看一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物的數(shù)據(jù)流。一氧化碳不得超過3.16g\/km；碳氫化合物不得超過1.13g\/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g\/km；耐久性要求為5萬km。汽車尾氣檢測數(shù)據(jù)流可以通過檢測機器顯示，如果是綠色就說明通過，如果是紅色說明不合格。汽車尾氣是指發(fā)動機在啟動之后，通過排氣管排出氣體，它的狀態(tài)也能在一定程度上反映愛車的“身體狀況”。
2022汽車尾氣檢測按國六標準，檢測方法、流程和標準
法律分析：2019年就已經(jīng)有部分城市開始執(zhí)行國六標準了。據(jù)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》顯示，國六標準將分階段、分車型進行全面實施。國六標準分為A、B兩個階段，其中國六A在2019年7月1日首先對燃汽車輛實施，直至2021年7月1日逐步對所有車型實施。國六B標準將在2021年1月1日-2023年7月1日對所有車型實施。對于國六標準，很多車友都比較關(guān)心排放限值的變化，國六A、B標準具體情況如下：
1、一氧化碳：A（700mg/km）；B（500mg/km）
2、非甲烷經(jīng)：A（68mg/km）；B（35 mg/km）
3、氮氧化物：A（60 mg/km）；B（35 mg/km）
4、PM細顆粒物：A（4.5 mg/km）；B（3 mg/km）
國六A對比國五，最大的區(qū)別就一氧化碳從1000mg/km下降為700mg/km。而其他排放限制則和國五標準相同。而國六A、B的差異，通過上述數(shù)據(jù)對比即可知悉。
檢測方法
檢測方法和國五相差無幾，只是在原來的基礎(chǔ)上增加車輛外觀檢查、車載診斷系統(tǒng)（OBD）、調(diào)整污染物排放限值。
法律依據(jù)：《中華人民共和國環(huán)境保***》
第四條 保護環(huán)境是國家的基本國策。
國家取有利于節(jié)約和循環(huán)利用、保護和改善環(huán)境、促進人與自然和諧的經(jīng)濟、技術(shù)政策和措施，使經(jīng)濟社會發(fā)展與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)。
第五條 環(huán)境保護堅持保護優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔責的原則。
第六條 一切單位和個人都有保護環(huán)境的義務(wù)。
地方各級人民應(yīng)當對本行政區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量負責。
企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者應(yīng)當防止、減少環(huán)境污染和生態(tài)破壞，對所造成的損害依法承擔責任。
公民應(yīng)當增強環(huán)境保護意識，取低碳、節(jié)儉的生活方式，自覺履行環(huán)境保護義務(wù)。
尾氣檢測數(shù)據(jù)標準是什么？
2022年汽車尾氣檢測按國六標準執(zhí)行，早在2019年就已經(jīng)有部分城市開始執(zhí)行國六標準了。據(jù)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》顯示，國六標準將分階段、分車型進行全面實施。 國六標準分為A、B兩個階段，其中國六A在2019年7月1日首先對燃汽車輛實施，直至2021年7月1日逐步對所有車型實施。國六B標準將在2021年1月1日-2023年7月1日對所有車型實施。國六標準
對于國六標準，很多車友都比較關(guān)心排放限值的變化，國六A、B標準具體情況如下：1、一氧化碳：A(700mg/km)；B(500mg/km)
2、非甲烷經(jīng)：A(68mg/km)；B(35 mg/km)
3、氮氧化物：A(60 mg/km)；B(35 mg/km)
4、PM細顆粒物：A(4.5 mg/km)；B(3 mg/km)
國六A對比國五，最大的區(qū)別就一氧化碳從1000mg/km下降為700mg/km。而其他排放限制則和國五標準相同。而國六A、B的差異，通過上述數(shù)據(jù)對比即可知悉。檢測方法
檢測方法和國五相差無幾，只是在原來的基礎(chǔ)上增加車輛外觀檢查、車載診斷系統(tǒng)(OBD)、調(diào)整污染物排放限值。求汽車尾氣造成的污染的數(shù)據(jù)
尾氣檢測數(shù)據(jù)標準是什么？ 汽車環(huán)保尾氣檢測標準為一氧化碳的限值是6.3g\u002Fkm，碳氫化合物和氮氧化物總量是2.0g\u002Fkm。以下是尾氣檢測的具體介紹：1、檢測依據(jù)：汽車尾氣排放檢測要以煙度值是否達標為依據(jù)，而排放達標不達標主要以車輛檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)煙度值確認車輛是否達標。2、檢查部門：機動車尾氣檢查由環(huán)境保護行政主管部門、公安交通管理部門聯(lián)合進行執(zhí)法檢查，交通民警負責指揮、攔截車輛及超標車輛的處理，環(huán)保人員負責監(jiān)測，執(zhí)法人員當場向相對人說明情況。3、標準值：根據(jù)不同的車型，不同的車輛總質(zhì)量，不同的出廠年限，而且燃油形式的不同，標準值都不同。 機動車尾氣檢測全國都用國家標準，所以尾氣檢測標準一樣。但由于各地所用的檢測儀器不同，檢測值會有一定差異。再就是各地對機動車排放要求不同，有些地域要求寬泛，國2~3排放就可以上路，但有些地域要求嚴格，國3以上才可上路。 @2019
汽車尾氣排放數(shù)據(jù)
一、正常的大氣成分
正常的大氣成分主要有：
1、植物生長需要的氮氣N2，占78.09％；
3、惰性氣體氬Ar，占0.93%；
4、二氧化碳 CO2，占0.03%-0.04%。
大氣成分中還存在極少量的其他氣體，它們的名稱和正常濃度是：氖 Ne (18ppm)、氦 He (5.2ppm)、氫 H2 (0.4-1.0ppm)、氙 Xe (0.086ppm)、一氧化碳CO (0.01-0.02ppm)、二氧化硫 SO2（<0.02ppm）、二氧化氮 NO2（<0.003ppm）。
二、大氣污染
常見的大氣污染物有：二氧化硫（SO2）、懸浮顆粒物（煙霧、粉塵、PM10）、氮氧化物（NO X）、一氧化碳（CO）、揮發(fā)性有機化合物、臭氧、鉛等。
三、汽車尾氣排放的主要污染物及其形成
汽車尾氣通過排氣管、曲軸箱、油箱和汽化器等處排出，排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、硫化物、鉛（Pb）（一般由使用含鉛汽油的汽車排放）、苯及一些懸浮顆粒物（包括碳粒等）。
據(jù)統(tǒng)計，汽車發(fā)動機每燃燒1千克汽油，要消耗15千克新鮮空氣，同時排出150—200克的一氧化碳（CO）、4—8克的碳氫化合物、4—20克的氧化氮等污染物。
一氧化碳主要由氣缸內(nèi)燃料不充分燃燒形成。汽車本身氣缸的容積不大，在吸氣沖程中吸入的空氣中只有20%是氧氣，這就決定了汽車氣缸內(nèi)的燃料不可能充分燃燒，因此形成大量一氧化碳。
碳氫化合物是汽車的燃油蒸發(fā)或不完全燃燒產(chǎn)生的，包括200多種物質(zhì)。
氮氧化物是空氣中的氮和氧在氣缸的高溫下發(fā)生化學反應(yīng)產(chǎn)生的。
汽油機中，在壓縮沖程的末尾，火花塞噴出電火花，將吸氣沖程中吸入的燃料和空氣混合物點燃。經(jīng)過壓縮的氮氣和氧氣，在高溫和放電下生成多種氮氧化物。例如。在柴油機中，高溫同樣使氮和氧發(fā)生復(fù)雜的化學反應(yīng)。
硫化物主要是由燃料雜質(zhì)中的硫元素在高溫下發(fā)生化學反應(yīng)形成的，主要包括二氧化硫。
四、汽車尾氣中主要污染物的危害
1、一氧化碳
一氧化碳（CO）是一種無色無味的劇毒氣體， 可以在大氣中保持兩三年，是一種數(shù)量大、累積性強的毒氣。它極易與血液中的血紅蛋白結(jié)合， 結(jié)合速度比氧氣快250倍，因此， 在極低濃度時就能使人或動物遭到缺氧性傷害。輕者眩暈, 頭疼, 重者腦細胞受到永久性損傷, 甚至窒息死亡：當每立方米的空氣中一氧化碳的含量達到4克時， 能在30分鐘內(nèi)使人死亡。
此外，一氧化碳還會引起胎兒生長受損和智力低下，對心臟病、貧血和呼吸道疾病傷害性大。
2、 碳氫化合物
碳氫化合物屬揮發(fā)性有機化合物， 它容易在太陽光下產(chǎn)生光化學煙霧， 在一定的濃度下對植物和動物有直接毒性，對人體有致癌作用。
3、 氮氧化物
氮氧化物會***人的眼, 鼻, 喉和肺, 增加感染的發(fā)病率, 例如引起導(dǎo)致支氣管炎和肺炎的流行冒, 誘發(fā)肺細胞癌變；一氧化二氮還有神經(jīng)的作用。
同時，氮氧化物和碳氫化合物一樣會在太陽光下產(chǎn)生光化學煙霧， 如1955年美國洛杉機光化學煙霧， 因光化學煙霧引起呼吸系統(tǒng)衰竭而死亡的人數(shù)達到400多人， 這是最早出現(xiàn)的由汽車尾氣造成的大氣污染。
另外，氮氧化物還會形成城市的煙霧，影響可見度；破壞樹葉的組織，抑制植物生長；并在空中與水蒸氣結(jié)合形成硝酸小滴，產(chǎn)生酸雨，造成對生態(tài)環(huán)境的破壞、經(jīng)濟的損失和對人民生活的重大影響
4、 硫化物（二氧化硫等）
硫化物進入大氣層后氧化成硫酸，在云中形成酸雨。還會形成懸浮顆粒物（即氣溶膠）隨人的呼吸進入肺部，對肺部有直接損傷作用。
5、 鉛
鉛微粒隨呼吸或通過食物鏈、水產(chǎn)品進入人體，能傷害人的神經(jīng)系統(tǒng)。
6、 苯（C6H6）
本對人體有致癌、引發(fā)白血病的危險。
7、 另外，汽車尾氣具有一種很難聞的氣味，讓人產(chǎn)生頭暈、惡心、嘔吐等反應(yīng)，對人體造成傷害。
五、控制汽車尾氣排放量，變廢為寶
1、控制汽車的數(shù)量
在許多大中城市中，汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”?？梢杂煤暧^調(diào)控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關(guān)，提高汽油質(zhì)量
現(xiàn)在大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關(guān)，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快用先進的汽車尾氣處理技術(shù)，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發(fā)動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。
方案A.在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。設(shè)想一下，如果將這些能量利用起來，轉(zhuǎn)化成發(fā)動機的動力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量，實在是一舉兩得。
方案B.汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉(zhuǎn)化裝置，將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環(huán)保意識
加強對環(huán)境保護重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。
六、結(jié)束語
在當今社會，“環(huán)境保護”已成為倍受世人關(guān)注的一個詞匯。保護環(huán)境，就是保護我們的家?？刂破囄矚獾呐欧牛乐未髿馕廴緞菰诒匦?。讓我們共同從小事做起，防治大氣污染，讓天空永遠蔚藍！
汽車排放尾氣的檢測指標
問的是汽車尾氣排放標準嗎？
歐二標準
指歐洲2號排放標準
汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的***值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標準
以設(shè)計乘員數(shù)不超過6人（包括司機），且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。
我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標準限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標準。
2004年1月1日以后，標準又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經(jīng)實行的歐洲二號排放標準。
國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐III的含量，不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統(tǒng)（什么是OBD？即車載自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行。當車輛因為油品質(zhì)量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，OBD系統(tǒng)將自行報警，轉(zhuǎn)而進入系統(tǒng)默認模式，發(fā)動機將不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。并且OBD系統(tǒng)不能在車輛出廠之后經(jīng)過改造加上，所以實施國三標準會使單車成本上漲1000到2000左右。）。機動車污染物排放要穩(wěn)定達到國Ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術(shù)措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。
汽車環(huán)保尾氣檢測標準是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氫化合物和氮氧化物總量是2.0g/km。汽車尾氣排放檢測要以煙度值是否達標為依據(jù)，而排放達標不達標主要以車輛檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)煙度值確認車輛是否達標。
一、檢查項目
1、檢查發(fā)動機、底盤、車身及其附屬設(shè)備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符。
2、檢驗車輛的制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合《機動車安全運行技術(shù)條件》的要求。
3、檢驗車輛是否經(jīng)過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續(xù)。
4、號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、涂改字跡不清等情況，是否需要更換。
5、大型汽車是否按照規(guī)定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)名稱和駕駛室限坐人數(shù)；貨車后欄板（包括掛車后欄板）外側(cè)是否按規(guī)定噴寫放大2～3倍的車號。
個體或聯(lián)營戶的汽車，門的兩側(cè)是否噴寫有“個體”字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案（特殊情況需經(jīng)車管所批準）。
二、項目的標準值主要依據(jù)《機動車安全運行技術(shù)條件》
1、發(fā)動機
發(fā)動機應(yīng)能起動，怠速穩(wěn)定，機油壓力和溫度正常。發(fā)動機功率應(yīng)大于等于標牌（或產(chǎn)品使用說明書）標明的發(fā)動機功率的75％。
2、制動性
機動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置，且行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應(yīng)相互獨立；汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有應(yīng)急制動功能和有駐車制動裝置；機動車應(yīng)具有完好的行車制動系，其中汽車（三輪汽車除外）的行車制動應(yīng)用雙回路或多回路。
3、燈光
機動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不應(yīng)由于機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不應(yīng)由于機動車振動而自行開關(guān)。開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛?cè)瞬倏v。
機動車不應(yīng)安裝或粘貼遮擋外部照明和信號裝置透光面的護網(wǎng)、防護罩等裝置（設(shè)計和制造上帶有護網(wǎng)、防護罩且配光性能符合要求的燈具除外）。
汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車除外）及掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見度應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。
機動車裝備的前照燈應(yīng)有遠、近光變換功能當遠光變?yōu)榻鈺r，所有遠光應(yīng)能同時熄滅。同一輛機動車上的前照燈不應(yīng)左、右的遠、近光燈交叉開亮。
4、輪胎
機動車所裝用輪胎的速度級別不應(yīng)低于該車最大設(shè)計車速的要求，但裝用雪地輪胎時除外?？傎|(zhì)量大于3500kg的貨車和掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力，應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1．4倍。
5、懸架系統(tǒng)
懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不應(yīng)有切口或裂紋，穩(wěn)定桿應(yīng)連接可靠，結(jié)構(gòu)件不應(yīng)有殘損或變形。
6、特殊要求
客車在設(shè)計和制造上應(yīng)保證發(fā)動機排氣不會進入客廂?？蛙嚨臏缁鹧b備配置應(yīng)符合GB34655的規(guī)定。
7、安全防護裝置
乘用車、旅居車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車、貨車（三輪汽車除外）、專項作業(yè)車的所有座椅，設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝備汽車安全帶。
機動車（掛車除外）應(yīng)在左右至少各設(shè)置一面主后視鏡；乘用車、總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車還應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)視鏡。
機動車的前風窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，其刮刷面積應(yīng)確保駕駛?cè)司哂?a href="/tags-l-h.html" target="_blank" class="b82725cf1794a35f relatedlink">良好的前方視野。
1、汽車尾氣排放檢測要以煙度值是否達標為依據(jù)，而排放達標不達標主要以車輛檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)煙度值確認車輛是否達標。
2、小轎車年審要檢測尾氣排放這一項的，汽車年審?fù)鈾z后，上線后首先檢測的就是尾氣排放是否達到環(huán)保標準。
3、但如果尾氣排放數(shù)值不達標，年審就不過關(guān)。建議先去熟悉的汽修廠檢測一下再去上線年審。
以上內(nèi)容參考：百度百科-車輛年檢
以上內(nèi)容參考：中國網(wǎng)-中華人民共和國道路交通安全法實施條例
標簽： #尾氣
