油電混合2022款及

　油電混合2022款及，生活中，很多人都能夠買車，生活中汽車現(xiàn)在有好多的類型和款式，在現(xiàn)在的市場(chǎng)上汽車性能也是非常多的，下面就和我一起來(lái)看看油電混合2022款及吧。

　 1、本田

　本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開(kāi)，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí)，都有選擇混動(dòng)車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會(huì)說(shuō)話，2020年的前8個(gè)月，在兵家必爭(zhēng)之地的B級(jí)車市場(chǎng)，賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。

　 2、豐田

　說(shuō)起混合動(dòng)力汽車品牌，大家第一時(shí)間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長(zhǎng)達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動(dòng)領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動(dòng)產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬(wàn)輛，占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動(dòng)版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

　 3、比亞迪

　作為插電混動(dòng)技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動(dòng)汽車——秦，如今8年的'時(shí)間過(guò)去了，插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)模式。而在網(wǎng)上有種說(shuō)法“插電混動(dòng)分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。這些年來(lái)比亞迪的DM插電混動(dòng)技術(shù)確實(shí)獨(dú)樹(shù)一幟，百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能，這些特點(diǎn)讓許多人對(duì)比亞迪插電混動(dòng)車型趨之若騖。

　 4、大眾

　在每月的插電混動(dòng)車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會(huì)不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動(dòng)、以及途觀L的插電混動(dòng)。當(dāng)然了，大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

　 5、雷克薩斯

　作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動(dòng)豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動(dòng)科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，智·混動(dòng)車型始終占據(jù)著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)成30萬(wàn)輛，從中也能看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯智·混動(dòng)車型的認(rèn)可與青睞。

　 混合動(dòng)力汽車排行榜——卡羅拉雙擎

　售價(jià)：13.58-15.98萬(wàn)

　卡羅拉雙擎值得這個(gè)稱號(hào)，即使它是非插電混動(dòng)汽車，沒(méi)有補(bǔ)貼，不能上綠牌，所以在價(jià)格上卡羅拉雙擎并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)單月銷量或累計(jì)銷量最多。

　造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等；動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對(duì)電池提供了8年20萬(wàn)公里保障。

　 混合動(dòng)力汽車排行榜——比亞迪唐DM

　售價(jià)：23.68-28.68萬(wàn)

　如果細(xì)分到插電混合動(dòng)力，那么比亞迪唐DM是當(dāng)之無(wú)愧的第一名。雖然唐DM的價(jià)格偏高，但是無(wú)論從外觀還是動(dòng)力，都能感受到唐DM是值得的。

　外觀上，唐并不像過(guò)去我們印象中廉價(jià)的造型，用全新家族龍臉設(shè)計(jì)，整體造型大氣時(shí)尚；動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。

　 混合動(dòng)力汽車排行榜——雅閣銳·混動(dòng)

　指導(dǎo)價(jià)：19.88-25.98萬(wàn)

　相比凱美瑞混動(dòng)來(lái)說(shuō)，第十代雅閣銳混動(dòng)具有較高的性價(jià)比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚的造型受到不少好評(píng)。

　在動(dòng)力方面，用了第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來(lái)更好的省油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升?？梢钥吹降谑砰w銳·混動(dòng)在定價(jià)上還是非常有誠(chéng)意的，哪怕是低配車型也能應(yīng)對(duì)日常所需。

　 混合動(dòng)力汽車排行榜——?jiǎng)P美瑞雙擎

　指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬(wàn)

　第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市，在錯(cuò)位期的銷量可謂突飛猛進(jìn)，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)了100%，其中混動(dòng)車型也做了不少貢獻(xiàn)，銷量上節(jié)節(jié)攀升。

　第八代凱美瑞混動(dòng)沿用了普通版的造型，整體風(fēng)格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂獨(dú)立懸架顯得更有韌勁。動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。

　 1、卡羅拉雙擎E+

　卡羅拉雙擎E+這款車大部分人還是比較熟悉的，它是油電混合車中口碑比較高的車型之一，官方指導(dǎo)價(jià)格是18.18至20.88萬(wàn)元，燃油也非常的經(jīng)濟(jì)。

　 2、寶馬530Le

　寶馬530Le這款車售價(jià)五十萬(wàn)左右，可想而知，它肯定是比較高端豪華的，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較個(gè)性化，值得一提的是，它的百公里油耗為1.6L。

　 3、唐DM

　比亞迪唐DM也是很多朋友熟悉的車型，比亞迪旗下很多款車都受到不少用戶的喜愛(ài)，售價(jià)是23萬(wàn)元起步，內(nèi)飾非常豐富，還可以上綠牌，外觀也不賴。

　 4、凱美瑞混動(dòng)

　豐田凱美瑞的銷量一直很高，還上榜了2021年7月車型銷量TOP10的榜單，而豐田凱美瑞混動(dòng)在配置方面就勝出不少車型，售價(jià)也是23萬(wàn)起步。

　 5、索納塔插電混動(dòng)

　索塔納插電混動(dòng)這款車的官方指導(dǎo)售價(jià)是18.98至23.88萬(wàn)元，銷量也還不錯(cuò)，上市后受到了很多消費(fèi)者喜歡，而且燃油也經(jīng)歷，百公里油耗是1.3L。