傳動軸壞了現(xiàn)象：提速車身抖或者提速和減速異響。前驅(qū)車掉頭的時(shí)候咔咔的異響。損壞后的影響：傳動軸損壞后，直接影響行駛的舒適性，導(dǎo)致提速的時(shí)候車身搖晃嚴(yán)重。嚴(yán)重的話傳動軸的萬向節(jié)損壞脫落導(dǎo)致直接不走車。比如前驅(qū)車外球籠（也稱為萬向節(jié)），一開始掉頭咔咔響，時(shí)間久了，再掉頭的時(shí)候，外球籠和軸直接脫開。軸脫開了之后就沒有傳遞動力的，然后不走車。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛掉頭的時(shí)候咔咔響或者提速的時(shí)候車身很抖，就要盡快去維修廠檢修。
汽車傳動軸壞了的癥狀及故障排除方法
萬向節(jié)軸承壞了癥狀詳情：1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現(xiàn)車子跑偏、劇烈抖動的現(xiàn)象；2、轎車的半軸變形，時(shí)間長了會使輪胎偏磨；3、半軸也叫驅(qū)動軸，是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個(gè)萬向節(jié)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接；4、半軸用來在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅(qū)動橋的半軸，可根據(jù)外端支承形式不同分為全浮式、3\/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
汽車萬向節(jié)是什么原因異響與故障有什么表現(xiàn)癥狀
汽車傳動軸斷裂的癥狀：1.在自動啟動或換擋時(shí)，傳動軸有碰撞聲，尤其是在高速檔低速行駛時(shí)。2.自動啟動時(shí)傳動軸無異響，但汽車行駛時(shí)傳動軸有碰撞聲。3.自動啟動時(shí)傳動軸無異響，但汽車滑行時(shí)傳動軸有異響。4.汽車在整個(gè)行駛過程中不斷發(fā)出噪音。汽車傳動軸失效原因分析：1.傳動軸法蘭接頭(或連接螺栓)松動，產(chǎn)生異響。2.各個(gè)地方的油脂嘴(俗稱油嘴)，十字軸油路堵塞，無法注入油脂，十字軸油封損壞，導(dǎo)致漏油等。導(dǎo)致十字軸滾針軸承在長期缺乏潤滑油的情況下工作，造成十字軸軸頸、滾針和軸套過度磨損，產(chǎn)生松動和異響。3.萬向節(jié)十字軸總成太緊。4.套筒與萬向節(jié)叉孔配合松動，支撐件螺栓松動，導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動，使萬向節(jié)叉孔過度磨損松動，產(chǎn)生異響。5.變速器二軸花鍵和法蘭內(nèi)花鍵磨損過大，導(dǎo)致松動和異響。6.傳動軸中間支架固定螺栓松動，中間支架與中間傳動軸軸頸配合松動，中間傳動軸后花鍵與法蘭鍵槽配合松動，后螺母松動。7.傳動軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，軸承潤滑不良，磨損過度松動。8.異常聲音是由傳動軸中間支撐支架安裝位置偏差、軸承預(yù)緊調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞、中間支撐支架固定螺栓擰緊力矩過大或過小、支架位置偏差引起的。9.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞了等速排列，產(chǎn)生異響。汽車傳動軸斷裂的故障診斷與排除：1.當(dāng)汽車在行駛中突然改變車速，傳動軸上出現(xiàn)金屬敲擊聲時(shí)，可以說明個(gè)別法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動，引起傳動軸異響。2.自動啟動時(shí)，傳動軸發(fā)出“叮當(dāng)”聲或雜亂的噪音。汽車在緩坡上倒車時(shí)，發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的響聲，說明滾針斷了或斷了，應(yīng)該更換滾針軸承。維修手冊，電路圖，疑難雜癥等?？臻g日記信息每天定時(shí)更新。汽修出售各類汽修書籍和電子汽修資料。購買請見QQ空間相冊。3.汽車起步或換擋時(shí)，傳動軸有明顯的金屬撞擊聲，而低檔比高檔更明顯，多是因?yàn)橹虚g支架內(nèi)圈與軸的過盈配合減少而產(chǎn)生異響。4.在汽車啟動或行駛過程中，傳動軸總是有明顯的“咔嗒”聲，并伴有振動，這說明中間支架的固定螺栓松動，引起了異響。5.汽車低速行駛時(shí)，傳動軸上有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車滑出擋位時(shí)有清晰的聲音。多關(guān)節(jié)軸瓦壓緊力過大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動。6.汽車行駛時(shí)，傳動軸的聲音隨著車速的增加而增大，中間支撐軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的渾濁聲，說明中間支撐軸承因過度磨損而散架。7.汽車行駛時(shí)，傳動軸發(fā)出連續(xù)的“嗚”聲。首先檢查中間支撐軸承支架橡膠墊圈隔圈的緊固螺栓是否過緊或過松(不按規(guī)定的擰緊力矩要求)，使be的位置為了進(jìn)一步驗(yàn)證上述診斷的正確性，停車時(shí)用手檢查并晃動傳動軸的零件，檢查安裝位置是否正確，零件表面有無傷痕，緊固連接是否松動，配合間隙是否過松或過緊。A.停車后松開駐車制動，用手上下推動萬向節(jié)。如果松動，說明十字滾針軸承松動。B.用手前后搖動駐車制動盤。如果松動，說明變速器二軸花鍵松動。C.擰緊駐車制動器，用手前后搖動中間傳動軸的后法蘭。如果松動，說明中間傳動軸的花鍵軸松動。D.用手前后拉動中間傳動軸的法蘭。如果松動，則中間傳動軸后端的螺母松動。10.汽車行駛時(shí)，如果制動和減速時(shí)傳動軸上有重金屬敲擊聲，說明后鋼板彈簧騎螺母松動。
十字萬向節(jié)的損壞癥狀是什么
汽車萬向節(jié)異響的原因和故障問題的癥狀是什么？萬向節(jié)，英文名為Universaljoint，是實(shí)現(xiàn)可變角度傳遞動力的機(jī)械部件。用在需要改變傳動軸軸線方向的位置。它是汽車傳動系統(tǒng)萬向傳動裝置的“關(guān)節(jié)”部件。與萬向節(jié)傳動軸結(jié)合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速箱的輸出軸和驅(qū)動橋主減速器的輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在前軸半軸和車輪之間，同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。定向萬向節(jié)損壞。癥狀：1.出現(xiàn)傾斜印象。萬向節(jié)十字軸總成中軸承的圓車修網(wǎng)總間隙相當(dāng)大時(shí)，滾針容易歪斜，會造成軸頸與十字軸軸線之間有一定的角度壓痕；2.疲勞剝落。十字軸與軸承之間的徑向間隙因磨損而逐漸擴(kuò)大，載荷集中。載荷相當(dāng)大的地方造成疲勞壓痕，最終出現(xiàn)大面積疲勞剝落；3.缺油和燒蝕，潤滑油使用不當(dāng)或不足，影響萬向節(jié)十字軸總成在使用中的高溫，造成軸承和軸頸咬入，損壞滾針和密封件等。，最后使套圈表面燒蝕；或者針頭清洗器出現(xiàn)故障。在整個(gè)行駛過程中，無論是車輛起步時(shí)，還是行駛過程中車速變化時(shí)，基本上都有碰撞聲，尤其是在高速擋低速行駛時(shí)。當(dāng)車輛在不平的地面上以低速檔行駛時(shí)，前軸的局部位置會發(fā)出不間斷的“咔噠”聲。地面質(zhì)量越差，噪音會越大。隨著車速的提高，噪聲會加劇。停車后車輛前部會用力上下晃動，出現(xiàn)異響。由于十字軸的油嘴和油路堵塞，無法注油，或未按時(shí)保養(yǎng)和注入潤滑脂，或十字軸油封損壞，導(dǎo)致漏油等。，導(dǎo)致十字軸滾針軸承長期在缺油的情況下工作，造成十字軸軸頸、滾針和套筒內(nèi)孔的松動磨損；套筒萬向節(jié)與孔配合松動，或蓋孔緊固螺栓松動影響套筒工作，導(dǎo)致萬向節(jié)叉孔磨損松動；傳動軸花鍵齒和法蘭花鍵槽磨損過大，各法蘭連接螺栓松動；中間支架固定螺栓松動，中間支架與中間傳動軸軸頸松動，中間傳動軸后端花鍵與法蘭鍵槽松動，后端螺母松動。
前輪汽車萬向節(jié)斷裂（外球籠）會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)，半軸可能脫出。這種情況不僅會導(dǎo)致加油口門不動，還會影響懸架或轉(zhuǎn)向拉桿球頭，導(dǎo)致其松動損壞。萬向節(jié)傳動裝置包括萬向節(jié)和傳動軸。在發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間。而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在前軸半軸和車輪之間。它不僅負(fù)責(zé)驅(qū)動，還兼顧轉(zhuǎn)向功能。故障的原因多種多樣。其中，前三種因素都有可能導(dǎo)致萬向節(jié)十字軸總成出現(xiàn)問題。傾斜沖壓的原因可能是總周向游隙過大，造成滾針歪斜；疲勞剝落則是因?yàn)檩S承與十字軸之間的徑向間隙逐漸擴(kuò)大，載荷集中，出現(xiàn)大面積疲勞剝落。如果潤滑油使用不當(dāng)或不足，也可能導(dǎo)致缺油燒蝕，最終讓萬向節(jié)十字軸總成出現(xiàn)問題。最后一種原因是滾針或墊圈失效。如果內(nèi)萬向節(jié)壞了，就會出現(xiàn)直行咳嗽的現(xiàn)象；外萬向節(jié)壞了，轉(zhuǎn)彎會出現(xiàn)咔噠聲。在非常嚴(yán)重的情況下，車輛甚至?xí)?a href="/tags-g-d.html" target="_blank" class="d18b8b2b7dd03fa4 relatedlink">掛檔，無***常行駛。
標(biāo)簽： #傳動軸
