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2. 一周車(chē)事｜騰勢(shì)N7/新款小鵬P7/小米新車(chē)/吉利發(fā)布
3. 小米汽車(chē)內(nèi)外諜照再次曝光，苗圩回應(yīng)造車(chē)資質(zhì)關(guān)門(mén)
4. 不僅手機(jī)廠家造車(chē)成趨勢(shì)？小米魅族之外，還有新品牌也想入局
5. 泄露小米新機(jī)自媒體被判賠100萬(wàn)，對(duì)此你有何看法？

“我們有錢(qián)，虧得起”。

“造車(chē)將是我人生中最后一次的重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意壓上所有的聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)”。

從2021年3月官宣造車(chē)至今的700多個(gè)日夜，雷軍一直在用實(shí)際行動(dòng)，為押上“人生全部的聲譽(yù)”的最后一次創(chuàng)業(yè)而戰(zhàn)斗，甚至從去年開(kāi)始就相繼卸任了多項(xiàng)職務(wù)，并在今年卸任了小米集團(tuán)總裁一職，由盧偉冰繼任。

然而，近兩年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，可謂群雄逐鹿，可以說(shuō)原本的新能源藍(lán)海如今已成紅海。反觀，小米汽車(chē)卻依然活在“謠言”與諜照中，仍然還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性成果。

近段時(shí)間，小米汽車(chē)又因?yàn)?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="7e6e6d88a5c8785e relatedlink">營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人周钘的匆忙離職，再次站上輿論的風(fēng)口浪尖。

行至中場(chǎng)的小米造車(chē)阻力接二連三襲來(lái)：除了此次周钘的離開(kāi)，此前外部一度傳出“小米造車(chē)將被叫?！?，后被官方辟謠，不久前還發(fā)生了內(nèi)部資料泄密。

這究竟是好事多磨？還是冥冥中暗示的勸阻？總之，關(guān)于小米造車(chē)的輿論，已經(jīng)從一開(kāi)始的歡呼聲變成質(zhì)疑聲四起，目前有部分人表現(xiàn)出“看衰”的心態(tài)，認(rèn)為小米在造車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)上沒(méi)多大勝算。

1、

公開(kāi)資料顯示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升遷。2018年周钘的公開(kāi)身份為上汽通用五菱銷(xiāo)售公司的營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)，2020年升任上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司品牌與市場(chǎng)總監(jiān)，此后又被升任為上汽通用五菱銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理。

周钘于2022年8月正式加入小米汽車(chē)，擔(dān)任小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面負(fù)責(zé)人，直接向小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍匯報(bào)。

這樣一個(gè)重要人物干了加盟僅7個(gè)月，便選擇離開(kāi)，這其中原因不免讓人好奇。

在今年1月初，周钘還在朋友圈招聘，并在跨年夜細(xì)細(xì)回味了過(guò)去，“每一段難忘的經(jīng)歷，每一段成長(zhǎng)的時(shí)光，背后都是和一群真誠(chéng)熱愛(ài)的兄弟姐妹打過(guò)來(lái)的！”這看起來(lái)似乎要大干一場(chǎng)的樣子。而就在短短兩個(gè)月之后，周钘就突然離開(kāi)了小米汽車(chē)，這確實(shí)令人感到錯(cuò)愕。

據(jù)小米內(nèi)部員工透露，出身傳統(tǒng)車(chē)企的周钘并不適應(yīng)小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)環(huán)境，與團(tuán)隊(duì)磨合存在問(wèn)題。

雖然這個(gè)離職的原因并未得到官方證實(shí)，但這還是透露出一個(gè)信號(hào)——在傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人眼里，小米的營(yíng)銷(xiāo)思路和商業(yè)模式可能與傳統(tǒng)汽車(chē)制造商不太一樣，而這些不同勢(shì)必會(huì)造成分歧，目標(biāo)不統(tǒng)一。

有沒(méi)有這層原因，我們不得而知，但考慮到首款車(chē)型將在2024年上半年量產(chǎn)，營(yíng)銷(xiāo)和造勢(shì)肯定少不了。所以，在營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人離職之際，小米汽車(chē)也在加快相關(guān)人才招聘的步伐，為新車(chē)發(fā)布做足準(zhǔn)備。

據(jù)小米內(nèi)推網(wǎng)站顯示，小米目前正在招聘汽車(chē)市場(chǎng)策略總監(jiān)、汽車(chē)新媒體營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)、汽車(chē)公關(guān)總監(jiān)等職務(wù)。根據(jù)職位描述，汽車(chē)市場(chǎng)策略總監(jiān)需要負(fù)責(zé)挖掘梳理品牌、產(chǎn)品的傳播邏輯與賣(mài)點(diǎn)，制定符合小米汽車(chē)的市場(chǎng)策略；汽車(chē)公關(guān)總監(jiān)需要負(fù)責(zé)制定完整的小米汽車(chē)公關(guān)傳播策略。

另外在第三方招聘軟件上，小米汽車(chē)也發(fā)布了公關(guān)/品牌專家、關(guān)系專家、市場(chǎng)策略經(jīng)理、展廳講解員等大量跟營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)相關(guān)的職位。在薪資方面，公關(guān)/品牌專家的月薪是4-7萬(wàn)元，市場(chǎng)策略經(jīng)理月薪是2-3.5萬(wàn)、15薪，事務(wù)總監(jiān)月薪是2.5-4.5萬(wàn)、15薪。

距離量產(chǎn)時(shí)間還有一年的時(shí)間，小米大量招聘營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)人才，搭建市場(chǎng)銷(xiāo)售、品牌傳播體系，為小米汽車(chē)蓄勢(shì)。而恰恰在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)候，負(fù)責(zé)人入職僅7個(gè)月便離職，這不僅僅對(duì)小米汽車(chē)的人事組織是一大考驗(yàn)，也或多或少給小米造車(chē)又蒙上了一層神秘陰影。

2、

除了營(yíng)銷(xiāo)層面關(guān)鍵人物離職之外，外界對(duì)于小米造車(chē)真正的擔(dān)憂還在于，它的定位。

此前，雷軍發(fā)起的一場(chǎng)關(guān)乎“你希望小米汽車(chē)第一輛車(chē)大約是什么價(jià)錢(qián)？”的投票。

結(jié)果，有近七成的人希望價(jià)格不要超過(guò)15萬(wàn)元，僅有不到一成的人選擇了30萬(wàn)元以上。這一結(jié)果非常符合小米手機(jī)高性價(jià)比的定位。

但這些“米粉們”可能要失望了，結(jié)合曝光的試驗(yàn)車(chē)諜照以及相關(guān)消息顯示，小米首款車(chē)型MS11預(yù)計(jì)將會(huì)搭載固態(tài)Lidar技術(shù)，車(chē)頂配備一個(gè)遠(yuǎn)距離高線束主Lidar，左右翼子板以及車(chē)尾兩側(cè)斜面分布了4個(gè)短距離固態(tài)Lidar，加起來(lái)就是一套5 Lidar的強(qiáng)勢(shì)組合。

再加上MS11還有可能用800V高壓平臺(tái)、260kW的電橋、寧德時(shí)代的麒麟電池、高通下一代智能座艙芯片和英偉達(dá)Orin X芯片。

用這樣一套豪華的硬件陣容，好處是可以盡可能地縮短小米與其它新勢(shì)力的距離，壞處也顯而易見(jiàn)，小米汽車(chē)可能會(huì)高于習(xí)慣了追求極致性價(jià)比的“米粉”的期待值。

試想一下，特斯拉Model 3不過(guò)才23萬(wàn)元起，小米汽車(chē)將價(jià)格定到26萬(wàn)，到底如何選，怎么選？恐怕每個(gè)人心中都有了答案。所以，自稱擁有的5.64億月活用戶，又有多少能成為小米汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)主力軍呢？

而目前的外部環(huán)境已經(jīng)變得更加惡劣，馬斯克舉起的價(jià)格屠刀令業(yè)界恐慌，除了小鵬、問(wèn)界、蔚來(lái)等新勢(shì)力跟進(jìn)之外，就連比亞迪這種傳統(tǒng)車(chē)企“大鱷”也開(kāi)始揮舞價(jià)格屠刀，這也讓原本就已經(jīng)趨于飽和的新能源市場(chǎng)更加殘酷。

而更關(guān)鍵的是，目前的新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已經(jīng)開(kāi)始放緩，預(yù)計(jì)增幅從去年的96.3%陡降至30%上下。

這也意味著，接下來(lái)，新能源市場(chǎng)或許還將迎來(lái)新一輪或者多輪價(jià)格戰(zhàn)的沖擊。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)大壓力和市場(chǎng)的增幅急劇放緩雙重沖擊下，“15~20年世界前五”，“我們有錢(qián)，虧得起”的豪言壯語(yǔ)，現(xiàn)在來(lái)看多多少少有些天真無(wú)邪。

此外，更緊急的問(wèn)題則是：時(shí)不我待，當(dāng)小米這邊還在遲疑如何定位的時(shí)候，特斯拉卻在加緊收割。3月1日，特斯拉“宏圖”的第三篇章將正式發(fā)布?！懊孛芎陥D”被視為特斯拉的一種長(zhǎng)期規(guī)劃，外界猜測(cè)，在其中會(huì)包括廉價(jià)新車(chē)型的信息。

“2023年到2025年是極為殘酷的淘汰賽，不需要那么多公司”，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO李想不久前表示。

而2024年才姍姍來(lái)遲的小米汽車(chē)，雖然還沒(méi)上牌桌，但已經(jīng)感受到了新能源市場(chǎng)見(jiàn)紅的殘酷現(xiàn)實(shí)。

所以，小米汽車(chē)準(zhǔn)備好了嗎？時(shí)間真的不多了。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者e汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

超級(jí)“開(kāi)門(mén)紅”！港股嗨了：漲400點(diǎn)！、汽車(chē)股飆升騰訊收復(fù)400元

8月31日訊相信大家都知道，在前一段時(shí)間，一份有關(guān)于小米MIX 4詳細(xì)評(píng)測(cè)指南在發(fā)布會(huì)前夕遭到了泄密曝光，這份擁有高達(dá)29頁(yè)的PPT資料，也是直接將小米MIX 4系列手機(jī)的所有配置消息曝光，就連小米多位高管都無(wú)奈表示，發(fā)聲呼吁廣大米粉們當(dāng)做什么都沒(méi)看見(jiàn)，而這份核心文件也是充滿著 科技 九洲君的水印，隨后數(shù)碼大V— 科技 九洲君的一份正式道歉聲明，也正式確認(rèn)了泄密源頭，根據(jù)當(dāng)事人表示，小米MIX 4系列手機(jī)泄密是因?yàn)樽约簣F(tuán)隊(duì)的員工失誤導(dǎo)致，小米MIX 4的所有配置信息被提前曝光，而小米官方也發(fā)布了相關(guān)公告確認(rèn)這名數(shù)碼大V將會(huì)向小米賠償100萬(wàn)元人民幣；

其實(shí)這已經(jīng)不是小米手機(jī)新品第一次被泄密了，上一次小米10至尊版也同樣遭到了泄密，瞬間擊垮了小米官方為新機(jī)“營(yíng)造”出的神秘感，讓消費(fèi)者對(duì)于小米新旗艦產(chǎn)品的期望只剩價(jià)格。并且還給小米造成了非常惡劣的影響，小米旗艦芯片接連遭到泄密，似乎也讓各大國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商成為了“驚弓之鳥(niǎo)”；

根據(jù)最新的爆料信息顯示，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有部分手機(jī)廠商，直接將保密協(xié)議的賠償金額直接從100萬(wàn)元提升至500萬(wàn)元，從而避免尚未發(fā)布的新品信息被提前泄密， 畢竟對(duì)于很多數(shù)碼大V而言，500萬(wàn)元的罰款并不是一個(gè)小數(shù)目。

對(duì)此也有很多網(wǎng)友們表示：“至少5億才有震懾作用，一次性讓他們傾家蕩產(chǎn)。把資料賣(mài)出去得200萬(wàn)，賠了100萬(wàn)，自己還賺100萬(wàn)把資料賣(mài)出去得200萬(wàn)，賠了100萬(wàn)，自己還賺100萬(wàn)；”

最后：各位小伙伴們，對(duì)于國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商將保密協(xié)議額罰款提升至500萬(wàn)元，你們覺(jué)得后續(xù)可以徹底地杜絕新品被泄密嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)中留言討論，期待你們的精彩評(píng)論！

一周車(chē)事｜騰勢(shì)N7/新款小鵬P7/小米新車(chē)/吉利發(fā)布

大年初五，迎財(cái)神！港股財(cái)神已來(lái)，兔年開(kāi)市迎來(lái)大漲！

A股還在休市，港股今天兔年開(kāi)市，紅紅火火漲起來(lái)。恒生指數(shù)早盤(pán)一度暴漲400點(diǎn)，汽車(chē)股躁動(dòng)，理想汽車(chē)盤(pán)中漲超12%，小米造車(chē)泄露，小米也一度漲超10%。春節(jié)檔票房突破50億大關(guān)，股也漲嗨了。

A股雖然沒(méi)開(kāi)市，海外的A50期指早盤(pán)繼續(xù)拉升，A股休市期間，已經(jīng)連續(xù)4日，都是拉升態(tài)勢(shì)。為A股開(kāi)盤(pán)營(yíng)造良好氛圍。

港股科技板塊一度漲超3%

恒生指數(shù)拉升，恒生科技指數(shù)更是暴漲，一度漲超3%。騰訊股價(jià)再度漲回400港元之上，阿里、美團(tuán)、京東等也紛紛大漲。

汽車(chē)股暴漲，理想盤(pán)中漲超12%

港股開(kāi)盤(pán)，汽車(chē)股集體漲勢(shì)如虹。理想汽車(chē)一度漲12%，蔚來(lái)、小鵬汽、比亞迪等紛紛大漲。

消息面上，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收243.2億美元，市場(chǎng)預(yù)期241.6億美元；第四季度調(diào)整后每股收益1.19美元，強(qiáng)于市場(chǎng)預(yù)期的1.13美元。當(dāng)季的汽車(chē)業(yè)務(wù)收入達(dá)到213億美元，同比增長(zhǎng)33%。此外，特斯拉全年交付量為131萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

此外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量超680萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2023年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)3%左右增長(zhǎng)。

近日，小米汽車(chē)設(shè)計(jì)文件疑似泄露。一組小米汽車(chē)首款車(chē)型設(shè)計(jì)在網(wǎng)絡(luò)流傳，主要展示了車(chē)輛前臉和尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

小米早盤(pán)一度也大漲超10%?？偸兄党?000億港元。

1月24日，針對(duì)“小米汽車(chē)設(shè)計(jì)文件泄密”，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文回應(yīng)稱，的確是二級(jí)供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密；該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過(guò)程的設(shè)計(jì)稿，并非最終文件；公司一定會(huì)根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

春節(jié)票房突破50億，股開(kāi)盤(pán)拉升

港股**板塊集體高開(kāi)，歡喜傳媒漲14.6%，IMAX中國(guó)漲6.2%，阿里影業(yè)漲近6%，貓眼漲4.1%；閱文集團(tuán)、橙天嘉禾等紛紛大漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023春節(jié)檔總票房已突破50億大關(guān)。

上午盤(pán)中，貓眼盤(pán)中一度大漲7.8%。

港股兔年怎么走？機(jī)會(huì)又在哪？多家機(jī)構(gòu)緊盯4大要點(diǎn)

張憶東展望2023年中國(guó)股市：A股和港股都將迎來(lái)投資大年

重陽(yáng)投資：新一輪中級(jí)行情正在醞釀港股估值修復(fù)空間更大

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騰勢(shì)N7冰雪測(cè)試，年內(nèi)上市

日前比亞迪旗下騰勢(shì)汽車(chē)公布了騰勢(shì)N7的冰雪測(cè)試，從而曝光了這款大五座SUV的更多細(xì)節(jié)。

從可以看出，此次曝光的騰勢(shì)N7為高度偽裝車(chē)，前臉用了封閉式設(shè)計(jì)，還有隱藏式門(mén)把手、像展翼一樣的LED日行燈等等。騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾表示，騰勢(shì)N7將會(huì)在今年上半年發(fā)布。

騰勢(shì)將延續(xù)英文字母+數(shù)字的組合方式，SUV會(huì)用N+數(shù)字，而MPV則使用了D+數(shù)字。除了N7之外，還有一款中大型SUV預(yù)計(jì)今年年內(nèi)就會(huì)亮相。

剛過(guò)去的1月，騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)量6439輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%，趙長(zhǎng)江此前預(yù)計(jì)本月騰勢(shì)D9交付量會(huì)達(dá)到2萬(wàn)輛水平，3月更會(huì)破萬(wàn)。

新款小鵬P7即將上市

近日，有媒體報(bào)道，新款小鵬P7預(yù)計(jì)將定名P7i，延續(xù)小鵬G3i的命名規(guī)則，新車(chē)預(yù)計(jì)3月正式在國(guó)內(nèi)上市。

早在2月3日，新款P7已在瑞典斯德哥爾摩舉行的電子汽車(chē)博覽會(huì)上展出，并在丹麥、挪威、瑞典和荷蘭等數(shù)市場(chǎng)接受預(yù)訂。

新款P7的外觀與尺寸基本與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)寬高為4888/1896/1450mm，軸距2998mm。

不同的是，新款P7將配備兩顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)可選配 XPILOT3.5 智能系統(tǒng)，同時(shí)內(nèi)飾還將配備 10.25 英寸全液晶儀表和 14.96 英寸中控屏。現(xiàn)在最大的期待就是新款P7能否搭載800V高壓系統(tǒng)了。

小米新車(chē)最新諜照曝光

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組疑似小米汽車(chē)的最新諜照。

從此次曝光的照片來(lái)看，現(xiàn)階段小米汽車(chē)仍然處于重度偽裝的工程測(cè)試階段，但可以確定的是，該車(chē)用了三廂造型、同時(shí)配有激光雷達(dá)，激光雷達(dá)用瞭望塔式布局。

或許是角度的問(wèn)題，可以看到車(chē)輛擁有非常長(zhǎng)的車(chē)頭，或許小米汽車(chē)可能會(huì)選擇純電和插混/增程多種動(dòng)力版本。

這次內(nèi)飾也被曝光，但由于是工程測(cè)試車(chē)，所以參考價(jià)值不大，可以推測(cè)的是，或?qū)⒂梅叫蝺x表盤(pán)和大尺寸屏幕。

今年以來(lái)，小米汽車(chē)頻發(fā)曝光，可見(jiàn)上市的日期已臨近。年初，先是造型模具供應(yīng)商泄密，到疑似是小米汽車(chē)MS11的設(shè)計(jì)效果圖漏出，再到傳言接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)，無(wú)不顯示小米汽車(chē)已開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

此次，曝光的重偽裝的工程測(cè)試車(chē)圖，雖然可能與量產(chǎn)車(chē)相去甚遠(yuǎn)，但小米汽車(chē)離我們?cè)絹?lái)越近了。

吉利亮相，2年7款新車(chē)

2月23日，電哥關(guān)注到吉利在杭州亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館發(fā)布全新新能源戰(zhàn)略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利。

吉利智能電動(dòng)原型車(chē)之光，智能電混系列首款車(chē)型L7，都首次正式與我們相見(jiàn)。

L7定位20萬(wàn)級(jí)家庭首選智能電混SUV，搭配了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新N OS三大重磅科技，號(hào)稱“A級(jí)SUV沒(méi)對(duì)手”，信息量非常大。

吉利帶來(lái)了全新Logo標(biāo)識(shí)，視覺(jué)風(fēng)格更為扁平。

同時(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還亮相了吉利智能電動(dòng)原型車(chē)——之光，這也是之光首次正式亮相。

吉利將推出“智能電混L系列”和“智能純電E系列”兩大系列共7款產(chǎn)品，涵蓋轎車(chē)和SUV，全部以原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造。

其中，今年交付的就有3款車(chē)型（L7、L6、E8），首款純電動(dòng)車(chē)型E8將在今年四季度交付。

L7于2月23日首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)訂，并于上半年開(kāi)啟交付。

搶先預(yù)定期間，還提供了抵扣禮、優(yōu)先試駕等專享，感興趣的用戶不妨早早下手。

吉利是吉利全新推出的新能源中高端系列，特點(diǎn)自然是搭載智能電動(dòng)架構(gòu)+神盾電池安全系統(tǒng)+雷神電混8848等先進(jìn)技術(shù)。

設(shè)計(jì)語(yǔ)言為“漣漪美學(xué)”，配備全新一代汽車(chē)操作系統(tǒng)N?OS，引領(lǐng)吉利成為萬(wàn)物互聯(lián)”的超級(jí)智能終端。

未來(lái)，吉利將推出“智能電混L系列”和“智能純電E系列”兩大系列共7款產(chǎn)品，涵蓋轎車(chē)和SUV，全部以原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造。

如此豐富的產(chǎn)品矩陣，確實(shí)是非常值得期待的。

吉利智能電混系列首款車(chē)型：L7

L7用電氣化前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約干凈，科技?xì)赓|(zhì)打造的還是非常到位的。

電感前臉就很有特色，L7用全封閉式格柵的智能電混SUV：用最緊湊3DHT設(shè)計(jì)，軸向長(zhǎng)度做到了同級(jí)最短的354mm。

因?yàn)榫o湊，就能夠留出足夠的空間布置擋風(fēng)板以及大功率進(jìn)氣扇，在滿足進(jìn)氣效果的同時(shí)，節(jié)省了30%的進(jìn)氣面積。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)用3層水冷技術(shù)，有效解決了前艙封閉帶來(lái)的散熱安全問(wèn)題。

側(cè)面設(shè)計(jì)為短溜背設(shè)計(jì)，保證后排頭部大空間的同時(shí)，側(cè)面線條流暢，降低視覺(jué)中心，整體用漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)。

L7車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4700mm，寬1905mm，高1685mm，軸距2785mm。

數(shù)字漣漪是吉利的品牌超級(jí)符號(hào)，尾部也有相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與整車(chē)相輝映，整體視覺(jué)效果還是非常突出的。

L7提供六種車(chē)身顏色——晨曦白、黑、破曉灰、晴空藍(lán)、暮山紫、炫彩白，選擇還是非常豐富的。

至于內(nèi)飾，L7搭載自在座艙，10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，四屏智能交互，搭配上晶耀星環(huán)光幕氛圍燈，科技氛圍拉滿。

配置也是非常豐富的，懷擋設(shè)計(jì)、解放console空間設(shè)計(jì)、雙手機(jī)放置槽、50w無(wú)線充電、隱藏式門(mén)拉手等等，還提供了行業(yè)首創(chuàng)的主副駕門(mén)板扶手用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，副駕門(mén)板扶手更高，滿足副駕乘坐時(shí)更舒適的搭手姿勢(shì)。

內(nèi)飾色彩搭配，提供了玄玉黑、燈火棕、天際白幾種顏色可選，延續(xù)了外觀科技范兒的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

L7標(biāo)配“8155芯片+N?OS”，全新N OS，從架構(gòu)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層多維度入手；架構(gòu)層更強(qiáng)的信息安全防護(hù)內(nèi)核，系統(tǒng)層更快、更強(qiáng)、更溫暖的交互體驗(yàn)，應(yīng)用層全新的UI風(fēng)格和優(yōu)美絲滑的微動(dòng)效。

L7搭載8155量產(chǎn)旗艦級(jí)座艙芯片，作為整個(gè)智能座艙的運(yùn)算核心，完美順應(yīng)用戶早已習(xí)慣的手機(jī)操作模式，能夠基于多端無(wú)縫流轉(zhuǎn)，打破硬件與硬件的壁壘。

L7對(duì)于空間挖掘也極有自身特色，L7獨(dú)創(chuàng)“寵愛(ài)副駕”，具備記憶海綿填充的零重力舒適體驗(yàn)，以及帶電動(dòng)腿托的女王副駕座椅，加熱、通風(fēng)、、理療、記憶功能都有配備。

并且副駕空間支持一鍵還原觀影位置，屏也支持獨(dú)立藍(lán)牙耳機(jī)，最獨(dú)特的還是副駕配備的頂置安全氣囊，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的折疊與布置方式，氣囊點(diǎn)爆時(shí)先向風(fēng)擋方向彈出并快速向下鋪開(kāi)。

動(dòng)力方面，L7百公里加速6.9秒，百公里虧電油耗僅5.23L，CLTC綜合續(xù)航1370公里，可純電、可增程、可電混、可性能。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者皆電，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

不僅手機(jī)廠家造車(chē)成趨勢(shì)？小米魅族之外，還有新品牌也想入局

繼傳言接近獲得新能源汽車(chē)最后一張?jiān)燔?chē)資質(zhì)后，小米汽車(chē)新車(chē)內(nèi)外諜照再次曝光，內(nèi)飾配備懸浮式中控大屏和方形液晶儀表盤(pán)，激光雷達(dá)和動(dòng)力布局首次顯現(xiàn)。

近日，一位博主再次 曝光了小米汽車(chē)的全新諜照，屬于重偽裝的工程測(cè)試車(chē)階段。不過(guò)，僅從一張重偽裝的諜照，博主還猜測(cè)了小米汽車(chē)的一些細(xì)節(jié)。比如，車(chē)輛看起來(lái)更長(zhǎng)，大概率激光雷達(dá)用瞭望塔式布局，以及可能會(huì)選擇混動(dòng)、增程以及純電的雙重動(dòng)力形式。

今年以來(lái)，小米汽車(chē)頻發(fā)曝光，可見(jiàn)上市的日期已臨近。年初，先是造型模具供應(yīng)商泄密，到疑似是小米汽車(chē) MS11 的設(shè)計(jì)效果圖漏出，再到傳言接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)，無(wú)不顯示小米汽車(chē)已開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。此次，曝光的重偽裝的工程測(cè)試車(chē)圖，之前已有報(bào)道，只不過(guò)從一張側(cè)面照，換了一個(gè)角度而已。

同時(shí)，此次諜照曝光了測(cè)試車(chē)的不清晰版內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然反光很?chē)?yán)重，但是還是依稀可以看見(jiàn)用傳統(tǒng)的對(duì)稱式布局，配備懸浮式中控大屏和方形液晶儀表盤(pán)，以及比較繁雜的線路。

其實(shí)，僅從這樣兩張圖，要不是廠方有告知，根本不可能看出動(dòng)力布局。所以，要么是猜測(cè)要么是借機(jī)炒作。但是，可以看出的是，經(jīng)過(guò)2年時(shí)間醞釀，小米汽車(chē)今年的動(dòng)作很多，應(yīng)該是在為新車(chē)做鋪墊。要知道，曾經(jīng)的樂(lè)視手機(jī)操盤(pán)手，賈躍亭造的法拉第未來(lái)，也要重新回來(lái)了。還有蠢蠢欲動(dòng)的華為，小米的壓力可想而知。

自2月14日以來(lái)，多家媒體已經(jīng)報(bào)道了，小米汽車(chē)接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的消息。業(yè)內(nèi)流傳，小米獲得生產(chǎn)資質(zhì)是特批，將寶沃的資質(zhì)給了小米汽車(chē)。這個(gè)消息有一個(gè)傳聞“國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)只能注銷(xiāo)、不許出售，未來(lái)將不會(huì)再有新造車(chē)公司了?！?/p>

對(duì)此消息，苗圩表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)能在中國(guó)目前階段不存在過(guò)剩，產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期，要考慮明年后年以及未來(lái)的發(fā)展，“關(guān)于利用產(chǎn)能過(guò)剩來(lái)控制準(zhǔn)入，更是南轅北轍?！睂?duì)于從沒(méi)造過(guò)車(chē)又想要造車(chē)的新勢(shì)力，汽車(chē)行業(yè)可以借鑒對(duì)上市公司的注冊(cè)制改革，從審批逐步過(guò)渡到注冊(cè)。

這里也算是對(duì)傳聞的一個(gè)回應(yīng)，所以更多的新造車(chē)公司還會(huì)出現(xiàn)，小米汽車(chē)獲得資質(zhì)應(yīng)該是大概率。雷軍預(yù)計(jì)新車(chē)在2024年才投入量產(chǎn)，但是新車(chē)預(yù)熱可能就是在2023年。同時(shí)，雷軍立下了豪言壯志：爭(zhēng)取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。你覺(jué)得，小米汽車(chē)這個(gè)目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎？

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)市觀察，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

泄露小米新機(jī)自媒體被判賠100萬(wàn)，對(duì)此你有何看法？

游俠汽車(chē)、前途汽車(chē)、拜騰汽車(chē)、漢能汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、敏安汽車(chē)、國(guó)機(jī)智駿、艾康尼克、泰克魯斯·騰風(fēng)……一個(gè)個(gè)我們或熟悉或陌生的名字，卻都是新能源賽道中的參與者；而隨著如今新能源市場(chǎng)逐漸固化，前來(lái)挑戰(zhàn)的新勢(shì)力品牌數(shù)量相對(duì)幾年前也可謂大大下降。

不過(guò)，只要一個(gè)行業(yè)有預(yù)期，就不乏有新勢(shì)力進(jìn)場(chǎng)。而如今敢進(jìn)場(chǎng)的品牌，多半都有幾把刷子，多少有一點(diǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)或其他優(yōu)勢(shì)；今天，就讓我們來(lái)看一下最近宣布入局造車(chē)的新勢(shì)力吧。

***汽車(chē)

近日，一組疑似***汽車(chē)的測(cè)試諜照被曝光，這款測(cè)試車(chē)型的車(chē)頭、車(chē)尾部分均懸掛了***汽車(chē)的Logo，甚至車(chē)身偽裝中也大量使用***汽車(chē)Logo作為裝飾元素。而在此之前，魅族已經(jīng)注冊(cè)了***汽車(chē)和***手機(jī)的商標(biāo)，內(nèi)部PPT也證實(shí)了魅族有布局手機(jī)、汽車(chē)雙賽道的規(guī)劃。

在吉利收購(gòu)魅族之后，吉利汽車(chē)高級(jí)副總裁楊學(xué)良還曾表示：“魅族不造車(chē)，只為車(chē)企提供服務(wù)?！钡S著環(huán)境的改變，許多也存在變化，只是暫時(shí)不清楚測(cè)試的***汽車(chē)是否將屬于魅族品牌。

有消息表示，測(cè)試的***汽車(chē)將定位中型SUV，基于吉利的CMA架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在20-30萬(wàn)元左右。

可以大概率確定的是，測(cè)試的***汽車(chē)將首發(fā)搭載FlymeAuto魅族車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)基于Alive Design設(shè)計(jì)理念打造，旨在實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)，Smart Bar、小窗模式和超級(jí)桌面都是亮點(diǎn)，魅族Flyme OS手機(jī)也將扮演重要角色。而在此前魅族宣布與領(lǐng)克合作的時(shí)候，也曾推出Flyme For Car車(chē)載系統(tǒng)。

小米汽車(chē)

在上個(gè)月，小米汽車(chē)首款車(chē)型MS11的設(shè)計(jì)被曝光，小米內(nèi)部最近也通報(bào)了該的處理結(jié)果，除了泄密人被處理之外，涉事合作方還將面臨100萬(wàn)元的賠償。因此，有網(wǎng)友調(diào)侃：“還沒(méi)銷(xiāo)售，營(yíng)業(yè)外收入就有100萬(wàn)了?！?/p>

從MS11曝光的來(lái)看，其造型設(shè)計(jì)側(cè)重突出科技感和時(shí)尚感，車(chē)身線條十分簡(jiǎn)潔，但車(chē)身高度自B柱之后開(kāi)始下滑，搭配尺寸不小的**剎車(chē)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感也得以凸顯；同時(shí)，在車(chē)頂和翼子板部分分別能看到激光雷達(dá)和攝像頭。

此前的消息表示，MS11將搭載5nm制程的高通8295智能座艙芯片，其性能比起7nm制程的驍155芯片更為出色，MIUI CAR車(chē)機(jī)系統(tǒng)想必也是亮點(diǎn)。

按，MS11很可能在明年的上半年正式量產(chǎn)，且有消息表示，MS11的一個(gè)版本定價(jià)會(huì)在26-30萬(wàn)元，而更高端的版本則定價(jià)在35萬(wàn)元以上。看來(lái)，MS11距離年輕人的第一臺(tái)車(chē)可能還有點(diǎn)距離。

未奧汽車(chē)

如果說(shuō)魅族、小米大家耳熟能詳，未奧汽車(chē)或許大家就聞所未聞了。實(shí)際上，未奧汽車(chē)是鴻日股份推出的全新新能源乘用車(chē)品牌，且宣稱已聚焦微型電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域近十年，自成立以來(lái)就始終專注于新能源汽車(chē)的研發(fā)與制造。

未奧汽車(chē)的首款車(chē)型未奧BOMA此前就以外觀設(shè)計(jì)在網(wǎng)上引起了軒然***，畢竟看起來(lái)實(shí)在太像豐田埃爾法了，但因?yàn)槲⑿蛙?chē)的關(guān)系，其側(cè)面則幾乎和日產(chǎn)Dayz、三菱eK一模一樣。

內(nèi)飾部分，未奧BOMA配置了雙連屏以彰顯科技感，同時(shí)配置了空調(diào)，如果忽略屏幕周邊的黑邊那看起來(lái)還不錯(cuò)。

考慮到未奧BOMA那3-5萬(wàn)元的售價(jià)，并結(jié)合30kW的電機(jī)以及130km-200km的續(xù)航里程，實(shí)際上未奧BOMA的性價(jià)比還不錯(cuò)。也難怪，未奧BOMA在未在國(guó)內(nèi)上市的情況下，就已經(jīng)獲得了近萬(wàn)臺(tái)的海外市場(chǎng)訂單。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者快上車(chē)Go，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

信息也遵循供需關(guān)系，產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)之前如果沒(méi)有任何關(guān)于產(chǎn)品的消息，那么大家的期待值就會(huì)很高，發(fā)布會(huì)的關(guān)注度也高，產(chǎn)品的曝光率也就跟著高了，銷(xiāo)量自然也高。

但是如果產(chǎn)品被提前曝光，那么發(fā)布會(huì)的這種壟斷消息地位就被打破了，消息本身的稀缺度也就降低了，如此一來(lái)，發(fā)布會(huì)的關(guān)注度，產(chǎn)品的曝光度和銷(xiāo)量也都相應(yīng)的降低。

100萬(wàn)的賠償，其實(shí)已經(jīng)很少了，因?yàn)殡m然只曝光了米10紀(jì)念版的開(kāi)箱，但降低了整個(gè)發(fā)布會(huì)的熱度，而發(fā)布會(huì)可是涉及到多個(gè)產(chǎn)品，其帶來(lái)的綜合銷(xiāo)量的降低，絕對(duì)不是100萬(wàn)能夠彌補(bǔ)的。

而且保密協(xié)議的賠償條款，一般不是固定的數(shù)額，而是要根據(jù)具體違反協(xié)議后所造成的損失來(lái)賠償，這樣才能做到有效的彌補(bǔ)損失和威懾的作用。

這個(gè)案件之所以能夠通過(guò)調(diào)解和解決***，很明顯與違約博主的態(tài)度好有關(guān)。有朋友稱該博主還是在校的學(xué)生，償還能力也有限，從道歉當(dāng)中也能看出來(lái)這位博主也是真誠(chéng)的后悔當(dāng)初的行為。

這樣的結(jié)果，對(duì)于小米和博主來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不好所能產(chǎn)生的相對(duì)較好的結(jié)果。