1. 再次減持！馬斯克狂賣特斯拉股票，近290億元，他為什么急著？
2. 特斯汽車怎么樣
3. 馬斯克開賣特斯拉股票，出售超93萬股，此舉有什么目的和影響？
4. 為繳納稅款，馬斯克出售特斯拉股票11億美元，對公司運營有何影響？

馬斯克有望辭去推特CEO，并更加專注特斯拉的運營。特斯拉股價盤前上漲4%，截至美股收盤，特斯拉下跌0.24%，收報149.87美元。

12月18日，馬斯克在其推特賬戶上發(fā)布一則投票，“自己是否應(yīng)該辭去推特CEO一職”，并表示將遵守投票結(jié)果。投票于北京時間19日晚上7點20分結(jié)束。最終結(jié)果顯示，1750萬人參與了投票，57.5%的人投了贊成票，42.5%的人投了反對票。如果馬斯克最終決定遵守規(guī)則，他將辭去推特CEO職位。

年內(nèi)頻繁減持特斯拉

馬斯克為了推特可以說又出錢又出力。在今年10月以440億美元完成收購?fù)铺睾?，他還親自擔任公司CEO.除此以外，他擔任高管的公司就有6家，包括電動汽車公司特斯拉、民營航天制造商和太空運輸公司SPACE-X、隧道挖掘公司TheBoringCompany、超級高鐵Hyperloop、腦機接口公司Neuralink、非營利的人工智能研究組織OPEN-AI.

但收購?fù)铺睾蟮馁Y金緊張，已經(jīng)讓馬斯克今年多次大規(guī)模拋售特斯拉股票。

11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個交易日，馬斯克先后減持了545萬股、965萬股和440萬股，總計減持1950萬股特斯拉，價值共計39.50億美元。

隨后，在12月12日至12月14日的三天里，馬斯克又以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測算，本***幅減持特斯拉至少35.8億美元。此次減持后，馬斯克仍持有特斯拉約13.4%股份，仍然是最大股東。

即使在收購?fù)铺刂埃R斯克也已經(jīng)開始減持特斯拉股票。今年4月、8月，馬斯克先后出售價值約為85億美元和價值約為69億美元的特斯拉股票。粗略統(tǒng)計，馬斯克今年來減持超過9400萬股特斯拉，減持均價約在220美元-250美元之間，總金額超過200億美元。

馬斯克的持續(xù)減持也讓特斯拉的股價受到極大壓力。年初至今，下跌幅度高達57%，遠超同期標普500指數(shù)的跌幅。由于特斯拉股價下跌以及持股數(shù)量的減少，馬斯克已經(jīng)讓出了全球首富的位置。

對于馬斯克的三心二意，以及特斯拉股價的持續(xù)下跌，股東也開始表達不滿。

特斯拉的第三大個人股東、持股數(shù)量高達2200萬股的印尼億萬富翁廖凱原(KoGuanLeo)就公開表示，馬斯克應(yīng)該下臺。廖凱原指責這位億萬富翁過于關(guān)注440多億美元收購的推特。

廖凱原在其推特上寫道：“馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉沒有能履行職責的首席執(zhí)行官。”“特斯拉需要而且應(yīng)該有全職盡責的首席執(zhí)行官。”廖凱原接著表示，特斯拉董事會有義務(wù)尋找替代者。這位億萬富翁建議馬斯克有機會在董事會的獨立監(jiān)督下找到自己的繼任者并任命。

但馬斯克并沒有在推特上回應(yīng)廖凱原的指責。

銷量仍然亮眼

雖然馬斯克在管理特斯拉上有不盡責嫌疑，但特斯拉的生產(chǎn)和經(jīng)營仍然可圈可點。

12月19日，特斯拉發(fā)布消息稱，德國柏林超級工廠ModelY周產(chǎn)量突破3000輛。今年3月22日該超級工廠投產(chǎn)后，ModelY周產(chǎn)量在6月中旬達到1000輛，10月初達到2000輛。特斯拉在德國工廠全面提高產(chǎn)量后，每年生產(chǎn)50萬輛電動汽車。得益于該工廠的投產(chǎn)和產(chǎn)能提升，特斯拉今年前三季度在德國注冊的電動汽車數(shù)量超越大眾，并領(lǐng)先足足6000輛。

在中國，特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛，達到100291輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達到89%。今年前11個月，特斯拉上海超級工廠交付汽車超過65萬輛。該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過去年全年交付量484130輛。預(yù)計上海超級工廠今年有望沖擊75萬輛的年銷量。

而在美國本土，今年1-10月份，特斯拉共注冊了260932輛，約占美國市場電動汽車總注冊量的69%左右，市場份額仍然遠超競爭對手。

再次減持！馬斯克狂賣特斯拉股票，近290億元，他為什么急著？

個人認為對特斯拉影響不大，因為之前的影響已經(jīng)好大了！

1,前一陣子賣特斯拉股票是要救Twitter他其實也不想賣，未來到2025年之前不會再買;?

2,特斯拉股票低迷，基本上是世界進入經(jīng)濟衰退的周期，不過特斯拉手頭有200億美元的現(xiàn)金問題不大;

3,不排除用200美金回購特斯拉股票。

特斯拉這次股價大跌，導(dǎo)致市值蒸發(fā)超5萬億人民幣，至此，馬斯克也痛失了首富寶座。

在12月12～14日三天的時間內(nèi)，馬斯克緊急拋售特斯拉股票250億人民幣，據(jù)說此筆資金將會被用在購買推特上面。馬斯克此舉引來特斯拉股東集體不滿，甚至有大股東揚言要將馬斯克趕出特斯拉，重新招募一位像庫克一樣的新CEO。

有道是一順百順，一衰百衰。自馬斯克在推特上公開提出關(guān)于俄烏沖突的?和平方案?后，馬斯克就陷入諸多麻煩包圍之中。這兩者有沒有內(nèi)在聯(lián)系很難說得清楚。

但胡錫進當初評判馬斯克在俄烏戰(zhàn)爭上公然與西方輿論唱反調(diào)，極有可能被西方政治正確所教訓(xùn)?，F(xiàn)在看來，并非無的放矢，有可能會一語成讖。

有媒體報道，不僅特斯拉公司的股價已經(jīng)累計下跌了62％以上，雪上加霜的是，還曝出特斯拉第三大股東公開放話，如果情況沒有好轉(zhuǎn)，將呼吁任命一位新的CEO接管公司。

而更大的麻煩可能是馬斯特入主推特向、福奇等人開炮，還一改之前推特上過度偏向烏克蘭的立場（許多親烏克蘭賬號已按規(guī)則被封禁），種種跡象表明，馬斯克已經(jīng)陷入一場漩渦之中。

更值得一提的是，當?shù)貢r間12月18日，馬斯克發(fā)起了一項關(guān)于他是否應(yīng)該卸任推特負責人的投票，并承諾遵守用戶的意愿。目前，認為應(yīng)該辭職的暫時領(lǐng)先

當然，對于我們來說，馬斯克倡導(dǎo)和平談判、揭露社會問題是值得支持的。

特斯汽車怎么樣

這是因為當下很多的投資者都對特斯拉持懷疑態(tài)度，所以說馬斯克才會瘋狂的進行。在收購了推特之后，特斯拉下跌的局面并沒有被穩(wěn)住。以馬斯克最開始的想法來講，他本想著能夠靠收購?fù)铺氐姆绞饺ピ俅渭て鹜顿Y者們對特斯拉的信心，但是沒想到在正式收購了推特之后，特斯拉的股票仍然沒有上漲。

再加上當下有很多的投資者紛紛對特斯拉持懷疑態(tài)度，這就直接導(dǎo)致特斯拉的市值不斷蒸發(fā)，而馬斯克個人的身家也在隨之縮水。在這樣的狀況之下對特斯拉的股份進行，其實是能夠有力地穩(wěn)住財富的。因為一旦特斯拉的股票持續(xù)下跌的話，那么馬斯克他個人的財富自然也會隨之而縮水，在這樣的狀況之下他的資產(chǎn)將大幅減值。

為了避免日后想時卻無利潤，可獲馬斯克在當下才會做出的決定。特斯拉近些年來的發(fā)展備受社會關(guān)注，可以說馬斯克抓住了全球發(fā)展的新理念，這種新能源車很好的契合了當下各國的環(huán)保需求?？墒翘厮估诤罄m(xù)生產(chǎn)過程之中多次的問題，也使得大眾開始質(zhì)疑這個品牌是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)他最初的承諾。

對于車主們來講，在看到特斯拉多次出事之后，也開始擔心起這個品牌的車輛是否還存在著隱藏問題。在一系列的質(zhì)疑之下，特斯拉的股票自然會出現(xiàn)下跌，而且當下的馬斯克在收購了推特之后，也使得投資者們更加擔心他后續(xù)的經(jīng)營問題。因為當下的馬斯克很明顯是把主要精力放在推特上的，而這就更讓投資者們擔心特斯拉之后會出現(xiàn)跌跌不休的局面。對于馬斯克來講，當下的是能夠守住自己的一部分財富的。

馬斯克開賣特斯拉股票，出售超93萬股，此舉有什么目的和影響？

最近特斯拉又站在了“風(fēng)口浪尖”上，原因很簡單，馬斯克開始“割草”了。而這次是平民？不對，這次他要砍“資”。馬斯克上周末在推特上發(fā)起投票，表示將考慮出售10%的特斯拉股份，即1705萬股。該決定將根據(jù)網(wǎng)民的投票做出，然后58%的網(wǎng)民投票贊成其減少。

于是，在200萬網(wǎng)友的支持下，馬斯克順水推舟，開始減持。此舉毀了“資本世界”里的大佬們。如果馬斯克減持導(dǎo)致股價下跌，普通人真的很難接盤。畢竟一股的價格早已超過1000美元，但如果所有的大資本都集體拋售，很可能會變成大佬之間的互相殘殺，最終導(dǎo)致斷崖式下跌。那時候，就不會有贏家了。但是馬斯克為什么在這個時刻減持呢？事實上，有業(yè)內(nèi)人士分析，雖然特斯拉汽車的銷量在逐漸增加，但產(chǎn)品質(zhì)量確實與傳統(tǒng)車企有較大差距，在高點不失為一個好策略。

也許有人覺得特斯拉很棒，那么今天還是理性分析一下Truss的產(chǎn)品是否真的經(jīng)得起挑戰(zhàn)吧！比如，我們來對比一下新上市的純電動版藍兔Free 4WD和特斯拉Model Y的性能，看看特斯拉真的有出眾的實力嗎？還割韭菜？

加速競爭

作為同性能級別的純電動SUV，特斯拉Model Y Performance的售價為38.39萬元，純電動版藍兔自由四驅(qū)的售價為36.36萬元。兩車的動力都可以稱之為“暴力”。從技術(shù)參數(shù)上看，特斯拉Model Y Performance的雙電機可以達到357kW的綜合功率和659n·m的峰值扭矩，而純電動版藍兔自由四驅(qū)的最大功率為510kW。加速性能方面，兩款車都能在5s內(nèi)達到100%。雖然特斯拉略勝一籌，但總體來說，兩款車都能滿足消費者對暴力加速的追求。

空之間的舒適性競爭

至于空室，兩車不是一個檔次的。藍兔自由俠擁有中大型SUV的尺寸，車長4905mm，軸距2960mm。與特斯拉Model Y相比，是頭部空間空，肩部空間空還是腿部空。

舒適性方面，Y型的座椅是仿皮的，有座椅加熱功能，對于30萬以上的車型來說有點寒酸。作為中國“造車新生力量”的中堅力量，藍兔在舒適性方面可謂是大費周章。除了使用OEKO-TEX歐盟生態(tài)紡織品認證的嬰兒級親膚材料，還在座椅上安裝了加熱、通風(fēng)、三大功能，顯然對消費者表現(xiàn)出了更多的誠意。

科技中的智能競爭

智能化確實是特斯拉Model Y的一大亮點，擁有先進的自動駕駛功能，官方宣傳可以達到L3級別。但說實話，自動駕駛對于現(xiàn)在這個時代來說，并不是一件容易的事情。畢竟在路況非常復(fù)雜的情況下，再強大的計算能力也不可能在第一時間做出最準確的判斷，更何況雷達的識別度也不準確。所以交通事故在國外開始自動駕駛并不少見。藍兔Free和特斯拉Model Y走向了不同的方向。雖然該車沒有在自動駕駛上施加過大的力，但仍然可以實現(xiàn)L2的駕駛功能。

相比之下，路途更強調(diào)對車內(nèi)乘客的關(guān)愛，尤其是對嬰幼兒的關(guān)愛。路途自由行還加入了專為兒童開發(fā)的V-Care座艙模式，可以智能調(diào)節(jié)和匹配車內(nèi)溫度，讓兒童時刻感受舒適。同時，V-Care兒童看護模式還支持車內(nèi)攝像頭自動識別兒童，可實現(xiàn)兒童鎖自動上鎖提醒，讓坐在駕駛座上的家長更清楚地了解孩子的狀態(tài)，安心駕駛。

至于科技設(shè)備，特斯拉一直是極簡風(fēng)格，就是一個吃天下的中央大屏。這種設(shè)計被一些消費者稱為“行走玩具”。畢竟完全打破了司機使用車輛的習(xí)慣。沒有讓很多人不舒服的物理按鍵。藍兔自由光的設(shè)計理念追求人性化。用全球首款可升降一體式三重屏，科技與奢華兼具。同時，它用了嵌入式設(shè)計。進入車內(nèi)，三塊屏幕可以自動升起。再加上智能調(diào)光全景天蓬，可以讓消費者體驗到科技的魅力。此外，純電動版藍兔自由行4WD還具備覆蓋全場景的自動泊車、360°全景影像和透明底盤、NVS夜視系統(tǒng)等越級科技功能。，做到了真正的“物有所值”。

硬件價值競爭

SUV和轎車最大的區(qū)別應(yīng)該是什么？很簡單，就是通過性。

對于特斯拉Model Y Performance和藍兔Free四驅(qū)純電動版來說，兩者都是用電控四驅(qū)，也就是說在一些未鋪裝的路面上，兩者都有一定的通過性。但是仔細看數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn)，Y型的最小離地間隙不到150mm，這是個大傷，基本失去了SUV的通過能力。用“一輛有SUV外殼的車”來形容也不為過。

然而，藍兔自由不同。保留了SUV應(yīng)有的通過性，并配備空空氣懸架，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高度。這樣的配置不僅讓道路行駛更加順暢，而且在遇到未鋪裝的路況時，還可以通過空空氣懸架調(diào)節(jié)車身的離地間隙，帶來更好的道路通過性。當然，很多人也明白空空氣懸架的成本相當高。也是國內(nèi)首例在30萬級SUV上安裝空空氣懸架。

電池安全競賽

電池安全一直是純電動汽車的重中之重。特斯拉一直強調(diào)自己的技術(shù)，但從未對電池安全做過任何公開測試。近年來，特斯拉發(fā)生多起車輛自燃。甚至有一段時間，人們都不敢把車停在特斯拉旁邊，因為他們不知道自己什么時候被“帶走”...藍兔品牌一直非常重視電池安全。在車輛設(shè)計之初，就已經(jīng)開始了對電池安全性的研究，可謂“兵馬未動，糧草先行！”藍兔自由四驅(qū)純電動版用的“琥珀”電池系統(tǒng)，取得了“無煙、不起火、不爆炸、不進水”的優(yōu)異成績。

其實不難看出，特斯拉并不是一個應(yīng)該被“神化”的品牌，而藍兔作為一個以東風(fēng)集團為賬面編制的新品牌，在產(chǎn)品力上已經(jīng)初露鋒芒。此外，東風(fēng)集團多年來對造車技術(shù)的認知和嚴謹態(tài)度，無疑會讓藍兔品牌的產(chǎn)品質(zhì)量得到更好的控制，這是特斯拉無法比擬的。所以，只要消費者理性選車，特斯拉未來“割韭菜”并不容易。

百萬購車補貼

為繳納稅款，馬斯克出售特斯拉股票11億美元，對公司運營有何影響？

馬斯克要賣出93萬股特斯拉的股票，它的目的是把賣出來的錢捐獻給聯(lián)合國的基金會，讓他們?nèi)ベY助世界上的那一些窮人。那他這么做會帶來什么樣的影響呢？主要是兩個方面。第1個就是會導(dǎo)致特斯拉的股價大跌，第2個就是會讓那些饑餓的人能夠吃上飯。我是非常贊同馬斯克的這一個做法，并且非常的豪邁，能夠兌現(xiàn)自己的諾言。

馬不斯克這么做的目的，就是要把這一個錢捐給聯(lián)合國基金會，并且由聯(lián)合國基金會去資助全世界幾千萬吃上飯的人。因為此前聯(lián)合國基金會曾經(jīng)喊話馬斯克說，他只要賣出10%的股票，就能夠讓全球幾千萬的人都不會餓肚子。因為馬斯克剛剛登上了世界首富的位置，他的錢非常多，所以引來了聯(lián)合國基金會的注意。

那他這么做給帶來了什么樣的影響呢？他這么做帶來的影響還是非常大的，引來了一系列的連鎖反應(yīng)。首先在他公布了自己要賣出特斯拉股票的時候，特斯拉的股票立馬就迎來了大跌。因為他所持的93萬股如果賣出來，就會對市場有著一個巨大的拋壓。除非說有人愿意用大宗交易的方式把它買下來，否則就會導(dǎo)致股價下跌。

還有第2個影響，就是好的影響，也就是此舉的目的所在。在他把這一些錢捐給聯(lián)合國基金會去資助災(zāi)民之后，那么就會有幾千萬的人因為馬斯克而不會餓肚子。

我非常贊同馬斯克的這么一個做法。像他們這么有錢的人，自己也基本上花不了多少錢。他如果能夠賣出這么多的股票，就可以拯救幾千萬的人，這確實是一個非常大的善舉。

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最近有消息稱特斯拉的掌門人要拋售超過200億美金的特斯拉股票，這讓特斯拉的股票一夜暴跌5%，可謂是損失慘重。

馬斯克這么做究竟是為什么，下面就讓我們一起來分析一下，前段時間馬斯克在社交賬號上發(fā)起了一個投票，目的就是讓網(wǎng)友來投票，看看自己到底應(yīng)不應(yīng)該出售10%的特斯拉股票，這一波操作看得人還有點懵，據(jù)悉這10%的股票總價值超過200億美金。

那么現(xiàn)在看來，這個投票結(jié)果已經(jīng)出來了，差不多有一半的網(wǎng)友同意馬斯克拋售股票，這一舉動，對特斯拉的股票造成了比較嚴重的影響，可能大家覺得馬斯克拋售股票，就是為了自己，其實這個本身還有其他的原因，馬斯克本身就是富豪，他的大部分資產(chǎn)都是在股票上面的，特斯拉給馬斯克的股權(quán)他是要交很多稅的，包括他自己還是要維持豪門的生活，那么這些錢是怎么來的呢？他必須要賣一部分自己的股票，這是最快的方式。

隨著新能源車在我們市場上占有率的增長，特斯拉的股價已經(jīng)漲了很多，可以說馬斯克這一舉動，也很好的檢驗了特斯拉的股票價值，同時他自己也收獲頗豐。馬斯克減持特斯拉股票的舉動，對特斯拉的股價也是一種牽制。

同時廣大網(wǎng)友的反應(yīng)也很強烈，很多網(wǎng)友覺得，特斯拉的大股東都是賣股票了，是不是特斯拉要涼涼了，再加上特斯拉本身事故不斷，所以廣大網(wǎng)友也開始了不一樣的猜測。

其實我們不必有這樣的焦慮，我們在前面提到在美國富豪是要交稅的，那么像馬斯克這種級別的，光稅就要交幾萬億元，所以說馬斯克此舉僅僅是因為他沒錢交稅了，所以急于，我們大可不必過度猜測。