6月25日，2022重慶車(chē)展正式開(kāi)幕。在此次車(chē)展上，長(zhǎng)安系大展身手，為我們帶來(lái)了諸多重磅車(chē)型，比如阿維塔11、長(zhǎng)安歐尚Z6等。與此同時(shí)，其他品牌也紛紛攜旗下重磅車(chē)型亮相，給觀眾帶來(lái)更多選擇。今天，轱轆哥就為大家梳理一下，看看亮相2022重慶車(chē)展的重磅車(chē)型都有哪些。
阿維塔11
于2022重慶車(chē)展亮相的阿維塔11是長(zhǎng)安高端智能電動(dòng)車(chē)品牌阿維塔的首款車(chē)型，其軸距為2***5mm，長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，定位中大型SUV。新車(chē)***用簡(jiǎn)約而又圓滑的外形設(shè)計(jì)，搭配溜背造型顯得時(shí)尚又個(gè)性。據(jù)悉，阿維塔11將會(huì)在8月8日正式上市，并于年底開(kāi)啟交付。
擁有長(zhǎng)安、華為以及寧德時(shí)代支持的阿維塔11將搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程有555km和680km兩種可選。充電方面，阿維塔11支持高壓快充，充電10分鐘可獲得200km續(xù)航。另外，新車(chē)還將使用華為全棧智能汽車(chē)解決方案，給予用戶新潮的智能化體驗(yàn)。
福特新款福克斯
福特新款?？怂乖?022重慶車(chē)展上正式上市，售價(jià)為11.98-14.58萬(wàn)元。新車(chē)依舊提供三廂和兩廂車(chē)型供消費(fèi)者選擇，但是進(jìn)氣格柵的尺寸變得更大，提升了前臉的視覺(jué)沖擊力。新款?？怂箖蓭腿龓?chē)型的軸距都是2705mm，跟老款車(chē)型保持一致。
其實(shí)，新款?？怂沟?a href="/tags-z-d.html" target="_blank" class="7f3b1e875be4c043 relatedlink">最大變化是在動(dòng)力方面。具體來(lái)看，新款?？怂勾钶d了一臺(tái)1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩243N·m，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)由三缸變成四缸，新款?？怂沟?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="c043ce0d9f7d8ac6 relatedlink">市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)好于老款車(chē)型。
福特領(lǐng)?！O境版
領(lǐng)睿是江鈴福特旗下的一款中型SUV，其極境版車(chē)型在2022重慶車(chē)展上正式上市，售價(jià)為15.98-16.98萬(wàn)元，只不過(guò)***100臺(tái)。新車(chē)擁有黑色輪轂、黑色進(jìn)氣格柵、黑色后視鏡等，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍比普通版更加濃烈，迎合了鐘愛(ài)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的消費(fèi)者的審美。
動(dòng)力方面，領(lǐng)?！O境版跟普通版一樣，也搭載最大功率為125kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。另外，領(lǐng)?！O境版的尺寸也跟普通版保持一致。具體來(lái)看，領(lǐng)睿·極境版的長(zhǎng)寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距為2726mm。
全新歐藍(lán)德
在2022重慶車(chē)展上，廣汽三菱給我們帶來(lái)了一款重磅車(chē)型——全新歐藍(lán)德?？梢悦黠@看出，全新歐藍(lán)德***用了全新的外觀設(shè)計(jì)，加入了分體式大燈等設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)比現(xiàn)款車(chē)型更加年輕、厚重。在車(chē)身尾部，全新歐藍(lán)德并沒(méi)有***用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但尾燈比現(xiàn)款更細(xì)長(zhǎng)，看起來(lái)十分精致。
動(dòng)力部分，據(jù)悉廣汽三菱全新歐藍(lán)德將會(huì)搭載1.5T+CVT動(dòng)力總成，并且還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。轱轆哥獲悉，全新歐藍(lán)德將會(huì)在今年正式上市，屆時(shí)廣汽三菱的銷(xiāo)量有望獲得大幅增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安歐尚Z6
在2022重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安歐尚Z6的藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)車(chē)型（歐尚Z6 iDD）和藍(lán)鯨新一代NE15T車(chē)型（歐尚Z6 1.5T燃油版）正式上市，其中歐尚Z6 iDD的售價(jià)為15.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元；歐尚Z6 1.5T燃油版的售價(jià)為9.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元。
作為歐尚電氣化戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，歐尚Z6搭載了OnStyle5.0智慧快樂(lè)座艙，可給用戶帶來(lái)0.8秒語(yǔ)音喚醒、1秒人臉識(shí)別、2秒開(kāi)啟導(dǎo)航等極速體驗(yàn)，提升出行的愜意程度。至于動(dòng)力，歐尚Z6 1.5T燃油版搭載最大功率為138kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)7.81秒破百；歐尚Z6 iDD搭載1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)150km，綜合續(xù)航達(dá)1200km。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03是長(zhǎng)安深藍(lán)這一數(shù)字化純電動(dòng)品牌旗下的首款車(chē)型，其軸距為2900mm，長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，定位中型轎車(chē)。與比亞迪海豹相比，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03更長(zhǎng)更寬一些，但軸距更短一點(diǎn)。在2022重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.98-23.18萬(wàn)元。據(jù)悉，新車(chē)將在7月上市。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03提供純電版、增程版以及氫電版供消費(fèi)者選擇，其中純電版的CLTC續(xù)航里程可超700km；增程版的純電續(xù)航可超200km，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03多種動(dòng)力的設(shè)計(jì)可給消費(fèi)者提供更多的選擇，有助于銷(xiāo)量的提升。
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阿維塔11，30萬(wàn)出頭滿配智駕的華為車(chē)！真業(yè)界良心？
在此次上海車(chē)展品牌發(fā)布會(huì)中，阿維塔品牌的主題為“情感智能 悅己而行”。作為擁有三個(gè)大佬作為背書(shū)的造車(chē)新勢(shì)力品牌，阿維塔給我的印象一直有些類(lèi)似輕奢品牌的感覺(jué)，這主要是因?yàn)槠煜率卓钴?chē)型阿維塔11的整體設(shè)計(jì)確實(shí)足夠出彩。
阿維塔此前在售車(chē)型僅有雙電機(jī)版本，售價(jià)區(qū)間從34.99-60.00萬(wàn)，價(jià)格跨度還是相當(dāng)大的。當(dāng)然上市后用戶反饋，對(duì)阿維塔11綜合品質(zhì)非常滿意，特別是整體設(shè)計(jì)以及車(chē)輛內(nèi)裝部分。但是希望能夠推出單電機(jī)版，在續(xù)航上更有競(jìng)爭(zhēng)力，且性價(jià)比更高一些。就在上海車(chē)展前夕，阿維塔11單電機(jī)版正式宣布上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)分別為31.99萬(wàn)、34.99萬(wàn)、38.99萬(wàn)。那么，單電機(jī)版本的表現(xiàn)如何，我們也進(jìn)行了實(shí)拍，跟隨我們的鏡頭一起來(lái)看看吧。
讓人驚喜的是，如果想簡(jiǎn)單的從外觀部分來(lái)分辨，阿維塔11是性能更強(qiáng)的雙電機(jī)，還是續(xù)航更給力的單電機(jī)，這是非常困難的。無(wú)論哪個(gè)版本，都并未在設(shè)計(jì)上進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，這一點(diǎn)還是很有大廠風(fēng)范的。
設(shè)計(jì)理念部分，同樣具有大廠氣勢(shì)，純粹且極具未來(lái)感和力量感的外觀設(shè)計(jì)，即便是初次想見(jiàn)，也會(huì)給人留下深刻印象。前臉為碟翼式設(shè)計(jì)，雙LED曲率日行燈光，配合分體式燈組設(shè)計(jì)，符合當(dāng)前的主流，同時(shí)足夠個(gè)性。封閉式前臉搭配底部簡(jiǎn)單的熏黑處理，簡(jiǎn)潔卻不失美感。
車(chē)身尺寸部分，長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，整個(gè)尺寸還是相當(dāng)克制的。側(cè)面造型圓潤(rùn)之中，與流暢且富有力量感的線條融合，優(yōu)雅大氣且足夠動(dòng)感。底部的黑色護(hù)板設(shè)計(jì)，使得日常使用小剮蹭維護(hù)成本更低，同時(shí)也削減了車(chē)身的厚重感。同時(shí)，后門(mén)底部鑲嵌的標(biāo)識(shí)，則增加了一定的精致感。加之四個(gè)車(chē)門(mén)均***用無(wú)框設(shè)計(jì)，動(dòng)感輕奢的范兒這不就來(lái)了么。
同時(shí)，輪圈的設(shè)計(jì)還是非常出彩的，雙色多條輻運(yùn)動(dòng)輪轂造型讓整體側(cè)面更加飽滿。同時(shí)在尺寸上，除幾款40萬(wàn)以上的四驅(qū)版本***用22英寸輪圈外，其余版本都***用265/45 R21，讓整車(chē)在視覺(jué)上更加飽滿。
側(cè)面能夠看到，阿維塔11***用近似轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但來(lái)到尾部就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)是使用了近似三廂車(chē)的設(shè)計(jì)理念。尾窗整體向內(nèi)收縮，通過(guò)順滑的線條進(jìn)行收尾，還是相當(dāng)有個(gè)性的。遺憾的是，單電機(jī)版本并未配備電動(dòng)后尾翼。
燈組部分整體還是相當(dāng)簡(jiǎn)潔的，貫穿式的LED燈帶，顯示效果出色，點(diǎn)亮后整體還是非常均勻的。加之整個(gè)車(chē)尾相對(duì)飽滿的設(shè)計(jì)，與整車(chē)風(fēng)格還是很搭的，并沒(méi)有那種分裂的感覺(jué)。
車(chē)內(nèi)部分，阿維塔官方則主打情感智能空間，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)加之中控多媒體屏幕后方的Vortex情感渦流設(shè)計(jì)，與環(huán)繞式動(dòng)效氛圍燈結(jié)合，仿佛置身于未來(lái)。屏幕部分，如我們所見(jiàn)，主副駕駛前方的全液晶儀表以及副駕駛前方的屏尺寸相當(dāng)。多媒體屏幕尺寸稍大些，標(biāo)配智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車(chē)座艙感知、哨兵模式等等。
同時(shí)，后備廂空間還是相當(dāng)規(guī)整的，且由于尾門(mén)***用液壓挺桿設(shè)計(jì)，并不會(huì)入侵內(nèi)部空間，所以阿維塔11的后備廂內(nèi)部可用空間也是要優(yōu)于多數(shù)車(chē)型的。（與三廂造型的三廂車(chē)型相比）
動(dòng)力部分，單電機(jī)版本***用后驅(qū)形式布局，單電機(jī)最大功率為230kW，最大扭矩為370N·m，官方百公里加速分別為6.6s和6.9s，續(xù)航則分別為600km和705km（均為CLTC工況）。同時(shí)，在智能駕駛***硬件配置部分，單電機(jī)版本與雙電機(jī)版本相同，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)及攝像頭等均有搭載，且***駕駛能力與雙電機(jī)版本保持一致。
總結(jié)：
單電機(jī)版本的上市，為用戶提供的更多的選擇。首先個(gè)人認(rèn)為阿維塔11這款車(chē)型是具有很強(qiáng)的輕奢屬性的，特別是整車(chē)外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)部分。所以愿意為這款車(chē)型買(mǎi)單的用戶，相信更多的是看重車(chē)輛的顏值、可靠的電氣化與電池部分。同時(shí)在行駛品質(zhì)部分，阿維塔11也保持了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。雖然會(huì)有不少人看中車(chē)輛的性能，但擁有更長(zhǎng)續(xù)航，同時(shí)想要彰顯個(gè)性的用戶，自然會(huì)選擇更適合自己的單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者牛車(chē)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
價(jià)格降了！阿維塔11單電機(jī)版亮相重慶 或32.49萬(wàn)起售
文/磊磊
備受期待的阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型現(xiàn)已正式上市，新車(chē)此次推出長(zhǎng)續(xù)航/超長(zhǎng)續(xù)航兩款配置車(chē)型，兩款配置售價(jià)分別為31.99萬(wàn)和34.99萬(wàn)元。新車(chē)推出之后，立馬收獲了一片真香的呼喊，這款車(chē)當(dāng)真夠香嗎？
2023年，這是中國(guó)品牌智能化新能源車(chē)的站穩(wěn)之年，或者說(shuō)奔馳EQ序列、寶馬i序列、奧迪e-tron序列的折戟沉沙來(lái)看，中國(guó)智能化新能源車(chē)的消費(fèi)者真正focus的，還就是智能這一重中之重。
畢竟就就行駛性能來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌也只是在這幾年推出的二代產(chǎn)品（理想L系、蔚來(lái)577、智己LS7）上才依托空氣懸掛這樣的，才獲得了與那些一代產(chǎn)品銷(xiāo)量手下敗將（寶馬iX3、奔馳EQC）相對(duì)一致的行駛性能。
首先，理想就算在最入門(mén)的“air”產(chǎn)品序列中，也是只砍空間，不砍智駕，依舊保留有一副高速智能巡領(lǐng)系統(tǒng)。蔚來(lái)與特斯拉也是***用了智能硬件與低階智能駕駛系統(tǒng)全系標(biāo)配（NOP+之后收不收費(fèi)不知道，但現(xiàn)在還真就是免費(fèi)），只有高階智能駕駛才額外收費(fèi)這樣“意外的厚道”。
就連“花樣十分繁多、長(zhǎng)期讓人無(wú)語(yǔ)”的小鵬品牌也在G9車(chē)型的上市即被噴之后，也老老實(shí)實(shí)在新推出的P7i上全系標(biāo)配了NGP高速領(lǐng)航***。
畢竟這些智能化配置，就是新勢(shì)力在當(dāng)前“得以安全乃至擴(kuò)張”的護(hù)城河；更重要的一點(diǎn)則是，當(dāng)前智能化新能源車(chē)的消費(fèi)人群，也發(fā)生著一些變化，已漸漸由那些“有錢(qián)嘗鮮、老子樂(lè)意”的嘗鮮型用戶變成了“絕對(duì)冷靜、仔細(xì)考量”的理性買(mǎi)家，他們不會(huì)像早期消費(fèi)者那樣，單為了某一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)就豪擲重金，而會(huì)在仔細(xì)考量技術(shù)路徑、產(chǎn)品能力之后，才小心翼翼地用卡投票。
問(wèn)界車(chē)型這幾個(gè)月的銷(xiāo)量頹勢(shì)，就是個(gè)很明顯的證明，作為一個(gè)恨不得把華為紋在臉上的品牌，你沒(méi)有上那套基于激光雷達(dá)感知元件的華為智駕，就是一件很難理解的問(wèn)題。所以這也不難理解阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型在當(dāng)前定價(jià)下依舊保留全套高階智駕系統(tǒng)的邏輯。首先，小鵬P7i已經(jīng)把“雙激光雷達(dá)+雙orin x芯片+城市NGP+86度電三元鋰電池”的價(jià)格門(mén)檻卷到了26.99萬(wàn)元。
在這樣的價(jià)格錨定下，阿維塔11單電機(jī)版“三激光雷達(dá)+高算力芯片+城市***駕駛+90度三元鋰電池”賣(mài)31.99萬(wàn)的定價(jià)，也就屬于一個(gè)比較亮眼，但不出眾的級(jí)別，雖然它們并非同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們也可以從小鵬的定價(jià)中，一瞥那些“關(guān)鍵物料”的價(jià)格，而且別家的“關(guān)鍵物料”是需要作為一個(gè)客戶，算上利潤(rùn)漲幅之后去向供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)的。而阿維塔11上的“關(guān)鍵物料”，還真配得上一句“我自己就是甲方”的霸氣。
而聊到全系高階智駕的匹配邏輯上，拱衛(wèi)品牌人設(shè)，或是此次阿維塔的第一性原因。畢竟作為一個(gè)與華為深度綁定，各種瘋傳要擺進(jìn)華為體驗(yàn)店的品牌，缺乏那套智能駕駛系統(tǒng)的操作，就和買(mǎi)方便面不帶調(diào)味包一樣荒唐。并且就像上文提到的那樣，別家的“智能駕駛關(guān)鍵物料”是需要作為一個(gè)客戶，去向供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)的。而阿維塔11上的“關(guān)鍵物料”，還真配得上一句“我華為就是甲方”的霸氣。
其次，這也有助于幫助華為這套自動(dòng)駕駛算法后期的迭代與調(diào)優(yōu)，畢竟自動(dòng)駕駛這件事，硬件只是組成部分之一，軟件算法才是重中之重。而軟件這件事提升的核心，不在于你有多少個(gè)禿頭程序員在暗無(wú)天日的房間里埋頭苦干，而在于有多少搭載這套軟件系統(tǒng)的車(chē)型跑在路上，收集到實(shí)際用戶駕駛動(dòng)作、數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)喂養(yǎng)到AI中實(shí)現(xiàn)算法的自我學(xué)習(xí)及調(diào)優(yōu)；當(dāng)前“緊靠”純視覺(jué)就能吊打一些的特斯拉智能駕駛，所依靠的也就是這樣一套邏輯。
第三，這也會(huì)給預(yù)計(jì)購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)高階純電中大型SUV的消費(fèi)者，一個(gè)選擇阿維塔11車(chē)型一錘定音的那個(gè)理由。畢竟當(dāng)前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，智己LS7、蔚來(lái)ES7上，你買(mǎi)到激光雷達(dá)的最低消費(fèi)，還真就在39w+這樣一個(gè)檔次上。而在阿維塔11上，一個(gè)30出頭的價(jià)格即可擁有。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者丁丁說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的全新純電品牌，阿維塔及其首款車(chē)型阿維塔11一亮相就吸引了市場(chǎng)的關(guān)注，簡(jiǎn)約時(shí)尚的外形加上極具科技感的配置令其亮點(diǎn)頗多，成為高端中大型純電SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。為了增加產(chǎn)品的覆蓋范圍，阿維塔11又推出了單電機(jī)版。
3月19日，阿維塔11單電機(jī)版在重慶馬拉松比賽上首次亮相，并且擔(dān)任了此次比賽的領(lǐng)航車(chē)。據(jù)悉，搭載了單電機(jī)后驅(qū)的新車(chē)將于3月24日正式上市，售價(jià)或?qū)⒔抵?2.49萬(wàn)元，相較于現(xiàn)款車(chē)型34.99-43.49萬(wàn)元（除***版）的價(jià)格區(qū)間門(mén)檻降低了不少，能夠滿足消費(fèi)者的不同需求。
外觀打造上，阿維塔11單電機(jī)版與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，***用“未來(lái)感”為核心設(shè)計(jì)理念，飽滿的車(chē)身搭配簡(jiǎn)約而流暢的線條，時(shí)尚又充滿未來(lái)科技感。細(xì)節(jié)上，阿維塔11單電機(jī)版前臉***用封閉式造型，兩側(cè)設(shè)計(jì)了細(xì)長(zhǎng)的前大燈，很有辨識(shí)度。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的線條優(yōu)美流暢，尾部設(shè)計(jì)了大溜背造型，與較為低趴的車(chē)身相互搭配，極具轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)感。此外，作為新能源車(chē)型，阿維塔11配備了隱藏式門(mén)把手、封閉造型的雙色輪轂，視覺(jué)上更清爽。
尺寸方面，阿維塔11單電機(jī)版與現(xiàn)款車(chē)型相同，車(chē)身長(zhǎng)度為4880mm，軸距為2***5mm，提供4門(mén)5座和4門(mén)4座，舒適和實(shí)用可選。這樣的車(chē)身尺寸與小鵬G9比較接近，略低于蔚來(lái)ES7，不過(guò)提供了4座車(chē)型，在品質(zhì)感和舒適度上更勝一籌。
阿維塔11單電機(jī)版***用環(huán)擁式感應(yīng)座艙，以中控臺(tái)為起始向兩邊呈完全對(duì)稱展開(kāi)，一直延伸至前后車(chē)門(mén)，還配備液晶儀表、中控屏和副駕屏，設(shè)計(jì)獨(dú)到，品質(zhì)感和科技感表現(xiàn)都很不錯(cuò)。此外，智能車(chē)內(nèi)氛圍燈可隨音樂(lè)變化，智能語(yǔ)音交互聯(lián)動(dòng)，環(huán)擁式流水歡迎動(dòng)態(tài)效果都展現(xiàn)了其出色的人車(chē)交互。
在智能化配置上阿維塔11單電機(jī)版與現(xiàn)款車(chē)型相比基本沒(méi)有變化，亮點(diǎn)之一就是搭載了華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案，可實(shí)現(xiàn)高速、城市高階***駕駛。與蔚來(lái)、小鵬等同級(jí)車(chē)型相比，華為在汽車(chē)智能化方面的實(shí)力無(wú)疑更強(qiáng)，在華為HI的加持下，阿維塔11單電機(jī)版的競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步增強(qiáng)。
其他配置上，阿維塔11單電機(jī)版取消了電動(dòng)門(mén)和尾部主動(dòng)升降式擾流板，車(chē)內(nèi)標(biāo)配智能語(yǔ)音交互、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車(chē)座艙感知、手機(jī)無(wú)線充電、紫外線除菌、5G通信透明底盤(pán)、全景影像、行車(chē)記錄儀、哨兵模式等功能，性價(jià)比依然很高。
動(dòng)力方面，阿維塔11雙電機(jī)版車(chē)型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)425KW，峰值扭矩650Nm，零百加速最快可達(dá)3.98秒，續(xù)航里程有555km和680km兩個(gè)版本。此次亮相的阿維塔11單電機(jī)版搭載后置單電機(jī)，提供600km和705km兩個(gè)續(xù)航版本可選，價(jià)格門(mén)檻降低，實(shí)用性還有所提升，值得關(guān)注。
新車(chē)搭載來(lái)自華為的后置單電機(jī)，最高車(chē)速200km/h，匹配四川時(shí)代提供的90.38kW·h或116.79kW·h三元鋰電池組。整車(chē)整備質(zhì)量比雙電機(jī)版更輕，分別為2160kg、2240kg和2280kg，配合750V高壓電平臺(tái)，充電10分鐘增加續(xù)航200km。本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者行動(dòng)派Action，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
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