新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)來(lái)說是具有革命性的，而這種革命最大的本質(zhì)就是“智能平權(quán)”。阿維塔11單電機(jī)版被賦予情感智能電動(dòng)轎跑SUV的定義，而在“智價(jià)比”上為我們帶來(lái)了哪些不一樣？
阿維塔11全系是基于華為ADS智能駕駛解決方案打造而來(lái)的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，在硬件層面全面支持高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***。AVATRUST超感系統(tǒng)通過34顆智駕傳感器特別是3顆半固體激光雷達(dá)的加持，架起4層感知防護(hù)體系。通過AI算法的訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)了360°的感知能力，能識(shí)別復(fù)雜路況提升行車的安全性。同時(shí)智能硬件與軟件算法的全棧高階智駕系統(tǒng)與雙電機(jī)版本無(wú)區(qū)別。
AVATRUTH超算系統(tǒng)包括高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、融合感知算法、VRU交互與博弈算法。此系統(tǒng)讓車輛具備了靈活決策水平和果斷處置能力，這更接近于***的判斷與反應(yīng)，。讓車輛無(wú)論是蠕行在擁堵城區(qū)還是飛馳在高速公路，都有著***駕駛的能力。從他實(shí)現(xiàn)算法上看，不僅能應(yīng)對(duì)加塞、換道超車，還能主動(dòng)避讓障礙物。
算法領(lǐng)域改變了買車即終身的概念，現(xiàn)在阿維塔11將購(gòu)買變成了你與產(chǎn)品接觸的第一步。通過驅(qū)動(dòng)算法與場(chǎng)景的持續(xù)優(yōu)化，你的阿維塔11將從共享大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)更多。你會(huì)發(fā)現(xiàn)車變得智慧起來(lái)，能越開越懂你，越用越隨心。
光看上面這些，你可能還感受不到他到底表現(xiàn)如何，來(lái)一起看看這幾個(gè)我覺得不錯(cuò)的功能。
這些功能 你會(huì)種草嘛
NCA智駕導(dǎo)航***
在高速及城區(qū)快速路甚至復(fù)雜路口，車輛可根據(jù)導(dǎo)航設(shè)定的線路自主上下匝道并選擇最優(yōu)車道及路徑，并具備自主跟隨前車、自主超車變道等能力，實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)全程導(dǎo)航***駕駛。
APA智能泊車
華為ADS開發(fā)的第三代全融合感知泊車方案，強(qiáng)大的計(jì)算能力和精確識(shí)別已經(jīng)讓他的感知提升到了識(shí)別包括靜態(tài)障礙物、行人與非機(jī)動(dòng)車、動(dòng)態(tài)車輛在內(nèi)的各種物體。從而能支持泊入垂直、水平、斜列、空間車位，并支持窄車位等復(fù)雜車位的智能操作。
RPA遙控泊車
從容優(yōu)雅避免“鉆車”尷尬這種細(xì)節(jié)也被考慮在內(nèi)。當(dāng)遇到上下車不便的窄車位時(shí)，可在車外通過阿維塔APP進(jìn)行遙控泊車。只要在車機(jī)設(shè)置中打開RPA遙控泊車功能，待手機(jī)藍(lán)牙與車機(jī)連接完成后，即可通過APP對(duì)車輛進(jìn)行泊入、泊出、暫停、鎖車等操作。
編者語(yǔ)：
31.99-34.99萬(wàn)元的阿維塔11單電機(jī)版，此次提供搭載90度電池與116度電池的單電機(jī)版。新能源汽車選購(gòu)中，華為的自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)是更容易讓車主種草的地方。長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方此次擺出各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在阿維塔11單電機(jī)版上強(qiáng)手合作，怎能不讓人心動(dòng)。
本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車族雜志，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
阿維塔11單電機(jī)版上市，配備華為NCA智駕系統(tǒng)
在汽車市場(chǎng)里，不同價(jià)位車型的客戶需求各不相同。低端車型的消費(fèi)者看重的是性價(jià)比，在價(jià)格合適的前提下，他們愿意放棄一部分配置；高端車型的客戶看重的是商務(wù)價(jià)值，比起實(shí)用性，面子才是他們下單的主要原因；而中端消費(fèi)者是最挑剔的人群，他們既想要優(yōu)惠的價(jià)格，又希望得到更多的功能。對(duì)此，阿維塔把不同配置間的差距縮減到了僅剩動(dòng)力與續(xù)航，在智能互聯(lián)方面做到了“入門即頂配”，堪稱選擇困難癥的福音。
3月24日，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，共發(fā)布兩款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)31.99萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)34.99萬(wàn)元。新車減少了前置電動(dòng)機(jī)，提高了續(xù)航里程，而整體定價(jià)比雙電機(jī)版下降了3萬(wàn)-4.5萬(wàn)元。
阿維塔11單電機(jī)版的長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距2***5mm，尺寸上與雙電機(jī)版完全一致，標(biāo)配5座車內(nèi)布局，可選裝4座。
外觀方面，阿維塔11單電機(jī)版繼續(xù)沿用了舊款的設(shè)計(jì)。***用轎跑式SUV造型，風(fēng)格簡(jiǎn)約，線條柔和，前臉有著獨(dú)特的魚鉤型頭燈組，側(cè)面一條筆直腰線貫穿，車尾為了配合溜背造型，縮小了后玻璃尺寸。此外，如21英寸花瓣式輪轂、隱藏式門把手、無(wú)框車門等外部配置也全部保留，僅取消了主動(dòng)升降尾翼。
內(nèi)飾部分，單電機(jī)版也未作調(diào)整。中控由兩塊10.25英寸的液晶屏和15.6英寸觸摸中控屏構(gòu)成，***用前后錯(cuò)層布局。配置上，原有的智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、透明底盤、全景影像、哨兵模式、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能一應(yīng)俱全。
據(jù)悉，阿維塔11單電機(jī)版將全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，作為雙方的深度合作產(chǎn)品，該車型還將入駐華為門店。阿維塔11本身?yè)碛?4顆各類型智駕傳感器，經(jīng)過這次系統(tǒng)升級(jí)后，具體的智能表現(xiàn)令人期待。
新車的動(dòng)力系統(tǒng)同樣由華為研發(fā)，***用后置后驅(qū)布局，去掉了前電動(dòng)機(jī)，保留了原來(lái)的后電動(dòng)機(jī)，最大功率313Ps，峰值扭矩370N·m。電池則來(lái)自寧德時(shí)代，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版搭載90kW電池組，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版搭載116kW電池組，零百加速時(shí)間分別為6.6s和6.9s。
單電機(jī)版的核心是續(xù)航里程的提升。但換來(lái)的是續(xù)航里程的提升，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的CLTC純電續(xù)航里程為600km，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的CLTC純電續(xù)航里程為705km，相比雙電機(jī)版分別提升了45km和25km。
總體而言，在“減配”之后，阿維塔11單電機(jī)版反而更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。雙電機(jī)版過于溢出的性能，除了徒增成本，口碑可能還不如最廉價(jià)的增程式混動(dòng)，畢竟3.98秒的零百加速，日常生活中的適用場(chǎng)景實(shí)在太少。阿維塔的精湛“刀功”在于：在降價(jià)的前提下，保留了除動(dòng)力系統(tǒng)外幾乎全部的配置，并把錢用在了刀刃上——長(zhǎng)續(xù)航與智能化。
編輯=備備
本文來(lái)自易車號(hào)作者Report汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
質(zhì)選車：含著金湯匙 阿維塔11能否一鳴驚人
車評(píng)觀察《車評(píng)社》
前言：日前，阿維塔11單電機(jī)版完成了上市，新車共推出了長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航2款車型，售價(jià)分別為31.99和34.99萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)600和705km。同時(shí)，新車搭載了750V高壓快充平臺(tái)，充電10分鐘，續(xù)航可達(dá)200km。
新車最突出的優(yōu)勢(shì)是，相比小鵬G9、蔚來(lái)ES6和飛凡R7等競(jìng)品，進(jìn)一步下探了售價(jià)區(qū)間，覆蓋了更寬泛的消費(fèi)群體，并且在性能表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。
最亮眼的還是智能駕駛***系統(tǒng)，在長(zhǎng)安汽車重慶馬拉松賽場(chǎng)，阿維塔11單電機(jī)版作為官方引導(dǎo)車，通過全程開啟城區(qū)NCA智駕功能完成領(lǐng)航。這套基于華為ADS智能駕駛解決方案打造而來(lái)的系統(tǒng)，軟、硬件表現(xiàn)均相當(dāng)突出。另外，阿維塔與華為的合作模式，也引發(fā)了新的思考。
并非智選車模式，阿維塔11將于華為門店銷售
今年下半年，阿維塔11還將進(jìn)駐到華為門店銷售。目前，華為與車企的合作模式有三種，即零部件供應(yīng)，HI模式（智駕系統(tǒng)供應(yīng)）和智選車模式（華為深度參與產(chǎn)品的開發(fā)與營(yíng)銷，并提供銷售渠道，以問界為代表）。
而在合作方式上，阿維塔與華為是HI模式，但阿維塔11卻將進(jìn)駐華為門店，這透露了一些信號(hào)：一方面，華為與車企的合作模式，是否要發(fā)生全新的改變，去除合作模式的條條框框，為車企提供更多個(gè)性化或定制選擇呢？比如：像阿維塔這樣，智駕系統(tǒng)賦能，拓寬銷量渠道，但不需要華為過多參與產(chǎn)品開發(fā)與營(yíng)銷。
另一方面，從賽力斯與華為的智選車模式來(lái)看，外界印象中賽力斯是比較“弱勢(shì)”的一方，華為占有更多的主導(dǎo)地位，而阿維塔背后還有其他兩位“金主”，如果選擇智選車模式，中間的羈絆可能會(huì)比較多，此次進(jìn)駐華為門店，或許也是一次對(duì)未來(lái)深度合作的試水。
渠道層面，進(jìn)駐華為門店，對(duì)于阿維塔11的銷量提升，顯然有著積極作用，但展廳內(nèi)還有問界M5、M7等嫡系車型，在銷售與服務(wù)導(dǎo)向上，工作人員如何平衡兩者之間的關(guān)系，也是未來(lái)更加值得關(guān)注的。這也將為對(duì)智選車模式躍躍欲試的其他車企，提供直接參考。
標(biāo)配34個(gè)智駕傳感器，功能覆蓋259個(gè)城市
再咱來(lái)說說單電機(jī)版的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此前，雙電機(jī)版已經(jīng)上市了有段時(shí)間，在外觀與內(nèi)飾上，單電機(jī)版與雙電機(jī)版沒有明顯區(qū)別，這也在賣相上提供了更多好感，雖然用戶花費(fèi)相對(duì)更少，但面子同樣照顧到位了。
同時(shí)，智能領(lǐng)航系統(tǒng)也是阿維塔11的核心賣點(diǎn)，涵蓋AVATRUST超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)兩大系統(tǒng)，并覆蓋了高速、城區(qū)和泊車環(huán)節(jié)等全場(chǎng)景應(yīng)用。硬件方面，阿維塔11配備了34顆傳感器，包括3個(gè)半固態(tài)激光雷達(dá)，超過小鵬G9的31顆和蔚來(lái)ET7的33顆。
全系標(biāo)配的高速NCA功能已覆蓋全國(guó)259個(gè)城市，近30萬(wàn)公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路，交付即可使用。城區(qū)NCA功能近期將陸續(xù)開放深圳、上海、廣州及重慶，實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車三大核心場(chǎng)景，點(diǎn)到點(diǎn)智駕全覆蓋。智能駕駛***系統(tǒng)相當(dāng)先進(jìn)。
動(dòng)力上，阿維塔11單電機(jī)版搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230kW，最大扭矩370Nm，長(zhǎng)續(xù)航版與超長(zhǎng)續(xù)航版的加速時(shí)間分別為6.6s和6.9s。加速性能雖然沒有雙電機(jī)版車型那么耀眼，但在同級(jí)同價(jià)位的單電機(jī)競(jìng)品中，賬面參數(shù)還是比較突出的。
車評(píng)觀察
得益于長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為的共同努力，阿維塔11在各方面的產(chǎn)品力相當(dāng)突出，尤其是智能科技表現(xiàn)上，幾乎是目前最頂尖的表現(xiàn)，隨著門檻的進(jìn)一步下探，單電機(jī)版車型也將承擔(dān)起銷量重任。
不過，我們也可以反向思考一下，如果喜歡阿維塔11的消費(fèi)者，不需要太過高端的駕輔系統(tǒng)呢？或許把這套系統(tǒng)作為單電機(jī)車型的選裝配置，將售價(jià)繼續(xù)下探的話，會(huì)給市場(chǎng)榨出更大的水花。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車評(píng)社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，單打獨(dú)斗或許并非明智之舉，尤其是在智能化來(lái)臨的新能源時(shí)代，造車模式也已經(jīng)悄然間發(fā)生了改變。在這種復(fù)雜的局面下，各取所長(zhǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，似乎聽上去勝算要更高一些。阿維塔是長(zhǎng)安汽車與寧德時(shí)代和華為三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的全新品牌。毫無(wú)疑問，這三家企業(yè)在各自領(lǐng)域內(nèi)都是行業(yè)翹楚，雄厚的技術(shù)實(shí)力更是毋庸置疑。在此基礎(chǔ)上，品牌旗下首款車型阿維塔11可謂是“含著金湯匙”出生，而千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的它又是否能夠不辱使命一鳴驚人？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
阿維塔11定位中大型SUV，基于新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造。新車共推出4款配置可選，其中還包含了1款聯(lián)名***版車型，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬(wàn)元。動(dòng)力方面，阿維塔11標(biāo)配由前交流/異步、后永磁/同步組成的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率425kW，峰值扭矩578N·m。三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，根據(jù)車型版本不同，電池容量分為116.79kWh和90.38kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為680km和555km。
外觀方面，阿維塔11車身線條簡(jiǎn)約飽滿，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿著未來(lái)感，具備很強(qiáng)的辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，前臉造型新穎的分體式LED大燈動(dòng)感前衛(wèi)，令人過目不忘。車側(cè)過渡舒展大氣，此外隆起的雙腰線也勾勒出很強(qiáng)的肌肉感，呈現(xiàn)出一副向前俯沖的姿態(tài)，視覺沖擊力極強(qiáng)。車尾獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法盡顯個(gè)性的創(chuàng)新思路，融合了轎跑與SUV的特點(diǎn)，科幻、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅氣質(zhì)均有所體現(xiàn)。
阿維塔11車身遍布高精度傳感器，擁有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆***攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)。其中，含金量最高的3顆激光雷達(dá)擁有HI（HUAWEI Insider）標(biāo)識(shí)，代表著該部分系統(tǒng)將由華為提供技術(shù)支持。雖然傳感器數(shù)量眾多，但是整體布局卻并不顯得突兀，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)頗為精致，巧妙地與車身融為一體，營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。
內(nèi)飾方面，阿維塔11配備環(huán)擁式感應(yīng)座艙，中控臺(tái)***用NAPPA真皮包覆，搭配環(huán)繞式動(dòng)效氛圍燈，品質(zhì)感相當(dāng)出色。座艙內(nèi)部，經(jīng)常與乘員接觸的位置***用抗菌率99.9%材質(zhì)，此外，全車還配有6顆紫外線殺菌燈，能夠?qū)ψ撨M(jìn)行全面照射消殺。配置部分，主/副駕駛前側(cè)各有一塊10.25英寸觸控屏，懸浮式中控屏尺寸為15.6英寸。懸浮式中控屏支持快捷手勢(shì)以及分屏應(yīng)用等操作，軟件系統(tǒng)由華為團(tuán)隊(duì)基于HarmonyOS開發(fā)，此外，副駕屏幕還擁有專屬的影音功能。車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車座艙感知、全景影像、行車記錄儀、哨兵模式等功能，實(shí)用性表現(xiàn)出色，對(duì)于科技感的營(yíng)造也十分到位。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
（上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年8月24日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以***為準(zhǔn)）
阿維塔11定位中大型純電SUV，售價(jià)達(dá)到了40萬(wàn)元區(qū)間，雖然同級(jí)競(jìng)品數(shù)量并不多，但僅有的幾個(gè)卻基本都是來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌，綜合實(shí)力頗為強(qiáng)勁。最終，選定的兩款對(duì)比車型分別是奧迪Q5 e-tron以及凱迪拉克LYRIQ銳歌。
客觀來(lái)說，消費(fèi)者在選擇這個(gè)級(jí)別的車型時(shí)，除了產(chǎn)品本身，品牌影響力自然也會(huì)成為重要的衡量指標(biāo)。阿維塔雖為后起之秀，但是其背后卻擁有長(zhǎng)安、華為以及寧德時(shí)代的鼎力相助，作為“三巨頭”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，或許仍需要一定時(shí)間的積累和沉淀，但是在品牌影響力這部分，它確實(shí)具備了不俗的實(shí)力。
設(shè)計(jì)方面，阿維塔11相比另外兩款競(jìng)品車型明顯要更加激進(jìn)，充滿未來(lái)感。當(dāng)然，凱迪拉克LYRIQ銳歌整體看來(lái)也很不錯(cuò)，唯獨(dú)奧迪Q5 e-tron稍顯遜色，雖然家族式設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，但確實(shí)沒能帶來(lái)太多新意。價(jià)格部分，阿維塔11的準(zhǔn)入門檻最低，相對(duì)更加“親民”一些?？陀^來(lái)說，這三款車型存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過整體定位卻各有不同，因此在選擇時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該也不會(huì)太過糾結(jié)。
配置方面，阿維塔11的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，誠(chéng)意滿滿。對(duì)比來(lái)看，三款車型的舒適性及實(shí)用性配置差異其實(shí)并不大，而阿維塔11的優(yōu)勢(shì)主要集中在科技配置層面，這其中，華為HarmonyOS智能系統(tǒng)可謂是功不可沒。如今，隨著年輕人的購(gòu)買力越來(lái)越強(qiáng)，逐漸成為消費(fèi)主力，各大汽車廠商也都開始主動(dòng)迎合他們的喜好。除了依靠個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引眼球之外，豐富且全面的配置表現(xiàn)也同樣非常重要，尤其是前衛(wèi)的科技配置，確實(shí)極具吸引力。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為阿維塔品牌旗下的首款車型，阿維塔11是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對(duì)此，我們將從過去一年長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車型的故障問題入手，通過故障問題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)此前公布的相關(guān)資料來(lái)看，雖然阿維塔將完全市場(chǎng)化運(yùn)作、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)與獨(dú)立發(fā)展，不過從根本上來(lái)說，阿維塔與長(zhǎng)安汽車之間還是存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因此在一定程度上可以將其視為長(zhǎng)安汽車的“高端品牌”。
由于阿維塔11基于新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造，且是該平臺(tái)下唯一一款車型，客觀來(lái)說，對(duì)于阿維塔11的產(chǎn)品質(zhì)量分析，確實(shí)沒有合適的參考樣本。軟硬件方面，新車將搭載寧德時(shí)代三元鋰電池以及華為HarmonyOS智能系統(tǒng)，作為各自領(lǐng)域內(nèi)的“巨頭”企業(yè)，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，再加上長(zhǎng)安汽車多年的造車經(jīng)驗(yàn)及底蘊(yùn)積累，阿維塔11未來(lái)在質(zhì)量方面的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望，但實(shí)際情況如何還有待觀察。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于阿維塔11為全新車型，因此我們將通過對(duì)長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車型近一年來(lái)的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，服務(wù)投訴問題點(diǎn)主要集中在“不按約交車”和“變相收費(fèi)”。當(dāng)然，畢竟阿維塔是全新品牌，因此即便是有長(zhǎng)安汽車的背景，也不能直接套用，需要具體問題具體分析，故而該數(shù)據(jù)僅供參考。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長(zhǎng)安品牌對(duì)旗下純電動(dòng)車型的投訴回復(fù)率為96.77%，可見廠家對(duì)于車主的訴求的重視程度還存在提升空間。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
阿維塔11限時(shí)購(gòu)車權(quán)益：10月31日前支付意向金5211元并成功轉(zhuǎn)為大定的購(gòu)車客戶，可獲贈(zèng)6000元個(gè)性化選配基金及免費(fèi)代辦正式牌照服務(wù)（含工本費(fèi)和服務(wù)費(fèi)）。售后方面，阿維塔1
本文來(lái)自易車號(hào)作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
標(biāo)簽： #維塔
