彈指之間，2019年已進(jìn)入最后一周?；赝^去一年，或升級換代或新鮮面孔，每周上市的新車們?yōu)槲覀儙砹艘徊ㄓ忠徊ǖ捏@喜。那么在2019年都有哪些車型引起熱議呢？今天的952陽光車評榜就帶大家來看看2019年那些熱門車型！
保時捷911
上榜理由：外型經(jīng)典，動力驚人
指導(dǎo)價：119.70-389.8萬元
保時捷911是每個男人心中的座駕，外型經(jīng)典，動力驚人，狂飆時，她會通過方向盤直接告訴你車身的狀態(tài)，又從不較勁；在超高的極限之下，底盤亦能舒服到讓人感動；油門踏板的精度之高，讓動力為人隨心掌控，完全沒有因為渦輪的加入而改變。改變的只是更難聽的聲浪，換來的是讓人幾乎無法理解的快。所以“牛馬”是情人，而911仍是愛人。
寶馬3系
上榜理由：舒適性和高級感
指導(dǎo)價：29.39-40.99萬元
E46誕生時，寶馬3系剛剛22歲，它像大部分年輕人一樣，血氣方剛、風(fēng)華正茂。多年后，人們還會時不常的念叨起它的名字，那年輕容顏，不可***。暮去朝來，這經(jīng)典車系迎來了第44個年頭，也迎來了第七代車型——G28。新車開始向舒適性和高級感傾斜。外觀設(shè)計更加好看，細(xì)節(jié)設(shè)計應(yīng)用了更多犀利的線條，配合M家族的運動套件簡直天衣無縫。動力方面，沒有太多驚喜，但是油耗進(jìn)一步降低，一切都是為了經(jīng)濟性而考慮。
探岳
上榜理由：更加年輕化的大眾車
指導(dǎo)價：18.59-31.39萬元
相比途觀L的過于沉穩(wěn)的外觀，大眾推出了主要面對年輕人的高端中型SUV探岳，探岳作為途觀L的兄弟車型，雖然***用了和它一樣的MQB平臺，但為了保持更好的靈活操控性，在車身尺寸上探岳要更接近它的海外版車型Tiguan。為了擺脫大家對于大眾傳統(tǒng)刻板形象的認(rèn)識，探岳在外觀上***用了大量時尚元素讓它更具個性化，內(nèi)飾硬質(zhì)材料多但做工細(xì)致。駕駛感覺輕快，動力比較充盈，運動模式下?lián)Q擋時的砰砰聲還能讓人小小熱血一下、方向盤非常輕盈，底盤濾震性不錯。它在延續(xù)了我們對大眾的熟悉感同時，又在其他細(xì)節(jié)上帶給我們新鮮感。
途岳
上榜理由：外觀個性化，動力表現(xiàn)出色
指導(dǎo)價：16.58-22.38萬元
途岳作為上汽大眾在緊湊型SUV市場投入的新鮮血液，被寄予了接過老款途觀旗幟的厚望，車輛的整體表現(xiàn)比較均衡，大眾的品牌號召力也注定途岳將成為一款十分熱門的車型。相比以往我們熟悉的大眾車型，途岳在外觀方面有了一定突破，硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近，能吸引到不少追求個性的年輕消費者，空間表現(xiàn)符合我們隊這一級別車型的預(yù)期，動力表現(xiàn)十分出色，2.0T實測加速7.33秒。日常駕駛時雙離合變速箱配合的也非常默契。
漢蘭達(dá)
上榜理由：開不壞的豐田車，賣不虧的漢蘭達(dá)
指導(dǎo)價：23.98-32.58萬元
坊間素有“開不壞的豐田車”這一說法，這是廣大消費者對于豐田品質(zhì)的認(rèn)可。而繼這一說法之后，又多了句“賣不虧的漢蘭達(dá)”。這是因為漢蘭達(dá)經(jīng)常會出現(xiàn)加價還供不應(yīng)求的現(xiàn)象。在中型SUV這個級別里，漢蘭達(dá)是個標(biāo)桿一樣的存在。空間大、保值率高、維護(hù)成本低，出色的產(chǎn)品力再加上豐田的口碑加持，漢蘭達(dá)可以說是經(jīng)久不衰。
亞洲龍
上榜理由：無限接近雷克薩斯ES的駕乘感
指導(dǎo)價：19.98-28.98萬元
一汽豐田亞洲龍分別在今年3月22日和9月27日將2.5L自然吸氣發(fā)動機、2.5L混合動力以及2.0L自然吸氣發(fā)動機三種動力推向市場，隨著亞洲龍的問世，豐田在華的轎車產(chǎn)品線也得到了進(jìn)一步的完善。作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，亞洲龍確實能扛起這面大旗，在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES，在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多，如果對豐田品牌足夠認(rèn)可，又不愿高攀雷克薩斯的話，那亞洲龍絕對是個好選擇。
朗逸
上榜理由：基于MQB平臺打造使其更加商務(wù)大氣
指導(dǎo)價：9.99-16.19萬元
作為上汽大眾的銷量扛把子，朗逸的換代車型備受關(guān)注。新一代的大眾朗逸棄用了老舊的PQ34平臺，正式加入MQB的大家庭之中，基于MQB平臺打造的新款朗逸比起舊款，尺寸足足大了一圈，外觀風(fēng)格有些許向邁騰靠攏的感覺，同時更大的車身使其整體看上去商務(wù)大氣。作為經(jīng)受過市場驗證的暢銷車型，朗逸無疑是成功的，銷量便是最好的說明，從今年的累計銷量來看，它更是這一級別的銷量王者。
思域
上榜理由：年輕實力派
指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元
本田思域有著悠久的歷史，在國內(nèi)市場口碑也很不錯，它憑借突破傳統(tǒng)三廂審美觀的溜背式設(shè)計以及1.5T的渦輪增壓發(fā)動機與CVT的神奇組合圈粉無數(shù)，甚至出現(xiàn)了加價選裝才能提車的現(xiàn)象，其實力可見一斑。針對年輕市場對運動的追求，思域在今年經(jīng)歷了一次小改款，鋼琴黑中網(wǎng)、前擾流板、側(cè)裙、熏黑輪轂等，全部以原廠姿態(tài)出現(xiàn)在行駛證頁面上，讓車主無懼交警叔叔向你敬禮，可以自豪地說“這是原裝的”。動力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發(fā)動機，搭配CVT變速器的1.5T車型，0-100km加速僅需7.62秒，性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
馬自達(dá)3昂克賽拉
上榜理由：魂動2.0設(shè)計下的轎跑之風(fēng)
指導(dǎo)價：11.29-16.89萬元
馬自達(dá)一直以來堅持的“人馬一體”理念，在馬自達(dá)3昂克賽拉身上有了很好的詮釋，也正是憑借這種駕馭感，馬自達(dá)3昂克賽拉獲得了消費者對其的認(rèn)可，今年推出的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉***用了魂動2.0設(shè)計之后，在運動之余更顯優(yōu)雅，頗有轎跑之風(fēng)。外觀造型讓人過目不忘，優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感；內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級，看上去簡潔干練，動力方面搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，新車在操控性能優(yōu)秀的同時還提高了舒適性。
帕薩特
上榜理由:基于MQB打造下空間更大
指導(dǎo)價:18.49-28.29萬元
新款帕薩特于去年10月12日上市，銷量表現(xiàn)也一直不錯，2019款帕薩特作為第六代車型，相比舊款亮點還是挺多的，換裝的MQB平臺自然不必多說，新車也更長更寬，內(nèi)外煥然一新，更符合現(xiàn)時消費者審美和使用習(xí)慣，并且這一代的車頭要顯得更為平直，也更利于營造整車的氛圍與氣場。內(nèi)飾科技感更強，空間有所增大，底盤更加舒服，加速依舊很快，配置進(jìn)一步提升，這是換代帕薩特幾個最重要的特點。
凱迪拉克CT5
上榜理由:銷量和熱度齊齊飆升
指導(dǎo)價:27.***-33.***萬元
還記得凱迪拉克那***廣告么？“沒有后驅(qū)，不算豪華”。后驅(qū)，是凱迪拉克一直的堅持，而且純粹。作為今年下半年最重要的轎車車型，凱迪拉克CT5自上市以來關(guān)注度極高，新車共推出6款配置車型，不到半個月的時間就已賣出2955輛，可謂“前途無量”。相對豪華中型轎車而言，凱迪拉克CT5售價相當(dāng)?shù)那疤嵯拢?a href="/tags-c-t.html" target="_blank" class="8060f32cb73e7881 relatedlink">車體更大，配置更豐富，機械素質(zhì)更強。再加上誘人的終端優(yōu)惠，相信凱迪拉克CT5的銷量一定會迎來大爆發(fā)。
沃爾沃S60
上榜理由:“健康”+“安全”配置豐富
指導(dǎo)價:24.98-37.99萬元
全新一代沃爾沃S60于12月12日上市，新車基于SPA架構(gòu)研發(fā)而來，***用了最新的家族式設(shè)計語言，整體造型時尚、運動。全新車型在外觀方面提供了普通版和運動版兩種設(shè)計供消費者選擇，標(biāo)志性的雷神之錘前大燈組***用了全LED光源，視覺效果頗具攻擊性。新車還***用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計，配置豐富不說，新車還非常重視乘員健康，提供了“CLEANZONE清潔駕駛艙”、空氣質(zhì)量實時監(jiān)測系統(tǒng)、主動式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)等配置。安全配置也很齊全，這也是其品牌的精髓，而且新車還有著頗為親民的指導(dǎo)價，這也是它吸引人的另一法寶。
奧迪Q3
上榜理由:基于全新平臺下的全方位改變
指導(dǎo)價:27.18-35.98萬元
基于大眾PQ35平臺打造的第一代奧迪Q3誕生于2011年，并在2013年迎來國產(chǎn)，而今年第二代產(chǎn)品終于來到我們身邊，平臺更新，造型也更酷。全新奧迪Q3基于最新的MQB平臺打造，在外觀上可謂徹徹底底來了個大改變。相比上一代車型的圓潤可愛，全新奧迪Q3并用上了奧迪最新的家族語言，從車頭到車尾，遍布著犀利的線條、棱角，酷酷的同時也散發(fā)著自己獨有的科技范兒，車身尺寸相比老款也有所增加，動力方面，全新奧迪Q3搭載代號EA211的1.4?T發(fā)動機和代號EA888的2.0T發(fā)動機，全系配備7速S?tronic雙離合變速器，并在2.0T車型當(dāng)中提供兩款quattro四驅(qū)系統(tǒng)車型。
領(lǐng)克03
上榜理由:年輕人的第一臺超跑
指導(dǎo)價:11.38-22.88萬元
領(lǐng)克03是近幾年來較為難得的一款國產(chǎn)精品車型，一經(jīng)推出就受到了諸多的關(guān)注，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)在品質(zhì)，它都有著能和一線合資品牌同級車型一較高下的實力。出色的顏值、前衛(wèi)的內(nèi)飾、講究的用料都讓人心動不已。動力方面2.0T+8AT的組合，賦予這臺車一顆強勁的心臟，百公里加速僅為5.9s，強勁的運動性能加上不高的售價，真的是可以稱為年輕人的第一臺超跑。
寶馬X3
上榜理由:科技感與舒適性的進(jìn)一步提升
指導(dǎo)價:38.98-56.58萬元
寶馬X3終于迎來國產(chǎn)，這一代寶馬X3***用了CLAR平臺，該平臺下已經(jīng)誕生了寶馬5系、7系以及X5等車型，可見新一代寶馬X3在向高端進(jìn)一步靠攏。外觀沿用了家族經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計語言，透露出一股桀驁不馴的氣質(zhì)，國產(chǎn)后的寶馬X3并沒有推出其長軸距版本車型，不過在軸距方面也有所提升，動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，有著駕駛基因的寶馬X3還是非常受年輕消費者喜歡的，畢竟原汁原味的德系運動基因有著厚重的駕控底蘊，而新平臺打造下的寶馬X3，科技感與舒適性也得到了進(jìn)一步提升。
寶馬7系
上榜理由:中期改款更顯豪華
指導(dǎo)價:82.80-242.80萬元
作為和奧迪A8L還有奔馳S級并駕齊驅(qū)的豪華行政級轎車，寶馬7系的表現(xiàn)一直很是奪目。而此次經(jīng)過中期改款的寶馬7系也一度成為熱議的焦點。新車雙腎更加顯眼，增加了近40%的面積，中間***用鍍鉻飾條裝飾，大大提升了氣勢，也顯得更加穩(wěn)重。除了變大的雙腎格柵，前后大燈組和側(cè)翼子板裝飾條等部位也都有所改動，還將M運動套裝和豪華套裝更大的區(qū)分開來。硬朗的線條運用以及包圍設(shè)計豪華感也比舊款車型來得更為強烈。
紅旗L5
上榜理由:經(jīng)典車型或?qū)⒂瓉砀聯(lián)Q代
指導(dǎo)價:暫?
紅旗L5，是基于2009年紅旗牌檢閱車項目成功后，中國一汽打造的一款100%自主知識產(chǎn)權(quán)的E級轎車。為了提升自身產(chǎn)品力，這款車型也即將面臨更新?lián)Q代，日前新款紅旗L5效果圖曝光，從來看，全新一代L5保留了現(xiàn)款車型上經(jīng)典的圓型LED大燈和矩形直瀑式中網(wǎng)格柵，整體視覺感受依舊尊貴大氣。新車在保險杠部分進(jìn)行了一定調(diào)整，取消了大燈下方的轉(zhuǎn)向燈，前臉造型更加簡潔。全新一代L5最大的變化莫過于將現(xiàn)款車型的標(biāo)準(zhǔn)三廂造型改為了溜背加下沉式車尾設(shè)計，營造出十分尊貴且莊重的氣場，論設(shè)計足以媲美勞斯萊斯幻影。動力方面或?qū)⒗^續(xù)搭載6.0L?V12發(fā)動機，匹配6速手自一體變速器，并提供全時四驅(qū)系統(tǒng)。
豐田supra
上榜理由:時隔17年的經(jīng)典回歸
指導(dǎo)價:暫?
說起?Supra可能有人還不熟悉，但《速度與***》中保羅沃克駕駛的橙色座駕，我想你不會忘記。自從第四代Supra于2002年停產(chǎn)后，車迷們就一直期盼它的回歸。2013年傳出豐田要與寶馬合作復(fù)活Supra以后，關(guān)于Supra的新聞每年都少不了，而萬眾矚目的全新豐田Supra終于在今年1月在底特律車展上正式亮相。Supra的回歸讓世人再次看到了豐田高性能跑車，傳承自寶馬的動力總成和機械性能更是引人關(guān)注，直六渦輪發(fā)動機、完美的8AT變速箱，都讓人心潮澎湃。
沃爾沃XC40
上榜理由:安全、理性、簡約北歐風(fēng)
指導(dǎo)價:26.48-38.58萬元
“安全”“理性”“北歐”一直是沃爾沃的常用標(biāo)簽，而國產(chǎn)后的沃爾沃XC40依舊是濃濃北歐風(fēng)格。前臉雷神之錘+維京之斧的標(biāo)志性燈組印證了這款車不變的家族式DNA，內(nèi)飾簡約，動力系統(tǒng)上，國產(chǎn)后的XC40相比之前進(jìn)口車型T4/T5兩款動力，增加了T3發(fā)動機版本。安全感是沃爾沃不變的重心，沃爾沃額外加料提供了City?Safety城市安全系統(tǒng)，能進(jìn)一步實現(xiàn)道路偏離預(yù)防、保護(hù)系統(tǒng)以及對向車輛智能避讓功能。不僅如此，BLIS智能盲點信息系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示、追尾預(yù)防性保護(hù)等安全功能沃爾沃也是全套配齊，誠意滿滿。
特斯拉Model?3
上榜理由:特斯拉Model?3迎來國產(chǎn)
指導(dǎo)價:暫?
特斯拉可以說是時下最火熱的新能源車品牌，也是新能源領(lǐng)域的標(biāo)桿。特斯拉Model?3是特斯拉于今年3月引入中國市場的一款中型純電轎車，目前共有四款車型。作為家族中最親民的車型，Model?3在設(shè)計上同樣追求時尚運動，濃郁的轎跑風(fēng)依然會成為路上亮麗的風(fēng)景。車門處配有非常潮流的隱藏式門把手，向內(nèi)按壓較寬處即彈出，便可拉開車門，車主還可通過卡片識別解鎖車輛，科技感極強。內(nèi)飾簡約，15英寸的超大懸浮式中控觸摸屏非常搶眼，幾乎全車的控制都在于此。動力方面百公里加速5.6s，工信部續(xù)航里程460km。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
加料也加價？全新蔚來ES8未來如何？
現(xiàn)在消費者們越來越懂車了，很多用戶在購買傳統(tǒng)A級車時已經(jīng)感覺到不能夠滿足目前的需求了。很多汽車品牌認(rèn)準(zhǔn)了這一點，紛紛推出了A+級的轎車來擴展市場份額。市場當(dāng)中做的比較好的無疑就是德系車。那今天就來給大家盤點三款值得購買的德系A(chǔ)+級轎車。
一：奧迪A3L
從外觀上來看，奧迪A3L依舊是熟悉的家族式設(shè)計，整體更加扁平化，進(jìn)攻性非常明顯。這款車看上去更加低趴，霧燈區(qū)域也有了銀色的裝飾。S-line套件讓這款車運動感更充沛，配合立體感很強的中網(wǎng)，看上去視覺沖擊力很不一般。尾部顯得更為立體，下方黑色的裝飾板更大。
奧迪A3L出自MQB EVO平臺，車內(nèi)的質(zhì)感得到了明顯提升。車內(nèi)的數(shù)字化座艙理念十分明顯，車內(nèi)控制系統(tǒng)幾乎沒有傳統(tǒng)的物理按鍵，所有功能都***用了觸摸控制。語音控制和無線CarPlay等功能提升了便利性，在科技感上也有著提升。
二：速騰
從外觀上來看，速騰給人的感覺就是沉穩(wěn)和大氣，整體的設(shè)計語言還是大眾一貫的德系風(fēng)格。前臉上，進(jìn)氣格柵上有三根銀色的鍍鉻飾條，橫向貫穿的設(shè)計和兩側(cè)LED大燈相連接把視覺寬度也拉伸了。整體的線條比較硬朗，讓這款車顯得更有一些運動感。速騰的車長達(dá)到了4735mm，軸距達(dá)到了2731mm，尺寸還是同級表現(xiàn)很優(yōu)秀的。
從速騰的車內(nèi)來看，中控臺設(shè)計延續(xù)了上一代傳統(tǒng)T字形設(shè)計。車內(nèi)氛圍燈有著10種顏色，副駕駛座椅還支持8向的電動調(diào)節(jié)。10.3英寸的全數(shù)字液晶儀表有這三種顯示模式，9.2英寸的中控屏也提升了車內(nèi)儀式科技感。在安全配置上，速騰也有著ACC自適應(yīng)巡航和泊車***。美中不足的是只有旗艦級別的車型選裝才能擁有。
三：明銳Pro
全新明銳進(jìn)入國內(nèi)之后名字為明銳Pro，從外觀上來看，比起海外版的設(shè)計上還要有著改變。分體式設(shè)計沒有繼續(xù)沿用，重新***用一體化造型，而且整體的線條像鉆石棱角一般非常犀利。整體的格柵變得很寬大，兩側(cè)LED大燈組造型更加年輕化。RS包圍將這款車的運動風(fēng)味彰顯了出來，和側(cè)面流動的線條搭配在一起，把整輛車的質(zhì)感提升明顯。軸距從2680mm升級到了2730mm，車長也升級到了4753mm，比奧迪A3L尺寸更大。掀背式設(shè)計不僅帶來了更美觀的造型，而且后備箱開口更大，盛放物品更容易，更適合國內(nèi)消費者需求。
明銳Pro出自于最新的MQB EVO平臺，繼承了大眾最先進(jìn)和頂級的技術(shù)。和奧迪A3L如出一轍的數(shù)字化座艙設(shè)計讓車內(nèi)有著全新儀表和12英寸的中控大屏，科技配置也是非常頂級的。同級別里最大的15個雷達(dá)和5攝像頭讓這款車可以搭載360全景影像功能，視野盲區(qū)變得非常小。在自適應(yīng)巡航時，車速覆蓋范圍更廣，遇到緊急情況自動剎停系統(tǒng)就會介入，保證了車內(nèi)的安全性。車輛建模功能也是跨級別的搭載，目前只在極少數(shù)豪華車或者特斯拉這種車型上才有配備。在這款車上還配備了保時捷911同款擋把，可以看出，明銳Pro的誠意像它的科技感一樣足。
奧迪A3L作為豪華車型，在產(chǎn)品實力上的表現(xiàn)毋庸置疑。在尺寸升級之后，也符合國內(nèi)以大為美的觀念。速騰能夠賣得這么火，其中原因之一也因為它優(yōu)秀的尺寸。而明銳Pro這款車可以說是加料版“奧迪A3L”了，不僅尺寸更大，而且配置更出色，再加上16萬左右的價格也讓它備受期待。
本文來自易車號作者12缸***，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
三元鋰離子動力電池和磷酸鐵鋰電池哪個要更適合電動汽車？
近日造車新勢力又傳來消息，全新蔚來ES8正式啟動交付。值得注意的是，此時距蔚來首款量產(chǎn)車型交付尚不滿兩年，這種推進(jìn)節(jié)奏比車企通常的三年一改款更快。
據(jù)蔚來官方介紹，全新蔚來ES8在外觀，內(nèi)飾，動力，續(xù)航科技等多個方面進(jìn)行了180余項升級。在消費者最為關(guān)注的續(xù)航方面提升后可達(dá)到580公里（NEDC工況），當(dāng)然售價也隨即提高，比老款高出幾萬元。據(jù)悉，新車提供六座和七座兩款車型，其中基準(zhǔn)版六座車型補貼前售價為47.6-53.4萬元；七座車型補貼前售價為46.8-52.6萬元；簽名版ES8六座車型補貼前售價為56.6-62.4萬元，七座車型補貼前售價為55.8-61.6萬元。
下面咱們來看一下，這些變化具體都體現(xiàn)在哪里。
直戳痛點，續(xù)電升級
首先，全新蔚來ES8最核心的就是續(xù)航里程的提升。新車根據(jù)電池不同續(xù)航也不同，70kWh和84kWh的電池組分別可提供415km和485km的NEDC續(xù)航。相較于2018款ES8的355km和425km的里程整整多了60km。此外，新車還新增了搭載100kWh電池組的車型，其NEDC續(xù)航里程更是達(dá)到了580km?？梢哉f這次升級全面彌補了老款車的不足，解決了續(xù)航短板這一問題。
全新?ES8?共有三個續(xù)航版本，分別搭載?70?千瓦時、84?千瓦時和?100?千瓦時的電池包，對應(yīng)的?NDEC?續(xù)航分別為?415?公里、485?公里和?580?公里。相比而言，老款?ES8?的?NEDC?續(xù)航分別為355公里和425公里，相當(dāng)于續(xù)航設(shè)計基本上掀開新的一頁，也解決了很多人擔(dān)心的問題。
180余項改良更新
在外觀上，新款?ES8?***用了全新的?Xbar?造型，整體進(jìn)行了銳化處理，讓前臉的觀感變得更有進(jìn)攻性。新車在尾部加入了超長的天際線高位剎車燈，讓整車看起來更加有質(zhì)感。為了讓車身從側(cè)面看上去更纖長和更沉穩(wěn)，新款?ES8?在全車增加了環(huán)繞鍍鉻條。
車內(nèi)內(nèi)飾豪華感依舊，同時“女王副駕”新增的自動腳托功能也是貼心十足，另外，根據(jù)用戶的使用反饋，中控屏通過縮短邊框，使得屏占比得到提升，屏幕面積達(dá)到了11.3英寸。
NOMI也升級到了2.0版本，搭載全球首個車規(guī)級AMOLED全圓屏。屏幕擴大至2.18英寸，分辨率提升至480＊480，對比度超過80000：1.同時使用全新金屬混合齒馬達(dá)，整體優(yōu)化了NOMI的運轉(zhuǎn)。
動力性能方面，新車搭載160千瓦永磁電機與240千瓦感應(yīng)電機的全新動力組合，兼顧了長續(xù)航與高性能。選擇這種新的配置，是為了發(fā)揮永磁電機支持長續(xù)航的特性和異步電機支持更高動力的特性。不過，這就使得動力參數(shù)有些讓步，百公里加速?4.9?秒，比老款?ES8?的?4.4?秒稍慢一些。
蔚來作為豪華電動汽車品牌，一直在服務(wù)方式上進(jìn)行史無前例的創(chuàng)新，也因此收獲了一批粉絲?；谲囍鱾兊臏贤ǚ答仯萝囋谂渲?，續(xù)航乃至一些細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了升級或改變。180余項的升級就是對此最有力的認(rèn)證。
對于蔚來而言，過去幾年傾力打造的?ES8?是蔚來的招牌。那么，在外部經(jīng)濟環(huán)境下行而行業(yè)競爭日益激烈的當(dāng)下，全新?ES8?有機會為蔚來殺出一條血路嗎？
在交付全新?ES8?之前，蔚來已經(jīng)踩過了大大小小的坑，因續(xù)航里程偏短被吐槽、OTA?誤操作趴窩長安街、電池包安全隱患召回等***，頻頻引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。而且，憑借多輪融資高舉高打進(jìn)入汽車市場的蔚來，自始至終處于虧損狀態(tài)。
蔚來自?2016?年至?2019?年，四年累計研發(fā)投入?124.9?億元。據(jù)財報顯示，2018?年蔚來的銷售成本為?49.3?億元，共新車交付?11348?輛，相當(dāng)于每賣出一輛車要支付?434000?元。2019?年的銷售成本為?90.24?億元，共交付20565?輛，相當(dāng)于每賣一輛車要支出?438800?元。這意味著蔚來每賣一輛都會虧損。
此外，與特斯拉相比，蔚來還沒有?Model?3?這樣銷量達(dá)數(shù)十萬輛的產(chǎn)品力。
據(jù)了解，蔚來?ES8?于?2017?年?12?月上市，2018?年?6?月開始交付給用戶，截止到2020年3月31日，蔚來已累計交付20675臺ES8。今年一季度，蔚來總計交付?3838?輛，而國產(chǎn)Model?3?在今年3月以破萬輛的銷量成績占據(jù)了電動車榜首。
所以說全新?ES8?可謂是四面楚歌，若想在電動車市場分得一杯羹爭，必須拼盡全力，這樣或許才有可能在特斯拉、BBA?的豪華電動車攻勢之間殺出一條血路。這是蔚來ES8所面對的問題，亦是使命。
評中評說：
從此次改動后的全新?ES8?來看，蔚來解決了老款?ES8?續(xù)航偏低的一大短板，同時對車輛進(jìn)行了多項由內(nèi)到外的設(shè)計更新，對于那些持幣觀望蔚來品牌的車主來說，也許是時候出手了，畢竟“小白鼠時期”已過?？傮w而言，蔚來在品牌形象打造、用戶服務(wù)等方面已經(jīng)形成了自己的風(fēng)格，不過要想成為“中國的特斯拉”，這或許并不容易。（圖／文?汽車評中評?泡泡）
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磷酸鐵鋰電池看起來似乎是非常的優(yōu)秀，但實際上這種電池質(zhì)量并不是非常好，而且也容易電量消失，所以在電動車使用的時候，這種鋰電池并沒有受到大家的認(rèn)可。而且這種電池在續(xù)航里程上也比較的短暫，維護(hù)起來也非常的困難，所以很多人并不是看好這種電池。
磷酸鐵鋰電池在很多時候，一般來說都會充電非常困難。會給騎電動車的人帶來困擾，因此這種電池非常不方便，也被大家放棄。三元鋰電池電動能力還是非常強的，在長期的使用中，人們也對這種電池給予了很高的評價，這就說明三元里鋰電池是一種非常好的電池，這種電池很可能未來成為一種主流，當(dāng)然從現(xiàn)在的情況來看，還沒有形成一個市場機制，但是由于使用比較方便，未來肯定會被大家認(rèn)可，這是未來的一個趨勢。因此我們對三元鋰離子電池應(yīng)該有信心。
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