新能源汽車慢充和快充是什么意思
新能源汽車慢充和快充的工作原理
當新能源車沒電了，就需要及時充電，而新能源汽車的充電方式又分為快充和慢充。那么問題來了，新能源汽車慢充和快充是什么意思？慢充，顧名思義，就是充電的速度慢，使用交流電為汽車充電，通常需要6小時至8時才能把汽車的電瓶充滿，如果有足夠的時間，那么建議選擇慢充。慢充的優(yōu)點是充電樁的價格不高，安裝的費用也不高，充電時的電流、功率相對小，可以延長電瓶的使用壽命。缺點就是充電時間較長。
快充，就是快速充電的意思，使用大功率直流電充電，通常需要30分鐘至1小時就可以把電瓶電量充到80%，電量達到80%之后充電的電流會變小，這樣的目的是更好地保護好電池，如果需要臨時應(yīng)急補充電量，那么可以選擇快充?？斐涞膬?yōu)點充電的時間短，缺點是充電樁的成本高，安裝的費用也高，充電的時候電壓和電流大，會對汽車的電池造成一定的損害。
新能源汽車快慢充區(qū)別是什么
主要區(qū)別是充電速度和充電時間?？斐涫谴蠊β蔇C充電，半小時可以充滿80%的電池容量，慢充是交流充電，需要6到8個小時。電動汽車充電的速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關(guān)。
電動汽車由車載動力電池供電，由電機驅(qū)動。電動車消耗的是電池的能量，電池消耗完了還需要補充。將電能從電網(wǎng)或其他能量存儲設(shè)備傳輸?shù)杰囕v電池的過程稱為充電?？斐涫荄C充電樁的充電接口，將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為DC電能，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池進行充電。慢充是交流充電樁的充電接口，將電網(wǎng)的交流電輸入到電動汽車的慢充口，通過車內(nèi)充電器將交流電轉(zhuǎn)換成DC電，再輸入電池完成充電。以目前的電池技術(shù)水平，即使快充也需要30分鐘才能充到80%的電池容量。80%后，為了保護電池安全，必須降低充電電流，充電到100%需要很長時間。此外，冬季氣溫較低時，電池所需充電電流變小，充電時間變長。大部分車輛使用鋰電池，在較低的溫度下，汽車電池的性能會有不同程度的降低，比如充放電電流變小，電池容量變小等。在天寒地凍的情況下，甚至會出現(xiàn)電源無法充電的情況。冬季使用電動車，充電時間變長，車輛續(xù)駛里程變短是正常的。使用時，車輛停止行駛后應(yīng)立即充電，電池余溫可使充電更快。在***出行時，要充分考慮到冬季車輛續(xù)駛里程的減少。
新能源汽車充電方式分為慢充和快充
太平洋汽車網(wǎng)快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。兩個接口從結(jié)構(gòu)上也是不同的，不能互換。
快充接口：慢充接口：充電是電動汽車使用過程中重要一環(huán)，充電的體驗很大程度上決定了消費者的購買決策和用車體驗，今天老司機聊聊關(guān)于充電的那些事。
充電原理：電動汽車由車載動力電池提供能量，并由電機提供動力來實現(xiàn)行駛，電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗后需要補充電量，通過把電網(wǎng)或者其他儲能設(shè)備中的電能轉(zhuǎn)移到車輛的電池的過程就是充電。
電網(wǎng)或者儲能設(shè)備中的電能，需要經(jīng)過充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化，以匹配電動汽車動力電池的技術(shù)特性才能完成充電。
充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化過程還需要和電動汽車上動力電池的管理系統(tǒng)BMS（BatteryManagementSystem）協(xié)商，以適當?shù)碾妷汉碗娏鱽硗瓿沙潆?，并且在充電過程中，充電電流會隨著充電進程而減小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢一些。
幾個術(shù)語SoC：StateofCapacity，電池當前容量，一般用百分比表示，比如60%。
BMS：BatteryManagementSystem，電池管理系統(tǒng)，監(jiān)控電池的狀態(tài)，統(tǒng)一管理電池的充電、放電和保護電池的安全，維護電池的狀態(tài)來確保電池正常工作。
C：Current，電池充放電倍率，定義1小時把電池充滿電為1C的倍率充電，如果以2C的倍率充電，則0.5小時即可把電池充滿。
所以倍率越大，充電越快。大倍率充電需要電池材料和電池管理系統(tǒng)的支持，一般來說大倍率充電會在一定程度上減少電池的壽命。
兩種主要充電類型交流慢充交流充電樁沒有功率轉(zhuǎn)換模塊，不做交直流轉(zhuǎn)換，輸出交流電，接入車內(nèi)，通過車上的充電機轉(zhuǎn)換為直流電后再輸入電池。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
新能源快充和慢充有什么區(qū)別
首先在新能源汽車當中，充電方式分為兩種，分別是慢充和快充。
第1種，常規(guī)充電也就是慢充充電，這指的是我們在給新能源汽車充電時，***用恒流的傳統(tǒng)方式對汽車進行充電，充電電流大小約15A，此時要充滿一款新能源汽車，大約需要8個小時以上。
這樣的充電方式，對于有充電樁的車主來說十分友好，晚上下班時只需要連上充電樁，第2天早上就可以充滿，這也是目前比較流行的充電模式，成本低，工作穩(wěn)定，民用電就可即可解決，但缺點就是充電速率太慢
第2種，是快充的方式，一般是以150-400A的高壓電流，在短時間內(nèi)為蓄電池快速充電，能夠有效的節(jié)省汽車充電的時間。充滿80%，大約需要20分鐘左右。
但其實并不是所有的電動車都能使用快充，這需要根據(jù)汽車的說明，快充的充電模式一般都大于30kw。雖然快充充電的方式十分快，但是在充電過程中，容易導致電池熱量增加，內(nèi)部發(fā)生強烈的化學反應(yīng)，對電池壽命有一定影響，這會導致后期保養(yǎng)成本增加。
第3種，新能源汽車在日常行駛過程當中，我們要保證電池擁有足夠的電量，新能源汽車的最佳行駛里程是1/3~2/3，如果每天行駛時到20公里，此時新能源車最好進行2~3天一次充電。如果行駛路程大于50公里，那么就需要每天進行充電，以避免電池出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，影響電池壽命。
第4個方面，就是新能源汽車在起步之時，我們要***用均速的方式進行加速，避免電機發(fā)生劇烈電流反應(yīng)，同時蓄電池必須放置在密封容器當中，不能接近明火，也不能將蓄電池丟入火中，更不能在太陽下進行暴曬。
新能源快充和慢充有什么區(qū)別
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車越來越多，主要通過電瓶來提供能源，那么關(guān)于新能源汽車的快充和慢充有哪些區(qū)別呢？
新能源汽車的快充和慢充，分別為直流快充以及交流慢充兩種不同的方式。首先是快充充電，***用的是大功率的直流充電方式。直接通過連接直流充電樁接口將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，可以快速的傳輸給電動汽車。一般半小時都能夠充電80%左右，充電速度是非?？斓?，占用時間比較短，提供了大于電池的電壓。
而慢充則是通過交流電來進行充電的，需要連接充電樁的充電接口。接著需要將交流電輸入到電動汽車的慢充電口中，并通過充電機轉(zhuǎn)化為直流電，再輸入到電池的內(nèi)部。一般充電時長需要達到6~8小時，才能夠給電動車充滿電。往往充電的時間比較久，但充電完成后是沒有虛電的，能夠緩解電池壓力。
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