特斯拉2030年實(shí)現(xiàn)年總銷量達(dá)到2000萬

　特斯拉2030年實(shí)現(xiàn)年總銷量達(dá)到2000萬，特斯拉發(fā)布的2021年影響力報告顯示，到2030年，特斯拉的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每年銷售2000萬輛電動汽車。特斯拉2030年實(shí)現(xiàn)年總銷量達(dá)到2000萬。

　特斯拉2030年實(shí)現(xiàn)年總銷量達(dá)到2000萬1

　特斯拉在上海臨港擴(kuò)建工廠的消息最早在2021年3月1日傳出。

　那一天的上海市土地交易市場掛出一則土地出讓公告，位置在上海自貿(mào)區(qū)臨港重裝產(chǎn)業(yè)區(qū)，靠近特斯拉工廠，總面積為46.14萬平方米，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車制造。據(jù)說，這塊地將用于特斯拉現(xiàn)有工廠的擴(kuò)建。

　5月3日，外媒報道特斯拉在寫給上海市相關(guān)的一封感謝信中提及了新建工廠事宜，但目前為止，特斯拉官方并未確認(rèn)這是擴(kuò)建還是新建工廠。

　特斯拉目前共有6家工廠，其中4家是整車制造，分別位于美國加州弗里蒙特、得州奧斯汀、上海臨港以及德國柏林。另外兩家則是生產(chǎn)電池和能源設(shè)備的工廠，前者在內(nèi)華達(dá)州，后者在紐約。

　從面積上來說，得州奧斯汀工廠是最大的，超過1000萬平方米，是目前上海工廠的10倍以上；第二大工廠是柏林，共300萬平方米；第三是加州弗里蒙特工廠，這是特斯拉最早的工廠，面積為150萬平方米；最小的是我們的上海工廠，86萬平方米。

　從出車的節(jié)奏和速度上來說，目前加州弗里蒙特工廠和上海工廠不相上下，平均45秒就有一輛Model Y下線。

　2021年，弗里蒙特工廠每周生產(chǎn)了8550輛車型，全年共交付44.46萬輛車型，上海工廠每周生產(chǎn)超過10000輛，全年共交付48.41萬輛，這兩個工廠相加幾乎供給了去年整個特斯拉市場。但隨著柏林工廠和奧斯汀工廠今年的相繼開業(yè)，未來整個局面將有所不同。

　雖然產(chǎn)量爬坡需要時間，但柏林工廠第一階段的量產(chǎn)目標(biāo)是70萬輛，而得州設(shè)立的Model Y單一車型的目標(biāo)就直飆到100萬輛。未來，這兩個工廠的潛力釋放后，實(shí)際產(chǎn)能將大大提升。

　特斯拉的目標(biāo)是每年銷量增長50%，到2030年總銷量達(dá)到2000萬輛。2021年特斯拉銷量為93.6萬輛，按50%計(jì)算，今年目標(biāo)將接近150萬輛。而這4家工廠中，柏林和奧斯汀仍處爬坡狀態(tài)，要在余下的7個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)并不那么容易，今年的重?fù)?dān)仍可能落在弗里蒙特和上海工廠。

　馬斯克在2021年10月9日柏林工廠的開放日上說，設(shè)計(jì)樣車容易，實(shí)際到量產(chǎn)階段時，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)能是非常困難的事情。

　這4家工廠，雖然建的時間有先后順序，但在技術(shù)的先進(jìn)性上，很難比出誰高誰低。每家工廠都依據(jù)了各自工廠的情況以及所生產(chǎn)車型，在沖壓、焊接、涂裝和總裝這傳統(tǒng)的四大工藝上有所優(yōu)化，在每個環(huán)節(jié)均用了多層設(shè)計(jì)，有效利用了廠房的垂直空間，使用升降機(jī)、輸送帶等自動化物流，充分利用土地的使用效率。

　傳統(tǒng)汽車工廠以人為核心建立和組織生產(chǎn)線，機(jī)器僅接管其中一部分適合的工作，而特斯拉是以機(jī)器為核心，高度的智能化和自動化是它所有工廠的一個重要特點(diǎn)。

　這4家整車廠都配置了一體式壓鑄機(jī)，而配置的數(shù)量則根據(jù)不同的產(chǎn)能目標(biāo)而定。一體式壓鑄機(jī)節(jié)省了某些零部件的單獨(dú)沖壓和焊接過程和時間，但后續(xù)可能會給用戶帶來高昂的維修費(fèi)，這是新技術(shù)帶來的一種負(fù)面效益。

　從某種意義上說，特斯拉工廠是這個時代的產(chǎn)物，在以技術(shù)進(jìn)步為主導(dǎo)力量的背景下，特斯拉工廠的規(guī)模和效率成為了最佳范式，馬斯克（Elon Musk）本人也因此成為當(dāng)下行業(yè)的偶像級人物。

　特斯拉2030年實(shí)現(xiàn)年總銷量達(dá)到2000萬2

　5月6日，特斯拉發(fā)布的2021年影響力報告顯示，到2030年，特斯拉的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每年銷售2000萬輛電動汽車。機(jī)構(gòu)指出，特斯拉不僅是業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利的新能源車企，而且正進(jìn)一步鞏固自身的先發(fā)優(yōu)勢。通過漲價策略和成本控制，特斯拉不斷刷新行業(yè)天花板，其市場份額的提升也將帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　同花順數(shù)據(jù)顯示，截至美東時間5月6日收盤，特斯拉報收865.65美元/股，下跌0.87%，總市值為8968.22億美元。

　 2030年實(shí)現(xiàn)電動汽車年銷量2000萬輛

　報告指出，特斯拉的目標(biāo)是加快推動世界向可持續(xù)能源的過渡。到2030年，特斯拉的目標(biāo)是每年銷售2000萬輛電動汽車，較2021年年銷量94萬輛，翻20倍；儲能方面，特斯拉部署1500GWh，較2021年的4GWh ，翻370多倍。

　特斯拉表示，如果能夠通過持續(xù)的增長速度實(shí)現(xiàn)這一里程碑式的車輛交付，到2030年，特斯拉的車隊(duì)總數(shù)將超過數(shù)千萬輛，每輛車每年可以減少數(shù)噸二氧化碳排放量。

　特斯拉的千萬年銷量目標(biāo)基于其高發(fā)展增速。2022年一季報顯示，特斯拉總營收同比增長81%至187.56億美元，高于市場預(yù)期的177.8億美元；凈利潤同比增長658%至33.18億美元，高于市場預(yù)期的21.56億美元；汽車銷售毛利率更達(dá)到32.9%，遠(yuǎn)超汽車行業(yè)平均水平。

　交付量方面，2022年第一季度，特斯拉電動車交付量達(dá)310048輛，產(chǎn)量達(dá)305407輛，去年同期的.交付量和產(chǎn)量分別為184800輛和180338輛。其中，一季度，特斯拉共售出295324輛Model 3和Model Y電動車，同時交付了14724輛Model S和Model X。新款Model S和Model X在北美率先迎來熱銷。

　特斯拉稱，第一季度總營收的增長得益于車輛交付量增長、單車平均售價上漲，以及業(yè)務(wù)其他部分的增長。2022年公司可以生產(chǎn)150萬輛汽車，產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)60%的增長。

　 進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能

　要實(shí)現(xiàn)2000萬輛年銷量的目標(biāo)，特斯拉需要強(qiáng)大的產(chǎn)能支撐?！拔覀兠媾R的問題不是需求有限，而是產(chǎn)能有限”。馬斯克在電話會上說。

　上海超級工廠是特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地，數(shù)據(jù)顯示，2021年上海超級工廠車輛交付量占特斯拉2021年全球交付量的51.7%。近日，特斯拉也明確了上海工廠擴(kuò)產(chǎn)。新工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn)Model 3和Model Y車型，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為45萬輛。新工廠完成擴(kuò)建后，將助力特斯拉將上海工廠的總產(chǎn)能提升至每年100萬輛，成為特斯拉在全球“最大的汽車出口中心”。

　此外，近期，特斯拉連續(xù)喜提兩座超級工廠。3月22日，特斯拉德國柏林超級工廠投產(chǎn)，并交付了30輛Model Y。按照，該工廠主要生產(chǎn)Model Y，產(chǎn)能為一年50萬輛。4月8日，特斯拉美國德克薩斯州超級工廠投產(chǎn)運(yùn)營，目前已經(jīng)完成首批 Model Y車型的交付，預(yù)計(jì)年產(chǎn)輛能達(dá)到50萬輛。

　基于特斯拉上海工廠擴(kuò)產(chǎn)、柏林及奧斯汀工廠的生產(chǎn)下線，開源證券認(rèn)為，2022年特斯拉銷量有望保持較大提升，同時公司借由漲價抵消上游原物料成本壓力，將進(jìn)一步推動營收增長，預(yù)計(jì)2022年公司收入有望達(dá)到864億美元，同比增長61%。

　開源證券還指出，特斯拉2023年Cybertruck及Semi重卡的推出及全球各工廠的產(chǎn)能逐步爬坡，將持續(xù)帶動銷量增長，預(yù)計(jì)2023-2024年特斯拉收入分別為1148億美元、1405億美元，對應(yīng)同比增速分別為33%及22%。

　同時，特斯拉交付量有望于2022-2024年保持快速增長，預(yù)計(jì)2022-2024年公司汽車交付量分別為143萬輛、193萬輛及241萬輛，對應(yīng)同比增速分別為53%、35%、25%。

　特斯拉2030年實(shí)現(xiàn)年總銷量達(dá)到2000萬3

　5月6日，特斯拉發(fā)布了2021年影響力報告。報告指出，特斯拉的目標(biāo)是加快推動世界向可持續(xù)能源的過渡，到2030年，特斯拉的目標(biāo)是每年銷售2000萬輛電動汽車，并部署1500GWh的儲能。作為參考，特斯拉2021全年銷量為94萬輛，部署了4GWh的儲能。

　特斯拉汽車

　智車派了解到，如果特斯拉通過持續(xù)的增長速度來實(shí)現(xiàn)這一里程碑式的車輛交付，到2030年，特斯拉的車隊(duì)總數(shù)將超過數(shù)千萬輛，每輛車每年可以減少數(shù)噸二氧化碳排放量。

　回顧今年第一季度，特斯拉第一季度生產(chǎn)汽車305407輛，同比增長69%；交付汽車310048輛，同比增長68%。與此同時，特斯拉2022年第一季度營收187.56億美元，較去年一季度同比增長81%，高于市場預(yù)期為179.2億美元。并且，馬斯克在此前的電話會議上表示，特斯拉應(yīng)該能夠在2022年生產(chǎn)150萬輛汽車。

　在運(yùn)營方面，特斯拉柏林超級工廠的生產(chǎn)交付工作已于2022年3月正式啟動，得州超級工廠的生產(chǎn)交付工作已于2022年4月正式啟動。

　值得一提的是，近日有消息稱，特斯拉在上海將進(jìn)行的是擴(kuò)產(chǎn)而非建設(shè)第二工廠。據(jù)悉，此前特斯拉在寫給中國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)的感謝信中提出，特斯拉將在上海超級工廠附近建設(shè)一個新廠區(qū)，此前規(guī)劃提升45萬輛汽車年產(chǎn)能的任務(wù)將由新廠區(qū)承擔(dān)。