- 蔚來招聘顯示流程已終止
- 造車挖人暗戰(zhàn)：小米開10億天價，新勢力打響「人才保衛(wèi)戰(zhàn)」
- 新造車吸金已成往事：中年高管沒有理想國，冒險過后如何謀生？
- 蔚來內(nèi)推成功率高么
- 滁州蔚來什么時候招人
- 蔚來二面和一面的區(qū)別
- 理想汽車offer審批流程
張雪峰，本名張子彪，男，漢族，年出生于黑龍江省齊齊哈爾市，曾就讀于鄭州大學(xué)給排水工程專業(yè)。
研途考研老師，蘇州峰學(xué)蔚來教育科技有限公司法定代表人，蘇州研途教育科技有限公司副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人。2023年1月9日，當(dāng)選江蘇省第十四屆人民代表大會代表。
2016年6月，憑借《七分鐘解讀34所985高?！纷呒t網(wǎng)絡(luò)。2016年9月，出版《你離考研成功，就差這本書》。2016年11月，參加網(wǎng)絡(luò)綜藝《火星情報局》，被稱為“國民男特工”。2017年8月，參加網(wǎng)絡(luò)綜藝《演說家》。
2017年9月，參加廣東衛(wèi)視《零點食神》。2021年9月19日，主演的治愈喜劇**《日?；孟胫改稀飞嫌场?021年10月，在山東衛(wèi)視青春職場招聘節(jié)目《求職高手青春季》中與多位企業(yè)家組成“最牛老板團(tuán)”坐鎮(zhèn)招聘現(xiàn)場。
經(jīng)典語錄
1、我也相信愛可以排除萬難；只是，萬難之后，又有萬難。這是我更相信的。
2、實際上考研只是你人生道路上的一次考試而已，考上了當(dāng)然好，考不上，人生還是要繼續(xù)的。
3、若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。
4、屬于你的另一個全世界，終會以豁然開朗的姿態(tài)呈現(xiàn)，以我們必須幸福的名義。
5、眾志成城，一朝成就再憶全心全力有苦有樂。
6、嘲諷是一種力量，消極的力量。贊揚也是一種力量，但卻是積極的力量。
7、強(qiáng)烈的信仰會贏取堅強(qiáng)的人，然后又使他們更堅強(qiáng)。
8、目標(biāo)的堅定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。沒有它，天才也會在矛盾無定的迷徑中徒勞無功。
9、青春美如詩，詩情畫意，全憑滿腹經(jīng)綸；丹心燦如霞，霞光異彩，只因一腔豪情。
10、金榜題名，辭舊迎新寒風(fēng)陣陣催人逝；師生同心，苦盡甘來捷報片片暖人心。
蔚來招聘顯示流程已終止
看。初次面試，主要考察簡歷的內(nèi)容，問的很細(xì)，比如你做過的這件事詳細(xì)說明一下，擔(dān)任的角色。然后就是對蔚來的認(rèn)識，為什么要加入。公司會優(yōu)先篩選簡歷并安排面試。蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
造車挖人暗戰(zhàn)：小米開10億天價，新勢力打響「人才保衛(wèi)戰(zhàn)」
題主是否想詢問“蔚來招聘顯示流程已終止什么意思”？未被錄取的意思。根據(jù)查詢蔚來公司發(fā)布的招聘信息得知，應(yīng)聘人員的招聘流程顯示已終止，是人員未被錄取的意思。蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭。
新造車吸金已成往事：中年高管沒有理想國，冒險過后如何謀生？
“有想來集度 汽車 的嗎？坑不多了?！?
入職集度 汽車 一個多月后，羅敏敏在脈脈 汽車 同行交流圈里發(fā)起了“求賢貼”。僅一個禮拜的時間，帖子吸引了超過140人回復(fù)，前來詢問的人，包括上汽大眾、吉利等傳統(tǒng)車企的員工，也不乏理想、小鵬等新勢力。羅敏敏感慨，一時間， “后臺咨詢的私信多到快要爆炸?！?
自2021年開年以來，互聯(lián)網(wǎng)造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來的 科技 巨頭們紛紛一頭扎進(jìn)造車業(yè)。與其充滿著雄心壯志的造車一同到來的，還有打響的新一輪搶人大戰(zhàn)。
在網(wǎng)上看到集度 汽車 的招聘帖子后，理想 汽車 的員工徐宇第一時間按下收藏。因為百度在自動駕駛上的優(yōu)勢，集度 汽車 成為他眼中比較有潛力的新新造車公司。當(dāng)天晚上，他迅速做好一版簡歷，準(zhǔn)備發(fā)到對方郵箱時，為表示誠意，他還專門加上一句“希望獲得面試機(jī)會”。
雖然自己所在的公司位列新造車第一陣營，但在徐宇看來，自己的薪水屬于“入職即巔峰”，過去兩年多，基本沒有變動。
更讓他感覺“壓力山大”的是，在前五個月銷量只有2.2萬輛的情況下，公司內(nèi)部卻流傳出要將目標(biāo)銷量提升到10萬輛的說法，而且還將和員工的年終獎掛鉤。在他看來，2021年即將過半，但距離年度目標(biāo)還太遠(yuǎn)，“難度太大，大家都很焦慮，聚在樓下抽煙的同事都變多了”。
在集度 汽車 給徐宇的反饋里，如果能順利入職，月薪就可以提升大約30%。他認(rèn)為，吸引自己的，除了基本工資的上漲，還有“大廠”出了名的。
進(jìn)入2021年，幾乎每隔一個月，就有 科技 巨頭官宣造車。一向財大氣粗的 科技 公司們，也帶著砸錢挖人的勁頭闖進(jìn) 汽車 圈。先是雷軍宣布十年投入100億美元，緊接著，集度 汽車 CEO夏一平就拋出未來五年投入500億元的規(guī)劃。
為了快速搭建團(tuán)隊，招人也成為CEO的當(dāng)務(wù)之急。出任集度 汽車 CEO后，招聘花費了夏一平大部分的精力，即便是周末，他也會從早上9點開始，連續(xù)面試12個小時直到晚上。按照，明年年底前，集度 汽車 的團(tuán)隊規(guī)模將擴(kuò)充至2500-3000人。
“新造車在起步之處，便是從傳統(tǒng)車企等地方搶人的，因此給的薪水還算理想”，徐宇稱，“這意味著，在這輪新的搶人大戰(zhàn)中， 科技 巨頭們需要花更多的錢”。
以第三方招聘網(wǎng)站上的信息為例，同樣招聘數(shù)據(jù)分析師，蔚來給出15-30K的月薪，雖然集度 汽車 的薪水也在同一區(qū)間，但是比起蔚來的13薪，后者卻給出了18薪。
在宣布與哪吒 汽車 聯(lián)手造車后，不到一個月的時間，360公司便開啟了 汽車 團(tuán)隊的組建。為了吸引人才，6月1日，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎更是親自在社交媒體上廣發(fā)英雄帖，并表示“公司在薪酬待遇方面全面放開、全力支持?！?
360重金尋求的職位包括感知融合算法、軟件架構(gòu)、信息安全、智能駕駛開發(fā)等崗位，根據(jù)新浪 財經(jīng) 的報道，僅是這些崗位的推薦獎金，就共計高達(dá)數(shù)十萬元。
不過新的記錄還在被高管打破。近日有媒體爆料稱，小米用股權(quán)加薪資高達(dá)10億元的待遇挖角吉利研究院院長胡崢楠，不僅如此，小米還向多位傳統(tǒng)車企的研發(fā)大咖拋出橄欖枝。雖然之后胡崢楠以“消息不實”予以否認(rèn)，但在天價挖角的傳聞背后，是人才稀缺，以及相關(guān)從業(yè)人員薪酬待遇水漲船高的行業(yè)共識。
當(dāng) 科技 巨頭們走上同樣的路，頭部公司理所當(dāng)然地成為它們重點瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。蔚來、小鵬和理想都成為挖人的“重災(zāi)區(qū)”。在5月蔚來的發(fā)布會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌感慨，“最近挖我們的人實在太多了，沒辦法，我們要把同事的信息都隱藏一下?！?
一位蔚來員工則證實，“近期加入蔚來的新員工，需要簽訂一份競業(yè)協(xié)議?！倍@也是蔚來阻止外流的常規(guī)操作。據(jù)路透社報道，早在2019年4月，蔚來便通過罕見的長達(dá)一年的競業(yè)禁止條款，阻止幫助其進(jìn)行IPO的投資銀行服務(wù)其他競爭對手。
為了留住員工，各家都使出渾身解數(shù)。蔚來基本上用“全員持股”，此前曾有員工介紹，其在2018年入職時，獲得了2000股蔚來股票，到2020年年末，隨著公司股價漲至50多美元，自己也“坐地成為百萬富翁”。上述蔚來員工稱，現(xiàn)階段，公司仍會給新員工期權(quán)獎勵，“有的人是1000股?！?
一位曾面試?yán)硐?汽車 的員工表示，理想 汽車 也許諾會給新入職員工4500股期權(quán)，每年900股，分5年行權(quán)。6月8日晚，身為“造車新實力”的嵐圖也官宣開啟了員工持股。
不過對于核心高管，以及自動駕駛研發(fā)等領(lǐng)域的“關(guān)鍵人才”，從 科技 巨頭到此前的新造車都面臨著“一賢難求”。
小鵬 汽車 人力高級總監(jiān)林嬌芬在接受媒體訪時表示，目前還沒有專門的智能化專業(yè)，大多招聘的是電子電氣和計算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生。市場決定供需關(guān)系，與智能化相關(guān)的職位，起步價比其他職位高出20%~30%。
一名車企內(nèi)部人士向未來 汽車 日報透露，小米正在全球挖無人駕駛領(lǐng)域的大佬“鎮(zhèn)場子”，“百萬美元年薪起步?！痹谠撊耸靠磥恚绻械疥P(guān)鍵人物，就意味著他可以自帶團(tuán)隊，也能吸引到更多的人才。
第三方招聘網(wǎng)站信息顯示，今年以來，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計、軟件工程師、銷售、用戶運營等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍，年薪甚至達(dá)百萬以上。對于自動駕駛前端負(fù)責(zé)人這一職位，蔚來就開出了“月薪95K以上，16薪”，即年薪超過150萬元的豐厚報酬。
“對于頂級人才，滴滴顯得尤為慷慨。”一位曾在車企任職多年的中層在接受Tech星球訪時透露，現(xiàn)階段滴滴的目標(biāo)是傳統(tǒng)車企副總級別的人物，開出的待遇是200W，而在傳統(tǒng)車企，這些人的待遇大多是年薪60W-80W。據(jù)介紹，從今年3月開始，滴滴放出的職位也大多集中在D8-D10。
“并不是牛的人才都是志同道合的人，也不是你們看到所有人才都適合。我們更多的是在找高端人才里面的志同道合的人?！毕囊黄饺绱烁袊@。
（注：文內(nèi)受訪者皆為化名）
作者 | 吳曉宇
編輯 | 王妍
蔚來內(nèi)推成功率高么
作者 | 王妍 張一
編輯 | 吳巖 陶白
37歲生日那天，程濤對著蠟燭許了兩個愿：要回被拖欠的工資，重新找到工作。
這是難得輕松的一天，老家的父母一大早打來電話，妻子從早忙到晚準(zhǔn)備了一大桌家鄉(xiāng)菜，乖巧可愛的女兒陪在身邊。他極力避免回想過去一年的糟心經(jīng)歷，但還是很難維持片刻的好心情。
中年人的肩膀上壓著太多責(zé)任，一家老小都指望著他養(yǎng)活，但程濤幾乎每一天都在為錢發(fā)愁。在這位被欠薪裁員半年多的造車新勢力前員工的心里，就算把失敗、艱難等描述現(xiàn)實的負(fù)面詞語全部加在一起，都不足以形容自己對36歲這一年的感受。
女兒出生時，程濤和妻子咬牙買了一套每平方米5萬元的小兩居學(xué)區(qū)房，不僅花光了所有積蓄，每個月還背著1萬多元的銀行和朋友借款。他從農(nóng)村一路摸爬滾打到大城市，沒有親人幫襯，立足扎根的一切都要靠自己掙得。收入來源中斷后，這筆數(shù)目不小的錢成了最大的問題。
“最近經(jīng)?？吹饺藗冋f報復(fù)性消費，但我只想報復(fù)性賺錢攢錢?！弊鳛榧彝ソ?jīng)濟(jì)支柱，長達(dá)半年多沒有收入讓程濤的生活徹底被打亂了。
為了開源節(jié)流，程濤和妻子已經(jīng)很少外出吃飯。去年底的結(jié)婚紀(jì)念日，夫妻倆的慶祝方式是帶著女兒看了一場動畫**。過年回家的交通工具從高鐵變成了普通火車，女兒時常問起的迪士尼出游，已被無限期擱置。
壓力太大，過去一覺睡到天亮、連女兒哭聲都聽不見的程濤，開始被失眠糾纏。日漸增多的教育和生活開銷壓得他喘不過氣，兩鬢的頭發(fā)仿佛一夜之間變成了灰白色。
失業(yè)兩個字，讓失業(yè)者對身邊人的態(tài)度變得格外敏感。
在造車新勢力工作不到一年的李佳一度不敢接父親的電話，怕家人察覺到自己被裁員。他來北京那一年，55歲的父親仍在繼續(xù)外出打工，想為兒子的成家立業(yè)再出一份力。
孫浩向交往不久的女朋友暫時隱瞞了失業(yè)的消息。母親從老家來看他，他不得不裝每天早起出門上班，在離家不遠(yuǎn)的地方找個咖啡館待一天，挨到晚上下班時間再回家。“以前看電視劇里演，有的人下班即使到了樓下還要在車?yán)镒粫?，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實里真的會這樣。你不能把這種壓力帶回家里，但你也不知道怎么排解?！?/p>
所有的耐心、自信和自我保護(hù)能力，都在跟老板和HR的周旋中逐漸消耗殆盡。
程濤聽說有人在領(lǐng)導(dǎo)辦公室“撒潑打滾”要到了一部分工資，他自己豁不出去，就在下班時間買了水果去領(lǐng)導(dǎo)家里拜訪。他當(dāng)時對雙方坐下來和氣說話的氛圍很滿意，回到家告訴妻子討薪有望。但現(xiàn)實是，談好補(bǔ)發(fā)的工資并沒有兌現(xiàn)。他在徹底失望后決定選擇勞動仲裁，但公司不同意調(diào)解，“你只能上訴，要拖很久，要想清楚”。
走到最后，程濤發(fā)現(xiàn)即使自己是有理的一方，“員工的胳膊也擰不過公司的大腿”。
不少被裁員工一開始不服氣，準(zhǔn)備跟公司叫板，但很少有人能真正撐到“來真的”那一天。走法律程序或勞動仲裁意味著耗費大量的時間精力。孫浩甚至開始羨慕被大公司裁員的難兄難弟，“至少他們還能正常拿到工資和賠償”。
運氣好的人去年提前離職，無論滿意與否總算能找到下家。到2020年，受疫情和 汽車 行業(yè)不景氣的雙重影響，找工作難上加難。
孫浩每天都宅在家里刷招聘網(wǎng)站，簡歷投遞的方向也不限于本專業(yè)，他渴望得到更多的面試機(jī)會。少出門既是為了盡量避免新的開支，也因為昂貴的房租，“多待在家里能讓自己心里覺得值回房租”。
衛(wèi)生紙少了，洗手液稀了，食堂的菜色每況愈下，連原本人手一個的垃圾桶數(shù)量都在縮水。當(dāng)初奔著高薪和前途來到造車新勢力的傳統(tǒng) 汽車 人，就像被生活“開了個大玩笑”。
2018年初，最早推出“準(zhǔn)量產(chǎn)版車型”的5家新造車公司之一奇點 汽車 ，在北京麗都酒店舉辦年會。十幾名總監(jiān)級管理層每人自掏腰包2000元，給員工購買耳機(jī)、椅、加濕器等禮物，六七百人參與抽獎，士氣高昂。
一家六七百人規(guī)模的知名新造車公司的年會也同樣聲勢浩大。一位曾參與當(dāng)年年會的員工告訴未來 汽車 日報（ID：auto-time），中獎率能達(dá)到約80%，獎品有蘋果系列產(chǎn)品，最小的是666元紅包，最大的是5萬元現(xiàn)金，“真的有點顛覆了我對年會抽獎的認(rèn)知”。2019年，這家公司的團(tuán)隊規(guī)模達(dá)到了2000多人，在成都、上海、溫州三地分開舉辦年會，隆重程度跟2018年不相上下，“獎品中增加了一年和二年的新車使用權(quán)”。
但到了2020年，這家知名新造車公司的年會失去了上一年的“熱鬧和氣派”，只是在上海簡單辦了場運動會，“吃的是盒飯，人均40元左右”。同一年，深陷欠薪泥淖的奇點 汽車 也沒再舉辦年會，只有零星的部門小范圍聚餐，員工人數(shù)也縮水大半。
無數(shù)個缺錢的細(xì)節(jié)，拼湊出造車新勢力捉襟見肘的尷尬現(xiàn)狀。
未來 汽車 日報（ID：auto-time）去年12月參加天際 汽車 ME7下線活動時，天際 汽車 食堂提供至少四菜一湯，葷素搭配，另有水果可選。當(dāng)時公司內(nèi)部人士介紹稱，天際 汽車 引入了兩家食堂供應(yīng)商，以保證員工飯菜質(zhì)量。到今年4月，被欠款數(shù)月的食堂老板撂了挑子，飯菜質(zhì)量一落千丈。
另一位造車新勢力員工稱，該公司出差預(yù)算從去年開始明顯卡得嚴(yán)格了。“限制要求多了，出差周期延長了，比如要求員工半個月或者更長的時間才能返回?！?/p>
因為沒錢，造車新勢力產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商往往規(guī)模小、資金池小、回款周期短（傳統(tǒng)車企回款周期通常半年左右，新造車可能壓縮到1個月以內(nèi)）。
一位造車新勢力供應(yīng)商向未來 汽車 日報透露，有的供應(yīng)商在簽合同時按照大購量大幅讓價，但生產(chǎn)線鋪開后發(fā)現(xiàn)，廠家無法在規(guī)定時間內(nèi)達(dá)到原定的購量。新造車內(nèi)部人士稱，“樂視 汽車 出事之后，供應(yīng)商對造車新勢力心理上就有提防了?！?/p>
一位負(fù)責(zé)購的造車新勢力員工告訴未來 汽車 日報（ID：auto-time），有的供應(yīng)商建在農(nóng)村，公司都沒有牌子，看門的是位老大爺，“看起來就像是個農(nóng)家樂”。另一位主機(jī)廠資深從業(yè)者則表示，對于造車新勢力而言，想找齊整車生產(chǎn)所需的零部件供應(yīng)商，并讓他們愿意供應(yīng)、準(zhǔn)時供應(yīng)，不是容易的事。
奇點 汽車 整車項目曾因欠供應(yīng)商賬款，導(dǎo)致一批定制生產(chǎn)的加工件出現(xiàn)斷供。拜騰 汽車 也因融資和供應(yīng)鏈問題造車“擱淺”。一位曾兩度參觀拜騰 汽車 的人士表示，到去年年底，拜騰只對外開放了展廳和研發(fā)大樓，工廠大部分還是空著的，“還是只有一臺樣車”。
缺錢也波及產(chǎn)業(yè)鏈下游的整車銷售。新造車品牌因為車賣得少，跟預(yù)期差別很大，合作的經(jīng)銷商配合度也低。如果出現(xiàn)客戶投訴的情況，新造車公司廠家的人要親自去服務(wù)客戶，處理客戶投訴問題。
寒冬持續(xù)蔓延，勒緊褲腰帶過日子的不只是造車新勢力。
過去出差選八九折機(jī)票的豐田（中國）也收緊了預(yù)算，出差前三四個小時內(nèi)有更低折扣的，就要選更便宜的航班。特斯拉也一度向出差預(yù)算下手節(jié)流，“住宿酒店降到400元左右的快捷酒店，時常全球參加比賽、提供技術(shù)支持的技師也不怎么出差了”。
某合資車企去年一個工位一個垃圾桶，現(xiàn)在四個工位共用一個垃圾桶，就連洗手液也變稀了。一位主機(jī)廠員工告訴未來 汽車 日報（ID：auto-time），部分車企生產(chǎn)線工人***送起了外賣。
現(xiàn)實的殘酷之處在于，沒有錢，很難有資格談夢想。
從某合資品牌跟隨前領(lǐng)導(dǎo)一起加入造車新勢力的孟桐至今記得，幾位同事一起離職的部門散伙飯上，大家都喝多了。
雖然抱著各自不同的人生追求，但至少在當(dāng)時，離開的人看起來前途無量。有的升職做管理層，有的拿到了相當(dāng)可觀的薪水，“大家都對未來充滿了干勁”。最后舉杯時，留在傳統(tǒng)車企的同事開玩笑，“茍富貴毋相忘，以后去抱你們的大腿”。
有人打工遇到了天花板，需要新的創(chuàng)業(yè)體驗，也有人受夠了傳統(tǒng)企業(yè)的論資排輩。薪資水平、響應(yīng)速度和晉升空間向互聯(lián)網(wǎng)公司看齊的造車新勢力，展現(xiàn)出了風(fēng)口上的力量。
2015年，向電氣化發(fā)起號角的傳統(tǒng)車企和起初順風(fēng)順?biāo)脑燔囆聞萘ハ嗤谌?，在傳統(tǒng)車企工作多年的程濤曾經(jīng)是這場人才戰(zhàn)中的受益者。
當(dāng)時，大多數(shù)新造車企業(yè)還處于組織成長、人員招聘的階段，總?cè)藬?shù)在200-300人，有些甚至不足100人，真正意義上的研發(fā)團(tuán)隊尚未組建起來，正是高薪招攬人才的關(guān)鍵時期。蔚來財報顯示，2016年全年，蔚來 汽車 員工薪酬成本是9億多元，到2018年已增至41億元以上。
風(fēng)頭正勁時，有的新造車企業(yè)甚至開出比傳統(tǒng)車企高出3-4倍的工資找獵頭挖人，經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才職級和待遇水漲船高。以至于程濤在得知同行跳槽的待遇后，后悔自己當(dāng)時答應(yīng)得太快，沒有在伸出橄欖枝的諸多公司里多加比較。
那是 汽車 業(yè)黃金時代的尾聲，終端銷量屢創(chuàng)新高，補(bǔ)貼下的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)初露崢嶸。人們堅信，這將是一片能***互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)奇跡的沃土。
至今被人們津津樂道的細(xì)節(jié)，包括蔚來 汽車 花費數(shù)千萬元在北京五棵松 體育 館舉辦的首場NIO DAY，以及斥巨額租金開設(shè)的北京王府井NIO House。蔚來 汽車 員工在國內(nèi)一線城市的差旅酒店標(biāo)準(zhǔn)為900元，向世界500強(qiáng)看齊，出差上?？梢灾苯幼∠栴D；每天300元的出差補(bǔ)助如果花不完，可以轉(zhuǎn)成津貼直接打進(jìn)員工賬戶。
傳統(tǒng)車企員工李超承認(rèn)，這些看起來酷炫 時尚 、擁有無限想象力和發(fā)展空間的新機(jī)會，對于在職場摸爬滾打5年的熱血青年來說，“無論哪一樣都很有吸引力”。
他之所以沒去抓住這個機(jī)會，是因為新造車“過熱了，感覺不太靠譜”。
新造車這個堪稱“鈔票粉碎機(jī)”的 游戲 注定依賴資本輸血，隨著資本的熱情逐漸冷卻，滑過創(chuàng)業(yè)浪潮的最高點，風(fēng)頭一時無兩的新造車運動就像坐上了過山車，一路滑向難以預(yù)測的方向和終點。
2018年上半年，到了概念車推出2-3年后交作業(yè)的時間，“很多人交不上來作業(yè)”，一位2016年跳槽去新造車公司的 汽車 人稱。
在孟桐看來，當(dāng)熱鬧非凡的融資環(huán)境不再，缺錢的新造車就像是突然被卡殼，“很多東西都沒有辦法實現(xiàn)，也不給機(jī)會繼續(xù)去做了”。
從2018年開始，造車新勢力在項目開支上明顯收緊了口子。
一位造車新勢力員工透露，部門培訓(xùn)項目預(yù)算申請時，審核經(jīng)理挨個給幾家備選公司打電話進(jìn)一步壓價，缺錢嚴(yán)重的企業(yè)項目進(jìn)展停滯，“供應(yīng)商都選好了，但是沒有下文了”。還有的車企把以前分給第三方咨詢公司做的工作接管過來，親自操刀。
蔚來主管質(zhì)量、購、制造的執(zhí)行副總裁沈峰對36氪表示，他出去開會都會關(guān)掉辦公室的燈。2019年下半年起，蔚來安亭總部辦公樓內(nèi)豎起了節(jié)約用電的提示牌，每天午休時間斷電1小時。
從去年8月開始，程濤注意到工資發(fā)放開始變難，公司給出的說法是融資沒能進(jìn)來。身邊的同事走了一茬又一茬，每個月都有同事離開，三個人的崗位變成兩個人，最后變成一個人。程濤也想過撂挑子，但又抱著公司或許能斷臂求生的僥幸心理留了下來。
有人及時止損，他說服自己要有始有終。但直到大年三十兒，捧著手機(jī)等了一天的程濤也沒等到原本說好要補(bǔ)發(fā)的工資。
2014年左右，曾在一家日系車企工作三年的張鵬從傳統(tǒng)主機(jī)廠出走，跳槽到一切從零開始的造車新勢力。
入職第一天，他就從辦公桌的陳設(shè)上感受到了明顯的落差。在傳統(tǒng)車企工作時，桌上井井有條地擺放著訂書機(jī)、文件夾、計算器、筆記本、簽字筆和一包紙巾。但在新造車企業(yè)，“辦公桌上只有筆記本和一臺電腦”。
輾轉(zhuǎn)于幾家造車新勢力的這幾年，張鵬經(jīng)常熬夜加班整理材料，而在傳統(tǒng)車企，“這些材料都是在原來的基礎(chǔ)上簡單修改”。
另一位接近新造車的人士也對未來 汽車 日報（ID：auto-time）表示，很多在傳統(tǒng)主機(jī)廠看來是理所當(dāng)然的事情，新造車公司都不具備，需要員工自己想辦法解決。比如試制車下線測試需要有道路測試場，傳統(tǒng)車企都有專門的場地，但是新造車公司需要員工自己協(xié)調(diào)，跟合作伙伴借用場地。
進(jìn)入2020年，融資窗口關(guān)閉、虧損持續(xù)和疫情黑天鵝的打擊，讓雪上加霜、四面楚歌的新造車勢力，已很難留住昔日重金招攬的人才。
蔚來 汽車 前用戶發(fā)展副總裁朱江，將于6月1日正式加盟福特中國擔(dān)任MACH-E純電項目負(fù)責(zé)人，回到久違的傳統(tǒng)主機(jī)廠懷抱。今年3月，蔚來 汽車 前用戶中心副總裁趙昱輝入職長城 汽車 ，擔(dān)任長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理。2月底離職的原天際 汽車 董事、首席營銷官向東平，也已出任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長。
一位在造車新勢力工作多年的 汽車 人告訴未來 汽車 日報（ID：auto-time），身邊有人脈的基本都回到傳統(tǒng)主機(jī)廠了。“造車新勢力就像一艘在大海上航行的船，隨時可能被打翻，傳統(tǒng)車企更像是航母，更穩(wěn)?！?/p>
享受了新造車巔峰時刻的，踴躍進(jìn)場的 汽車 人正在承受當(dāng)下潮水褪去的痛。
因為“不習(xí)慣”，孟桐在新造車公司只待了兩個月就回到了老東家?！皰侀_薪水不說，業(yè)務(wù)上的預(yù)算差距非常大，工作的流程化和分工也不夠清晰。另一方面，因為體量小，對接一些零部件廠商也沒有議價權(quán)，沒有人信任你，這個落差非常大?！?/p>
張鵬則有些后悔。如果當(dāng)初沒離開日系車企去“趟新造車的渾水”，他現(xiàn)在“起碼是課長級別，還能沖一沖六七十萬的年薪”。
他現(xiàn)在全職在家?guī)Я舜蟀肽旰⒆印Ｊ芤咔楹谔禊Z突襲，傳統(tǒng)車企的招聘通道春節(jié)后驟然關(guān)閉，他四處尋找門路試圖跳回傳統(tǒng)車企，硬著頭皮和剛畢業(yè)不久的職場新人競爭為數(shù)不多的幾個崗位，預(yù)期只能拿2萬元左右的月薪。
當(dāng)初為之投入的夢想和抱負(fù)早已消耗殆盡，只?，F(xiàn)實的一地雞毛。張鵬覺得，“現(xiàn)在應(yīng)該不會再有人去造車新勢力趟這趟渾水了，除非實在找不到工作”。
程濤原本以為憑他的資歷找一份工作問題不大，但因為和前東家的拉鋸戰(zhàn)，失業(yè)時間不斷拉長。他甚至第一次萌發(fā)了離開 汽車 業(yè)的想法。“有時候我覺得自己就是公司里的螺絲釘，這個公司或者行業(yè)不景氣的時候，不管你能力行不行，都有可能像大浪淘沙一樣，一個浪過來就把你帶走了?！?/p>
他到這時才意識到，美劇《權(quán)利的 游戲 》中那句意味深長的臺詞“Winter is coming”，成了自己人生的真實寫照。接到最新一次面試機(jī)會后，他告訴自己另一句話：“你會失敗的，而且不止一次，你要有耐心?！?/p>
這是幾乎所有新造車人的困境和機(jī)會。李斌和李想仍在為造車傾注心血，何小鵬覺得，新造車創(chuàng)業(yè)的樂趣就是在99%的質(zhì)疑中最后活下來并長大。1月19日，威馬 汽車 創(chuàng)始人沈暉在50歲生日這天寫道：這一年白頭發(fā)又長了不少，艱難的時刻也都咬牙堅持過來了。
生活的鞭子或許還會抽得更狠一些，但他們總得繼續(xù)向前。
（應(yīng)受訪者要求，本文中程濤、李佳、孫浩、孟桐、張鵬、李超均為化名。）
滁州蔚來什么時候招人
高。因為內(nèi)推面試是求職者的簡歷被直接推送到了更高一級的面試官手里，這樣子無疑會增加面試通過的概率，因為其他面試都是完全依靠求職者自己的表達(dá)和表現(xiàn)來確定錄用的，內(nèi)推顯然會增加通過的概率。蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月成立。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
蔚來二面和一面的區(qū)別
2023年8月15日。根據(jù)查詢NIO蔚來顯示，蔚來在2023年8月15日招聘，面向2023年和2024年畢業(yè)的應(yīng)屆生，投遞簡歷日期為2023年8月15日至2023年10月31日，因此，滁州蔚來2023年8月15日開始招人。蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月成立，蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
理想汽車offer審批流程
一面是和HR聊，二面是無領(lǐng)導(dǎo)小組討論。蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來一面是跟HR聊，聊的很簡單，針對簡歷問一下你的一些經(jīng)歷，從這些經(jīng)歷里學(xué)到了哪些東西等等。二面是無領(lǐng)導(dǎo)小組討論，給定一個方案，然后討論出一個結(jié)果，再展示，面試官會對其中一些問題提問。蔚來不僅僅是一家汽車企業(yè)。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，成為全球范圍內(nèi)第一家“用戶企業(yè)”。
1、首先登陸理想汽車校園招聘官方網(wǎng)站(蔚來校招)在線投遞簡歷。
2、其次根據(jù)報名信息，公司將從學(xué)校、學(xué)歷、專業(yè)、成績等維度進(jìn)行簡歷評分。
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標(biāo)簽： #新造
