1. 華為新能源汽車叫什么品牌？與華為合作的新能源汽車是什么車

一個v的車有長安汽車和成功汽車，長安汽車的車標(biāo)創(chuàng)意源自于抽象的羊角形象，詮釋了長安汽車在中國汽車行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的地位，同時也表明長安汽車整合多方應(yīng)用發(fā)展、創(chuàng)新的經(jīng)營理念；長安汽車以“美譽(yù)天下，創(chuàng)造價值”為品牌理念致力于現(xiàn)代化的生產(chǎn)線。

成功汽車的車標(biāo)由字母“V”和六棱金屬圈構(gòu)成，其中l(wèi)ogo中間的“V”為Victory（成功）的首字母，同時也含有“Value”（價值）的意思，象征成功汽車將引領(lǐng)成功客戶走向成功幸福致富之路，以及創(chuàng)造價值典范；此外成功汽車以“實用價值典范，成就美好生活”的品牌理念來實現(xiàn)超越顧客期望的目標(biāo)。

長安旗下汽車

1、長安歐尚

歐尚是長安汽車在2018年4月份發(fā)布的全新乘用車品牌，該品牌將充分共享長安汽車的全球研發(fā)、購及生產(chǎn)制造體系，并以更低端的定位進(jìn)一步搶占入門級乘用車市場，目前長安歐尚的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋SUV、MPV、轎車、微面等多個領(lǐng)域。

2、阿維塔

2021年11月15日晚，長安全新電動汽車品牌“阿維塔”正式發(fā)布，阿維塔的前身是長安蔚來，創(chuàng)立于2018年，長安汽車和蔚來汽車分別持股45%，長安蔚來的高層個人持股10%。隨后，長安蔚來更名為阿維塔科技，并通過增資拓股的方式得到寧德時代的投資，而且還與華為合作打造出CHN智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺。

3、長安凱程

長安凱程主要負(fù)責(zé)的是商用車業(yè)務(wù)，旗下產(chǎn)品主要有微客、輕客、微卡、輕卡、皮卡、商用MPV、大中型客車、校車及相應(yīng)的新能源、專用車等八大系列產(chǎn)品，我們?nèi)粘Ｉ钪幸姷奖容^多的長安之星、長安睿行、長安星卡等面包車就是出自凱程品牌。

華為新能源汽車叫什么品牌？與華為合作的新能源汽車是什么車

當(dāng)然是阿維塔11的駕駛功能更安全了，這兩天阿維塔搞了一個智駕日活動，對比了幾款車的智能駕駛功能，阿維塔11比特斯拉Model Y要安全的多。

不管是水馬還是側(cè)翻的氣球車，或者是在泊車過程中車后遇到行人，阿維塔11都能夠成功的識別，而且及時避讓。

特斯拉Model Y的智能駕駛功能***比較激進(jìn)，識別到錐桶之后，并沒有及時減速，而是轉(zhuǎn)向左側(cè)車道，壓到了實線，按照交通法規(guī)會被扣積分罰款，而且車子側(cè)面還剮蹭到了錐桶，如果是行人的話，很可能會發(fā)生危險。

在隧道口遇到側(cè)翻的氣球車，Model Y能夠識別障礙物，但根本沒有停車，需要人工接管才能控制，人工反應(yīng)不及時的話后果可想而知，還有路旁的水馬，Model Y直接忽略，只能駕駛員接管。

當(dāng)然這只是城市ICA.相信更高級別的智能駕駛，阿維塔11的表現(xiàn)也會很出色，畢竟軟硬件配置在那擺著呢，哈哈~

新能源資訊4月19日，華為終端官方微博宣布：華為要賣車了，一款電驅(qū)動力強(qiáng)，增程跑得遠(yuǎn)的首款高性能電驅(qū)轎跑SUV，真的來了。在純電模式下，賽力斯華為智選5可實現(xiàn)續(xù)航180公里(NEDC)，滿足城市日常通勤；最長可實現(xiàn)1000+公里(NEDC)續(xù)航，隨時盡情地遠(yuǎn)行自駕。(文末附賽力斯汽車品牌介紹文章)

點擊查看：

華為汽車2022款最新款價格>>>

華為發(fā)布首輛氫能源汽車>>>

華為退出阿維塔>>>

華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，針對電動車消費者普遍關(guān)注的續(xù)航短、充電難等痛點，華為智選聯(lián)合賽力斯推出用電驅(qū)增程技術(shù)、實現(xiàn)續(xù)航“零”焦慮的高性能電驅(qū)轎跑SUV。此次合作，是我們的一次新探索，雙方不僅共同參與了產(chǎn)品功能定義、質(zhì)量管控和一致體驗等開發(fā)工作，集各自技術(shù)優(yōu)勢打造高性能電驅(qū)轎跑SUV，也將共享渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗，攜手探索全新的零售商業(yè)模式，為用戶帶來更好的智慧出行體驗。

據(jù)了解，賽力斯推出的“駝峰”電驅(qū)增程系統(tǒng)，搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)為用戶提供長續(xù)航、高性能的駕控體驗。賽力斯華為智選5可以提供“有電加電，無電加油”的靈活選擇。

在純電模式下可實現(xiàn)續(xù)航150公里，滿足城市日常通勤；在增程模式下可實現(xiàn)1000+公里續(xù)航。

賽力斯華為智選5百公里加速4.68s超跑級輕量化鋁合金底盤、百萬級轎跑使用的前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架。

賽力斯華為智選5配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應(yīng)用生態(tài)***到車機(jī)上，還可以支持在手機(jī)和車內(nèi)中控大屏間隨時隨地切換導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用，上車前手機(jī)里聽的歌可以無縫在車上接著播。

此外，用戶也可以通過語音進(jìn)行交互控制，更專注駕駛。HUAWEI HiCar還可以實現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián)，用戶下車前可遠(yuǎn)程打開家中空調(diào)、智慧屏等智能終端，管車也管家，實現(xiàn)無縫全場景體驗，實現(xiàn)人、車、家一體化。

由11個音響單元構(gòu)建的整車立體環(huán)繞系統(tǒng)經(jīng)過HUAWEI Sound原班技術(shù)核心團(tuán)隊和聲學(xué)專家***，匹配整車噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)實現(xiàn)38分貝的圖書館級靜謐效果。

賽力斯華為智選5還具備支持車對車(V2V)救援補(bǔ)電模式，能為野外孤立無援的房車等車輛提供緊急用電。

安全方面，整車扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度達(dá)到五星安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，部分車身用抗拉強(qiáng)度達(dá)1500Mpa的熱成型鋼，堅固可靠，同時具備L2+級別自動駕駛，借助交通擁堵、全速域自適應(yīng)巡航等功能。

賽力斯華為智選5選擇全系最優(yōu)配置，其中兩驅(qū)版售價21.68萬元、四驅(qū)版售價24.68萬元。擁有湛海藍(lán)、鎏金黑、珍珠白、鈦銀灰四種配色，同時搭配極夜黑、雀羽紅、和象牙白內(nèi)飾。自2021年4月21日起，用戶即可到全國的華為旗艦店進(jìn)行品鑒體驗。

簡單的理解，如果把特斯拉比作是蘋果，那么華為更像是高通。因為蘋果自己研究芯片、自己造手機(jī)，但高通只研究芯片沒有自己的手機(jī)品牌，而這也是特斯拉與華為的區(qū)別。

附：賽力斯汽車是哪家公司什么來頭？SERES是什么牌子汽車

資訊拓展

自今年3月份開始，關(guān)于華為賣車的消息就從未間斷...

小康股份高層的人士曾表示，該公司與華為進(jìn)行了深度合作的談判，雙方已經(jīng)就小康股份旗下新能源汽車品牌賽力斯借助華為全國2萬個網(wǎng)點中的部分進(jìn)行銷售達(dá)成一致。

此外，小康股份研發(fā)部門一位人士曾表示，該公司與華為已經(jīng)啟動了一個項目合作，感覺華為主要就是利用與小康的合作，將自己的系統(tǒng)和生態(tài)都全面融入，實現(xiàn)市場化，以便于在汽車行業(yè)建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。目前華為雖然也為別的主機(jī)廠供應(yīng)電機(jī)和電控系統(tǒng)，但都是按照別的整車廠的要求和標(biāo)準(zhǔn)去定義，只有自己去介入研發(fā)，才能把整個生態(tài)融入，等產(chǎn)品成功上市，才會有更大的標(biāo)準(zhǔn)制定話語權(quán)。

*圖為賽力斯金康兩江工廠

一周前，華為輪值董事長徐直軍公開表示，“最近余承東還在和車廠積極合作，看看怎么幫助車企賣車。”話語一出，才將華為賣車的消息坐實。

華為內(nèi)部人士表示，此前保持沉默主要是雙方的合作尚在進(jìn)行，華為并不希望還沒有發(fā)布時，合作的內(nèi)容影響資本市場。但在近期，華為將在智選上架小康品牌的汽車產(chǎn)品。

據(jù)了解，華為智選曾被定義為“智能家居品牌”，主要以智能家居線驗為主。如果介入“賣車”，部分門店將涉及到改造。這并不是什么難事，許多新勢力品牌汽車的銷售門店也不是很大。

4月18日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍對于華為賣車的消息表示，這個事情是公司最高層面決定的，可能過幾天你們會看到有些渠道上有可能會銷售一些品牌的車，利用的是原先華為消費者BG的渠道。

但對于是否入股相關(guān)的公司，王軍表示并不清楚。

3月11日，有消息稱華為將投資10億美元收購小康股份一定比例的股份，但華為方面當(dāng)時做出了否認(rèn)，小康股份相關(guān)人士表示“一切以公告為準(zhǔn)。

4月6日，小康股份與華為終端有限公司在重慶簽署賽力斯新能源汽車合作協(xié)議。而雙方的合作則起于多年前。

2019年初，小康股份就已經(jīng)與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作。

今年1月底，賽力斯正式發(fā)布了聯(lián)合華為共同研發(fā)的全新智能增程系統(tǒng)——駝峰智能增程系統(tǒng)，以及基于這一套系統(tǒng)打造的賽力斯5自由遠(yuǎn)征版車型，這是這一系統(tǒng)的第一次量產(chǎn)上車。據(jù)賽力斯方面消息，這一系統(tǒng)未來還將有望供應(yīng)第三方企業(yè)。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2018年至2020年9月，小康股份的研發(fā)投入累計超過40億元，其中大部分被用于智能電動車品牌賽力斯的研發(fā)。根據(jù)小康股份4月8日晚發(fā)布2021年3月份產(chǎn)銷快報，今年3月，小康新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量2，899輛，同比增長411.29%，實現(xiàn)銷量2，815輛，同比增長149.56%。

雖然增速變快，但從品牌與體量而言，與新能源頭部品牌仍有差距。

業(yè)內(nèi)人士表示，不排除雙方是否會以定制化的形式開發(fā)華為渠道的專屬車型。但不管怎樣，華為在汽車領(lǐng)域的方向已經(jīng)定下，打通渠道優(yōu)勢對于擴(kuò)大合作伙伴也是一個業(yè)務(wù)拓展方向。