建行擴(kuò)大對(duì)奇瑞授信，可見奇瑞目前的資金并不寬裕。但去年青島五道口挾巨資參與混改后，奇瑞本應(yīng)不缺資金。今年6月，有消息稱50億混改資金遲遲不到位，雖然奇瑞矢口否認(rèn)，但奇瑞混改疑云已現(xiàn)端倪。
8月19日，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱：奇瑞集團(tuán)）與中國建設(shè)銀行安徽省分行于安徽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方在此前百億元授信合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大合作，建行安徽分行對(duì)奇瑞集團(tuán)的授信額度將增長到185億元，并在此之外開辟了融資租賃和私募債等合作形式，持續(xù)為奇瑞集團(tuán)提供金融支持。
今年以來，因?yàn)橐咔閲?yán)重沖擊全球車市，國內(nèi)外諸多車企都在通過各種渠道以爭取資金支持。據(jù)的一份報(bào)告顯示，今年前四個(gè)月，全球主流車企及供應(yīng)商籌集到1110億美元的貸款總額，折合人民幣超過1萬億元，創(chuàng)汽車行業(yè)發(fā)行債券及募集貸款的歷史新高。
在國內(nèi)，長安、吉利、蔚來、特斯拉和捷豹路虎中國等車企業(yè)也紛紛通過資本市場或銀行信貸以獲得資金支持。
照此來看，建行安徽分行此時(shí)擴(kuò)大對(duì)奇瑞集團(tuán)的授信額度也并不意外。但外界也有不同看法認(rèn)為，對(duì)于去年12月剛剛完成混改的奇瑞集團(tuán)來說，目前應(yīng)該并不缺乏資金，此時(shí)擴(kuò)大授信額度并不正常。
2019年12月，長江產(chǎn)權(quán)***公告顯示，青島五道口分別對(duì)奇瑞集團(tuán)和奇瑞汽車投資75.86億元和68.63億元，青島五道口由此成為奇瑞集團(tuán)和奇瑞汽車的新晉大股東。
但在此之后，除去年12月的一批人事調(diào)整外，奇瑞混改再無大的動(dòng)作。在今年5月的兩會(huì)期間，奇瑞董事長尹同躍表示：“混改還沒有完成，要到今年8月底，現(xiàn)在還在過程當(dāng)中?！?/p>
然而，到了今年6月，卻有消息稱青島五道口的第三期50億元資金尚未到位，奇瑞混改或出現(xiàn)變局。對(duì)此，奇瑞集團(tuán)當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱：“奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目摘牌后的后續(xù)工作，均按照既定***正常推進(jìn)，近日個(gè)別媒體關(guān)于奇瑞混改的臆測(cè)性報(bào)道為不實(shí)消息，相關(guān)信息請(qǐng)以官方渠道為準(zhǔn)。”
到了7月，奇瑞集團(tuán)的最終受益人變更，讓奇瑞混改的情景變得愈發(fā)撲朔迷離。第三方平臺(tái)信息顯示，奇瑞集團(tuán)的最終受益人從山東省國資委變?yōu)榱耸徍袊Y委，但是，奇瑞集團(tuán)的第一大股東卻依然是青島五道口。
除此之外，奇瑞今年的銷量情況，也讓奇瑞混改蒙上了一層陰影。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1-7月，奇瑞的汽車銷量只有26.1萬臺(tái)，同比下滑23.9%。而在去年奇瑞混改完成后，尹同躍曾夸口2020年希望有10萬臺(tái)的增長。面對(duì)冰冷的現(xiàn)實(shí)，奇瑞方面也不得不降低了調(diào)門，宣布今年銷量目標(biāo)從此前的100萬臺(tái)降為90萬臺(tái)，可縱然如此，奇瑞在前七個(gè)月也僅僅完成了不到三成。有分析認(rèn)為，在奇瑞混改前景難料的當(dāng)下，如果奇瑞的市場表現(xiàn)依舊低迷不振，奇瑞混改或?qū)⒚媾R巨大變數(shù)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
“特斯拉面”被申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)，網(wǎng)友怎么看？
2020?年的第三天，國產(chǎn)特斯拉?Model?3?的降價(jià)在一片期待中如期到來，這次的調(diào)價(jià)力度可以說是非常的大了，除了售價(jià)的調(diào)整之外，連車漆、輪轂這些選裝的配置也首次進(jìn)行了調(diào)價(jià)。那么這次調(diào)價(jià)對(duì)于已經(jīng)訂車的用戶是否也有效呢？調(diào)價(jià)之后購買一輛國產(chǎn)特斯拉?Model?3?相比調(diào)價(jià)之前最高又能少多少呢？我們下面這篇文章跟你詳細(xì)聊聊。
一、特斯拉?Model?3?降價(jià)后多少錢？
特斯拉中國制造的國產(chǎn)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版?Model?3?降價(jià)?3.2?萬，原價(jià)?35.58?萬，現(xiàn)價(jià)?32.38?萬，再算上?2.475?萬的補(bǔ)貼，價(jià)格是?29.905?萬。
另外值得注意的是，此次調(diào)價(jià)后國產(chǎn)?Model?3?依舊標(biāo)配?AP，取消贈(zèng)送家充樁，另外特斯拉全系車免費(fèi)車漆由白色換回黑色。所以，此前網(wǎng)絡(luò)上一直盛傳的國產(chǎn)?Model?3?降價(jià)疑云終于有了答案：30?萬以內(nèi)。
二、配置層面還有哪些變化？
據(jù)網(wǎng)傳的特斯拉內(nèi)部文件顯示，特斯拉國產(chǎn)?Model?3?調(diào)價(jià)的目的是主動(dòng)擁抱變化，主要政策更新還包括以下?3?點(diǎn)內(nèi)容，并且以下?3?點(diǎn)變化在進(jìn)口版?Model?3?上同樣遵循。
純黑色車漆，選配價(jià)格調(diào)整為免費(fèi)；冷光銀、深海藍(lán)、珍珠白、中國紅選配價(jià)格降為?8000?元。
19?英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，選配價(jià)格降為?6000?元。
此次調(diào)價(jià)后，全系?Model?3?車價(jià)不再包含家充樁及安裝服務(wù)，改為選配家庭充電服務(wù)包，價(jià)格為?8000?元，含一個(gè)充電樁及?80?米基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。
三、此前已下訂但還沒提車用戶是否可以享受這次降價(jià)？
可以。特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理在微博上表示：“所有預(yù)訂中國制造的準(zhǔn)車主都有權(quán)利選擇新的價(jià)格體系和服務(wù)”，所以那些較早預(yù)定國產(chǎn)版?Model?3?的車主們可以享受此次價(jià)格調(diào)整帶來的***。
四、特斯拉首推家用充電服務(wù)包
此次調(diào)價(jià)政策中非常重要的一項(xiàng)在于國產(chǎn)以及進(jìn)口版本特斯拉均取消了原本包含在車價(jià)中的充電樁的贈(zèng)送和安裝服務(wù)，家庭充電服務(wù)包變?yōu)檫x配，選配價(jià)格為?8000?元，包含一個(gè)充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。
我們認(rèn)為這種取消充電樁贈(zèng)送和安裝的策略在我看來只是將配置和價(jià)格變得更靈活，對(duì)那些家中沒辦法安裝私人樁的來說是比較有益。另外，即使在購買車輛時(shí)沒有選擇充電服務(wù)包，在日后需要的時(shí)候同樣可以再次選購。
五、國產(chǎn)特斯拉?Model?3?的歷次調(diào)價(jià)回顧
自國產(chǎn)?Model?3?公布售價(jià)到現(xiàn)在已經(jīng)有過數(shù)次價(jià)格調(diào)整，每一次價(jià)格調(diào)整都是因政策或配置的調(diào)整產(chǎn)生，歷史調(diào)價(jià)如下；
2019?年?5?月?31?日正式公布了售價(jià)，初次公布價(jià)格為?32.8?萬元；
2019?年?10?月?25?日將價(jià)格調(diào)整為?35.58?萬元，價(jià)格的上漲是將?AP?變?yōu)闃?biāo)配；
2019?年?12?月?6?日，國產(chǎn)版?Model?3?獲得國家層面對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的補(bǔ)貼，如果減去國家補(bǔ)貼，其真實(shí)售價(jià)將會(huì)是?33.105?萬元。
2020?年?1?月?3?日，國產(chǎn)版?Model?3?價(jià)格調(diào)整至?29.905?萬元，相比于?12?月?16?日的?33.105?萬元是降了?3.2?萬元，此次降價(jià)主要是選配的價(jià)格下調(diào)。
六、國產(chǎn)?Model?3?最高能降多少？
一臺(tái)"頂配"國產(chǎn)特斯拉是選裝了中國紅車漆、19?英寸輪轂，單就這兩個(gè)配置加起來是節(jié)省了?1.91?萬元，再加上官降的?3.2?萬元，因此國產(chǎn)版?Model?3?是降了?5.11?萬元。不過，此前標(biāo)配的充電服務(wù)變成了選配，因此我們還需減去?0.8?萬元的充電服務(wù)包，所以綜合來算一臺(tái)國產(chǎn)版?Model?3?最高是降了?4.31?萬元。
編輯總結(jié)?/
這次的降價(jià)，拋開選裝的配置不說，實(shí)際上整個(gè)降價(jià)幅度就相當(dāng)于是免費(fèi)蹭送了?AutoPilot?自動(dòng)***駕駛。如果你選中的是中國紅車漆和?19?英寸輪轂以及充電服務(wù)包，相當(dāng)于總的降價(jià)幅度可以達(dá)到?4.31?萬元。這力度可以說是非常的大了。而且值得一提的是對(duì)于已經(jīng)下訂的用戶，也能享受這次降價(jià)的政策，你會(huì)下手嗎？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
續(xù)航超700公里！長續(xù)航純電新車推薦，哪款不比特斯拉香？
“特斯拉面”被申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)，看到這樣的搞笑一幕，網(wǎng)友們?nèi)滩蛔≌{(diào)侃了起來，“特斯拉面”是不是“特斯拉的面”，還是“特斯”拉的面呢？
事實(shí)上，這些蹭車企熱度來搶注商標(biāo)的行為時(shí)有發(fā)生，不止遭遇商標(biāo)被蹭的尷尬，特斯拉的車型名稱也曾被別人搶先注冊(cè)。
特斯拉如今已經(jīng)有四款量產(chǎn)車全球發(fā)售，特斯拉原本的***是打造特斯拉“SEXY”車型矩陣。但是，等到特斯拉Model 3新車發(fā)售注冊(cè)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原先的“Model-E”字母，已經(jīng)率先被福特汽車搶占。
特斯拉影響力傳播到了拉面界
因?yàn)椤皠x車失靈”疑云和女車主站車頂***，特斯拉又被各大權(quán)威媒體輪番點(diǎn)名，特斯拉如今已經(jīng)成為了國內(nèi)汽車圈的頂流。有意思的是，特斯拉如今也火出了圈外，不僅在汽車市場大放異彩，甚至影響力也傳播到了拉面界。
日前，企查查APP顯示，2021年目前國內(nèi)共申請(qǐng)注冊(cè)905條特斯拉相關(guān)商標(biāo)，其中商標(biāo)包含特斯拉、特斯拉面、特斯拉鋁材、特斯拉閃電球等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為注冊(cè)申請(qǐng)中。
伴隨著2021上海車展的圓滿落幕，此次登場的眾多新車令人眼花繚亂，這其中新能源車扮演著重要角色，尤其是國產(chǎn)純電車型，它們?cè)诶m(xù)航和智能科技方面有著重大突破，造型風(fēng)格也是百花齊放。下面我們從中挑選了4款，共同點(diǎn)在于續(xù)航里程足夠出色，均能夠達(dá)成超過700公里的最高續(xù)航，甚至于部分車型的續(xù)航超過1000公里，試問哪一款不比特斯拉更香呢？
極氪001
售價(jià)區(qū)間：28.1-36萬元
作為極氪品牌下的首款量產(chǎn)車型，極氪001在產(chǎn)品力上必須要足夠令人驚艷，才能達(dá)到拓展品牌影響力的效果。
外觀方面，極氪001***用一定的領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)語言，前臉為辨識(shí)度很高的分體式大燈，側(cè)面則是獵裝旅行車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部配備擾流板以及貫穿式燈帶，整體的造型層次感很鮮明。
內(nèi)飾布局則以駕駛者為中心，配備造型小巧的全液晶儀表盤，以及尺寸達(dá)到15.4英寸的觸控大屏，另有三輻式方向盤、造型精致的換擋機(jī)構(gòu)等，整個(gè)內(nèi)飾布局有著強(qiáng)烈的科技氛圍。
目前極氪001提供三種續(xù)航版本可選，最高續(xù)航里程可達(dá)712公里，新車還有著3.8秒加速破百的高效性能，整體實(shí)力確實(shí)可圈可點(diǎn)。
智己L7
預(yù)售價(jià)：40.88萬元
智己L7同樣是智己汽車的首款入市車型，已于日前上海車展期間開啟預(yù)售，同樣承擔(dān)著為品牌拓展影響力的重任。
外觀方面，智己L7有著前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是前臉融入品牌符號(hào)化的icon-M日間行車燈，成為其高辨識(shí)度的元素之一，而側(cè)面的造型設(shè)計(jì)則偏向于扁平化，有著出色的風(fēng)阻系數(shù)，有助于提升其續(xù)航表現(xiàn)。尾部***用懸浮一體式的尾燈設(shè)計(jì)，而且還具備一定的功能性，能借助像素化圖案向后車傳遞信息，甚至還能顯示文字信息。
內(nèi)飾方面，智己L7***用簡約的內(nèi)飾布局，配備尺寸達(dá)到39英寸的超大聯(lián)屏，還將搭載***交互IMOS操作系統(tǒng)，提供沉浸式的智能交互體驗(yàn)。此外，新車將實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、記憶泊車/喚車等駕駛***功能，因此智能駕駛***水平也更加高級(jí)。
動(dòng)力方面，智己L7的電機(jī)最大功率為400kW，扭矩700Nm，百公里加速僅需3.9秒，而最高續(xù)航則可接近1000公里，因此在續(xù)航方面將擁有十足的競爭優(yōu)勢(shì)。
蔚來ET7
售價(jià)區(qū)間：44.8-52.6萬元
作為蔚來旗下首款轎車，蔚來ET7定位于中大型轎車，依然將有著豪華的風(fēng)格和科技的配置，日前上海車展期間，官方還公布了蔚來ET7的實(shí)車內(nèi)飾，新車將于明年第一季度陸續(xù)交付。
外觀方面，蔚來ET7延續(xù)一定的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，以封閉式格柵搭配分體式大燈，整個(gè)前臉造型簡潔但不失運(yùn)動(dòng)感，而側(cè)面則融入轎跑式姿態(tài)，車頂線條的自然下滑有著出色的運(yùn)動(dòng)感，搭配超過5米的車身長度，整個(gè)側(cè)面效果動(dòng)感與優(yōu)雅兼具。
內(nèi)飾方面，蔚來ET7***用極簡的內(nèi)飾布局風(fēng)格，并沒有明顯的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，新車將配備10.2英寸液晶儀表、12.8英寸中央觸控屏，以及雙輻式平底方向盤、抬頭顯示等配置，在科技感和豪華感上營造得依然到位。此外，新車將搭載最新的蔚來自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD，因此在自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)值得期待。
動(dòng)力方面，新車將搭載前后電機(jī)組合，綜合最大功率480kW，最大扭矩高達(dá)850Nm，續(xù)航方面，新車將提供三種不同容量的電池包可選，其中100kWh和150kWh電池包的對(duì)應(yīng)續(xù)航里程將超過700公里、1000公里。
極狐阿爾法S
售價(jià)區(qū)間：25.19-34.49萬元
阿爾法S是極狐旗下第二款上市車型，定位于中大型轎車，已于上海車展之前正式上市，與此同時(shí)阿爾法S華為HI版開啟預(yù)售，新車將搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)售價(jià)為38.89萬元、42.99萬元。
外觀方面，阿爾法S前臉***用封閉式格柵，搭配造型犀利的大燈組，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有著明顯隆起的線條設(shè)計(jì)，有效提升前臉的視覺沖擊力。而車身側(cè)面與傳統(tǒng)轎車的造型也有所區(qū)別，車身高度與離地間隙都相對(duì)較高，還有著溜背的造型設(shè)計(jì)，因此整體姿態(tài)更加運(yùn)動(dòng)。
至于內(nèi)飾則注重強(qiáng)調(diào)科技感，全液晶儀表與超大尺寸的中控屏相連，尺寸直接達(dá)到20.3英寸，這種設(shè)計(jì)直接提升了內(nèi)飾的視覺沖擊力，而車內(nèi)的主要功能操作都被整合到了屏幕中，屏幕的顯示效果、防反射處理等都優(yōu)于競爭對(duì)手。此外，新車將搭載α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，支持L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛***功能。
動(dòng)力方面，阿爾法S提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種布局可選，系統(tǒng)最大功率為320kW，總扭矩為720Nm，零百加速僅需4.3秒，NEDC工況下續(xù)航里程可以達(dá)到708公里。
車型總結(jié)：
上述這4款推薦車型均為純電轎車，它們來自不同的汽車品牌，在設(shè)計(jì)方面各有所長，而且續(xù)航能力出色、智能科技業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。在特斯拉******疑云重重的當(dāng)下，相信更多消費(fèi)者未來選擇純電車型會(huì)放寬目標(biāo)，那么上述這些新車就很值得推薦了，感興趣的朋友不妨去了解一下實(shí)車如何。
本文來自易車號(hào)作者新車部落，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #奇瑞
