1. 這個(gè)是啥汽車標(biāo)志?。?/a>
2. T 形狀的車標(biāo)都有什么牌子的車
3. 車標(biāo)一個(gè)大寫t但不是特斯拉，和特斯拉logo很像的車
4. 哪款車的車標(biāo)類似特斯拉的車標(biāo)？

可能大家也發(fā)現(xiàn)了，這幾年汽車市場(chǎng)變得更火了，特別是SUV車型，已經(jīng)成為了當(dāng)前的主力車型，很多年輕人都喜歡開。市面上SUV車型很多，車子的設(shè)計(jì)也是大同小異的，但是價(jià)格差距還是比較大的，對(duì)比之下，其實(shí)價(jià)格很多時(shí)候和產(chǎn)品溢價(jià)有著很大關(guān)系，同樣的配置，知名品牌可能要貴一些，這就是品牌效應(yīng)了。近期江淮也推出了一款SUV，它就是大眾思皓E50A。

這是一款純電車型，眾所周知，這幾年國(guó)內(nèi)品牌發(fā)展有了不小的變化，傳統(tǒng)的造車企業(yè)都在改革，因?yàn)樵斐烧吒淖兞?，現(xiàn)在都追求少污染或者零污染，新能源成為了后續(xù)發(fā)展的主力，傳統(tǒng)企業(yè)不得不改變方針，在原車基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)電車，而一些新勢(shì)力企業(yè)直接全面升級(jí)新能源車型，造型也更未來(lái)化，那么這款E50A的表現(xiàn)如何呢？具體來(lái)看下。

外觀方面，整體來(lái)看，這款車依舊保留著燃油車的設(shè)計(jì)，風(fēng)格和純電轎車ic5較為相似，主要區(qū)別也就是車標(biāo)的區(qū)別了，新車用到了新車標(biāo)，整體看起來(lái)更高端一些。前臉來(lái)看，新車***用了亮眼的"快背"設(shè)計(jì)，保留了格柵的輪廓，燈組的面積比較大，看起來(lái)也很時(shí)尚，底部有著貫穿的大嘴，內(nèi)部為褐色修飾，兩側(cè)有著三角進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，看起來(lái)很激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，此次充電口也設(shè)計(jì)在了格柵中間。側(cè)面來(lái)看，腰線較為凌厲，烘托出立體的型面，熏黑的車柱也營(yíng)造出懸浮式效果，底部有著雙色五輻輪轂，看起來(lái)頗為運(yùn)動(dòng)，這款車長(zhǎng)度為4770mm，但是軸距卻達(dá)到了2760mm，保證了內(nèi)部充裕的空間。尾部亮點(diǎn)是尾燈的設(shè)計(jì)，燈帶貫穿了車尾，亮起后效果很好，底部?jī)?nèi)凹的設(shè)計(jì)和前臉相呼應(yīng)，黑色的護(hù)板也彰顯了年輕的一面。

內(nèi)飾部分，這款車用料方面比較好，比如中控上面有著鋼琴烤漆面板修飾，還加入了鍍鉻元素點(diǎn)綴，整體顯得特別高端豪華，軟質(zhì)材料的覆蓋手感不錯(cuò)，看起來(lái)很有質(zhì)感，科技方面，這款車配備了液晶儀表和中控屏，功能也很強(qiáng)大，現(xiàn)有實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。方向盤為圓底設(shè)計(jì)，真皮覆蓋后手感不錯(cuò)，上面還有一些功能按鍵，操作較為方便，另外這款車取消了傳統(tǒng)檔桿，換成了旋轉(zhuǎn)換擋機(jī)構(gòu)，操作更方便。

動(dòng)力方面，這款車配備了永磁同步電機(jī)，最大功率為193馬力，峰值扭矩為340?！っ?，續(xù)航達(dá)到了530公里，整體的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

總得來(lái)說(shuō)，新車顏值在線，配備也符合當(dāng)下潮流，只要價(jià)格合適，預(yù)計(jì)銷量會(huì)很好。雖然是江淮，但畢竟是大眾，金字招牌，再怎么樣，大眾造的電動(dòng)車還是會(huì)有不錯(cuò)的影響力。

這個(gè)是啥汽車標(biāo)志?。?/h3>

特斯拉、小鵬汽車。

1、特斯拉（Tesla）- 特斯拉公司是全球最知名的新能源汽車品牌之一，提供電動(dòng)汽車和電動(dòng)貨車等多種產(chǎn)品。

2、小鵬汽車（XPeng）小鵬汽車是一家中國(guó)新能源汽車制造商，致力于生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車，包括SUV和轎車等。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

T 形狀的車標(biāo)都有什么牌子的車

這是美國(guó)品牌，特斯拉的標(biāo)志

特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。[18]

特斯拉汽車公司標(biāo)志

1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。[18]

AC Propulsion公司的經(jīng)營(yíng)陷入困境時(shí)，一名來(lái)自硅谷的馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師為之投資了15萬(wàn)美元。作為交換，他希望科科尼嘗試用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動(dòng)力。換用鋰電池后，T-Zero行駛里程超過(guò)了480公里。艾伯哈德勸說(shuō)AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無(wú)意成立汽車公司。艾伯哈德于是決定自己來(lái)。硅谷工程師、資深車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在尋找創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)很多停放超級(jí)跑車的私家車道上經(jīng)常還會(huì)出現(xiàn)豐田混合動(dòng)力汽車普銳斯（Toyota Prius）的身影。他認(rèn)為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達(dá)對(duì)環(huán)境問(wèn)題不滿和想要做出改變的愿望的的方式。于是，他有了將跑車和新能源結(jié)合的想法，而客戶群就是這群有環(huán)保意識(shí)的高收入人士和社會(huì)名流。

車標(biāo)一個(gè)大寫t但不是特斯拉，和特斯拉logo很像的車

車標(biāo)類似于一個(gè)“T”的品牌有特斯拉和現(xiàn)代酷派，其***斯拉的標(biāo)志是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，同時(shí)簡(jiǎn)約風(fēng)格化的“T”代表電動(dòng)馬達(dá)的橫截面，字母“T”的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表***定子的一部分。

同時(shí)特斯拉秉承“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的企業(yè)理念為每一位消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛。

而現(xiàn)代酷派T標(biāo)的意義

在于現(xiàn)代汽車為凸顯檔次而設(shè)計(jì)出的獨(dú)立車標(biāo)，在中國(guó)市場(chǎng)上酷派用的是Hyundai商標(biāo)（H標(biāo)），在韓國(guó)市場(chǎng)是以Tuscani商標(biāo)（T標(biāo)）銷售，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)就之后恢復(fù)成原先的H標(biāo)，酷派的T標(biāo)和H標(biāo)外觀上完全一樣，都是源自酷派第三代，較為區(qū)別的是T標(biāo)配置氙氣大燈，H標(biāo)則沒(méi)有，基本上國(guó)內(nèi)見到的T標(biāo)都是由H標(biāo)改標(biāo)而來(lái)的。

哪款車的車標(biāo)類似特斯拉的車標(biāo)？

車標(biāo)t但不是特斯拉

現(xiàn)代酷派跑車出自南韓的Ulsan廠房，在中國(guó)市場(chǎng)上酷派用的是Hyundai商標(biāo)(H標(biāo))，在韓國(guó)市場(chǎng)是以Tuscani商標(biāo)(T標(biāo))銷售，而酷派T標(biāo)的意義在于現(xiàn)代汽車為凸顯檔次而設(shè)計(jì)出的獨(dú)立車標(biāo)，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)就之后恢復(fù)成原先的H標(biāo)，酷派的T標(biāo)和H標(biāo)外觀上完全一樣，都是源自酷派第三代，較為區(qū)別的是T標(biāo)配置氙氣大燈，H標(biāo)則沒(méi)有，基本上國(guó)內(nèi)見到的T標(biāo)都是由H標(biāo)改標(biāo)而來(lái)的。

現(xiàn)代汽車公司在1996年推出第一代雙門轎車酷派車型，隨后在19***年第一代酷派就已經(jīng)在中國(guó)銷售了，當(dāng)時(shí)酷派的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有福特probe、本田prelude、馬自達(dá)mx-6以及尼桑240sx等車型，都唯獨(dú)只有酷派是堅(jiān)持到最后的車型。

現(xiàn)代酷派在2009年引入國(guó)產(chǎn)北京現(xiàn)代第二工廠的上產(chǎn)線，也就是國(guó)產(chǎn)化酷派，而酷派進(jìn)入中國(guó)考慮因素是進(jìn)口酷派在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的售價(jià)在19萬(wàn)元作用，同時(shí)北京現(xiàn)代很難在成本上降低很多，而且酷派又屬于個(gè)性化車型，即使是價(jià)格降低銷量也難以會(huì)大幅度的提升，而且當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)以及是成為酷派在全球的第一大市場(chǎng)，年銷量在5000輛左右，當(dāng)然現(xiàn)代也就不會(huì)眼睜睜的放棄中國(guó)汽車市場(chǎng)，因此國(guó)內(nèi)首款由合資企業(yè)生產(chǎn)的跑車國(guó)產(chǎn)酷派亮相。

酷派汽車是脫胎于HCD-II概念車的酷派轎跑車，也是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公式創(chuàng)造的奇跡之一，其中05款酷派汽車2.7 V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)方面保持不變，V型6缸雙頂置凸輪軸全鋁引擎的最大功率是123kw，而4000rpm時(shí)可爆發(fā)出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能夠滿足悠閑的駕駛需求，也不失跑車操控的本色。

勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運(yùn)動(dòng)型跑車，同樣作為一款平民版車型，外觀上滿足了消費(fèi)者所追求的跑車夢(mèng)，動(dòng)力方面搭配現(xiàn)代Lambda RS 3800 V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)以及首款自主研發(fā)的Theta 2.0 TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者最大功率分別可達(dá)到223kw和155kw，最大扭矩分別為361N/m和299N/m，此外較為區(qū)別的是2.0T渦輪增壓減少了渦輪遲滯，能夠在高速時(shí)動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)。

酷派與勞恩斯酷派同屬于現(xiàn)代汽車車型，勞恩斯酷派是現(xiàn)代根據(jù)最新的后驅(qū)平臺(tái)而研發(fā)出來(lái)的一款車型，取代了老款前驅(qū)的現(xiàn)代酷派，此外勞恩斯酷派的商標(biāo)只有現(xiàn)代的斜體H，兩者所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也有所不同，相對(duì)來(lái)說(shuō)勞恩斯酷派作為新產(chǎn)品，在動(dòng)力、技術(shù)以及調(diào)校方面均優(yōu)于酷派。

車標(biāo)類似特斯拉的有以下幾款：

1、長(zhǎng)城華冠前途K50

作為一款雙座超級(jí)純電動(dòng)跑車，帶給人們自由，***的狀態(tài)。經(jīng)過(guò)十多年積累，超過(guò)百款的整車研發(fā)實(shí)踐，300多名工程師和設(shè)計(jì)師潛心七年，精心打造，從造型探索到工程測(cè)試，由因專業(yè)而更嚴(yán)謹(jǐn)。所有的標(biāo)準(zhǔn)都是超越標(biāo)準(zhǔn)。前途跑車以純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零污染，零排放，低噪聲。百公里加速僅4.6秒，續(xù)航里程380公里。

2、EVision

EVision是塔塔旗下中大型車，車型為2018款Concept。

擴(kuò)展資料

長(zhǎng)城華冠前途K50介紹：

1、外觀

作為跑車，低底盤、流線型、運(yùn)動(dòng)范必不可少，前途K50外觀合格分以上。如果不知道牌子，估計(jì)能被唬住。K50在輕量化上下的功夫不小，全車***用全鋁合金車身框架，白車身重量?jī)H234公斤，較傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重38%；除前、后包圍和側(cè)裙等部位外，其余部位均***用碳纖維材質(zhì)，29個(gè)碳纖維復(fù)合材料外覆蓋件總重量?jī)H為46.7公斤，比傳統(tǒng)鋼板材料減重40%以上，比鋁合金材料減重20%以上。

車頂裝有太陽(yáng)能板，當(dāng)室內(nèi)溫度高于25°C時(shí)，太陽(yáng)能車內(nèi)空氣自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)化的電量驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)主動(dòng)的空氣流動(dòng)為座艙降溫，提升初入座艙的舒適感。

車尾部分，前途K50***用了溜背設(shè)計(jì)，尾燈組由黑色飾板相連接，后艙蓋下方貼有QIANTU MOTOR字樣標(biāo)識(shí)，而保險(xiǎn)杠底部的開孔也與前臉相呼應(yīng)。

2、內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，前途K50的內(nèi)飾使用了大量的碳纖維材質(zhì)，配備了全液晶儀表盤、豎向放置的15.6英寸中控大屏、全景影像等，座椅內(nèi)部由鋁鎂合金骨架打造，比鋼制材料降低了31%的重量，***用真皮＋Alcantara拼接材質(zhì)，同時(shí)配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱及通風(fēng)功能。

3、動(dòng)力

前途K50搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率為319kW，峰值扭矩達(dá)680N·m，官方提供的0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，最高車速可達(dá)200km/h。此外，前途汽車獨(dú)創(chuàng)的RESS可充電能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，綜合工況續(xù)航里程超過(guò)380公里，60公里／小時(shí)等速續(xù)航里程超過(guò)510公里。在慢充狀態(tài)下需要13小時(shí)充滿電量，在快充狀態(tài)下電量由0至80%則需要45分鐘。

4、底盤

輪輞***用鍛造輕量化鋁合金設(shè)計(jì)，***用倍耐力P ZERO高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎，獨(dú)特的胎紋組合有利于提升輪胎抗滑能力和抓地力。

前途K50前后搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，底盤經(jīng)英國(guó)米拉公司專業(yè)調(diào)校。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)城市環(huán)境駕駛，前途K50配備動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)，使車輛的行駛更趨于完美的中性轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)相對(duì)復(fù)雜的城市路況。

長(zhǎng)城華冠***-前途K50

百度百科-EVision