阿維塔11有34顆智駕感知單元，小鵬g9有30顆感知單元。
阿維塔11的感知單元總數為34個，這其中包括了3顆激光雷達。這些感知單元讓阿維塔11在智能駕駛方面表現卓越。它不僅感知能力更強，而且進化速度也達到了行業(yè)的一流水平。
相比之下，小鵬G9的感知單元數量較少，具體數量取決于車型和配置。小鵬G9搭載了31顆智駕傳感器，并配備了2顆激光雷達。除了感知單元數量，阿維塔11和小鵬G9在智能駕駛方面還有其他方面的差異。
阿維塔11用了華為的鴻蒙OS智能座艙平臺，實現了高效的數據處理和智能化應用。它能夠根據路況、交通信息以及用戶駕駛習慣等數據進行深度學習和智能優(yōu)化，提供更加智能、安全的駕駛體驗。
小鵬G9則用了小鵬自研的XPILOT4.0智能駕駛系統(tǒng)，具備高速NGP、城市NGP、LCC增強版/LCC-L增強版等智能駕駛功能。它能夠實現高速和城市道路的自動駕駛，以及車道居中保持、跟車巡航等駕駛功能。
阿維塔11和小鵬G9在車身尺寸、動力性能、續(xù)航里程等方面也有所不同。消費者可以根據自己的需求和喜好來選擇適合自己的車型。
阿維塔11和小鵬G9的安全優(yōu)勢：
1、阿維塔11在電池安全方面用了中鎳三元鋰電池，具有高溫能量密度的特點，同時用了獨創(chuàng)的CTP熱蔓延抑制技術，能夠有效地防止電池熱失控，提高電池的安全性。
2、阿維塔11用了先進的智能駕駛技術，包括高速、城區(qū)等多種場景下的智能駕駛，能夠減少駕駛員的疲勞和誤操作，提高駕駛的安全性和舒適性。
3、小鵬G9在車身結構方面用了高強度材料，能夠有效地抵抗碰撞和擠壓，提高車身的抗沖擊能力。
4、小鵬G9配備了多項主動安全技術，如AEB城市預碰撞安全系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、BSD后視鏡盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，能夠有效地減少碰撞事故的發(fā)生。
5、小鵬G9還配備了智能泊車系統(tǒng)，能夠實現自動泊車和泊車軌跡規(guī)劃，提高了停車的安全性和便利性。
國產高端車之爭：阿維塔11單電機版VS小鵬G9
預算在30萬以上，想買一輛新能源車，阿維塔11，小鵬G9和蔚來ES7是繞不過去的三款車，從綜合實力來講，阿維塔11更有實力。
外形不多說，畢竟這是比較感性的東西，蘿卜各有所愛，不過阿維塔11畢竟請的是大牌設計師，外形設計更加精致。
空間方面這三款車可以說是不相上下，畢竟軸距差不多，車身尺寸也差不多，在內飾設計上三款車都符合這個價位的水準。
在智能化方面，阿維塔11的優(yōu)勢很明顯，畢竟華為的技術在那擺著呢，阿維塔11的硬件配置也給力，3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，一共34個傳感器，是最多的一個，華為的車機也很好用，其次就是小鵬了，畢竟小鵬在智能駕駛這一塊是真下了功夫，蔚來ES7的智能駕駛，行業(yè)正常水平。
在動力和操控方面，由于長安的介入，統(tǒng)一在動力和底盤的調校上，阿維塔11更有質感，小鵬G9和蔚來ES7在這方面明顯比不過。
最后說下性價比，都知道蔚來汽車的定價比較高，小鵬G9雙電機版的價格到了40萬，而阿維塔11起步便是雙電機版，只不過35萬而已，明顯阿維塔11的價格更給力。
從綜合實力來講，阿維塔11的綜合實力更強。
打算換新能源，同在8月競賽單元的阿維塔11和小鵬G9誰的設計更勝一籌？
在借力新能源汽車市場，實現“彎道超車”后，自主品牌開始推動定位轉型，從原來主攻“以價換量”的低端市場，逐步入局中高端市場，并在當下取得了一定的成效，國人對于自主品牌的固有印象正在發(fā)生轉變。正因如此，面對“金三銀四”的銷量誘惑，各大自主汽車廠商都在推動全新新能源產品登臺亮相。
3月24日，全新阿維塔11單電機版宣布正式上市，共推出兩款車型，官方售價區(qū)間為31.99萬-38.99萬元，價格有所下沉。那么，作為長安布局新能源高端市場的旗艦產品，阿維塔11單電機版具體的產品表現如何？為此，車叔找來了同級別市場的又一款主力產品——小鵬G9，其官方售價區(qū)間為30.99萬-46.99萬元，價格重復度較大的同時，也成了不少車友的選擇難題。下面就讓我們在對比中，將“如何選”這個疑惑給解決。
靜態(tài)對比：阿維塔11舒適性配置更優(yōu)
小鵬G9安全體驗更出彩
阿維塔11單電機版基本延續(xù)了雙電機版車型的外觀設計，前臉用封閉式進氣格柵，兩側配合分體式的LED頭燈組，帶有很強的時尚質感。而熏黑處理的梯形前包圍，也能利用色彩反差，形成層次分離。
側身方面，阿維塔11單電機版利用兩根筋骨分明的腰線、隱藏式門把手和溜背式車頂，來營造運動觀感，無框車門也能帶來滿滿的時尚質感。
空間方面，阿維塔11單電機版的長寬高分別為4880/10/1601 毫米，軸距達到25毫米，與雙電機版相同，空間優(yōu)勢十分明顯，能夠為前后排乘客提供充裕的腿部與肩部環(huán)境，并支持選裝4座布局，讓后排秒變“老板椅”。
配置方面，阿維塔11單電機版提供主副駕駛電動調節(jié)、座椅加熱/通風/、64色氛圍燈、熱泵空調等?？萍寂渲梅矫?，阿維塔11單電機版用Harmony OS車機系統(tǒng)，涵蓋手勢控制、面部識別、OTA升級等大熱產品，支持L2級別駕駛系統(tǒng)，科技含量出彩。
尾部方面，阿維塔11單電機版用貫穿式尾燈組，并支持電動尾門，集顏值與實力于一體。
再說小鵬G9，其外觀造型很有家族范。前臉用封閉式處理，配合由貫穿式LED燈帶+分體式頭燈組成的燈光系統(tǒng)，帶有很強的科技未來觀感。
側身方面，小鵬G9車身曲面相對平直，配合隱藏式門把手和平直的車頂，看著更為魁梧大氣。
空間方面，小鵬G9的長寬高分別為4891/1937/1670（1680） 毫米，軸距為2998毫米，在尺寸上與阿維塔11單電機版沒有太大區(qū)別，空間優(yōu)勢十分明顯。但憑借平直的車頂，讓小鵬G9后排頭部空間更為富裕。
配置方面，相同價格下，小鵬G9的數量更少，比阿維塔11單電機版少了后排座椅加熱/通風/等，但舒適性也在線?？萍寂渲梅矫?，小鵬G9支持Xmart OS車機系統(tǒng)，支持OTA升級、高精地圖，以及多元化的影音系統(tǒng)。安全配置方面，小鵬G9支持XPILOT智駕系統(tǒng)和XNGP系統(tǒng)，自動駕駛能力更強。
尾部方面，小鵬G9用貫穿式LED尾燈組，配合熏黑處理的包圍，時尚感更強。
動力對比：續(xù)航優(yōu)勢明顯
小鵬G9性能體驗更優(yōu)?
先說阿維塔11單電機版，其用后置單電機，最大功率為230千瓦，峰值扭矩為370?！っ?。其中，長續(xù)航版的百公里加速時間為6.6秒，搭載90千瓦時的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為600公里；超長續(xù)航版的百公里加速時間為6.9秒，搭載116千瓦時的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為705公里。
再說小鵬G9，其能提供后置后驅和雙電機四驅兩種動力組合。其中，后驅車型搭載最大功率230千瓦的永磁同步電機，四驅車型則會在前橋增加一臺最大功率175千瓦的交流異步電機，百公里加速最快時間為3.9秒。其搭載容量為98千瓦時的電池組，后驅版車型CLTC續(xù)航里程為570公里和702公里，四驅版車型則為650公里。
車叔總結
通過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有了大致了解。作為新能源市場自主品牌的旗艦產品，二者從配置、空間到續(xù)航與性能，都格外亮眼。但單從上述對比來看，車叔個人更看好小鵬G9，其自動駕駛能力更強，性能優(yōu)勢更明顯，能為年輕消費者帶來更全面的乘駕體驗。?
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年前想買一輛SUV，阿維塔11和小鵬G9哪個配置更高檔？
既然都是智能電動車，我覺得比什么也不如比芯片，因為這才是智能駕駛的核心。阿維塔用的是華為自研自發(fā)的芯片，智能供應鏈安全更可控，軟硬件更適配，相信以后升級服務也更周全。小鵬G9用的是雙英偉達Orin智能駕駛芯片，比起華為自主研發(fā)的芯片，還有提升空間。這就是我了解到的，你可以百度參考一下
阿維塔11擁有長安、華為以及寧德時代的支持，產品實力非常不錯。阿維塔11將搭載華為雙電機系統(tǒng)，加速可進入“3秒俱樂部”，性能強悍。小鵬G9是小鵬汽車推出的首款純電中大型SUV，它擁有著穩(wěn)重且時尚的外觀?并且搭載了小鵬全新品牌LOGO，一經亮相就成為了焦點。這兩款車我覺得都還行，不過阿維塔11搭載華為雙電機系統(tǒng)，如果我選，我更推薦阿維塔
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