1. 新能源汽車的政策與法規(guī)
2. 新能源車的好處有哪些？
3. 新能源汽車的發(fā)展在節(jié)能減排方面有哪些作用？

節(jié)約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅

減免稅性質(zhì)代碼：12123101

對節(jié)約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定，并報全國人民代表大會常務(wù)委員會備案。

參見：《中華人民共和國車船稅法》(中華人民共和國***令第43號)第四條

節(jié)約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅。免征或者減半征收車船稅的車船的范圍，由國務(wù)院財政、稅務(wù)主管部門商國務(wù)院有關(guān)部門制訂，報國務(wù)院批準(zhǔn)。

參見：《中華人民共和國車船稅法實(shí)施條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第611號)第十條第一款

1、對節(jié)能汽車，減半征收車船稅。

(1)減半征收車船稅的節(jié)能乘用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

①獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車);

②綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，具體要求見附件1。

附件1:

節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)

單位：L/100km

整車整備質(zhì)量（CM）kg2018年2019年2020年兩排及以下座椅三排或以上座椅兩排及以下座椅三排或以上座椅兩排及以下座椅三排或以上座椅CM≤7504.44.74.24.64.04.3750＜CM≤8654.64.84.54.74.24.4865＜CM≤9804.75.04.64.84.34.5980＜CM≤10905.05.24.85.04.54.71090＜CM≤12055.25.45.05.24.74.9CM＞12055.45.45.25.24.94.9

(2)減半征收車船稅的節(jié)能商用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

①獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車);

②燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)見附件2、附件3。

附件2:

節(jié)能輕型商用車綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)

表2.1N1類車輛

單位：L/100km

2018年2019年2020年整車整備質(zhì)量（CM）kg汽油柴油汽油柴油汽油柴油CM≤7505.04.54.74.34.54.1750＜CM≤8655.24.75.04.44.74.2865＜CM≤9805.55.05.24.75.04.5980＜CM≤10905.85.25.55.05.24.71090＜CM≤12056.05.55.75.25.45.01205＜CM≤13206.45.86.15.55.85.21320＜CM≤14306.86.06.45.76.15.41430＜CM≤15407.16.36.86.06.45.71540＜CM≤16607.56.67.16.26.75.91660＜CM≤17707.86.87.46.57.16.21770＜CM≤18808.27.17.86.87.46.41880＜CM≤20008.67.58.27.17.86.72000＜CM≤21109.17.88.67.48.27.12110＜CM≤22809.58.29.17.88.67.42280＜CM≤251010.08.69.58.19.07.72510＜CM10.59.010.08.69.58.1

附件3:

節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)

表3.1貨車

單位：L/100km

最大設(shè)計總質(zhì)量（GVW）kg2018年2019年2020年3500＜GVW≤450011.5a10.9a10.4a4500＜GVW≤550012.2a11.6a11.0a5500＜GVW≤700013.8a13.1a12.5a7000＜GVW≤850016.3a15.5a14.7a8500＜GVW≤1050018.3a17.4a16.5a10500＜GVW≤1250021.3a20.2a19.2a12500＜GVW≤1600024.022.821.716000＜GVW≤2000027.025.724.420000＜GVW≤2500032.530.929.325000＜GVW≤3100037.535.633.831000＜GVW38.536.634.7a對于汽油車，其限值是表中相應(yīng)限值乘以1.2，求得的數(shù)值圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后一位。

表3.2半掛牽引車

單位：L/100km

最大設(shè)計總質(zhì)量（GCW）kg2018年2019年2020年GCW≤1800028.026.625.318000＜GCW≤2700030.529.027.527000＜GCW≤3500032.030.428.935000＜GCW≤4000034.032.330.740000＜GCW≤4300035.533.732.043000＜GCW≤4600038.036.134.346000＜GCW≤4900040.038.036.149000＜GCW40.538.536.6

表3.3客車

單位：L/100km

最大設(shè)計總質(zhì)量（GVW）kg2018年2019年2020年3500＜GVW≤450010.6a10.1a9.6a4500＜GVW≤550011.5a10.9a10.4a5500＜GVW≤700013.3a12.6a12.0a7000＜GVW≤850014.513.813.18500＜GVW≤1050016.015.214.410500＜GVW≤1250017.716.816.012500＜GVW≤1450019.118.117.214500＜GVW≤1650020.119.118.116500＜GVW≤1800021.320.219.218000＜GVW≤2200022.321.220.122000＜GVW≤2500024.022.821.725000＜GVW25.023.822.6a對于汽油車，其限值是表中相應(yīng)限值乘以1.2，求得的數(shù)值圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后一位。

表3.4自卸汽車

單位：L/100km

最大設(shè)計總質(zhì)量（GVW）kg2018年2019年2020年3500＜GVW≤450013.012.411.74500＜GVW≤550013.512.812.25500＜GVW≤700015.014.313.57000＜GVW≤850017.516.615.88500＜GVW≤1050019.518.517.610500＜GVW≤1250022.020.919.912500＜GVW≤1600025.023.822.616000＜GVW≤2000029.528.026.620000＜GVW≤2500037.535.633.825000＜GVW≤3100041.039.037.031000＜GVW41.539.437.5

表3.5城市客車

單位：L/100km

最大設(shè)計總質(zhì)量（GVW）kg2018年2019年2020年3500＜GVW≤450011.510.910.44500＜GVW≤550013.012.411.75500＜GVW≤700014.714.013.37000＜GVW≤850016.715.915.18500＜GVW≤1050019.418.417.510500＜GVW≤1250022.321.220.112500＜GVW≤1450025.524.223.014500＜GVW≤1650028.026.625.316500＜GVW≤1800031.029.528.018000＜GVW≤2200034.532.831.122000＜GVW≤2500038.536.634.725000＜GVW41.539.437.5

2、對新能源車船，免征車船稅。

(1)免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

(2)免征車船稅的新能源汽車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

①獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;

②符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)見附件4;

附件4:

新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、新能源汽車純電動續(xù)駛里程標(biāo)準(zhǔn)

單位：km

類別乘用車客車貨車專用車測試方法純電動≥200≥80≥80M1、N1類***用工況法，其他暫***用40km/h等速法。插電式（含增程式）混合動力≥50（工況法）≥50≥50≥50M1、N1類***用工況法或60km/h等速法，其他暫***用40km/h等速法?！?0（等速法）燃料電池≥300≥300≥300M1、N1類***用工況法，其他暫***用40km/h等速法。

注：1.超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車無純電動續(xù)駛里程要求。

2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。

N1類是指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。

二、新能源乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍。免征車船稅的插電式混合動力(含增程式)乘用車應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力(含增程式)乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力(含增程式)乘用車，按整車整備質(zhì)量(m)不同，其A狀態(tài)百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5;1000kg1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

三、新能源客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

免征車船稅的新能源客車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

1.單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg;

2.非快充類純電動客車電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度要高于95Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力(含增程式)客車節(jié)油率大于40%。

四、新能源貨車和專用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

免征車船稅的新能源貨車和專用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

1.裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于95Wh/kg;

2.純電動貨車、運(yùn)輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.49Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過10kWh。

五、燃料電池商用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

免征車船稅的燃料電池汽車應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動電機(jī)額定功率的30%，且商用車燃料電池系統(tǒng)額定功率不小于30kW。

③通過新能源汽車專項(xiàng)檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)見附件5;

附件5：

新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄

序號檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號備注1儲能裝置（單體、模塊）電動汽車用鋅空氣電池GB/T18333.2-20156.2.4、6.3.490°傾倒試驗(yàn)對水系電解液蓄電池暫不執(zhí)行。車用超級電容器QC/T741-2014電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法GB/T31484-20156.5工況循環(huán)壽命結(jié)合整車可靠性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法GB/T31485-20156.2.8、6.3.8***試驗(yàn)暫不執(zhí)行。電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法GB/T31486-2015儲能裝置(電池包）電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法GB/T31467.3-2015對于由車體包覆并構(gòu)成電池包箱體的，要帶箱體/車體測試；電池包或系統(tǒng)尺寸較大，無法進(jìn)行臺架安裝測試時，可進(jìn)行子系統(tǒng)測試。儲能裝置（單體、模塊、電池包）汽車動力蓄電池編碼規(guī)則GB/T34014-2017實(shí)施時間以工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》要求時間為準(zhǔn)。2電機(jī)及控制器電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件GB/T18488.1-20155.6.7電磁兼容性結(jié)合GB/T18387-2008電磁兼容考核；5.7可靠性試驗(yàn)結(jié)合整車可靠性進(jìn)行考核；附錄A不執(zhí)行。電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法GB/T18488.2-201510可靠性試驗(yàn)、9.7電磁兼容性暫不執(zhí)行。3電動汽車安全電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)（REESS）GB/T18384.1-20155.1.2（除乘用車和N1類車輛外的其他汽車）絕緣電阻測試條件，可在室溫條件下進(jìn)行；5.2污染度暫不執(zhí)行；5.3有害氣體和其他有害物質(zhì)排放暫不執(zhí)行。電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)GB/T18384.2-20156用戶手冊涉及項(xiàng)目暫不執(zhí)行；8緊急響應(yīng)涉及項(xiàng)目暫不執(zhí)行。電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)GB/T18384.3-20156.3.3電容耦合暫不執(zhí)行；7.2B（除乘用車和N1類車輛外的其他汽車）絕緣電阻測試條件，可在室溫條件下進(jìn)行；9用戶手冊涉及項(xiàng)目暫不執(zhí)行。燃料電池電動汽車安全要求GB/T24549-20094電磁場輻射電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法,寬帶,9kHz～30MHzGB/T18387-20085電動汽車操縱件電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志GB/T4094.2-20056電動汽車儀表電動汽車用儀表GB/T19836-20054.2電磁兼容試驗(yàn)結(jié)合GB/T18387-2008標(biāo)準(zhǔn)的方法和要求進(jìn)行。7能耗電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法GB/T18386-2005輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法GB/T1***53-2013重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法GB/T1***54-20158排放輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法GB1***55-20169電動汽車除霜除霧電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法GB/T24552-20095.1.1除霜試驗(yàn)環(huán)境溫度對于燃料電池電動汽車為-10℃。10純電動乘用車技術(shù)條件純電動乘用車技術(shù)條件GB/T28382-201211燃料電池發(fā)動機(jī)燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T24554-200912燃料電池電動汽車加氫口燃料電池電動汽車加氫口GB/T26779-201113燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)要求燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)要求GB/T26990-2011燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法GB/T29126-201214電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口GB/T20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口GB/T20234.3-201515通信協(xié)議電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T27930-201516碰撞后安全要求電動汽車碰撞后安全要求GB/T31498-2015***用B級電壓的燃料電池電動汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。17超級電容電動城市客車超級電容電動城市客車QC/T838-20105.1.3.1絕緣、5.2.1高壓電器設(shè)備及布線、5.3低壓電器設(shè)備及電路設(shè)施暫不執(zhí)行。18插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件GB/T32694-201619電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車載終端GB/T32960.2-2016電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式GB/T32960.3-201620定型試驗(yàn)電動汽車定型試驗(yàn)規(guī)程GB/T18388-20054.1.2、4.1.3電動車除霜除霧結(jié)合GB/T24552-2009標(biāo)準(zhǔn)的方法和要求考核；4.3可靠性行駛對于純電動乘用車按照GB/T28382-2012標(biāo)準(zhǔn)4.9可靠性要求考核?；旌蟿恿﹄妱悠嚩ㄐ驮囼?yàn)規(guī)程GB/T1***50-2005超級電容電動城市客車定型試驗(yàn)規(guī)程QC/T925-2013電動汽車動力性能試驗(yàn)方法GB/T18385-2005混合動力電動汽車動力性能試驗(yàn)方法GB/T1***52-20059.7混合動力模式下的30分鐘最高車速暫不執(zhí)行。燃料電池電動汽車最高車速試驗(yàn)方法GB/T26991-2011

注：本目錄將根據(jù)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)變化情況進(jìn)行調(diào)整。

④新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求，具體要求見附6。

附件6：

新能源汽車企業(yè)要求

提出申請的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商(以下簡稱企業(yè))須符合以下條件：

1.企業(yè)應(yīng)對消費(fèi)者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，其中乘用車企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn)，下同)的質(zhì)保期限，商用車企業(yè)(含客車、專用車、貨車等)應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。

2.企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)滿足生產(chǎn)一致性相關(guān)規(guī)定，確保新能源汽車產(chǎn)品安全保障體系正常運(yùn)行。

3.企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度。售后服務(wù)承諾應(yīng)當(dāng)包括新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾、售后服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容、備件提供及質(zhì)量保證期限、售后服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)問題的反饋、零部件(如電池)回收，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等嚴(yán)重問題時的應(yīng)對措施以及索賠處理等內(nèi)容，并在本企業(yè)網(wǎng)站上向社會發(fā)布。

4.企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，按照與新能源汽車產(chǎn)品用戶的協(xié)議，對已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。企業(yè)監(jiān)測平臺應(yīng)當(dāng)與地方和國家的新能源汽車推廣應(yīng)用監(jiān)測平臺對接。

企業(yè)及其工作人員應(yīng)當(dāng)妥善保管新能源汽車產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)信息，不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供，不得監(jiān)測與產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)無關(guān)的信息。

5.企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，為每一輛新能源汽車產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護(hù)、維修情況，實(shí)施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。

6.對企業(yè)已銷售的新能源汽車產(chǎn)品，在使用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的，企業(yè)應(yīng)提交產(chǎn)品事故檢測報告、后續(xù)改進(jìn)措施等材料，完善新能源汽車安全運(yùn)行保障體系。

(3)免征車船稅的新能源船舶應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

船舶的主推進(jìn)動力裝置為純天然氣發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)***用微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過5%的，視同純天然氣發(fā)動機(jī)。

3、符合上述標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能、新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局不定期聯(lián)合發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)予以公告。

4、汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商(以下簡稱汽車企業(yè))可通過工業(yè)和信息化部節(jié)能與新能源汽車財稅優(yōu)惠目錄申報管理系統(tǒng)，自愿提交節(jié)能車型報告、新能源車型報告(報告樣本見附件7、附件8——略)，申請將其產(chǎn)品列入《目錄》，并對申報資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局委托工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)《目錄》組織申報、宣傳培訓(xùn)及具體技術(shù)審查、監(jiān)督檢查工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心審查結(jié)果在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公示5個工作日，沒有異議的，列入《目錄》予以發(fā)布。對產(chǎn)品與申報材料不符、產(chǎn)品性能指標(biāo)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或者汽車企業(yè)提供其他虛***信息，以及列入《目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公示5個工作日，沒有異議的，從《目錄》中予以撤銷。

5、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在核定檢驗(yàn)船舶主推進(jìn)動力裝置時，對滿足本通知新能源船舶標(biāo)準(zhǔn)的，在其船用產(chǎn)品證書上標(biāo)注“純天然氣發(fā)動機(jī)”字段;在船舶建造檢驗(yàn)時，對船舶主推進(jìn)動力裝置船用產(chǎn)品證書上標(biāo)注有“純天然氣發(fā)動機(jī)”字段的，在其檢驗(yàn)證書服務(wù)簿中標(biāo)注“純天然氣動力船舶”字段。

對使用未標(biāo)記“純天然氣發(fā)動機(jī)”字段主推進(jìn)動力裝置的船舶，船舶所有人或者管理人認(rèn)為符合本通知新能源船舶標(biāo)準(zhǔn)的，在船舶年度檢驗(yàn)時一并向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出認(rèn)定申請，同時提交支撐材料，并對提供信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)。船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)通過審核材料和現(xiàn)場檢驗(yàn)予以確認(rèn)，符合本通知新能源船舶標(biāo)準(zhǔn)的，在船舶檢驗(yàn)證書服務(wù)簿中標(biāo)注“純天然氣動力船舶”字段。

納稅人憑標(biāo)注“純天然氣動力船舶”字段的船舶檢驗(yàn)證書享受車船稅免稅優(yōu)惠。

6、財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部根據(jù)汽車和船舶技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素適時調(diào)整節(jié)能、新能源車船的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在開展享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)能、新能源車船審查和認(rèn)定等相關(guān)管理工作過程中，相關(guān)部門及其工作人員存在***、***、***等違法行為的，按照《公務(wù)員法》、《行政監(jiān)察法》《財政違法行為處罰處分條例》等有關(guān)國家規(guī)定追究相應(yīng)責(zé)任;涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)處理。

對提供虛***信息騙取列入《目錄》資格的汽車企業(yè)，以及提供虛***資料的船舶所有人或者管理人，應(yīng)依照相關(guān)法律法規(guī)予以處理。

7、本通知發(fā)布后，列入新公告的各批次《目錄》(以下簡稱新《目錄》)的節(jié)能、新能源汽車，自新《目錄》公告之日起，按新《目錄》和本通知相關(guān)規(guī)定享受車船稅減免優(yōu)惠政策。新《目錄》公告后，第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄同時廢止;新《目錄》公告前已取得的列入第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄的節(jié)能、新能源汽車，不論是否轉(zhuǎn)讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。

8、本通知自發(fā)布之日起執(zhí)行?！敦斦繃叶悇?wù)總局工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2015〕51號)以及財政部辦公廳、稅務(wù)總局辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)<享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄>管理工作的通知》(財辦稅〔2017〕63號)同時廢止。

參見：《財政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部交通運(yùn)輸部關(guān)于節(jié)能、新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)

(四)捕撈、養(yǎng)殖漁船

減免稅性質(zhì)代碼：12099901

捕撈、養(yǎng)殖漁船免征車船稅。

參見：《中華人民共和國車船稅法》(中華人民共和國***令第43號)第三條第(一)項(xiàng)

車船稅法第三條第一項(xiàng)所稱的捕撈、養(yǎng)殖漁船，是指在漁業(yè)船舶登記管理部門登記為捕撈船或者養(yǎng)殖船的船舶。

參見：《中華人民共和國車船稅法實(shí)施條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第611號)第七條

新能源汽車的政策與法規(guī)

EV200百公里耗電量應(yīng)該是在13度左右。

***如一年開20000公里，以百公里15度電來算，目前北京市民用電價為0.48元/度，每年的花費(fèi)為 1440元。如果換算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元，行駛2萬公里的油費(fèi)則為12512元。兩者相比，單單這一項(xiàng)每年可節(jié)省11072元。

介紹

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。?

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。

新能源車的好處有哪些？

法律分析

新能源汽車政策有如下規(guī)定：1、純電動綜合工況續(xù)航里程補(bǔ)貼。續(xù)航300km以下的車型補(bǔ)貼會大幅下降，只有續(xù)航300km及以上的車型才能獲得比以往更高的財政支持；續(xù)航里程下限從100km提升到了150km，并且增加了400km續(xù)航里程補(bǔ)貼的檔位；2、電池系統(tǒng)能量密度補(bǔ)貼。3、貸款央行規(guī)定自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85％，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75％。4、不受尾號限行。該規(guī)定對于購買新能源汽車的用戶人群可謂***滿滿，懸掛新能源汽車號牌的車輛將不受限行規(guī)定的限制，且在大量停車場享受前兩個小時停車免費(fèi)的政策。

法律依據(jù)

《中華人民共和國節(jié)約能源法》 第四十五條 國家鼓勵開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報廢、更新制度。國家鼓勵開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料。

新能源汽車的發(fā)展在節(jié)能減排方面有哪些作用？

1.新能源車的好處：環(huán)保、無污染、噪聲小、不限號、政策補(bǔ)貼等等。

2.新能源汽車更加的環(huán)保； 新能源汽車更加省錢后期維護(hù)成本也很低； 新能源汽車的噪音更小舒適的更好； 新能源汽車的提速相比較傳統(tǒng)汽車更加強(qiáng)勁快速有很強(qiáng)的推背感。

1）環(huán)保，新能源汽車不***用燃油動力裝置，不需要柴油，汽油，而是清潔能源，比如電，太陽能，等，減少二氧化碳的排放。

2）不限號，在大城市新能源汽車是不限號的，更方便出行。因?yàn)榛緦儆诹闩欧?，所以也在限號范圍外?/p>

3）省燃油錢，如果使用燃油費(fèi)大概6角到8角每公里，然而新能源只需要電費(fèi)而已。

4）傳動效率高，新能源一般***用電機(jī)傳動效率高。

5）政策補(bǔ)貼，現(xiàn)在的新能源汽車享受政策補(bǔ)貼一輛車還能省不少錢。

3.總之新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)有很多，一方面，新能源汽車一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力，能夠節(jié)約燃油能源。另一方面，新能源汽車能夠減少廢氣排放，有效地保護(hù)環(huán)境。一般新能源汽車***用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，效率更高。同時，噪聲也更低。電動汽車不產(chǎn)生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環(huán)境沒有污染。

1.新能源汽車包括有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車，插電混合動力汽車及其他能源汽車。

2.新能源汽車缺點(diǎn)：

1）續(xù)航里程短：受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動汽車?yán)m(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費(fèi)者對續(xù)航的要求比美國人更高，因?yàn)楹苌儆兄袊彝碛谐^1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統(tǒng)汽車旅行。

2）充電難：在國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動汽車的出行。

我認(rèn)為，新能源汽車作為解決能源和環(huán)境問題的有效于段 ，它在未來汽車工業(yè)發(fā)展中的地位越來越重要，那么新能源汽車在節(jié)能減排方面，具體發(fā)揮了哪些作用呢？

? 首先，隨著我國石油消費(fèi)對外依存度的不斷提高，嚴(yán)重威脅到國家的能源安全 ，因此尋求可替代能源刻不容緩 。與使用石油燃料的傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車使用電力、天然氣和生物質(zhì)能源或***用混合動力 ，石油燃料 消耗較少 。因此，新能源汽車的推廣使用不僅有助于減少傳統(tǒng)汽車對非可再生***的消耗 ，還有利于從根本上推動我 國能源

消費(fèi)結(jié)構(gòu)的逐步轉(zhuǎn)型。

? 其次，電動汽車的快速發(fā)展必將拉

動電能***的需求 ，也將改善和優(yōu)化以煤炭發(fā)電為主的傳統(tǒng)能源格局，促進(jìn)太陽能、水能、風(fēng)能等***在我國發(fā)電領(lǐng)域 的發(fā)展 。此外 ，使用其他清潔能源的新能源汽車也可以帶動相關(guān)能源的研發(fā)和使用 。最終推動我國能源結(jié)構(gòu)的升級 。

? 最后， 在減排方面 ，新能源汽車的現(xiàn)實(shí)意義則更為顯著 。對使用石油燃料的傳統(tǒng)汽車來說 ，車內(nèi)未燃燒的燃料或燃燒不完全的產(chǎn)物，如氮氧化

物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳 、顆粒物等都將排向 氣 ，造成環(huán)境污染 。此外，我國面臨著越來越多的碳排放減排壓力。新能源汽車依靠清潔能源和技術(shù)降低對石油能源的依賴 ，有效減少各種溫室氣體的排放 ，鋰電池的運(yùn)用、電動汽車的開發(fā)甚至能實(shí)現(xiàn)污染物的零排放或近似零排放 。新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為我國低碳轉(zhuǎn)型過程中具有關(guān)鍵性戰(zhàn)略意義的新興產(chǎn)業(yè) 。同時，新能源汽車還避

免 了因傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)潤滑油等的使用和泄漏帶

來的水土環(huán)境污染 。