一路開掛的特斯拉股價，越來越讓人看不懂了。
2月3日、4日兩天，在除了2019Q4財報之外沒有其他利好***的情況下，特斯拉股價累計暴漲36%，然后又在2月5日暴跌17%。
當股票分析師普遍認為特斯拉股價已經(jīng)遠離業(yè)績基本面的時候，2月6日，這只神奇的汽車股又頑強拉升近2%。
截至2月6日收盤，特斯拉股價2020年已經(jīng)累計上漲78.8%，最高逼近1000美元，市值接近1700億美元，一度超過大眾+通用市值總和。
這股瘋狂勁，直追2017年的比特幣。
盡管特斯拉2019年經(jīng)營性現(xiàn)金流顯著增長，達到24.05億美元，也遠未達到支持現(xiàn)有市值的水平，這表明，特斯拉股價已經(jīng)進入泡沫階段。
2018年比特幣泡沫破裂***的情景仍歷歷在目，暴走中的特斯拉，會是下一個比特幣嗎？
“妖股”特斯拉的異動
過去幾天，特斯拉股票的受歡迎程度，幾乎可以比肩一藥難求的抗病毒藥物瑞德西韋。
光2月3號一天，漲幅就達到20%，4號再追加13.7%的漲幅，兩天時間讓空頭們損失了整整57億美金。
僅僅6個交易日，特斯拉市值就上漲了約600億美金，股價一度沖擊969美元，逼近1000美元大關(guān)，市值最高接近1700億美元，在全球汽車行業(yè)中排名第二，僅次于豐田汽車。
就在媒體們感嘆“特斯拉熱”時，特斯拉股價急轉(zhuǎn)直下，一天暴跌17%，不僅如此，第二天還能漲回2%，完全超出了人們的正常理解范疇。
這段時間，特斯拉只有兩個比較大的消息，一個是發(fā)布2019四季度財報，另一個是宣布與中國電池制造商寧德時代達成合作。第二個消息，主要是利好寧德時代，事實上，寧德時代股價也已因此一路狂飆，4號5號連續(xù)兩天漲停，四天累計上漲30%。而特斯拉股價之所以能夠開掛，完全源于2019Q4業(yè)績。
1月29日盤后，特斯拉披露了2019年第四季度財報，無論是營業(yè)收入還是現(xiàn)金流，都明顯超出市場預期，尤其是自由現(xiàn)金流達到了10.1億美元，明顯超過市場預估的4.295億美元。
從數(shù)據(jù)來看，特斯拉已連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利，全年凈利潤雖虧損8.62億美元，但與2018年的9.76億美元相比，虧損程度有所改善。
另一方面，隨著上海超級工廠的啟用，特斯拉的產(chǎn)能壓力得到緩解。2019Q4，特斯拉共計生產(chǎn)汽車10.49萬輛，環(huán)比增加9.1%，交付汽車11.21萬輛，環(huán)比增長15.2%，均創(chuàng)單季度最高記錄。特斯拉的整***存周轉(zhuǎn)天數(shù)已下降至11天，創(chuàng)出四年以來最佳水平。
產(chǎn)能、盈利能力以及現(xiàn)金流的明顯改善，確實是很大的利好消息，但僅憑這份財報，就足夠動力支持四個工作日累計上漲52.7%嗎？
而2月5日的暴跌，也并無出現(xiàn)任何負面消息，這樣的股票，已經(jīng)不能用“神奇”來形容，而更像是一只“妖股”，脫離了正常的波動范疇。
“我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者?！本瓦B持有大量Tesla股票的小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也大呼“看不懂”。
估值泡沫風險進一步凸顯
上海超級工廠啟用，產(chǎn)能提升，交付量增加，現(xiàn)金流得到改善，這些利好消息讓特斯拉這個全球電動車領(lǐng)頭羊的未來長期發(fā)展備受看好，估值非常高，但當前的高估值卻脫離理性層面，股價也已遠離業(yè)績基本面。
市值排在全球車企第三位的大眾汽車集團（約950美元），2019年共銷售了10***萬輛汽車，而特斯拉去年的銷量（36.78萬輛）只有大眾汽車的3.4%，市值卻是后者的1.42倍，這顯然讓人無法理解，因為，特斯拉目前的現(xiàn)金流水平，遠未達到支持它的市值的水平。
更多人相信，特斯拉股價已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的泡沫，充斥著濃濃的投機氛圍。
“特斯拉已經(jīng)成為新的華爾街***?！睂τ谔厮估诠蓛r的異?，F(xiàn)象，美國知名做空機構(gòu)Citron?Research（香櫞研究）一言道出真諦。
特斯拉從來不缺追隨者，更不乏賣空者。事實上，特斯拉是被華爾街做空量最大的股票，其空頭凈額比率超過18%，其最近幾天的開掛，讓空頭們都遭遇了重創(chuàng)。據(jù)S3?Partner數(shù)據(jù)預計，2020年以來，特斯拉空頭的虧損已經(jīng)達到120億美元（840億元人民幣）。
據(jù)《***》分析，引發(fā)本輪特斯拉暴漲的原因之一正是空頭擠壓。
做空者賣出特斯拉股票，并打算在特斯拉股價下跌時買回，從中套利。但特斯拉股票大幅上漲，逼著賣空者不得不回購股票去止損，從而進一步推高股價，產(chǎn)生“空頭擠壓”效應。這不僅會給當前的空頭造成損失，也會阻止新投資者做空。最近半年時間的開掛，表明特斯拉股價正在遭遇嚴重的空頭擠壓。
雖然做空者損失慘重，但不少機構(gòu)仍認為特斯拉股票有做空價值。2月5日特斯拉股價暴跌17%，更是讓人懷疑，這是空頭們自導自演的一場投機游戲。如今，特斯拉估值泡沫風險正在進一步凸顯。
貝斯普克投資集團的分析師認為，特斯拉股價走勢接近拋物線，令人聯(lián)想到互聯(lián)網(wǎng)泡沫和金融危機前的房地產(chǎn)股票。***投資CEO邁克爾·諾沃格拉茨則直言，一路開掛的特斯拉股價堪比2017年比特幣泡沫。
“特斯拉確實是家偉大的公司，但這不意味著特斯拉值這么多錢，特斯拉股價不會一直漲下去，現(xiàn)在是泡沫效應?！边~克爾·諾沃格拉茨說。
會否成為下一個比特幣？
比特幣2018年的大***至今讓人印象深刻，泡沫越擠越大的特斯拉，會否成為下一個比特幣？這是投資者最擔心的問題。
分析特斯拉的競爭力，長期來看是讓人有信心的。
相比其他電動汽車品牌，特斯拉的優(yōu)勢是很明顯的，品牌，性能，無人駕駛技術(shù)，都是其他車企無法比擬的，而且隨著自動駕駛技術(shù)的完善，與其他車企的差距將進一步拉開。就連何小鵬也非?？春锰厮估?，認為特斯拉值得長線持有。
但在短期內(nèi)，支撐特斯拉如此高估值的利好因素，顯然不夠分量。
馬斯克對即將面市的緊湊型SUV?Model?Y寄予厚望，認為Model?Y的銷量將會超過之前特斯拉所有車型銷量的總和，但這款電動車要到2021年以后才能與大眾見面，至少在最近一年內(nèi)，特斯拉仍主要靠Model?3這款車征戰(zhàn)。
特斯拉2020年的交付目標定為50萬輛，其中，中國承擔了15萬輛的任務(wù)，中國市場是特斯拉尋求市場增長的一個突破口。
目前，國產(chǎn)Model?3零部件本地化率為30%，到2020年年底將實現(xiàn)100%本地化率，這讓目前起步價已經(jīng)降至30萬元以下的國產(chǎn)Model?3仍有進一步降價的空間，但即使如此，國產(chǎn)Model?3的起步價也不會低于25萬元，其所在的價格區(qū)間競爭對手主要是BBA等主流豪華品牌。
2019年，在中國汽車市場下滑8.2%的情況下，寶馬、奔馳、奧迪依然分別增長13%、4%、4%，說明中國消費者對豪華車的需求仍然龐大，對BBA等主流豪華品牌的認可度也很高，品嘗到甜頭的BBA也一直在加大對中國市場的投入力度，特斯拉對上BBA，絕對難言輕松。
在美國市場，特斯拉的銷量已經(jīng)出現(xiàn)疲軟，2019年僅增長0.3%。在美國最大的電動汽車市場加州，特斯拉2019Q4的新注冊量下降了近一半，說明失去政策補貼的特斯拉，銷量出現(xiàn)明顯疲態(tài)。
另一方面，***肺炎疫情對特斯拉上海工廠的產(chǎn)能也有一定影響，雖然影響不會很大，特斯拉在電動車領(lǐng)域依然會保持絕對的優(yōu)勢，但難免遇到一些阻礙。
估值嚴重虛高的特斯拉，短期內(nèi)都難以取得與其當前市值相匹配的優(yōu)異業(yè)績，擠出來的泡沫終會破裂。
或許有一天，特斯拉會突破萬億市值，但絕對不是現(xiàn)在，而是在還比較遙遠的未來。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉下調(diào)model3價格到24.99萬元，之前買的人怎么辦？
根據(jù)最新的交強險數(shù)據(jù)，在剛剛過去的9月，特斯拉銷量又破萬了，這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)五個月銷量破萬了。下圖是特斯拉月度銷量走勢。9月銷量1.3萬，同比增長121%；今年前9個月累計銷量則達到了8.7萬，同比增長168%。伴隨著一路上揚的銷量則是?特斯拉Model?3一路下滑的終端零售價格，特斯拉以價換量的背后，動機到底是什么？下面，小編就給大家做一個詳細分析。
去年1月，特斯拉Model?3進口標準續(xù)航版本售價為35.58萬；去年12月國產(chǎn)版本上市交付，補貼后定價33.11萬。今年1月，價格下探至29.91萬，今年5月則降為27.16萬（今年4月銷量大幅回落，主要原因則是新能源汽車國家補貼政策，設(shè)定了新能源汽車想要享受國家補貼，定價不能高于30萬的限制，消費者也是等待特斯拉降價，所以持幣待購。這也是為什么特斯拉會在5月降價的原因之一）。國慶第一天，特斯拉又官降了，補貼后售價直接降至24.99萬。不到一年的時間，價格足足降了8萬，韭菜是割了一茬又一茬。那么問題來了，特斯拉Model?3為何這么著急降價呢？
特斯拉Model?3國產(chǎn)之后，價格肯定得到大幅下降，其中最為明顯的就是動力電池，此前Model?3標準續(xù)航升級版搭載的是NCA811或NCM高鎳三元鋰電池，供應商來自松下和LG，電池組容量52度。最新的Model?3標準續(xù)航版本用的則是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，動力電池的***購成本肯定會得到大幅下降。根據(jù)相關(guān)信息報道，國產(chǎn)特斯拉Model?3標準續(xù)航版本裸車價格在18.8萬左右。即使目前24.99萬的售價，特斯拉依然存在大幅的降價空間。也就是說，從整車成本的角度來看，特斯拉Model?3?是存在大幅讓價空間的。
以價換量，搶占更多市場份額
很多媒體朋友在報道特斯拉的時候，總是會將特斯拉Model?3的降價解讀為特斯拉受到了國產(chǎn)純電動汽車的沖擊，如比亞迪漢，小鵬P7等。小編覺得，在純電動汽車領(lǐng)域，目前還沒有一家品牌可以和特斯拉相抗衡的，這從終端銷量就可以看出來。特斯拉想要搶占的市場肯定遠遠不止目前純電動汽車的市場。
下面，小編基于今年前9個月保險數(shù)據(jù)，給大家分析一下國產(chǎn)特斯拉Model?3在北京，上海以及全國，豪華中型轎車細分市場的市場份額。在北京和上海，國產(chǎn)特斯拉Model?3的市場份額已經(jīng)達到了40%和41%，遠超奔馳C，寶馬3系和奧迪A4L。在全國，國產(chǎn)特斯拉Model?3的市場份額已經(jīng)達到了17%。特斯拉Model?3大幅讓價的背后，并不是純粹為了和比亞迪漢，小鵬P7等車型搶占純電動汽車市場份額，而是為了搶占更多20-30萬區(qū)間豪華燃油車市場的份額。這應該就是特斯拉Model?3急于降價的最主要原因。
其他車型包括?沃爾沃S60L，捷豹XEL，林肯MKZ,凱迪拉克CT4，英菲尼迪Q50等。同時，汽車之家特斯拉Model?3的首頁，我們也可以看到，關(guān)注特斯拉Model?3的車主，也會橫向比較其他燃油車型，如奧迪A4L，雅閣，凱美瑞，奔馳C和寶馬3系。從這一點也可以看出，特斯拉Model?3真正的競爭對手就是這些車型。
當然，不可否認的是，在上海和北京等限行限牌城市，可以免費申領(lǐng)新能源綠牌肯定也是推動特斯拉Model?3銷量大幅提升的重要原因。這其實也是特斯拉急于降價的另外一個重要原因：更快更多的搶占有限的新能源綠牌指標。今年，北京市新能源個人指標額度為54200個。上海目前新能源綠牌雖然沒有明確表示有額度限制，但其實新能源推進辦也是可以通過征信環(huán)節(jié)，對新能源綠牌指標進行控制的。
特斯拉在上海投資建設(shè)超級工廠，不論是土地還是資金，上海市***都給與了非常的支持力度。但在這背后，特斯拉跟上海市***其實是簽了對賭協(xié)議的，即上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。同時，特斯拉還必須在未來5年在上海工廠投入140.8億元的資本支出。大幅讓價，從而帶來更多的銷量，搶占更多的市場份額，從而可以確保能夠完成對賭協(xié)議。同時，特斯拉最近官方宣布，后續(xù)國產(chǎn)特斯拉Model?3將要出口歐洲，在小編看來，也是為了能夠確保完成對賭協(xié)議的內(nèi)容，從而對沖風險。
今年國產(chǎn)特斯拉Model?3分別在1月，5月和10月大幅官降，帶來的則是銷量的一路上揚，也奪取了17%的豪華中型轎車細分市場份額。國產(chǎn)化程度的提升帶來裸車制造成本的大幅下降是內(nèi)因，來自對賭協(xié)議的壓力以及想要搶占更多市場份額則是外因。當然，銷售利潤最大化，從而讓特斯拉董事會和股東滿意則是最根本的動機。
以價換量固然無可厚非，但特斯拉的不間斷的大幅降價，確實是傷了很多新車主的心，不知道對于品牌忠誠度的建設(shè)是否有影響，這個確實也是需要特斯拉好好思考的問題。
不知道大家是否會購買特斯拉Model?3呢？歡迎留言交流。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉股票價格走勢
特斯拉這一次又把價錢調(diào)低了，這已經(jīng)不是第1次了，他已經(jīng)在一年當中，多次調(diào)整價格了，這對于一個汽車行業(yè)來說并不是一個非常明智的行為。
如此頻繁的去調(diào)整價格，很有可能會造成客戶的流失，大家會不信任這個品牌，但是特斯拉不這樣想，model3自從上市一來，這已經(jīng)是第6次調(diào)整價格了，剛開始賣的是35萬元左右，到現(xiàn)在直到不到25萬元。
但是因為他家的幅度也挺高的，價格也挺香的，仍然阻擋不了很多人愿意去花錢購買這樣的汽車。
即使很多人猜測，特斯拉仍然會繼續(xù)下，這這個價格可以再觀望等待，去等他再次下降之后購買。
無論怎么說現(xiàn)在買肯定都是非常劃算的，因為它在同等競品中，它的價位真的是非常讓人喜歡的。
與此同時，受傷害的就是那些提前去購買特斯拉的人。因為他們只比別人早買了半年，卻用了，比別人要高30%的價格。
但為了維護自己的權(quán)利，甚至有人去拉橫幅發(fā)起***，說希望以后，大家都等一等再買，不要著急的去買一個新品，因為他們很有可能，在隨后會價格暴跌。
雖然它價格降了，但是我們也要從背后看到原因，因為雖然汽車行業(yè)的利潤很高，但也不可能價格下降得非常突然，因為成本還是需要控制的。
這次下降是有一定的原因的，因為他model 3的部分零件是屬于本土化了，成本就會大大降低。而且它的電池材料也是選擇了，更改，變成了磷酸鐵鋰電池。
無論怎么樣別人商定自己的價格，是人家根據(jù)市場所***取的一種商業(yè)手段，我們既然已經(jīng)買了就不要再去說這件事情了，以后買別的東西，客觀上等一等就行了。
特斯拉股票價格走勢
特斯拉股票價格走勢要怎么寫，才更標準規(guī)范？下面分享特斯拉股票價格走勢相關(guān)方法經(jīng)驗，供你參考借鑒。
特斯拉股票價格走勢
特斯拉股票價格呈現(xiàn)波動性上漲，在不同的時間段內(nèi)表現(xiàn)出不同的趨勢。具體來說，從2022年12月30日至2023年3月30日，特斯拉股價從104.69美元波動上漲至176.87美元，累計上漲了67.45%。在這期間，股價最高上漲至185.95美元，最低下跌至102.93美元。此外，截至2023年3月30日，特斯拉市值達到了6637.5億美元，較上一個交易日下跌了0.65%。因此，特斯拉股票價格的走勢呈現(xiàn)出波動性上漲的趨勢，但具體上漲或下跌的幅度和方向受到多種因素的影響，包括公司業(yè)績、行業(yè)走勢、宏觀經(jīng)濟環(huán)境等等。
特斯拉股票價格走勢分析
特斯拉股票價格受到多種因素的影響，包括市場趨勢、公司業(yè)績、產(chǎn)品需求、行業(yè)競爭環(huán)境等。根據(jù)***息，特斯拉的股票價格走勢與公司業(yè)績、產(chǎn)品需求、行業(yè)競爭環(huán)境等因素密切相關(guān)。
在公司業(yè)績方面，特斯拉公司公布的財報顯示，其營收和利潤均呈上升趨勢，表明公司經(jīng)營狀況良好。此外，特斯拉的產(chǎn)品需求也呈現(xiàn)出上升趨勢，公司不斷推出新車型，以滿足消費者的需求。
在行業(yè)競爭環(huán)境方面，特斯拉面臨的競爭環(huán)境也越來越激烈。隨著電動汽車市場的不斷擴大，越來越多的公司開始涉足電動汽車行業(yè)，這給特斯拉帶來了更大的競爭壓力。
綜合以上因素，特斯拉股票價格走勢受到多種因素的影響，其走勢具有一定的復雜性和不確定性。投資者在投資特斯拉股票時，需要仔細分析這些因素，以做出明智的投資決策。
特斯拉股票價格走勢有哪些
特斯拉的股票價格是波動的，取決于許多因素，包括公司的業(yè)績、競爭對手、政策、技術(shù)進步等等。可以查閱公開資料獲取特斯拉股票價格走勢的信息。
特斯拉股票價格走勢包括哪些
特斯拉的股票價格走勢包括但不限于以下幾個方面：
1.公司業(yè)績：特斯拉的業(yè)績是影響股票價格走勢的重要因素。如果公司的業(yè)績表現(xiàn)良好，那么股票價格可能會上漲；反之，如果業(yè)績表現(xiàn)不佳，那么股票價格可能會下跌。
2.行業(yè)趨勢：特斯拉所在的電動汽車行業(yè)是當前市場熱點，如果整個行業(yè)的發(fā)展趨勢向好，那么特斯拉的股票價格可能會上漲；反之，如果行業(yè)的發(fā)展趨勢不佳，那么特斯拉的股票價格可能會下跌。
3.宏觀經(jīng)濟環(huán)境：宏觀經(jīng)濟環(huán)境對特斯拉的股票價格走勢也有影響。如果宏觀經(jīng)濟環(huán)境良好，那么特斯拉的股票價格可能會上漲；反之，如果宏觀經(jīng)濟環(huán)境不佳，那么特斯拉的股票價格可能會下跌。
4.政治因素：政治因素也是影響特斯拉股票價格走勢的因素之一。如果政治穩(wěn)定，那么特斯拉的股票價格可能會上漲；反之，如果政治不穩(wěn)定，那么特斯拉的股票價格可能會下跌。
總之，特斯拉的股票價格走勢受多種因素影響，投資者應該全面考慮這些因素，并做出理性的投資決策。
特斯拉股票價格走勢匯總
特斯拉股票價格走勢如下：
__2022年6月，特斯拉股價漲破300美元，達到307.46美元/股。
__2022年9月，特斯拉股價跌破200美元，最低跌到185.91美元/股。
__2023年3月，特斯拉股價突破300美元，達到301.12美元/股。
請注意，以上只是對特斯拉股票價格走勢的簡要匯總，實際價格可能因市場波動而有所變化。為了獲取實時信息，請訪問金融專業(yè)網(wǎng)站。
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