1. 汽車介紹|奧迪RS
2. 中國一汽旗下11個(gè)品牌
3. 奧迪簡介、歷史？
4. 奧迪是大眾旗下的嗎？
5. 大眾與奧迪是什么關(guān)系
6. 奧迪攜手中國一汽成立新能源合資公司助力在華本土化生產(chǎn)電動(dòng)車型

下面為大家具體介紹下奧迪汽車r s7，希望對(duì)大家有用。

奧迪RS7是一款高性能的豪華轎車，它的價(jià)格相對(duì)較高。具體的價(jià)格因地區(qū)、配置、購車政策等因素而有所不同。在某些地區(qū)，奧迪RS7的價(jià)格可能在10萬美元左右，而在其他地區(qū)則可能更高或更低。

一般來說，奧迪RS7的價(jià)格比普通奧迪A7更高，因?yàn)樗男阅芨茫渲酶廊A。它搭載了強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供出色的加速性能和駕駛體驗(yàn)。此外，奧迪RS7還配備了各種高級(jí)的舒適和安全功能，如自適應(yīng)懸掛、四輪轉(zhuǎn)向和智能安全氣囊等。

如果您對(duì)購買奧迪RS7感興趣，建議您先了解當(dāng)?shù)氐?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="1f0195c06c2a4e1d relatedlink">市場(chǎng)行情和購車政策，以便更好地了解價(jià)格和購車方案。您還可以通過奧迪官方網(wǎng)站或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商了解更多關(guān)于奧迪RS7的信息和報(bào)價(jià)。

總之，奧迪RS7是一款高性能的豪華轎車，價(jià)格相對(duì)較高。如果您對(duì)購買奧迪RS7感興趣，建議您先了解當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)行情和購車政策，以便更好地做出決策。

汽車介紹|奧迪RS

繼在2020北京車展宣布國產(chǎn)e-tron和Q4e-tron兩款純電動(dòng)車型后，奧迪近日在電動(dòng)化領(lǐng)域又公布了一項(xiàng)“大動(dòng)作”。

10月13日，奧迪與一汽在長春簽署諒解備忘錄，雙方將共同成立一家全新合資公司，該公司將生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型。根據(jù)規(guī)劃，此次新合資公司引入的PPE平臺(tái)，是奧迪與保時(shí)捷共同為大型電動(dòng)車開發(fā)的高端平臺(tái)。據(jù)悉，首款車型將于2024年投產(chǎn)，未來將基于一汽-大眾奧迪現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

“奧迪一汽”，奧迪將占主導(dǎo)地位？

有別于此前的一汽-大眾奧迪命名形式，此次簽約儀式背景是以“奧迪一汽”的方式命名，雖然雙方目前并未公布相關(guān)股比信息，但有理由相信，奧迪在此次的合作中會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。

在整車合資合作項(xiàng)目中，奧迪在華已擁有兩家合資公司的股份，分別為一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾有限公司，德國奧迪汽車股份有限公司在兩家合資公司所占的股***別為10%和1%。

中國作為目前全球體量最大、增速最快的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，奧迪相當(dāng)看重。在過去的2019年，奧迪全年在華實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新車超69萬輛，同比增長4.1%的成績，這為其加碼中國市場(chǎng)提供了更堅(jiān)定的決心。

無論是“北奧迪”還是“南奧迪”，德國奧迪在這兩家合資公司的股比并不算高，極大程度地掣肘奧迪在華發(fā)展的決策。因此，“奧迪一汽”的到來將為奧迪在華發(fā)展提供更多的話語權(quán)。

對(duì)于奧迪而言，此次“奧迪一汽”合資公司的成立有著極為重要的意義。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)***杜思曼表示，“這一合作再次突顯了中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務(wù)，并積極推動(dòng)中國市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

四大制造平臺(tái)助力奧迪實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型

作為一汽的重要合作伙伴，一汽與奧迪已攜手走過24個(gè)年頭，迄今已實(shí)現(xiàn)奧迪Q2L、奧迪Q2L?e-tron、奧迪A3、奧迪Q3、?奧迪Q3?Sportback、奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L、奧迪A6L?TFSI?e等明星車型的本土化生產(chǎn)，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車兩大產(chǎn)品板塊，銷量占比超九成。同時(shí)，一汽-大眾奧迪還負(fù)責(zé)26款?yuàn)W迪進(jìn)口車型的授權(quán)銷售和服務(wù)。

在新能源汽車“新四化”變革的推進(jìn)浪潮下，奧迪早已在中國市場(chǎng)做好了產(chǎn)品布局工作。目前已引入MLB?EVO平臺(tái)和MEB平臺(tái)兩大純電動(dòng)車制造平臺(tái)，分別誕生于這兩大平臺(tái)的奧迪e-tron、e-tron?Sportback和奧迪Q4?e-tron將于今年內(nèi)和2022年推出。

奧迪目前共有MEB、MLB?EVO、PPE和J1四大純電動(dòng)車制造平臺(tái)，分別代表著入門、高端、旗艦和性能取向。奧迪未來將依托這四大平臺(tái)推出不同定位的純電動(dòng)車型。其中，MEB平臺(tái)所衍生的車型屬于走量范疇；MLB?EVO平臺(tái)所打造的車型定位于中高端；而此次引入的PPE平臺(tái)則將打造奧迪品牌的旗艦電動(dòng)車型。

這里需要著重介紹PPE平臺(tái)的特點(diǎn)，該平臺(tái)主要用于打造中大型和全尺寸豪華電動(dòng)車型，車身長寬均可調(diào)整，并搭配不同尺寸的電池組，支持800V電壓/350kW快充。以后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置形式為主，亦可通過增加前軸電機(jī)構(gòu)成全時(shí)四驅(qū)。此外還可適配空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等功能。

至于J1平臺(tái)，是由保時(shí)捷主導(dǎo)開發(fā)的平臺(tái)，保時(shí)捷Taycan是基于該平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型，奧迪未來也將***基于該平臺(tái)推出四門高性能車型e-tron?GT。

走勢(shì)利好，增強(qiáng)奧迪加碼中國市場(chǎng)信心

根據(jù)奧迪此前公布的電動(dòng)化車型推進(jìn)***，除了現(xiàn)有的國產(chǎn)奧迪Q2L?e-tron，國產(chǎn)奧迪e-tron目前已在長春工廠下線，有望在今年底上市。在2021年底前，奧迪將在中國市場(chǎng)推出6款電動(dòng)車型。至2025年，奧迪***在中國市場(chǎng)的電動(dòng)化車型的銷量占比提升至總銷量的三分之一左右。

今年前三季度，一汽-大眾奧迪在華市場(chǎng)交付新車51.2萬輛，縱然受到***疫情的影響，但較往年同期成績?nèi)栽鲩L4.5%。其中，國產(chǎn)車型占總銷量超93%的份額，達(dá)47.4萬輛，同比增長7%，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。

“北奧迪”銷量持續(xù)攀升；“南奧迪”也已獲得生產(chǎn)資質(zhì)，首款車型A7L呼之欲出?！澳媳眾W迪”共同發(fā)力，助推奧迪在華市場(chǎng)份額持續(xù)增長。而此次引入的PPE平臺(tái)，將助力奧迪在華發(fā)展新能源汽車的賽道上加速，同時(shí)推動(dòng)奧迪電氣化轉(zhuǎn)型的速度。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

中國一汽旗下11個(gè)品牌

品牌介紹：

Audi Sport RS，奧迪子品牌。與寶馬M，奔馳AMG并稱性能三巨頭。RS系列車型是奧迪家族中性能最高的產(chǎn)品，可以說是奧迪頂級(jí)技術(shù)的展示平臺(tái)。由奧迪全資子公司Audi SportGmbH研發(fā)生產(chǎn)。RS系列因其兇悍的性能但卻總披著中庸商務(wù)風(fēng)格的外衣，而榮獲“西裝暴徒”“暴力紳士”以及“扮豬吃老虎專業(yè)戶”稱號(hào)在車圈享負(fù)盛名。

AudiSport公司，原名quattro公司，是的，就是奧迪總是引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。quattro公司成立于1983年10月，主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)奧迪高性能車RS和高性能零部件，以及為特別客戶定制個(gè)性化服務(wù)。2012年，奧迪RS正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。2017年quattro公司更名為Audi Sport。

而RS品牌名即RacingSport的縮寫，代表賽車運(yùn)動(dòng)。標(biāo)志為紅色平行四邊形+RS字母。一般該標(biāo)志位于汽車車頭中網(wǎng)左邊 ，車尾右邊。

與普通的奧迪車型相比呢，咋一看還真差不多，因?yàn)閵W迪的中庸風(fēng)格依然沒有放過性格狂躁的RS，低調(diào)的外觀使得RS如一個(gè)大隱隱于市的高人，在不動(dòng)手的情況下，你不認(rèn)真看還真看不出來。

那么，我們來說說如何辨別奧迪RS車型

1、車頭車尾都有RS標(biāo)識(shí)

2、輪轂和里面的剎車卡鉗上都有Audisport+平行四邊形標(biāo)識(shí)

3、方向盤上有RS標(biāo)識(shí)，車內(nèi)多處碳纖維材質(zhì)

如果你想開車送完孩子后，看著馬路，自己也可以當(dāng)一回小孩，那么，請(qǐng)駕駛奧迪RS系列。如果你只能買一輛車，即想要開著爽坐著舒服，又想隨時(shí)可以滿足商務(wù)工作和生活需求，那么請(qǐng)選擇奧迪RS。它可以讓你歸于平淡，而又可以隨時(shí)***起來。

所以，RS還有另外一個(gè)稱號(hào)，最強(qiáng)買菜車。我們來看看奧迪RS車型都是什么價(jià)吧。以下報(bào)價(jià)不包含加價(jià)及定制等費(fèi)用，只包含國內(nèi)直售車型。

奧迪RS3：52萬左右。（車頭中網(wǎng)和車尾貼有RS3字樣）

奧迪RS4：82萬左右。（車頭中網(wǎng)和車尾貼有RS4字樣）

奧迪RS5：83-129萬。（車頭中網(wǎng)和車尾貼有RS5字樣，常見款）

奧迪RS6：135-178萬。（車頭中網(wǎng)和車尾貼有RS6字樣，常見款，這低調(diào)的外形，西裝暴徒外號(hào)由此而來）

奧迪RS7：144-179萬。（車頭中網(wǎng)和車尾貼有RS6字樣）

奧迪RS Q8：135-178萬（車頭中網(wǎng)和車尾貼有RSQ8字樣）SUV車型，與蘭博基尼Urus 可以說是一個(gè)媽生的

奧迪TTRS：77萬左右。奧迪跑車，前后都有TTRS標(biāo)識(shí)，已停售，路面上不常見。奧迪小可愛暴走版，這該死的無法抵抗的顏值。

奧迪R8：182-276萬。（奧迪超跑，前后都有R8標(biāo)識(shí)，人氣超高明星車型）。

不同于寶馬M的張揚(yáng)，奔馳AMG的優(yōu)雅，奧迪RS顯得低調(diào)內(nèi)斂。RS在創(chuàng)造之初，其實(shí)針對(duì)的是歐洲的中產(chǎn)階級(jí)家庭，所以RS系列你會(huì)看到強(qiáng)悍的性能卻經(jīng)常搭配的是兩廂型車身或者旅行車車身，這就讓RS看上去更像家用生活車。

而來到國內(nèi)，因?yàn)榇?a href="/tags-p-l.html" target="_blank" class="fc745592c83e1f01 relatedlink">排量，落地價(jià)格就要翻個(gè)翻，本來是一個(gè)講究性價(jià)比的車，變成很有錢的那波人才會(huì)消費(fèi)，而且是汽車品味不錯(cuò)的那一小部分有錢人。所以RS系的車主，多為年紀(jì)偏大，低調(diào)內(nèi)斂的有錢人，他們在玩樂和生活中，選擇了歸于平凡。

奧迪S-line，S系列，奧迪RS和奧迪R是什么區(qū)別？

奧迪S-line：跟寶馬的M套件是一樣，花架子，用于改裝，裝X黨樂于買單。

奧迪S：由奧迪直接生產(chǎn)，也就是與普通奧迪車型共用生產(chǎn)線，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更好的操控，全系配備奧迪招牌quattro全時(shí)四輪。你可以理解為普通奧迪的高階運(yùn)動(dòng)版。對(duì)標(biāo)寶馬的MPerformance車型和奔馳AMG的低級(jí)別如43類。

奧迪RS：由奧迪子公司AudiSport（原quattro公司）生產(chǎn)，整車從骨子里的全方位改變提升純粹的性能版，甩S系列幾條街。對(duì)標(biāo)寶馬的M.奔馳AMG高級(jí)別如63類。

奧迪R：源于職業(yè)賽車比賽，奧迪把最前沿的賽道技術(shù)，用來打造民用超跑，誕生R系列。目前該車系只有一款量產(chǎn)車，人氣超高的美學(xué)巔峰之作R8。

奧迪簡介、歷史？

1、一汽解放：一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。

2、一汽奔騰：奔騰是中國汽車品牌，成立于2006年5月18日，隸屬于中國第一汽車集團(tuán)旗下。主要生產(chǎn)SUV、轎車等車型。2018年10月17日，一汽奔騰發(fā)布了“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并啟用了新LOGO“世界之窗”，同時(shí)也更名為“BESTUNE”。

3、一汽大眾：一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，于1991年2月6日成立。

4、一汽奧迪：1988年，一汽與奧迪開始合作，自此開啟了中國汽車工業(yè)發(fā)展的嶄新時(shí)代；5月17日，一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型，這是中國歷史上第一個(gè)高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

5、一汽豐田：天津一汽豐田汽車有限公司，簡稱天津一汽豐田，英文簡稱：TFTM，是經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)成立的中外合資企業(yè)，成立于2000年6月，公司前身是天津豐田汽車有限公司。2002年6月，一汽與豐田在北京簽署了“8.29”戰(zhàn)略合作協(xié)議，將天津豐田汽車有限公司納入合作的整體框架之中。

6、一汽紅旗：紅旗（HongQi）是中國的高端汽車品牌，由中國第一汽車集團(tuán)有限公司制造。

7、一汽轎車：一汽轎車股份有限公司19***年6月10日成立，是中國第一汽車集團(tuán)的控股子公司，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車的核心企業(yè)，是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。

8、一汽馬自達(dá)：一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司成立于2005年3月1日，是由中國第一汽車集團(tuán)有限公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達(dá)汽車株式會(huì)社共同出資成立的汽車銷售公司。

9、一汽吉林：全稱中國一汽集團(tuán)吉林汽車有限公司，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司，位于吉林省吉林市。這家公司的歷史可以追溯到1960年代，當(dāng)時(shí)它作為中國汽車工業(yè)的先驅(qū)之一，開始了汽車制造的歷程。

10、一汽捷達(dá)：捷達(dá)是中國一汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)合作衍生的汽車品牌。它是大眾汽車在中國打造的最成功的車型之一。其超強(qiáng)的可靠性和實(shí)惠的價(jià)格讓捷達(dá)產(chǎn)品線經(jīng)久不衰數(shù)十年。作為自主品牌，其產(chǎn)品主要包括VA3、VS5、VS7。

11、一汽通用2009年8月30日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。

奧迪是大眾旗下的嗎？

奧迪簡介

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始***用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并為汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

霍希公司

19世紀(jì)末，德國已經(jīng)出現(xiàn)一些汽車制造商，其中一個(gè)就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅(qū)者，他在自己創(chuàng)辦公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡爾·奔馳公司擔(dān)任了三年汽車制造部經(jīng)理的職務(wù)。

1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau），并將其轉(zhuǎn)為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創(chuàng)辦的公司中撤出了股份，另成立了一個(gè)新公司，取名“奧迪”。

老奧迪公司

該公司由奧古斯特·霍希于1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創(chuàng)立。當(dāng)時(shí)為避免侵權(quán)，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義“聽！”在拉丁文中的對(duì)應(yīng)詞為“Audi”，遂將新公司命名為“Audi”（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。

漫游者公司

1885年，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的機(jī)械工在開姆尼斯（Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產(chǎn)自行車。他們生產(chǎn)的自行車取名為“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。

漫游者公司1902年制造出第一輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現(xiàn)實(shí)，其較早推出的雙人汽車取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是這輛車開辟了一個(gè)跨越幾十年的新時(shí)代。

DKW公司

1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創(chuàng)辦了制造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實(shí)驗(yàn)蒸汽動(dòng)力公路汽車，并為其注冊(cè)了商標(biāo)：字母 ：DKW （小奇跡）。1919年，現(xiàn)名為Zschopauer 發(fā)動(dòng)機(jī)廠的公司轉(zhuǎn)產(chǎn)二沖程小型發(fā)動(dòng)機(jī)，為1922年成功制造摩托車奠定了基礎(chǔ)。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀(jì)30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻(xiàn)。1945年之后，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯(lián)盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎(chǔ)。

DKW公司1902年在開姆尼斯成立，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司 (Ra***ussen & Ernst）。1907年，該公司遷往厄茨格博格（Erzgebirge）地區(qū)的佐鮑（Zschopau）。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產(chǎn)和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設(shè)備、硫化設(shè)備和離心分離設(shè)備。

公司的創(chuàng)始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森于1916年開始試驗(yàn)一種蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車，并將該車商標(biāo)注冊(cè)為“DKW”。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，從1922年起，這種發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝于DKW牌汽車。第一輛DKW牌汽車1928年投放市場(chǎng)。

汽車聯(lián)盟

(Auto Union ***，全稱：汽車聯(lián)盟股份公司）

1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導(dǎo)下，奧迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽車聯(lián)盟。同時(shí)，它們與漫游者簽訂了購買和租賃合同，將漫游者公司汽車部納入到汽車聯(lián)盟麾下。新公司的總部設(shè)在開姆尼斯。

合并后，汽車聯(lián)盟成為德國第二大汽車生產(chǎn)廠家。公司的四環(huán)標(biāo)志象征著四個(gè)創(chuàng)始公司之精誠團(tuán)結(jié)。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集團(tuán)內(nèi)部，這四個(gè)品牌定位在四個(gè)特定的市場(chǎng)：DKW負(fù)責(zé)摩托車和小型轎車，漫游者生產(chǎn)中型轎車，奧迪生產(chǎn)高檔轎車，霍希生產(chǎn)頂級(jí)豪華汽車。

新汽車聯(lián)盟

(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯(lián)盟股份有限公司）

1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收，公司的精英遂轉(zhuǎn)移到巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾?Ingolstadt）建立了新汽車聯(lián)盟，以復(fù)興四環(huán)標(biāo)志所代表的生生不息的傳統(tǒng)。新廠生產(chǎn)的第一批車是DKW 的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。

1965年，新汽車聯(lián)盟的一款新產(chǎn)品戰(zhàn)后生產(chǎn)的第一輛四沖程汽車投放市場(chǎng)。為紀(jì)念這一歷史性的時(shí)刻，人們煞費(fèi)苦心地琢磨著給新產(chǎn)品取個(gè)好名字，于是傳統(tǒng)品牌－－“奧迪”開始重新閃亮。不久，最后一批DKW在英戈?duì)査顾叵戮€，之后，公司便以生產(chǎn)四沖程的“奧迪”為主了。1965年，新汽車聯(lián)盟被大眾公司收購，并從此開始了一個(gè)新的時(shí)代。

NSU公司

NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，創(chuàng)始人是兩位斯瓦比亞（Swabian）的機(jī)械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里?！に固貭枴Ｆ吣旰蠊具w至內(nèi)卡蘇姆(Neckarsulm）。該公司在成立后的最初20年里一直生產(chǎn)編織機(jī)。

1886年公司開始生產(chǎn)自行車，自行車的生產(chǎn)在企業(yè)后來的發(fā)展中起到?jīng)Q定性作用。1901年NSU開始生產(chǎn)摩托車，5年后又生產(chǎn)出第一輛汽車。1929年公司停止生產(chǎn)汽車，集中精力生產(chǎn)自行車和摩托車，之后于1958年恢復(fù)汽車生產(chǎn)。

1969年3月10日，新汽車聯(lián)盟與NSU汽車公司合并。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司，總部設(shè)在內(nèi)卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。

奧迪股份公司

最后一輛NSU汽車于1***7年3月下線。之后，公司僅生產(chǎn)奧迪轎車。這時(shí)候，公司的決策者們開始考慮簡化公司的名稱。為了讓公司和產(chǎn)品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司的名稱被簡化為奧迪股份公司（AUDI ***）。同年，公司總部由內(nèi)卡蘇姆遷往英戈?duì)査顾亍?/p>：

奧迪標(biāo)志的含義

兄弟四人手挽手，4個(gè)圓環(huán)表示當(dāng)初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合并而成的。

參考資料百度百科-奧迪

大眾與奧迪是什么關(guān)系

是的。打開一汽奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就知道了！在靠近避震那個(gè)位置的銘牌，清楚的寫著一汽大眾生產(chǎn)！也就是說這就是一汽大眾在中國生產(chǎn)的！

大家都知道，奧迪只是大眾的一個(gè)子品牌，所以這就不奇怪了！大眾生產(chǎn)了，只是大眾生產(chǎn)的車按照奧迪的標(biāo)準(zhǔn)來的！

奧迪是大眾集團(tuán)母公司一汽大眾旗下品牌。與北京汽車控股有限公司一樣，主要的德國子公司有大眾汽車公司和奧迪公司。其北京子公司主要有三個(gè)子公司：北京吉普車、北京現(xiàn)代和北京福田。

擴(kuò)展資料：

奧迪是大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國因戈?duì)柺┧?。其主要型?hào)有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8［4－5］、TT、R8和S、RS性能系列。

奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利有限公司、Quattro有限公司、蘭博基尼汽車有限公司和考斯沃思技術(shù)有限公司、奧迪巴西和奧迪Cenalita。奧迪還在中國、馬來西亞和南非設(shè)有制造工廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年開始，奧迪開始使用四環(huán)標(biāo)志，象征著奧迪、DKW、霍奇和漫游合并成為汽車聯(lián)盟公司。20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司覆蓋了德國汽車工業(yè)能提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華車。

2008年，奧迪在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的中國品牌滿意度指數(shù)中排名第一，排名第七。

奧迪汽車的標(biāo)志是四個(gè)圓環(huán)，代表合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車和乘用車的制造商。由于該公司最初是由四家公司合并而成的，所以每枚戒指都是其中一枚的象征。

奧迪制造汽車和摩托車的歷史可以追溯到19世紀(jì)。最初在薩克森州成立的四家汽車公司——Zwickau的Audi和Horch，Chemnitz－Siegmar的Wanderer和Zschopau的DKW，為當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。

百度百科－一汽大眾

奧迪攜手中國一汽成立新能源合資公司助力在華本土化生產(chǎn)電動(dòng)車型

奧迪和大眾都是大眾集團(tuán)旗下品牌，大眾汽車公司在全世界有十多家生產(chǎn)性子公司幾十個(gè)其他公司，德國國內(nèi)子公司主要是德國大眾股份公司和奧迪股份公司，這就好比是北京汽車控股有限公司在北京的子公司主要有北京吉普、北京現(xiàn)代和北汽福田三個(gè)子公司一樣的道理。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，是世界最成功的汽車品牌之一。公司創(chuàng)立于1909年6月16日，創(chuàng)始人奧古斯特·霍希。

在19世紀(jì)末的德國，汽車工業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，汽車設(shè)計(jì)師的風(fēng)光更是不亞于微軟的技術(shù)主管。無數(shù)的青年才俊們滿懷雄心地投入到發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)造之中，希望自己能成為新紀(jì)元的開拓者，其中就包括奧古斯特霍希這個(gè)出生于薩克森州的鄉(xiāng)間小子。

這位車壇大佬出生于薩克森州的鐵匠之子，中學(xué)畢業(yè)后考入了當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)學(xué)院，28歲進(jìn)入了鼎鼎大名的奔馳之家，當(dāng)上了制造部門的總計(jì)里。

順風(fēng)順?biāo)穆殘?chǎng)經(jīng)歷沒讓霍希滿足，她在1899年離開了奔馳公司，孤身一人來呆科隆，在這座萊茵河畔的城市創(chuàng)建了自己的汽車公司————奧古斯特霍希公司。按照霍希本人的話說，他的公司在任何情況下斗志生產(chǎn)大型豪華汽車，這一年也成為奧迪汽車的誕生之年。

10月13日，奧迪汽車股份公司攜手合作伙伴中國第一汽車股份有限公司在長春舉行的中德汽車大會(huì)上簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型，將雙方合作提升至全新高度。

作為電氣化戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，奧迪致力于將電動(dòng)化車型的銷量在2025年提升至在華總銷量的三分之一左右。為了快速拓展電動(dòng)化車型陣容，奧迪聯(lián)合保時(shí)捷為大型電動(dòng)車型開發(fā)了PPE平臺(tái)（Premium?Platform?Electric）。如今，奧迪將該平臺(tái)引入中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)四環(huán)品牌在全球最大汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。

奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)***杜思曼表示：“這一合作再次突顯了中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務(wù)，并積極推動(dòng)中國市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

2024年起，首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型將于雙方新能源合資公司的工廠投產(chǎn)。奧迪中國總裁安世豪（Werner?Eichhorn）表示：“這是我們?cè)谥袊袌?chǎng)落實(shí)電氣化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。奧迪正持續(xù)踐行對(duì)中國市場(chǎng)及長期合作伙伴中國一汽的承諾，我們將努力將此合作提升至全新高度?！?/p>

新合資公司將開啟四環(huán)品牌在華全新發(fā)展階段。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：“作為中國汽車行業(yè)對(duì)外開放的先鋒，中國一汽與奧迪汽車股份公司的合作樹立了行業(yè)典范。此次諒解備忘錄的簽署既基于雙方32年默契合作所積累的相互信任，也體現(xiàn)出中國一汽抓住歷史變革機(jī)遇趁勢(shì)而上的決心，傳遞了中國汽車行業(yè)擴(kuò)大開放、加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作的強(qiáng)勢(shì)信息?！?/p>

作為奧迪品牌全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，2020年1-9月，奧迪品牌在華共交付512,081輛新車，同比增長4.5%，在***疫情的影響下仍取得了奧迪入華以來最優(yōu)異的成績。

奧迪目前在一汽-大眾長春工廠、佛山工廠、天津工廠及青島工廠本土化生產(chǎn)9款車型。作為奧迪電氣化戰(zhàn)略的一部分，奧迪已攜手中國一汽在中國本土化生產(chǎn)?奧迪Q2L?e-tron及奧迪A6L?TFSI?e。同時(shí)，奧迪e-tron已于9月底在一汽-大眾長春工廠實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)下線。此外，不久前于北京車展亞洲首發(fā)的Q4?e-tron概念車，也將于2022年在一汽-大眾佛山工廠進(jìn)行國產(chǎn)。未來幾年，奧迪將在中國市場(chǎng)引進(jìn)以及生產(chǎn)更多的e-tron家族電動(dòng)車型，以更好的滿足中國消費(fèi)者的高端出行需求。

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