10月21日，馬斯克在Twitter上宣布了一個重磅消息，特斯拉的全自動駕駛測試版beta正式更新了，改測試版將首先推送一小批測試版供測試使用，后續(xù)將會逐步開放測試版，馬斯克表示，最新版的系統(tǒng)中，對特斯拉的自動駕駛FSD軟件進行了革命性的改寫，成為可以完成90%的非干預駕駛。
按照馬斯克的描述，在最新的測試版本中，選裝有FSD自動駕駛的特斯拉車輛可以在無需任何駕駛員干預的情況下導航進出高速公路，還允許駕駛員在私人停車場召喚他們的車輛并導航到指定位置；還能自主識別停車標志和交通信號燈并作出相應操作：甚至可以完全實現(xiàn)在城市街道中的完全自動駕駛。
這一次，心高氣傲的馬斯克第一次用了：我們會非常謹慎，他本該如此。這句話，要知道，這樣的語氣和馬斯克勇敢愛冒險的性格是完全相悖的。據(jù)了解，第一批FSD測試版將首先推送給“僅限于少數(shù)專業(yè)和謹慎駕駛的人?！钡刂聊壳?，已經(jīng)有不少媒體和個人車主都收到了測試版本的更新提示。
其實早在今年八月份，馬斯克就曾在公開場合承諾，此次FSD更新將是一次質(zhì)的飛躍，因為這是一次基本的架構(gòu)重寫，而不是一次漸進式的代碼調(diào)整，重新編程的新系統(tǒng)可以將特斯拉的車輛自主駕駛能力從2D擴展到4D，這不僅意味著車輛不僅能感知周圍的三維世界，而且還能預測位置、方向和速度等其他環(huán)境因素并做出自己的判斷。
雖然截至目前為止，官方還未公布此次FSD?beta版的具體內(nèi)容，但從眾多媒體的路試***中可以看出,新版FSD自動駕駛設計了全新的UI模型，可以讓車輛的UI在白天、夜晚不同的光照環(huán)境下對車體的不同光影處理，原來占據(jù)三分之一的左側(cè)車輛狀態(tài)區(qū)域被推進到臨近二分之一的比例，車輛模型所占的比例也從之前的下方被提升到居中位置,車輛控制可以直接在車體上點擊完成，例如后尾門，前備箱等，還將雨刮器放到了桌面的一級菜單。
從官方發(fā)布的***當中可以看到，測試版用戶從家到餐廳的路線中，90%都是***用FSD自動駕駛，包括過環(huán)島路線的自動處理、主動避讓直行車輛、在城市道路中快速變道、交叉路口的90°轉(zhuǎn)向、在無標線道路下行駛并識別兩側(cè)車輛、識別地獄難度的雪糕筒、以及新版自動泊車，他甚至還能識別路邊的一顆草.....
識別出一團草
識別無標線路面
而經(jīng)過幾天的路試測試后，馬斯克宣布，新版FSD?beta版本將每隔五天更新一次，順便還吐槽了近幾天的仿真測試，表示不做測試的話，一定會高估自己的成果，所以，為了安全起見，車主最好將手放在方向盤上監(jiān)管路況并隨時準備接管車輛。
而特斯拉最不易模仿的就是FSD芯片強大的學習能力，特斯拉一項專利中顯示，全自動駕駛技術(shù)是一種用于生成高度精確的機器學習結(jié)果的機器學習訓練技術(shù)，他可以利用車輛上的傳感器捕獲數(shù)據(jù)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，通過捕獲車道線、車道、交通路況、障礙物、交通標志等，再結(jié)合里程表和其他類似傳感器捕獲的車輛運行數(shù)據(jù)，將捕獲的數(shù)據(jù)集傳輸?shù)接柧毞掌饕詣?chuàng)建訓練數(shù)據(jù)集，用于訓練機器熟悉模型，進而形成高度準確的機器學習結(jié)果。
而通過測試發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過熟悉路段時，機器確實會通過學習來逐漸提高駕駛能力，這樣的進步讓機器機械的開車轉(zhuǎn)到像人一樣思考，駕駛方式也更加擬人化，從這一點來說，特斯拉的FSD自動駕駛依舊處于業(yè)界領先水平，但這么厲害的系統(tǒng)也有他搞不懂的地方，那就是倒車入庫，就算是選裝了FSD的特斯拉，自動泊車的成績一直不太理想，甚至可以用行業(yè)倒數(shù)來形容。
截止目前，特斯拉方面表示,他們原來預計在2020年能生產(chǎn)和交付50萬輛電動汽車。現(xiàn)在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠已將Model3和Y的生產(chǎn)能力提高到每年50萬輛，并且預計到2020年底或2021年初將達到滿負荷生產(chǎn):在中國上海的工廠產(chǎn)能將提高到25萬輛，現(xiàn)在分三班運行;位于德國柏林的工廠正在建設進行中，設備應在“未來幾周”內(nèi)開始到位,預計明年投入生產(chǎn)。
易車訊?近日，有海外媒體報道，特斯拉將向其它車企授權(quán)提供FSD技術(shù)，這也或?qū)⒊蔀樘厮估碌氖杖雭碓础?/p>
利用特斯拉FSD技術(shù)，用戶只需要在導航系統(tǒng)中輸入一個位置就可以在高速公路和城市街道上進行虛擬自動駕駛，不過目前它仍屬于L2級自動駕駛***系統(tǒng)，但在未來，特斯拉FSD將會逐漸向L5級的無人駕駛方向發(fā)展。
目前特斯拉FSD技術(shù)僅***用視覺系統(tǒng)，馬斯克此前曾表示：視覺系統(tǒng)非常不錯，相比于雷達降低了信噪比，所以關(guān)閉了雷達系統(tǒng)。人類通過眼睛和生物神經(jīng)網(wǎng)絡駕駛，所以攝像頭加硅神經(jīng)網(wǎng)絡是實現(xiàn)通用自動駕駛的唯一途徑。而外媒認為特斯拉FSD技術(shù)目前是最領先的自動駕駛技術(shù)，因此特斯拉有資格向其他車企提供授權(quán)。
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