關(guān)閉后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
2.然后在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的同時(shí)按住里程表小時(shí)復(fù)位按鈕，點(diǎn)火后，提示信息仍顯示。
3.在30s之內(nèi)按住里程表小時(shí)復(fù)位按鈕約3s，提示信息消除。
4.按下時(shí)鐘調(diào)節(jié)按鈕“SET”的同時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。放開(kāi)“SET”按鈕，再按一次“SET”。
5.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，看是否歸零。
擴(kuò)展資料：
高爾夫6（高爾夫第六代，包含GTI） 第6代高爾夫，應(yīng)該算是大眾汽車國(guó)產(chǎn)車型的重中之重了，從2008年巴黎車展上第6代高爾夫的首次正式亮相，到2013年9月份的國(guó)產(chǎn)。
外觀方面，第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個(gè)前臉風(fēng)格更像是大眾的SCirocco，車身側(cè)面造型則與國(guó)產(chǎn)的第四代高爾夫相似，通過(guò)充分運(yùn)用腰線修飾使得新車的側(cè)面更顯苗條。國(guó)產(chǎn)之后的第6代高爾夫在外觀方面將會(huì)原汁原味的沿用海外版，只是會(huì)在車尾部增加“一汽大眾”的字眼。?
第6代高爾夫與缺席中國(guó)市場(chǎng)的第5代高爾夫一樣，都產(chǎn)自于PQ35平臺(tái)，與現(xiàn)款的速騰、明銳等共用平臺(tái)技術(shù)，4199×1779×1479MM的車身尺寸，以及2578mm的軸距只能算得上是緊湊級(jí)車型，但是高爾夫的受眾群定位于年輕人群，這樣的尺寸也是完全夠用的。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)車型，另一款1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點(diǎn)之一。 國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫的亮點(diǎn)配置還有7速DSG雙離合變速器，換擋更加平順，動(dòng)力傳遞效率和經(jīng)濟(jì)性都更勝一籌。
高爾夫6（高爾夫第六代，包含GTI） 第6代高爾夫，應(yīng)該算是大眾汽車國(guó)產(chǎn)車型的重中之重了，從2008年巴黎車展上第6代高爾夫的首次正式亮相，到2013年9月份的國(guó)產(chǎn)。高爾夫6保養(yǎng)介紹：
二、首7500km免費(fèi)首保。
三、每15000km或者12個(gè)月做一次保養(yǎng)，該保養(yǎng)包括更換機(jī)油和機(jī)油格。
參考資料：
總里程本身無(wú)法清零，行程里程可以清零。
在儀表上都會(huì)有一個(gè)總里程和小里程的切換鍵，調(diào)出小里程并按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過(guò)儀器調(diào)總里程的。
汽車儀表都趨于電子化了，早期的機(jī)械軟軸的里程表幾乎已經(jīng)消失了，取而代之的是電子式的里程表和液晶顯示屏，過(guò)去可以通過(guò)撥數(shù)碼齒輪的方式調(diào)整里程表。
找到汽車離合器外殼上，這個(gè)位置不一樣，有的是在變速箱或傳動(dòng)軸的里程表傳感器插頭，然后用手輕輕的拔出。
然后把走表器輸出插片插入拔出的傳感器插銷中的信號(hào)插孔，把走表器準(zhǔn)確的插入點(diǎn)煙器即可。
標(biāo)簽： #高爾夫
