編者按：2021年必定是小米完全發(fā)力的一年，從小米11Pro上的三星GN1傳感器，到從新能源 汽車 下放的硅氧負(fù)極電池，以及現(xiàn)在發(fā)布的200W超級快充，更不要提還有隔空無線充電這樣的高 科技 。而有意思的是，此前行業(yè)里最快的120W超級快充，同樣是以小米和vivo領(lǐng)銜的，此刻發(fā)布200W超級快充，是否會(huì)像一億像素那樣方向錯(cuò)了？
事實(shí)上，如果你是從功能機(jī)時(shí)代一路走過來的用戶，對于現(xiàn)有的超級快充應(yīng)該是非常滿意，甚至當(dāng)年18W時(shí)代，也同樣帶來了一些革命性的改變，可自從超級快充的出現(xiàn)后，這條路就停不下來了。
而在最近這五年間，快充地迭代相當(dāng)迅猛，彼時(shí)360奇酷的9V/2.2A和錘子堅(jiān)果Pro2的滿血版18W是給我留下深刻印象的產(chǎn)品，這兩者均能在30分鐘充到60%左右，這個(gè)速度在當(dāng)時(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而華為在榮耀Magic第一代上直接上了40W的超級快充，5V/8A的充電功率能夠?qū)?900毫安時(shí)的電池容量在30分鐘內(nèi)充到90%，從這個(gè)時(shí)候開始，超級快充就真的飛了起來。
進(jìn)入到2019年下半年，智能手機(jī)的充電率開始快速爬升，從44W到50W，又從50W升級到55W和65W，如今行業(yè)里最普遍的是65W級別的超級快充，在這個(gè)發(fā)展過程，小米和vivo還帶來了120W的超級快充，將充電時(shí)間最快縮短到15分鐘，而如今，小米又帶來了200W的超級快充，能夠?qū)?000毫安時(shí)電池在8分鐘內(nèi)充滿，如果細(xì)化一下，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，200W的超級快充能夠在44秒內(nèi)充進(jìn)10%的電量，3分鐘能夠充到50%，這樣的速度，已經(jīng)可以用喝杯茶的時(shí)間補(bǔ)充電量了。
盡管此次小米還只是演示了這項(xiàng)技術(shù)，但從量產(chǎn)角度來看，最快下一代的小米12系列就將應(yīng)用上，那么無論最終的功率選擇多少，至少宣告了，充電時(shí)間將被完全縮減到15分鐘以內(nèi)，這確實(shí)是個(gè)了不起的提升。
如果是此前，我們一直認(rèn)為沒有必要，但就在昨晚，因?yàn)楹桨啻竺娣e延誤，導(dǎo)致大量的用戶需要為手機(jī)補(bǔ)充電量，杭州蕭山機(jī)場又因?yàn)樾藿栽?，并沒有像大興機(jī)場那樣，有著充足的充電區(qū)域，結(jié)果造成相當(dāng)多的用戶無法為手機(jī)補(bǔ)充電量，而***設(shè)用戶們手握200W的超級快充，就可以在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充超過70%的電量，在戶外如果能夠以這個(gè)速度補(bǔ)充電量，基本可以解決各種續(xù)航上的焦慮。
但現(xiàn)實(shí)是，相當(dāng)一部分用戶是蘋果用戶，要忍受5V/1A的慢充，即便快充最高也只有20W級別，緊急情況完全不堪重用，而200W的超級快充絕對是天降神兵。
從技術(shù)上來看，兩塊電池串聯(lián)、加入三顆轉(zhuǎn)換效率為98.6%的電荷泵并聯(lián)充電，從而讓速度大幅度提升，雖然測試的電池容量只有4000毫安時(shí)，但即便按照5000毫安時(shí)的電池容量，充電時(shí)間也將被縮短到10分鐘左右，未來兩三年內(nèi)，國產(chǎn)安卓手機(jī)應(yīng)該將全面進(jìn)入到100W的超級快充時(shí)代，電池技術(shù)也將使用和小米類似的電動(dòng)車下放技術(shù)。
有意思的是，功能機(jī)時(shí)代我們常見的五六千毫安時(shí)的電量，將會(huì)劃時(shí)代意義的出現(xiàn)在頂級旗艦產(chǎn)品上，只不過這一次，充電功率大幅度提升到100W，所有手機(jī)的充電時(shí)間都將縮短至20分鐘左右，配合核心處理器等元器件的技術(shù)升級，能耗的下降，我們或許能夠真正等到可以重度使用續(xù)航一天的產(chǎn)品。
所以，在這樣的基礎(chǔ)條件下，我們認(rèn)為200W的超級快充極具誘惑力，但就如高刷新率從90Hz升級到120Hz一樣，感知沒有那么強(qiáng)烈，倒不如將120W優(yōu)化普及。
其次則是對于電池的影響，超級快充是否會(huì)加速電池老化，縮短電池循環(huán)周期，這些也都需要小米工程師在后續(xù)解釋清楚。但根據(jù)我們?nèi)粘Ｊ褂玫慕?jīng)驗(yàn)來看，200W的超級功率維持在峰值功率應(yīng)該是很短的時(shí)間，所以對電池的損害應(yīng)該是微乎其微。
最后則是充電器尺寸的問題，此前傳統(tǒng)的50W、60W級別充電頭已經(jīng)不小了，120W的充電頭更是相當(dāng)于一部手機(jī)的重量，所以200W的超級快充在充電頭上只剩一個(gè)解決方案——氮化鎵，目前只有這種解決方案能夠降低尺寸減輕重量。
但無論如何，超級快充的進(jìn)化已經(jīng)停不下腳步了！
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