是寶華、丹拿、JBL、天朗。
高保真音響設備的保真度，雖然規(guī)定了許多量化了的技術指標，如頻響、失真度、瞬態(tài)響應和信噪比等，其實它們僅僅是為了檢驗設備的保真度所應達到的可測量指標.通過檢驗這些指標，間接地了解該設備播放的信號與現(xiàn)場演奏的接近程度或者說有多大差別。
主要優(yōu)勢：
音效處理電路，電路除了恢復現(xiàn)場效果外。還有部分是附加的人為效果。但不論是為恢復現(xiàn)場效果還是添加新的效果。其目的總是為了最大限度使通過音響系統(tǒng)播放的錄制節(jié)目，接近和達到現(xiàn)場演奏、演唱的效果。
特斯拉音響什么牌子
特斯拉的15個揚聲器在位于前輪的保險杠里面
揚聲器又稱“喇叭”。是一種十分常用的電聲換能器件，在發(fā)聲的電子電氣設備中都能見到它。
揚聲器在音響設備中是一個最薄弱的器件，而對于音響效果而言，它又是一個最重要的部件。揚聲器的種類繁多，而且價格相差很大。音頻電能通過電磁，壓電或靜電效應，使其紙盆或膜片振動并與周圍的空氣產(chǎn)生共振(共鳴)而發(fā)出聲音。
按換能機理和結(jié)構(gòu)分動圈式(電動式)、電容式(靜電式)、壓電式(晶體或陶瓷)、電磁式(壓簧式)、電離子式和氣動式揚聲器等，電動式揚聲器具有電聲性能好、結(jié)構(gòu)牢固、成本低等優(yōu)點，應用廣泛；按聲輻射材料分紙盆式、號筒式、膜片式；
按紙盆形狀分圓形、橢圓形、雙紙盆和橡皮折環(huán)；按工作頻率分低音、中音、高音，有的還分成錄音機專用、電視機專用、普通和高保真揚聲器等；按音圈阻抗分低阻抗和高阻抗；按效果分直輻和環(huán)境聲等。
特斯拉怎么調(diào)音響設置？
該品牌汽車音響的品牌是Bang & Olufsen。
自特斯拉Model 3開始向客戶交付以來，該車的音響系統(tǒng)就受到了不少國外媒體和車主好評。澳大利亞CarAdvice的一位Model 3評測員，在Twitter上分享了一些特斯拉內(nèi)部人員向其講述的Model 3音響系統(tǒng)的一些細節(jié)。特斯拉內(nèi)部人員表示，Model 3音頻部件的設計和購工作，都是由著名音響公司Bang & Olufsen的前工程師完成的。
所以，特斯拉汽車的音響系統(tǒng)是由特斯拉公司與音響專家共同設計和調(diào)校的，而不是用傳統(tǒng)意義上的第三方品牌。
特斯拉調(diào)音響設置如下：
1、特斯拉音頻平衡設置把設置的低音調(diào)到8至9（如果低頻失真就再調(diào)小些），中音調(diào)到2至3，高音調(diào)至5至6，左右均衡調(diào)到中間，前后均衡也調(diào)至中間。特斯拉的音響配置是14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效。
2、打開車載QQ音樂的設置，音調(diào)可以根據(jù)個人喜歡設置，喜歡低音的感覺的拉高一些，人聲要清晰的高音調(diào)高一點。特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車，已于北京時間3月15日在洛杉磯發(fā)布。
特斯拉配置和加速性能：
配置：ModelY與Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大約比Model3大10%，續(xù)航里程略短于Model3。ModelY不會用Model，X的鷹翼門設計。
加速性能：標準續(xù)航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續(xù)航后驅(qū)車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h。
雙電機四驅(qū)車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅(qū)高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
標簽： #特斯拉
