1. 靠顏值和實(shí)力出圈 AITO問界M5售價(jià)24.98萬元起

12月23日，華為冬季 旗艦 新品發(fā)布會(huì)舉行。在發(fā)布會(huì)期間，華為推出了一系列旗艦新品，但在最后的壓軸環(huán)節(jié)，華為發(fā)布了一款“最貴終端”，AITO品牌的首款機(jī)型。華為與賽勒斯共同打造的AITO高端新能源汽車品牌首款車型正式發(fā)布，并命名為“文杰M5”。共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。

問:自12月23日以來，M5一直在42個(gè)城市的180家華為門店展示實(shí)車。2022年1月20日起，118個(gè)城市的500家華為門店開始預(yù)約試駕和預(yù)訂。用戶可以通過AITO***和我的華為APP進(jìn)行預(yù)訂。同時(shí)，車輛將在春節(jié)后正式交付給消費(fèi)者。

大會(huì)期間，華為董事總經(jīng)理、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，AITO“問題M5”是華為的帶輪子的智能終端，車輛完全由華為消費(fèi)者設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。

Q-M5是首款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的智能駕駛艙機(jī)型，擁有10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)賬號(hào)、多臺(tái)設(shè)備、多維環(huán)境、全場景互聯(lián)。

車身方面，邊界M5的長寬高分別為4770*1930*1625mm，軸距為2880mm，定位于中型SUV。

動(dòng)力部分，M5搭載華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)range平臺(tái)，百公里油耗3.2kWh/L，綜合續(xù)航里程超過1000km。

性能級(jí)M5***用雙電機(jī)四驅(qū)方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50 km/h僅需1.9秒，實(shí)際感受是起步“彈射”。

同時(shí)，M5搭載了專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.5T四缸增程器3.0，最高壓縮比15:1，超高熱效率41%，最 *** 電效率3.2 kw·h/l，一箱油的發(fā)電量輕松超過150度。

余承東表示，這次華為會(huì)和車企一起，用手機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和軟件團(tuán)隊(duì)來造車，要求團(tuán)隊(duì)按照百萬豪車的內(nèi)置、設(shè)計(jì)、性能、經(jīng)驗(yàn)來造這款車。

目前，該車已經(jīng)正式來到國內(nèi)新能源汽車市場。在華為的強(qiáng)力推動(dòng)下，M5能取得怎樣的“戰(zhàn)績”，我們拭目以待。

@2019

靠顏值和實(shí)力出圈 AITO問界M5售價(jià)24.98萬元起

EV視界報(bào)道9月6日，AITO品牌旗下首款純電動(dòng)SUV——問界M5 EV正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)28.86-31.98萬元。新車定位純電中型SUV的問界M5?EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，CLTC續(xù)航里程分別為620km與552km。

價(jià)格及權(quán)益

發(fā)布會(huì)上官方宣布，9月6日正式開啟大定。目前AITO品牌官方為車主提供華為家充裝安裝服務(wù)包，包含7kW/11kW充電樁，40米內(nèi)（含）線纜基礎(chǔ)服務(wù)。此外前10000名車主提供大定優(yōu)先鎖定權(quán)益，優(yōu)先提車，交1000元定金，享受免費(fèi)升級(jí)價(jià)值6000元的高性能運(yùn)動(dòng)套件和華為主駕私享頭枕音響。還免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值2000元的提車大禮包，包括座椅軟頭枕4個(gè)，天幕遮陽簾1個(gè)，64G U盤1個(gè)。首批車主禮遇權(quán)益截止日期為2022年10月11日。

車型簡介

外觀方面，相比于問界M5，問界M5 EV***用了全新前臉造型設(shè)計(jì)，封閉式格柵取代了問界M5車型的上的橫幅式格柵。兩側(cè)大燈組內(nèi)部還***用了全新的燈腔造型，配合兩側(cè)加入風(fēng)道設(shè)計(jì)的全新前包圍，也讓問界M5 EV的前臉相比問界M5而言更具視覺沖擊力。

車身顏色方面，問界M5 EV本次新增靈感來自天空調(diào)色的拂曉粉和暖星云，并沿襲了M5增程版上廣受好評(píng)的天青藍(lán)、鎏金黑、陶瓷白和松霜綠，共提供6款車漆配色。

問界M5 EV車身側(cè)面***用了雙腰線的設(shè)計(jì)，上挑的造型讓其擁有了更好的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也不失力量感和層次感。

尾部造型的變化并不是很大，依舊保持了問界 M5車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過是尾標(biāo)部分加入了“EV”的字樣。

內(nèi)飾部分，問界M5 EV延續(xù)了問界M5的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)繼續(xù)為T型布局，并針對(duì)部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，其中擋把造型也升級(jí)為水晶電子擋把，看上去更顯精致。

新車搭載的15.6英寸2K HDR中控屏集成了鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)，作為家族首搭鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)的純電車型，擁有更加極致流暢的人車交互體驗(yàn)。全新的超級(jí)桌面功能，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)頭部應(yīng)用無縫直達(dá)車機(jī)，讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。

動(dòng)力方面，基于華為DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)打造的問界M5 EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選。單電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程620km。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間7.1s。

雙電機(jī)的性能版搭載最大功率165kW/200kW的前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率365kW，總扭矩675N·m，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程552km。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間4.5s。

寫在最后

HarmonyOS 3智能座艙的加入讓問界M5 EV的車載系統(tǒng)有了全新的體驗(yàn)，這種設(shè)備之間的互通在其它車型上是無法實(shí)現(xiàn)的，如果你是華為的深度用戶，那么這臺(tái)車絕對(duì)是全家桶的最后一個(gè)大件設(shè)備。拋開HarmonyOS 3智能座艙來說，問界M5 EV外觀運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾科技兼顧豪華，不僅舒適而且動(dòng)力炸裂。28.86萬元的起售價(jià)，你會(huì)為他買單嗎？

本文來自易車號(hào)作者EV視界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2月25日，AITO品牌旗下首款車型AITO問界M5正式公布售價(jià)，其中，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)24.98萬元，四驅(qū)性能版售價(jià)27.98萬元，四驅(qū)旗艦版售價(jià)31.98萬元。據(jù)悉，新車將于3月開啟大批量交付。源自全新純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）的AITO問界M5，長續(xù)航和高性能雙管齊下，同時(shí)還是業(yè)內(nèi)首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，帶來了輕松便捷、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)。那么，在選購AITO問界M5之前，消費(fèi)者有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)需要重點(diǎn)了解呢？

簡約靈動(dòng)的轎跑風(fēng)格，彰顯極致設(shè)計(jì)

在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，擁有高顏值造型的新車首先就贏在了起跑線上，AITO問界M5以簡約靈動(dòng)的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，化繁為簡，完美詮釋了豪華感與科技感的極致設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相便圈粉無數(shù)。

AITO問界M5在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了突破與創(chuàng)新，沒有***用時(shí)下純電動(dòng)車慣用的封閉式前格柵，而是保留了大尺寸橫幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，視覺觀感非常霸氣。側(cè)身***用舒展流暢的車身線條，搭配溜背式轎跑造型，營造蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)美感。鯊鰭流光式車燈、鷹翼貫穿式尾燈、運(yùn)動(dòng)下擾流板、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入讓它兼具時(shí)尚和優(yōu)雅，絕對(duì)是車圈中的一股清流。

內(nèi)飾***用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)呈“T”型分布，左右延展出對(duì)稱的木紋裝飾以及隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，與副儀表盤進(jìn)行自然銜接，營造寬闊大氣的座艙視野。10.4英寸曲面全液晶儀表、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及128色氛圍燈的配備，讓駕駛艙科技感十足。此外，座椅***、ICAS空氣凈化系統(tǒng)、專屬香氛系統(tǒng)、無縫全景天幕、HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)的配備，也大大提升了乘坐舒適性。

全新HarmonyOS智能座艙加持，做懂你的SUV

在新能源汽車時(shí)代，智能座艙體驗(yàn)尤為關(guān)鍵，它被定義為區(qū)別于居家和辦公場景之外的“第三生活空間”，需要滿足乘員對(duì)人機(jī)交互、信息等提出的高要求。AITO問界M5在全新的HarmonyOS智能座艙加持下，成為了最懂用戶的SUV。

AITO問界M5通過搭載全新的HarmonyOS智能座艙，突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，還彌合了車輛、手機(jī)、智能家居和智能穿戴之間的信息鴻溝，打通“人、車、家”之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)萬物的便捷。在交互方面，HarmonyOS智能座艙保留了HarmonyOS在華為手機(jī)及平板的UX設(shè)計(jì)精髓，帶來了極簡交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作，學(xué)習(xí)成本低，習(xí)慣了手機(jī)平板的操作也就習(xí)慣車機(jī)的操作，讓車機(jī)和手機(jī)一樣好用。

另外，AITO問界M5在全新HarmonyOS系統(tǒng)的支持下，不僅預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括花瓣地圖、音樂、***、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷、雷石等，同時(shí)還擁有更智能的語音助手小藝，可支持最高60秒的連續(xù)對(duì)話，以及多種方言識(shí)別，幾乎所有的功能都可以通過語音交互達(dá)成，搭配19單元揚(yáng)聲器、1000+瓦的HUAWEI SOUND專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)，為用戶帶來了極致的視聽體驗(yàn)。

源自純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i），續(xù)航超1100km，4.4s破百

雖然如今國內(nèi)新能源汽車占有率高速增長，但續(xù)航焦慮、充電難等問題依舊是新能源汽車大量普及的阻礙，而這些問題在AITO問界M5身上都得到了解決。

AITO問界M5源自全新純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i），搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸專用增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最***電效率，加上40kW·h動(dòng)力電池，滿油滿電情況下， WLTC工況續(xù)航超過1100km，徹底告別了里程焦慮。同時(shí)，150km的WLTC純電續(xù)航里程也足以應(yīng)對(duì)日常通勤，做到城市駕駛零油耗，大大降低了用車成本。

動(dòng)力方面，AITO問界M5前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，四驅(qū)旗艦版車型百公里加速僅需4.4秒，輕松進(jìn)入“4s級(jí)俱樂部”。搭配高端SUV才使用的全鋁合金底盤和前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架，無論在何種駕駛狀態(tài)下，都能夠保持更好的駕駛穩(wěn)定性，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

作為新能源汽車市場的“新人”，AITO問界M5擁有高顏值轎跑造型，可油可電的特性讓它徹底擺脫了里程焦慮，百公里加速時(shí)間僅需4.4s，即便在一眾新能源SUV中，該數(shù)據(jù)表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。面對(duì)如此優(yōu)異的產(chǎn)品力，AITO問界M5在定價(jià)上依然堅(jiān)持走親民路線，24.98-31.98萬的售價(jià)可以說非常合理，也達(dá)到了消費(fèi)者預(yù)期，前景值得期待。