汽車月銷量,2月汽車銷量排行表

tamoadmin 2024年07月02日 07:46 1 0

2月SUV銷量榜出爐！觀致5逆勢上揚(yáng)殺入前10，這場翻身仗穩(wěn)了？
2月份造車新勢力銷量出爐，極氪、零跑銷量大幅度下跌
2023汽車銷售市場排行榜最新
比亞迪強(qiáng)勢，新勢力分化，2月新能源廠商銷量排行解讀
2月汽車銷量排行榜出爐，出現(xiàn)了很多我們意想不到的現(xiàn)象
2月高端轎車銷量盤點(diǎn)，特斯拉Model 3摘冠，前三名奔馳獨(dú)占2席
新能源銷量排行榜2023年2月
汽車2月銷售排行榜(2021年2月轎車銷量排行榜)

在轎車市場，2021年2月總零售55.88萬臺，同比增長345.6%，環(huán)比下降47.3%。其中A00級轎車同比增速最為迅猛，2月銷量3.2萬臺，同比大增1761.4%；C級轎車銷量為4.8萬臺，同比增長457.7%；B級轎車銷量14.6萬臺，同比增長338.5%；A級轎車銷量30.7萬臺，同比增長321.8%；A0級轎車銷量2.6萬臺，同比增長273.4%。

本田英詩派2021年2月銷量為3480臺，轎車排名42。

全年累計(jì)銷量7863臺。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2021年6月轎車月銷量排行榜前3名分別是，1東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，最近月銷量47283輛，今年累積銷量256163輛，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-16.15萬，2一汽豐田的卡羅拉，最近月銷量33253輛，今年累積銷量145423輛，官方指導(dǎo)價(jià)為10.58-15.98萬，3上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月銷量30100輛，今年累積銷量146005輛，官方指導(dǎo)價(jià)為2.88-4.36萬。

10名以內(nèi)的其它車系分別為，長城汽車的哈弗H6，廣汽豐田的雷凌，特斯拉中國的Model3，長安汽車的長安CS75PLUS，吉利汽車的博越，廣汽豐田的凱美瑞，上汽大眾的朗逸。

2月SUV銷量榜出爐！觀致5逆勢上揚(yáng)殺入前10，這場翻身仗穩(wěn)了？

2022年2月轎車銷量全榜：

1、五菱宏光MINIEV41980輛。

2、日產(chǎn)軒逸30240輛。

3、特斯拉Model326024輛。

4、豐田凱美瑞22518輛。

5、大眾朗逸21331輛。

6、豐田雷凌19488輛。

7、長安逸動17193輛。

8、豐田卡羅拉15241輛。

9、大眾速騰15148輛。

10、本田雅閣14855輛。

2022年3月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示：

2022年3月國內(nèi)乘用車銷量為148.4萬臺，同比去年下降15.6%，環(huán)比上月增長27.3%。

SUV銷售65.7萬臺，占比為44.4%，前十名分別為ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔馳GLC級、RAV4榮放、繽智、理想ONEPHEV、本田XR-V。

轎車銷售74.9萬臺、占比為50.5%，前十名分別為?五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、Model3、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣（國產(chǎn)）、速騰、雷凌。

MPV銷售8.1萬臺，占比約5.6%，前十名分別為五菱宏光S、GL8、賽那、傳祺GM8、奧德賽（國產(chǎn)）、傳祺GM6、艾力紳、菱智、凱捷。

2月份造車新勢力銷量出爐，極氪、零跑銷量大幅度下跌

引言：

觀致汽車的品質(zhì)在圈內(nèi)圈外都比較認(rèn)可，這個(gè)由奇瑞主導(dǎo)的合資品牌也曾有過高曝光度，畢竟在那個(gè)時(shí)代觀致汽車所帶來的產(chǎn)品與強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都讓人印象深刻。

但是好景不長，觀致汽車一路發(fā)展并沒有延續(xù)高熱度，隨著觀致3和觀致5的推出，更高的售價(jià)讓銷量一蹶不振，但就在剛剛過去的2020年2月，觀致5卻逆襲成為了SUV銷量排行榜第8位，到底觀致5經(jīng)歷了什么，才完成了這次逆襲？今天就和大家一起來了解一下。

在全球新型冠狀肺炎肆虐的情況下，本就身處寒冬的汽車行業(yè)更是雪上加霜，這點(diǎn)從2月份的汽車銷量就可見一斑，幾乎市場上的大部分車型都下滑了80%左右，常見月銷過萬的哈弗H6，僅僅賣出了4033臺，同比下滑了83%。不過隨著國內(nèi)疫情的穩(wěn)定，汽車行業(yè)也陸續(xù)迎來了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，相信在后面的幾個(gè)月大促的前提下，各家汽車銷量將會有個(gè)不錯(cuò)的反彈。

說到本次2月的汽車銷量榜，一個(gè)曾經(jīng)很熟悉的名字出人意料的殺入了前10的位置，那就是觀致5，不同于哈弗H6,長安CS75?這些排行榜?？停^致5在2月的銷量達(dá)到了2083臺，名列SUV銷量總榜第8位。說實(shí)話確實(shí)出乎了很多人的意料。畢竟在沒有疫情的情況下，以兩千多臺出頭的成績就能排到第8位，那可是想都不敢想的事情。

其實(shí)觀致5的產(chǎn)品力還是非常不錯(cuò)的，顏值上雖然不算太出眾，但也絕對算不上難看的，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較經(jīng)典耐看，不會有過時(shí)的感覺。前臉進(jìn)氣格柵上下分層的設(shè)計(jì)，LED光源的運(yùn)用，德系質(zhì)感的側(cè)面線條都體現(xiàn)了觀致在顏值上的努力。在一些細(xì)節(jié)處比如后保險(xiǎn)杠類似觀致logo的鏤空裝飾也體現(xiàn)了觀致的用心。作為一臺緊湊級SUV，在空間方面，4600mm*1869mm*1658mm的長寬高屬于行業(yè)的主流標(biāo)準(zhǔn)，2710mm的軸距同樣表現(xiàn)不俗，前后排都有比較舒適的空間，車內(nèi)噪音方面的控制也很到位。外型厚重敦實(shí)的襯托下觀致5還是比較有質(zhì)感。

進(jìn)入車身內(nèi)部，觀致5的表現(xiàn)就有點(diǎn)未能達(dá)到預(yù)期，中控區(qū)域稀松平常的設(shè)計(jì)沒有亮點(diǎn)，內(nèi)飾材料的使用方面，塑料感很重，大部分的硬塑料摸起來讓人感覺很廉價(jià)，另一點(diǎn)是觀致5車身內(nèi)部缺少層次感，時(shí)間久了會讓人感覺有些單調(diào)，并不符合它這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的高級感。

動力方面，觀致5的表現(xiàn)還可以，1.6T的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大可輸出1***馬力，290牛米的峰值扭矩。實(shí)際駕乘中，觀致5應(yīng)付日常家用代步?jīng)]有任何問題，如果你想要一點(diǎn)動力推背感，可能會感到有點(diǎn)失望。但相比以前的初代觀致5，動力方面的提升已經(jīng)非常明顯。但有個(gè)小瑕疵就是燃油經(jīng)濟(jì)性上還有短板，平均油耗接近10L對于一款1540kg重的車身來說，還是過于大了。市區(qū)堵車時(shí)更是高達(dá)12.9L，對于很多用戶來說是要衡量考慮的問題。

其實(shí)我們從外觀內(nèi)飾空間動力一路看過來，觀致5是輛非常有自己特點(diǎn)的車型，這次能殺入銷量排行榜前10還是有自身實(shí)力的原因，當(dāng)然更多的是靠同行襯托，但哈弗H6,大眾探岳都銷量慘淡的時(shí)候，觀致5略微下降的銷量就成了整個(gè)市場的贏家。

另外一點(diǎn)值得注意的就是目前觀致5被大量用于共享汽車行業(yè)，觀致汽車心甘情愿的那觀致5做共享汽車，既收獲了銷量賺到了錢，又可以在各個(gè)城市宣傳自己的車型，畢竟觀致品牌在國內(nèi)車迷的心中，名氣還是不夠大。成為共享汽車后，天天在城市里看到，有機(jī)會更是自己可以不去4S店就能試乘試駕，對于觀致來說何樂而不為呢，苦就苦了觀致5的老車主，自己花重金買的車還要時(shí)不時(shí)面對陌生人拿著手機(jī)掃的尷尬情境，不知道這有沒有打臉觀致的品牌戰(zhàn)略，畢竟之前還是要走高端路線的，如今踏入共享汽車領(lǐng)域，可謂南轅北轍。

結(jié)語：

其實(shí)不管怎么說，觀致5還是找到了自己的節(jié)奏，殺入了行業(yè)內(nèi)的前10。不過隨著各級***都放開管控力度，大量有購車需求的客戶也會開始走出房門參與選購，整個(gè)行業(yè)的銷量都會有起色。到那時(shí)觀致5能否穩(wěn)住局面，繼續(xù)大賣，讓我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2023汽車銷售市場排行榜最新

每次造車新勢力的銷量排行被各界人士關(guān)注，畢竟銷量一旦出爐，就有人歡喜，有人憂。并且在面對整個(gè)一月份新勢力的一蹶不振下，2月份的銷量就顯得異常的重要的。

那么今天我們就來復(fù)盤一下2月份的新勢力的排行。

排在第一位的是理想汽車，以16620輛的銷量成績達(dá)到了本次新勢力的第一名。有人曾兩年前預(yù)測理想不出兩年將會倒閉，目前看來，離理想倒閉的日子越來越遠(yuǎn)了。目前依舊是對理想汽車的售價(jià)、運(yùn)營以及產(chǎn)品都不太滿意，畢竟這種增程式的車型，油耗高，沒有自研，且不止一次被爆出理想汽車零件損壞的情況。

排在第二位的是蔚來汽車，蔚來汽車一下子銷量就上來了，以12157輛的銷售成績?nèi)〉昧说诙呐琶Ｒ辉路莸奈祦磉€只有8506輛,同比下降11.9%。看來對于蔚來ES6降價(jià)10萬的消息對消費(fèi)者來說有很大的吸引力。

哪吒汽車也回暖了，以10073輛的成績勉強(qiáng)過萬，1月份的哪吒只取得了6016輛的成績，1月哪吒V車系交付新車3487輛,哪吒U車系交付新車1012輛,哪吒S交付新車1517輛。

賽力斯取得了6577輛的成績。

對于小鵬汽車而言，作為“蔚小理”三巨頭中的一員，這家車企在銷量方面已經(jīng)有數(shù)月沒能達(dá)到預(yù)期，2月交付6010輛的表現(xiàn)也只能說是“勉強(qiáng)夠看”。

而銷量下滑最嚴(yán)重的莫過于極氪汽車和零跑汽車了，分別取得了5455輛的銷售成績，零跑只取得了3198輛的成績，這兩個(gè)品牌在2022年幾乎都是月入過萬的品牌，但是2023年開始，銷量直接腰斬。

極氪銷量下滑的原因我們也都清晰明了，對于對消費(fèi)者態(tài)度的敷衍，以及上榜投訴榜，車機(jī)問題頻出，極氪銷量下滑太正常了。

零跑的銷量下滑也是有跡可循的，因?yàn)闃O致的 " 性價(jià)比 "，一直是零跑汽車最突出的標(biāo)簽之一，也是其重要的市場戰(zhàn)略。與其他新能源汽車品牌動輒二十多萬元的底價(jià)相對比，零跑汽車確實(shí)在價(jià)格上劃算很多。

但是與極氪相類似的是，在2023 年 2 月份零跑汽車在車質(zhì)網(wǎng)論壇中已有多條車主投訴，多達(dá)30余條。

還有車主反映，零跑 C01 官方宣稱續(xù)航里程與實(shí)際不符。

當(dāng)然，目前的新勢力品牌都還存在風(fēng)水里輪流轉(zhuǎn)的情況，說不定下個(gè)月零跑銷量又回升了，這誰也不好說。

2月部分造車新勢力交付量（圖源第一財(cái)經(jīng)）

本文來自易車號作者星星car，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

比亞迪強(qiáng)勢，新勢力分化，2月新能源廠商銷量排行解讀

2023年2月SUV汽車銷量排行榜：日產(chǎn)途樂、大眾途觀、豐田漢蘭達(dá)、福特猛禽、本田CR-V。

1、日產(chǎn)途樂

日產(chǎn)途樂在2023年2月的銷量排行榜中繼續(xù)排名第一。途樂作為日產(chǎn)旗下的豪華SUV車型，一直以來備受消費(fèi)者的喜愛。途樂不僅擁有充足的動力表現(xiàn)和優(yōu)秀的性能，還在安全性和舒適性方面有不俗的表現(xiàn)，這些特點(diǎn)都吸引了不少消費(fèi)者的青睞。

2、大眾途觀

大眾途觀在2023年2月排名第二，表現(xiàn)也非常出色。大眾途觀***用了現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出時(shí)尚個(gè)性的特點(diǎn)。它具備出色的操控性和動力性，在安全性方面也獲得了不少好評。途觀的燃油經(jīng)濟(jì)性也是一大優(yōu)點(diǎn)，讓不少消費(fèi)者愿意為它付出。

3、豐田漢蘭達(dá)

豐田漢蘭達(dá)在今年的銷量排行榜中排名第三。作為一款中大型SUV，漢蘭達(dá)擁有充足的空間和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，成為了不少家庭的首選車型。此外，漢蘭達(dá)的可靠性也備受消費(fèi)者們的贊賞，成為其市場競爭的優(yōu)勢。

4、福特猛禽

福特猛禽在今年的銷量排行榜中排名第四，成為了最受消費(fèi)者歡迎的美國車型之一。猛禽擁有卓越的動力性能和操控性能，尤其是在越野場合中表現(xiàn)突出，贏得了眾多越野迷的喜愛。此外，猛禽的內(nèi)飾也得到了消費(fèi)者認(rèn)可，使得其市場競爭力不斷提升。

5、本田CR-V

本田CR-V在今年的銷量排行榜中排名第五。CR-V作為一款運(yùn)動型多功能車，擁有充足的空間和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，深受眾多消費(fèi)者的青睞。此外，CR-V還具備出色的舒適性和便利性，讓它成為了不少家庭的選擇。同時(shí)，CR-V在安全性方面表現(xiàn)也很出色，成為其市場競爭的優(yōu)勢。

2月汽車銷量排行榜出爐，出現(xiàn)了很多我們意想不到的現(xiàn)象

最近兩個(gè)月，新能源汽車市場風(fēng)云突變，特斯拉大降價(jià)引發(fā)行業(yè)巨震，新勢力后勁不足，傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)型有得有失，整個(gè)市場開始呈現(xiàn)前所未有的亂象。

其實(shí)這種亂象才是正?，F(xiàn)象，過去的瘋狂增長不可持續(xù)，市場進(jìn)入洗牌期在所難免，只有真正有實(shí)力的廠商才能長期立足。

兩大巨頭，誰是喬峰？誰是慕容復(fù)？

新能源汽車廠商看似風(fēng)風(fēng)火火，但實(shí)際上真正具有穩(wěn)固地位的只有比亞迪與特斯拉，比亞迪和特斯拉之間的競爭也是新能源市場的最大看點(diǎn)。

2月比亞迪銷量達(dá)到176662輛，與去年同期相比迪增長率再度超過100%，市場份額也達(dá)到39.8%，短期內(nèi)難以撼動。

2月份特斯拉國內(nèi)銷量33923輛，大約相當(dāng)于比亞迪的六分之一，市場份額7.6%，與去年同期相比甚至是下滑的。

比亞迪依舊一騎絕塵，但開始受到其它廠商的挑戰(zhàn)，驅(qū)逐艦05、漢、唐、海豹表現(xiàn)均不及預(yù)期；特斯拉瘋狂大甩賣，銷量仍然維持在3萬輛上下。但特斯拉在品牌影響力方面仍然強(qiáng)于比亞迪，誰是喬峰誰是慕容復(fù)，尚有待觀察。

國產(chǎn)廠商，誰在認(rèn)真做事？誰是徒有虛名？

2月進(jìn)入銷量榜前15名的新能源廠商中，有11個(gè)都是國產(chǎn)廠商，它們內(nèi)部也在不停分化。

造車新勢力中，理想汽車表現(xiàn)最好，月銷量16620輛，超級奶爸車的精準(zhǔn)定位讓理想受用不盡；蔚來汽車緊隨其后，月銷量為12157輛，在高端市場已經(jīng)基本站穩(wěn)腳跟。

哪吒汽車和小鵬汽車也進(jìn)入榜單，前者月銷量為10073輛，但主要由中低端車型支撐；后者月銷量6010輛，呈現(xiàn)***態(tài)勢，后續(xù)發(fā)展不容樂觀。

廣汽埃安和吉利汽車表現(xiàn)不錯(cuò)，前者月銷量為30086輛，同比暴增252.9%；后者月銷量為22391輛，轉(zhuǎn)型初見成效。

長安汽車月銷量為19106輛，銷量主要由微型車以及長安深藍(lán)貢獻(xiàn)，微型車不可持續(xù)，長安深藍(lán)的表現(xiàn)將決定長安新能源的整體表現(xiàn)。

上汽通用五菱月銷量為32709輛，高居榜單第3，但微型車顯然不是國產(chǎn)新能源的未來。

奇瑞和長城的情況相對來說就比較危險(xiǎn)了，奇瑞2月銷量4999輛，基本上都來自于小螞蟻和奇瑞QQ冰淇淋；長城的銷量主要來自于歐拉，尚未在主流廠商拿出過硬表現(xiàn)。

合資廠商何時(shí)能上軌道？

2月份合資廠商在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)最好的是華晨寶馬，月銷量6568輛，主要由大降價(jià)之后的寶馬iX3和寶馬i3貢獻(xiàn)。

一汽大眾月銷量6069輛，ID.系列表現(xiàn)平平；上汽通用勉強(qiáng)進(jìn)入榜單，銷量主要來自于微藍(lán)。

簡單形容一下，這些合資廠商，都還沒有走上正軌。

結(jié)束語

接下來的新能源市場還會進(jìn)行深刻調(diào)整，除了比亞迪和特斯拉，誰的地位都不穩(wěn)。一年之后，這些廠商有誰會留在榜單里，就不得而知了。

本文來自易車號作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2月高端轎車銷量盤點(diǎn)，特斯拉Model 3摘冠，前三名奔馳獨(dú)占2席

考慮到疫情的嚴(yán)重性，汽車產(chǎn)業(yè)在2月份前期基本處于停業(yè)狀態(tài)，這也導(dǎo)致汽車市場的銷量出現(xiàn)大跌，乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量僅有25萬輛，同比下滑78.7%，環(huán)比下降85.4%。但這并不意味著2月的車市無看點(diǎn)，從銷量榜單來看，不少銷量長期低迷的冷門車型都成功上榜。

轎車領(lǐng)域：有人歡喜有人愁，Model?3挺進(jìn)前五

此次疫情，轎車領(lǐng)域受到的沖擊非常大，車型的同比跌幅普遍達(dá)到60%，總銷量為12.6萬輛，同比下降78.0%，1-2月的累計(jì)銷量是94.5萬輛，同比下降42.6%。

具體來看，沒有一款車型的銷量破萬輛，銷量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、軒逸和寶來，其中，新朗逸以8,263輛的成績問鼎冠軍。

此次榜單比較有看點(diǎn)的是多了不少新面孔，特斯拉Model?3首次沖到了榜單前五，銷量預(yù)估為3,900輛，并且在高端轎車和新能源車領(lǐng)域都排名第一，不得不說，國產(chǎn)后的Model?3銷量提速很快，不過，最近Model?3陷入了減配風(fēng)波，不知道該優(yōu)秀成績能否穩(wěn)住。

另外，奔馳C級也進(jìn)入銷量榜前十，單月銷量為3,116輛，緊隨其后的是奔馳E級，而這兩款車的銷量在高端轎車領(lǐng)域也分別奪得亞季軍。買車君認(rèn)為，這除了奔馳C級和奔馳E級具備出眾的產(chǎn)品力，還得益于奔馳較早復(fù)工復(fù)產(chǎn)。車型的優(yōu)秀成績也助力北京奔馳的總銷量進(jìn)入車企銷量排行前8名。

有人歡喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，進(jìn)入2月后沒有成功上榜，包括新英朗、科魯澤、思域等。此外，卡羅拉的2月成績也由以往的前五名跌到第八名。

SUV領(lǐng)域：哈弗H6累計(jì)80個(gè)月奪冠，觀致5排名第8

與轎車相比，SUV的銷量數(shù)更低，總銷量是10.5萬輛，同比下降79.3%，今年的累計(jì)銷量90.7萬輛，同比下降37.4%，而從單款車型的成績來看，2月份沒有一款SUV的銷量達(dá)到5千輛。

雖然整體銷量較低，但SUV領(lǐng)域的累計(jì)銷量榜出現(xiàn)了成績正增長的車型，包括長安CS75、奔馳GLC、探岳和傳祺GS4。其中，探岳在1-2月的銷量增幅最高，達(dá)到108.6%，是市場上的一匹黑馬。

而從單月來看，位居銷量榜首的車型依然是哈弗H6，在2月份共賣出了4,033輛新車，截至目前，哈弗H6已經(jīng)累計(jì)80個(gè)月成為SUV銷冠王，并且也是國內(nèi)首款銷量突破300萬輛的SUV車型，產(chǎn)品力均衡是這款車最大的優(yōu)勢。而排名第二和第三的車型分別是長安CS75和大眾途觀。

值得一提的是，此次大眾品牌共有3款車型進(jìn)入銷量榜前十，除了途觀，還有探岳和途岳，其中，探岳在2月的銷量是2,***6輛，同比下滑38.6%，排在銷量榜第七的位置，而途岳在2月份賣出了2,006輛，同比下跌58.4%，排在銷量榜第九名。這些成績也有效證明了大眾品牌在國人心中的高地位。

另外，在前五名中，也出現(xiàn)了平時(shí)很少上榜的豪華車——奔馳GLC，其在2月共賣出3,093輛，同比下滑60.3%。這款車在去年經(jīng)過中期改款后，產(chǎn)品力大幅度提升，尤其是內(nèi)飾的科技豪華感。

與之相比，令買車君更加感到意外的是，觀致5也榜上有名，其在2月的銷量是2,083輛，同比下滑了31.4%，是銷量榜前十的車型中銷量下滑幅度最小的一款車，并且排在了銷量榜第八名的位置。對此成績，買車君猜測是寶能集團(tuán)的功勞，自從寶能入主觀致后，觀致5進(jìn)行了大幅度降價(jià)，使其性價(jià)比進(jìn)一步提升。另外，寶能旗下的聯(lián)動云汽車租賃公司也購買了不少觀致5。

MPV領(lǐng)域：僅有4款車的成績超千輛

與以往一樣，2月份MPV市場的銷量遠(yuǎn)比轎車和SUV兩個(gè)領(lǐng)域低，僅有1.8萬輛，同比下降79.3%，今年1-2月的累計(jì)銷量為11.6萬輛，同比下降51.7%。

具體車型來看，2月僅有4款MPV車型的銷量超1千輛，其中，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904輛，同比大跌83%。而別克GL8排名第二位，銷量僅為2,182輛，同比減少68.5%。

除此之外，以往銷量一向不錯(cuò)的寶駿730和寶駿360的2月份成績也遭受斷崖式下滑，2月份的銷量都低于1千輛。同時(shí)，在去年上市的MPV車型銷量也未超1千輛，包括吉利嘉際、寶駿RM-5、傳祺GM6等。

此次疫情對汽車業(yè)的沖擊很大，2月份幾乎所有車型的銷量都出現(xiàn)暴跌，甚至部分品牌的零售銷量為0，這也給了一些冷門車型上榜的機(jī)會。相信隨著疫情結(jié)束，國內(nèi)汽車市場回到正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，落榜的車型會紛紛上榜。據(jù)悉，我國車市要到5月份后才有希望恢復(fù)正常。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

新能源銷量排行榜2023年2月

近日，乘聯(lián)會公布了2020年2月份的銷量數(shù)據(jù)。受到疫情爆發(fā)影響，2月份狹義乘用車零售銷量25萬輛，同比下滑78.7%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬輛，同比負(fù)增長41%，整體車市呈現(xiàn)深度負(fù)增長。在轎車市場中，2月份轎車銷量12.6萬輛，同比下降78%，環(huán)比下降84.5%；累計(jì)銷量94.5萬輛，同比下降42.6%。那么再進(jìn)行細(xì)分，高端轎車市場表現(xiàn)如何？我們今天一起來看一看。

注：數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會公布的《2020年2月綜合銷量排名快報(bào)》，其中高端轎車選取標(biāo)準(zhǔn)為起步市場指導(dǎo)價(jià)30萬元以上。

2月TOP10車型銷量解讀

①.?本月銷冠由特斯拉Model?3摘得，這也是該車型首次進(jìn)入高端轎車銷量榜單，值得注意的是月銷3900輛的成績?yōu)楣浪阒担?/p>

②.?除了特斯拉Model?3沒有同期銷量外，其余9款車型銷量跌幅嚴(yán)重。其中奔馳C級和奔馳E級在受到疫情影響的情況下，還能有3000+的月銷量，其產(chǎn)品力和品牌力值得肯定；

③.?從同比數(shù)據(jù)來看，寶馬3系跌幅最大，達(dá)到了91.7%；其次是大眾輝昂以及捷豹XFL，兩款車型銷量跌幅同為87.1%，其中捷豹XFL的月銷量僅為44輛。

下面主要來看看2月高端轎車銷量前10的具體表現(xiàn)。

特斯拉Model?3在2月份收獲了3900輛（估算）的銷量成績，摘得高端轎車銷冠，其能夠獲得如此成績與交付量上升有很大關(guān)系。作為一款新能源車，面對眾多熱門燃油車型，可以說其展現(xiàn)了不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及對消費(fèi)者的影響力。2月14日，特斯拉上海工廠正式復(fù)工生產(chǎn)。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋剛曾透露，在今年年底國產(chǎn)特斯拉Model?3就將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)化。那么零件國產(chǎn)化率的提升，必定會使得該車售價(jià)進(jìn)一步降低，那么屆時(shí)特斯拉Model?3的市場競爭力會進(jìn)一步增加，其未來市場表現(xiàn)非常值得期待。

奔馳C級在2月份憑借著3116輛的月銷量，位居排行榜第二名，相比于同級別競爭對手寶馬3系而言，銷量上的巨大優(yōu)勢不言而喻。目前，據(jù)小智了解到的信息顯示，2020款奔馳C級在上海地區(qū)的終端售價(jià)方面普遍有4.5萬-5.5萬元不等的讓利幅度，配合上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力以及奔馳品牌深厚的影響力，讓奔馳C級的市場競爭力進(jìn)一步提升。?

位列第三的奔馳E級，在2月份共收獲銷量3017臺，同比下跌67.5%。相比于同級別競品車型奧迪A6L和寶馬5系而言，奔馳E級在銷量上有不小的優(yōu)勢。不可否認(rèn)的是，優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)離不開終端的優(yōu)惠，目前小智了解到上海地區(qū)2020款奔馳E級的終端讓利幅度普遍在5萬元左右，個(gè)別地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)有6萬元的優(yōu)惠力度。

奧迪A6L在2月份的銷量為1910輛，同比下跌75.6%。作為一汽-大眾奧迪在C級車市場中的主力車型，奧迪A6L憑借著沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置以及耕耘市場多年后積累的良好口碑，都讓奧迪A6L頗受高端消費(fèi)者喜愛。目前小智了解到，2019款奧迪A6L在上海地區(qū)的終端優(yōu)惠幅度在6萬-8萬元不等。

2019年，寶馬5系憑借著16.1萬輛的年銷量成績摘得高端轎車銷冠，但是隨著奔馳E級和奧迪A6L終端優(yōu)惠幅度越來越大，寶馬5系的競爭壓力也隨著增加。在今年2月份，寶馬5系共收獲了1206輛的銷量成績，相比于老牌競爭對手們都有不小的差距，且受疫情影響較大，同比跌幅達(dá)到了85.3%。目前據(jù)小智了解寶馬5系在上海地區(qū)普遍有5萬左右的優(yōu)惠幅度。值得一說的是寶馬5系的中期該款車型有望在今年第三季度上市。

作為榜單中跌幅最大的車型，寶馬3系在2月份的銷量為882輛，同比下跌91.7%。終端售價(jià)方面，寶馬3系目前在上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度在3萬-4萬元之間。這一代寶馬3系整體駕乘表現(xiàn)更偏舒適也更加均衡，并且配置上較老款車型也有了不小的提升，像主動閉合式進(jìn)氣格柵、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏、自動泊車入位等配置都為標(biāo)配。所以在疫情結(jié)束后可能迎來的購車小***中，寶馬3系如果能夠把握機(jī)會，有望在后期取得銷量上的進(jìn)一步突破。

沃爾沃S90在2月份的銷量為309輛，同比下降84.7%，并且不及2020年1月份銷量的零頭。從終端優(yōu)惠方面來看，目前在上海地區(qū)普遍都有10萬-11萬元不等的優(yōu)惠幅度。但是在如此大幅的優(yōu)惠力度之下，“以價(jià)換市”的做法不免讓其品牌影響力被削弱。所以在未來的市場競爭中，如何提升品牌影響力從而獲得更多的市場份額，也是沃爾沃品牌亟需解決的重要難點(diǎn)。

凱迪拉克CT6可以說在剛過去的兩個(gè)月時(shí)間里經(jīng)歷了大起大落。2020年1月份凱迪拉克CT6收獲了19輛的銷量成績，同比大漲83.6%。但是進(jìn)入2月份，受到疫情影響，凱迪拉克CT6的當(dāng)月銷量為216輛，同比下跌.1%。其實(shí)凱迪拉克CT6作為品牌旗下的旗艦級中大型轎車，對比同級別車型而言，高性價(jià)比是其最大的優(yōu)勢。首先是在配置上，凱迪拉克CT6全系配備了LED大燈、全車無鑰匙進(jìn)入、8英寸液晶儀表、主動降噪功能、10.2英寸中控液晶屏、Bose音響等實(shí)用配置；其次在終端優(yōu)惠方面，上海地區(qū)普遍都有8萬-10萬元不等的優(yōu)惠力度，可以說整車有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比。那么我們也期待凱迪拉克CT6在未來車市回暖之后，憑借著豐富的配置以及誠意十足的優(yōu)惠力度，能夠讓銷量進(jìn)入一個(gè)新的臺階。

大眾輝昂在2月份收獲了116輛的銷量成績，同比下跌87.1%。從2020年1月開始，大眾輝昂的銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月急速下滑，并且在疫情結(jié)束前，情況好轉(zhuǎn)的可能性不大。究其原因，小智認(rèn)為還是品牌影響力欠缺導(dǎo)致。在終端優(yōu)惠方面，目前據(jù)小智了解，大眾輝昂國VI在上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度在7萬元左右，而國V車型的優(yōu)惠超過8萬元。

捷豹XFL在2月份僅收獲44輛的銷量成績，同比下跌87.1%。目前據(jù)小智了解，上海地區(qū)捷豹XFL的終端優(yōu)惠在8萬-12萬元不等。從終端優(yōu)惠上來看，優(yōu)惠力度著實(shí)不小，優(yōu)惠后的終端售價(jià)與寶馬3系等一眾熱門豪華品牌B級車高度重合，這對于捷豹的品牌形象來說不是好事。

從榜單中可以看出，一線豪華品牌憑借扎實(shí)的做工以及深厚的品牌影響力，縱使銷量下滑嚴(yán)重，但相比之下也能有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。反觀二線豪華品牌車型，其抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較差，所以在疫情影響之下，品牌影響力的強(qiáng)弱對比將會更加突出。最后，隨著疫情影響逐漸減弱，車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)者購車欲望逐步釋放，屆時(shí)車市如何變化，我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

汽車2月銷售排行榜(2021年2月轎車銷量排行榜)

2023年2月新能源銷量排行榜如下：

新能源汽車類型：

1、純電動汽車

純電動汽車，是一種***用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。

純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時(shí)，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。

2、混合動力汽車

混合動力汽車，它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)組合而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)單獨(dú)提供；第二種是通過多個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。

3、燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車（FuelCellElectricVehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，進(jìn)而電能為汽車提供動力源。

本質(zhì)上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設(shè)計(jì)方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動車是靠充電補(bǔ)充電能。

2月份銷冠車型依然是日產(chǎn)軒逸，本月賣了26,655輛，前兩個(gè)月累計(jì)銷量已突破8.4萬臺，銷冠地位暫時(shí)無人可動搖。別克英朗憑借價(jià)格優(yōu)勢，本月賣了25590輛，排在榜單的

第2名。豐田卡羅拉銷量排第三，本月賣了24,700輛。大眾寶來成為本月最叫座的德系轎車，月銷量20818輛。五菱宏光miniEV這款現(xiàn)象級神車表現(xiàn)依然優(yōu)秀，月銷量成功破2萬。

2021年2月吉利汽車總銷量為77221輛，較去年同期增長約265%。

帝豪和帝豪GS2月份銷量達(dá)到15035

星瑞和星越2月份銷量7947

博瑞和博越2月份銷量154

繽瑞和繽越2月份銷量16599

遠(yuǎn)景2月份銷量67

豪越2月份銷量1731