30萬元區(qū)間的智能電動(dòng)SUV在設(shè)計(jì)、空間、配置和性能上都有怎樣的表現(xiàn)？今天，智駕君找到了兩款目前市售30萬元左右的產(chǎn)品，分別是特斯拉Model Y以及飛凡R7，讓它們硬碰硬來一場PK，看看到底誰才是王者。
現(xiàn)在，新能源汽車的競爭已然白熱化，而競爭最激烈的價(jià)格區(qū)間與傳統(tǒng)燃油車一樣，無疑還是30萬元上下。
30萬元左右的新能源車型，已“卷”到極致，這一區(qū)間的車型，在設(shè)計(jì)、制造品質(zhì)上都相對成熟，競爭的核心已聚焦于智能科技配置。
伴隨著購車人群越來越年輕化，個(gè)性、智能的產(chǎn)品競爭力越強(qiáng)。
在30萬元級(jí)別，中型SUV特斯拉Model?Y在銷量上是絕對的王者，不過自2014年進(jìn)入中國市場以來，特斯拉一系列產(chǎn)品給人留下的印象是不夠精致，車機(jī)功能本土化不足，體驗(yàn)多年沒有顯著變化。
現(xiàn)在在這一價(jià)格區(qū)間，有了一款中國本土制造生產(chǎn)的更精致、更智能的車型，那就是飛凡R7。
外觀設(shè)計(jì)各有千秋，飛凡R7贏在配置
首先，咱必須有一說一，特斯拉Model?Y定位中型SUV，飛凡R7定位中大型SUV，所以兩款車停放在一起，視覺上明顯感覺飛凡R7要比特斯拉Model?Y更大，感覺就像“大號(hào)Model?Y”。
兩款車在設(shè)計(jì)造型上完全屬于兩種風(fēng)格，特斯拉Model?Y整車的造型設(shè)計(jì)以簡約聞名，沒有多余的裝飾和搭配，看著非常清爽。反觀飛凡R7則不同，整體車身造型流線且動(dòng)感，尤其是車頭的線條處理極具運(yùn)動(dòng)效果。
兩款車除了設(shè)計(jì)理念不同，燈組層面的配置差距也相當(dāng)明顯，特斯拉Model?Y的大燈功能單一，且沒有視覺沖擊力，而飛凡R7則使用了貫穿式的日行燈帶+縱向排列激光大燈，其燈光比Model Y表現(xiàn)形式無論在白天還是晚上都更為驚艷。
細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，飛凡R7的車標(biāo)是可以點(diǎn)亮的；另外，在在前擋風(fēng)玻璃上方配備了一枚Luminar 1550 nm高規(guī)激光雷達(dá)，這是在智能駕駛方面走純視覺路線的特斯拉Model?Y沒有的。
來到側(cè)面，可以看出來兩款車的體積差距。
數(shù)據(jù)層面，特斯拉Model?Y長寬高分別為：4750mm/1921mm/1624mm，軸距2890mm；飛凡R7長寬高分別為：4900mm/1925mm/1655mm，軸距2950mm。
因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ煌耆煌攒嚿沓叽绾涂臻g層面飛凡R7屬于“完勝”。
細(xì)節(jié)側(cè)面，飛凡R7盡管同樣也是隱藏式門把手，但是是感應(yīng)式的，尊貴感就是細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)。
側(cè)面顏值提升的“法寶”就是輪輞了，先不說尺寸，就看兩個(gè)輪輞的造型，相信大家也都知道了誰好看了，而且飛凡R7還是用了21英寸輪轂，看著非常霸氣。
視線后移，兩款車在C柱區(qū)域的處理完全不同，盡管都使用了溜背造型，但是可以看到飛凡R7的溜背造型更緩和，線條處理更復(fù)雜，無論是視覺層面，還是內(nèi)部空間表現(xiàn)都會(huì)更好。
來到車尾，兩款車的線條處理同樣非常鮮明，特斯拉Model Y依舊走簡約風(fēng)，尾部小鴨尾給人感覺很?“運(yùn)動(dòng)”點(diǎn)。而飛凡R7尾部的造型，線條層疊。智駕君是非常喜歡那種寬大尾部的轎跑SUV，因?yàn)閺能囄部瓷先?huì)比車頭更有氣勢。很顯然，飛凡R7的造型更讓我喜歡。
內(nèi)飾PK，“簡約風(fēng)”遇見“科技咖”
車內(nèi)兩款車的設(shè)計(jì)也是完全不同，首先來看特斯拉Model Y一個(gè)中央屏幕就是整個(gè)內(nèi)飾最具科技感的配置了，其他中控臺(tái)上并沒有任何裝飾，不過還給說木紋裝飾的紋理確實(shí)很有檔次感。
當(dāng)然，這里還有不得不說的方向盤，Model?Y的方向盤阻尼大，男生還好，女生可能偏重了。
本文來自易車號(hào)作者智駕網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
特斯拉幾款車型對比
2019年對特斯拉來說是重要的一年，Model?3的產(chǎn)量大幅增加，馬斯克召開發(fā)布會(huì)推出了幾款新產(chǎn)品。那么在2020年，我們更期待的是，去年特斯拉吹過的牛，今年哪些都能實(shí)現(xiàn)呢？接下來，駕享兄就為大家來一一盤點(diǎn)，2020年特斯拉即將讓人驚嘆的5大產(chǎn)品吧。
第一款產(chǎn)品：特斯拉Model?Y
特斯拉Model?Y很可能成為這家公司從發(fā)布到投產(chǎn)最快的一款產(chǎn)品，并將改變特斯拉的產(chǎn)品類型。
這款電動(dòng)跨界車于2019年3月發(fā)布，駕享兄發(fā)現(xiàn)，特斯拉***在2020年年中“量產(chǎn)”，這可能意味著生產(chǎn)將在2020年初開始——距離發(fā)布還不到一年。
在今年3月份的發(fā)布會(huì)上，人們卻對Model?Y的評(píng)價(jià)褒貶不一。本周一，特斯拉也公布了國產(chǎn)Model?Y的售價(jià)，價(jià)格為44萬元起，作為一款緊湊型全電動(dòng)SUV，國產(chǎn)Model?Y的價(jià)格優(yōu)勢比較明顯。
但有一些人認(rèn)為，這只是一個(gè)稍微大一點(diǎn)的帶的Model?3，因?yàn)镸odel?Y與其確實(shí)共用一款平臺(tái)。而另一些人認(rèn)為，這款車正是自己想要的車型。
緊湊型SUV領(lǐng)域一直在蓬勃發(fā)展，幾家汽車制造商已經(jīng)在該領(lǐng)域推出了電動(dòng)產(chǎn)品。Model?Y將是特斯拉向這個(gè)市場的一次挑戰(zhàn)。如果Model?3在中型轎車市場取得的成功是毫無疑問的話，那么，Model?Y為何沒有可能繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位呢。
特斯拉Y型汽車的遠(yuǎn)程版起價(jià)為4.8萬美元，最遠(yuǎn)可行駛300英里。一個(gè)雙馬達(dá)的四輪驅(qū)動(dòng)版本也有一個(gè)4000美元的溢價(jià)。國產(chǎn)Model?Y的價(jià)格也在最近公布了——44.4-53.5萬元。
目前，駕享兄了解到，首批Model?Y的全球交付時(shí)間將在2020年2月至3月進(jìn)行。
第二款產(chǎn)品：升級(jí)的Model?S和Model?X新內(nèi)飾
當(dāng)我們第一次聽說更新Model?S和Model?X內(nèi)飾的***時(shí)，還是在2018年的夏天，當(dāng)時(shí)的***是準(zhǔn)備在2019年更新。但是，馬斯克食言了。
過去的一年中，特斯拉把精力都專注于Model?3的交付上，還有宣布將Model?Y投入生產(chǎn)。
看上去，Model?S和Model?X被忽略了，變得不那么重要了，特斯拉推遲了這個(gè)項(xiàng)目，但我們相信，它們?nèi)栽谔厮估?**之中。
這家汽車制造商還在致力于推出新的動(dòng)力——三馬達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)。因此，我們期待特斯拉可能會(huì)同時(shí)發(fā)布性能改進(jìn)的升級(jí)車型，以及新的內(nèi)飾。
據(jù)國外媒體預(yù)測，特斯拉將在2020年夏季結(jié)束前后，通過新的內(nèi)飾和新的頂級(jí)性能格紋選項(xiàng)，為Model?S和Model?X項(xiàng)目注入一些活力。那么，我們期待半年后這兩款車型的升級(jí)吧。
第三款產(chǎn)品：特斯拉半自動(dòng)電動(dòng)卡車Semi
2017年，特斯拉推出了全電動(dòng)重型卡車Tesla?Semi，并宣布將于2019年推出。盡管該公司已經(jīng)接受了數(shù)千個(gè)預(yù)訂，每個(gè)預(yù)訂的定金在5000美元到20000美元之間，但公司還是推遲了全電動(dòng)卡車的上市時(shí)間。
2019年上半年，特斯拉宣布***在2020年開始“***”生產(chǎn)電動(dòng)卡車。不過，這家汽車制造商尚未確認(rèn)特斯拉半自動(dòng)汽車的生產(chǎn)設(shè)施時(shí)間。但一個(gè)好消息是，特斯拉***在美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory?1建造這種卡車。
目前，我們知道的事情是，至少特斯拉的動(dòng)力系統(tǒng)可能是在積極推進(jìn)的，因?yàn)樗行碌奶厮估瓌?dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)都是在Gigafactory?1工廠進(jìn)行的。但是，駕享兄了解到，也有傳言稱，特斯拉與外部制造商合作生產(chǎn)電動(dòng)卡車車身。
身為公司首席執(zhí)行官，埃隆·馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是每年生產(chǎn)10萬輛電動(dòng)卡車。這依然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
在過去兩年里，特斯拉一直在接受電動(dòng)卡車的預(yù)訂，并表示生產(chǎn)版本將有300英里和500英里的版本，分別售價(jià)15萬美元和18萬美元。
然而，馬斯克表示，他們在測試期間發(fā)現(xiàn)了擴(kuò)大續(xù)航里程的必要性，他表示，特斯拉半量產(chǎn)版的續(xù)航里程將接近600英里。
第四款產(chǎn)品：全新特斯拉電?
今年早些時(shí)候，馬斯克表示，他們制造的Model?3續(xù)航能力與一輛商用卡車相當(dāng)，為100萬英里。目前，特斯拉電池模塊的續(xù)航能力應(yīng)該在30萬英里到50萬英里之間。
這位CEO聲稱，特斯拉明年將推出一款續(xù)航100萬英里的新電池。
但是，大膽的預(yù)言必然招來更加艱難的工作重?fù)?dān)。不僅要為制造商開發(fā)一種新的電池化學(xué)物質(zhì)，還要為特斯拉自己制造電池。
在過去的一年里，這家汽車制造商已經(jīng)收購了幾家有制造電池或電池制造設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的公司。特斯拉官方已經(jīng)證實(shí)，他們將生產(chǎn)自己的電池。因?yàn)槭准姨厮估?jí)工廠投資50億美金，主要目的就是為了解決電池難題。
駕享兄預(yù)計(jì)，特斯拉將在2020年初的“電池和動(dòng)力系統(tǒng)投資者日”(battery?and?Powertrain?Investor?Day)活動(dòng)上宣布推出一款新電池。
第五款產(chǎn)品：特斯拉App?Store
雖然特斯拉還沒有正式宣布這方面的內(nèi)容，但駕享兄預(yù)計(jì)，這家汽車制造商將推出一個(gè)類似應(yīng)用商店的平臺(tái)，允許開發(fā)者為特斯拉汽車發(fā)布應(yīng)用和游戲。
自2012年特斯拉推出Model?S以來，這家汽車制造商一直在斷斷續(xù)續(xù)地談?wù)摪l(fā)布一個(gè)軟件開發(fā)工具包(SDK)，在其巨大的中央觸摸屏上創(chuàng)建一個(gè)完整的第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。但是，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足車主們對于更多***化的需求。
這家汽車制造商已經(jīng)制作了一個(gè)非官方的API來支持一些非常基礎(chǔ)的第三方應(yīng)用程序，但是它還沒有發(fā)布SDK。
眾所周知，蘋果App?Store在全球?qū)崿F(xiàn)了數(shù)十億美元的收入，而特斯拉顯然也希望在這個(gè)領(lǐng)域能夠贏得更多的利潤。2019年，馬斯克表示，特斯拉可能會(huì)為APP和游戲提供一個(gè)平臺(tái)，因?yàn)樘厮估?a href="/tags-c-l.html" target="_blank" class="fc25f34c289eff09 relatedlink">車輛銷售數(shù)字正在增長，到2020年，這家公司將擁有令人驚嘆的銷量成績。
駕享兄認(rèn)為，特斯拉的累計(jì)銷售車輛將在2020年年底前增長到100萬輛以上，這將足以讓特斯拉App?Store成為可能。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
電車suv排行榜前十
特斯拉幾款車型對比如下：
1、Model 3：中級(jí)車，進(jìn)口、國產(chǎn)都有，馬路上見到的特斯拉大都是Model 3，競爭對手是比亞迪漢（價(jià)格上）、小鵬P7。
2、Model S：中大型車，進(jìn)口版，因?yàn)樘F太前衛(wèi)，馬路上很少能見到它，競爭對手是比亞迪漢（尺寸上）。
3、Model Y：中型轎跑SUV，即將國產(chǎn)，國外已陸續(xù)交付，但是在國內(nèi)應(yīng)該是見不到它的，競爭對手是蔚來EC6。
4、Model X：中大型SUV，進(jìn)口版（就是鷗翼門的那一款），雖然很貴但是科技感爆棚，也很實(shí)用，所以馬路上經(jīng)常見到，競爭對手是高合HiPhi X。
車輛特點(diǎn)
1、動(dòng)力強(qiáng)悍：入門級(jí)車型Model S長續(xù)航版的百公里加速為3.2秒，而Plaid版百公里加速時(shí)間僅需2.1秒。
2、方向盤風(fēng)格獨(dú)特：方向盤從傳統(tǒng)的圓形，變?yōu)榱薋1等賽車常用的矩形平底方向盤。
3、搭載真正的自動(dòng)擋：在新款Model S Plaid車型中，還配備了真正的自動(dòng)擋，駕駛員進(jìn)入車內(nèi)踩下剎車，車輛就知道駕駛員要開動(dòng)車輛，如果后方有障礙物，就切換至前進(jìn)擋，如果前方有障礙物，就切換至倒擋，非常智能。
4、能玩3A游戲：中控屏幕由此前豎向放置改為橫向放置，尺寸達(dá)到了17英寸，后排中央還配備了一塊尺寸稍小的屏幕，供后排乘客***。
5、配備自動(dòng)駕駛套件：特斯拉新款Model S仍然***用自動(dòng)駕駛電腦Hardware 3，這一自動(dòng)駕駛電腦擁有兩顆特斯拉自研芯片，單顆芯片的算力達(dá)到72TOPS。
特斯拉Model Y領(lǐng)銜，一網(wǎng)打盡火爆市面的純電SUV
隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)汽車越來越受到人們的青睞。不僅在城市中，電動(dòng)汽車在SUV領(lǐng)域也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。以下是在我看來電車SUV排行榜的前十名。
1. 特斯拉Model Y
作為特斯拉的旗艦SUV車型，Model Y具有出色的性能和續(xù)航能力。其寬敞的內(nèi)部空間和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使其成為家庭出行的理想選擇。
2. 蔚來ES8
蔚來ES8是中國電動(dòng)汽車制造商蔚來的一款旗艦SUV。它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)提供了寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。
3. 理想ONE
理想ONE是一款增程式電動(dòng)汽車，解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航問題。其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和豪華的內(nèi)飾使其成為中高端SUV市場的有力競爭者。
4. 小鵬G9
小鵬G9是中國電動(dòng)汽車制造商小鵬的一款旗艦SUV。它擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能化的車載系統(tǒng)，同時(shí)提供了寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。
5. 哪吒U Pro
哪吒U Pro是一款來自中國電動(dòng)汽車制造商哪吒的旗艦SUV。它擁有強(qiáng)大的性能和續(xù)航能力，同時(shí)提供了寬敞的內(nèi)部空間和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
6. 威馬EX6 Plus
威馬EX6 Plus是一款來自中國電動(dòng)汽車制造商威馬的旗艦SUV。它擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能化的車載系統(tǒng)，同時(shí)提供了寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。
7. 歐拉ORA Funky Cat
歐拉ORA Funky Cat是一款來自中國電動(dòng)汽車制造商長城汽車的旗艦SUV。它以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和個(gè)性化的內(nèi)飾成為了年輕消費(fèi)者的最愛。
8. 極星Polestar 1
極星Polestar 1是一款來自瑞典電動(dòng)汽車制造商Polestar的旗艦SUV。它擁有出色的性能和續(xù)航能力，同時(shí)提供了豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部空間。
9. 榮威RX5 MAX EV
榮威RX5 MAX EV是一款來自中國汽車制造商榮威的旗艦SUV。它擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能化的車載系統(tǒng)，同時(shí)提供了寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。
10. 北汽新能源EU7
北汽新能源EU7是一款來自中國汽車制造商北汽新能源的旗艦SUV。它擁有強(qiáng)大的性能和續(xù)航能力，同時(shí)提供了豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部空間。
在新能源市場中，雖然純電轎車的選擇更豐富，但是國人對SUV車型的熱衷使得純電SUV車型呈現(xiàn)出更加火爆的場面。近期備受關(guān)注的特斯拉Model Y也已上市，本期購車攻略我們就將目前熱門的幾款純電SUV車型一網(wǎng)打盡，喜歡通過性強(qiáng)、大空間、好視野車型的朋友們一定不要錯(cuò)過。
?01車型：特斯拉 Model Y售價(jià)：33.99萬-36.99萬元Model Y是特斯拉繼Model 3之后在國內(nèi)生產(chǎn)的第二款車型。作為一款SUV，Model Y不僅填補(bǔ)了特斯拉30萬元級(jí)別的SUV市場，更是完美繼承了Model 3居高不下的熱度。全新的Model Y秉持著特斯拉家族全系列的設(shè)計(jì)語言，依舊***用熟悉的全封閉式前臉以及流暢的車身造型，就連一體式懸浮車頂和隱藏式門把手都和它的“小兄弟”Model 3非常相似，也難怪會(huì)有人將它稱為“大號(hào)Model 3”。
雖然看起來沒有很大改變，但是這樣的設(shè)計(jì)也確實(shí)能讓車身的空氣阻力更低。此外，Model Y還換裝了樣式新穎的輪轂蓋，在降低風(fēng)阻的同時(shí)也優(yōu)化了視覺效果。
內(nèi)飾方面，Model Y同樣繼承了特斯拉品牌一貫的科技簡約風(fēng)，熟悉的大屏依然沒有缺席，并支持OTA空中軟件升級(jí)，讓Model Y可以引入新功能并不斷進(jìn)化。
作為一輛SUV車型，Model Y自然具有實(shí)用的轎廂空間。除了更通透的縱向空間，Model Y第二排的每張座椅都可以單獨(dú)放倒，實(shí)現(xiàn)各種場景的后備廂拓展。這樣一來，無論是小件物品還是大件行李都可以輕松容納。
身為特斯拉旗下的車型，領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛***功能在Model Y上當(dāng)然不會(huì)缺席。Model Y同樣擁有以360度全景攝像頭、雷達(dá)以及超聲波傳感器為基礎(chǔ)的Autopilot自動(dòng)***駕駛功能。未來待監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，升級(jí)后的車輛將能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛——沒錯(cuò)，就像你在科幻**里看到的一樣。
全新Model Y目前共擁有兩款車型，分別為長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版以及PREFORMANCE高性能版。前者最大功率431馬力，峰值扭矩545?！っ?，續(xù)航里程可達(dá)594公里。
高性能版擁有較低的480公里續(xù)航里程，但它卻用犧牲的這部分里程換取了最大功率461馬力、峰值扭矩623?！っ椎膹?qiáng)大動(dòng)力，這也賜予了Model Y僅3.4秒的0-100公里/小時(shí)加速性能，高性能名不虛傳。
02車型：紅旗 E-HS9售價(jià)：50.98萬-72.98萬元近幾年來國內(nèi)自主品牌的新能源車一路高歌猛進(jìn)，而紅旗E-HS9也是新生代純電隊(duì)伍中一個(gè)實(shí)力不容忽視的選手。
作為紅旗家族中一款非常年輕的車型，E-HS9的造型之中不出意外地應(yīng)用了紅旗最新的設(shè)計(jì)語言，除了兼具科技和美感之外，其中還蘊(yùn)含著許多中國傳統(tǒng)文化的元素。
5209毫米×2010毫米×1700毫米的車身尺寸，再搭配舒展均衡的造型，E-HS9營造出了非常強(qiáng)大的氣場，尤其是垂瀑式格柵的設(shè)計(jì)，一度被譽(yù)為是“東方勞斯萊斯”般的存在。
E-HS9的內(nèi)飾同樣貫徹了紅旗品牌“浩雅中正”的理念，整體造型橫平豎直、比例協(xié)調(diào)。貫穿中控臺(tái)的四塊大屏打破了過于莊重的氛圍，體現(xiàn)出現(xiàn)代感和科技感的同時(shí)，也能提供更完善便捷的車內(nèi)功能。
E-HS9共提供了四座、六座、七座三種車內(nèi)布局，以及兩種動(dòng)力可供選擇。其中六座版高配車型和頂配的四座車型最大續(xù)航里程510公里，搭載了最大功率551馬力、峰值扭矩750牛·米的前后永磁同步電機(jī)組合，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅5秒。
七座和六座的中低配版本續(xù)航里程460公里，同樣是前后各一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩600?！っ住ｋm然動(dòng)力性能有所減弱，但0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間也只需6.5秒。更強(qiáng)大的動(dòng)力與更高的性價(jià)比，在其他車型上的“單選題”在E-HS9這里卻可以成為一道“多選題”。
?03車型：蔚來ES6售價(jià)：35.8萬-52.6萬元作為國內(nèi)造車新勢力“扛把子”之一的蔚來，繼ES8之后又推出了更具性價(jià)比的ES6車型，為消費(fèi)者提供了一個(gè)更加實(shí)惠的新選擇。
相比“大哥”ES8，ES6的車身尺寸略微縮小，即使這樣，車長也達(dá)到了4850毫米。整體造型基本與ES8無異，同樣是充滿“蔚來”感的設(shè)計(jì)語言，僅在某些細(xì)節(jié)上有所差別。
來到車內(nèi)，ES6的內(nèi)飾功能分區(qū)簡潔明了，五屏聯(lián)動(dòng)充滿了科技感，三輻平底方向盤和一體式運(yùn)動(dòng)座椅營造出了頗具戰(zhàn)斗氣息的座艙。蔚來獨(dú)創(chuàng)的NOMI機(jī)器人也讓ES6不再是一臺(tái)冰冷的機(jī)器，而是一個(gè)有溫度、有感情的小伙伴。續(xù)航方面，ES6可大致分為420公里-430公里的基礎(chǔ)版本和600公里-610公里的長續(xù)航版本。
從動(dòng)力方面可分為運(yùn)動(dòng)版和性能版兩個(gè)版本。其中運(yùn)動(dòng)版前后均為永磁同步電機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩610?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒。更強(qiáng)大的性能版車型前軸同樣搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，后軸換裝交流異步電機(jī)，這套組合能爆發(fā)出544馬力的最大功率以及725牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.7秒。
此外，性能版車型還搭載了主動(dòng)式空氣懸架，無論舒適性還是操控感均得到了很大提升。
在智能駕駛***配置方面，ES6搭載自主研發(fā)的NIO Pilot自動(dòng)***駕駛系統(tǒng)，擁有20多項(xiàng)駕駛***功能，并且支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。?
04車型：廣汽埃安 AION LX售價(jià)：22.96萬-34.96萬元造車新勢力風(fēng)頭正盛，國內(nèi)的老牌車企自然也不會(huì)落后。廣汽旗下的新能源品牌廣汽埃安也以自家的旗艦純電SUV車型AION LX加入新能源SUV競爭行列。
AION LX應(yīng)用了廣汽埃安簡潔的新能源車設(shè)計(jì)語言，貫穿式T形LED大燈和光弧尾燈充滿科技感。雖然不是轎跑SUV，但下沉的車頂線條以及俯沖上揚(yáng)的腰線卻讓AION LX也擁有了如轎跑車般的動(dòng)感造型。
來到AION LX車內(nèi)，溫潤圓滑的線條和無極變色氛圍燈營造出了十分溫馨的氛圍，然而最惹眼的還是駕駛席前方的一體式雙曲面屏，不僅視覺效果極佳，雙屏互通讓信息顯示也十分簡潔明了。除了充足的空間以及運(yùn)動(dòng)座椅外，后排座椅還帶有腿托，讓車內(nèi)的豪華體驗(yàn)更上一層樓。
AION LX共提供70、80、80D三種動(dòng)力續(xù)航版本可選，其中70版續(xù)航里程520公里，最大功率184馬力，峰值扭矩350?！っ?；80版本續(xù)航里程650公里，最大功率204馬力，峰值扭矩同為350?！っ?。
最強(qiáng)大的當(dāng)屬80D版本，雖然600公里的續(xù)航里程略低于80版本，但它搭載了前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出408馬力的最大功率和700?！っ椎姆逯蹬ぞ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅3.9秒，成功躋身三秒俱樂部。
結(jié)語：SUV車型一直以其強(qiáng)大的實(shí)用性深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛。如今，新能源車型的出現(xiàn)更是讓我們的用車成本更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。得益于電動(dòng)機(jī)的特性，純電SUV甚至也有了比肩性能車的動(dòng)力表現(xiàn)。只要不是燃油死忠粉，這些集實(shí)用、高性能、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠多合一于一身的純電SUV車型，誰看了一定都會(huì)直呼：真香！
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