行道右側(cè)行走
16、從公共汽車或出租車下車后，下列哪種做法是正確的（ C ）
A、下車后應(yīng)從該車的前方過馬路 B、下車后應(yīng)從該車的后方過馬路
C、等該車開走后，確認(rèn)安全后過馬路
17、下列說法中正確的是（ C ） A、只要年滿18周歲，就可以騎摩托車了
B、駕駛摩托車可不持有駕駛證，但駕駛汽車必須持有駕駛證
C、駕駛機(jī)動(dòng)車必須持有相應(yīng)的駕駛證
18、當(dāng)你的親友喝酒后，要騎摩托車外出或回家時(shí)你會：（ C ）
A.關(guān)心他，讓他小心駕駛 B.勸他戴上安全頭盔再駕駛 C.堅(jiān)決阻止他騎摩托車
19、等候公共汽車時(shí)，應(yīng)該站在（ C ）才是正確的。
A、機(jī)動(dòng)車道上 B、站臺或人行道上 C、非機(jī)動(dòng)車道上
20、騎自行車或電動(dòng)自行車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)：（ C ）
A、駕車緩慢通過 B、駕車快速通過 C、下車推行通過
21、非機(jī)動(dòng)車遇有前方路***通堵塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)：（ B ）
A、下車推行通過路口 B、從人行橫道內(nèi)繞行通過路口 C、不得進(jìn)入路口
22、非機(jī)動(dòng)車在沒有停止線的路口遇有停止信號時(shí)應(yīng)當(dāng) ( A )
A、在人行橫道內(nèi)等候 B、在路口以外停車 C、只要無來車就快速通過
23、乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的，可根據(jù)《福建省道路交通安全違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，對其進(jìn)行 的處罰。（ B ）A.警告 B.罰款50元 C.罰款100元
24C
25A
26A
27B
28B
29A
30A
三、多選題（共10題，每題2分，答錯(cuò)一項(xiàng)不得分）
1、以下屬于交通標(biāo)志的是哪幾項(xiàng)。（ ABCD ）
A、警告標(biāo)志 B、禁令標(biāo)志 C、指示標(biāo)志 D、指路標(biāo)志
2、交通信號燈由 組成：（ ABC） A.紅燈 B.綠燈 C.黃燈 D.藍(lán)燈
3、在道路上駕駛非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守以下哪些規(guī)定？（ AB ）
A、醉酒的人不準(zhǔn)駕駛； B、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車；
C、可以在自行車后架站人 D、市區(qū)不準(zhǔn)騎車載人；
4、在外出乘車時(shí)，不能乘坐以下哪幾種車。（ABCD）
A、人數(shù)超過車輛核載人數(shù)的車輛 B、沒有牌證的車輛
C、沒有檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛 D、報(bào)廢車輛
5、為了保護(hù)自身的交通安全，行人不得有下列哪些行為？(ABCD ）
A、在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具； B、在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；
C、追車、拋物擊車； D、在機(jī)動(dòng)車道上從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車；
6、設(shè)在人行道和車行道之間的交通護(hù)欄的主要作用是什么？（ABD）
A、用來保護(hù)行人在人行道上行走安全 B、防止行人隨意橫穿車行道
C、起到美觀的作用 D、防止行人走入車行道
7、辦理機(jī)動(dòng)車駕駛證，申請人應(yīng)提交以下哪些材料。（ ABC）
A、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請表》 B、《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松眢w條件證明》
C、***明 D、《準(zhǔn)考證明》
8、道路交通安全法對乘車人作了哪些禁止性的規(guī)定？（ ABC ）
A.不得攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品 B.不得向車外拋酒物品
C.不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為 D.不得在車內(nèi)與除駕駛?cè)艘酝獾某丝土奶?
9、以下說***確的是：（BD ）
A.學(xué)生乘坐兩輪摩托車可以不戴安全帽 B.不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車
C.在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車右側(cè)上下車 D.開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行
10、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第91條第一款規(guī)定，醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門（ABCD ）。
A、約束至酒醒 B、處15日以下拘留
C、暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證
D、并處500元以上2000元以下罰
在我們的日常生活中，汽車的普及率相當(dāng)高。它已經(jīng)成為我們生活中必不可少的交通工具。這個(gè)時(shí)候，我們需要對汽車有所了解。沒見很多車友提到特斯拉的電池容量一般。邊特意整理了特斯拉電池一般容量的資料，希望對你有所幫助。
特斯拉電池容量一般在15到60千瓦時(shí)之間：
1.特斯拉使用松下生產(chǎn)的18650電池。Model 3正式投產(chǎn)后，新的21700電池將取代18650作為新的電芯；
2.21700電池為三元鋰電池，正極材料為鋰鎳鈷鋁酸鹽(NCA)。這種圓柱形三元電池是目前能量密度最高的動(dòng)力電池解決方案。與方形電池相比，這種電池能量密度高，但穩(wěn)定性差，需要更好的BMS(電池管理系統(tǒng))支持。
3.在現(xiàn)有條件下，其21700電池系統(tǒng)的能量密度約為300Wh/kg，比其原有的18650電池系統(tǒng)提高了20%左右。同時(shí)，根據(jù)松下動(dòng)力鋰電池電芯的測試數(shù)據(jù)，其21700電芯的體積能量密度遠(yuǎn)高于其18650電芯。單個(gè)細(xì)胞能量密度的增加遠(yuǎn)高于分組后的20%。
以上是以上小編整理的關(guān)于特斯拉電池一般容量的一些信息。希望這些信息能幫助網(wǎng)友獲得一些他們想了解的信息，同時(shí)也能幫助你解決目前的問題。
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